政務二課

舉凡不良政見及政策, 皆應攤在陽光下公開檢視.

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花蓮縣目前已有十八個地方文化館，文化局十一月份將透過資源串聯，於館舍內，辦理一系列展演活動，同時，還要加強整體行銷、建立中長期計劃，藉由文化館形塑地方特色，建立花蓮特有的文化品牌。花蓮縣文化局長吳淑姿表示，自今年度起將推動花蓮縣地方文化館六年計劃，首先，將透過文化資源的串聯交流，於十一月份，辦理「大館牽小館、大團帶小團花蓮縣文化館行動平台」系列活動此外，將以印製中英文導覽手冊等方式，加強全縣十八個地方文化館的整體行銷，打出花蓮的文化品牌。學術方面，吳淑姿則強調，地方文化館六年計劃中，將進行由地方文化館的設立而自然衍生出的文化生活圈的研究工作，包含花蓮壽豐以北的生態人文城市生活圈、中區：鳳林到光復間的常民文化生活圈，和南區的多元文化生活圈，也藉此進一步讓各個生活圈發揮定位功能，形塑地方特色。想進一步了解「花蓮縣文化館行動平台」系列活動，可以上花蓮縣文化局網站查詢。

標籤：文化 花蓮 文建會 中廣

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2008/11/03

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fabg's Blog - 蘇花高的迷思：只能選高速公路？

無差別收藏於 2008/09/25

蘇花高的議題談到最後，其實各位可發現仍然是小汽車的使用族群是最大的支持者。依據台灣現行對於各長隧道的管理規範，長達12.1公里的雪山隧道完全禁止大客車、大貨車通行；長達5公里的台76線八卦山隧道也禁止總重大於21噸的貨車與聯結車通行。依照蘇花高現有的隧道數量與長度，貨車禁行目前看起來是不可避免；大客車依據現行北宜高速公路的規定也仍是禁止通行，這使得蘇花高速公路又是一條僅能通行小汽車的「專用公路」。當某些公眾人物口口聲聲地說蘇花高有益花蓮觀光時，遊覽車依然得走蘇花公路或經由中橫進入，花蓮運出的農產品依然得經由蘇花公路。除了小汽車外，蘇花高速公路鉅額的耗資，並無法使得其他運具受惠。

標籤：花蓮 蘇花高 交通運輸

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2008/09/25

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直航退燒回頭寄望日本客

無差別收藏於 2008/08/19

業者說，花蓮太魯閣被中國觀光客列入第2名指定必遊景點，原先被寄以厚望將帶來大量商機，一開始觀光業者及商家卻擔心，原有的日本觀光客不願和他們同行、同住，負面的影響將抵消原先的高度期待，但更離譜的是，現在根本沒有中國觀光客，不少人回頭爭取日本和南韓觀光客到花蓮旅遊。

標籤：觀光 政策 花蓮

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2008/08/19

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太魯閣砂卡礑步道嚴重損壞繼續封閉2008-08-01

微笑的月亮收藏於 2008/08/01

太魯閣國家公園(砂卡礑步道)因受到鳳凰颱風影響，砂卡礑溪水瀑漲沖刷，導致步道沿線多處路基掏空、護欄毀損流失、落石坍方阻斷路面，暫時無法對外開放，粗估將繼續封閉至少一個月。根據太管處調查中度颱風鳳凰過境園區災損情形，發現砂卡礑步道自700公尺以後路徑嚴重毀損，難以行走，暫時無法開放遊客進入賞景，太管處目前正依政府採購法及相關法令規定，趕辦相關修復程序，請遊客不要強行進入，以免發生危險。

標籤： environment 花蓮 保育 環境衝擊 棲地生存

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2008/08/01

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1999年蘇花高■ 陳重信

無差別收藏於 2008/07/11

當一九九九年九月二十一日，也就是傷亡慘重的九二一大地震之後，台灣中部地層板塊嚴重移動，但開發單位交通部卻急著在地震後的二週內，也就是在十月初左右，便將興建蘇花高的環境影響說明書（簡稱環說書）送交環保署審查，只為了趕在二○○○年二月，也就是總統大選前宣布。針對如此重大之開發案件，只用短短三個月開了幾次小組會議便給予通過，委實令人驚訝，而最應該被關注討論的，九二一地震對花東地區敏感脆弱地層及板塊是否產生影響乙節則付之闕如，開發單位從未有地震前及地震後詳細、完整，且嚴謹的研究科學報告及結論。

標籤：花蓮 蘇花高 環評

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2008/07/11

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超瞎蘇花「替」～小記者的隨想日記

無差別收藏於 2008/07/11

這個路段的確＂爭議＂最小，因為它的確巧妙避開了讓蘇澳鎮緊張會流失的蘇澳冷泉，它避開了湧水問題嚴重的新永春隧道，它也避開了地質敏感清水斷崖、它避開了太魯閣國家公園、它更避開了平原路段，會經過慈濟大學和靜思精舍的高架橋，我在想，交通部一定是用刪去法來決定這條對於環境影響最小......環境問題可以切割耶，水脈、海岸線等等也可以切割耶.....

標籤：環境 宜蘭 花蓮 蘇花高

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2008/07/11

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蘇花高案回到原點花蓮人很受傷2008/06/04

微笑的月亮收藏於 2008/06/04

蘇花高這個案子就像一齣充滿轉折的連續劇，在5月20日總統府改朝換代後，新政府會不會再提蘇花高，也成了花蓮最熱門的問題。 8年，花蓮人整整等了8年，今年4月25日環評大會決議將蘇花高退回交通部，一切回到原點，讓許多花蓮人好生氣。 5月20日總統府改朝換代，馬英九也就任了，馬政府會不會再提蘇花高成了最近花蓮最熱門的問題。馬英九選前對對蘇花高的問題一直都沒有做明確的回應，不過他的愛台12建設，第一項就是要推動全島便捷的交通網，對於蘇花高花蓮人要三問馬總統。回家的路很遠，一條安全的路等的太久，蘇花高不是是非，是一個選擇題，除了蘇花高是加強鐵路功能，還是改善蘇花公路，花蓮人給馬英九出的這道題不能再等待。

標籤：政策 公視 花蓮 蘇花高

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2008/06/04

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東華大學與花蓮教大8月1日送作堆教育部25億當禮金2008/05/28

微笑的月亮收藏於 2008/05/28

為提昇大學的競爭力，教育部全力推動大學整併，東華大學和花蓮教育大學的校務會議28日通過了兩校的合併計畫，預計8月1日就可以正式合併為國立東華大學，而兩校合併後學生人數將可達1萬人，並將可發揮教學與研究專長互補的效益，而教育部則將逐年補助新台幣25億元的經費，協助學校日後的發展。根據統計，台灣現有的國立大學校院已達49所，大部分都是屬於中小型學校，因為為提昇大學的競爭力，教育部從年前就積極推動大學整併工作，目前已經完成整併的大學包括嘉義大學、台灣師範大學，以及國立體育大學，而東華大學則是第4所教育推動整併成功的大學。而在東華大學之後，目前教育部鎖定整併的學校，還有預計最快今年底可完成合併的清華大學和新竹教育大學，以及2010年的台灣大學和台北教育大學的合併。

標籤：教育 花蓮 學校 教育部 合併

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2008/05/28

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【文化東部備忘錄】- 花蓮的晨曦何時降臨? : 談談「未來會議」

微笑的月亮收藏於 2008/05/01

我想先跟各位談談德國過去發展出一套「未來會議」的合作模式，內容包括未來與專業團隊發展合作，另一種是民眾自發形成的民間論壇會議。「未來會議」是全球趨勢，通常只相信單一專家，是很危險的，但是一般民眾並不知道，常常忽略自身的權益。「居民才知道自己要什麼，專家只知道如何做。」

標籤： blog 花蓮 民主 公民社會 公民運動

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2008/05/01

6人

吼出異議！反對貿然興建蘇花高

拼穀收藏於 2008/04/24

照片連署募集中

標籤： blog 花蓮 蘇花高 串連 反蘇花高

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2008/04/24

4人

沒有蘇花高的東部緊急醫療網

Kevin Sigma 收藏於 2008/04/09

花蓮與台東雖然對為公路交通不便，但是便捷舒適的鐵路交通卻是從未納入緊急醫療網,以目前台鐵車輛設備可以思考三種模式作法 1. 現行列車班次仿傚航空客機執行SOS,應需要拆除部分座位執行緊急醫療運輸工作. 2. 台東花蓮站配置RCK100型車輛運輸車,待命裝載救護車,附掛於貨車及莒光號列車之後,可於北迴的蘇澳新站及南迴枋寮站解聯,救護車可繼續利用公路完成任務. 3. 改裝汰換下來可單列行駛的DR柴油客車為救護專車,可不限於火車班表,依需要機動加班行駛.

標籤：花蓮 台東 蘇花高

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2008/04/09

5人

我們甚至失去了黃昏: 蘇花高確認會　環委力抗環署

HOW 收藏於 2008/04/03

交通部也表示，張景森所言相當嚴重，將尊重行政院的政策。不過國工局並未有撤案的動作，表示一旦環保署將環委要求補正的資料送給國工局，便會開始補充資料再送大會。下個月是否會有動作？國工局不肯明說。不過環保署指出，如果國工局迅速補件，應可趕得上4月底新政府就職前最後一次環評大會。張景森的建議，等同完全推翻之前會議共識。不過張子敬仍認為環評案一定要按照程序走完，張景森的意見將併同其他委員意見，送環評大會做最後決議。環保團體則認為張子敬偏袒開發單位，「未來馬英九上台之後，應立即撤換張子敬」，也強調將繼續監督此案發展。

標籤：政策 環保 花蓮 蘇花高 環評

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2008/04/03

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蘇花高替代方案說明會台灣環境資訊協會-環境資訊中心

微笑的月亮收藏於 2008/03/28

蘇花高此議題走了一年多，在經過3/3環保署強勢主導環差專案會議後，雖然歷經立委傅崑萁大鬧立法院，而導致環評委員集體罷審蘇花高之事，環差確認會議將仍舊於4/2（三）召開。我們認為，在大眾對於蘇花高議題還沒有深刻了解，替代方案並未被充分探討以及新任總統花東政策不明之情況下，環保署還是執意於看守內閣期間通過審查，用心令人非議。倘若此次會議通過，美麗花蓮願景將成為泡影。在此，首先恭喜馬蕭團隊在總統大選中獲得大部分民意支持，代表著大部分的民意都願意信任馬蕭團隊的能力和判斷力。大選之前，我們曾於3/13帶領70餘位青年前往馬蕭青年軍總部拜會，希望青年軍能與我們一同審視競選人之東部願景，也獲青年軍總部的支持與認可。對此，我們期盼新任總統能夠履行競選時的承諾，在尚未確認花東發展政策時，與我們一同優先思考蘇花高替代方案的好處和可行性，並且聲援環委之專業審查，不受環保署的壓力逼迫。

地點：台大校友會館(臺北市濟南路一段2-1號) 時間：3/29 15：00~ 20：00 (附免費晚餐) 主辦：全國青年抗暖化聯盟、環境青年智庫協辦：化作春泥為護花聯盟、青年搞蘇花高聯盟、台大自然保育社、純淨花東義工組織、太魯閣族學生青年會、東華大學阿美族學生會、東華大學排灣族學生會、馬太鞍青年耕做隊、政大種子社、台大大學新聞社、台大大陸研究社、台北大學花友會、台北大學青年社、師大人文社、中原大學建築系九六級、中原大學景觀系九六級、荒野青年團、荒野培力工作坊、蘇花糕餅舖、阿兜仔的店、台灣原住民族志願服務國際交流協會...等(陸續增加中)

標籤：花蓮 交通 公民團體 蘇花高 說明會

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2008/03/28

2人

《民意VS正義》商業周刊專訪謝長廷談「大建設迷思」

無差別收藏於 2008/03/16

蘇花高速公路歷經八位行政院長，規畫至今長達十七年。九十四年八月，該案出現關鍵轉折。當時，擔任行政院長的謝長廷，指示經建會研擬「二十一世紀東台灣領航計畫」，做為蘇花高的替代方案，該案由行政院強勢主導，同年年底，工作重點與經費估算均已出爐。當時外界解讀，此舉明確表達其反蘇花高立場。謝長廷為公開反對蘇花高的重要政治人物，但當本刊展開邀訪作業時，多位與謝長廷相識的民間人士均提醒：總統選舉在即，謝長廷就算心裡認同替代方案，面對媒體也未必吐實。然而，謝長廷受訪談話顯示，他反蘇花高的態度始終如一。以下是本刊專訪摘要：

標籤：環境 花蓮 蘇花高 國家發展

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2008/03/16

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小法典︰解除林地2008/03/05

微笑的月亮收藏於 2008/03/05

赤柯山原為花蓮林區玉里事業區第七十二、七十五林班，一九五九年雲嘉地區八七水災災民上山墾伐，同一時期，全台國有林班地被濫墾也很多。當時，台灣省政府為了處理濫墾問題，頒布「臺灣省國有林事業區內濫墾地清理計畫」，赤柯山就被列入清理計畫之中。清理結束後，赤柯山農民和花蓮林區管理處簽定租地造林契約，花蓮林區管理處依「租地造林管理辦法」管理赤柯山租地造林地。赤柯山解除國有林班地必須經行政院會通過，而且一旦解除林班地，沒有被濫墾的林地也會一併解編，可能造成更大面積的濫墾，因此，農委會傾向不解除林班而用權宜的解除部份林地方式來處理。解除林地後，就不受森林法「一定得造林」的限制，土地可以撥交非林務機關的國有財產局管理，國產局就可以放租給農民耕作。

標籤：政策 花蓮 環境衝擊 林務局 林業

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2008/03/05

4人

蘇花糕餅舖 - 再告急，蘇花高環評強渡關山，3/3見真章

微笑的月亮收藏於 2008/03/03

總統大選辯論後蘇花高的議題已經從「怎麼蓋」的議題，拉高到「到底要不要蓋」的層級決定的標準，就在於我們要用什麼假設去看花蓮未來的發展

標籤： blog 政治 政策 環境 宜蘭

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2008/03/03

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2008/02/22這一次，蘇花高要讓一百萬人看到( - PeoPo 公民新聞

微笑的月亮收藏於 2008/02/24

標籤：宜蘭 爭議 議題 花蓮 蘇花高

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2008/02/24

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肺結核病患花東比例高-Yahoo!奇摩新聞2008/01/12

微笑的月亮收藏於 2008/01/12

來關心族人的健康，日前一名原住民的國中生因為肺結核死亡，爆出了極管局的防疫漏洞的爭議，根據94年最新肺結核病患調查統計人數，肺結核病的感染病患，主要分布在花東以及南部的屏東，而這些區域也是原住民人口數眾多的縣市，根據調查結果若是以原住民罹患肺結核，據統計以台東縣市比例偏高。根據衛生署統計年報，94年最新肺結核病患調查統計人數，以台灣區人口數每10萬人就有73%人罹患，，而原住民每10萬有290感染，以結核病患人數分部區域，排名第一是花蓮縣市每10萬人137.84人，排名第二屏東屏東縣市每10萬人117.99人，第三台東縣市每10萬人115.16人，，而以原住民區域計算，比例由高而低分別是台東、花蓮、屏東。

標籤：原住民 醫療 花蓮 醫學 台東

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2008/01/12

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原基法「輸」花高？

遺收藏於 2007/11/05

針對國道蘇花高速公路興建計畫，環保署環評委員於十一月一日再度召開專案小組會議審查環境差異影響分析報告。這分由國工局再度補件的環差報告，對於蘇花高興建可能造成當地社會經濟與人文環境的相關影響鮮少著墨，對此，不僅與會的民間團體表示憂心，現場的環評委員也針對此點要求國工局再度補件。更有別於以往，此次專案小組審察會議中，被漠視已久的花蓮在地原住民族意見，終於獲得環評委員重視，要求國工局針對原住民族基本法，進一步確認蘇花高沿線可能影響的原住民族傳統領域，並應針對當地原民意見詳加調查，以免侵害原民發展權益。

標籤：環境 原住民 生態 花蓮 蘇花高

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2007/11/05

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立委建議蘇花高分段興建環評會11月1號審查

微笑的月亮收藏於 2007/10/26

蘇花高興建問題一直爭擾不休，針對民進黨立委盧博基提出的「分期興建蘇花高」的建議，（國道新建工程局）完成可行性分析補充報告，並送交環保署審議，「環境影響評估委員會」將在十一月一號，召開專案小組針對這個案子進行審查。　　目前朝野都同意蘇花高興建必須要通過環評會的（環境影響差異分析），立委盧博基今年四月提出「分段興建」意見，建議優先興建山區路段，至於平原路段，則等待中央、地方等取得共識、解除疑慮後，再行興建，並以正式公文方式發函環保署建議採納。

標籤：政策 花蓮 環評 環保署 爭議

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2007/10/26

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讓山川壯麗永恆讓花東經濟繁榮 | 台灣向前行！

微笑的月亮收藏於 2007/10/25

花東真是個美麗的地方山川壯麗、碧海藍天，這是台灣西部少有的，怪不得大家稱花東是台灣的後花園，是發展觀光的好地方。其中太魯閣國家公園更是世界少有的天然公園，昨天（10月19日）我正式宣布要推動太魯閣登錄為聯合國世界遺產，確保它的永續發展

標籤：馬英九 花蓮 kmt 2008政策

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2007/10/25

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比蘇花高更好的救災道路 @ 大戰惡魔黨 ::PIXNET 痞客邦::

微笑的月亮收藏於 2007/10/24

蘇花公路柔腸寸斷，搶修需要一週，造成花蓮縣的觀光與農產品五億元的損失。但令人不解的是，在各家媒體的風災報導之後，都緊接著花蓮民代呼籲行政院：加速興建蘇花高以解決颱風災害！站在照顧農民的立場，對柚農的風災補貼本應是農委會、地方縣政府的共同責任。但為何在文旦落果補貼未定案時，牛頭不對馬嘴的把文旦柚等農產品的三億損失，歸因於無法將農產品運輸到市場，所以要建蘇花高。這種說法是將「落果補貼」與「熟果運輸交通」混為一談，即政客模糊焦點以逃避責任的手段。清醒的人民必須問：難道只有興建蘇花高才能避免颱風的衝擊嗎？是否有其它更好的交通方式來確保農業與觀光的運輸安全？

標籤： blog 花蓮 交通 蘇花高

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2007/10/24

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yam天空-新聞-服務居民　東部服務中心揭牌成立TVBS 2007-09-29

微笑的月亮收藏於 2007/09/29

東部聯合服務中心揭牌成立，陳水扁總統特地飛到花蓮參加，以行動證明中央對花東地區建設的重視。總統陳水扁：「過去有一句話講，政府常常重北輕南沒有中部和忘掉東部，我們絕對沒有忘掉東部，也不可能忘掉東部，所以我們一定會更積極、更努力，來回報我們東部地區的鄉親朋友。」東部服務中心成立不過3個月，在玉長公路通車典禮上，行政院長張俊雄才宣布要成立，馬上就邀集相關部會研商，從無到有不到3個月時間，迅速是為了整合各部會資源，以單一窗口服務東部民眾。行政院秘書長陳景峻：「東部辦公室成立的時候，能夠整合各部會的資源，變成一個單一的窗口，加強服務我們東部地區，第一要務最主要就是要提供，我們東部的居民可以不用到台北，就可以申辦何項業務，可以資訊何項業務的都能夠瞭解。」以後花東地區的民眾辦理各項業務更方便了，而東服中心也將協調各部會及地方政府推動各項重大建設事項，要讓東部和西部一樣蓬勃發展。

標籤：政策 花蓮 官方 tvbs

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2007/09/29

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台東離島中秋海上疏運花港務局完成調度09/16/07中央社

微笑的月亮收藏於 2007/09/16

（中央社記者劉嘉泰花蓮縣十六日電）九十六年中秋節台東離島海上交通疏運計畫，經花蓮港務局協調後已定案，總計有四艘客船參與中秋節連續假期疏運，其中往返台東富岡漁港至綠島南寮漁港總計四十航次，往返台東富岡漁港至蘭嶼開元漁港總計十航次，估計可疏運旅客一萬四千四百五十一人次。

標籤：中央社 花蓮 交通 台東 節日

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2007/09/16

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蕭萬長：蘇花高環評如通過當然支持興建09/04/07

微笑的月亮收藏於 2007/09/04

（中央社記者劉嘉泰花蓮縣四日電）中國國民黨副總統參選人蕭萬長今天下午與花蓮觀光業者舉行座談，蘇花高速公路興建問題成為會中關切的焦點。蕭萬長表示，高速公路並不是發展觀光唯一的條件，其實先改善其他運輸設施後，花蓮即已具備成為世界級觀光地點的基礎，但如果蘇花高環境影響評估通過，他當然支持興建。

標籤：花蓮 中央社 蘇花高 kmt 2008政策

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2007/09/04

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台鐵花蓮車廂號牌掛錯案懲處六人08/28/07 中央社

微笑的月亮收藏於 2007/08/28

(中央社記者馮昭台北二十八日電)交通部台灣鐵路管理局今天公布近日事故懲處名單，今天七堵站號誌故障案懲處三人，二十六日1058次自強號車廂號碼牌掛錯，導致旅客糾紛列車延誤案，花蓮站站長盧聰豪等六人遭申誡或記過處分。台鐵局公布的懲處名單顯示，1058次事件是一連串人為疏失造成，盧聰豪和花蓮站站務主任吳金添都因督導不力，導致發生旅客糾紛，分別申誡兩次、一次。在執行層面，花蓮站副站長江碧鑑未確認車廂號牌更換完成就顯示開車資訊，申誡一次；花蓮站值班副站長黎德勛接獲通報卻未確認通報內容，申誡一次。花蓮車班組副主任廖逸清接獲車長通報後，未確認原因且無求證，造成後續處理不當，記過一次；1058次鹿野─花蓮間值乘車長古政亮通報車班副主任及花蓮站有關編組運用資訊不清楚，影響後續應變處理，申誡兩次。台鐵二十四日在樹林站、汐止站先後發生轉轍器、號誌故障；二十六日台東山里站北邊土石流，先造成列車出軌，交通中斷，因此提早折返的1058次列車竟然在花蓮掛錯車廂號牌，導致旅客糾紛，接著另一列車配電盤冒煙；今天則是七堵站號誌故障，列車延誤直到下午才化解。總計五天內發生六起列車誤點事故。

標籤：花蓮 中央社 官方 鐵道 鐵路

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2007/08/28

4人

比蘇花高更好的救災道路 : 大戰惡魔黨

微笑的月亮收藏於 2007/08/28

的確，安全的道路是最重要的，但難道安全的道路只有蘇花高一條嗎？在防災計畫中常用「多元方案」取代「將雞蛋放在一個籃子裡」的政策，套用到花蓮，則是避免將千億元都投入一條蘇花高，而應分散在多條不會中斷的藍色公路與鐵路上，這樣做不僅更安全，同時能節省預算。

標籤：政治 蘇花高 花蓮 交通 交通建設

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2007/08/28

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蘇花高是否影響宜蘭觀光各方見解不同08/21/07中央社

微笑的月亮收藏於 2007/08/21

（中央社記者沈如峰宜蘭縣二十一日電）蘇花公路每在颱風豪雨過後，總是引起坍塌，這次聖帕颱風來襲，更造成近年來最嚴重的災情，地方興建蘇花高速公路的聲浪再起。對於宜蘭觀光發展來說，有人認為它一旦開通，蘇澳只會成為過站；但也有人認為，蘇花高不只可拉近宜花間的距離，也可紓解蘇澳假日交通擁擠的問題。

標籤：中央社 花蓮 議題 爭議 詮釋權

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2007/08/21

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開發蘇花高必衝擊生態 | 台灣環境資訊協會-環境資訊中心 e-info.org.tw

微笑的月亮收藏於 2007/08/06

雖然蘇花高速公路在民國89年已經通過第一次環境影響評估，並正進行差異性分析，但環境影響評估主要單純以調查生物相及數量為主，並偏重保育類生物，不涉及地景及環境的改變對生物所造成的影響。在這樣情況之下，縱使要求一年四季的監測調查，恐怕在短時間內也看不出變化。而在對生態衝擊的背景資料不充足的情況下，我很難想像開發單位所規劃的生態工法，例如生態植栽美化、生態池、生物廊道、老樹保護、表土保持、多孔隙之護岸與護坡工程、植栽防止飛鳥遭撞擊等措施（國工局網站，2007年6月查詢），將如何落實及達到成效。公路開發對生態絕對會造成影響，這是開發單位必須虛心承認及嚴肅面對的問題，並客觀誠實的評估開發所造成的影響，絕不能有公路非建不可的預設立場，也不能樂觀的推測一切問題都可以用技術解決。希望蘇花高速公路闢建議題能樹立一個新典範，藉此讓國人及開發單位深入思考公路開發與生態之間的關係，並進行相關的研究，如此台灣的生態環境才有永續機會。

標籤： environment 永續 蘇花高 宜蘭 花蓮

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2007/08/06

1人

謝長廷六星計劃首站選定花蓮-Yahoo!奇摩新聞2007/08/03

微笑的月亮收藏於 2007/08/03

才剛回國沒幾天, 謝長廷今天就啟動六星計畫,下鄉宣揚理念,第一站他選擇到了花蓮住三天,謝長廷說,他希望台灣分割成六個生活圈,每一個都像是星星一樣繁榮,外界不免會拿馬英九的long stay和謝長廷的六星計畫比一比,謝長廷說,下鄉幾天不重要,重要的是有沒有拿出誠意下了車就碰到民眾陳情,顯然東部地區還有很多發展的問題，謝長廷啟動六星計畫的第一站就選擇花蓮，除了展示他協助弱勢地區發展的決心，也有別於馬英九下鄉的LONG STAY。謝長廷話中不忘批馬，坐下來與民眾座談，立委盧博基再趁勝追擊。這場座談參與者有許多的原住民和東社的成員，問題從正名制憲、蘇花高、到謝葉配，謝長廷一一小心作答。宣揚理念外，謝長廷也技巧性的躲過蘇花高的兩難問題，六星計畫第一站，深入藍營大本營的花東地區，，謝長廷步步為營。

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2007/08/03

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