橫跨2011與2012年的台北汽車展如火如荼的展出，共有兩百多輛新型車種提供給所有消費者最新的新車資訊，現場也有許多汽車媒體相爭一探究竟，希望能寫出最好最完善的新車內容，提供給消費者買車的參考依據。今年也跟前幾年一樣，越來越多車廠推出環保節能減碳的車種，吸引大批消費者的注意，連高級跑車保時捷也不例外地打出”Low CO2 in Taiwan”的標誌。以下就簡單介紹幾款節能減坦的車種，提供給消費大眾作參考。
台電計畫在高雄縣永安鹽田舊址，設置太陽能光電系統。雖然在132公頃的土地上，目前只計畫開闢9。5公頃，不過環保團體卻擔心，這是台電一步一步消滅鹽田人文、溼地生態的手段，他們站出來大聲疾呼，呼籲政府和民眾站出來，挽救永安鹽田的未來。這是高雄市野鳥協會在永安鹽田紀錄到的候鳥身影。遷徙過冬的黑面琵鷺，覓食的魚鷹，還有成群的燕鷗飛舞，這只是把永安鹽田溼地，當成覓食中繼站的一小部分候鳥。而現在協會成員們擔心，候鳥們將不再造訪這片土地，因為台電打算把這裡，變成太陽能光電系統設置區。一百三十二公頃的土地上，目前台電規劃開闢9。5公頃，設置太陽能光電系統。其中還保留2。8公頃，作為保育區。台電方面強調，目前的太陽能光電系統計畫，只佔整個鹽田土地的百分之五。他們認為不至於影響候鳥生態。不過鳥會卻擔心台電將一塊一塊的慢慢吃掉溼地，雙方各有立場，都扛著環保大旗，卻還沒有交集。
上週五，茂迪召開上櫃後第一次法說會，超過200位法人擠爆了小小會場，有人還必須得站著，才能聽到「台灣太陽能教父」茂迪光電事業部總經理左元淮對台灣及目前太陽能產業前景的看法，兩個小時下來，雖然法人對茂迪營運有些失望，但左元淮詳細的說明太陽能產業的前景及疑慮，這堂課，法人也大呼值得。 面對台灣最近許多業者將切入薄膜太陽能電池市場，左元淮一開始就潑了一盆冷水。「薄膜的技術其實十幾年前就有了，但經過這些時間，目前轉換效率大概也還在7%左右，遠低於晶體矽的16%。」左元淮指出，這一兩年來，薄膜的穩定性及轉換效率都沒突破，萬一以後矽材供應充足，薄膜的競爭力會有問題，大家對薄膜的發展太過樂觀；他認為，目前市佔超過九成的晶體矽太陽能電池，在未來的五到十年內，還是最有競爭力。 左元淮強調，雖然薄膜的成本比較低，未來可以做到每瓦一美元，但穩定性會有問題；去年薄膜市場的市佔率約為7%，預估今年會增加，但仍不會超過10%；如果哪一天薄膜的轉換效率超過11%，市佔率才有可能與晶體矽分庭抗禮。 左元淮並且認為，目前太陽能電池廠為確保料源穩定，簽訂五年期以上的長約是不正常的現象，「哪一個產業要簽十年長約？這根本是不平等合約，也是引鴆止渴的做法。」他說，短期這些廠商確實會有止渴的效果，但等到2010年料源充分供應後，「大概就會毒發了」。 左元淮分析，目前上游原料多晶矽，以傳統西門子法製造每公斤成本約30美元，若以流體床製造法成本約為25美元，因此，多晶矽合理的價格應在25至30美元之間；但目前有策略夥伴提供的合約，每公斤落在50至80美元，若是簽訂不平等長約，每公斤多晶矽卻高達120至130美元，完全是不合理的情況。 雖然有越來越多的競爭者加入，左元淮認為產業成長態勢不變，但淘汰賽難免，未來將是大者恆大，利用規模大來降低成本，但他很難理解，太陽能產業為什麼要維持高毛利率，它應該是個薄利多銷的產業，對社會才有幫助。他預估，在未來的三至五年內，太陽能的價格可能會較目前降到一半以下，如此的話，太陽能的電力價格，約可與目前的傳統發電價格相同，整個太陽能產業會成長得更快。
張筱雲/慕尼黑報導 樂於守法的德國人向來是舉世聞名的環保模範生，溫室效應造成地球暖化以後，現在更成為國家大事，政府領頭向前衝，全國上下總動員積極響應配合，努力設法抑制二氧化碳排放量。 一切只為環保 現在德國人做什麼事情之前都要問，環不環保？買了良心安不安？有關單位公布二氧化碳排放排行榜，呼籲盡量不要搭飛機度假，鼓勵民眾坐火車，果然成效明顯，到旅行社或上網訂遠程旅遊的顧客減少，無意間政府幫赤字連年的國鐵（ＤＢ）促銷，過去車廂看過去空蕩蕩，現在搭火車出門買票時，最好多花三歐元先訂位，以免到時候一位難求，如此一來，反害苦航空公司，不敢再提漲價的事，繼續賠本實施廉價機票政策。 政府獎勵人民合作，提供各種減稅和補助方案，無怪乎住戶屋頂上的太陽能聚光板大幅增加，高空望過去，形成一種特殊景觀。此外，還不吝撥出大筆經費長期支持研發機構，環保的巨額商機也讓新產品紛紛打著環保旗號，以投消費者所好。 產品與科技標榜永續發展的前景，不但自用還可以外銷，各國都想借用德國這方面經驗和科技，難怪德國是目前全世界太陽能、風力發電及其他替代能源等技術和成品輸出最多國家。據報導，德國將於明年在韓國首爾建造全球最大的太陽能發電廠。 鼓勵之餘，政府獎罰並施，長久以來就一直徵收環保稅，尤其最近油價上漲，對開車的人衝擊更大，看來，大概只有騎腳踏車上下班一途，德國到處是自行車道，「騎士」沒有與車爭道的問題。 科學家、專家、學者、環保團體更是三天兩頭就發表相關論文、著述、報導，百家爭鳴，傳遞灌輸「正確」訊息，電視、廣播、報刊所有媒體亦樂見其成，特別開闢專欄、專輯、專刊，大規模報導討論，共識加上習慣，環保議題蔚為風潮。 力促國際參與 德國不僅自己以身作則，利用這次輪值歐盟理事會主席，總理梅克爾打鐵趁熱，拚命遊說其他國家，找各種機會提醒各國履行《京都協議》的責任義務，最好趁未來修改時，把這條寫進歐盟憲法裡，三月二十五日所簽署的《柏林宣言》，就已把「設法降低氣候效應所帶來的不利影響」此項列入。 此外，德國聯邦政府更多次主辦國內、國際會議，邀請各國元首或環保部長參與商議，促成他們共襄盛舉。七月三日梅克爾又要在總理府舉行第三次「能源高峰會」，召集產學界代表共商大計。 開發褐煤替代 環保政策不僅是環保部的職責，也列為聯邦政府首要政策和原則，訂出長程、遠程、近程計畫和目標，逐步認真執行，一切能源的考慮方針，都圍繞在在二氧化碳排放問題上打轉，所以準備幾年後陸續關閉萊茵區煤礦坑，停止火力發電，轉而開發德東地區藏量豐富的褐煤替代。 當然有部分專家以核能發電最乾淨為由，提出「核電文藝復興」或延長年限的建議，但十多年前國會已經立法通過廢核案，再走回頭路似乎不可能。 過河卒子處境下，政府想盡各種辦法，不計代價積極尋找替代和再生能源，甚至犧牲消費者和業界利益，例如把電費調高，普通人家一個月多付幾十塊錢還無所謂，但工廠公司就因成本提高，而大喊吃不消。 但大家寄望將來，希望痛苦是一時的，按照政府承諾的美麗遠景，不僅二○二○年可達到二氧化碳減量至百分之四十目標，而且不必延長核電廠運轉年限，最重要的是，新的環保科技可以讓大家享受更便宜的電費。
魏喬怡 有句話是「春江水暖鴨先知」，一點也不錯，全球暖化的嚴重程度動物比萬物之靈的人類還先知道。北極熊因找不到浮冰可棲首度被淹死、澳洲乳牛因乾旱營養不良乳汁減少造成奶粉價格大漲。 過去人們熟悉黑金、黃金商機，本世紀將由發展綠色能源產業的「綠金」、水資源相關產業的「藍金」所取代。而哪些基金投資到「吃暖飯」的產業，大賺綠金與藍金呢？ 理柏基金研究機構研究經理馮志源指出，目前台灣已核備的基金中，至少有三類基金可掌握到全球暖化財。一是專門投資環保相關產業的「道德基金」或稱「社會責任基金」；二是替代能源基金、水資源基金；三是蘊藏豐富生質燃料（如：玉米）的國家，也就是拉丁美洲基金。（見附表） 「吃暖飯」商機過去市場一直信心不足，但最近幾個例子似乎暗示著爆發成長期來臨。德盛安聯投信舉出，以全球最大風力機生產商Vestas為例，二○○五年時還是虧損狀態，但二○○六年十月起，因風力市場需求明顯出現，財報轉虧為盈，從那時起到二○○七年三月，股價整整飆漲了一一八．六％！另外全球成本最低的太陽光電製造商First Solar，也在二○○六年虧為盈，從二○○六年十一月起到二○○七年四月，股價飆漲了二二三．三％！ 而全球規模最大的新能源基金：美林新能源基金一個月就漲了八．二一％。美林新能源經理人博恩彤表示，該基金投資最大比重在再生能源，第二則是替代能源。 博恩彤指出，再生能源與替代能源成本已落於石油和天然氣價格區間內，甚至更低，已逐漸提升其與傳統能源的競爭力。最重要的是，當前全球環保意識覺醒，目前已有四九國實施新能源政策，對這些產業有莫大的助益。 另外，像KBC全球替代性能源基金年初到三月底止，共漲一四％，同一時間全球指數只漲一．五％。這檔基金的總代理康和證券投顧指出，今年初以來風力能源產業主要因併購活動頻繁，表現最為強勁。而太陽能產業也因財報強旺，及西班牙、德國、美國市場快速成長而獲利預估值躍升。 匯豐全球趨勢組合基金經理人楊曜維指出，面對這麼多的產業興起，要掌握投資時機困難度很高，因此除了可選擇特殊題材基金外，也可透過「主題式」投資法的全球趨勢組合基金、環境機會基金來隨時掌握快速變動的環境商機。
