根據都市計畫圖，並未標出有屬溼地範圍，而是住宅區、遊艇工業區土地，現在愛鳥人士、環保團體有意見，針對經過溼地部分工程會先行暫停施工，並請負責規畫工程顧問公司再做檢討。
因為颱風突然來襲，首當其衝的北部地區都已經宣布18日停止上班上課；為了大家的安全，樂青今天緊急決定原訂918前進官邸行動順延一天到919舉行。我就們讓張俊雄暫且因為颱風而多睡一天好覺。919早上，大家張宅門口見！
如期『捷運通車』已經是一個緊箍咒，沒有人能承擔得起，背後那層意義就不用多說了。所以，『樂生保留』就成了一個形式上或次要地位的東西。
有時候 會興起一種自暴自棄的念頭 幹 通通崩掉算了 反正這些人都是不見棺材不掉淚
王先生說，一般而言，大幅開挖修坡、坡面平均坡度越小，就越安全。「但這只在以滑動破壞為控制因子的坡面正確。」但就新莊機廠基地來說，斷層剪裂帶在受超高地下水壓作用背景下，會因解壓後吸水回脹弱化，導致湧泉機會大增而有坡面崩解等風險，在超高地下水壓存在情形下，開挖最少才是最安全的。
對於在今天工程會所召開的「台北捷運新莊機廠樂生療養院保存」會議中，各方達成保留40棟建物工程最大極限的原則性共識，一直替新莊地區居民爭取捷運早日通車的台北縣議員黃林玲玲表示，目前的原則性共識可說大家都不滿意，但一定要接受，因為捷運新莊線絕對不能在停擺了。 代表新莊地區居民到工程會開會協商的黃林玲玲強調，尊重專業，讓捷運線在安全的狀態下早日通車，是新莊地區居民最大的心願，對於保留40棟原則性的共識，她強調，大家都不滿意，但是一定要接受。 黃林玲玲也表示，樂生院保留的問題會變成如此的棘手，其實都是文建會所引起的，文建會在捷運線還在計畫時不出聲，眼看工程進行了這麼多年才提出保留90%院區的建議，因此他認為未來樂生院的維護管理，文建會都要負最大的責任，他更呼籲各界要放下本位主義，讓捷運及文化資產得到雙贏。
【2007/04/25 20:19 報導 】 工程會今天再度召開「樂生療養院保存方案工程技術可行性研商會議」。針對工程技術的困難，儘管上週已經將所有爭議歸納為「軌道線形」和「水土保持」兩大問題，不過因為北市捷運局今天並沒有就工程上的困難表示意見，溝通陷入僵局！（何宏儒報導） 工程會原本預期北市捷運局本週可以就已經聚焦的「軌道線形」和「水土保持」兩項工程問題作出回應，不過工程會主委吳澤成表示：捷運局還是沒有就工程困難表示意見，反而提出由文建會指定樂生院為古蹟、決定保留程度，再由捷運局據以辦理的建議。 由於捷運機廠工程，以及樂生院的拆除，都已經執行一大部分，吳澤成認為：現在才指定古蹟不但會影響施工，更將對捷運通車時程投下不確定因素。他希望捷運局能以開放態度，對內部訂定的規劃設計手冊進行檢討修訂。本週會議結論：除協請交通部協調捷運局，針對捷運軌道規範手冊進行檢討，也邀請土木技師公會洽捷運局瞭解工程技術問題，相關工作預定一週內完成。 另外，工程會表示：土木技師公會針對保留樂生案捷運施工時可能面臨的軌道線形、水土保持和施工工法等關鍵問題已經提出初步因應對策：樂生房舍保留將可達40棟，跟文建會所提「90%（46棟）」的保留方案相去不遠。「工程技術可行性研商會議」下一次開會時間為下週三。
不管行動者手裡拿的是滑鼠、汽油彈還是小斧頭，抵抗政府暴力犧牲弱勢權益，破壞自然環境與人格尊嚴的行動不會從人類歷史中消失，不管被稱作暴民、部落客、社運人士還是行動者，世界歷史還是會朝著人權進步的方向慢慢推移著，這無關乎政府，土地是人民的。
樂生派搬出兩大武器，人權與古蹟，責難捷運局、衛生署、文建會、台北縣市政府，雖然也提出了許多工程替代方案、古蹟保存程序，不過最重要的關鍵：法源，沒有法源一切免談，不是聲音大就可以嚇死人。人權保障和古蹟保存的作業程序完全不同，這部分稍後再續。 先把樂生派的謊言一一篩出，這種欺騙文宣應先屏除，才有資格談話。
工程會：樂生保存與捷運通車關鍵問題已聚焦，一週後提出因應對策 行政院公共工程委員會今天召開「台北捷運新莊機廠樂生療養院保存方案工程技術可行性」研商會議，會中已歸納出軌道線形直線距離及水土保持開挖之技術兩個關鍵問題，將請捷運局參考各方面專家意見，於一週後提出因應對策。
