政務二課

〔中央社〕總統馬英九今天下午主持「馬總統與花蓮鄉親有約」座談會，蘇花高速公路興建成焦點，馬總統指示交通部長毛治國回答指出，現正規劃蘇花公路山線，將呈報行政院處理。 花蓮地方各界人士在座談會中的發言，多集中在花蓮對外鐵、公路和空中交通不便等問題。中國國民黨籍立法委員傅（山昆）萁率先發言指出，鐵路的運能無法完全取代公路，要求政府儘速興建蘇花高速公路。 馬總統並未直接回答這個問題，但指示出席的交通部長毛治國回答指出，蘇花公路海線需大規模改善、並不容易，公路總局現正規劃蘇花公路山線，將呈報行政院處理，如果環境影響評估作業順利，可望於民國98年底前發包動工。 傅（山昆）萁在座談會後接受媒體採訪時表示，興建蘇花高是花蓮民眾的心聲，不論名稱是台九線蘇花公路山區路段，或是蘇花公路替代道路，只要能儘速興建完工通車，對花蓮人都是一件好事。 由國民黨花蓮縣委員會舉辦的「馬總統與花蓮鄉親有約」座談會，在花蓮國軍英雄館舉行。馬總統在結束白鮑溪自行車生態步道體驗等行程後，趕到會場主持。

（中央社記者沈如峰宜蘭縣十九日電）宜蘭縣大南澳地區過去因為沒有公車行駛，造成當地居民不便。為解決當地交通不便的問題、落實偏遠地區的社會福利政策，宜縣府日前編列將近新台幣兩百萬元，協調國光客運增設大南澳路線，免費提供當地民眾乘坐。 過去大南澳地區的學生、老人或民眾，如果要到南澳市、宜蘭市或羅東鎮上學或看病時，家中若沒有轎車，必須騎摩托車，行經險象環生的蘇花公路；如果要搭乘火車外出，也沒有銜接公車可乘座到南澳火車站。 當地多位民代去年連署上百人向縣府陳情後，縣府在今年編列近兩百萬元的預算，協調國光客運提供多輛三十一座的中型巴士，增設大南澳路線，並在五月一日起試營運，獲得當地民眾的肯定及支持。 宜蘭縣政府今天在南澳鄉民眾服務社前廣場，正式舉辦「大南澳地區國光客運行駛通車典禮活動」，邀請縣長呂國華與當地民代分別手持鐮刀，一起砍斷長藤條，以傳統原住民的方式剪綵，宣告大南澳地區的免費公車正式上路。 呂國華說，大南澳地區免費公車正式上路後，未來將解決當地民眾及學生對外就學、就醫等生活不便的困境，落實偏遠地區的社會福利政策。 縣府表示，大南澳地區免費公車行駛路線的站名包括：朝陽漁港、朝陽后天宮、南澳郵局、南澳火車站、南澳綜合高中、南澳植物園、碧侯站、金岳站、南澳橋、武塔站、莎韻橋站、金洋站，每天雙向對開。最早班次是上午六時二十分，最晚為晚上六時，一天單向路線發出六到十一班不等，票價全額免費。

過年前，包括嘉義、新營、興南、高雄及屏東等五家客運車表明要罷駛，除非政府將偏遠路線的補助金補足，殺頭生意有人做，賠錢生意可沒人要做 . 到鄉下坐車，車子上空空盪盪的，跑台南縣市的興南客運，七十幾條路縣，有六十條申請補助，政府補助金沒有一次到位，公司就一直賠錢，公車生意不好做，客運公司把客運站能賣的賣，能租的租，像卓蘭鎮上的中華電信，房東是新竹客運 . 大湖街上亮閃閃的SEVEN，邊邊角是新竹客運的候車站，原來是把候車站租給了SEVEN . 車站大多是在人多生意好的精華區 , 車站位置好 , 賣得到好價錢 , 出租也有好租金 . 至於賺不了錢的公車生意 , 只好往邊邊靠 . 就像大湖這裡的客運站 , 等車的老人就在冬天很冷夏天很熱 , 還有不論冬天夏天都充滿了公車廢氣的邊邊角等車 . 這些拿政府補助款坐車的老人 , 還有半票優惠的學生 , 是客運業者和司機眼裡討厭的乘客 , 有司機說這些叫做石頭.意思是沒有用的東西 , 賺不了錢的沒有用的東西 . 從北到南 , 拍攝的過程中 , 很多老人都說坐車要看司機臉色 .

就本縣「道路品質不佳路面坑洞到處可見、人孔蓋密集且管理失當」新聞一事，本府謹聲明如下： 一、查目前造成道路不平的各種人孔、手孔蓋等設施，係分屬電力、電信、自來水、通訊、本府與鄉鎮公所之所有，本縣計有5萬個之多，而大部分集中於市區人口密集處，加上目前正值施工高峰，故影響道路品質甚鉅：加上道路分由高公局、公路總局、鄉鎮公所、本府等單位分層管理，本府對這些單位並無強制權力，且事實上難以強制不准施工，以致本府目前只能做到「自己管理之道路盡力做好，非本府管理之道路則努力協調督促改善」之程度而已。本府目前幾乎每天都會接到民眾的陳情函，但除了轉請相關單位改善之外，也深感無奈。 二、有關目前法令不週之處，例如本縣道路挖掘管理自治條例並未明訂人孔蓋平坦度、道路管理權分散等項，前者本府已著手修訂管理條例，將俟完成法定程序後頒布實施，以改善道路品質；至於後者係困惑各級政府良久之老問題，恐怕得等中央政府統一修法因應，否則很難改善。 三、鑑於目前道路結構已難以採用共同管道方式解決，交通部為解決此一問題，爰提出「路平專案」條款經立法院於96年6月三讀通過，擬強制將道路內之人孔蓋全數地下化，近期內將由公路總局於本縣台9省道等路段試辦，但因技術問題有待克服（例如某些人孔蓋需經常開啟施工而不適地下化、而本府之污水下水道人孔蓋密封後則有沼氣氣爆之危險等等），故目前仍由相關單位協調中。惟此專案若試辦成功，不失為解決道路品質不良的有效辦法。 提供單位：工務處　聯絡人：吳長興 聯絡電話：03-9251000#1322 新聞來源:宜蘭縣政府

（中央社記者劉嘉泰花蓮縣三十日電）太魯閣國家公園 中橫公路燕子口至錐麓段沿線峽谷景觀雄偉，是遊客喜 愛徒步遊覽的路線，但因路段狹窄，常造成人車爭道和 車流回堵情形，太魯閣國家公園管理處和公路總局為提 昇遊憩品質和改善行車安全，歷經五年施工完成燕子口 隧道工程，並將於六月一日正式通車。

千禧年迄今政府處理蘇花高案，似乎始終停滯於二分法的舊時代對決模式，聽任繁多政客覆雨翻雲、百般操弄，誤導人民將蘇花高闢建與否，等同於花東的繁榮與落後、生機與衰敗、希望與幻滅、公義與自私、開發與環保的水火不容，事實上，漫長的七年間應有完善的種種替代方案以安民心，例如東部領航計畫，乃至民間多版具有建設性的繁多建言，奈何政出多門、反覆搖擺、朝令夕改，終而再爆現今紛擾，蘇花高案讓筆者想起反核二十餘年，敗在執政者粗糙的一聲核四停工命令，導致共犯結構網全面反撲，落得浪費鉅額民脂民膏，還歸復工的悲劇。