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公視工會的留言版和部落格，可以看到公視員工對公視管理階層的看法和態度，我看了一陣子了，發現很多事情與官方說法截然不同。有興趣的人去看看吧，做媒體研究的人更該看一看，這是一個透視公視內部的窗口。留言板中有一個分類叫做"留言精選"特別值得一看~
公視工會留言板: http://gbook.xuite.net/index.php?bookid=21252595&listfrmt=1&sortnote=1&sortthrd=3
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台灣媒體不像八○年代末期讓媒體工作者有較大的實踐理想的空間，新聞工作者在剝削式媒體環境中被迫工具化的問題更為嚴重，有理想的新聞人面臨到挑戰與壓力遠甚於解嚴初期，只是理想的實踐無法真空，需要更多場域內工作者及社會的力量挑戰體制，否則不僅理想難以實踐，新聞工作者也繼續成為工具化的代罪羔羊。如何改變？就從了解「舞影者」開始吧！
摘自 舞影者
http://mediawatch.org.tw/products/index.php?op=ViewArticle&articleId=33&blogId=5
舞影者： 台灣戰後攝影記者習癖與品味的形構
http://ccs.nccu.edu.tw/UPLOAD_FILES/HISTORY_PAPER_FILES/46_1.pdf
我想大家都努力著著眼在有什麼替代方案，這都是未來想像台灣建設台灣的資產。但是眼前的審查案，最重要的目的，一來是要捉出蘇花高的問題，讓國工局回答不出來(很難，數據都是他們瞎出來的，但至少能拖)，二來是要能製造輿論，對環評委員造成壓力。但是如何做?怎麼在腥羶色的新聞底下出頭?怎麼讓目中無人的環保署感覺壓力?怎麼讓民眾有感意識這與自己有關？其實這也是是每一個重要議題的關鍵。我們在網路上連署，就算再多人，也沒有直接的壓力。
九百多億的債，一條得蓋十多年的公路，真的敢承諾下去?現在的政客大約是什麼都不怕，只怕老百姓不給票。一定得民眾出聲，但如何做?幾個重大的議題恐怕得綁在一起搞個大的行動，才有可能造成壓力，也讓政客知道手上的票沒那麼穩當。
蘇花高的事幾個大頭都出來過，是個指標性的議題，雖然大家都談懶了，但如果連這個題目都不能匯聚民意，其他議題就不用說了，我想政府更是妄為。
馬祖與三體船
藍色高速公路-飛翼船
鐵路轉載
鐵路農產運輸網(還有南迴鐵路電氣化)
飛行船取代國內航空(當然造價不能這裡頭那麼貴...bb)
文筆不好就先不整理了...去準備明天微笑單車上路~
洋洋灑灑這麼多選擇(~超嘴砲的XD)，幹麼一定要弄條大馬路?說要用來外送農產品也很奇妙，雪山隧道現在還是不開放大貨車，那各位覺得四十多公里長的橋樑隧道，反而會讓大貨車放行嗎??上面諸項扣掉個人有夢最美的飛行船，哪一個有技術困難?哪一個比蘇花高貴?哪一個實施比蘇花高工期久- 蘇花高預定十年完工通車，雪隧當初預定幾年打通，實際上又做了幾年??
每次颱風豪雨過去，救災和運輸就被拿來吵著要蘇花高，那麼怕坍方，為甚麼不會繞過去?
不想想有沒有開車之外，設置設備和航線，一試見效的交通方式，卻把希望寄託在一條十(幾)年後才會通，還不太可能讓你大量運貨的高速公路上面?那這十幾年收成都要作成蜜餞乾貨，十幾年的病傷患都給他急速冷凍，等通車再送出去嗎?奇也!
會提供意見給環評委員，目前在討論中。這個部份不是我的擅長，但如果你們寫得清楚，我會轉交給環盟或蠻野心足的朋友參考，可在審查會上提問。但不論什麼意見，環保署還是很可能拐個彎又閃走了，不過，還是可以提出來。目前倒是傷腦筋在如何引起民眾、媒體的注意，將這個議是視為自己的事、全台灣的事，又如何造成環委的壓力，讓他們不敢通過。目前拖一天是一天，就怕他們通過了，動工就麻煩。
真可惜，逃跑了，我原先想說，「你可以說大聲一點」。
我和朋友也在商量這件事，
１１／１日會以團體名義去參與審查會，
我們思索著怎麼能讓媒體看見這個事情，
也讓民眾關切這件事，
實在不擅長這樣的事，
如果有什麼點子、意見，歡迎請提出來。
不不，單純的就只想說：
幹
我失態了(逃～)
忘了在哪邊看到的，應該黑米已經有人討論過了，
台灣的環評法讓環評委員背負極大的壓力，
也讓人為他們的生命安全擔憂，
開會領個2000，就要決定900億工程的死活，
這樣權責相符嗎？況且，那個"差異分析"也一定是
找相熟的顧問公司去操刀，
上次看我們的鳥島就有說湖山水庫的環評分析，
並沒有提供環評委員足夠的訊息，甚至造假；
分段興建還是興建啊～該破壞的還是去破壞啊～
什麼繞過爭議地區，那當初興建方案就應該繞過了，
不是等到"分段興建"方案才來提！！！
>> 而胡志強的不公告理由是因為市府沒有三十億買地，但是之前他卻可以很積極的為古根漢爭取五十億預算，讓人不解這種差別對待的原因何在？....
呵呵，144號地是台中市政府的啊，買什麼買？
七期對台中來講跟黃金一樣的土地，多少建商捧著現金排隊要來搶？
你我都不會想知道其中有多少是市議員或立委或什麼黨的鬼大老，
他們講的話可是比神明的指示還要重要。
我並不想揣測那些我們賺不到錢的老百姓看起來髒兮兮的前金後謝到底可以讓誰賺多少，
但是對大財主們而言，這塊地空在那裡，好比灑滿地的黃金準看不准拿，
四周一堆討厭的競爭者虎視眈眈，那心理的煎熬可想而知；
況且很多事情當初講好了誰要誰不要的，不小心換了市長換了政府的話，當初的投資跟誰要呢？
生意人花的每一毛錢都是血都是命啊~~
坦白說要不是那幾個該死的學生挖到那個什麼鬼遺跡，
惠來路上早就充滿百貨公司，高級豪宅跟精品汽車旅館了，
又fancy又高級，為了那幾根死人骨頭幾塊爛石頭要把白花花的銀子擱著不能拿，
說什麼良心也過不去啊。
搞到現在任期是最後一任最後幾年了，土地再不賣，錢就是別人賺了。
怪手挖下去一翻兩瞪眼，那幾個連署抗議的鳥人，不能算是民意吧？
反正媒體都是自己人，大家心照不宣，以免負面報導影響總統選情大業，過幾個月就沒有人記得了。
重點在於，話要說得漂亮，姿態擺得要優雅，不能墮了文化首都的美名囉。
畢竟任何抗議都是一時的，大家的金錢利益和財主政客們真摯的友情才是永恆啊！
其妙的是
就近有個國家級的科博館，
早在發現遺跡時科博館就積極主動地要求參與，
但市府這邊卻無視於存在？
嗯...不知道我有沒有誤解，不過還是解釋一下，
我所寫的這篇文章並不是為攻擊胡志強而寫，而是希望可以呈現出執政者在面對公共議題時的態度－特別是這種態度並不容易在媒體上看到，其中原因除了某些媒體不報之外，市府也很擅長重複那千篇一律的「我們很重視文化…，我們該做的都有做…」的漂亮話。
惠來遺址已經被市政府的審議委員會通過為市定遺址，而市府請十三行博物館做的保存評估報告也已經在去年十月完成，但是，胡志強就是不願意將惠來遺址「公告」－走完文資法的最後程序。所以雖然我們知道台灣有個惠來遺址，但是台中市卻只有「144號抵費地」而已，只要一天不公告，惠來遺址就不是遺址、不受文資法保護。
而胡志強的不公告理由是因為市府沒有三十億買地，但是之前他卻可以很積極的為古根漢爭取五十億預算，讓人不解這種差別對待的原因何在？....
唉，自己不想做的事情推給中央不出錢似乎是某些縣市首長的基本動作了，
童玩節如此，現在惠來遺址也耍同一招，
接下來可能連鋪馬路牽電線都要中央出錢才肯做了吧。
土地的利益的確是很巨大而且誘人，
在金錢與壓力的一推一送驅使下，
我相信惠來遺址應該幾乎是完蛋了。
現在只能希望民間的力量，中央的引導，還有政客稀薄的良心，
能匯集成智慧，一點一滴微弱的力量能慢慢的扭轉這個局面，
好好的保存這個遺址，並重現全貌，
讓金主賺到錢，讓政客贏到政績，讓祖先得到尊嚴。
「會議過程中，見證了這位常常在電視上笑臉迎人、積極參與文化活動的市長，在閃光燈與攝影機所不及之處所顯現的傲慢與沒肩膀」
這真的昰電視不會播出來的。大家看到的都昰深情、幽默、開明的胡志強；對比於綠營的人士，被播出的片段多是骴牙裂嘴、面目猙獰的一面，差多了。
Re: 921紀錄片《寶島曼波》要全省巡迴了！大家要來看阿！
cc 說:
很用心認真的部落格～記得回踩噢~呵呵 留下腳印
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