喬慧玲/台北報導
貓空纜車預定六月底正式上路，營運單位台北捷運公司遠赴採用同樣系統的哥倫比亞第二大城麥德林（Medellin）視察，當地纜車以交通運輸為主，和捷運結合一票到底，日運量達3萬多人，貓空纜車短期內恐難望其項背。
捷運公司董事長蔡輝昇表示，麥德林的纜車系統由法商PUMA製造，與貓纜相同，也有夜間營運，加上規模與貓纜差不多，同樣設4座車站，營運經驗適合做為台北參考。
和貓纜以觀光休閒為主，交通運輸次之，哥倫比亞纜車主要做為捷運接駁用，起站即在捷運站內，地處較偏遠的高原丘陵區，纜車行經周邊遍布低矮房舍，除山區小巴外，是傍山而住的居民主要進出的交通工具，也因此日運量可達3萬多人次。
蔡輝昇指出，哥倫比亞纜車營運將近3年，許多運作資訊值得貓纜借鏡，包括消耗最快速的零件種類、備品採購、維修、間距穩定性等。在這幾年的營運期間，尚未出現由於人為疏失或機具故障停駛，但當地雷雨多，曾受強風和雷雨影響暫停營運12次，與未來貓纜遇到颱風、地震時停駛的標準不同。
初期營運時也曾被民眾抗議噪音問題，但因是地方重要交通運輸工具，抗議聲漸歇。
哥倫比亞纜車由當地政府和公營性質的地鐵公司合資興建，車資和捷運一票到底，無所謂虧損問題。纜車上禁止飲食，也是捷運公司未來將採行的方向。捷運公司自豪的是，貓纜各停靠站均設有廁所和無障礙設施，對乘客更友善。
台北市交通局表示，貓纜初期定位在觀光休閒，未來也有朝交通運輸發展的空間，因此票價暫不走高價位路線；至於禁止飲食，將採取勸導方式，相關規範訂於旅客乘車規則中。
迎接貓纜啟用，捷運公司將開發多種周邊商品，除已上市的吸盤吊飾、紀念水壺外，還有文具組、吸鐵、T恤、筆筒、郵票、手機座、模型等，預定於六月貓纜營運前正式亮相，並擬和日商洽談開發有Hello Kitty凱蒂貓搭貓纜的相關商品，勢將引起「貓」迷收藏旋風。
「迎接貓纜啟用，捷運公司將開發多種周邊商品，除已上市的吸盤吊飾、紀念水壺外，還有文具組、吸鐵、T恤、筆筒、郵票、手機座、模型等，預定於六月貓纜營運前正式亮相，並擬和日商洽談開發有Hello Kitty凱蒂貓搭貓纜的相關商品，勢將引起「貓」迷收藏旋風。」
「貓空」地名本與貓咪無關，政府創造台灣神奇歷史又一著....
