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我認為這想法基本上是不錯的，但是實際執行上卻依舊會有很多問題。像台鐵東部幹線出了花蓮之後就一直都還沒有電氣化，單軌等問題都還沒解決，經費又從哪裡來實施所謂的截彎取直，況且新路線的環評也是個重點，不可顧此失彼才是。總之，蘇花高的問題，我想無論如何台鐵都應該是個重要的因素
謝謝您注意到我的網站,北宜直線鐵路的興建的確是環保的兩難,如果興建標準再提高,北花一個小時並不是夢,花蓮以南的鐵路電氣化環評已經通過,如果北花間一小時可達,那到台東三小時一定能到.
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smallove (smallove) 181 天前收藏
我認為這想法基本上是不錯的，但是實際執行上卻依舊會有很多問題。像台鐵東部幹線出了花蓮之後就一直都還沒有電氣化，單軌等問題都還沒解決，經費又從哪裡來實施所謂的截彎取直，況且新路線的環評也是個重點，不可顧此失彼才是。
總之，蘇花高的問題，我想無論如何台鐵都應該是個重要的因素