政務二課

經過幾年加強管理，大西洋鮪類資源保育委員會日前在摩洛哥開會時表彰台灣管理鮪魚漁撈的成效，希望各國仿效；同時委員會也表達應與台灣做更進一步接觸、結合的意願。 　大西洋鮪類資源保育委員會 (International Commission for the Conservation of Atlantic Tuna,ICCAT) 11月17日到24日在摩洛哥召開特別會議，行政院農委會漁業署副署長蔡日耀代表出席。 　漁業署長沙志一表示，今年會議主要討論各國對大西洋黑鮪魚的保育措施，因為去年部份歐盟國家遭查獲撈捕過量，已被委員會要求改善，但未料今年仍然無法有效管理撈捕，因此會議重點為要求歐盟有效控制。 　沙志一說，大會部份會員如美國和加拿大等在討論如何有效控制撈捕時，特別引用過去同樣被查獲撈捕過量的台灣是如何有效管理、控制，特別是台灣至今仍非會員，也都做得到，希望各國好好仿效。 　會議中另討論一項重要議題，主要是委員會已經成立40年，當時成立時沒有新的國際海洋法，不可能有200浬經濟海域、公海管理等機制，因此，委員會正在檢討法規翻修，在過程中逐步形成共識，認為以台灣擁有強大的漁業實力，委員會應該要有進一步和台灣多接觸、多結合的模式。 　沙志一說，今年會議中亦對大目鮪撈捕量進行分配，由於台灣這幾年撈捕量穩定，因此可望維持一年14500公噸的額度。 　其他討論議題尚包括修正更改去年才通過的撈捕機制 (Catch Document Scheme)條文；以及對鮪魚以外的鯊魚、海鳥、海龜等物種的保育措施是否有效執行等。

冷冽的東北季風，吹襲著北海岸，空氣中瀰漫濃濃的油味，烏黑的重油混雜著柴油，不斷隨著海浪沖襲上岸，海岸線已經整個被黑油覆蓋，滿身油污的螃蟹，難以在油海中脫身，這樣的場景，你我並不陌生，海洋油污事件，又再次在台灣北部的石門海岸上演… …

台東縣朗島國小校長胡龍雄指出，上週三（8日）發現海上平台擱淺時，就進行通報，卻不見相關單位有具體措施，因而未能阻止該船在擱淺，這一周間還眼睜睜的看著船身斷裂、重型機具落海。無奈之餘，不得不聯絡環保團體、同時讓學童拍攝影片，上傳到網路平台，對外求援。

（中央社記者高茂雄澎湖縣四日電）澎湖縣長王乾發今天帶隊搭乘竹筏至湖西鄉北寮村外海，放流九孔幼苗八萬三千隻，希望藉此讓海洋生態早日回復正常，重振漁民生機，海洋資源永續經營。 　　今天放流的九孔幼苗身長約二至四公分，已在種苗場培育九個月，預估約再過四個月可生長完成，屆時即可採捕供食用。目前九孔市價約一台斤六百元。 　　九孔的放流過程遠比魚類費工費時，必須選擇礁岩海域，再由潛水人員分批攜至海底布放，今天的放流工作花了一個半小時才完成。 　　王乾發表示，海洋生物的自然機制愈來愈脆弱，唯有體認海洋保育人人有責，澎湖的海域才能長長久久提供資源。

基隆市拖網漁船界、宜蘭縣近海小單拖漁業協會，基本上贊成開放3浬內海域拖網捕撈，花蓮區漁會總幹事王鐙億說，拖網對海洋生態確會造成重大影響，但站在漁會立場，顧及拖網業者生計，政府如果開放，應該劃定專區讓拖網漁民有生存空間。

東沙擁有我國海域唯一發育完整的環礁，係由珊瑚礁經千萬年的生長堆積而形成，屬於特殊珍貴自然景觀，足以代表國家自然遺產；東沙環礁孕育豐富的珊瑚礁生物，優美的景觀有「南海之珠」的美譽；也擁有多處古沉船遺蹟，需由國家長期保存。 鑒此內政部於2007年1月成立「東沙環礁國家公園」，在管理組織上 於2007年10月4日設立「海洋國家公園管理處」，統籌東沙環礁及其他可能評估設立的綠島、北方三島、澎湖群島等島嶼或海洋型國家公園。 海洋保育已是世界趨勢與共識，台灣四面環海，海洋將是台灣未來發展的命脈，保護海洋，就是守護台灣。2001年5月行政院核定之「生物多樣性推動方案」中，希望將臺灣地區海洋保護區面積由目前不足領海面積的1%，逐步增加到5%。東沙環礁國家公園及海洋國家公園管理處的成立，除了展示政府重視海洋，以海洋立國之強列企圖心，同時亦向國際社會表達台灣善盡國際義務，實踐人類共同價值之決心。

〔記者黃以敬台北報導〕台東綠島海灘去年底出現大魚集體暴斃，引發各界矚目，經過長達五個月調查，確定魚群是遭鏈球菌傳染致死；罕見的是，這種人畜共通的病菌，以往只在封閉式的養殖魚塭出現，這次卻發生在開放性海域，成為全球首例，肇因更形撲朔迷離。 去年十二月底，綠島北部的中寮鄉海灘陸續浮現大批死魚，許多民眾先是興奮撿食，但高峰期延續兩週以上，海灘魚屍累積達上千公斤，當地漁民驚覺異常，緊急將死魚送往農委會水試所、清大、國研院海科中心等單位化驗，陸續排除毒魚、電魚、寒害、天氣異常、海水鹽分變化等常見因素。 歷經五個月、十多個單位追蹤，屏東科大及中研院近日找出魚群死因，經由最先進的pcr分生菌種檢測，證實是大規模海洋性鏈球菌感染。 中研院副研究員鄭明修指出，十七個送檢的死魚樣本中，剔除腐爛無法檢驗的七個樣本，其餘都驗出海洋性鏈球菌（Streptococcus iniae）感染，魚體解剖都可見到內臟出血、腹水、腎、脾與肝腫大。 過去美、日、台、澳都曾傳出鏈球菌疫情，西班牙、英國等歐洲國家近年也開始流行。奇怪的是，這病菌多出現在低鹽度（千分之二以下）的海河交界處，過去均在高水溫季節及封閉性的沿海養殖魚塭發生，從未在類似綠島的開放性珊瑚礁海域出現大規模感染，且發生在低溫冬季，死的又多是一公斤以上的大魚。 推測船隻拋爛魚 爭食引發感染 專家推論，可能是路過的船隻海拋腐爛或罹病漁獲，因魚群爭食感染擴大，大魚吃的量較大而致死，因群聚感染而大量死亡，直到兩週後海洋逐漸稀釋才消退。 鄭明修指出，事件發生確切原因還須進一步查證，但人為疏失可能性頗高，需加強宣導民眾不能隨意拋棄病魚或內臟，以免污染海洋。 感染高峰已過 仍需持續追蹤 目前感染高峰期已過，魚群不再死亡，近日潛水調查顯示，對近海的珊瑚覆蓋率、底棲生物與魚類影響有限，曾食用這批死魚的當地居民所幸未傳出感染；但死魚可能是從外海隨著冬季東北季風漂上海灘，對外海的魚類群聚是否還有負面影響，還需持續追蹤。

台灣如果要躋身海洋國家，政府還有很多事要做。 近年來台灣漁業快速萎縮，大部分的港口設備老舊，雖然這幾年政府聲稱、要力推海上觀光，發展海上休閒活動，但台灣民間的海事活動能力，卻還是遠遠落後歐洲國家五十年以上。 劉寧生的太平公主號，將從台灣啟航，經由日本那霸、橫濱，橫渡太平洋到溫哥華、舊金山，再經由夏威夷回到台灣，預期得花上十一個月，總航程達一萬八千海浬，將創下全球無動力帆船橫渡太平洋的世界紀錄，

（中央社記者盧太城台東縣二十八日電）台東觀光勝地綠島，每年湧入數十萬觀光人潮，每日最高排放廢水量一千五百多公噸，不過島上未設置污水處理廠，學者專家擔心影響綠島珊瑚礁。 這一兩年綠島珊瑚礁感染「黑病」，部分學者專家懷疑是綠島排放廢水導致，因此綠島至今連一個污水處裡設施也沒有的問題再度受到關切。 負責綠島珊瑚總體檢的中央研究院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示，珊瑚的生長條件需要潔淨、貧養、鹽度穩度、水淺、陽光充足、溫度適宜的海洋環境，且大部分的珊瑚礁都距離岸邊很近，因此容易受到人為活動影響。 綠島珊瑚黑病是否和排放廢水有關，還需進一步調查，不過可確定人口密稠處感病的情況最嚴重。陳昭倫建議綠島應該迅速設置簡易廢水處理設施。 觀光局東部海岸國家風景區綠島管理站表示，綠島每年的觀光人次超過三十萬，污水處裡不容忽視，不過設置大型污水處理廠，可能面臨土地徵收等問題，緩不濟急，最好是綠島監獄、大型飯店、學校等大單位，可自行先設置雨水、污水處理設備，再進一步處裡一般家庭廢水。 台東縣環保局表示，綠島單日最高排放的廢水是一千五百五十噸，離島建設條例經費規劃在綠島三個村落設置生態型廢水處置設施，將淨化後的水排入海裡；不過最近相關人員又有新的意見，希望將全島的廢水全回收再利用，因此綠島大型廢水處置廠該如何規劃，還要進一步評估。

（中央社記者邱俊欽桃園縣2008年4月18日電） 中央大學太空及遙測研究中心今天下午表示，中大十六日透過衛星偵測，發現台灣金山外海有長達三十公里、寬約五百到一千公尺的洩油污染，粗估面積達三千公頃，而疑似排放污油的船隻往北北西移動，已經通報環保署及國家太空中心持續追蹤。 中央大學太空及遙測研究中心長期利用使用「雷達衛星」的優勢，精細地觀察台灣這塊土地，即使天候不佳，仍然可以拍出清晰影像。 中大十六日透過衛星，發現台灣金山外海有長達三十公里、寬約五百到一千公尺的洩油污染，粗估污染面積達約三千公頃。 中大太空及遙測研究中心主任劉說安下午表示，中心透過歐洲ENVISAT 雷達衛星影像，意外發現金山外二十公里處，約為東經一百二十一點二八度、北緯二十五點三九度，有一條明顯污油擴散，而疑似排放污油船隻已經往北北西方向移動。 中大表示，透過衛星發現後立刻通知環保署及國家太空中心持續追蹤，希望鎖定污染源，同時也將通報附近海域的國家，密切注意這艘船隻的動向。 中大從2001年開始接受環保署委託，針對船隻擱淺、碰撞、船難等海洋緊急事件，以光學衛星（例如SPOT 衛星、福衛二號衛星）、遙控直昇機做為海洋監測利器。這次也是透過衛星發現金山外海的污染源。 長期投入這項工作的陳繼藩教授表示，台灣地處東亞海運樞紐，往來船務頻繁，加上暗礁潛伏、海象變化大，容易因地理、天候因素導致重大海洋污染事件；加上經常有船隻在海洋排放廢油、廢水等人為情形，影響台灣海洋生態，因此自2007年開始定期主動監測台灣環海資料，只要在中央大學太空及遙測研究中心接收到的影像有海洋資料，即刻由專人判讀是否有異常現象，並報請相關單位參考。

【大台灣旅遊網TTNews記者謝燕豪】 　　東北角暨宜蘭海岸風景區管理處配合2008-2009旅行台灣年，在2008/4/20至5/16舉辦「2008龜山島鯨豔奇航」活動，結合宜蘭縣政府、宜蘭縣賞鯨推廣協會、中華鯨豚協會及轄內相關農場、食宿業者等，透過鯨艷奇航主題系列活動之宣傳，將台灣及龜山島周邊豐富的海洋生態推薦給國內外朋友們，一起來深度體驗海上知性之旅。 　　風管處陳處長表示，龜山島海域擁有豐富的賞鯨豚資源，出沒在龜山島海域的鯨豚種類多達17種，數量十分可觀，以飛旋海豚、瓶鼻海豚、花紋海豚及偽虎鯨為主，賞鯨豚的最佳季節由4月至9月底為止。且此區位具有鄰近大台北地區及坐擁龜山島美麗風情之優勢，對於國際觀光客也是相當有吸引力的，管理處也積極邀請Inbound旅行業者實地體驗賞鯨豚之旅，希望透過他們的包裝將國際旅客帶來宜蘭，在4月20日啟航當天也將邀請馬來西亞、新加坡、日本、香港等地的旅客一起感受鯨豚之美。 　　「2008龜山島鯨艷奇航」活動期間非假日(星期一至星期五)，賞鯨、繞島及登島的三合一遊程及賞鯨、繞島的二合一遊程皆有優惠，船班上有專業的解說員提供優質的解說服務，希望透過深度及豐富的解說內容，讓遊客有趟知性的旅程。有關龜山島賞鯨遊程，遊客可洽位於烏石港遊客服務中心的宜蘭縣賞鯨推廣協會預約查詢。 　　在交通方面，前往烏石港可選擇開車或搭火車，從台北開車的遊客可走北宜高(國道5號)，在頭城下交流道後10分鐘內即可到達烏石港；搭火車的遊客也可在頭城站下車，步行約15分鐘或搭計程車前往，交通相當的便捷。

寒害造成澎湖遭遇百年第六次魚群大量凍斃，漁民損失極大，行政院農委會漁業署除依規定辦理現金救助和低利貸款之外，漁業署明天邀集專家學者齊赴澎湖實地勘查，研議復育措施，未來將依專家學者的評估，選擇最適合的魚、貝、介類幼苗辦理放流，同時辦理收購漁筏、漁船。 漁業署邀請中央研究院生物多樣性中心主任邵廣昭、國立海洋大學校長李國添、教授李明安、呂學榮，台灣大學教授丘臺生、戴昌鳳，高雄海洋科技大學校長陳哲聰、澎湖科技大學教授翁進坪以及水產試驗所澎湖海洋生物研究中心人員等多位海洋生態、珊瑚礁、魚類、氣候變遷學者組成澎湖沿岸海域生態調查小組。 漁業署表示，這波寒害完全籠罩澎湖海域，以致大範圍水溫驟降且持續數週，再加上長期低日照，光合不足等因素，造成澎湖沿岸海域魚類因寒凍、缺氧、缺乏食物而致死。澎湖海域是小型延繩釣、一支釣及焚寄網漁船的作業漁場，寒害勢將衝擊當地沿岸漁民生計。 水產試驗所澎湖海洋生物研究中心主任蔡萬生表示，日前他赴澎湖北邊沿岸進行凍死魚類量化調查，結果發現不同區域的死魚數量，每平方公尺從12.6尾到60.6尾不等。 蔡萬生在2月18日曾潛水至青彎海底調查海底死魚量化，初步發現每平方公尺有2尾。 他強調，海底的死魚數量並不如海岸上多，未如報載海底死魚是海岸上十倍；因為有些魚鰾功能好的魚，死後很快浮上海面，有些死魚則要幾天後才浮上海面，隨著海浪漂到岸上。 蔡萬生說，他在潛水時發現有些食腐性生物，如螃蟹等已經在啃食魚屍。未來他還要持續到其他海域進行大面積的海底死魚數調查。 至於漁業署在專家會勘後除評估應如何恢復原有生態及資源外，同時會委託專家學者辦理澎湖海域漁業資源及生態監控、分析工作，並提出資源復育可行性方案；同時依評估選擇最適合的魚、貝、介類幼苗辦理放流。 　對漁民來說，漁業署也會辦理漁船、筏收購，對不願再投入漁業的漁民，優先收購所有漁船、筏；並實施獎勵休漁。

（中央社記者林沂鋒、葉素萍台北十八日電）中國國民黨總統參選人馬英九將在明天公布海洋政策，他主張未來設置具統籌政策、規劃、研發、管理和執法功能的「海洋部」；「海洋國家就應該有海洋部」。另外，鼓勵發展海洋產業，五年內產值達到國內生產毛額（GDP）的百分之五。 馬英九晚間參加由全國信用合作社理事主席黃澤青主辦的「全國信用合作社高階經營管理研討會」聯誼晚會，會後接受媒體訪問說，今晚他應漁船船長蔡維祥之邀，夜宿瑪鋉港，將請教船長台灣漁業發展的問題；明天能否順利出海就要看天氣了，一切按當地規定。 馬英九明天將從台北縣萬里瑪鋉港出海，公布海洋政策。海洋政策中表示，未來將發展「海洋戰略」，跳脫「重陸輕海」的大陸思維，走出島鏈的地緣定位和鎖國思想，勇敢面對海洋。 馬英九將重申中華民國對於南海、東海的固有領域與傳統漁場的主權和權益，確認「沒有主權就沒有漁權」原則，持續與相關國家進行漁權談判。 他將主張穩定兩岸關係，確保台海和平，參與全球保護海洋與漁業永續的規範，承擔共同責任；加強國際法理論述，與周邊國家共同開發，同享海洋利益。 馬英九主張設立海洋部，統籌海洋事務。他說，中華民國海洋事權至為分散，海洋事務一直不是任何部會的主體事務。因此，「海洋國家」就應該有「海洋部」來統籌海洋事務。 他說，未來行政院組織法應該修正，設置能統籌政策、規劃、研發、管理和執法功能的「海洋部」，加強海空域執法能力，強化海洋環境保護、海上搜救、犯罪防制、資源調查保育與科技研究發展，以落實海洋政策和藍色國土的永續發展。 馬英九說，未來鼓勵發展海洋產業，五年內產值達到GDP的百分之五。他表示，海洋是國家資產，應該維護多元利用，保障各種合理的海洋使用權益。 他主張建立完整海洋產業供應鏈，培養本土專業人才，推動先進船舶技術在地化，以高價值海洋養殖紓解漁獲需求，並提昇海洋休閒品質。 馬英九說，他將會檢討海洋產業相關政策、法令和分類統計方式，努力在五年內提升其產值達到GDP的百分之五。對於海能源、生技與礦產等新興產業，邀請國際與民間共投投資，以產學合作強化效益，使海洋產業注入新的生命。

【本報綜合北京十五日電訊報導】美國太平洋軍區總司令基亭15日在北京表示，美國艦隊何時經過台灣海峽是由自己決定，「這是國際海域，通過台灣海峽，我們無須中國的許可」。 日本共同社15日報導，在北京訪問的基亭在記者會上表示，美國在戰艦通過台海地區上，並非有意尋求對抗，他說，「我了解中方會問『你們在這兒幹什麼？』，但我們會就此解釋」。他說，這是透明化的問題。 有關中國為何在去年感恩節拒絕小鷹號航母戰鬥群停靠香港，基亭說他14日與中方軍事高層會談後，還是沒有得到清楚的答案。 他說，「昨天（中方）並沒對我們說明什麼」。但他對未來中國批准美國軍艦停靠仍感樂觀。他說，「我們馬上又有另一艘軍艦要停靠香港，我在會談中提出請求，我得到的保證是（中方）會給予有利的考慮」。他說「對這個答覆，我不能說我不滿意」。 共同社報導，基亭同時指出，「中國正在發展的軍力，非常令人印象深刻」，但美國關切中國發展長程導彈和反衛星科技，美國也會非常小心觀察中國的擴軍行動。 基亭說，中國軍方向他表示「他們沒有任何擴張的戰略，中國追求和平崛起與和諧發展」，「我們認為這都是值得讚許的目標，但在同時，我們更關切的是具體的事務」。 路透15日報導，基亭在記者會表示他對中方擴軍的解釋並不滿意，他希望能加強軍事交流，更容易了解中國軍力擴充的理由。他表示，「我們明確向中方表示，增加透明度可以帶來更多的信任，降低潛在誤解。誤解會帶來衝突或危機，這對我們沒有好處」。

　（中央社記者周永捷台北四日電）教育部長杜正勝今天率隊展開「2008教育部海洋、節能、健康行」長途騎乘活動，晚間到達台北縣濂洞國小，舉行教育座談會。杜正勝了解濂洞國小如何結合社區力量辦學後，表示教育部願提供計畫性補助，協助學校推動地方文史教育。「2008教育部海洋、節能、健康行」活動今天展開，杜正勝率教育部同仁參與自行車長距離騎乘，車隊早上六時二十分從台灣民主紀念館出發，晚間六時三十分左右抵達瑞芳濂洞國小，首日全程一百零六公里，途中參訪北海岸沿線學校，關心學校發展及學生就學情形。杜正勝與教育部官員晚間抵達濂洞國小，與校長、老師、社區及家長代表等人舉行教育座談會。濂洞國小校長鄭福梅妹表示，濂洞國小學生人數雖少，但擁有豐富的海洋、歷史及文化資源，並結合社區文化人士推動文史及藝術教育，製成影音作品，希望教育部協助學校推動文史及藝術教育。杜正勝聽取與會代表意見後，表示教育部這趟行程是學習之旅，了解學校如何結合社區力量辦學後、落實文史藝術教育。他表示，只要是學校提出來好的計畫，教育部都願意協助；杜正勝並表示，教育部願提供計畫性補助，協助學校推動地方文史教育。與會的社區代表、本身也是藝術工作者的歌手高閒至現場演唱礦工艱困生活的創作歌曲「油車粿流浪兒」及「青簿仔寮的夢」，杜正勝及來賓聚精會神聆聽、倍受感動，報以熱烈掌聲。另外，杜正勝也與到濂洞國小免費義務課輔學生的台大漁村服務社同學交談，肯定他們幫助偏鄉學生的用心與努力。

（中央社記者周盈成日內瓦七日專電）聯合國貿易暨發展會議今天公布年度海運報告指出，在亞洲，尤其中國有力的需求帶動下，去年國際貿易船運貨物總噸位比前一年增加了百分之四點三，達七十四億噸。報告指出，去年世界經濟持續強勁增長，同時隨著供應來源更需多元化和開發中國家間貿易的成長，全球海運需求為三萬零六百八十六噸英里，比前年高出了百分之五點五。報告說，去年全球海運量的三分之一是載運原油和石油產品。隨著中國石油產品來源愈來愈偏重拉丁美洲和西非，世界海運的噸英里數因而增加，而且預期這一趨勢還將加速，因為澳洲鐵礦的出口能力已接近極限，中國得更加依賴從更遠的地方如巴西進口。不只如此，由於中國已成了煤的淨進口國，日本、南韓、台灣可能得改變原本主要從中國進口煤的方式，另尋來源，例如澳洲或印尼，這也將增加對海運服務的需求。此外，去年的全球貨船載重噸位達十億零四千萬噸，比前一年大增了百分之八點六，也是史上首次超越十億大關。

（中央社記者周盈成日內瓦七日專電）依據聯合國今天公布最新海運報告，以控有貨船的總載重噸位計算，台灣去年為第十一大海運國，較前年下降了兩名。高雄港貨櫃吞吐量維持世界第六大。 聯合國貿易暨發展會議（UNCTAD）公布的「二零零七年海運檢討報告」統計，去年台灣的貨船數量為五百七十四艘，比前年增加了二十一艘；總載重噸位為二千四百八十五萬八千噸，比前年增加了約四十七萬噸，但在全球所占比例較前一年降了零點一五個百分點，成為百分之二點五四。 另外，前年第九大的地位被原本分別落後二名和一名的英國和新加坡追過，它們分別成為第九名和第十名。前八名依據為：希臘、日本、德國、中國、挪威、美國、香港、南韓。 高雄港吞吐量歷經前年的百分之二點五負成長後，去年回升了百分之三點二一，為九百七十七萬四千六百七十個二十呎貨櫃當量（TEU）。世界前五名和前一年相同，依序是新加坡、香港、上海、深圳、釜山。 中國大陸的多個港口吞吐量都展現了快速的成長，例如上海去年較前年成長了百分之二十點零五，深圳十四點零三。一些名次還在往前擠的港口成長更快，青島、寧波、廣州分別從前年的世界第十三、十五、十八名，上升到去年的第十一、十三、十五名。它們的成長率更高，分別為百分之二十二點一二、三十五點七一，及四十點八八。

屏東籍漁船近來在蘭嶼海域大肆捕捉飛魚，已與蘭嶼住民發生多次衝突，縣議會昨天通過副議長饒慶鈴所提臨時動議，將組成專案小組到蘭嶼調查研擬重新劃定蘭嶼飛魚保護區的可行性。 饒慶鈴說，每年3月至6月底是飛魚洄游到蘭嶼海域季節，蘭嶼人是以傳統拼板舟、膠筏、快艇等小船捕魚捕捉飛魚，一次出海頂多捕捉近百條飛魚，但屏東大型漁船卻使用流刺網、追逐網，一次撈上萬噸飛魚，不只嚴重破壞當地海洋生態，也影響蘭嶼住民文化與生活，雙方已經發生多次衝突。

from TVBS 曾寫下全球無動力帆船環遊世界第一例的跨世紀號，18日揚帆展開新生活，船長劉寧生因為不滿台灣管理休閒船舶的法令僵化，忍痛跨世紀號賣給法國買家，劉寧生陪著航行20天，到馬來西亞交船，玩帆船的同好不捨，落淚相送。 台北市帆船協會成員趙小姐：「上了船就覺得愛上了這個船，相處5年離開，我真的覺得很可惜。」 眼角掛著淚水，趙小姐對跨世紀號的不捨寫在臉上，更捨不得的人，是8百多個日子跟跨世紀號遊遍世界的船長，劉寧生。跨世紀號船長劉寧生：「台灣所有喜愛帆船活動的人難過，為跨世紀號高興，它活過來了，如果它在台灣的話，台灣是它的墳場。」 不願意跨世紀號的航海之路被抹殺，劉寧生寧願替她尋找更好的主人，慶幸的是，找到的這對法國夫婦，也願意把跨世紀號當成自己的家。劉寧生：「我把它讓給一個更好的環境，跟更好的主人，讓跨世紀號能夠得以伸展，得以自由。」 法國買主芙瑞德夫婦：「跨世紀號將會是我的家，我沒有任何的房子，所以我唯一的家將會是跨世紀號。」 劉寧生陪著法國夫婦航行到馬來西亞交船，這段20天的航程，成了劉寧生送跨世紀號的最後一段旅途，臨行前忠實粉絲拿著劉寧生父親劉其偉畫的跨世紀號，來簽名紀念。跨世紀號粉絲：「衝了這麼多年，我很佩服他們衝了這麼多年，還是沒有結果，我覺得蠻可惜的。」 「要成功一件事，應常抱有一顆感恩的心」，萬人簽帆上父親的這段話，正如劉寧生對跨世紀號的心情，感恩再感恩，希望他在另一片海洋，有更寬廣的路。

為了增加沿近海漁業資源，宜蘭縣政府最近持續放流魚苗，繼日前在縣轄北端的頭城石城漁港放流10萬尾川紋笛鯛魚苗後，最近又在烏石漁港放流5萬尾川紋笛鯛，本週五(30日)上午9點，還將前往縣轄南端的東澳粉鳥林漁港放流10萬尾青嘴龍占；半個月內接連放流25萬魚苗，藉以豐富宜蘭沿近海漁業資源。 宜蘭縣政府表示，今年度的魚苗放流計畫，由行政院農業委員會漁業署委託台灣漁業永續發展協會統籌辦理，縣府集中在最近半個月內密集放流。其中，第二批於頭城烏石漁港放流的5萬尾川紋笛鯛，放流前經過九孔池中間育成階段，當魚群成長至5公分時才進行放流，有助魚苗先適應宜蘭地區環境，增加存活率。

作者：張文樺(台灣環境資訊協會) 看著月亮逐漸亮圓，算一下日子，2月2日剛好是農曆十五，趁著漲潮之際是登上烏坵嶼的最好時機，這個座落在湄洲灣外20浬處的小島嶼，被海包圍著，由潮汐刻劃著烏坵的生活圖騰… 若是你詢問三、四十年前曾經在烏坵待過的阿兵哥，他會跟你說這裡對外聯繫都要配合著農曆，每逢初一、十五每個月兩次的大潮，載運著阿兵哥、書報雜誌、書信，以及島上將近千人所需的水、糧食、罐頭等生活物資的船班才好靠岸。現在船運好一點，每十天固定有一個航次，也仍舊照著潮退來決定時間。 出身烏坵的高丹華跟我分享一個故事：早期物資缺乏的烏坵，要領取從台灣運送過去的救濟衣物必須靠抽籤，而烏坵的抽籤文化，竟然連漁民要出海捕魚也靠抽籤來決定順序，並且實行了數十年；烏坵海域屬於大陸棚淺海區，擁有豐富的漁產資源，但是高丹華說他們知道資源是共享，所以便將烏坵近海分為數等分，讓大家公平按著抽籤順序，輪流在自己當週的地盤捕漁。 現在長住於此的卻只剩下二十多戶人家，與曾經作為漁人暫居的海上絲路、高達一千餘人居住的烏坵嶼的景況不可同日而語；在國共緊張時期，是因為反共救國軍及游擊隊的進駐，漁民捕魚受到限制，但現在著實是因為沒有魚可以捕了！政府宣布解嚴後，中國大陸漁船開始肆無忌憚地進駐烏坵附近的海域，無限量的捕撈下海洋資源銳減；偶後，因為漁獲量少乾脆用炸魚的方式，於是又成了一則現代版牧羊人寓言(參考《海洋的悲劇？ 世界溼地日邀請你共譜「新牧羊人寓言」》一文)

為了讓台灣美麗的自然景觀可以永續發展,政府將針對國家公園,生態溼地,海岸線,以及城鄉風貌進行改造,除了把東沙列為第一個海洋國家公園,也希望將全國的溼地連貫成跨縣市的生態廊道位於高雄西南240海浬，面積約500平方公里的東沙環礁,是台灣海域唯一發展完整的大型珊瑚環礁，擁有豐富海洋生物,為了保有美麗的海洋資源,政府除了將這裡列為第一個海洋國家公園,也將推動海洋法,讓全台的海岸線不被破壞除了珍貴的海洋資源,像是關渡溼地,高雄的洲仔溼地,白鷺鷥,招潮蟹還有黑面琵鷺,在這裡形成珍貴的生態景觀,未來也將連貫成全國溼地的生態廊道為了讓下一代保有青山綠水,如何在經濟發展與生態保育間取得平衡,是政府最大的努力目標

業者說，民國90年以前，東港捕獲的黑鮪魚，8成以上空運外銷日本，但在政府舉辦黑鮪魚季之後，大幅帶動國內消費市場，漁民一捕獲，不是被餐廳預訂，就是在漁市場被搶購一空，甚至還有冷凍宅配服務，由於價格優渥，幾乎沒有外銷的空間！餐廳業者：「今年(外銷)幾乎是零，都是咱台灣人在消費啦！」 只是，隨著限捕政策的推行，業者預期，黑鮪價格年年高漲，應該是無法避免的趨勢！

（中央社記者王淑芬高雄四日電）為展現政府重視海洋 的企圖心，內政部今天在高雄都會公園掛牌成立「海洋 國家公園管理處」，由部長李逸洋、高雄市長陳菊共同 主持揭幕掛牌及首任處長吳全安的佈達式，同時宣示東 沙環礁國家公園是台灣第一座海洋型國家公園，是政府 邁向海洋永續發展的里程碑。

為了保護綠島的海洋生態資源不被人為破壞，海巡署特地成立綠島生態保育小隊，3日上午正式揭牌運作，當海巡艦艇出海巡邏時，恰巧遇上一群數量超過100隻的飛旋海豚，壯觀的景象，更讓保育小隊打起士氣，盡心為綠島的海洋生態奮鬥到底。記者搭上海巡艦艇從台東前往綠島，船才出港沒多久，就愈上一群上百隻的飛旋海豚，這些飛旋海豚一點也不怕人，就在船邊來回穿梭，好像是因為知道綠島保育小隊3日正式掛牌成立，所以特地出現表演一下，支持綠島保育小隊的成立。 綠島地區的海洋生態十分豐富，但近年來因為遊客數量激增，海洋生態受到嚴重威脅，為了避免海洋生態遭受人為破壞，海巡署成立綠島生態保育小隊，許多海洋生態學家對此都相當高興。 隨著這個保育小隊的進駐，綠島海洋生態將受到更嚴格的把關，未來若有民眾發現有不肖人士破壞海洋生態，請直接播打海巡118專線報案，一同來為台灣的生態保護盡一份心力。

朱立群/台北報導 農委會漁業署昨天宣布，明年元月一日起，我國全面禁止捕撈、進出口販售全世界最大的魚類「鯨鯊」（Whaleshark）。 同時，世界知名的美國喬治亞水族館（Georgia Aquarium）「看中」我國捕獲的鯨鯊，自民國九十四年起，連續三年透過民間業者向我漁民購買鯨鯊活體，目前已買了四隻各四公尺長的鯨鯊，其中一隻已過世。今年六月，再賣出最後兩隻「庫存」鯨鯊給該水族館。 鯨鯊俗稱豆腐鯊，魚肉可快炒或製成魚漿、魚丸，海產店常見。 為鼓勵漁民「交出」誤入定置網的鯨鯊活體，漁業署訂有獎勵規定，按鯨鯊大小計算，獎額最高是體長九公尺以上鯨鯊，每尾可得一七四萬元；四公尺以下獎勵金額最低，每尾三萬元。 漁業署漁政組組長黃明和表示，全台目前還剩下三隻活體鯨鯊，全部養在花蓮縣民間定置網漁場裡，其中兩隻四公斤的公鯊，賣給喬治亞水族館。據透露，美方出價每隻遠高於廿五萬元。

（中央社記者張榮祥台南市三十日電）台鹽正在協助單 親媽媽創業及就業，副總統呂秀蓮今天參訪台鹽時，也 邀請台鹽加入政府的「好管家」計畫，讓單親媽媽走進 一般家庭的照護中；呂秀蓮覺得應減少外勞進來，讓外 勞進入家庭是不得已的事。 呂秀蓮指出，全台有五十七萬個單親家庭，其中四 十多萬是單親媽媽，政府已開始推動「好管家」計畫， 以達到安養、安親及安居的目的，只要單親媽媽有意願 ，都可以參加。 呂秀蓮表示，目前，國內有六萬人正接受訓練，她 的計畫目標是十萬人，政府也在研擬證照制度，讓管理 更完善。 呂秀蓮同時邀請台鹽參加民主太平洋聯盟，強化海 洋立國的觀念，將技術引導至中美洲。呂秀蓮強調，台 灣不是中國的一部份，而是太平洋的一部份。

簡浴沂、嚴培曉/宜蘭報導 日本水產廳巡邏船艦接連幾天驅逐南方澳漁船，甚至放下小艇進入我方執法線企圖押人，還布下攔船索阻撓漁船航行。漁民火大，廿一日早上聚集廿餘艘漁船，準備包圍日艦報復，經漁業署苦勸才散去。 被日本船艦跟監一天一夜的明發財卅六號漁船，怒不可遏，附近作業友船感同身受，認為已忍無可忍，昨天早上七時許，大小漁船廿餘艘，在東經一二三度五八分、北緯二三度四六分集結，打算先和日艦東光丸幹一架再說。 漁業署獲悉後，立即透過海巡署和蘭陽漁業電台，要求漁民冷靜，切勿攻擊日本水產廳的執法船，以免事態擴大。 被日本巡邏船艦連日追逐的漁民，有人氣得破口大罵，揚言拚老命也要維護尊嚴，有的則哀聲嘆氣不敢輕易下網；經過漁業署的勸解，十時許，集結的漁船才陸續散去。 主發卅六號漁船七點四十二分向漁會回報，指遭日本巡邏艦東光丸號追逐，東光丸還在海面上佈放繩索，企圖讓漁船絞繩故障，要求海巡署派艇前來護漁。 南方澳漁船金福漁六六號早上八點也被日本直升機監控，在頭上盤旋二個多小時，接著是巡邏艦一路跟監，漁具被強勁海潮拉到暫定執法線外，日本機艦窮追不捨，根本來不及收網。 目前正值黑鮪魚旺季，宜蘭外海延繩釣漁船聚集，海流強勁，稍有不慎就進了暫定執法線外，日本機艦虎視眈眈；宜蘭縣議員林棋山指出，政府被動護漁，疲於奔命，漁民被欺負到怒火攻心，遲早會發生事故。 宜蘭縣副縣長林信華說，釣魚台主權屬於台灣，清朝武備誌記載很詳細，清廷水師的巡邏範圍，就到釣魚台海域，戰船在釣魚台避風，過去幾百年，釣魚台一直是台灣漁民的傳統漁場，地質上是大屯山的延伸，如今卻被日本人霸占。 林信華表示，政府不能讓日本人欺負到我們頭上來，縣府期待中央出面斡旋。 海洋巡防總局表示，昨天有十五艘漁船，在暫定執法線遭日方公務船干擾或監控，其中十艘漁具漂入暫定執法線外，或位處模糊地帶，遭日本艦艇驅離，這些漁船多未裝設船位回報系統，呼籲在東方海域作業漁船，要有守法觀念。