政務二課

我經常開車往返高雄市苓雅區與三民區，兩點之間單程駕駛時間約 10 分鐘。昨天，我決定不開車，嘗試利用大眾運輸系統。苓雅區的出發地離捷運站距離較遠，必須搭接駁公車。三民區的目的地離捷運站較近，有接駁公車也可以步行。從出發到抵達，你知道花了多少時間嗎？60 分鐘！駕駛自用交通工具行駛的必定是最短距離且不需轉乘，利用大眾運輸系統比較慢是可以預期的。但是，慢這麼多，也實在「太超過了」！

【高雄訊】為擴大服務南部觀眾，呈現在地觀點，公廣集團南部多功能性攝影棚昨日於高雄落成，將有效整合公視、華視、原民、客家及宏觀電視的資源，落實南北媒體均衡發展，共同為南部發聲。 　長久以來，台灣媒體資源集中在台北地區，媒體報導與資訊露出均充斥「以台北看天下」的片面主流觀點，南部的聲音相對被削弱與漠視，造成長期的資訊不對稱。有鑑於此，公廣集團於原編制南部新聞作業中，建置一小而美的多功能攝影棚，讓公民近用概念在南部得以實踐。高雄市市長陳菊、高雄市議長莊啟旺、台南市長許添財、行政院南部辦公室執行長羅世雄、行政院新聞局地方新聞處長趙義弘、高雄縣副縣長葉南銘、屏東縣副縣長鍾佳濱、立委管碧玲、陳亭妃及社團、學術界代表都親臨茶會，肯定公廣集團為南部民眾發聲所付出的誠意與努力。 　公廣集團董事長鄭同僚表示，今年三月，公視開闢了「有話好說-南部開講」節目，強調南方議題、全國視野，協助區域的均衡發展；如今在原南部新聞作業範疇內，設置多功能攝影棚後，將可以在南部當地直接錄製節目，有助於真實呈現南部民眾的心聲；同時，也將結合主題性報導，突顯南部近年來的轉變，扭轉台灣民眾對南部片面的認知印象，彰顯南部地區的活力與特色。 　未來公廣集團內的五家電視台，將可以充分利用這個攝影棚，為南部觀眾服務，讓南台灣的聲音得以被重視與關照，拉近南北資訊對等關係，平衡南北觀點落差。

〔記者李開菊／高雄報導〕有鑑於病毒、駭客無所不在，教育局資訊教育中心斥資2100萬元，完成「資訊教育中心暨各級學校網路安全聯合防護系統」裝置；並以不到市價5分之1的花費，達到全市133所學校網路安全的全面防護功效。 資訊教育中心表示，此案採購內容包括高雄市教育網路端管理設備、網路安全主動防護系統以及各校多功能網路防護設備（UTM），目的在於建置全市中小學聯合網路防護系統，以集中採購節省經費，系統並具有整合性管理功能，可節省大量人力。 中心主任林芳白指出，全案市價原本約1億3000萬元，資教中心實際卻以約2100萬元成交。他指出，此案具體效益為整合並強化各校無線網路之安全防護，建立全市之資安聯合防護體系；目前全套系統已在資教中心及全市133所學校完工啟用，廠商免費提供5年保固服務。

對於高雄來說，世運會的效應是有幾項： 第一，高雄的經驗將顯示台灣具有舉辦國際大型賽事的能力，亟在強化國際曝光度的台灣，更應積極利用此一經驗，強化台灣各大城市的國際知名度。 第二，世運會將轉化台灣人的孤島心態，國際賽事帶來的除了外國參賽者以外，也將帶來國際媒體與外國觀光客，更將證明台灣也有意願扮演國際公民的角色，謝長廷先生在 2005 年發出爭取 2020 年奧運（BBC）的豪語，高雄在爭取 2007 年的世大運在中國的阻撓下只差一票，而一個成功的世運會將會讓台灣對於爭辦亞運、乃至奧運燃起嚐試的心理。 第三，高雄藉由世運會將擴大國際行銷，幫助高雄培養國際經驗，整合民間資源，創造大量的外語、服務、餐飲、國際事務與休閒管理人才。 2009 年的世運明年就要舉行，在北京奧運的光環下國內媒體缺乏足夠的報導，對於台灣來說，世運是一個比北京奧運更重要的大型賽事，因為這是一個突破、一個實踐、一個起點。

暑假期間，高雄地檢署發現，販毒管道似乎有躲進網路裡的趨勢，於是與網站業者合作，派出檢察官親自上網直接向網友宣導反毒，也成為國內第一次有檢察官上網辦案的例子。 直接和網友對談，高雄地檢署檢察官分享偵辦毒品案件的感觸。高雄地檢署最近發現，網路有成為販毒管道的趨勢，於是派出檢察官親上火線上網宣導反毒。 聊天室裡，對毒品，從運送毒品會不會怎麼樣，到是不是的刑責，網友的疑問很五花八門。網路的隱匿性，除了成為販毒管道之外，許多犯罪也經常藏身在網路世界裡。 雖然國內緝毒成效每年都在提升，不過毒品案件的再犯、累犯比率卻逼近80%，同時吸食毒品的年齡層有年輕化的趨勢，高雄地檢署希望透過更活潑的宣導方式，讓反毒的觀念也能在青少年階層落實。

（中央社記者陳舜協台北八日電）行政院衛生署疾病管制局今天宣佈入夏後第一起本土登革熱確定病例，一位在高雄市楠梓加工出口區工作的男子沒有出國旅遊史，卻出現發燒、肌肉酸痛等登革熱典型症狀，就診後被醫院通報後確認。疾管局表示，目前已在登革熱流行季，提醒民眾清理居家環境，醫生問診時提高警覺。 疾管局副局長施文儀說，個案男子在七月一日發病，三日到醫院就診，醫生懷疑男子感染登革熱並立即通報給衛生機關，由於個案沒有出國旅遊史，確認是今年入夏後的第一起登革熱本土病例，高雄市政府已對男子工作地點、居家環境進行清潔、噴藥、擴大採血等防治作為，並採檢與五十四個與男子有接觸者的檢體，所幸都是陰性反應。 施文儀指出，男子目前已經康復，但使男子感染登革熱的感染源不明，尋找感染源已被列為最重要課題，若遲未找到感染源，有必要擴大實施防疫作為區域，才能避免疫情擴大。 登革熱發病典型症狀有有發燒、頭痛、噁心、全身倦怠、後眼窩痛、肌痛或關節痠痛等症狀，他說，若民眾、醫生警覺性不夠，極易被誤以為是感冒而忽視，錯失防疫最佳時機，因此，提醒民眾、醫生要提高警覺，民眾有類似症狀時，應緊急就醫，並告知旅遊史以利防疫判斷。 疾管局表示，今年入夏登革熱本土病例發生時間比前兩年稍晚，但仍比常態還早，近日午後陣雨多，建議民眾記得清除室內室外容器、雨棚積水，及屋前、屋後溝渠等，避免病媒蚊孳生，降低罹病風險。

台電計畫在高雄縣永安鹽田舊址，設置太陽能光電系統。雖然在132公頃的土地上，目前只計畫開闢9。5公頃，不過環保團體卻擔心，這是台電一步一步消滅鹽田人文、溼地生態的手段，他們站出來大聲疾呼，呼籲政府和民眾站出來，挽救永安鹽田的未來。這是高雄市野鳥協會在永安鹽田紀錄到的候鳥身影。遷徙過冬的黑面琵鷺，覓食的魚鷹，還有成群的燕鷗飛舞，這只是把永安鹽田溼地，當成覓食中繼站的一小部分候鳥。而現在協會成員們擔心，候鳥們將不再造訪這片土地，因為台電打算把這裡，變成太陽能光電系統設置區。一百三十二公頃的土地上，目前台電規劃開闢9。5公頃，設置太陽能光電系統。其中還保留2。8公頃，作為保育區。台電方面強調，目前的太陽能光電系統計畫，只佔整個鹽田土地的百分之五。他們認為不至於影響候鳥生態。不過鳥會卻擔心台電將一塊一塊的慢慢吃掉溼地，雙方各有立場，都扛著環保大旗，卻還沒有交集。

高雄市愛國國小選在畢業前夕，為1百多位畢業生連續上了4天的兩性教育課程，並且簽下「拒絕婚前性行為的誓卡」約束自己，在未來迎接另一個階段時的行為，以及提醒在關鍵時刻做正確的決定。畢業生：「我拒絕婚前性行為。」 朗讀誓言在宣示卡寫下自己的姓名，學校特別選在小六生畢業的這一刻讓學童探索正確的性觀念，也宣導要為自己得行為負責。愛國國小校長陳順像：「強調我們要在婚前要堅守，守貞觀念。」 學生簽下誓約，這是學校連續4天透過觀看影片、分組遊戲的方式，讓學童有正確的性觀念，在關鍵時刻做出正確決定。畢業生：「可以以後會有更多保護自己的方，以後不會因為一時的誘惑，而陷入困境，讓自己未來變的很糟。」 由於傳播媒體發達，無時無刻都可以透過各種傳播平台獲得有關性的知識，因此針對懵懂的小六生簽下婚前守貞，專家也持贊同意見。高師大教育系副教授魏慧美：「可以讓孩子知道為自己行為負責任，這件事它是否有著那個效果，我覺得有待評估。」 簽署誓約為個人行為，但在之後是否真的會對學童有約束力，還是會造成矯往過正產生處女情結，都是師長在給予學童正確觀念關鍵。

高雄市旅遊業經理人協會今晚舉行會員大會，會中聘請帶團陸客經驗豐富的前高雄市觀光協會理事長黃金祥為名譽理事長，協助協會迎戰陸客來台觀光市場；理事長王有德並與高雄市大型國際表演秀場業者簽約，推出旅行團看秀優惠票專案拚觀光，希望吸引來台陸客在高雄多留一夜。 　看好兩岸即將開放直航及開放陸客來台觀光商機，成為與會旅遊業者的熱門話題，專辦兩岸觀光商務交流的中華海峽兩岸企業交流協會經理甘志定，也到場向旅行社業者介紹陸客的習性及喜好，以及台灣觀光特色吸引陸客之處，幫助業者搶得機先。 　高雄市一家大型國際表演秀場業者李俊德說，配合暑期旅遊旺季及即將開放陸客來台觀光等利多，原本秀場只有夜間營業，七月四日起將加開白天場次，首場於上午十時三十分起開演。 　他表示，即日起只要是旅行社團帶來看秀，不分場次，一律給予超低票價優惠，提供旅行團來高雄觀光多一種選擇；秀場表演檔期每三個月換一次，內容有各國藝人的特技、雜耍、歌舞、魔術等，五花八門。

（中央社記者王淑芬高雄二十日電）新總統馬英九就職之後，高雄市長陳菊就成為民進黨位階最高的行政首長，也是唯一代表在野黨出席行政院院會的人，她表示，五月二十二日會出席行政院院會，並表達高雄市爭取流行音樂中心設在十六、十七號碼頭及高雄市要百億元統籌分配款的需要。 陳菊今天上午結束市政會議之後受訪做上述的表示。她說會以南台灣七縣市首長的分身，在院會表達南部人的心聲。 她說，高雄市首要爭取的是流行音樂中心，因為「流行音樂中心」是既定政策，盼新政府政策要延續，馬上處理流行音樂中心設置地點案。 她指出，流行音樂中心必須在六月三十日前確認用地取得無虞，否則流行音樂中心興建計畫就會中止，她盼中央正視這個政策。 陳菊說流行音樂中心設在十六、十七號碼頭符合國際城市發展的趨勢及中央與地方長期發展的政策，尤其音樂中心位在第一港口入港視覺軸線端點，可以型塑地標性建築，突顯海洋首都的特色。 新聞處補充指出，一至二十二號碼頭為淺水碼頭，港務局在1998年就將這些碼頭規劃成為休閒碼頭，行政院在1999年核定高雄多功能經貿園區特定區都市計畫說明書中也將碼頭區列為特定文化休閒專用區，高雄市選定十六、十七號頭頭屬於淺水碼頭區，並不影響高雄港的營運。 陳菊說，晚上焰火區座位在馬總統後側，她會把握機會向總統表達高雄市的期待，希望新內閣馬上處理，也將邀請閣揆南下視察，讓流行音樂中心的計畫馬上底定。

行政院農業委員會農糧署第三批濟助弱勢米糧兩百七十二公噸，三十日起分送到高雄縣政府指定地點，再由各鄉鎮市公所排定時間發放。

南台灣首次由政府補助成立的電影編劇課程－「2008高縣電影編劇實作班」，26日下午開課，高縣府請來國內外知名編導郭南宏、李祐寧、林靖傑導演親身傳授劇本創作經驗，並補助每位學員學費一萬元，希望透過3個月的專業課程，讓喜愛電影的朋友一圓電影編劇夢。新聞局電影處副處長張裕然表示，有意讓電影事業從南部再出發，並計劃請高縣府舉辦觀摩展，帶動其他縣市投入。　「2008高縣電影編劇實作班」不僅是高縣府首次開辦的課程，更是南台灣首次由政府補助成立的電影編劇課程。由於報名情形相當踴躍，甚至有人遠從台北南下報名，經評估特別將學員名額由原訂40名增加至100多名，昨天下午正式開課。課程為期3個月，內容包含電影分析、劇本創作、藝術與市場選擇等，學員涵蓋社會人士及在學學生。　該編劇班師資陣容堅強，其中，資深導演郭南宏從影五十年內，拍攝過71部國台語電影；現任新聞局優質影視節目評審召集委員的李祐寧，曾以「老莫的第二個春天」獲金馬獎最佳影片、亞洲週刊評為「二十世紀中文電影經典100」；而影像風格細膩又銳利的林靖傑，多部作品皆獲得國內外影展肯定，2007年更以首部劇情長片「最遙遠的距離」榮獲威尼斯影展國際影評人週最佳影片的殊榮。　副縣長葉南銘致詞表示，高縣府為了行銷高縣、鼓勵電影藝術產業，除了提供住宿補助鼓勵劇組至高縣取景拍攝外，也正研擬給予符合條件之得獎影片最高300萬元獎金的獎助辦法；同時，也在今年特別開辦「2008高縣電影編劇實作班」，期望為電影產業盡一份心力。　行政院新聞局電影處副處長張裕然表示，新聞局有意讓電影事業從南部再出發，在高縣市發起組成相關協會，並計劃請高縣府舉辦觀摩展，帶動其他縣市投入。目前相關科系學校教的都是藝術電影，其實要真正發展電影事業，還是得靠商業電影，他建議大家能朝向類似「藍色大門」的中型偶像片，會更有機會。　郭南宏則說，編劇是電影電視作品的靈魂，就如同大樓的建築師般，幾乎決定了最後的結果。他只教實務不教理論，希望學員能真正學到東西。　年紀最小的學員還不滿16歲，是縣立文山高中學生黃薰褕，她表示，從小就對電視、電影等傳播媒體有極大的興趣，但只有幾次因學校課程需要而寫過簡單的短劇劇本，希望能學會電影劇本創作，認識更多同好。

我擔心的並不在高雄人究竟「有情」或「無情」。而是台灣人對於都市的現在與未來的思考，竟然表現出近乎全然的無知，而攝影棚內的名嘴與學者們也完全沒有點出正確的方向。 ...甚至可以這麼說，國人對於自己的命運是有著違反世界潮流的認知地啊。（絕對不只高雄，而可能是很大的一部分...） 高雄市的失守，失業率太高可謂為謝長廷的罩門。首先我要在這個問題上為謝先生平反一下。

公車司機的粗魯無禮，與祖孫之間的溫馨互動，形成強烈的對比。這對祖孫在長青學苑下車，我在下一站下車。下車後，我想到學生時期對公車司機的刻板印象：專門欺負老弱婦孺與身心障礙等弱勢族群。這些司機總覺得公車是他們的王國，乘客上了車就得任由他們擺佈。他們完全沒有服務的精神，完全沒有意識到自己才是為乘客提供服務的人。 二十年過去了，高雄市公車好像一點都沒有改變。高雄人對公車向來沒有好印象。這次因為捷運的關係，市民終於又開始有了搭公車的意願。如果接駁公車能夠持續穩定地提供高品質的服務，長期下來一定能夠扭轉市民的刻板印象，讓市民恢復對公車的信心。然而，如果市民經驗到脫班的公車或惡劣的司機，哪怕只有一次，都會再度喚起心中的強烈刻板印象並動搖已經不是很強的信心。脫班，一次就太多了。壞司機，一個就太多了。 延伸閱讀：高雄捷運接駁公車；舉步維艱高雄人；高雄捷運最大的隱憂；更多「高雄人談高雄事

經濟部國貿局去年核准自中國專案進口20萬公噸飼料玉米，今天首批26235公噸已泊靠高雄港，預計卸載8000公噸，其餘則在後天(30日)泊靠台中港卸載，這批玉米價格換算後約每公斤新台幣9.6元，較先前每公斤11元的天價下跌不少，國貿局已核准下半年再從中國專案進口飼料玉米。 這批飼料玉米是由中華民國養豬合作社聯合社辦理專案進口，由豬飼料自配戶依訂貨量取用，預計可降低不少養豬成本，有助於平抑國內玉米價格並維持豬價平穩。 國貿局去年十月初同意專案開放中國飼料玉米進口，但由於中國實施宏觀調控，直到11月中旬都還未獲官方核准出口；包括中央畜產會和養豬聯合社決定赴中國考察溝通，爭取較便宜，相當於美國二級飼料玉米的中國玉米出口至台灣。 中國糧油食品公司在今年2月21日傳真告知中央畜產會，已獲准出口20萬公噸飼料玉米到台灣，畜產會趕緊行文各禽畜業者申購中國玉米，未料飼料業者先前等不及，已向美國訂購。 不過在等待中糧公司回音時，中央畜產會已經行文國貿局，希望延長專案進口時間至今年底，國貿局在衡量行政院農委會、經濟部工業局、飼料公會等單位意見後回復，建議這批20萬公噸玉米由養豬聯合社在4月1日至6月30日間辦理專案進口。 國貿局也同時准許自7月1日到12月31日間再度開放進口中國飼料玉米，以減輕國內畜牧業的成本負擔。中央畜產會建議國貿局不需限制辦理進口的單位，包括飼料業者、畜禽業者、貿易商等均可申請辦理，唯養豬聯合社申請專案進口時應優先核配。 中央畜產會認為，今年下半年可望有較便宜的飼料玉米進口，應可有效減輕台灣飼養畜禽業者的成本，相對的市場價格也會漸趨穩定。

上大學後偶然有一天我重回到沙灘上，其實已經有一年多沒有來探望這邊沙灘了，一看到沙灘已經面目全非，廢水造成的優氧化導致水藻海帶長滿整片沙灘，腐化的氣味讓人不敢接近，而白色的沙呢？在廢水的蹂躪下已經變成灰黑色了，再給它一百萬年也回不來了。我一邊哭一邊蒐集僅剩的貝殼和沙子，裝進帶來的玻璃罐裡，回家寫了封信(非常生氣又悲憤的信)，連同那罐貝殼沙拿到市政府，但市長剛好不在，我留下了我的期盼隔天就回台北了。附近應該還有類似的沙灘吧？誰來救救這片沙灘？ 演講的前幾天，坐在輔大附近的小吃店裡，我偶然抬頭看到電視新聞，新聞畫面中是高雄市政府的大隊人馬到柴山去拆土雞城違建的畫面，而那個土雞城好熟悉，不就是在沙灘附近的土雞城嗎？畫面中立委及議員都出來關說，不讓市政府進行拆除，而激憤的民眾以及立委就這樣不分青紅皂白的打了市府官員一頓，我整個人愣住掉下了淚水。是阿，我只是個市民，只是個大學生，我的力量很小，但是我有一個很棒的市長。

高捷紅、橘兩線捷運，全長四十二．七公里，總經費為一八一四億元，換算每公里的單位成本不到四十二億五千萬元。台北捷運內湖線全長為十四．八公里，總經費為六六七億，換算每公里的單位成本則超過四十五億元。 值得注意的是，台北捷運內湖線全線為高架系統，成本遠低於地下化的捷運系統，高捷則有七五％是地下系統，其餘為高架系統。照理說，高捷的建造成本應遠高於北捷內湖線。事實卻是高捷的單位成本還比內湖線低。 至於全部都是地下系統的北捷新莊線，每公里的單位成本更超過八十五億元，跟高捷比起來，則又更是高得令人咋舌。

高雄捷運紅線 3 月 9 日通車，高雄市交通局的 20 條捷運接駁公車路線也同步啟動。交通局的網站上有捷運接駁公車路線一覽表，也有路線圖。但網站上的 PDF 檔解析度太低，不如在捷運站發放的印刷版本清楚。我把今天在捷運站拿到的接駁公車路線圖掃描成影像檔，放在我的 Flickr 相簿，希望對想搭高捷卻不熟悉接駁公車路線的朋友有所幫助（影像原始大小是 5969×2050 像素）。

過去這些日子，人們談到高雄捷運，總是想到負面的新聞。大家可能沒有想過，高雄捷運承載著多少高雄人的期望。我等了 19 年，我的學生對捷運的興趣甚至強烈到讓他決定去報考司機員。大家可能也沒有想過，辛勤工作、甚至犧牲與家人相處時間的基層員工，也是需要被鼓勵的。昨天我參加的是親友團，對這點感觸特別深。

不過我想高雄還有很多要改進的地方，最主要我想是都市更新的部份，高雄的店面普遍雜亂無章，許多招牌店面太過俗氣，導致許多新建設感覺是鮮花插在牛糞上，十分不搭嘎，不過，我想這只是時間早晚的問題，為什麼這麼說呢？一但捷運(或重大建設)完工，捷運站周圍的地價勢必上揚，地上權所有人必將店面高價租給店家經營，能租下店面的店家我想都不缺財源，有能力對店面外觀到內做番整頓，品質優良的店家經營商業化的結果，會形成群聚效應，商家要吸引客人上門的的辦法就是服務、特色、店面好感，商家彼此會形成良性競爭循環，都市進一步翻新只是遲早的問題。