宜蘭

宜蘭縣在東部永續計畫中，獲得專案核准「南澳人本運輸計畫」，總經費約1800萬元。 這項計畫包括3大項目，其一是人行道整平，開闢從南澳火車站，經南澳高中到南澳國小的「通學巷」，其二是環大南澳地區自行車道，包括南澳到武塔的16公里，以及循舊北迴線從武塔到漢本的11公里，其三是免費公車網路。 縣府交通科說，免費公車網路已完成，其他也已進入細部規劃，預計6月底辦理發包，年底可以完成第1階段，包括人行道整平、通學巷開闢以及南澳到武塔的自行車道等。

〔中央社〕宜蘭縣政府日前在交通部補助下，購買4輛21人座巴士，今天轉贈給蘇澳、冬山、南澳與羅東共4個鄉鎮公所管理，最快明年元旦後全部上路，提供當地民眾搭乘。 宜蘭縣政府為提升縣內大眾運輸，最近向交通部公路總局爭取到「97年度國家重點發展計畫－提升地方公共交通網計畫」的經費補助，購買 4輛日本原裝進口的21人座巴士，每部造價新台幣 280萬元，今天在縣府舉行「縣內偏遠地區公車採購案交車典禮」，將這 4部新車分別轉贈給縣內溪南地區的蘇澳鎮、冬山鄉、南澳鄉與羅東鎮 4個鄉鎮公所管理，每部車輛旁都貼有各地的風景照片與免費公車字樣。 縣府表示，這 4部免費公車上路後，蘇澳鎮的公車將行駛鎮公所、蘇澳火車站、南天宮與豆腐岬等地；冬山鄉的公車計劃行經冬山火車站、冬山市場、太和村、八寶村、順安地區及聖母醫院等地。 南澳鄉的公車將行駛南澳火車站、南澳原生植物園區、金岳瀑布、莎韻紀念公園與南澳漁港等地區；羅東鎮公車繞經羅東運動公園、民生市場及羅東夜市周遭等地點。 宜蘭縣長呂國華說，未來縣府將再向公路總局爭取4000萬元經費，為縣內溪北地區的偏遠鄉鎮添購其他公車，供當地民眾或遊客搭乘，並做為全縣免費公車的 5年營運計畫所需經費。 羅東鎮公所說，當地原本就有 3部免費公車，行駛多個風景區與社區，縣府的免費公車加入服務陣容後，民眾或外地遊客將享有更便捷的大眾運輸。

歷經多次環評失利、目前處於停頓狀態的「北宜直線鐵路」，宜蘭縣政府認為，經濟效益遠遠高過現已通車卻經常塞車的「北宜高速公路」，決定再次爭取。交通部允諾，明年度編列1100萬元規劃費，就環評委員先前有意見的路廊進行調整，爭取「敗部復活」。(黃麗鳳報導) 北宜高速公路雪山隧道通車二年多，提供台北宜蘭間便利的交通選擇，可惜，每到假日必定塞車，民眾抱怨連連。 宜蘭縣政府預估，宜蘭地區的交通將於民國103年到105年間達到飽和，為了提供縣民足夠的通行選擇，造價約新台幣三百億元的「北宜直線鐵路」，被認為是最佳方案。 可惜，這項計劃幾次環評都被環評委員以遭遇破碎地質、會衝擊生態環境為由打回票。宜蘭縣長呂國華認為，北宜直線鐵路的經濟效益遠高於北宜高，已爭取交通部編列一千一百萬元，明年就路廊進行調整，爭取「敗部復活」。 宜蘭縣政府指出，北宜直線鐵路一旦開通，從宜蘭站到台北站行車時間只需三十五分鐘，有助於擴張大台北都會區的腹地，紓解大台北人口壓力，將南港、內湖科學園區及竹科宜蘭基地串連在一起，真正落實「產業東移」。

身為羅東鎮民，您對於羅東鎮的交通和觀光生活交通網路有何想法？ 關於目前羅東鎮交通網絡中已推行之規劃在執行和未執行事項，您認為如何能使其更加完備？ 我們希望藉由邀請所有羅東鎮居民以及在當地就讀的學子來參與此公民學習圈，發揮更多的民間力量，關心，凝聚更多公民的力量，提供政府對於羅東鎮的交通網絡建議及行動方案。

依據內政部「臺閩地區各縣市外籍與大陸(含港澳)配偶人數」統計，至96年7月止，居住在宜蘭縣的新移民(外籍配偶)共有6,170人，而這些遠渡重洋的外籍媽媽們，在民風保守的大蘭陽地區，急需一個學習台灣文化、習俗的管道，來肩負起家庭女主人、台灣之子母親的角色。此外，據宜蘭縣政府主計處公佈資料，宜蘭縣離婚人口所占的比率由86年的1.33%逐年上升至95年的2.66%，10年來增加逾一倍，其中尚未包含喪偶及未婚媽媽所屬之單親家庭，單親家庭因家庭結構上的限制，而產生經濟、就業、兒童照顧等問題，需要外界資源介入解決困境。 　　宜蘭縣政府為服務這些弱勢的家庭，即將在97年5月9日上午10：00至12：00舉辦開幕活動，正式成立「宜蘭縣築親庭福利服務中心」-宜蘭站，該服務中心為宜蘭縣第一所外籍配偶、單親等弱勢家庭福利服務專責中心，未來縣府將分年於各鄉鎮普設服務中心。宜蘭縣築親庭福利服務中心取「竹蜻蜓」的諧音，象徵縣府將為每個弱勢家庭裝上竹蜻蜓，引領每個弱勢家庭展翅高飛，向夢想前進！未來將提供弱勢家庭電話關懷訪視，辦理各項活動方案，並整合宜蘭縣民間單位、社區現有的福利服務資源提供各項資源及轉介，安排相關議題研討及專業人員訓練，建構一個滿足弱勢家庭需求的福利服務政策與社會支持網路，提昇其解決問題與生活適應的能力。 　　宜蘭縣築親庭福利服務中心宜蘭站開幕當天，將舉辦「社區來逗陣 歡喜來入厝」活動，現場將邀請長官來賓共同拼組象徵社政單位、民間團體、警政單位等資源整合的蘭陽地圖，並準備了100公分大的銅鑼燒及湯圓與民眾分享，另前100名民眾還可獲得精美小禮物與免費雞蛋糕。為了讓民眾更了解宜蘭縣築親庭福利服務中心服務內容，活動當天將開放內部給民眾參觀，中心地址在宜蘭縣宜蘭市農權路3段11巷3號(勞工保險局對面巷子)，歡迎各位鄉親到場參觀指教！

本府新制定「宜蘭縣街頭藝人從事藝文活動許可辦法」業經本府97年1月17日祕法字第0970008715號令發布實施，依據該許可辦法第三條，公告宜蘭縣無償開放供街頭藝人從事藝文活動之場所。第一期共計開放烏石港遊客中心週邊戶外廣場等18處「公共空間」。關於各公共空間名稱、開放範圍及聯絡窗口相關資料，詳見附檔之宜蘭縣開放街頭藝人展演空間場地彙整表。

宜蘭縣政府有鑑於民眾迭次反應的交通需求，遂邀集相關單位研商「宜蘭－基隆」國道客運路線之申請事宜。本案經基隆市政府表示，該市中正高架道路北上車道已完工可通行，南下車道工程尚未完工；但是因為南下行車動線未經中山高架道路，故對於國道客運行駛應無妨礙。因此，未來國道客運路線經基隆市政府確認，就可以依原規劃之路線行駛後，將由宜蘭縣政府向中央主管機關提出「宜蘭－基隆」之國道客運路線申請。 　　宜蘭縣政府表示，該府建設處原在94年時，爭取國道客運行駛時，即已經研提「宜蘭－基隆」間的國道客運路線，並獲得公路客運審議委員會審議通過開放業者經營。惟當時受基隆市政府預計於95年整建中正高架道路的緣故，於是無法與「宜蘭－板橋轉運站」及「宜蘭－臺北市信義區」同時開放業者申請經營。 　　宜蘭縣政府建設處表示，亦有業者洽詢爭取行駛「宜蘭─桃園機場─臺中」間國道客運路線，與會人員認為應該回歸市場機制，由業者自行提出國道客運路線之申請。宜蘭縣政府期望透過多重大眾運輸工具的選擇，藉以提升宜蘭縣運輸機能及服務品質。

宜蘭縣政府計畫將於今年三月十一日至十四日邀集本縣五結、三星、礁溪等農會之農特產品包括稻米、金桔、青蔥等到日本東京舉辦農特產品展示，塑造宜蘭農特產品優質品牌形象，並積極打開通路，屆時也會請日本代表處戴秘書及日本農協大力幫忙協助。 　　為了積極達成將宜蘭農特產品銷往日本，為宜蘭農特產品打開一條通路，據瞭解銷往日本的農產品檢驗相當嚴格，尤其目前日本對於農產品最近被媒體大肆報導中國大陸進口之農產品為黑心食品，台灣農產品自去年五月十九日以後逐漸增加，這是一個相當好的契機，因為日本除受大國的壓力如美國、中國大陸必須同意開放進口外，其餘可說嚴格把關，但此次宜蘭的農漁特產品能獲農委會同意至日本參展，雖然必須負擔參展費用及解說及翻譯人員費用以及參展的產品品質的規格、產品的價格、供貨的數量、供貨進口的審查等，還要準備宣傳品資料及照片、樣品等手續相當繁雜，但會逐項克服。 　　另外本宜蘭縣所栽培的生產的稻米、金桔及青蔥，品質優良已建立良好口碑，但礙於國內市場競爭激烈，為擴展市場行管道，擬於本次配合行政院農業委員及外貿協會辦理之國外促銷活動，加強促進地方產品行銷國際之機會；故本次係以本地生產之主要農特產品，配合農委會生產履歷計畫，建立安全健康的產品，以開發多元行銷管道及多元化產品，向日本農產品進口商突顯本地農特產品特色，並透過參展機會加強國際行銷宣導，取得國外消費者認同與促進商機，將宜蘭優質之農特產品行銷國際，帶動宜蘭縣農業發展與活化本縣產業活絡。

新設於本縣南澳鄉立圖書館的「偏鄉數位機會中心」，訂於1月25日下午二點正式啟動，讓宜蘭縣縮短城鄉數位落差的努力又向前邁進一大步。 　　96年度宜蘭縣政府積極向教育部爭取到新偏鄉「數位機會中心」（Digital Opportunity Center，簡稱DOC），包含南澳鄉立圖書館、金洋國小、頭城鎭龜山島社區、礁溪鄉時潮及三星鄉三星教會。各建置單位對數位機會中心的充滿期待，也象徵城鄉距離透過科技縮短，資訊近用成為偏鄉民眾生活一部分。 　　呂縣長國華強調：為使宜蘭縣偏鄉社區也能擁有充份的資訊資源，就地提供一個服務當地民眾和輔導放學後的中、小學學生之學習，並依當地農業、觀光、文化、教育或產業等需求，輔導社區多元應用數位科技之生活，例如：電子商務、社區營造、觀光旅遊等服務，籍由電腦與網路的環境，讓偏鄉地區也能方便和城市溝通、與世界接軌，未來「數位機會中心」將扮演的重要角色，就是引領偏鄉地區民眾實現數位生活的夢想。

宜蘭縣政府近年來，為了符應觀光立縣、追求國際化、地球村的時代潮流，積極推展英語，不但和吳靜吉博士與學術交流基金會合作，聘請美籍傅爾布萊特青年學人參與協同教學計畫外，並在每年辦理的Ｅnglish Easy Go系列活動中，提供學生許多英語學習的機會。96年度為籌建英語村，更組團到高雄、桃園甚至韓國當地汲取經驗、觀摩學習。 　　金車教育基金會有鑑於宜蘭縣的用心，繼桃園之後，也積極與宜蘭縣政府合作，希望能為蘭陽子弟，建置一個小而精緻的英語村。因此宜蘭縣第一座英語村即將坐落於宜蘭市新生國小。由金車教育基金會出資150萬，縣府出資100萬，共同攜手合作建置;建置完成後將交由縣府管理營運，縣府將結合現有外籍師資，設計教學活動並自編教材教具，同時建置學習資源網除線上學習外，亦提供縣內各校實際情境體驗的活動申請。 　　英語村飛向蘭陽，除了嘉惠鄉村孩子外，更具有縮短城鄉英語教育差距及減低城鄕教育資源不均的實質意義。孩子不必花大錢出國，就能體驗遊學的情境學習，不但減輕家長負擔，更讓宜蘭在地人有新的視野、新的世界。 　　今天，金車教育基金會將和宜蘭縣政府簽訂共同備忘錄，特舉辦簽約記者會，將此好消息與全縣鄉親分享，也希望和大家共同見證這歷史的一刻。

宜蘭縣觀光產業發展再添喜訊。宜蘭縣政府將於近日假宜蘭縣史館一樓會議室與龜山島海洋生物開發股份有限公司簽訂「宜蘭海洋生態科技遊樂館BOO案」投資契約，將為宜蘭縣觀光產業注入一股新的活力，並增加宜蘭縣觀光資源，有助提昇遊客來本地旅遊意願。 由龜山島海洋生物開發股份有限公司自備土地自行規劃，並依據促進民間參與公共建設法申請籌設，歷經初審、複審，於日前完成BOO議約等作業程序。「宜蘭海洋生態科技遊樂館」開發案基地約5.7361公頃，預估投資金額包含土地成本高達新台幣27.55億元。開發案遵循維護基地原有自然環境特性及配合宜蘭當地自然生態景觀條件前提下，創造一個兼具遊憩及科技教育功能的海洋生態園區，包括海洋館、海獸館、極地館、親水遊憩設施及住宿餐飲服務區等。 本案契約期間自簽約日起，興建期預計3年，回饋期間為取得觀光遊樂業執照後起算20 年屆滿為止。本案民間機構龜山島海洋生物開發股份有限公司承諾：50％以上之飯店員工及海洋館員工優先錄用設籍及實際居住在本縣之居民，增加縣民就業機會。此外，為回饋社會，該公司未來將每年提供縣內學校獎學金、贊助縣內藝文活動及團體等回饋措施。期望創造政府、民間及民眾三贏之願景。 本投資契約的簽訂，是宜蘭縣政府招商引資的另一里程碑，宜蘭縣政府當秉持著過去一貫積極輔導立場，協助參與公共建設的民間機構，以期早日完成本案的興建與營運，更期盼未來有更多的民間機構及優良經營團隊加入投資縣內重大觀光遊憩事業，為本縣觀光休閒產業及社經發展創造最大之效益。

利澤工業區可設置9座70公尺風塔，每年發電時數可達2001小時，發電量402萬度，投資成本約6億8600萬元，

　竹科宜蘭城南基地開發計畫案，於本（11）月8日在呂縣長國華率領縣府團隊至內政部區域計畫委員會積極爭取下，經過5個小時馬拉松審議後決議：有條件通過開發許可。 　　本次會議主持人內政部林次長中森，首先讓地主完整、充分的表達，有關地價不合理、產業內容不明確、引進污染影響環境等疑慮，另「宜蘭科學園區開發促進會」理事長張平和、副理事長陳榮勝及秘書長廖憲銘等，向各審議委員表達：政府任何建設需考量大多數意見，請回歸專業、理性審議，在考量地主權益之際，不要忘了還有廣大宜蘭鄉親殷切期待，在維護環境品質前題下，城南基地將可提供多層次的就業機會，使在地青壯菁英留在宜蘭發展的機會。 　　縣長呂國華全程參與會議，在聆聽地主代表意見後，堅定表示： 　一、宜蘭堅持優質環境保護政策並沒有改變，縣府將責成環境保護局結合學術及在 　　　地社區等，嚴格監督科學園區營運，不容因經濟建設而損及優質生活環境。 　二、有關城南基地地價問題，縣府除責成宜蘭地政事務所、地政處妥適處理外，亦 　　　多次與地主溝通協調，為爭取渠等權益，縣府已協調科管局，支持縣府合理 　　　反映市價的土地徵收計劃。 　三、縣府充分瞭解並體恤城南基地地主心聲，對於少數地主以作法會詛咒公務員等 　　　行為，縣府不予批評，並將持續與渠等溝通。 　四、宜蘭的通訊服務園區未來將串連南港軟體工業園區及內湖科技園區，形成低污 　　　染、高附加價值的知識經濟廊帶，成為跨區域整合的新典範。 　五、宜蘭不是台北的後花園，是一個有主體性的發展區域，縣府是在審慎評估優勢 　　　、劣勢、機會與威脅後，決定引進通訊服務園區，即為同時兼顧經濟發展與環 　　　境保護。 　　在經5個小時馬拉松審議後決議：請科管局於規劃書中清楚表達園區發展定位、引進產業內容及其特性；地價應反映市價、建築物應以重建新屋價格補償；未來應建立縣府、在地居民、社團、學術團體等的公共監督機制；優先晉用在地人力與採購等補充說明後送內政部區委會。 　　呂縣長對於各審議委員疼惜宜蘭環境之用心，表示由衷謝意外，縣府將協同科管局就補充事項儘速回應，以釐清審議委員及地主之疑慮，另強調竹科宜蘭城南基地未來引進的產業與西部工業區產業型態不同，基地廠房形式與一般商用辦公大樓類似，並朝取得銅級以上綠建築標章為目標，未來呈現出的是一個有活力具宜蘭味的園區，有別於一般工業區的刻板印象。 　　呂縣長表示竹科宜蘭城南基地開發計畫及清華大學宜蘭園區開發計畫均獲審核通過，為本縣重大開發案揭開序幕。縣府正積極進行相關配套措施，具體呈現「產業新蘭陽、生活新故鄉」之願景。

昨天蘇花高專案小組第二次審查會議召開，開發單位、立委與環保團體唇槍舌戰，國公局雖利用3D飛行模擬圖呈現未來通過路 線，表示破壞輕微，有路廊迴避、衝擊減輕與補償替代等具體方式，但環保團體與環委、學者，皆認為國公局規劃過於草率，無法信任興建後效益與對環保衝擊度 低。 國公局：不需重做環評 國工局副局長曾大仁指出，國工局重做的環境影響差異分析，已經過第一次審查會，就開發內容做調整，朝降低施工風險進行。如4號隧道中原北迴鐵路新永春西側，將改到舊北迴鐵路上方，降低湧水風險，對地下水影響降低，經費工期都減少。 又如原林禪寺路段將以2Ａ隧道取代路塹開挖，減少邊坡開挖，維持生態廊道，可望減少開挖41萬土方；白米溪路段將偏離永樂里聚落，降低土方運輸對社區的影響、吉安路段也會往山側微調，減少與高壓電塔的衝突，降低對七腳川的影響與農地切割。 針對第一次審查會議中環團質疑是否違反國土計畫與國土復育策略方案問題，曾大仁認為國土蘇花高全線高程約14至104公尺，未達中、高海拔山 區，也未行經嚴重地層下陷跟離島，並無違反；加上計畫產能跟路線延伸未達變更10％，「計畫變得更友善，不必重做還評，提環差分析即可。」

（中央社記者沈如峰宜蘭縣三十日電）宜蘭縣政府今天表示，十一月一日起至明年二月底止，縣府實施冬令辦公時間，每天上午八時上班、傍晚五時下班。 　　縣府表示，秋冬之際來臨，現在容易較早天黑，加上宜蘭冬季多雨、視線不佳等因素，為考量民眾洽公及員工上班安全，十一月一日起至明年二月二十九日止，實施冬令辦公時間，每週一至週五上午八時開始上班，中午十二時後休息一個小時，下午一時過後再上班，五時下班，請洽公民眾注意冬令辦公時間。

清華大學宜蘭園區開發計畫案，經縣府團隊二年來密集協調，逐一克服困難，本（10）月25日在縣府至內政部積極爭取下，全案經內政部區域計畫委員會第216次審查會決議，開發許可審核通過。 呂縣長表示，清大宜蘭園區開發基地位於原南機場範圍內，軍方曾以三星紅柴林營區未興建完成，仍有訓練用途等為由，不願配合搬遷，後來經縣府團隊與軍方多次溝通協調，呂縣長並透過行政院副秘書長召開專案會議研商獲致結論，由國有財產局配合出具土地使用同意書，就需地部分作適當分割並先行撥用。後續於縣府及清華大學之努力下通過行政院環保署環評委員會及內政部區委會之嚴格審核。 　　清大宜蘭園區基地面積約26.717公頃，將即展開建造申請，正式開工，未來引進人口數約4,000人，預計於99年初開始營運。該園區未來將設置進修教育中心、創新育成中心、永續發展研究中心、產業研發實驗室及產業研發碩士專班等單位，除提供學生實習之場所，並引入清大豐沛之教育資源及人才，提供縣民在職進修及推廣教育服務，為一具產業研發、教育、生態保育，休閒與遊憩等多功能之園區，並可充分支援竹科宜蘭園區發展之技術研發及人力資源。 　　清華大學宜蘭園區即將邁入實質開發階段，提昇宜蘭的就業率及競爭力。

宜蘭縣政府訂於96年10月31日（星期三）下午2 時假香格里拉冬山河渡假飯店辦理「宜蘭利澤工業區外防風林地風力發電園區」BOO案投資招商說明會，本次說明會歡迎有投資意願的廠商及民眾踴躍參加。 　　宜蘭縣政府為配合政府推動綠色能源政策，經評估選定位於利澤工業區外側防風林用地上，規劃推動一處風力發電場址，本計畫擬採政府推動民間參與公共建設方式開發（BOO）。風力發電是利用我們生活中源源不斷的風能來生產電力，運用風力發電除了具有永續及淨潔的特性外，由於風力亦是一種自產能源，以台灣一個進口能源比例高達97%的現況來看，我們亦可以用來降低對進口能源的依賴性，同時減少對傳統能源的使用，並可使能源安全、環境保護及永續利用等因素間相互協調。縣府將積極開發宜蘭縣之風力資源，並有效促進地方相關產業的繁榮。 　　本案經委託專業顧問公司完成可行性評估及先期規劃工作，為進一步評估瞭解未來開發營運者需求，爰辦理本次招商說明會，期依「促進民間參與公共建設法」相關規定，結合民間充分資源及人才，順利將利澤工業區外側防風林用地委由民間參與興建經營及管理，以達到永續經營之效。

就本縣「道路品質不佳路面坑洞到處可見、人孔蓋密集且管理失當」新聞一事，本府謹聲明如下： 一、查目前造成道路不平的各種人孔、手孔蓋等設施，係分屬電力、電信、自來水、通訊、本府與鄉鎮公所之所有，本縣計有5萬個之多，而大部分集中於市區人口密集處，加上目前正值施工高峰，故影響道路品質甚鉅：加上道路分由高公局、公路總局、鄉鎮公所、本府等單位分層管理，本府對這些單位並無強制權力，且事實上難以強制不准施工，以致本府目前只能做到「自己管理之道路盡力做好，非本府管理之道路則努力協調督促改善」之程度而已。本府目前幾乎每天都會接到民眾的陳情函，但除了轉請相關單位改善之外，也深感無奈。 二、有關目前法令不週之處，例如本縣道路挖掘管理自治條例並未明訂人孔蓋平坦度、道路管理權分散等項，前者本府已著手修訂管理條例，將俟完成法定程序後頒布實施，以改善道路品質；至於後者係困惑各級政府良久之老問題，恐怕得等中央政府統一修法因應，否則很難改善。 三、鑑於目前道路結構已難以採用共同管道方式解決，交通部為解決此一問題，爰提出「路平專案」條款經立法院於96年6月三讀通過，擬強制將道路內之人孔蓋全數地下化，近期內將由公路總局於本縣台9省道等路段試辦，但因技術問題有待克服（例如某些人孔蓋需經常開啟施工而不適地下化、而本府之污水下水道人孔蓋密封後則有沼氣氣爆之危險等等），故目前仍由相關單位協調中。惟此專案若試辦成功，不失為解決道路品質不良的有效辦法。 提供單位：工務處　聯絡人：吳長興 聯絡電話：03-9251000#1322 新聞來源:宜蘭縣政府

新竹科學園區宜蘭園區五結中興基地開發計畫環境影響說明書案，經行政院環境保護署專案小組多次嚴格審查後，本（10）月1日終於獲環保署環境影響評估審查委員會第156次會議決議，有條件通過環境影響評估審查，全案邁向實質開發階段。 　　本（10）月1日呂縣長國華再度率領縣府相關單位主管至環保署列席說明縣府全力推展科技產業、增進就業機會之政策，在縣府與科學園區管理局群策群力下，獲環保署環評委員會決議有條件通過審查。本案開發基地位於五結鄉原中興紙業廠區，面積約31.8公頃。未來將引進符合縣府產業策略，高價值、低污染、高就業的「生物資訊」、「通訊知識服務」及「通訊知識服務支援」等三大產業。 　　呂縣長表示，五結中興基地之環境影響說明書已審核通過，另都市計畫變更作業亦刻由內政部審理中，後續完成土地變更作業即可進入實質開發。縣府與科學園區管理局正緊鑼密鼓對外進行招商作業，部分廠商已表示有投資意願。未來預計可引進員工人數約9,000人，並將優先晉用當地居民，不但可使縣民子弟留鄉服務並可吸引外縣市專業人才進駐本縣。 　　呂縣長又表示，竹科宜蘭園區開發案是縣府推動多元產業、科技產業之引擎及火車頭，將建立宜蘭成為亞太地區知識服務產業之資訊交流中心，創造就業機會，促進地方產業升級，縣府推動多元產業在地生根之施政願景，正逐步實現中。

經濟部為鼓勵臺商回流投資，特由經濟部投資業務處與東森電視台合作，製作專輯推薦臺灣優良投資環境，以及報導近年臺商回流的狀況。有感於宜蘭縣府團隊主動招商之積極精神，以及本縣相當優異之招商成績，投資業務處特別推薦東森電視台至本縣進行採訪報導。　　本日（九月六日）上午先行專訪呂國華縣長後，再赴利澤工業區億鴻工業公司，以及礁溪之中冠飯店進行採訪，而兩者皆為本縣具臺商回流投資性質之代表性廠商。該報導完成後將會在亞洲電視台播放，期望大陸地區眾多臺商的收看，能引導回到臺灣尤其是來到宜蘭投資。 　　呂縣長接受專訪時表示，利澤工業區已開發區域的第一、二期土地，租售比率已接近100%，目前正規劃第三期土地之開發，可租售面積約為75公頃。近期進駐利澤工業區較具規模的廠商，如生產條碼機之鼎瀚科技公司、從事產製晶圓之臺灣半導體公司、生產電子元件的禾伸堂企業公司、從事金屬線紗生產之承大科技公司，及多家太陽能相關業者，如燿華電子、科風公司、旭泓全球光電公司等。自95年元月迄今一年八個月以來，總計有68個具體投資案，投資額超過650億元，使用面積超過100公頃，可提供就業超過6500個。 　　此外，也就租購利澤工業區土地設廠的優勢；宜蘭縣發展太陽能光電等高科技產業聚落的優勢，未來如何在技術及人才培訓上執行等提出說明；並進一步闡述宜蘭科學園區串聯大臺北（包括南港、內湖等）互補互助的新北部科技走廊特色，與西部科技走廊相異之處，以及宜蘭城南與中興基地之開發進度，完整呈現宜蘭產業趨勢與願景。

(中央社記者陳蓉宜蘭十六日電)教育部長杜正勝今表示，教育部將投入新台幣近七億元經費推動「活化校園空間總體規劃方案」，這項方案包括「社區終身學習中心」、「推動中小學活化校園空間與發展特色學校計畫」、「營造永續節源新基地計畫」、「中等以下學校樂活運動站」及「擴大設置偏遠學校數位機會中心計劃」。 他指出，教育部即將公告，接受學校申請；十月中旬預計可完成審核公告推動這五大計劃學校名稱，接下來可馬上執行，五大計劃今年起做，三年時間教育部將要投入近七億元經費，補助一千所學校。 杜正勝強調，這項方案強調的是利用校園「閒置空間」，如「樂活運動站」是利用空餘教室設運動教室，變成室內運動設施，那是教學上要用的；數位機會中心是輔導社區，但藉用學校空間，要和學校教學融合一起。 杜正勝今天到宜蘭縣立體育場參加全國教育局長會議，宣佈要展開「活化校園空間總體規劃方案」。 針對常態編班，杜正勝表示是依據九十四年三月教育部公佈的「國民小學及國民中學常態編班及分組學習準則」，其中第八條說的很清楚，以同班分組為原則。 但對有些學校反應實際執行仍有困難，如老師排課問題，他指出，教育部希望學校以這項準則為主，但可以有些例外，如變成兩班或三班一組重新分組，也可以接受，但要強調的是，仍要盡量努力回歸到原則。 他說，了解實際執行上是會有些困難，但最擔心政策稍不謹慎，會變成變相能力分班，因此再叮嚀提醒學校要注意。 今天會議另一重點是強調推正向管教，避免體罰，教育部希望將學生體罰的比率，能在第一年降百分之三十，第二年降百分之二十。

(中央社記者陳蓉宜蘭十六日電)教育部長杜正勝今天出席全國教育局長會議開幕致詞時表示，教育部強調貫徹常態編班。對「非資優藝能班」的問題，由於牽涉廣泛，希望各縣市能提供意見多溝通，教育部並研擬推動校園正面管教工作計劃，加強教師自主，降低教師負擔。 杜正勝上午到宜蘭主持全國教育局長會議，他希望藉由這次的會議，讓教育部和各縣市教育局針對政策和地方特殊問題溝通。退休教師吳麗慧也到現場呼籲教育部不要開放藝能班，以免增加學子升學壓力。 杜正勝除強調教育部貫徹常態編班的態度外，也談到「非資優藝能班」因牽涉層面廣，包括技術層面，師資和管理等問題，需要大家多提供意見。 另外，他也提到教育部重視學生運動，希望提昇學生活動量。現在年輕人運動量太少，沒養成運動習慣，希望從學校做起，找時間鼓勵學生運動，或舉辦各項比賽推動學生運動，希望各縣市局長重視這問題。 杜正勝並指出，教育部已規劃「活化校園空間總體規劃方案」，結合體育和社區終身學習等，有效整合教育資源。 他希望各縣市多費心督促轄區學校節能減碳，才稱得上是一個合格地球公民，這些要有具體構思，不是只是口號。教育部會請專家研擬各項具體方案，有責任建立大家習慣，成為行為模式。

(中央社記者陳蓉宜蘭十六日電)退休教師吳麗慧今天到 宜蘭全國教育局長會議會場要求見教育部長杜正勝，她 希望杜正勝能確實監督學校常態編班，不要任意開放藝 能班。杜正勝中午親自接見，強調教育部常態編班的政 策一定會貫徹，且學校課表不能打折扣，這點會請縣市 教育局強力監督。 吳麗慧擔心杜正勝會因受打壓而改變立場，杜正勝 笑說，「我是會受到打壓的人嗎？」他說，學校課表的 研擬是經專家研擬和實踐，對學生學習形式最好，如果 有如吳麗慧所提變相上別的課的情形，他會請縣市教育 局加強監督執行。 他說，教育部部份也會派督學抽查，並公佈執行成 果，如果執行效果不好，縣市政府應會感受到民間給的 壓力而改善。 他並請吳麗慧提出實際教學現場可能出現的情形， 表示教育部國教司和教育局會研擬對策改善。

民進黨籍立委陳金德（宜蘭縣）今天因為宜蘭縣政府執意停辦宜蘭童玩節，發動罷免宜蘭縣長呂國華行動。呂國華下午說，停辦童玩節並非隨心的決定，而是以宜蘭最大的觀光效益為考量；明年新的大型暑期觀光活動，不只是童玩節的轉型，而且一定會帶來更大觀光的效益。 　縣政府日前宣佈童玩節停辦，最近引起許多風波，部分綠營民代批評呂國華短視、推卸責任，是一個無能執政的縣長。中國國民黨團籍多位縣議員、鄉鎮市長，下午連袂前往縣府縣長室，聲援呂國華，支持他的決定。 　呂國華表示，去年夏天雪山隧道通車後，進入宜蘭的車子更多，但旅館住宿率卻下降，一日遊的型態成為宜蘭現在主要的觀光市場，加上童玩節過去在冬山河親水公園已舉辦十屆，宜蘭的觀光發展必須進一步規劃與考量。 　他說，時代在變、觀光市場在變，童玩節的停辦並非縣政府隨心的決定，而是以宜蘭縣整體的觀光發展做為考量。明年新的大型暑期觀光活動，一定會為宜蘭的觀光發展帶來轉型，創造更大觀光的效益及周邊產業價值。 　呂國華說，日前宜蘭綠營民代之中，有人說童玩節是宜蘭觀光的「金雞母」，但為何不見到他們為童玩節宣傳促銷，反而一再用抹黑的手段，將這個活動批評到遍體鱗傷，居心何在？

半官方性質的蘭陽文教基金會，近年來舉辦童玩節虧損連連，留本基金1億多元最後也拿去抵押借貸，才付清積欠場地租金和廠商的錢，多位縣議員昨天在縣議會臨時會砲轟審計室沒有負起把關責任，應向縣民道歉。 宜蘭審計室主任林榮國表示，早期教育部在各縣市成立文教基金會，推廣文教活動，蘭陽文教基金會成立之初，由文建會補助3000萬元，省教育廳3000萬元，縣府籌2500萬元，民間捐款1900多萬元，政府資金佔81.6%。 林榮國說，蘭陽文教基金會屬於財團法人，等於是民間機構，財務調度不像政府單位要送議會審查，只需透過該法人的董監事會程序即可。 縣議員陳文昌指出，蘭陽文教基金會挪用、抵押留本基金，今年可能把留本基金花光，而且還會負債，縣長呂國華是該基金會董事長，廠商要找誰追討？這個大黑洞，如何向縣民交代，審計室都沒查覺嗎？ 吳福田議員說，基金會要動支經費不用經過公開招標，很方便，如果留本基金要是花完了，縣府難道要編預算去填補嗎？黃適超議員說，童玩節年年有中央補助，這些錢難道都不受審計法規範嗎？去年童玩節爆發桌椅浮濫報價，鬧得風風雨雨，審計室怎麼不動用審查權去調查？他砲轟審計室與縣府是共犯結構，蘭陽基金會應自負盈虧，虧錢，就由董監事賠錢。

宜蘭縣長呂國華強調宜蘭縣漸為太陽能產業重鎮，中旬將拜會工業技術研究院爭取與宜蘭大學共同建立學研中心，培植太陽能人才。 燿華是全台重要印刷電路板（PCB）廠，決定再跨入太陽能產業，昨天在利澤工業區二期興建太陽能廠，在此之前台灣半導體已動土興建太陽能電池晶圓廠房，還有山陽科技訂下土地，宜蘭縣漸成台灣太陽能產業群聚重鎮，也使二期用地滿載。 宜蘭縣積極招商顯示相當的魄力，燿華太陽能廠的建照及工安、消安只花了兩天就拿到執照。呂國華表示，廠商的時間就是競爭力，縣府團隊一定會全力支持。 燿華董事長張平沼說，原本希望在PCB廠區所在的土城工業區尋找太陽能生產基地，每坪14萬元實在太貴，所覓的土地面積3,000坪也不能滿足，剛好宜蘭縣政府拜會尋求商業總會能多多在宜蘭縣舉辦展會，雙方一拍即合，未來除儘量運用當地人才，也希望再有合作設廠機會。 【2007/08/11 經濟日報】@

(中央社記者馮昭台北八日電)高速公路電子收費 (ETC) 案可望於八月中下旬簽約，交通部高速公路局局長李泰 明今天表示，唯一沒有ETC車道的國道五號 (北宜高)頭 城收費站將在簽約後開始興建，預計最快十月完工。

宜蘭童玩節明年起停辦，許多觀光業者及民代出現批評聲浪。宜蘭縣長呂國華今天宣布，縣府九月底前將明確宣布，明年暑期的觀光活動，規模不小於過去的童玩節，希望延續往年暑假的觀光商機。 　　一向以「觀光立縣」的宜蘭縣，昨天在沒有先與觀光業者討論下，宣佈童玩節停辦，這個決定不只意味宜蘭最盛大的觀光活動招牌即將卸下，也喪失這個活動每年所帶來的上億元周邊觀光商機，引起部分觀光業者反彈，甚至呼籲將發搶救童玩節行動，部分民代更猛烈批評縣府決策草率。 　　呂國華說，童玩節近年來沒有中央政府的經濟奧援，並受到大環境的影響，近兩年虧損嚴重，成本沒有辦法有效降低，再加上受限於場地的因素，活動內容無法有效往上提昇，但是童玩節不能一成不變，縣府勇於面對客觀環境的現實，並讓觀光產業繼續延伸，才做出停辦的決定，也非短時間內草率的決定。 　　他表示，為讓童玩節脫胎換骨，縣府九月底前，將對明年的暑期觀光活動有明確的宣佈，而且活動規劃絕對不小於歷屆的童玩節，希望藉由轉型之後，帶來更多的周邊觀光產業效益，也希望縣民支持。