坐電梯上太空，聽起來有點誇張，不過這是未來太空研發的趨勢，繼美國航太總署（NASA）之後，日本希望能打造「太空電梯」，藉此連接地球與太空，讓人們可以輕鬆地暢遊太空。
（路透亞歷桑那黑點25日電）美國航太總署（NASA）今天發表新登月探測車，旨在讓空人2020年重返月球時能夠不用穿著笨重的太空衣進行長距離漫遊，改變太空探索行動方式。 目前有一組科學家正在測試這款小型增壓漫遊概念車（Small Pressurized Rover Concept vehicle），正在亞歷桑那（Arizona）北方崎嶇貧瘠地區測試，選擇當地進行測試是因其地表類似月球表面。 NASA計畫經理克雷格（Doug Craig）在展示一名太空人駕駛這台探測車在一大片熔岩區翻山越嶺時說，「這是下一個世代的月球探測車」。 這款探測車看起來像一台小型未來休旅車，有六組輪子，總數12個，電池動力可讓時速最高達6英里。
很多人小時候都玩過紙飛機，但是有沒有想過紙飛機，可以從外太空飛回地球?日本最近進行一項研究，希望讓紙飛機能夠在通過大氣層時，不但不會被燒毀，還能平安飛回地球。 紙飛機最遠能飛多遠？看看這隻長7公分、寬5公分的紙飛機，看起來不起眼，不過，在東京大學航空宇宙工業和日本摺紙飛機協會的研究之下，在紙飛機上加了一層耐熱玻璃材質薄膜，要讓這隻紙飛機回地球，有可能嗎？ 一般太空船在從國際太空站返回地球時經過大氣層，表面就會因為高溫而面臨一些毀損，研究人員相信，紙飛機有機會克服這些瓶頸。 在這個實驗箱裡，超過音速7倍的風速猛力吹著紙飛機，結果紙飛機完好如初，研究人員相信，紙飛機如果能成功，從太空返回地球，將會是科技上的一大突破。 東京航空宇宙工業鈴木表示，「假如這麼輕的紙飛機都能從太空返回地球，那這種科技就能運用在很多地方，希望太空人有一天在上太空時，能將紙飛機從太空釋放出來，讓它自己飛回地球。」 只不過紙飛機在飛回地球之後，因為不知道降落的地點在哪裡，還得靠全世界的人撿到之後，通知這群實驗家。
使用壽命長的低成本衛星解決方案面向軍事、政府與商業市場提供供應鏈與物流跟蹤服務 亞特蘭大10月23日電 /新華美通/ -- 面向機器對機器 (M2M) 應用的領先的解決方案與網絡單一來源供應商 Numerex (Nasdaq: NMRX) 今天宣布向市場推出 OrbitOne SX1 解決方案 -- 一項基於衛星的突破性資產監控與跟蹤技術。OrbitOne SX1 運行於 Globalstar 的低地球軌道單向衛星數據網絡，幾乎可向全球提供 GPS 可視性、事件監控和資產管理數據。 由 Numerex 最近收購的衛星解決方案公司 Orbit One Communications 開發的 SX1 是業界最小的衛星通信設備之一，大小僅為7.25 x 3.25 x 1英寸（184 x 83 x 25毫米），僅重13盎司（369克）。SX1 能以一塊可現場更換的電池或線性電源連續運行長達7年之久，即便是在最惡劣的環境條件下也能提供關鍵任務可靠性。這一極為耐用的設備超越了 IP68、NEMA 6P 和 MILSTD 810 等環境技術要求，無需一分鐘即可實現安裝、激活與運行。 對繫統整合商而言，SX1 可提供可靠的開放性數據架構，幾乎與所有傳統供應鏈、物流或跟蹤應用相兼容，從而使其成為保護、管理和跟蹤聯運集裝箱、拖車、浮標或駁船等軍用、政府或商業資產的理想之選。該 OrbitOne 解決方案還能夠提供全球供應鏈物流可視性，從而降低延期費、提高安全性並最大限度地縮短船隊停工期。 Numerex 董事長兼首席執行官 Stratton Nicolaides 表示：“能夠推出 OrbitOne SX1 我們感到十分振奮，我們相信這是一大突破性成就。該解決方案使我們的軍方、商業和政府客戶幾乎能夠跟蹤其世界各地移動資產的情況 -- 我們將其視為全球 RFID (Global RFID)。對於大規模和全球部署，OrbitOne 提供了最具成本效益的解決方案，並進一步完善了我們現有蜂窩跟蹤與監控平台。該解決方案還擴大了我們的全球影響力，令 Numerex 能夠為我們的軍方、商業和政府客戶提供更廣泛的設備與網絡通信選擇。” 最初針對軍事與災難應對機構開發部署的 SX1 擴大了通過該公司 TAV（全資產可視化）應用監控和管理的衛星與蜂窩網絡服務。這一全面的跟蹤與健康解決方案為世界各地任何互聯網連接地區的數以萬計的全球資產提供安全的地圖繪制、顯示與管理工具。未來數月，Numerex 計劃推出一繫列輔助傳感器產品，以滿足客戶對其他實時安全與智能監控的需求。 Numerex 最近收購了 SX1 和 TAV 軟件開發商 Orbit One Communications。Orbit One Communications 是衛星跟蹤解決方案領域的公認領袖，這些解決方案面向應急管理、全球供應鏈物流和現場資產與人員跟蹤提供可視化與事件監控能力。Orbit One 為 DHS-FEMA、美國紅十字會 (American Red Cross) 以及災難應對與應急業務的聯邦與州代理機構的總承包商提供衛星跟蹤解決方案。 SX1 現已通過 Numerex 的全資子公司 Orbit One Communications LLC 面向市場推出，終端用戶、繫統整合商與增值轉銷商可享受多年質保。關於其他產品詳情或樣品套件，請訪問 Orbit One 網站 http://www.nmrx.com 或分別致電406-922-3333或770-485-2526與 Scott Rosenzweig 或 Gradey Caldwell 聯繫。電郵：info@orbit-one.com 。 如欲現場了解 OrbitOne SX1 展樣，請於2007年10月23-25日前往 Numerex 在 CTIA Wireless IT 展會上所設的展位（展位號 #1525）。
網際網路的共同創立者之一Google公司副總裁塞夫今天說，網路已遍及地球，接下來要進軍外太空，前往任何網絡過去均未曾到過的地方。 塞夫說，提議設立的「星際」網路，讓人類能夠「取得資訊，並且控制遠在地球以外的地方進行的實驗」。 塞夫在南韓首都首爾一場年度論壇中說，擴展至太陽系也將產生新的規則與規範，並稱他與其他專家正研擬一套標準以引導太空時代的網路通訊。 塞夫說：「網路終於可以帶我們到任何網絡過去均未曾到過的地方。」 他說，他與加州噴射推進實驗室一群工程師將在三年內完成計畫的主要部分，也就是如同網路一樣建立太空通訊的標準。 塞夫在另一場記者會中說，由於太空通訊距離遙遠，通訊時間也會有所延滯，因此必須制定新的標準。 他又說：「這項努力現在已獲得成果，並準備在二零一零年前後達到太空等級與標準化。」 他說：「最終我們將累積出星際骨幹網路，以透過健全的通訊，來協助執行機器人與人為操控的任務。」
（法新社莫斯科四日電） 根據俄羅斯與美國國家航空暨太空總署昨天在莫斯科簽署的協議，俄國將提供太空總署掃描月球與火星之用的儀器。 美國太空總署負責這項計畫的首席科學家秦高登（譯音）說，根據太空總署署長葛里芬與俄國太空機構負責人貝米諾夫簽署的協議，俄國將提供設備掃描月球是否存在水；水可能最終有助於促成人類在月球上居住。 秦高登說，美國計畫二零零八年發射月球軌道探測衛星，屆時衛星將在距離月球表面約五十公里處繞月運行，衛星將裝配俄國提供的設備，這項設備是以地質學家在石油業中使用的核子科技為基礎。 俄羅斯太空研究院科學家米楚法諾夫說，美國二零零九年將發射名為「火星科學實驗室」的探測車登陸火星表面，俄方也將為探測車提供類似設備。 米楚法諾夫說，俄羅斯在這兩項計畫上的花費達四百萬美元。 貝米諾夫說：「俄羅斯認為與太空總署合作，是最具前景的合作領域之一，俄方也準備以各種方式促成發展與完成新計畫。」 葛里芬說：「今天我們將繼續透過國際太空站以及各種領域許多其他值得注意的計畫進行合作。」 葛里芬說，這些計畫「顯現我們兩國承諾繼續尋找有益於合作的新計畫」。
（中央社記者褚盧生洛杉磯十五日專電）二零零七年「 台美科技研討會」今天在加州大學爾文分校舉行，研討 會的重點為航太與奈米科技。前行政院國科會主任委員 吳茂昆應邀以「台灣奈米科技的發展現況」為題發表演 說。
美國太空總署(NASA)日前公布，一架貌似飛行中的雙翼實驗飛機上周五成功首次試飛，意味著將來可能有更節省燃料、更靜和更大容量的飛機。 NASA德來頓飛行研究中心表示，重500磅、翼展6.4米的三引擎飛機由地面工作站一名機師遙控，飛上近2,300米的高空，並於半小時後著陸。 這架名為「X-48B Blended Wing Body」的飛機是未來真實版的8.5%大，由波音公司旗下的Phantom Works、NASA及美國空軍研究實驗室合作設計，英國克蘭菲爾德航空航天公司建造。X-48B貌似飛行中的雙翼機，但兩邊機翼其實是融合為一塊闊、平而無尾的機身。此設計是為了提供更大上升力，同時減低傳統圓筒形機身所產生的阻力，從而在飛行時節省耗燃量。引擎位於機頂，令飛機艙更靜，傳到地面的聲音亦較少。
（中央社羅馬八日法新電）義大利航太研究中心今天說 ，義大利已成功試飛無人駕駛的太空梭原型機，從太空 中投下太空梭原型機，以觀察太空梭如何因應重回大氣 層的壓力。
接受德國政府委託規劃太空任務的德國國家太空中心透露，目前正積極籌劃無人的月球探測任務，只要政府明年點頭，最快二零一三年就能發射執行任務的無人宇宙飛船。 據“中央社”報道，德國國家太空中心(DLR)太空飛行計劃主任杜林格(Walter Doellinger)告訴《德國金融時報》說，德國擁有足夠的技術，而且有能力整合不同的系統。 報道說，支援德國進行月球任務的人士相信，除了對學術研究有幫助、以及加速航太工業的發展外，這次任務同時也具有政治上的象徵意義。
宇宙雖然浩瀚無垠，但「近地星體」（ＮＥＯ）撞擊地球的威脅始終存在。近來美國一家航太科技公司設計出最新的近地星體防禦計畫，但並不像科幻電影「彗星撞地球」或「世界末日」那樣拿核彈與小行星硬碰硬，而是以螞蟻搬家、眾志成城的巧妙方式，化解危機於無形。 美國喬治亞州亞特蘭大的「太空工作工程」（SpaceWorks Engineering）公司設計出名為「模組化小行星偏移任務噴射器」的小型無人太空船，簡稱「狂人號」（MADMEN），能夠在短時間內登上近地星體，自動在其地表進行挖掘，並將挖出物質噴向太空。
南韓兩名太空人候選人，本月將會到俄羅斯接受為期一年的訓練。 兩名30及28歲的一男一女候選人，經過一周的身體檢查，二月二十七日啟程到俄羅斯。兩人中，只會有1人獲選明年四月乘搭俄羅斯太空船到國際太空站，進行18項科學實驗。
