樂生不拆「捷運無法如期完工」、「製造交通黑暗期」、「影響新莊都市發展」種種指責使不願搬遷的樂生院民成為眾矢之的，經常性的抗爭更讓無心瞭解真相的民眾同情心疲乏。
樂生院民忘記過往傷痛，做好種種準備，希望樂生保留不僅只是給院民及家屬續住，同時他們無私地接納更多人前來這塊土地播種耕耘，但國家能否給他們希望？
如期『捷運通車』已經是一個緊箍咒，沒有人能承擔得起，背後那層意義就不用多說了。所以，『樂生保留』就成了一個形式上或次要地位的東西。
樂生院的保存和新莊捷運線通車的對立，是一個「假衝突」。從專業的立場來看，這裡的衝突是可以避免的，專業的責任就是發現問題、解決問題。任何真實的矛盾議題都必須納入考量，尋找最佳的兩全方案。
樂生在12日早晨八點，大門部分就要動工。 至今，捷運局推工程會同意，工程會說捷運局決定，不知算誰負責，但是就要動工。
苦勞網將從12日凌晨起，將開始進行即時報導。請各位朋友將最新訊息傳遞上來，也希望不在現場的朋友，知道現況之後，把訊息用力傳播出去。樂生院不能在整個台灣社會不知不覺之中，被國家暴力拆除。
臺北捷運新莊線新莊機廠工程將於96年9月12日進場復工，初期工程將先取得樂生療養院舊大門口區域施工用地並設置臨時替代道路，提供院民進出。
5月28日，在支持樂生的學生們到台北市捷運局展開抗議行動當中，中天新聞記者許少蘋因為在學生蛋洗捷運局過程中遭流蛋波及，因而不但對在場非主流媒體大小眼、對抗議學生撂下狠話，更只以雞蛋作為報導核心，做出種種荒腔走板、毫無新聞專業可言的報導。其後，她還在她自己的部落格上大剌剌的痛罵這些學生，認為這些人把樂生的名聲搞壞了。
為了中正紀念堂，郝龍斌數度對媒體表達其文化保存態度，但面對樂生院的文化保存價值卻不願表態。二十二日筆者與青年樂生聯盟、樂生保留自救會至北市府陳情，要求市府（捷運局）依照工程會指示，針對樂生院原地保留進行細部設計，並承諾以樂生院民續住為前提評估該替代方案。在場學生要求郝市長出面表態對於樂生院的態度，北市府發言人卻一再迴避學生要求。整場陳情下來，郝龍斌仍未露臉，也讓我們質疑市府「文化優先」是否只是選戰策略？擁有三十年歷史的中正紀念堂，郝市長大力保存，然而對於擁有七、八十年歷史的樂生院，郝市長不但不願表態，還放任捷運局杯葛樂生院保留，恣意糟蹋院民需求。在此呼籲郝市長，勿以雙重文化標準對待中正紀念堂與樂生院，若是真正尊重文化古蹟，請拿出維護中正紀念堂的魄力，督促捷運局正視樂生文化古蹟的保留價值！
自蘇貞昌院長做出延緩兩個月作為協商樂生院做對多保留的宣布後，我們就積極展開向北市捷運局施壓的各項工作，首先要求北市議員向台北市捷運局提出質詢，卻因為國民黨議員的反制而受到阻礙；與此同時，我們也積極進行保留樂生院北市議員連署行動，如今也已獲得過半北市議員在連署書上簽字。 緊接著我們將不排除對北市捷運局進行任何形式的譴責與抗議，我們呼籲所有護樂生的團體及個人，再樂生院保留僅剩臨門一腳的關鍵時刻，應該集中所有一切力量，對北市捷運局這個拆除樂生院的最頑強殺手，密集展開任何形式的攻勢。 我們會在最快的時間內透過可能的一切管道與任何形式的活動，對北市捷運局展開攻勢，要說媒抗在此最後關鍵時刻爭奪樂生議題的功勳也無不可，因為我們也不會忌妒任何具有雄心壯志的個人及團體，先我們一步擺平北市捷運局這個最頑固的官僚單位，來化解樂生院在未來仍可能遭拆除的危機。
縣長周錫瑋昨天前往台北縣議會做施政報告時，新莊樂生療養院爭議，再度成為焦點話題。新莊地區的縣議員除了陳明義外，其餘議員們不分黨派，一致要求縣府堅持延捷運新莊線工程不能再拖延的立場。周錫瑋表示，絕對不會讓中央繼續拖下去。 新莊地區選出的縣議員黃林玲玲、呂柱、陳科名、李國書、何淑峰、陳文治等人發言踴躍，紛紛要求周錫瑋把對樂生案的立場說清楚，一些議員還在頭上綁著「拼捷運、求生存」的布條。民進黨議員何淑峰說，她的立場「首次和藍軍站在一起」。
（中央社記者王鴻國﹑李文忠臺北二十四日電）臺北縣長周錫瑋今天在縣議會答詢時﹐針對樂生療養院保存問題表示﹐行政院規定緩遷的兩個月是捷運工期的最後期限﹔至于保存比例﹖行政院工程會主委吳澤成認為文建會所提版本沒有所謂百分之九十的新方案﹐行政院只能朝向最大極限的保留方案做努力。 針對周錫瑋的說法﹐行政院公共工程委員會主委吳澤成接受中央社記者採訪時表示﹐樂生院是否保留百分之九十方案是學者所提出的版本﹐但工程會將以這項基礎的可行性來做探討﹐只要不影響捷運工程進度﹐政府會盡全力對樂生院作保留。
工程會：樂生保存與捷運通車關鍵問題已聚焦，一週後提出因應對策 行政院公共工程委員會今天召開「台北捷運新莊機廠樂生療養院保存方案工程技術可行性」研商會議，會中已歸納出軌道線形直線距離及水土保持開挖之技術兩個關鍵問題，將請捷運局參考各方面專家意見，於一週後提出因應對策。
三重新莊線捷運 世界最貴 估算每公里造價高達80億 日期 作者 報別 版名 報導地 版次 專欄 1993－08－30 洪雅齡－台北 經濟日報 綜合新聞 產品督導小組企劃 能資所吳宗德 第03版 捷運新莊線造價 一公里 75億元 全長26公里要花1950億元，翻新紀錄成為’新貴’，錢從那裡袌？捷局將爭取中央補助。 日期 作者 報別 版名 報導地 版次 專欄 1994－06－16 游鴻程 聯合晚報 台北報導 第01版 捷運新莊線 身價創新高 總經費一千六百億 平均每公里造價六十三億五千萬 日期 作者 報別 版名 報導地 版次 專欄 1994－06－25 林珍良 聯合報 綜合新聞 台北 第14版
好大的餅阿 蔡家福 周錫瑋 黃0000 臉肉橫飛
