吉尼號貨輪汙染事件，漁會求償十一億餘元是獅子大開口或太少，看法不一，只有提出數據，才能讓船東願意賠錢。
首當其衝的定置網部分，業者求償金額一億四千萬元，連漁會理事長陳建忠看了都搖頭猛嘆說：太保守啦！應補強受損證據，提高索賠額度。
十多組定置網除了網具，漁獲方面只計算清理、更換網具時停產的損失。其實海洋受汙染，魚群走避，定置網又不能像一艘漁船到他處作業，未來數年漁撈減產損失應合併計算。
較受矚目的是，漁會提出沿近海漁業受損求償的十億元，漁會的算法固然有所依據，但應列出小型漁船過去漁獲交易量和金額，再比對漏油後的交易資料，損害情況即一目了然。
十億元算法是每年兩億，影響時間設定為五年，但有官員認為，五年太長了。
受農委會委託調查，海洋大學環境生物與漁業科學系助理教授鄭學淵認為，依他們長期追蹤阿瑪斯號貨輪漏油汙染經驗，五年還太短。
阿瑪斯號五年前在恆春出事，到現在海洋生態、漁撈資源都未完全恢復。針對吉尼號，他表示，海大採集的油汙樣本，黑黑稠稠的一整片，事件發生後海浪大，攔油索發揮不了作用，海水表層很糟，許多燃油還結塊下沉，被油汙覆蓋的珊瑚礁會死掉，海礁有油味，魚群不再來，影響不止五年。
