台北市議員徐佳青、李文英；立法委員田秋堇；樂生保留自救會長李添培；台灣教授協會李欣芬教授；「與媒體對抗」綠汪汪；「台灣社會力會社」陳先生 最近一個月，不分黨派超過半數的台北市議員簽署了由「台灣社會力會社」、「與媒體對抗」網站、「青年樂生聯盟」共同發起的連署。一致認為捷運施工單位－－台北市捷運局，必須遵循郝龍斌市長「文化優先」的原則，儘快採行保留樂生院歷史建築的替代方案，使捷運迴龍機廠工程儘早完工，達到捷運、古蹟雙贏的目標。 上週四（5/3）公共工程委員會召開了「台北捷運新莊機廠樂生療養院保存」會議，會中取得幾項原則性共識，尤其是「『樂生文化資產保存』與『工程施工及通車營運的安全與品質』同等重要」。有鑑於此，我們要求捷運局審慎評估各項方案，發展適當的細部規劃和設計，務必保留最重要的王字形建築，以及其他同樣具古蹟保存價值的竹雅舍、市場、貞德舍、喜一舍、靈骨塔、基督堂周遭建築，同時使捷運如期通車。既然行政院已同意作為台北市捷運局的後援，相信台北市捷運局必定有能力規劃出樂生、捷運雙贏的工程方案。 樂生療養院建於距今七十七年前的1930年，是日本時代留下的重要史蹟，並反應了當時面對漢生病的醫療政策，在台灣人權和公共衛生史上都有非常重要的意義。院內數十棟建築物亦頗具特色，除了仿歐式的王字形醫療大樓，另有供患者居住的混合式三合院和戰後興建的榮民患者宿舍。院區內生活機能相當完整，鍋爐室、澡堂、中央廚房、洗衣房、消毒室、教堂、佛堂、合作社、市場等一應俱全。惟昔日職員宿舍區均成為捷運工地，台南舍一帶也全被剷平挖除，甚為可惜。 外傳捷運新莊線的延宕乃是因為樂生院，但是實際上並非如此。捷運新莊線的機廠用地原先被安排在輔仁大學旁，但是後來因為種種因素，被搬到樂生療養院現址，才有了樂生院保留的問題。過去樂生院因為捷運工程已經被拆除了73%，目前僅存的27%中，又歷經了全部拆除、「僅留兩棟異地重組」方案、「餘區40%保留」方案，後來才有了現在的「餘區90%保留」方案和「土木技師公會聯合建議案」。 再次重申，我們要求捷運局審慎評估各項方案，保留最重要的王字形建築，以及其他同樣具古蹟保存價值的竹雅舍、市場、貞德舍、喜一舍、靈骨塔、基督堂周遭建築，並使捷運如期通車，達到樂生、捷運雙贏的目標。
這批地圖是1944-1945美國海軍航空兵偵照繪製，並配合美國情報相關單位共同標出圖中的地標。原本應該是軍事機密，但已解密了，在美國德州大學（奧斯汀分校）圖書館收藏並放上網路。 這套圖主要是給美軍轟炸台灣都市重要官廳、軍事設施用的，所以官廳、地標、軍事設施特別詳細，主要建築物的平面配置形狀都有出現。 台灣在日本時代的都市計劃圖，大概1937年以後就很少有圖檔記錄，而且軍事設施並不見得會在都市計劃圖內清楚標示；這批美軍繪製的都市地圖補充了台灣日本時代最後十年都市地圖史料的空白。 整套地圖都是以英文標示，但地名以日本語拼音為之。
