這篇原本要在昨天就發布的內容，而且許多跟著讀了好幾個禮拜的網友們，也詢問到昨天還會不會有相關紀錄，其實昨天筆者的心情非常差，因為台北市政府根本就是預謀性的惡搞，筆者的朋友點出真正的關鍵，他說：「現在是議會休議期間啊！」這一句話，筆者完全恍然大悟。
既然是試辦政策，不代表事前不需要仔細的評估和計畫，從試辦的第一週開始，筆者對於這個重大的政策，每個禮拜都是用自己的時間和精神，去檢視這個影響地方深遠的結果，而且每個禮拜都會看到，不斷再修正的現象，就可以見識到這個政策是多麼的粗糙、沒有規劃。
徒步區實施的路權概念當中，最重要的就是將道路權給行人使用，而且必須要提供完善的周邊協力單元，例如：垃圾桶、人車隔離、管制措施、交管人員，但是兩個禮拜的試辦結果，比較像是製造了更多痛苦，給予機車和汽車的使用者，而且像弄內的住民道路品質，由於停車格的排擠下，更讓原本向弄內就很狹小的道路，擠壓了更多應有的使用權。
這個重大交通政策，雖然早在數個月前就已經準備實施，但是真正讓這個消息不斷曝光，也就只有上個禮拜三之後的新聞，而且昆明街和西寧南路，可以說是西門町最重要的南北向通道，用人體來比喻就像是西門町區域的大動脈，血管有一節塞住了會怎樣呢？就是中風，中風會如何？偏癱、不聽使喚、運動機能喪失。
機車族是數量龐大的一群,這樣的公共政策是否應該經過更縝密的規劃,同時做好更多實際的調查後,再推出相關的因應措施,不要只是為了增加公庫收入,又再一次犧牲機車族的權利!!
