軍、警、消

俄羅斯一架轟炸機9日上午侵犯日本領空，日本航空自衛隊出動包括22架戰鬥機在內的軍機緊急升空攔截，俄羅斯軍機在約3分鐘後飛離日本領空返航，這是俄羅斯軍機約兩年來首次侵犯日本領空，日本外務省向俄羅斯提出嚴重抗議。日本防衛省指出，一架俄羅斯TU95轟炸機在日本時間上午7時30分(台灣時間6時30分)左右侵犯日本領空，出現在東京南方約500公里的伊豆群島南部嬬婦岩的上空，在日本領空內飛行近3分鐘之久。包括F15戰鬥機在內的日本航空自衛隊戰機從北海道千歲基地、青森縣三澤基地和茨城縣百里基地，總共緊急起飛22架戰鬥機進行攔截，靜岡縣的濱松基地和三澤基地則分別出動一架AWACS空中預警機和一架E2C警戒機進行攔截。這架俄羅斯轟炸機並未回應日方軍機的警告，該機從庫頁島南方經由北海道東部南下太平洋，在伊豆群島上空侵犯日本領空後，循近乎同一航線飛回俄羅斯方向。在冷戰時期，這條被稱為「東京急行」的航線，是用來刺探日本的防空警戒系統。外務省主管俄羅斯事務官員9日向俄羅斯駐日參事官提出嚴重抗議，並要求調查這項侵犯領空的事件。外務省指出，9日的侵犯領空是兩年來首次，上次是前年1月一架俄羅斯邊境警備部隊的飛機侵入北海道禮文島的近海上空。日本去年7月也曾在伊豆群島的日本領空附近，發現兩架飛行中的TU95轟炸機，防衛省判斷俄羅斯可能是在加強該地區的偵察活動，日方將繼續加強監視。日本軍事消息人士指出，俄羅斯又開始增加軍備，這次侵犯領空事件有可能是為了刺探日本的防空警戒系統。

(中央社記者馮昭台北二十三日電)行政院飛航安全委員 會今天表示，由於中華航空在日本佐賀機場發現機腹有 裂痕事件，還沒有確定是否為地安事件，飛安會決定主 動介入，與交通部民航局共同調查，以確認並釐清事件 發生經過。飛安會表示，將待明天出發的先遣人員確認 是否為飛航事故後，再公布相關資料。

目前做為地球太空科學研究的工具主要有4種，分別為地面觀測設備、探空氣球、探空火箭和人造衛星。這4種工具各有其特點與限制，但其功能並非相互取代，而是互相銜接、互相補充。地表大氣之觀測由地面觀測設備為之：50km以內的地球大氣層屬於探空氣球探測範圍；300 km以外之太空大多由人造衛星來執行任務；50〜300km間唯一可選用之探測工具只有探空火箭。因此探空火箭之發展，是用來彌補探空氣球與衛星探測太空之不足。 為求降低探空火箭的研發成本，乃不於彈體上安裝導引及控制系統，火箭採自由彈道飛行方式，以氣動力翼翅或裙狀外型(Flare)使氣動力中心位於重心之後，保持火箭穩定飛行；惟無控制之基本型火箭，由於各種準直公差所形成之不對稱，將造成彈道偏差及彈體滾轉；此外發動機本身由於燃燒作用，亦有可能產生某些側向推力及滾轉力矩，而影響飛行。尤其滾轉方面，當滾轉速率與氣動力之俯仰、偏航自然振頻接近時，將發生共振現象，使飛行攻角突然放大，如再加上氣動力耦合問題，將使其長期處於滾轉共振狀態，而發生滾轉鎖定(Roll Lock-In)現象，將造成極大的彈道偏差與結構負荷。上述因素在飛行時均需極力避免。 故探空火箭的設計大都使彈體於飛行中，以遠超過自然振頻的速率加速旋轉，一方面可降低各項準直誤差對彈道精度的影響，同時亦避免了滾轉鎖定共振的發生。但是高速旋轉的固態發動機，由於離心力產生垂直於藥柱燃面之加速度，會加快燃燒效率，故其旋轉運動下的推力曲線和絕熱層設計，都必須仔細分析與驗證，才能確保飛行可靠度。 台灣自製的係發展修改自天弓二型(TK-2)防空飛彈，採用2節式固體燃料火箭，其中增設的第1節火箭包含火箭發動機、脫節段、尾翼及尾罩等組件；第2節火箭則包含鼻錐罩、酬載段、資料處理段、熱電池段、火箭發動機、管線罩、穩定翼及尾罩等組件。酬載段內裝置有科學酬載與配重等相關組件；資料處理段內置有輸出入處理器、加速儀、點火盒、電源、遙測及答應器等組件。