但是這條新路，將從濕地中央橫貫切過，讓濕地分成二半，破壞廣大濕地的寧靜性，沒人搞懂，己經就有外環四線道的大馬路可走，為何有要開條新路造捷徑破壞濕地，難到金山已經繁榮到無地建屋，還是台灣開路文化又發作。
忍不住再來談談台灣的伐木史， 1912年兩車的檜木正式由阿里山運出，正式宣告台灣霧檜巨林崩毀的開始；繼阿里山之後，北部太平山、中部八仙山與東部木瓜山，皆相繼淪為大伐木區，這也是早年聞名的台灣四大林場。阿里山大家都去過，宜蘭太平山也是觀光勝地，比較陌生的是八仙山與東部木瓜山，裡冷這正是八仙山，而木瓜山我也特地上去看過，只見遺棄的流籠與伐木設施。 繼日本時代的四大林場後，1945年國民黨接手這巨斧，台灣山林浩劫到了一個新的階段，定有天然林、檜木林以80年為清理期限，其餘以40年為清理期限的大量砍伐高山珍貴木材，支援經濟發展的政策。因此棄伐木鐵路、索道，在高陡脆弱山壁大開林道長達2400餘公里。民國50年代後期，更有林相變更計劃，種了較無經濟價值、水土不服的柳杉等約40萬公頃。如此持繼木伐台灣山林40年，從無間斷。光復後45年伐木期，砍伐了28萬公頃，民間濫墾濫伐約30萬公頃，台灣原生的檜林生態環境因此幾乎消失殆盡。
假如只顧著要省錢、要防災、卻不用考慮社區使用者的需求，市府乾脆連樹根一起拔掉，然後裁掉公園處好了。
