法國面對中國奶品摻melamine事件的態度：(1) 立刻，中國的嬰幼兒奶品全面下架；中國乳品不得再進口。(2) 經高層決策後，任何只要含有中國乳品泛生物的食品，先全面禁賣。(3) 組成專家會議研究，來決定如何採取最後措施。
德 國西門子公司在布宜諾斯艾 利斯的辦公室遭阿根廷政府突擊搜查，同時，該公司監事會宣布將對兩位前任執行長在內的11名前董事會成員提起告訴。
歐盟在2005年頒佈的耗能產品綠色設計指令(EUP)後，歐盟會員國即將採用第一個生態設計標準。
Bayer 在這本報告中，重申了該公司對氣候保護的承諾。 自1990年到2007年，依據 GHG Protocol，在調整過資產組合效果後，Bayer 達到了絕對溫室氣體排放減量 37％ 的績效。Bayer 認為，這意味著該公司未來有能力在不增加氣候衝擊的情形下達至預定的成長目標。
Vodafone以「一個整合的策略」（One Strategy）為標題，發佈了該公司的200-8年企業社會責任報告，。 在幾乎所有晚近的CSR學術分析與評量標準中，商業策略與CSR策略的整合，都被視為是CSR管理的最高表現。Vodafone如今以「一個整合的策略」為標題來發佈它的企業社會責任報告書，可謂顯現著該公司對於其CSR管理水準的高度自信。
這是一個由當地關懷精神障礙者的NGO發起的募款活動，花200捷克克朗就可以獲得在磚塊上作畫的機會，而捐款將用來幫助精神障礙者工作中心的擴建。這些磚塊最後還會用來當作工作中心庭院的地磚。
德國慕尼黑地方法庭審判長表示，西門子公司（Siemens）賄賂醜聞中重要線民西卡澤克（Reinhard Siekaczek）的審判，判決可能在下月底宣布。
（中央社記者林育立柏林三日專電）為了打造全球首屈一指的綠色運輸城市，德國工業大城斯圖加特決定引進英國Ultra Motor和台灣統振兩家公司研發的電動自行車和充電站，結合當地的大眾捷運系統，如果成功可望為城市交通帶來革命。 來自全球四十多國的三百多位官員、學者和產業代表，一日至四日齊聚斯圖加特參加「城市運輸」組織年會，討論如何規劃永續的大眾捷運系統，來達到節能和減碳的目標。 斯圖加特市長舒斯特在會上宣佈，未來將與英國電動自行車製造商Ultra Motor以及台灣研發鋰電池和充電站的專業廠商統振合作，在全市廣建車輛充電交換站，讓斯圖加特成為全球第一座全面使用電動自行車的示範城市。 出身工業技術研究院材料化工所的統振技術長楊模樺表示，電動自行車本身就是零污染的交通工具，為斯圖加特規劃的充電站電力來自太陽能，同樣也是碳中和的能源補給站。 他在斯圖加特接受中央社電話訪問時表示，為了打造全球首屈一指的綠色運輸城市，斯圖加特市政府非常積極，希望明年就開始佈置示範點，後年在總人口六十萬的市中心區，完成兩百五十座到三百座充電站的設置。 到了二零一一年的第三階段，斯圖加特更希望將電動自行車的使用擴充到總人口四百萬的都會區。 電動自行車往往因為經費問題很難普及，對此楊模樺指出，根據斯圖加特市政府的估算，在充電站設置廣告牆的權利金收益，十年就可達五億歐元，足以負擔電動車和充電站的成本，因此儘管向民眾收取的出租費不高，當地企業依然競相參與經營。 他說，推廣電動自行車斯圖加特市政府不必花太多錢，只需改善公共設施和大眾捷運系統，利用停車場的空地來設置充電站；而電動自行車普及後提高捷運的使用量，減少進城的車輛，市政府自然就能釋出更多停車位來設置充電站。 為了鼓勵民眾利用大眾運輸工具通勤，德國國家鐵路公司原本就有出租自行車的服務，不過楊模樺強調，多山的斯圖加特到處是坡度大的斜坡，踩起來省力的電動自行車的確比較適合，這次電動自行車應用的種子計畫，對全球的城市運輸來說將具有示範的作用。970603
布朗嘉應邀在2008年天下雜誌企業公民獎頒獎典禮中， 分享「從搖籃到 搖籃」的三贏理念。
歐盟14日警告，美國及中國等溫室氣體排放大國在2009年之前若仍拒絕承諾強化排放量管制，將面臨歐盟的經濟制裁。歐盟最早提出的溫室氣體減量方案，要求各國在2020年前將排放量降低到1990年水準的百分之60；但為爭取更多國家支持，最後定案的減少幅度僅有百分之20。但包括美、中，還是難以接受此一折衷方案。
「我們認為首要的責任是每個公司的董事會應該履行自己的職責，同時這也意味著企業社會責任的履行應該是對董 事會進行業績評估的重要指標，我們應該在每年定期進行企業履行社會責任的情況。我們應該有明確的目標和原則，同時和相關的評估機構共同開展這樣的評估，在 去年11月份的時候，瑞典政府邁出了一大步，制定了有關企業對外報告的重要指南，指南要求所有的國有企業利益相關方都應該有企業社會責任的報告，這是瑞典 政府的要求，也是全世界開天辟地第一次要求國有企業這麼做的。」
易利信(Ericsson)宣佈以環保概念重新設計基地台，將傳統的基地台改變配置及外觀設計，使得成為具環保概念的基地塔，可在應用及營運上更具經濟效益，基地塔優美的外觀更是讓人眼睛一亮。基地塔的設計出自瑞典建築設計師Thomas Sandell，採用了全新的方法將通訊基地台設備包括天線等一併囊括其中。
Then, in January, the Norwegian government went a step further: Norway would be carbon neutral by 2030, it said. 然後，今年一月，挪威政府進一步說，挪威將在2030年達到碳平衡。 But as the details of the plan have emerged, environmental groups and politicians – who applaud Norway’s impulse – say the feat relies too heavily on accounting and huge donations to environmental projects abroad, rather than meaningful emissions reductions. 不過，減碳計畫的細節浮上檯面後，盛讚挪威奮起減碳的環保團體與政治人物都說，挪威的減碳大業太偏重會計花招和大筆捐助海外環保計畫，卻不重視有意義的減碳排放任務。
挪威財政部長哈佛爾森今天提出一項對抗氣候變遷的計畫，建議國際社會拍賣二氧化碳的排放許\可，所得可用於協助貧窮國家處理全球暖化問題。
（路透東京18日電）歐盟執委會（EuropeanCommission）一名高層官員今天再度呼籲設定量化目標，以有效對抗氣候變遷。 歐盟主管環境事務的副秘書長德貝克（Jos Delbeke）說：「我們希望架構這樣的討論…就像我們在歐洲的討論一樣，在一個數字化的目標的前提下，讓廢氣減量系統化。」 德貝克是在東京參加全球最大廢氣污染的20國討論會後提出上述看法。歐盟領袖上週同意2009年3月前執行新法案，以達成2020年溫室效應氣體排放量減少20%的目標，並在同一個目標期限內提高綠能源使用比例。 不過德貝克並未表示支持日本提出的主要污染性工業的廢氣排放上限構想。他說：「我們在歐盟會同意日本所說，不同經濟產業會有非常不同的氣候變遷政策。所以一份針對各經濟產業的不同解決方案是有用的。」中央社（翻譯）
全球兩性平等做得最徹底的北歐，近年來已經將平權觀念延伸到公司決策核心－董事會。英國衛報表示，挪威二○○二年立法通過，董事會女性董事比率需達四成，經過五年的努力，已經有六成企業達到這個標準。
曾經參與生質燃油危害研究、英國綠色政黨的議員Andrew Boswell博士接受德國《明鏡週刊》訪問時表示，生質燃油會對環境造成巨大衝擊，引發社會問題（例如熱帶國家把農地拿去種生質作物）。他認為這並不是一條可行的路。 一般對生質燃油的認知，是生質作物在成長過程中吸收大量溫室氣體，執行碳中和，植物成熟後又可提煉為能源，對許多國家來說相當有利可圖。因此擁有廣大森林的國家例如阿根廷或印尼，將大量樹木砍倒焚燒，闢出可以種植大豆作物的農場。結果濫墾焚燒的過程裡，二氧化碳被排放到大氣中、能進行碳中和的雨林與泥塘和也付之一炬，為種植高經濟價值的生質作物，自然反而承受雙倍損害。據此， Boswell及其他環境學家提出的證據是滿嚇人的。
在2007 年永續報告書中，該公司表示，在促進綠色產品銷售方面進展良好。2007年，Philips 公司在生產過程中的直接CO2排放量，減少了2％；同一時期，該公司在綠色產品上的銷售總額，達到了集團總營收的20％，超越了2006年；該公司在 2006年，於綠色產品上的銷售總額為集團總營收的15％。僅在2007年，該公司在節能燈泡以及其他節能設備等綠色產品上的銷售額，就成長了33％，達 到53億歐元。
Interview with the President “Our mission – to improve the quality of people’s lives through the timely introduction of meaningful innovations – is at the heart of sustainability.” Gerard Kleisterlee, President
The Food & Beverage industry is consolidating its ethical record thanks to labour and environmental initiatives, but it has to fight hard to demonstrate the social utility of its products, states a report published today by Geneva-based ethical reputation research firm Covalence – Covalence Food & Beverage Industry Report 2007.
The International Trade Union Confederation (ITUC) the European Trade Union Confederation (ETUC) the Committee on Workers’ Capital (CWC) and Euresa Institute, on 17 January 2008 in Brussels, signed a memorandum of understanding formalising the cooperation of the last few years between the international and European labour movements and Euresa, the European network of social economy insurance companies (cooperative, mutual and non-profit insurance companies). This agreement reflects the common will – as unions engaged in pension or savings fund management or as cooperative, mutual and non-profit insurance companies or asset managers – to promote actively practices respectful of environmental, social and governance criteria (ESG) in the companies in which they hold shares.
芬蘭手機生產商諾基亞（Nokia）1月15日宣佈今年上半年前，將關掉德國波鴻市（Bochum）聘有逾２３００人的工廠，把該廠遷往羅馬尼亞。此事在德國引起極大回響－－或曰反彈，政界紛紛批評諾基亞，斥責諾基亞收取州政府和聯邦政府近９０００萬歐元（42.6億新台幣)的津貼，卻在法律責任剛結束便離開（收取津貼的條款是要確保波鴻市該二千多人的工作，這保證在２００６年９月屆滿），工會呼籲德國人罷買諾基亞手機。
儘管「潔淨服裝運動」已稍顯成效，但成衣產業界工資過低、工時過長、無工會組織等有關勞工基本權益之核心問題依然存在。據德國「潔淨服裝運動」組織觀察，只要知名企業要求供應商降低產品價格、縮短交貨時間之策略不改，生產地工資過低與工時過長等問題便無法解決。再者，名不經傳之成衣品牌對形象之敏感度低，才真正是問題根源所在。總之，「潔淨服裝運動」任務未了，尚待繼續努力。
根據英國《星期日泰晤士報》1/6報導，英國有2家連鎖超市已經停止販售「受虐雞蛋」，另外還有3家連鎖超市也不約而同地在1/5日表示將徹底停售這類雞蛋，或將逐步把這類雞蛋下架。該報導指出，這些超市的舉措表明，英國絕大多數超市可能在3年內停售「受虐雞蛋」。
全球政經要人聚集的世界經濟論壇（WEF）年會本月二十三日將在瑞士達佛斯召開，兩個瑞士非政府組織（NGO）將連續第四年以負面獎項諷刺它們認為最缺乏企業社會責任的大公司。 「伯恩宣言」與「善待自然」組織在新聞稿中說，「公眾之眼獎」將在WEF年會開幕日於達佛斯揭曉頒發。 最受矚目的全球負面獎項今年入圍的有：法國艾爾瓦能源集團、德國拜耳作物科學公司，以及美國道爾食品公司的菲律賓子公司。
Socially responsible investments used to be a marginal issue for most investors. I believe we are now seeing the beginning of responsible investment becoming mainstream in the investor community, says the Norwegian Minister of Finance Mrs Kristin Halvorsen in her opening address at the conference “Investing for the Future” which takes place in Oslo January 16-17. 200 leading representatives from the investor segment, international organizations, NGOs and academia are gathered in Oslo for the launch of the evaluation process of the Ethical Guidelines for the Norwegian Pension Fund – Global (PFG). - We are global investors. We are long term investors. We own a small part of the whole stock market. We are in every business. We believe social and environmental responsibility creates the best conditions for high, sustainable long-term returns. That is our business. And it is my hope that this conference and the forthcoming evaluation process of the ethical guidelines for the PFG may strengthen this trend and contribute to our joint efforts to take on corporate social responsibility, says the finance minister.
「我認為弗萊堡進階到太陽能應用之都有三階段。第一是1970年代初的石油危機，讓大家都體驗到石油是有限的。其次是反核成功後，弗萊堡人民積極尋找替代能源。第三是民眾願意嘗試分散式的再生能源供應方式，」弗萊堡副市長吉達．史達契（Gerda Stuchlik）在弗萊堡太陽能導覽手冊（Freiburg Solar Energy Guide）中提到。 德國著名的環保政黨綠黨（Green Party），在德國國會席次中占不到一成，但在弗萊堡人民中有20％是綠黨黨員。弗萊堡市長沙羅蒙（Dieter Saloman）更是全德僅有的兩位綠黨籍市長之一，當初獲得六成的選民支持，顯示弗萊堡居民普遍環保意識高於全德。
市政府決定嘗試以一種新形態的方式進行規劃--「學習型規劃」(Planning that learns)，這套結合民眾參與和共同治理的精神，讓市區規劃能夠有最大的彈性，同時也讓市民能夠進入決策過程，奠定了弗班區後續成功發展的基礎。 在開發過程中，市政府只負責制訂大方向目標和幾項永續標準，除此之外，街道劃設、建築設計、公共設施等等細部規劃，全部交由當地民眾組成的「弗班論壇」（Vauban Forum）討論決定。 居民參與永續政策 「無車社區」和「零容忍停車政策」(zero-tolerance parking policy)就是由弗班居民自行討論出來的政策。這項政策的核心觀念是使用者付費，另言之，所有公共空間的使用權，包含道路，都應該是由全體居民共享的。個人自用車輛佔用公共空間，同時製造的噪音和排放的廢氣又損及社區民眾的生活品質，因此是最末端的通勤選項。為了達到這項目標，在規劃社區公共空間的配置時，參與弗班論壇的團體就有一致的共識，將學校、拖兒所、兒童遊樂區、市場納入考量，讓所有家戶都能以步行的距離抵達這些公共場所。 由於弗班距離弗萊堡市中心只有4公里的距離，對外交通大部分可以仰賴單車或大眾運輸工具。目前整個弗萊堡地區有超過500公里的自行車步道，超過5000個自行車停車位，並且有三分之一的通勤族使用自行車或者公車轉自行車作為通勤工具。 除此之外，為了鼓勵居民養成共乘的習慣，市政府、弗班論壇與當地的弗萊堡汽車公會（Freiburg Auto-Gemeinschaft: FAG）合作推出了一套「通勤套餐」(Mobilitatspaket)。只要居民繳交一定費用購買套餐服務，就可以全年享有無限次數的共乘接駁車服務，同時還可以免費轉乘弗萊堡內任何大眾運輸工具，這項服務涵蓋弗萊堡周圍半徑60公里的範圍。 無車社區徹底實行 充足的大眾運輸服務還不足以貫徹無車社區使用者付費的理念，所以弗班區還通過了一項名為「零容忍停車政策」的規範。所有在「零停車區」內的住戶，即使擁有自小客車，都必須將車輛停在社區外的公共停車場內。這表示除了保養車輛的成本之外，車主還必須付出購買或租用公共車位的成本，以及從住家往返停車位的時間和精力。 無車社區的福利，加上零容忍停車政策的嚴格執行，恩威並進，使得弗班區內有接近一半的家戶選擇不要購買車輛，也使弗班區的家戶車輛擁有率只有德國平均數的三分之一。
