政務二課

可能因為不願得罪財團與國科會，雖然有些學者私底下曾說：「新竹的蚵仔，元素表裡面的稀有元素都找的到」，檯面上卻很少有人站出來檢討科學園區的汙染，而這狀況在歐美亦然。

行政院長劉兆玄昨天在立法院答詢時明確指出，政府要求核四廠儘速完工，加入商轉，並不代表核電是減碳主要手段，強調核能是最後選項，至於現有核電廠何時除役，目前並無時間表，但可以確定不會再有核五、核六計畫。 對於環保署日前通過中龍鋼鐵環評案，附帶要求中龍鋼鐵承諾配合「溫室氣體減量法」，未來如果減碳不足，一年須付十五億元，綠營立委質疑「溫室氣體減量法」根本還沒有立法，根本是騙局。劉揆強調，中龍案是前政府核定，新政府只是負責環評的部分，且由環評委員合議制決定，他呼籲立法院儘速讓「溫室氣體減量法」通過立法。

嘉義縣中埔鄉八掌溪畔廢棄物堆置場，非法掩埋不明黑色惡臭污泥，危及大嘉義地區數十萬人民生用水安全。檢警今天會同環保單位繼續開挖，環保署也派員到場協助採樣檢驗。檢察官郭志明表示，將等檢測結果出爐後，據以偵辦。而業者則指遭人惡意誣告，將保留法律追訴權，同時提國家賠償。 位於嘉義縣八掌溪吳鳳橋南側的鴻石碎石場兼營利料堆置場後，遭人檢舉非法掩埋醫療事業廢棄物，檢察官會同警方和環保人員，五日首次開挖，就挖出大量帶有濃烈惡臭的黑色污泥。 由於這處碎石場，正位於八掌溪畔，下游約二百公尺處，就是供應大嘉義地區數十萬人民生用水的仁義潭水庫進水口，民生用水水質是否受到污染，引起不少民眾恐慌和開注。 檢方為查明是否還有掩埋其它事業廢棄物，上午再度調來重型機具繼續開挖。環保署也派員南下協助。又多挖了二個大坑，深達二十公尺。一樣挖出帶有濃烈惡臭和刺鼻味的黑色污泥，以及一些被染成黑色的事業廢棄物。 檢方表示，開挖行動告一段落，雖然沒有查獲檢舉人指稱的醫療事業廢棄物，但業者非法掩埋其它廢棄物事證明確，將先依違反廢棄物清理法函送。接下來等待檢驗報告出爐，再據以擴大偵查。 至於業者對於檢警和環保單位大動作開挖，則大表不滿，指稱是遭人惡意抹黑，業者強調作為合法，檢警開挖影響業者營業，將對誣告人保留法律追訴權，同時要求國家賠償。

清溪川的主軸(本)是讓河川重見光明，即都市、交通面貌的革新，美麗親水景觀是附加的(末)，中港大排到底是要搞景觀設計還是解決水道的基本問題？中港大排的本是什麼？末是什麼？民眾與政府的觀點又有什麼不同？

（中央社記者葉子綱雲林縣四日電）雲林縣東勢鄉新虎 尾溪防汛道路旁農地，傳出遭傾倒疑似有毒廢棄物五十 公噸，縣長蘇治芬今天前往勘查，指示封鎖現場禁止任 何人進入；縣環保局下午開挖採樣，追查廢棄物來源及 農地所有人。

這份報告指出「將現有水、衛生及環境資料公諸於世是相當重要的」，而且中共高層發出愈來愈多的文宣，一再強調將訂定更為嚴苛的環保法規，所以當北京當局要求刪減報告中最重要的部分時，世界銀行的相關人員都感到相當錯愕。 全球前20大污染之都中，仍有16個在中國境內。中國只有1%的都巿居民所呼吸的空氣，每立方公尺內含百萬分之40公克以下的微粒，而世界衛生組織的上限為每立方公尺的空氣含百萬分之20公克以下的微粒。新西蘭(New Zealand)的空氣污染專家費雪(Gavin Fisher)表示：「大部分的已開發國家在未來的幾年內就會採行世界衛生組織的標準，但中國要想趕上，卻要花上幾十年的功夫」。

夏念慈/高縣報導     林園大排汙染情形嚴重，在縣長楊秋興指示下，高縣環保局已全面清查工廠與油罐車，對汙染工廠施鐵腕嚴懲。楊秋興昨還公開指示，一旦確有汙染事證得勒令停工。     楊秋興同時希望，縣府能補助村里成立巡守隊，由街坊鄉親共同監督，勿讓不肖廠商汙染河川。     林園大排汙染情形嚴重，縣長楊秋興日前要求環保局比照典寶溪整治模式，主動出擊查察，徹底清除暗管，杜絕汙染物質偷排入大排。     由於環保局懷疑油罐車不定期裝載廢棄油，伺機而動偷排至河川，之前曾與環保警察嘗試攔截油罐車未果；與警局聯手稽察，在一個月內查到10台，可能還有新的油罐車出沒。     環保局決定未來將和警察局與環保警察主動出擊、加強清查。另外，林園、大寮若干村里也預備成立巡守隊，共同守望相助，防止廢棄物傾倒。     環保局長王茂松說，環保局自十五日起分兩部分進行，一部分針對工廠（包含違章工廠）全力清查，同時列管電鍍廠自行處理廢水的汙泥量是否合乎標準。連假期間環保局人員也對林園大排進行水質檢測，水質現已恢復正常。     楊秋興昨天在主管會報指出，不肖廠商偷倒廢棄物汙染河川，讓社會承擔成本應嚴懲。指示環保局追蹤汙染源，一旦查出油罐車來自何處，則派員於該工廠全天候站崗，讓汙染工廠無所遁形；若經查證確有汙染事證，即勒令停工。

劉烱錫 二○○三年農曆七月，八個阿美族部落重建流失三十年的竹筏文化，齊聚東海岸長濱鄉舉行鬼月下海、竹筏競技活動；今年五月，在都蘭灣舉行第四屆賽事，阿美族逐漸重回海洋懷抱。二○○四年，同是南島語系的印尼曼德族，以幾近失傳的「Sandeq」造船技術，打造舷外浮桿帆船，並航經菲律賓，順著黑潮於上週抵花蓮、基隆，預定航向日本，重建南島海航智慧。緊接著，蘭嶼的iraraley（朗島）部落十四人大船也勇渡黑潮，昨天黃昏登陸台東市馬蘭海岸。筆者認為，南島部落已經開始領航台灣，重建親海文化了！ 南島語族普遍稱人為tawu（雅美、阿美、卑南）、chawu（排灣）、shao（邵）、chowu（鄒）等。台灣四面環海，原有許多濱海的tawu部落。隨著十七世紀台南一帶的「人之地」tawuan部落被寫成大窩員、大員、台員、台灣之過程，台灣文化也跟著陸地化、媽祖化、水鬼化、畏海化，海岸逐漸被港口、魚塭、鹽田、堤防、消波塊、工廠與農牧廢水包圍籠罩，目前僅剩東台灣和離島的原住民部落仍保留清淨海域，殘存親海文化。我們應加以珍惜，並協助其重建，以領航台灣邁向親海文化。 國民黨統治台灣時期，透過國民教育告誡學子不要到自然海岸游泳戲水，連原住民學校都如此。戒嚴令下的防共匪與防走私政策，更讓人們難以靠近海，加上媒體一天到晚報導海難和鬼月，水利單位簡直把海洋當大敵，以「萬里長城」的防堵心態，全面隔離人與海洋的關係，僅留漁港、商港、軍港、海水浴場作為通關。結果海岸乏人關懷和保育，成為廢水、廢油、垃圾的堆積場，而珊瑚礁等生態與漁業資源，更在沒有人民嚴格監督的情形下被濫採、濫捕。 就在台灣海洋環境與親海文化都將奄奄一息的此時，我們慶幸蘭嶼的tawu們維護海域的飛魚資源，東海岸阿美族tawu抗爭美麗灣渡假村破壞杉原海灣生態。我們在此為這些海域文化活動喝采同時，也呼籲各政黨與政府，早日跳脫僵化的水泥經濟與科技濫捕迷失，改以環境保護、文化建設優先，南島民族的親海文化值得我們學習和發揚。 （作者為台東縣南島社區大學發展協會總幹事，台東大學教授）

（中央社記者倪國炎金門二十九日電）針對金門太湖遭檢測出為國內唯一藍綠菌達世界衛生組織（WHO）三級警戒的水庫，金門縣自來水廠表示，太湖的原水經淨化處理後，符合飲用水標準，但為改善水質，相關清除汙泥工作正在進行中。 國立成功大學環境工程系教授林財富受環保署委託調查國內十座水庫，發現金門太湖水庫藍綠菌數量達WHO 對飲用水管理的三級警戒，不能在水庫中划船、游泳及生飲水庫原水。 金門縣自來水廠廠長翁自保表示，太湖為金門東半島主要水源地，早已依法公告不能游泳、或從事水上活動。 他說，太湖的水質優氧化，藍綠菌數量超過標準，但是太湖淨水場實施淨水，增加慢氯、浮除兩道淨水程序，去除藍綠菌率達百分之九十五，因此，飲用水是符合安全標準，民眾可以放心。 翁自保表示，太湖為1967年四月啟用的人工湖，收集太武山水源，由於水流經新市里、山外等聚落、社區，原水水質不佳，水廠今年斥資新台幣一百三十多萬元辦理採購儀器，以加強對水質藍綠菌的監測。 在改善湖庫優氧化方面，他指出，小太湖清除汙泥花費四百萬元，預計八月底完工，至於大太湖清汙工程是由水利署補助三千六百萬元，分今年和明年兩年度執行，完工後將可提昇水質。 此外，太湖供應東半島金湖地區用水，翁自保表示，自來水廠在金湖鎮的中正公園有三座加水站，瓊林兩座，信義新村、成功和料羅各一座，供應優質的飲用水，提供民眾民生用水另一選擇。

劉朱松/台中報導 友達光電七星農場興建次世代TFT廠的重大投資案，已確定延後動土。中科管理局長楊文科昨（十七）日透露，由於友達台中廠區七．五代TFT-LCD 廠的產能，還在擴產中，加上中科七星農場尚未交地給友達光電與中華映管，因此，友達原本預定今年九月在中科七星農場興建次世代TFT-LCD 廠的時程，有意延至明年底或後年初建廠，比原時程整整慢了一年多。 另外，瑞晶電子在中科后里園區第一個工廠預定六月完工量產，旗下中科第二個廠，則預定今年八月動土。另外，力晶半導體將分年投資四千五百一十二億元，興建四座十二吋晶圓廠，目前預定明年七月動土。 至於茂德科技的中科四廠，預定今年第三季投產，緊接著，茂德中科后里廠，最近開始鑽探，準備動土，全案最慢於今年底動土。 茂德在后里園區的土地，已由原一二．五七公頃，再增至二十公頃，總投資額將原由一千五百億元，再增至二千三百億元，將分年興建二座十二吋晶圓廠。

曾秀英/中縣報導 中科后里園區開發計畫聽證會17日在縣政府召開，文魯彬、郭鴻裕等多位環保署審查后里園區的環評委員與會關心，發言踴躍的地方人士既期待繁榮又怕犧牲環境，立委賴幸媛力主另辦正式聽證會，爭取降低環境傷害的可能性。 郭鴻裕既是環保署環評委員又是后里人，他說，中科后里園區當初在環評過程中，就遭到蘇內閣動員官方代表強行通過，專家學者提出的質疑都未得到交代，那時就有8人反對，昨天有5名環評委員前來關心。 他代徐光蓉、周晉澄等多位提出書面議題的環評委員發言，對於中科廠商專利原料內容無法取得，擔憂成為危害環境漏洞，雖然環評已通過，再翻盤的可能性不高，他仍堅持利用聽證會的法律效力，爭取可能抗告的機會，即使最後不成功，至少也降低傷害。 同為環評委員的文魯彬則以楊文科身為開發單位─中科管理局長，卻又擔任聽證會主席，違反行政程序法迴避原則，等於球員兼裁判，會議光討論誰當主席就用掉一個小時，最後有3位中部地區教授擔任共同主席解決。 中科管理局昨天派出浩浩蕩蕩陣容，嚴陣以待舉辦聽證會，上午9點開始的會議直到下午3點多才結束，會中近50人、長達6小時的相互答辯過程，才到中途就被賴幸媛抨擊回答內容不夠明確，局長楊文科同意6月20日前提出書面議題。 逢甲大學教授戴秀雄也說，科學的東西不是中科說了就算，管理局唯有提出明確數據才能服眾，建議中科接受這次會議為預備會，集中火力下次再戰。 會議內容以排放水與健康風險評估為主題，攸關民眾權益的賠償機制，與汙水排放相關的河川流量與枯水期、大安溪排放管對海岸與海水的影響，一再被質疑。 農民柯坤利氣呼呼的說，灌溉水很重要，中科后里園區排出汙水萬一汙染水與土壤，大家吃到的便當可能就是他種的稻，如果不重視這個問題，那天吃死就算了。

陳函謙/台北報導 台北燈節結束2個月，仁愛路燈海隧道卻未完成善後 清理工作，安全島上散落電線、插座、碎燈泡、插頭和膠布，草率態度引起議員質疑。市府民政局表示，清理時難免百密一疏，的確有少數垃圾殘留，已要求廠商將布燈區域清理乾淨。 民進黨籍台北市議員徐佳青、周威佑、吳思瑤昨日上午前往仁愛路、大安路口會勘；市府公園路燈管理處接獲記者會通知，大清早即搶先一步派出多名技工和清運車輛，在安全島上忙碌撿拾，來回運走多包垃圾。議員和媒體到場時，該路段已清理完畢。但議員助理沿著仁愛路前行，發現過了復興南路之後，安全島上仍散布不少燈節「遺骸」。 議員們表示，廠商剪斷綁在行道樹上的燈泡線路後，插頭、膠布、電線、玻璃燈泡等其他設施直接丟在安全島上，影響市容，也可能讓修剪草皮的技工受傷。燈節結束後，廠商態度草率，沒有好好清理垃圾，市府卻驗收完成，十分散漫，加上橫向聯繫不足，公燈處和環保局每天進行清掃，看見滿地垃圾卻置之不理，未通報民政局處理。 此外，議員質疑民政局勞務契約書中錯誤連連，採購合約內多次將九十六年誤植為九十五年，合理懷疑是故意包庇得標廠商，草率驗收放水；民政局說，合約誤植日期、文字，是承辦人員忙中有錯，將檢討改進。 民政局表示，仁愛路燈海隧道長達4.5公里，公燈處園藝工程隊昨早進行地毯式清掃，發現部分地區尚有殘留電線、小段碎燈泡，部分碎燈附帶了膠帶、插頭，但絕非議員所指「滿地電線、到處碎燈泡」那麼誇張。 民政局強調，深綠色電線與草叢灌木顏色相近，清理時難免百密一疏，已要求廠商完全復舊，並依契約賠償。

陳洛薇/台北報導 國民黨議員陳玉梅接獲陳情指出，位於北安路554巷19號至21號、31號至33號大樓共71戶，至今未完成衛工管接管工程，卻從八十八年起被徵收汙水下水道費，近8年總計多收100多萬元。 大樓主委表示，近幾年大樓住戶一直懷疑該社區有部分化糞池管路未完成汙水下水道接管，多次要求衛工處人員至現場確認，經會勘後才查出北安路554巷19號至21號以及31號至33號的大樓化糞池的確未完成接管。 陳玉梅說，大樓住戶為加速改善環境衛生，都願意配合市府政策接汙水管，但衛工處卻大擺烏龍，未接管就向民眾收取汙水處理費，且一收就是8年，收了100多萬元。 陳玉梅指出，衛工處發現該處未完成汙水下水道接管後，只願依照「誤徵汙水下水道使用費、退費原則」辦理停徵，卻不願意辦理退費，根本就是強取民財。 經議員介入協調，衛工處同意退費，近日會將誤徵收的汙水下水道使用費退還民眾。19至21號八十八年接了2支管，漏接1支管，將協調部分退費，至於31至33號八十八年已接5支管，將不予退費。

林倖妃/台北報導 貓空纜車還未營運，噪音卻已讓沿線棲霞山莊的居民睡不安寧，每天生活在恐懼中！環保署現場勘查發現當地原本只有蟲鳴鳥叫，纜車測試時產生低頻噪音，令居民痛苦不堪，要求市府檢討測試時間以及班次、車速，同時建議機房加裝隔音罩以降低噪音源。 目前正在緊鑼密鼓進行測試的貓空纜車，全線總長為4030公尺，共設置4個供旅客上下纜車場站，同時設置兩個轉角站作為動力操控及路線轉向之用，估計每天來回超過2500車次之多，引起附近的棲霞山莊居民強烈反彈。 立委：未改善前應停止測試 環保署除日前率隊到貓空纜車場站現場勘查，並請中華民國噪音振動學會專家前往，和捷運局、交通局一起研商減少噪音危害方法；昨天進一步邀集台北市政府和棲霞山莊居民等，討論最佳解決方式。 接受棲霞山莊居民陳情的立委陳銀河表示，交通局進行三個多月的測試，令居民痛苦不堪，因二號轉角站距離最近的住家只有70公尺，而纜線就從山莊住戶屋頂上經過，水平距離為50公尺，高為38公尺，每天有個重達660公斤的車廂體從屋頂經過，對居民心理造成壓力。 更令居民不滿的是，測試期間發生噪音，嚴重干擾生活，距離纜線最近的房屋屋主為曾經編寫「賀氏英文法」的英文老師賀立民，他說，當初設計纜車路線，只考慮到娛樂和營業，卻未兼顧噪音對住戶影響，如今清晨七點半就開始吵，吵到半夜十二點，連狗都受不了，經常狂叫不已。 陳銀河要求在噪音未改善前應停止測試，甚至不能營業，其次15和16號支柱應遷移，遠離住家至少1000公尺左右。 環署建議降低速、減少班次 環保署經和市府研商，認為雖然尚未營運，且超過噪音標準值的部分僅有二號轉角站的機房，並不屬於營運範圍，未涉及違法，但民眾確實因此受到干擾，建議市府應該降低纜車速、減少班次，並調整營運時間。轉角處噪音可在驅動馬達加裝防音罩、機房內側壁加裝吸音材料，或進行設備隔振處理。

盧金足/台中報導 台中市南屯區5百多名居民昨到市議會陳情，拒絕中科汙水管過境，強調汙水管會帶來重度汙染，嚴重影響商機。但中科管理局表示，汙水管花費40億，還同意工業區納管，工程拖兩年，包商都要來告中科違約了。 中科汙水放流管計有四標工程，其中位在安和路的第一標工程已近完工，但行經南屯區忠勇路的第二標工程，預定沿著台中市忠勇路到台中縣烏日鄉學田路施工埋設，將目前中科排入筏子溪的汙水，利用汙水管舖設排入烏溪，減少民眾擔心汙染西屯區數十公頃農田疑慮。 南屯區寶山、文山、春社、春安、烏日學田村等五村里的民眾，抗議埋設汙水管的路線選擇不當，拒絕污水管過境，建議中科改道，最好是沿著筏子溪堤防埋管，或從中山高速公路的邊坡施工，要求市府不得發放開挖的路權，否則將抗爭到底。 但議會開議後，市議會10多名議員同步提案，要求市府盡速核准中科挖路申請，南屯區和西屯區民代昨天也加入民眾抗爭行列，要不要發放開挖路權給中科，形成議會兩派人馬相互較勁。 中科管理局主秘郭坤明指出，中科汙水管工程發包兩年，預計經過台中市南屯區及台中縣烏日鄉，第二標工程遭強烈反對，市府遲不核發挖路許可，在中科釋出將台中工業區汙水一併納入共管後，還不能有善意回應，造成工程延宕，包商遭受的損失，這筆賬還是會算到中科頭上來。 市府建設局長王誕生表示，汙水管施工單位是中科管理局，市府權責是核發挖路許可，有待經濟局和地方溝通，但如以居民要求改道筏子溪，涉及土地徵收及環境影響評估，曠日廢時，市府還需再和地方溝通意見，希望盡速讓汙水管工程施工。

林欣儀/烏日報導 中市垃圾又丟中縣？烏日鄉麻園頭溪內最近出現數十包以黑色袋子裝好的垃圾及大型廢棄家具，有時還有各色化學藥劑，居民懷疑是有人將廢棄物丟在台中市境內的上游河川，讓垃圾順著河水流入縣境，鄉公所表示將實地稽查了解。 為美化河川景觀，烏日鄉公所在麻園頭溪旁設置了1座運動休閒公園，傍晚時間，常有附近居民到此散步順便欣賞周邊風光，但約10天前，美麗的河岸風景不再，反而是河中出現1大包、1大包的黑色垃圾袋，甚至還有沙發等廢棄家具，就在河川中載浮載沉。 住在一旁的陳姓人家表示，他日前在步道邊乘涼時，竟看到河面上突然浮現黃、綠色顏料，研判應該就是化學藥劑之類的物品，立即騎車往上游查看，但偷倒的人早已經逃之夭夭，根本抓不到，很擔心河川真被汙染。 台中縣議員吳瓊華表示，這些廢棄物皆以相同垃圾袋包裹，裡面還夾雜有大型家具，懷疑應該是協助民眾收廢物的民間公司所為，且棄置處應為縣、市交界處，剛巧距離運動公園不遠，才會被水流沖到這裡，對環境破壞相當嚴重。 居民表示，這段河川相當乾淨，常有白鷺鷥、大烏龜出沒，希望公所在周邊豎立告示，提醒違法者不要再亂丟東西、破壞生態，但有人認為豎立告示效果不彰，應該將垃圾撈出，從中找尋可疑人士，並且加以處罰，才能遏止這項歪風。 烏日鄉公所清潔隊長楊胤甲表示，麻園頭溪管理權原屬於第三河川局，經徵收、蓋景觀工程後，管理權已轉給鄉公所，原本清潔隊應協助清除垃圾，但苦於地方沒有適當機具可協助，將會同河川局協助才能清除。

簡東源/花蓮報導 吉安警分局在壽豐鄉豐坪段查獲盜採砂石、填回廢土案，現場大坑，深達地下三層樓，逮獲張鳳蘭等6人，全案依竊盜、違反廢棄物清理辦法等罪嫌移送法辦。 吉安警分局偵查隊長韓修愛指出，警方根據線報獲悉豐坪段一處私人土地遭盜採砂石，並以廢棄土回填，嚴重破壞水土。十三日時機成熟，幹員埋伏後，當場逮獲林榮發等人正在盜採砂石。 警方調查，負責人張鳳蘭為振豐砂石有限公司實際負責人，未經申請許可，僱用挖土機司機林榮發、剷土機司機陳進豐，找來砂石車司機劉永昌、劉棋華、游阿富等3人負責載運砂石及回填廢棄土。 警方查估遭盜採面直徑達30公尺，深達9公尺，相當於地下3樓深。 吉安警分局長鄭平芳表示，業者盜採砂石後，又將廢土、廢棄物大量回填，嚴重的水土環境破壞。全案依竊盜及廢棄物清理法移送法辦。

喬慧玲/台北報導     建國啤酒廠復工生產啤酒，引起居民抗議噪音、空氣汙染問題。台北市文化局表示，建啤是市定古蹟，按行政院文化資產保存法，必須維持少量生產線，才能符合原樣保存規定。居民擔憂投料生產帶來的空汙影響，台灣菸酒公司應會做好監測。     文化局副局長李斌表示，建啤是台灣第一個啤酒生廠廠，有其歷史意義，依文資法，建啤須維持一定的生產線，才符合活化保存古蹟的定義。不過，建啤全盛時代，年產1200萬打啤酒，現在恢復少量生產，年產32萬打啤酒，且僅供應北市，汙染應會控制在一定程度。     至於市府曾規畫建啤為博物館，李斌說，建啤的定位應由台灣菸酒公司來確認，不過，恢復少量生產線，應和成立博物館不牴觸，只是可能和居民認知中的「靜態」博物館有落差。

喬慧玲/台北報導     市定古蹟建國啤酒廠復工開始生產啤酒，附近居民投訴，之前建啤開闢可飲酒的文化園區，緊鄰渭水路，酒客喧囂，吵得讓人受不了，幾乎每到周末就要報警，如今噪音問題還未解決，又多了空氣汙染問題。另，台灣菸酒公司曾承諾要回饋地方停車位，一直沒有兌現。     建啤復工生產啤酒，徐姓民眾憂心說，建啤位於市區，在製造啤酒過程中發酵產出一種臭氣，每到夏天瀰漫的難聞氣味令人無法忍受，後經居民抗議才停產。當時政府表示要將建啤規畫為「博物館」，遲遲未實現，卻先轉型為「啤酒屋」，居民深受噪音困擾，如今市府又想再投料生產啤酒，雖對外稱是少量生產，置居民權益於不顧。     住在當地20多年，賴姓住戶氣憤說，啤酒文化園區營運後，居民天天飽受噪音之苦，園區雖於晚間10以後不賣酒，但對流連不去的醉酒客卻束手無策，只能採取消極勸導手段，甚至抱持一付事不干己的態度。居民三更半夜常聽到酒客喧嘩，長期下來，造成神經衰落。現在雖以啤酒桶為牆和馬路隔絕，但「請官員深夜來驗收，就知隔音效果好不好？」     他表示，貓空纜車運作產生噪音，市府為回饋地方，替沿途住家裝設隔音窗，建啤文化園區和附近住家僅隔一條渭水路，市府既同意建啤恢復生產線，也應比照貓纜為住戶裝設隔音窗，還給安寧的居住空間。

殷道貞/高雄報導 環保署十日下午發布空氣品質惡化警報，高雄市臭氧濃度也在十日下午攀到高點，十一日空氣品質普通。高雄市環保局表示，空氣品質不良等級情況可能還會持續一周左右。 環保局呼籲中午12時到下午2時暫停戶外活動，減少戶外逗留機會，具敏感體質與年長者儘量不要外出，外出儘量搭乘大眾運輸工具。 針對空氣品質惡化，環保局五月起就加強街道洗掃，七日起通報中鋼、中油、台電等20家大型固定汙染源緊急應變處理，啟動擴大洗掃作業，要求在12小時內盡速完成臭氧不良之確認及應變作業。 高雄市五月以來發生空氣品質不良情況，除前金測站在四日、七日各發生一天臭氧不良日外，十日全市4個測站臭氧也都不良（臭氧濃度高於100ppb以上即為不良）。臭氧濃度在十日上午11時開始飆高，到下午3時濃度超過空氣品質標準120ppb，濃度最高時間是在當天下午3時至4時，楠梓測站最高濃度達162.2ppb，左營測站最高濃度147.7ppb，前金測站最高濃度164.6ppb，小港測站最高濃度150.8ppb。 昨天空氣品質普通，從上午11時至下午3時臭氧濃度分別是楠梓測站82ppb、左營測站63ppb、前金測站76ppb、小港測站69ppb。 環保局強調，十日空氣品質呈現惡化趨勢時，就啟動快速通報系統，並執行空品惡化迅雷稽查行動，督促各汙染源於空品惡化時確實操作防制設備。也在空氣品質預報不良日，針對排放量前20大公私場所，包括中鋼、台電大林發電廠、中油高雄煉油廠、中油大林煉油廠等業者，進行防制設備操作狀況查核，啟動擴大洗掃作業，要求各公私廠所灑水與道路洗掃。

翁順利/台南報導 環保署推行「反怠速」重罰措施，市府認為不可行已自行擬定自治條例草案，除延長勸導期，另最低額罰款由5000元降低至500元，將由市長許添財親自寫信給署長張國龍，要求認可。 環保署有意公告汽機車等待超過3分鐘未熄火，將開罰5000至10萬元，若公司行號車輛犯規，罰款更提高至10萬到100萬元。這消息讓去年率先實施反怠速政策的南市環保局頗為不滿，除抱怨環保署抄襲地方創意，更抨擊處罰過重。 昨天，市議員王家貞召開座談會，要求交通局應研議重要道路號誌連線，讓汽機車減少耗油等待時間，學校上下學等待區也應安排志工宣導熄火等待，才能發揮實際效果。 環保局長張皇珍說，目前正加強宣導，將向各校發送10萬份宣傳貼紙，從學生灌輸觀念。她昨天則但暫時不提，連執法人員都「下不了手」的罰款作業。 她強調，環保署依空汙法對違反反怠速者至少罰款5000元，跟工廠排放廢氣一樣，不符公平比例原則。例如不戴安全帽罰500元、亂丟垃圾罰600元，但反怠速卻要罰5000元，難以說服民眾配合，稽查人員需跟車取締更不可行。 張皇珍表示，市府正儘速召開說明會與公聽會，於下次臨時會草案送交市議會審議後公布實施。將由市長許添財親筆反映基層與執法人員心聲，並將南市版本一併送中央環保署，希望環保署能重新思考修正，以免引發民怨。 交通局表示，目前全市主要道路紅綠燈8成已採同步連線，礙於系統老舊且市府經費有限，僅能逐年邊經費修繕或換新。

黃志亮 彰化縣發生毒鴨蛋事件，縣府曾全部收購銷毀進行農業產銷危機處理，接著農政單位要求線西鄉、伸港鄉民「離農離牧」，傷了不少人的心，如今肇事的台灣鋼聯卻又思擴廠，引起民眾關切，認為環保良心不容蒙塵，要趕快喚醒環保良心。 最近幾年國內外鋼鐵價格持續上揚，冶煉業在日日見財之餘，彷彿也成了暴利行業，但其背後，有關廢棄物的處理，卻也付出了難以估計環保代價。 所以當發生彰化縣毒鴨蛋事件後，被查出台灣鋼聯涉有重嫌時，業者一方面大方地依養鴨數目略施小惠，與民間私下和解，以減緩民意衝擊的反對力量，一方面改進設備，看到「錢景可觀」，卻又暗中準備擴廠，可以說想用攏絡政策在作野心式的經營，把彰濱工業區當成其「異地」賺錢的基地，卻掏空彰化縣農業產業的基石。 因為台灣鋼聯是南部鋼鐵業者集資到中部做廢棄物最終處理廠，當初設廠，和南部人環保覺醒，要求一些汙染大廠如硫酸亞遷移，彰濱工業區尚在殷切招商中，才形成「你丟我撿」的狀態，成為彰化縣的環保問題。 如今，毒鴨蛋事件，使得有養鴨故鄉線西鄉在一夕之間毀了長期所建立的產業，連鴨農都必須接受政府「離農離牧」的勸導，這種被貼上環保惡標籤，所帶來的損失豈止是鴨農而已，包括在地的居民健康顧慮。 面對著重商主義的抬頭，環保往往成為「最後覺醒」者和受害者，台灣鋼聯如果有擴廠的需求，應該回到南部產業地，作比鄰性的廢棄物處理，一方面運輸節省成本，另一方面讓產業在群聚中，產生更大的產值，建立台灣工業化過程的環保新指標。

黃志亮/彰化報導 曾被環保署公告為線西、伸港養鴨場戴奧辛鴨蛋汙染源之一的台灣鋼聯公司，在處理完毒鴨蛋與養殖戶的賠償後，最近又準備擴廠，環保局以該公司最近在空氣汙染上的溢散源清查，仍不符合標準，表明不支持的態度。 彰化環保局副局長陳雪莉七日表示，環保局支持任何合法廠商的正常營運，台灣鋼聯公司在去年雖然獲得環保署准許恢復營運，但是該公司有關空氣汙染曾被檢驗不及格，有關應定期檢測的項目，也因頻率不符合環保局要求，被兩度裁處30萬元的罰款，所以環保局還需要持續檢測。 環保局表態不希望原有廠商─台灣鋼聯在彰濱工業區擴廠，這是縣府持續多年來推動彰濱工業區招商以來的首例，似乎也顯示出，縣府不再讓彰濱工業區成為鋼鐵業廢棄物的最終處理區的態度。 彰濱工業區線西區的台灣鋼聯公司，在線西鄉發生毒鴨蛋事件後，曾針對土地、空氣汙染等相關問題進行檢測，該公司的煙囟排放，被環保署依空氣污染認定為汙染源之一，為了此事，環保署並修正了戴奧辛排放的管制標準，並要求該公司停工半年限期改善。 如今，該公司雖然在空氣汙染排放改善上，獲得通過而恢復公司正常運作，有關與鴨農間私人部份的賠償，也得到業者的諒解，但公部門的公害賠償事宜，仍未有達成共識，成為一項學者專家所矚目的環保議題。 最近該公司以需要處理日漸增多的鍋爐集塵灰與廢爐渣為由，希望能在原地進行擴廠，但環保局在初步評估後，已明確表明不支持的立場。 環保局的態度堅決，據悉還有一個重要因素是，有關台灣鋼聯煙囟集塵灰的檢測，雖然在管控下，大致符合環保署新修正的高標準戴奧辛排放量，但是在其廠區的樓層間，曾被環保局人員查出部分「溢散源」不符合標準，並要求限期改善，這種「溢散源」所可能帶來的問題，仍有探討空間。 環保局認為，在有關戴奧辛鴨蛋檢測尚未能完全釐清產生的全部問題之前，從工廠內任何環節所產生的超量汙染源，都有可能再度產生戴奧辛鴨蛋，因此才明確表態，不支持台灣鋼聯所提的擴廠計畫，希望該廠能更謀因應對策。

楊秀員/芳苑報導 芳苑鄉漢寶村民陳情，一處疑似掩埋工業廢棄物的「垃圾山」，常會起火燒，汙染空氣，也讓地下水無法使用，環保人員昨天勘察，未發現火燒，但證實確實有埋設垃圾問題；也透露類似問題在芳苑共有26處，環保處理一個頭兩個大。 村民指出，這塊位於漢寶園段591地號的農地，約1.2公頃大，有8分多土地被埋了垃圾。村民說，10多年前被開挖，約有6、7層樓高的深度，就像是山谷般。地主將挖出來的土方拿去販賣，再讓人傾倒廢棄物，兩邊賺；而村民深入調查後，又發現土地早就向銀行告貸了近2000萬元，甚至也向民間借了抵押300萬元。可以說「一魚三吃」。 挖農田埋垃圾 一魚三吃 林重謨立委指出，這種「一魚三吃」的案例相當多。而且多數發生在85年前，當時任意傾倒廢棄物，只有行政處罰，沒有刑責，直到88年他提案修訂有刑責後，才減少問題。 環保署督察總隊科長李金福及環保局廢棄物管理課長黃富世，昨天到場勘查。黃富世說，漢寶園段591地號傾倒廢棄物的問題，他們早就在處理，10多年前掩埋時，公所也告發，而且連續罰到300萬元。但經他們調查，地主及使用人是許姓夫妻，早就不知去向，罰款也沒有清繳，名下也沒有財產可以處分。 自燃冒黑煙 汙染地下水 當地居民指出，10多年來，垃圾常因地下沼氣引燃，濃煙滿佈，嚴重染空氣，臭氣也燻人，曾有人聞臭氣受不了送醫，去年10月更發生大火警，附近村民不敢飲用地下水。 去年漢寶園段曾發生火警，環保局也可以就此件事，用公共危險罪嫌報請警方法辦。 黃富世也透露，芳苑鄉腹地大，全鄉目前就有26個地方，有傾倒掩埋廢棄物的問題，除了告發或移送法辦外，對土地的垃圾，也會要地主清運掉，如果不清運，又有急迫性，環保單位也可以先找經費代為清運，然後向當事人求償。 林重謨昨天曾要求環保人員先清運，或覆蓋土方，再做求償動作，以免村民繼續受害。另外，對該土地鉅額貸款，林重謨也表示，會調閱相關資料，了解銀行放貸是否有弊端？如果有弊，也會追查責任。

朱蘭香/基隆報導 台船土壤汙染改善計畫三日進入審查，環保署、環保局認為改善計畫無細密調查，整治計畫語焉不詳，也無管控方案，裁定不通過，審查會決議台船應補提調查、管控及執行具體計畫，2個月後再審。 台船土壤重金屬汙染包括鉻、銅、鋅、鎳、砷，汙染熱區在光機區、電爐料區、電弧爐區，台船推估汙染土方中度汙染量有2千7百立方、低度汙染3千3百立方、TPH土壤汙染9百立方，台船計畫依染程度不同以離地固化、稀釋翻堆及微生物製劑分解3種方式處理，整治期1年3個月。 環保署批台船改善計畫不夠具體，看不出細部計畫，詳細汙染調查資料闕如，沒有採樣具體計畫，環保單位無從監督，缺乏毒廢土的最終明確處置場址，也沒有被拒收的應變措施。 環保局則毫不客氣指出，簡報漂亮，但騙不了人，要求台船提出檢測原始資料，包括汙染範圍與深度，並以立體3D整體呈現，汙染處置不能瞎子摸象，摸到那做到那，除了廠址汙染細密調查之外，廠外偏北處農地應一併納入，為管控所需台船必須提出施工計畫書。 台船允諾補強計畫缺失，調查範圍也將由目前29.3層，擴大到56.5層，最終處理場明確化的問題必須待審查通過後，才可能公告執行，五月九日針對細密調查計畫將舉辦公開招標。 主席許清坤提問，認為只做到2公尺，2公尺以下的部分並未明確交待，並要求對審查委員意見做出回應統計表，才不會浪費唇舌與時間。

陳函謙/台北報導 環保署研議，由各縣市政府自行開徵道路擁擠費。台北市政府交通局副局長林麗玉表示，交通管理方式很多，建議環保署訂定空氣品質目標，補貼各縣市政府發展大眾運輸系統，不須徵收擁擠費，也能達成減少汽機車使用的目標。 林麗玉說，增加稅收要有法律依據，環保署要降低空氣汙染，應訂出標準，並以空汙費補助發展大眾運輸。各縣市條件不同，有各種手段管制車輛，不必一定要祭出道路擁擠稅。 林麗玉說，要限制使用小汽車，必須先普及大眾運輸系統，否則經濟壓力已經夠大，再加收費用，老百姓怎麼生活？中央要求停車熄火、進城收費，是為了限制小汽車使用，確保空氣品質。但沒有評估、沒有補貼、沒有周延策略，「實在沒有理由收費」。 林麗玉說，北市若自行開徵擁擠費，將增加市民道路使用成本，其他縣市民眾也不願意來，台北市「馬上變蕭條」。

本報訊 鑫輝公司要在屏南工業區興建電弧爐煉鋼廠，屏東人正處於經濟發展與環保兩難的局面，魚與熊掌能否兼得？考驗著縣府執政團隊的智慧。 屏東縣執政者長期拒絕重工業設立，從林園工業區原本選擇在屏東設廠，但被趕到和新園鄉只有一溪之隔的高雄縣林園鄉設立，結果海風一吹，屏東縣成為空氣汙染的受害人，稅收卻一毛未得。 八輕工業多年來不斷試圖敲開屏東大門，但環保意識也好，本位主義也罷，屏東終究謹守綠色農業大縣的美名，為台灣保留一塊淨土。 但是屏東以農立縣抽不到稅收，全縣一年稅收僅42億元，縣政推動有苦難言。 鑫輝公司有意投資200億元設立煉鋼廠，為財政困難的縣政府提供解套的方法，縣長一開始敞開雙手歡迎，但在地方質疑環保問題下，鑫輝把規畫30多公頃兩個廠房，縮小規模9.8公頃，巧妙避開10公頃以上廠房須做環境影響評估。 縣民不懂煉鋼廠產生的戴奧辛汙染程度為何？就像縣長當初興高采烈歡迎一樣。不過鑫輝向縣府保證，現代化的煉鋼廠鍋爐設計，可降低戴奧辛對環境的衝擊，言猶在耳，卻被縣長邀請專家、學者組成「陪審團」大打回票。 經濟發展與環保並非完全不能相容，地球氣候暖化，也非一家鋼鐵廠造成，卻是需要每個人多盡一分力量重視環保，才能防範「明天過後」的景象提早到臨。

趙家麟 二仁溪下游至出海口，遭到大量廢油汙染，偷排油汙業者竟然是害怕稽查，因急於湮滅證據才連夜將大量廢油沖出，惡劣行徑令人聞之氣結。 該業者除了昨天立即接到60萬元的罰款外，恐怕還將面臨環境犯罪的刑事責任。然而，偷排廢油造成河川、海洋汙染，絕對不是60萬元能夠復原。 日前南區環保單位與檢警合作，透過陸空聯合稽查，在台南地區迅速掌握與確定了幾處汙染源並依法開罰；但是，政府才使出霹靂手段，仍然有人繼續鋌而走險。 昨天的案例，被查獲排放油汙業者早被盯上，卻不思尋正途妥善處理廢油，反企圖湮滅證據，變本加利將廢油大出清；業者對於大量廢油排出造成環境、生態衝擊，全然無一點憐憫之心，著實令人心寒。 類似如此惡劣環境汙染行為，環保局依水汙染防治法、廢棄物清理法，最嚴重也只能開罰60萬元，罰責明顯與嚴重汙染環境行為不成比例，立法與行政機關應亟思修法，重懲如此惡行。

趙家麟/台南報導 真是可惡至極！河川汙染嚴重、整治工程令人頭疼的二仁溪，一日上午又浮現大量廢油漬，經環保稽查人員採樣追查，發現竟然是前一天才被盯上的無照營業廢潤滑油回收業者，因急於湮滅證據而利用夜間偷排所致。 這家位於台南市興南街的無照營業廢潤滑油回收業者，將大量廢油料利用水管導入下水道並排往二仁溪，已造成二仁溪下游至出海口，綿延數公里水域、河岸及海水受到油漬汙染。 環保局表示，四月廿六日就接獲民眾檢舉，鎖定這家無照的廢潤滑油回收業者，但稽查人員前後去了5次，都沒人開門。 一日0時，稽查人員第6度前往查訪，會同派出所員警協助才得以進入稽查；結果發現工廠設備簡陋，無有效防汙措施，而且還將廢油料利用水管導入下水道。 但稽查人員當場並未查獲偷排廢油情形，扼腕之餘只能先拍照取證。沒想到昨天清晨起，陸續接獲河川巡守志工通報，二仁溪灣裡大排的出口，出現大量的浮油。 稽查人員趕往現場，動用攔油索緊急控制油汙，循線追查後，確定油汙就是來自興南街這家無照營業廢潤滑油回收業者。 環保局表示，昨天上午發現的油汙，是該業者擔心被盯上，急於湮滅證據，才利用夜間偷排，大量沖水導致油汙沖出。 除已採集油汙樣品送驗外，對該業者可惡行徑並立刻勒令停工，另亦決定祭出重罰，包括依違反水汙染防治法、廢棄物清理法，各處以最重30萬元罰款。

唐榮麗/北縣報導 建廠工程出現安全疑慮的核四廠，32項工程中，有9項工程因空氣汙染已達停工標準。縣環保局為避免外界誤解加深，暫未發出停工令，但不排除隨時下令停工。 原子能委員會稽查發現核四廠1家承包商因施工不當，導致1號機反應器圍阻體與用過核燃料池襯板交接處無法密合，未經核准就擅自氣焊切除交接處的剪力筋。除工程有安全疑慮，核四廠的汙染問題也令稽查人員搖頭。 縣府環保局表示，核四廠目前有32項工程進行中，本希望它能成為環保示範工地，但工地卻汙染頻傳，九十五年六月到現在總共開出40張罰單，罰鍰總額達710萬，大部分是因為工地未設圍籬、防塵網、洗車台等防汙設施，導致晴天塵土飛楊、雨天滿地泥濘，嚴重影響環境。 其中9個工地，雖經告發、限期改善，複查時卻仍未改善，由於屬情節重大者，已達停工標準。工程內容包括高壓電纜管路結構、汽機島區廠房結構工程、核廢料廠房新建工程、循環冷卻水、反應器廠房冷卻工程等。 環保局表示，因核電廠未依承諾提出核廢料處理計畫，縣府每天對核一、核二廠開罰，累積罰鍰已10餘億，雖然台電公司想辦法訴願並撤銷罰單，但縣府仍堅持開罰單。