政務二課

舉凡不良政見及政策, 皆應攤在陽光下公開檢視.

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北捷包商立30罰則嚇外勞 | 頭條要聞 | 蘋果日報 | 20070122 | 昔日新聞 | 壹蘋果網絡

KarlMarx 收藏於 2009/07/16

高雄捷運前年傳以不人道方式管理泰勞引發暴動，北市捷運承包商工信工程公司近日也遭人檢舉訂有三十大罰錢條款恫嚇外勞，像是寢室內抽煙罰五百元外加勞動服務，拒絕勞動服務還要罰一千元等。工信強調是宣示性條款，從未有外勞受罰。勞委會則表示將派員調查。

2009/07/16

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中時電子報｜論壇新聞｜捷運政策不要死腦筋

yuchin 收藏於 2008/12/28

BRT風潮在全球展開，鄰近國家如日本、韓國、印尼都有大城市採用公車捷運。近年包括上海、北京超過二十個大陸城市，規畫建設的公車捷運路網近千公里。根據各國的經驗，倘若以高捷輕軌經費投入高市公車捷運，在短短三、五年間即可增加上百公里的捷運路網，高市交通景況將澈底改觀，虧損一事已不足為慮矣。

2008/12/28

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為何捷運萬大線至今無法動工

yuchin 收藏於 2008/12/04

捷運萬大線萬華區段之報告書說明了什麼真相？

2008/12/04

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cahier lukhnos, a blog » 台北捷運的墮落（updated）

無差別收藏於 2008/10/30

那個快要到站前的奇怪聲響，根據捷運車廂上的貼紙，是實驗中、提供給「視障者的關門警示」。我對 accessibility 沒有研究，無法評斷這件事情的作法正確、合宜及必要與否。但我質疑的是這一件事情在執行上的有效性，以及聽覺選擇（與品味）的問題。最近坐到的幾班車又聽到那樣的聲響，頻率之高（幾乎從門關上，一直到下一站前，都響著）以及聲音本身的枯燥（高頻的單調聲響，伴隨著本來就很吵的四語廣播），結果使得最近坐在台北捷運上，簡直承受視覺與聽覺的雙重折磨，令我抓狂。相較於日本東京的 JR 山手線，可以把聲響變為一種特色，不禁覺得台北捷運公司的主事者，在正當性、合宜度、必要性、user experience、創造力，以及最重要的「品味」這幾個向度上，完全不及格！

標籤：設計 捷運 公共空間 使用者導向

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2008/10/30

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Taiwan 2.0 » 高雄捷運最大的困境

HOW 收藏於 2008/09/05

我經常開車往返高雄市苓雅區與三民區，兩點之間單程駕駛時間約 10 分鐘。昨天，我決定不開車，嘗試利用大眾運輸系統。苓雅區的出發地離捷運站距離較遠，必須搭接駁公車。三民區的目的地離捷運站較近，有接駁公車也可以步行。從出發到抵達，你知道花了多少時間嗎？60 分鐘！駕駛自用交通工具行駛的必定是最短距離且不需轉乘，利用大眾運輸系統比較慢是可以預期的。但是，慢這麼多，也實在「太超過了」！

標籤：評論 高雄 捷運 公共政策

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2008/09/05

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打破玻璃屋迷思

yuchin 收藏於 2008/08/12

由日本建築師操刀，取名為「捷運之心．祈禱」，在高捷美麗島站出入口的「貝殼狀」公共藝術的玻璃帷幕，已成高市新地標。但萬萬沒想到在高雄港都豔陽照射下，折射的強光直接照射到附近商家裡，讓商家生意大受影響。鄰家甚至被反射陽光照得眼睛張不開，連工作都要帶遮陽帽，客人也因此不敢上門來，使其生意一落千丈。

標籤：捷運 綠建築 高捷 公共藝術

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2008/08/12

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遊走…觀察…紀錄…:來看捷運奇蹟！南港線沒變電站仍能測試通車 - 樂多日誌

HOW 收藏於 2008/07/22

話說上週，綠黨至市政府抗議，要求將新莊線分拆成兩標，把標案拆成變電站標及軌道儲車空間標。捷運局長常岐德嚴正駁斥：「綠黨說的『分段通車』根本不可能，沒有供電系統，新莊線捷運怎麼開，標案不可能拆成2標。」偏偏，偉大的台北市捷運局，就曾經做過整條捷運線，一個變電站都沒做好，居然就能測試通車的特技表演。

標籤：樂生 捷運 分段通車 南港線

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2008/07/22

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工程延宕賴給樂生，追加預算賴給漲價

無差別收藏於 2008/07/21

延宕多年的北捷新莊線，牽涉到文化古蹟樂生療養院拆遷，引發抗爭，以致工程受阻；而近年原材料不斷上漲，承包廠商已於年初中止契約。捷運局重新招標後預算暴增30億，追加預算說明卻竟祇有簡單幾行，台北市議員徐佳青覺得欺人太甚，建議監院應該先辦捷運局，查查有無弊端。

引述：捷運局的說法讓徐佳青很不能接受，物價上漲並沒有超過一倍，公共工程會提出的變更計畫，也祇預估增加六億多元，更何況變更後的新莊機場明明是規模縮小而非變大，按常識邏輯判斷，經費也不可能高到從三十一‧五億元提高到六十億元這麼離譜！追加預算三十億竟臉不紅氣不喘徐佳青拿出捷運局提供的工程追加預算說明，居然祇有半張Ａ４紙，內容祇有三、四行簡單的經費概算。沒有細目的寥寥數語，就要議會通過增加三十億的追加預算，實在是欺人太甚！她質疑，這個估算究竟從何而來？為什麼不能提出細目來說明，給大眾一個合理的解釋，是不是油水很多，有人準備要上下其手？長期以來，政府採購政策的問題早已為外界所詬病，祇重防弊的設計，讓廠商必須以低價搶標，得標後為了取得利潤，就以各種名目變更設計以追加工程款，因為這些追加預算可以先斬後奏，議員常也迫於已經施工的現實，不得不同意。徐佳青說，這種追加預算是大開方便之門，尤其是捷運工程類似的狀況特別嚴重，讓預算審查制度完全失去了意義。

標籤：樂生 捷運 公共工程

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2008/07/21

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漂浪。島嶼--munch⊕樂生活著--一場失去關注的行動⊕ - yam天空部落

微笑的月亮收藏於 2008/05/11

標籤： blog 樂生 交通 捷運 公共建設

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2008/05/11

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高雄捷運通車為橋仔頭糖廠帶來「劫運」台灣環境資訊協會-環境資訊中心

微笑的月亮收藏於 2008/03/16

高雄捷運雖已通過交通部履勘，但周邊配套措施不足，造成被指定為文化景觀與縣定古蹟的橋仔頭糖廠，被不知情的遊客踐踏與破壞。高雄捷運只為地方帶來人潮，並未替地方帶來正面效益，數萬名的民眾在指示標誌不清楚、動線無良好規劃、垃圾桶不足與廁所不能使用等諸多情況下，出現了民眾亂竄、孩童隨地小便、垃圾隨手丟棄、破壞生態環境、文化古蹟與藝術作品等，頓時美麗的橋仔頭糖廠儼然變成菜市場，絲毫沒有休閒觀光的品質可言。

標籤：旅遊 觀光 高雄 景點 交通

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2008/03/16

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〈驚艷！高捷〉痛苦漸過去美麗正開始 | 新台灣新聞週刊 2008.03.12

BANANA GUTS 收藏於 2008/03/13

高捷紅、橘兩線捷運，全長四十二．七公里，總經費為一八一四億元，換算每公里的單位成本不到四十二億五千萬元。台北捷運內湖線全長為十四．八公里，總經費為六六七億，換算每公里的單位成本則超過四十五億元。值得注意的是，台北捷運內湖線全線為高架系統，成本遠低於地下化的捷運系統，高捷則有七五％是地下系統，其餘為高架系統。照理說，高捷的建造成本應遠高於北捷內湖線。事實卻是高捷的單位成本還比內湖線低。至於全部都是地下系統的北捷新莊線，每公里的單位成本更超過八十五億元，跟高捷比起來，則又更是高得令人咋舌。

台北市民真的比較凱。

標籤：高雄 捷運 謝長廷 大眾運輸

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2008/03/13

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財訊 Wealth Magazine-台北捷運公司淪為政治屠宰場

Snosrap 收藏於 2008/02/16

「近親繁殖」是公司治理大問題不過，蔡輝昇的太太黃如妙高考分發進北市府交通局，比蔡輝昇還早進北市府，現為觀光傳播局科長。在馬英九擔任市長時，一度有意延攬曾任捷運局長的范良銹出任捷運公司總經理，但因范的太太曾容媛以及兩個女兒范瑋芳、范嘉芸都在捷運公司上班而無法「成事」，後來去當朱立倫的桃園縣副縣長。現任捷運局長常歧德的外甥女林書慧、前市府勞工局長鄭村棋的侄子鄭凱祥，都紛紛考進捷運公司任職。還有，捷運公司副總譚國光要叫新黨市議員李新舅舅；而譚國光的妻子左華美一路追隨陳椿亮，現在是董事長秘書；總經理秘書翁亞譚的先生王瑋，則是捷運局資財室主任……。此外，總經理弟弟蔡輝洲是國泰人壽保險員，他三不五時進出捷運公司拉保險，哥哥「不避親」，內部員工見怪不怪，但有人視這情形為「職場升遷壓力」，而且蔡輝洲還參加捷運公司職委會「團體保險」競標，這次雖然沒有得標，但之前的十二年全由國泰人壽得標承保。對此，蔡輝昇淡淡表示，「我弟弟有自己的事業，我也很少在公司裡看到我弟弟，也從未有人因跟我弟弟投保而升官。」

標籤：台北 捷運 台北市 官僚 台北捷運

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2008/02/16

1人

Taiwan 2.0 » 高雄捷運初體驗

沙魯收藏於 2008/02/09

過去這些日子，人們談到高雄捷運，總是想到負面的新聞。大家可能沒有想過，高雄捷運承載著多少高雄人的期望。我等了 19 年，我的學生對捷運的興趣甚至強烈到讓他決定去報考司機員。大家可能也沒有想過，辛勤工作、甚至犧牲與家人相處時間的基層員工，也是需要被鼓勵的。昨天我參加的是親友團，對這點感觸特別深。

標籤：政策 高雄 交通 捷運 高雄捷運

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2008/02/09

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hiroshiken:高雄捷運世運站

Snosrap 收藏於 2008/01/24

標籤：高雄 捷運

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2008/01/24

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向下沉淪？　台北盆地近3年地層下陷　蘆洲下降量居冠

逸收藏於 2007/09/17

台北盆地驚傳連三年地層下陷，原本在民國76年翡翠水庫完工後，解決了台北盆地的供水問題，地層高度也趨於穩定，但近年下陷情形又開始，主要是發生在施工中的捷運地區、超高大樓附近等地點。

標籤：台北 捷運 地層下陷

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2007/09/17

7人

台北地層陷危機 | 大台北「超載」連三年沉陷

小掰同學是好孩子誠懇頑皮善良想變聰明有錢漂亮收藏於 2007/09/17

經濟部水利署監測發現，地層穩定廿幾年的台北盆地，又傳出下陷趨勢。下陷區集中在幾條施工中的捷運線附近和超高大樓，分布的行政區包括台北縣三重、蘆洲、新莊和台北市中山區，地下水位下降最深達十餘公尺；蘆洲鄉的地層下陷平均速率達每年二點四公分，下陷量居冠。水利署委託工研院在民國九十三至九十五年監測台北盆地的地層變化，發現連續三年下陷的異常現象，下陷速率為每年一到二點四公分，累計下陷深度為三到七點二公分。比對後發現，沈陷區與施工中的捷運蘆洲線、新莊線和內湖線吻合，原因不明。此外，工研院也發現許多超高層大樓及其周邊成了「沈陷點」，正密切監測，也希望建管機關注意。台北盆地曾因大量抽取地下水產生地層下陷危機。民國五十三年，台北盆地有兩千兩百多口水井，總抽水量遠超過地下水的安全出水量，當時造成台北市城中區（北門）、台北縣三重、新莊的地下水位以平均每年二點七公尺的速率下降。民國五十七年，政府禁抽地下水，但沈陷的地層已經回不來；七十六年翡翠水庫完工，徹底解決了台北盆地的供水問題。沒想到，地層已趨平穩約廿年的台北盆地近三年又出現下陷，且地層下陷區都有深開挖地基的特色，捷運工程的地下開挖深度達卅公尺左右。水利署副署長吳約西表示，雖然最大下陷深度不到八公分，情況輕微，但地下水位不升反降，甚至產生地層下陷，是廿幾年來首見的異常警訊，應立即追蹤查明原因，並採取因應對策，以免情況惡化。水利署日前為此行文台北市捷運局，建議謹慎因應。水利署副署長廖宗盛表示，地下水位下降還有機會回升，一旦地層下陷，永久的傷害就造成了，不可能回復原來的地勢高度。他說，地勢降低，排水系統的功能也會變差，遇豪大雨易積、淹水，最怕房子跟著沈陷，結構裂損而不適合居住，這種情況常發生在地基深開挖的工地周邊。【2007/09/17 聯合報】

標籤：環保 新聞 台北 捷運 建築

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2007/09/17

2人

918前進張俊雄宅，要政府信守承諾！(附貼紙語法) at KarlMarxian Carnival

KarlMarx 收藏於 2007/09/16

所有人都看到了912當天早上，國家機器是如何對待手無寸鐵的聲援者和院民。大權在握、鎮壓部隊在手，他們可以任意蠻幹、硬幹。但是人民反抗的力量不會就此歇止。918，且讓我們一起前進張俊雄宅，要他對行政院承諾跳票給個說法、要替樂生討回公道！不管你912當天到了樂生現場沒有，918都請你一同來聲援、加入！我們或許都會被警察搬走，但是讓我們一起手拉著手，義無反顧的迎上去！

標籤：社會運動 樂生 捷運 行政院 2007樂生抗暴

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2007/09/16

6人

【樂生918】爭議未決立即停工樂生918 重返官邸 | 苦勞網

KarlMarx 收藏於 2007/09/16

蘇貞昌用美麗辭藻堆砌的承諾猶在耳邊，下週二 (9/18)我們將重返金華街官邸，要求現任行政院長張俊雄兌現前院長蘇貞昌的承諾！立即停工！重新開啟被草率終結的方案協商！

標籤： 2007樂生911～912 公共工程 樂生 2007樂生抗暴 捷運

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2007/09/16

2人

這一夜，我們以唾沫、身體相連

逸收藏於 2007/09/14

九月十二日凌晨，我撥了〝樂生公車〞的電話，凌晨一點多，約好在台電大樓捷運站附近，一輛白色五人座小轎車，上了車，駕駛座是一位叫做〝堯〞的男子，後來又陸續在師大附近載了兩個大學生，一個是就讀於東吳中文的香港僑生﹝他提到皇后碼頭，我便跟他說，7月30號我也去了﹞，一個是香港僑生一起打工的朋友﹝ 後來才知道我們在前幾個禮拜見過，他是吾友阿流教過的學生﹞，接著又在古亭站接了第五個人，和堯一樣是樂青的核心成員。坐滿了，往萬華方向駛去，過橋到板橋，再往新莊，目的地只有一處：樂生院。

標籤：樂生 捷運

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2007/09/14

4人

HOW’s SketchBook » [樂生] 他們打老人，下一個他們就打你！

KarlMarx 收藏於 2007/09/12

他們現在用這種方法打老人，他們以後就會用這種方法對待你珍視的人。他們會說老人家抓走也好，會說他們有已經不會傳染的傳染病，他們下一次就會說你家年長者有病不配活在這世界上。邏輯一致，程度問題。但，如果沒有人告訴我們的國家機器這樣是錯的，那他們就會一直往變本加厲的那一側去行動。

標籤： 2007樂生抗暴 捷運 樂生療養院 台北縣政府 樂生

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2007/09/12

3人

HOW’s SketchBook » [樂生] 不能到場，那就寄司法檢舉函吧

KarlMarx 收藏於 2007/09/12

如果你會寫相關的公文書，也願意幫忙，除了檢舉周錫偉，還需要在有事實證據情況下，針對捷運局、工程會、蘇真昌、台北縣警局與其他所有你發現有失當的相關人士的「刑事」檢舉函。

標籤： 2007樂生抗暴 捷運 樂生療養院 台北縣政府 樂生

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2007/09/12

4人

針對捷運局、工程會回應青年樂生聯盟的聲明 | 苦勞網

KarlMarx 收藏於 2007/09/12

我們嚴厲譴責工程會對於替代方案的推諉卸責，同時也嚴厲譴責捷運局在行政院未核定，工程會不願負責的狀況下，蠻橫強行開工。

標籤：人權 樂生 捷運 2007樂生抗暴 新莊

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2007/09/12

2人

北縣府：排除抗爭盼捷運新莊線如期完工2007.09.12　中時電子報

微笑的月亮收藏於 2007/09/12

　台北縣政府今天表示，配合台北市捷運工程局需求，上午調動警力維持秩序並排除青年樂生聯盟等抗議團體後，捷運新莊線新莊機廠工程復工。樂生療養院舊大門口捷運用地施作圍籬作業順利中午完成施工圍籬架設，希望捷運新莊線工程能如期於民國一百零二年二月完工通車。　縣府表示，原樂生院區保留方案為拆除三十三棟、拆遷重組兩棟及原地保留二十棟，經行政院公共工程委員會三十餘次協調所建議保留新方案為拆除六棟、拆遷重組十棟及原地保留三十九棟，在「文化保存最多，捷運技術可行」前提下，政府已盡最大努力保存，縣府尊重工程會協調結果並全力配合。　縣府指出，依行政院協調建議保留方案，樂生院應在六月一日復工，在考量保留區院民續住、進出動線及維生管線等各項因素後，遲至今天才進場動工，復工區域為迴龍站西側明挖覆蓋隧道位置，是整體新莊機廠工程進出動線，由於屬院區大門口區域，未涉及房舍保存與院民搬遷。　至有關樂生保留區園區規劃及部分建物拆遷重組部分，縣府文化局已與文建會多次討論並至現地勘查，將全力配合捷運施工期程進場施作。　縣府強調，新莊線原訂於九十九年完工通車，現因樂生院區保留問題，導致通車期程延宕至一百零二年，付出的社會成本難以估計，縣府將依工程會協調結果全力配合，讓捷運新莊線工程儘速重新啟動，希望捷運能如期於一百零二年二月完工通車。

標籤：台北 政策 樂生 官方 捷運

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2007/09/12

3人

捷運912動工兩百位聲援者誓死捍衛 | 苦勞網

KarlMarx 收藏於 2007/09/12

運局今晨(9/12)率包含霹靂小組等三百優勢警力以院民與學生「侵佔捷運局私人土地」為由，以極端暴力、一面怒罵、不分青紅皂白的方式，將兩百名徹夜駐守的聲援者抓走。聲援者高喊「蘇貞昌承諾跳票、爭議未決、立即停工」的口號。

標籤： 2007樂生抗暴 捷運 樂青 台北縣政府 樂生

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2007/09/12

3人

【樂生】紀錄一場未竟的小革命：樂生院拆除事件

KarlMarx 收藏於 2007/09/12

這正是這場社會運動珍貴之處：被大眾媒體認為冷門的地方議題，古蹟保存、環境保護、病患人權，因為網路意見的匯聚激盪，讓其中的公共性受到注目、受到討論，甚至影響政府機關的決策，雖然無法推翻原案，但已在抵抗中留下痕跡，而且在痕跡裡發現社會的缺陷、發現民主的缺陷、發現媒體的缺陷。這些缺陷有待填補，如何填補不易有簡單的答案，但是，這群運動者已經列出一長串的問題，等待這個社會去回答。

標籤： 2007樂生抗暴 捷運 樂生 台北縣 新莊

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2007/09/12

4人

永遠的真田幸村: 聲援樂生事件！ - powered by Collablog Portal

KarlMarx 收藏於 2007/09/12

矚目的樂生療養院在今天（9月12日）再度引發爭議，200多名樂生自救會成員目前聚集在院區前，欲阻擋工務人員施工表達抗議，並抗議蘇院長未履行保留院區的承諾。也抗議台北縣政府、捷運局這次的行動。因為樂生全區的古蹟審查還在進行，但捷運工程局決定先行拆除。

標籤：人權 樂生 捷運 新莊 2007樂生抗暴

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2007/09/12

12人

我們甚至失去了黃昏: 【九一二】暴力、辱罵、歧視的台灣政府

KarlMarx 收藏於 2007/09/12

數名警方於清晨5點多開始巡邏觀察，之後約3百名警力（包括霹靂小組）於7點半左右包圍樂生院，除了暴力搬遷聲援者，也趁亂毆打院民、辱罵聲援者不要臉，一切都被記者以照片與影音紀錄並上網，無法到場聲援的部落客已剪輯流傳，要全台灣譴責不重視人權的台灣政府。

標籤：捷運 樂生 新莊 2007樂生抗暴 人權

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2007/09/12

2人

我們甚至失去了黃昏: 【九一二】北縣府欲夜襲樂生

KarlMarx 收藏於 2007/09/11

就在樂生院民昨天於工程會宣告誓言死守樂生後，捷運局立刻表示所有強制搬運院民的「工作人員」都會在今天八點半前準備好。青年樂生聯盟緊急發佈消息希望聲援者前往樂生守夜，並留至今天早上與國家機器對抗。豈料台北縣政府立刻調整警力，並揚言在今天凌晨4時接管警衛室。

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2007/09/11

2人

漂浪。島嶼--munch:⊕樂生有難。情義相挺⊕ - yam天空部落

KarlMarx 收藏於 2007/09/11

樂生在12日早晨八點，大門部分就要動工。至今，捷運局推工程會同意，工程會說捷運局決定，不知算誰負責，但是就要動工。

標籤：人權 樂生 捷運 新莊 2007樂生抗暴

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2007/09/11

3人

MingWangX » 樂生動工消息放送

KarlMarx 收藏於 2007/09/11

基本上，從一開始到現在，因為接觸不夠、資訊不足，我對樂生這件事情一直沒辦法做判斷，因此也不知道該採取什麼行動。但是，這個消息，還是要幫忙消息放送一下給更多知道怎麼做判斷、採取行動的人：

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2007/09/11

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2007/09/12

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2007/09/11

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