一條百年鐵道，對於國家的意義為何？ 數十年來，政府對阿里山鐵道，做到什麼善盡保存的責任？除了上路營運的火車進行整修，更多屬於歷史資產的車頭、車廂，甚至器物，就丟在各廠站任其荒廢，太多國內外歷史研究者，看了直搖頭，這種不珍惜歷史的心態，世間少見。
一二三到臺灣，臺灣有個阿里山...
歷史是層層疊疊的堆積與延續，不同的文化記憶沒有對錯，只有時代巨輪輾過的差異。與其高舉開山刀又砍又劈，不如順勢感受它的肌理。 台灣早已終戰，走過兩蔣戒嚴統治，歷經國會全面改選、總統直接民選，不知道現在究竟殖民在哪裏？ 幾十年都是總統府的建築，就算曾經是日本總督府，早已沈澱出這個年代的記憶，值不值得勞師動眾去遷移？ 若是跟日治殖民時期有關的都不能用，台灣的鐵路等等基礎建設，是不是也要如同哪叱「剔骨還父、剔肉還母」，拆的拆、毀的毀，全部重新蓮花化身？ 那，明清時代留下來的帳又要怎麼算？
一條蜿蜒小河靜靜流過板橋數百年 是為板橋繫上大屯山與雪山山脈的美麗藍帶 湳仔溝 大台北盆地中僅存的一條水澤型天然露天河流， 芳草萋萋、水天一色，沒有人工堤防， 這塊都市中的瑰寶， 是板橋、浮洲人共同的童年回憶。 98年縣政府在大河之縣著重生態、健康的都市政策下， 將完成湳仔溝水質淨化及景觀綠美化工程， 板橋人無不引頸期待著。 但事實的全貌卻是「特二號道路興建計畫板橋段」 將同時沿湳仔溝上空蓋上高架橋，
該做的還是要做，腳下的土地最重要
為了搶救食蟲植物的棲地，陳德鴻開始和金門縣政府溝通，找尋協助。在建設局出面協調，獲得地主的使用許可後，保育行動展開，以翻耕方式去除禾草植物，還給食蟲植物生長的空間。其實這樣的保育行動沒什麼特別，只是重覆原有農民的耕作習慣，讓廢耕的土地，恢復原有的自然邏輯。土地翻耕完成，裸露的土地上，等待植物的生長競賽，陳德鴻有點擔心，已經相當弱勢的食蟲植物，能不能贏得競賽，搶到更多土地與陽光。
我在想如果連這個都不保，台南市還有什麼資格說我們是文化古都？ 今天獲悉321巷「原日軍步兵第二連隊官舍群」10棟建築， 近期可能遭古蹟解編從而被拆除!! 本來台南市還有一個水交社社區，但已於10月拆除了， 使的321巷成為台南市僅存的大面積日式建築群， 其珍貴重要不說，是大眾的公共財， 這是台南市過去發展的故事，也是大家共同的記憶。
