國際視野

王曉伯/綜合外電報導     根據最新公布的一項調查顯示，在對全球環境最友善的綠企業方面，日本電子大廠佳能、美國運動品牌龍頭耐吉及民生用品大廠聯合利華並列第一。     該調查是由環保企業「Clean Air-Cool Planet」及優格食品製造公司「Stonyfield Farm」共同贊助的非營利團體所製作，分成「公司造成全球暖化程度評估」、「降低暖化程度」、「支持降低暖化公共政策表現」及「降低暖化政策推廣程度」四大區塊，再細分成二十二項標準加以評量，總分一百分。     該調查依據北美地區及英國一般民眾使用普遍程度及企業在業界領先能力，選出五十六家知名企業加入評比，涵蓋電子到速食業。     結果發現，面對氣候變遷議題，電子／電腦相關企業表現較媒體網路企業佳，評比的十二家就有一半得分超過五十分。表現較佳的公司除了排名第一的佳能外，IBM、東芝、摩托羅拉、惠普、新力、戴爾、日立、西門子、三星及諾基亞分數都達到二位數，但蘋果卻連及格邊緣都不到，只有兩分。     食品產業則是普遍表現最差，評比的六家都未超過五十分，最高的是星巴克的四十六分，其次為麥當勞的二十二分，肯德基和墨西哥風速食店「Taco Bell」的母公司「Yum Brands」只有一分。     另外三家更是吃鴨蛋，包括漢堡王、溫蒂漢堡及休閒餐廳集團「Darden Restaurants」，敬陪末座的還有其他產業的三家公司，分別是服裝零售集團「JonesApparel Group」、「哥倫比亞廣播公司」（CBS）及「亞馬遜網路書店」（Amazon.com）。

大陸新聞中心/台北報導     中共官方為讓奧運聖火能傳遞至世界最高峰聖母峰，好將聖火光芒映照偉哉中國，現決定斥資一億五千萬元人民幣，修建一條直通聖母峰北部登山基地營的公路，工程預計四個月內完工。     據「新華社」報導，這條高山公路的功能不單為傳遞奧運聖火，考量每年挑戰聖母峰的登山客越來越多，新公路可取代原先崎嶇難行的道路，大幅改善前往攀登基地營的風險。     新高山公路總長度一百零八公里，終點站位於海拔五千二百公尺的北側聖母峰攀登基地營，此基地營距八千八百五十公尺的聖母峰僅剩三千多米高，總工程耗資一億五千萬元人民幣、折合約六億多台幣，預計下週開工、工期四個月。     據了解，北京為確保西藏登山隊能順利完成奧運聖火登聖母峰任務，特地在五千二百公尺的基地營設置環保「奧運聖火驛站」，該驛站採全太陽能供電系統，提供後勤保障。     今年四月，北京奧組委公布○八年北京奧運聖火傳遞路線後，當中最具挑戰性者首屬將聖火送上聖母峰，然而，在中國歡天喜地迎聖火之時，許多環保組織赫然發現，喜馬拉雅山已遭人類過度破壞，萬年冰川消溶嚴重影響中國水源。     中國「綠色和平組織」日前在官方網站刊登〈綠色和平珠峰冰川行〉記錄指出，才僅僅十五年時間，一九九一年繪製的喜馬拉雅山冰川地圖上，竟有兩條冰川已消失無影無蹤。

彭志平/北京報導 大陸荒漠化的情況持續惡化。據中國治理荒漠化基金會的資料顯示，全大陸荒漠化面積達二六三．六二平方公里，相當於十四．六六個廣東省，相當於七三．二個台灣；此外，每年還以三四三六平方公里的速度增加，約等於十分之一個台灣。如果把荒漠化比喻為「地球癌」，大陸是全世界病得最重的國家。 根據聯合國統計，中國是現存荒漠化面積最大、受危害人口最多、危害程度最嚴重的國家之一。 大陸國家林業局防治荒漠化管理中心副主任王信建指出，每年大陸荒漠化等於丟失了一個中級縣，幾乎每分鐘就丟失四點五畝土地；水土流失、土地沙化、鹽鹼化等危害危及全大陸十個省、市、自治區八九八個縣，近四億人口受荒漠化影響。中國荒漠化基金會理事長安成信估計，荒漠化每年給大陸造成五四○億元人民幣的直接經濟損失，間接經濟損失高達二八八九億元人民幣。 中國治沙學會副理事長朱俊鳳指出，表面上看荒漠化是濫採、濫伐、濫砍等惡性發展的結果，「深層次看，荒漠化的原因是貧困」。這段話點出了問題的重點。大陸荒漠化治理專家郭開指出，為了出口免洗筷，大陸每年要毀滅上千公頃的森林，「換取那麼一點蠅頭小利」。 也是因為貧苦，中西部農民必須耕地掙錢，中國科學院院士劉昌明指出，在內陸乾旱區，一些地方的單位面積農業用水比一年二熟、甚至三熟的南方用水還要多，造成下游荒漠擴大，而水資源利用不當正是荒漠化的主因。 若干地方還盲目的在荒漠蓋起高山滑冰場、沙漠公園；在草原上興建高爾夫球場、跑馬場等等，也都與經濟利益有關。 目前大陸荒漠化最為嚴重的是甘肅省民勤縣，極有可能成為第二個羅布泊。民勤縣每年的灌溉用水達四億立方公尺，比一整個滿滿的翡翠水庫還多。中共國務院總理溫家寶已批示要保住民勤縣。「這不僅是個決心，而是一定要實現的目標；這也不僅是一個地區問題，而是關係國家發展和民族生存的長遠大計。」 大陸當局早已注意到荒漠化的問題，每年還投入幾十億美金治理；但是，「綠化不如沙化快」，目前的成效仍是「局部治理，整體惡化」。以植樹為例，安成信說，農民第一年種樹，存活率很低；第二年、第三年還在同一片土地上植樹，「在樹上栽樹」，浪費了大量的人力、財力、物力。大陸已投入兩千億元人民幣造林六五．七萬平方公里，但專家指出，保存率僅一三％。 其實，也並非沒有辦法克服種植上的困難。內蒙古包頭市的一個企業，利用當地荒漠化土地種植基因轉殖玫瑰。這種玫瑰抗貧、抗乾旱、抗鹽鹼，一家企業在那裡種植了五萬畝，並建造了一個加工廠提煉玫瑰油；玫瑰油全球每年的需求量是三十噸，目前的供應量只有十噸，經濟效益非常高；此外，種玫瑰還能發展旅遊觀光產業。

中央社     荷蘭政府研究機構今天表示，中國的二氧化碳排放量已於去年首度超越美國。     荷蘭環境評估署說：「二零零六年中國二氧化碳排放量比美國多了百分之八。」     二零零五年，美國的二氧化碳排放量比中國多出百分之二。該機構表示，這項數據是根據最近的能源和水泥生產資料所做出的初步估計。     環境評估署說，工業製造過程和燃燒石油、瓦斯及煤炭等石化燃料，是排放二氧化碳的主要來源。而在工業製程中，又以水泥生產為溫室效應氣體的最主要來源之一。二零零六年中國的水泥產量佔全球四成四。     根據該機構的數據，二零零六年中國二氧化碳的排放量比二零零五年增加百分之九。而美國同期二氧化碳排放量的增幅為百分之一點四。

中央社 印度教徒視為最神聖的永恆之河恆河，是印度人的心靈寄託，也供應五億多人口的飲水和農業灌溉，但據科學家的最新報告，恆河的源頭喜馬拉雅山冰川，正以每年約四十公尺的比例萎縮，預計到二零三零年時，整個冰川將會消失，屆時恆河也將不再永恆，成為下雨才有水的普通河流。 設在印度中部恆河聖城瓦拉納西的環保組織「印度神廟基金會」主席米西拉今天表示，全球氣候暖化使得恆河水源不繼，勢必傷害到印度教徒的宗教信仰。他無奈地表示，基金會全力防治恆河的生態污染，卻難以防範全球氣候暖化造成的更大威脅。 每年均有數十萬印度教徒造訪瓦拉納西，在垃圾成堆的恆河中沐浴，象徵洗去罪惡和尋求新生，並且將恆河的水裝入小瓶帶返家中，當作聖水般的傾灑四處祈福，甚至倒入自家水塔或村中水井，做為「淨化」水源之用。 據米西拉表示，在乾燥的夏季裡，恆河水流有百分之七十來自喜馬拉雅山的甘戈德里冰川，但將來可能只有在逢雨季時，恆河才會出現水流。他表示，世界野生生物基金會已在三月份的報告中，將恆河列為世界瀕臨危險的十大河流之一。 聯合國政府間氣候變遷問題小組不久前公布的氣候變化評估報告內容，讓人有世界末日即將來臨的悚然感覺。 報告警告人類必須及早降低暖化現象，否則全球氣候暖化現象正加速冰川融化，在可預見的將來勢必造成全球乾旱、海水上升、飲水匱乏，農作滅絕，疾病叢生，將人類生存空間描述成一幅可怕的情景。 喜馬拉雅山的冰川是亞洲七大河流的源頭，包括恆河、印度河、在中國境內稱為雅魯藏布江的布拉瑪普得拉河、薩爾溫江、湄公河、長江和黃河，是確保印度和中國逾十億居民全年水資源供應無虞的來源。 若冰川水量衰減，供應水力發電廠能源的位能將會降低，造成工業問題，同時，灌溉水縮水也代表農作物收成將會減少。 印度環保律師梅塔，原致力防止將有毒物質傾倒恆河，如今也積極敦促政府限制溫室氣體的排放，以減緩氣候暖化加劇現象。他抱怨在不久前召開的八大工業國家高峰會上，印度和中國以必須維護高經濟成長為由，附和美國拒絕對溫室氣體排放採取限制措施。 印度與中國、美國同是世界上排放溫室氣體最多的國家，但印度辯稱美國等已開發國家必須率先降低溫室氣體排放，才能期待開發中國家如印度等跟進。 梅塔表示，全球暖化造成喜馬拉雅冰川加速萎縮，印度是首當其衝的受害者，政府的短視和缺乏魄力，將使印度終有一天會失去最神聖的永恆之河。

楊明暐/綜合倫敦十三日外電報導     已確定接替布萊爾擔任英國首相的現任財政大臣布朗今天宣布，他成為首相後，將興建五個顧及生態保護的環保城鎮（eco-towns）。     此舉顯示，布朗急於在環保議題上勝過對手第一大在野黨「保守黨」黨魁卡麥隆。     英國執政黨「工黨」將在六月廿四日舉行黨代表大會，推舉新黨魁，接替布萊爾，並順理成章成為英國新首相，一般認為布朗篤定出線。黨魁爭奪戰開打之際，布朗競選陣營做出的第一項具體政策宣示，就是布朗出任首相後，將興建容納多達十萬家戶的五個環保城鎮。     廢棄軍營再利用 住戶減稅     五座城鎮將以積極推動環保的英國王儲查理於多塞特郡的龐德柏利莊園為藍本，建於有「棕地」（brownfield ）之稱的廢棄土地。這些城鎮也可能被暱稱「布朗城」（布朗，Brown，也有棕色之意。）     布朗計畫興建的第一座環保城鎮地點在英格蘭劍橋郡廢棄的奧京敦兵營，具示範性質。另四座將邀請各地方議會來競標。目前已有大約四十處地方議會對這一計畫感興趣。     每個環保城鎮將接納近兩萬家戶，鎮內建築和房舍依照不增加二氧化碳排放的標準建造，並享有賦稅減免，其能源供應來自當地生產的可再生能源，如太陽能和風能；新城鎮也建有二氧化碳零排放的學校和衛生保健中心，另開闢新道路和鐵道，連接周遭的運輸系統。     布朗主打環保 卡麥隆兩難     按布朗陣營的構想，環保城鎮內的新建房屋可讓首次購屋者較容易擁有自己的住宅。詳細計畫已由布朗的重要盟友住房部長庫柏擬妥。     布朗擔任首相後，解決住宅供不應求問題會是施政重點之一。反對過度開發土地的人士批評布朗有意把鄉間「水泥化」，布朗遂提出利用廢棄土地興建環保城鎮的計畫為回應。     據工黨人士說，保守黨黨魁卡麥隆向來以生態與環境保護政策作為他的政見主軸。布朗出招後，卡麥隆勢將面對一個兩難的政治選擇，即是否支持「環保城鎮」計畫，或力挺由保守黨控制且反對此計畫的地方議會。

彭志平/綜合報導 萬流之源的長江孕育中華文化數千年，但長江源頭卻已岌岌可危。大陸著名地質學家楊勇等人親身走訪長江三源，發現長江源頭冰川退縮、雪線升高、沼澤枯竭、草甸退化、湖泊退縮、河流乾涸、荒漠化加劇、沙漠徵兆凸顯。他發出警語，「『生命之源』正在消亡」。 楊勇等人從去年夏天到今年春天花費了將近一百八十天前往長江三源考察，總行程兩萬公里。這不是他的第一次，二十年前他就曾經實地勘查過長江三源。當時，他們在長江源頭立了一個紀念碑；這次再去，紀念碑已經離現在的源頭有三百公尺遠了。 廿年前源頭 距今三百公尺 他們是用吉普車「漂流」長江三源，但出發的第一天就很不順利，由於沼澤地水淺，水系複雜，平均十分鐘就會擱淺一次；前進不到十公里，擱淺的次數就有幾十次。可可西里已經形成大面積的沙漠群，以致吉普車幾番困在沙漠中。 在源區的當曲段，原本地圖上顯示的沼澤溼地和支流水系，已經全面退化為稀疏草地。而高原鼠兔和旱獺占領草地後，大片草場更遭到大規模啃食的下場。 楊勇的報告中多的是措辭嚴厲的警語，「長江源頭已經枯萎到可憐的程度。在夏季，龐大的河床中，只有一小股細細的水流，周圍已經被大片的沙漠包抄過來，很多地方的水永遠斷流，形成一些死湖。死湖慢慢變成鹹水，這個地方就隨之慢慢死去。」 「二十年前青藏高原一些地方覆蓋著冰川，但現在大量融化不見了，露出黑色泥石，長江北源頭因全球變暖和氣候乾旱，有消失的可能性。」「江河源區的氣候在持續變乾，氣候在逐漸變暖，『固體水庫』（指冰川）正在消融，『生命之源』正在消亡！」 南水北調 中下游安全不保 據他描述，江河源區每年都有不少的支流水系乾涸成為石河，有大量的湖泊因失去徑流補給而萎縮成為內陸鹹水湖泊甚至鹽湖，長江三源楚瑪爾河、沱沱河、通天河等河段已出現季節性斷流。 楊勇更擔心在這種情況之下還繼續推動「南水北調」西線工程。這項工程計畫從通天河、雅礱江、大渡河諸河流每年經由七座高壩水庫近一千公里的輸水隧洞將一百七十億立方公尺的水調入黃河上游，是世界上迄今投資最大的水利建設工程。 他指出，在這樣可憐的長江源頭上，還將有七座水電站落成。其實，很多修好的電站因為沒水已經成了死電站。「在這種情況下如果進行南水北調西線工程，將對已經脆弱的長江源頭生物帶來毀滅性災難，甚至威脅長江中下游的安全。」

陳穎柔/綜合外電報導 歐洲出現暖春現象，降雨量驟減，夏季恐會比以往更熱。由於歐洲的乾旱風險相當高，並持續上升中，讓歐洲各國央行很頭痛，擔心已呈強勁上揚的通膨走勢將更加猛烈。　歐洲今年四月缺春雨，引發乾旱危機，若蔬果收成欠佳，食物價格恐怕揚升，甚至造成電力短缺。專家表示，缺水恐怕危及發電機運轉，由於農人也需要水來灌溉，乾旱勢將引發工業與農業搶水衝突。 目前，撇開食物價格可能上漲因素，歐元區的通膨已呈蓄勢上揚狀態。德國薩克森邦上周四公布該邦三月份食物價格漲幅是同月消費物價漲幅的四倍﹔非歐元區的英國也承受食物漲價壓力，英格蘭銀行（英國央行）指出，該國三月份通膨率之所以超越目標值，食物價格漲不停是原因之一。 英國氣象局指出，英國中部在四月前二十五天的平均氣溫達三百四十八年來最高紀錄，而整個歐洲四月份平均氣溫比過去三十年的四月份平均氣溫高出逾攝氏三度。英國氣象局認為，今年夏季（七至九月）再發生一次熱浪侵襲的機率是八分之一。歐洲在二○○三年和二○○六年的夏天都遇上熱浪，二○○三年那次造成約三萬五千人死亡。 德國氣象局的統計，該國三月份降雨量較以往短少九成。德國和荷蘭的氣象局都表示，今年四月是有紀錄以來該國最乾、最暖、出最多太陽的四月。 位於日內瓦的世界氣象組織水資源部主管葛拉伯茲表示，如果雨量減少，歐洲恐怕遭遇類似二○○三年和二○○五年那樣的電力短缺情況。葛拉伯茲指出，義大利、德國和瑞士今年四月是一百多年來最乾的四月，要解決缺水問題，限水恐怕是唯一方法。 義大利的商界團體Confindustria已發出預警說，該國今年夏季恐怕會有工廠因缺電而被迫關閉，而政府正瀕宣布國家緊急狀態之境。瑞士和奧地利已因缺雨而發生幾起森林火災，德國有幾個邦也發布森林火災預警。 幾個月前，歐洲的農業團體預期，暖冬將使小麥及其他穀物有好收成，當時，因著這樣的預期，歐盟開始出售小麥庫存。如今情勢演變可能帶給歐洲大改變。

諶悠文/綜合報導 英國「維京大西洋航空公司」廿四日宣布，全球第一架使用生質燃料的商用飛機將於明年試飛，這將是民航業界朝減少飛機汽油消耗及二氧化碳排放量邁進的里程碑。 維京大西洋航空公司老闆布蘭森爵士推廣替代能源不遺餘力，如今其公司正和波音公司及引擎製造商奇異公司合作，研發可供商用飛機使用的生質燃料。依據合作計畫，維京大西洋航空明年將讓一架使用生質燃料的波音七四七─四○○型巨無霸噴射客機升空，以展示生質燃料作為飛機燃油的效能，這次試飛雖不搭載任何乘客，但仍是航空業的創舉。 維京與合作夥伴將測試多達八種生質燃料，原料來源包括大豆、植物及廢報紙，從中找出效能最高的燃料。至於受到汽車業者青睞的替代能源「乙醇」則因為在氧氣稀薄的環境中燃燒不盡理想，已經被淘汰。

陳穎柔/綜合外電報導 日本第三大車商日產和日本電子大廠恩益禧周五表示，兩公司擬合作生產環保汽車用鋰電池。此一宣告透露著，日產正努力要追上率先開發環保汽車的同業。 日產和恩益禧計畫在本月結束前成立一家資本額四．九億日圓的鋰電池公司，專事環保汽車（包括電動車和油電混合動力車）用電池的生產，訂於二○○九年結束前投產，兩公司對此一合資公司各持股五○％。 日產的日本同業─豐田和本田在開發油電混合動力車及其它生態科技上一直保持領先，日產雖於去年首度推出油電混合動力車，但其技術來自豐田的授權。 日產則宣稱自己已和恩益禧聯手發展出一項超群的汽車電池技術。日產計畫在二○一○年推出採用自家技術的油電混合動力車，並在下個十年的初期讓運用自家技術的電動車上市。 日產的執行副總塔瓦勒斯表示，日產和恩益禧的工程師已聯手應付了成本、效能、安全和可靠性這些面向的挑戰，他們都相信，他們的科技是突破性科技，也就是他們將要生產的鋰電池產品。 筆記型電腦和手機普遍使用鋰電池，但對要求較為嚴格的汽車引擎而言，鋰電池的使用相對上較不普及。豐田和本田的油電混合動力車採用的是鎳氫電池，而美國的車商尚處於研發鋰電池階段。

世界银行和欧洲投资银行星期二在布鲁塞尔宣布设立泛欧碳基金。基金将致力于帮助欧洲国家履行《京都议定书》和欧盟《排放额交易计划》的承诺。 总额达5000万欧元的泛欧碳基金由爱尔兰、卢森堡、葡萄牙三国政府、比利时佛兰芒区政府和挪威一家私营公司共同出资设立。基金将致力于投资《京都议定书》“清洁发展机制”和“联合执行机制”项目并购买这些项目产生的温室气体减排额。世界银行和欧洲投资银行或者它们选定的具体实施机构将负责项目的筹备、评估和融资工作。世界银行和欧洲投资银行表示，他们欢迎欧洲其它银行和投资机构的合作。任何减排量超过10万吨、经济上可行的项目都可以向泛欧碳基金递交申请。 “清洁发展机制”和“联合执行机制”是《京都议定书》中三种核心机制中的两种。在“清洁发展机制”下，具有减排义务的发达国家可向没有减排义务的发展中国家提供资金和技术，以支持具有减少温室气体排放效应的项目，并购买因此产生的减排额度。通过合作，发达国家可以完成自己的减排目标，而发展中国家也可以获得清洁发展的资金和技术。“联合执行机制”则允许发达国家在其它发达国家、特别是中东欧经济转型国家投资，从而获得减排额度。 《京都议定书》通过之后，温室气体减排额成为一种新的商品在国际资本市场流通，世界各国都可以通过这个市场完成全球共同减排的长远目标，全球碳市场已经形成。世界银行于1999年启动了第一个碳基金——原型碳基金，旨在了解和测试组建碳市场的程序。随后世界银行又启动了一系列碳基金，泛欧碳基金是世界银行管理的第十个碳基金，到目前为止世界银行总共管理着超过20亿美元的碳基金。 据世界银行统计，中国是2006年世界最大的温室气体减排额提供者。

世界大部分海洋和五大洲的自然系统都有迹象显示出气候变化的影响。这是联合国政府间气候变化问题专门委员会星期五发布的气候变化影响报告的主要结论。报告指出，气候变化将使地球上数十亿人面临水和食物短缺，洪水、干旱、台风等自然灾害频率也将增加。 该委员会主席帕乔里（Rajendra Pachauri）当天在布鲁塞尔的发布会上指出，受这些灾害影响最严重的将是穷人。 帕乔里说：“世界穷人中的最贫穷者，甚至包括富裕社会的贫穷人口，最没有能力应对气候变化，他们将是受到气候变化影响最严重的人群，因此，在我看来，帮助他们是全世界的责任。” 作为政府间气候变化专门委员会第四次报告的第二部分，这份报告详细阐述了气候变化对自然体系和人为环境的影响，并对未来进行了预测。 今年是联合国政府间气候变化问题专门委员会1988年成立以来第四次发布报告。二月份发表的报告的第一部分进一步肯定了人类活动与气候变化的因果关系。报告指出：过去100年中，地球表面温度上升了0.74℃。报告的第三部分将于五月份公布，关注控制温室气体的措施。

联合国气候变化专门委员会（IPCC）今年又将发表一份类似于“气候圣经”的报告，为世界气候大会提供科学依据和技术支持。这份报告还将特别提及各个行业，如交通——其中包括航空运输为气候变迁带来的影响。 六年多以前，联合国气候变化专门委员会也曾就航空与气候之间的关系发表过专题研究成果，其中第一次指出，民用航空将在很大程度上增强温室效应。这不仅仅是通过燃油产生的二氧化碳，还有其它的非直接途径。挪威地球物理学家Ivar Isaksen是撰写联合国报告的主要作者之一，当年，他就曾提出过自己的疑虑：“飞机在高空飞行时产生的凝结尾迹将成为影响气候的主要因素之一。虽然目前据我们推测，这种飞行尾迹对气候的作用力不会比二氧化碳更大，但其中有很多不确定因素。也就是说，若干年后，人们可能发现，飞行尾迹远远能在更大的程度上改变气候。” 就今天的航空研究报告来看，飞行尾迹所能带来的气候变暖效应并没有像先前所担心的那样严重。至少联合国气候委员会最新公布的全球报告是如此表述。该报告将于今年分三部分发表。 德国慕尼黑航空航天中心的气象学家Robert Sausen表示：“如今我们对飞行尾迹影响力的评估低于5年前的预计。我们想，也就是当年的三分之一。这是因为我们现在对飞行尾迹的了解多于从前，也对空间分配上的情况多了一些认识。” 新的联合国气候报告在很大程度上是建筑在Sausen工作小组的研究基础之上。其中表明，航空运输在人类的所有活动中只对气候变暖承担3%的责任。但也可能是2%或者8%。这是科学家考虑到凝结尾迹形成过程的复杂性给出的上下浮动范围。例如，尾迹并不只是在空中消散，还能转变为卷云。对此，气候学家Sausen解释说：“第一眼看上去，可能以为这是自然界的云彩，但其实这些卷云是由飞行尾迹转化而来的。目前人们还很难量化它对日照辐射的改变程度。” 卷云是由微小冰粒组成的。学者推测，这将强化温室效应，因为冰粒将接收并抑制地球散发热量。 必须承认，新气候报告只是部分减免了飞行尾迹对气候变化应负的责任，即直接责任。但在转变为云彩之后，可能又会在很大程度上间接增加温室效应。Sausen说：“这也是我们的研究课题之一。我们希望，两三年之后会得出一个具体的不算太坏的结果。” 气候专家们现在已经在一点上达成了共识：只要调整好飞行高度，时而高飞，时而低飞，全世界1万2千架客机可以人为减少飞行尾迹的形成。为此，他们还建了一个计算机模拟飞行模式。 目前，该研究项目已在德国启动。科学家们将着手研究，降低飞行高度是否真的有利于减少温室效应。因为客机飞得越低，空气密度也越大，耗油量以及二氧化碳排放量也越高。 无论如何，在航空领域采取气候保护措施是必不可少的。这也是世界上增长速度最快的一个交通分支。联合国气候委员会指出，航空业的二氧化碳排放量每年以3%到4%的幅度递增——尽管发动机越来越省油。如此一来，客运和货运飞机对气候造成的影响甚至比机动车辆还多。

联合国气候报告第二部分于上周五公布。这份调研尤其指出，气候变暖将在非洲和亚洲造成越来越严重的饥荒现象，沿海地区将因为海平面升高而持续被洪水淹没。这份报告发表后，引来巨大反响。 周六，欧盟环境专员迪马斯（希腊）在接受德国“世界报”采访时时，要求德国作出更大努力。他说，德国虽然在生态发电领域占据领先地位，但在其他方面有待改善。“欧盟气候保护目标只有在德国这一最大国民经济实体全力支持的情况下，才能得以贯彻和实现。”迪马斯指出，尤其是德国的汽车制造业有待于付出更大努力。“节能、环保汽车”将是汽车工业的前途所在，生产大型耗能多的汽车是误区。 前联合国气候署总干事托普费尔为迪马斯的呼吁推波助澜。他在接受“星期日世界报”的采访时说，德国在目标和行动上存在着巨大的矛盾。“数据显示，德国人均二氧化碳的排放量虽然只达美国的一半，但不仅远远超过中国印度，也排在法国之前。”此外，迄今降低排放废气的成就，是因为德国东部工业几近全面瘫痪。 德国联邦环境部长加布里埃替柏林环保政策作了辩护。他说，德国的褐煤还不能被替代，但这一煤炭的开采将不再从国家持续得到补贴。从2008年开始，清洁发电厂将得到更多优惠，对环保有害成分高的发电厂将不再优惠对待。 国际间的反响 在国际层面上，德国总理默克尔计划，争取纳入所有国家担负起气候保护的重任。她说，今年6月召开8国峰会时，她将把气候问题作为核心议题提出。 在气候保护领域继续徘徊观望的国家主要是美国、中国和澳大利亚。中国的二氧化碳排放量仅此于美国，居世界第二位。中国自称2013年后开始在阻止气温升高的世界项目中扮演积极角色。中国和其他发展中国家并不受“京都气候议定书”的约束，但即便应受到约束的澳大利亚也并不理睬这一气候文件。澳大利亚是太平洋地区气候污染的最大元凶之一，该国总理霍华德在周五联合国气候文件公布后说，他没有看到什么新内容，并指出，他的政府继续对“京都”说不。 美国民主党计划今年底之前在众议院通过一份限制美国工业排放二氧化碳量的法案。日本宣布开发一种抗热并需求水量少的稻米新品种。西班牙政府也将在今年夏季出台一部应对计划。联合国气候报告将西班牙归纳到受气候变迁影响最大的国家之一。

英國政府今天（3月13日）推出號稱具有法律約束力的法律草案，要求到2050年削減60%的碳排放量。 英國環境大臣米利班德說，英國是首個出台這一法案的國家，堪稱"領導楷模"。 這一"氣候變化法案"提出每五年設定一次"碳排放預算"，並要求部長們每年就減排進度做出報告，加大對風能和水能利用的投入。 太陽能 政府的這一法案內容包括： 到2050年減少60%的碳排放量﹔2020年時，減少26%至32%的排放量﹔ 提高能源效力，讓更多的消費者成為能源的"生產者"﹔ 加大對低碳燃料和技術的投資，包括對碳採集和儲藏、風能、水能和太陽能的投入﹔ 每五年對規定排放量上限的碳"預算"進行目標核定﹔ 政府就控制碳排放情況對議會做出年度匯報等。 BBC環境記者布萊克說，如果國際社會不能達成新的環保協議替代即將於2012年失效的京都議定書，英國政府的這一法案效果將"打折扣"。 家庭因素 上周末，英國保守黨提出了對國內航空徵收增值稅等控制碳排放措施，但米利班德說更重要的是削減家庭的碳排放。他說，英國 25%的碳排放量來自家庭，而航空只佔5%。英國政府計劃到2016年所有新建房屋都要實現碳的零排放，同時鼓勵使用節能燈泡。 但是 ，米利班德拒絕反對派提出的每年設定減排目標的要求。他說："根據每年的氣候來修改政策並不明智"。 上周 ，歐盟委員會提出至2020年將在1990年的基礎上減少20%的二氧化碳排放量，同時爭取到2020年實現能源消費的20%來自可再生能源的目標。

美國國家海洋及大氣管理局透露，2006-2007年的冬季是北半球有氣候紀錄的125年來最溫暖的一個。 記錄顯示，12-2月期間，北半球陸地和海洋表面平均溫度高出常年平均溫度0.72攝氏度。 海洋及大氣管理局氣候數據中心的勞裡默分析說，暖冬形成既是氣候變暖長期趨勢的結果，同時太平洋上出現厄爾尼諾現象也有一定影響。 海洋及大氣管理局公布的數據顯示，地球表面溫度目前每10年都回上升0.2攝氏度，而1995年以來，地球已經經歷了有記錄以來的10個最熱年份。 不過氣象專家們預言，2007年很可能又將是一個有記錄以來的最熱年。 聯合國政府間氣候變化專門委員會上個月發表報告指出，全球氣候變化"很可能"是人類活動的結果。 報告引專家們稱，至少有90%的把握相信人類活動生成的溫室氣體是地球表面溫度上升的原因。 部長會議 八國集團的環境部長將在德國與中國、巴西、印度、墨西哥和南非的環境部長召開會議，討論如何在全球範圍內針對氣候變化做出應對。 這些發達國家和主要發展中國家的環境部長將討論在2012年《京都協議》到期後，將如何繼續減少溫室氣體排放。 德國環境部長加布裡埃爾表示，這次會議將提供各國一個展開討論的平台，不過不會達成協議。 他指出，發達國家不能讓發展中國家感到他們必須承擔由發達國家造成的環境破壞的後果。 歐盟領導人上周在布魯塞爾舉行氣候變化峰會，決定在2020年前將歐盟國家的二氧化碳排放量減少到90年代排放量的80%。 不過全球氣候變化的關鍵仍在於取得美國、中國以及印度等二氧化碳排放大國對減少溫室氣體的努力支持。

悉尼市居民和商鋪在周六（3月31日）傍晚關燈一小時，試圖喚起人們對氣候變暖的關注。 這項叫做"地球一小時"的環保運動得到新南威爾斯州政府、悉尼市政府、商業和環保組織的支持。 在當地時間傍晚7時30分（格林尼治標準時間8時30分），悉尼市數百萬民眾關燈一小時，一些著名的大樓和景點，包括悉尼大橋和歌劇院等，也關燈響應。 悉尼希望這起事件成為氣候變暖的一項重要聲明，400萬多萬市民的目標是讓悉尼市成為第一個為了環保而進行如此大規模關燈行動的城市。 許多餐廳也聯署響應這次行動，並點燃蠟燭為顧客服務。 環保組織世界自然基金會是這次環保創舉的主要推動力量，該組織花了好幾個月的時間籌備這起運動。 組織者希望鼓勵澳大利亞民眾節省能源，而且認真考慮減少污染的方法。 他們說，簡單地把電腦和電燈關掉就能夠在明年減少悉尼的溫室氣體排放量5%。 澳大利亞是其中一個人均製造二氧化碳最高的國家，許多科學家認為，該國是導致氣候變暖的主要國家之一。 早些時候，歐洲各國在2月1日當地時間晚7時55分關燈5分鐘，以響應聯合國發出關注環保的呼籲。 去年8月，香港環保組織號召關燈，保護環保，但民眾反應冷淡。港府也拒絕響應，因為擔心這將向全世界的商業和旅遊業發出一個"錯誤的信息"。

聯合國發表氣候報告稱，氣候變暖釀禍端，發展中國家首當其沖﹔中、美等國則對報告持保留態度。 來自一百多個國家和地區的科學家和政府代表參加了這次在布魯塞爾舉行的政府間氣候變化研討會 - IPCC。 IPCC還認為，氣候變化對人類社會的影響雖然沒有對自然界影響那麼嚴重，但是也相當的明顯。 IPCC原計劃在星期五發表報告的摘要，不過有關報告摘要措辭的討論一直進行到深夜。 hys 論壇：氣候變化有沒有影響你? 保留意見 官員們透露，歐洲國家希望藉報告發出強烈警示信號，而美國不希望報告摘要包含太多數據，另外中國和俄羅斯也分別有其擔心。 BBC科技事務記者布萊克分析說，各國就報告摘要措辭的討價還價可能會影響到摘要最後定稿的語氣，但是不太可能改變文件的大方向。 根據BBC獲得報告摘要草稿顯示，IPCC在報告中警告說人類社會可能難以適應所有氣候變暖造成的影響。 報告還指出，如果平均氣溫比90年代的水平升高1.5攝氏度，就可能導致地球上三分之一的物種徹底消失。 而氣候變暖將導致冰川和冰殼融化，超過10億人將因此受到用水短缺的威脅，而靠近海岸線的地區則可能面臨更多的洪水災害。 被動適應和主動預防 IPCC報告包含了2.9萬條有關自然界物理以及生物變化的數據。報告認為，這些變化中的85%都與氣候變暖有關。 IPCC上一份氣候變暖對全球影響的評估報告在2001年發表，自那以來國際間有關自然界變化的研究和有關數據已經得到極大的豐富，預測地球未來氣候變化及其影響的計算機模型也更加先進。 部分氣候變化方面的專家一直認為，國際社會的主要努力方向應該是如何保護人類社會不受到由氣候變化造成的洪水以及乾旱等災害的影響。 不過IPCC的報告卻提出，"僅僅適應（變化）並不足以應付氣候變化可能造成的所有影響，特別是絕大多數的影響會隨著時間的推移而變得更強。" 報告指出，貧窮國家由於缺乏採取保護性措施以及改變國家經濟基礎所需的資金而可能成為氣候變化的最大受害者。 IPCC的報告因此總結說，適應氣候變化影響應該和主動減少尾氣排放等預防錯措施相結合。 這份最新的環境評估報告是IPCC今年就氣候變化影響發表的第二份報告。 IPCC在二月份發表的報告主要集中討論了氣候變化影響的科學根據，並得出結論認為1950年以來所觀察到的氣候變暖現象有至少90%是由人類活動造成。 IPCC還計劃在五月份發表第三份報告，主要討論人類社會應該如何控制溫室氣體含量以及地球溫度的上升。

〔編譯胡立宗／綜合報導〕正於比利時布魯塞爾開會的聯合國「跨政府氣候變遷小組」（ＩＰＣＣ），六日公布第二階段的氣候變遷年度報告。委員會再度以強烈語氣警告，溫室效應將導致最高近三分之一（三十％）的物種面臨滅絕，而且氣候變遷將令各大洲同受其害，尤其以赤道地區的貧窮國家受創最為嚴重。 升溫1.5度 三成物種滅絕 ＩＰＣＣ今年報告的第一部份是「氣候變遷成因」，ＩＰＣＣ當時就已經以罕見的語句直指人類是全球暖化元凶，並指出二一○○年時，全球溫度可能上升攝氏一．八度到四．○度。這次公布的部分，則針對「全球暖化影響」。 長達一千五百七十二頁的報告中，最重要的結論包括：如果全球氣溫比一九九○年時升高攝氏一．五度到二．五度，地球近三分之一物種可能面臨滅絕。 另外，如果全球氣溫比一九九○年時上升攝氏兩到三度，全球各地區都將同蒙其害，乾旱的地方會更乾旱、洪水、暴風與海岸侵蝕將更劇烈，飢荒與疾病更盛行。環保團體「綠色和平」說，這份報告是「未來啟示錄的驚鴻一瞥」。 報告說，到二○二○年，某些國家的作物產量將減少五十％；到二○五○年，十億以上人口用水出現問題；到二○八○年，高山冰河將銳減，而且高山物種可能減少六十％。 報告說，越貧窮的國家的挑戰越嚴苛，從撒哈拉沙漠以南到太平洋島嶼的赤道地區窮國受創將會最嚴重；除了民生用水，還包括糧食短缺、極端氣候產生財損、以及蚊蟲等病媒猖獗所引發的大規模流行病。 污染大國中美俄 強勢介入 雖然ＩＰＣＣ羅列明確科學數據佐證推論，但報告呈現方式還是難免受到政治力干涉。為報告用語，過去五天科學家與各國政府不斷角力，例如中國堅持反對明列非常可能發生的負面效應；美國則要求刪除北美地區可能出現的天災預測；而沙烏地阿拉伯及俄羅斯也提出「避重就輕」的類似要求。讓一些憤怒不已的科學家誓言，此後絕不再參與這類會議討論。

科學家認為他們可以利用地球工程法（geo-engineering）－－改變地球的運作－－來延緩地球即將面臨的氣候大災難。

〔編譯羅彥傑／綜合倫敦十三日外電報導〕英國政府十三日提出大膽的新環保法案，將針對碳排放設定具法律約束力、長期性的限制，並希望此舉能促使美、中與印度跟進。英國正加強推動以新的全球暖化條約取代京都議定書，這項「氣候變遷法案」使得英國開全球先河，成為第一個提議立法約束溫室氣體排放的國家。 二○二○年前減量32％ 英國政府在草案中設定長程目標，包括以一九九○年為標準，二氧化碳排放量必須在二○五○年前刪減至少六成，在二○二○年前須達到刪減二十六至三十二％的過渡目標。草案中也設定每五年一次的「碳預算」減量目標，並成立獨立監督委員會查核年度進展。根據規定，若達不到設定標準，部會首長將面臨法庭追訴責任。 鼓勵在家「製造」能源 法案其他要點包括消費者須在自宅「製造」自己所需的能源、投資低二氧化碳排放量的汽油與科技，包括風力、海洋及太陽能發電與儲存等。 英國首相布雷爾說：「這是在對抗氣候變遷威脅方面革命性的一步。它為世界其他國家樹立典範。」早在二○○五年英國還是八大國集團主席國時，布雷爾就將氣候變遷列為首要議程。 環境大臣米勒班在記者會上表示：「這項法案是國際間一項里程碑。這是首次有國家自我設定具法律約束力的碳目標。這是為後代子孫而擬的環境契約。」他指出，未能合乎法案規定的各級政府將接受司法調查，由法院來制裁。 環保牌利多 朝野爭主導 這項草案將先由公眾與國會諮商三個月，然後於明年上半年獲得兩院通過完成立法，但環保團體希望將二○五○年刪減目標提高到八成，並設定每年刪減三％的目標，以確保法案獲得遵守。政府當局則駁斥設定年度目標規定太過嚴苛，沒有顧慮到每年的氣候，本來就有差異。 英國朝野最近數週都在爭奪這項「綠色」表決的主導權，希望利用環保牌在明年大選中獲利。布雷爾領導的工黨與反對黨保守黨都緊抓此一議題，探討臭氧層所佔用的媒體時間還超過英軍駐伊拉克議題。 布雷爾最後一擊 布雷爾陣營受到伊拉克利空消息頻傳的影響，集中火力在他可以使力的議題，如環保。曾說過計畫在九月前下台的布雷爾，若能在退出政治舞台前促成全球性的減碳條約，將是重大成就。 瘋環保 歐洲政壇新全民運動 編譯鄭寺音／特譯 大家都在談氣候變遷，有人身體力行做環保，有人卻只會空口說白話。歐洲政治人物近來競相樹立環保聲名，要不就是騎自行車上班，不然就是提議徵收環保稅；政府也無不上緊發條，將二氧化碳減量列入議程。 企業綠化亦漸成趨勢。挪威一家原本已破產的小型電力汽車公司生意開始好轉；荷蘭電單車市場去年成長了六成。 英國首相布雷爾政府十三日通過草案，二○五○年前，目標減少六成的二氧化碳排放量；騎單車上班的英國保守黨魁卡麥隆，則建議重複使用房屋建材等。 歐洲領導人上週在高峰會上，採納一項目標遠大的方案，計畫在二○二○年前，減少兩成的二氧化碳排放量，屆時，歐洲應至少有兩成能源，取自風、太陽能與水力發電等可再生能源。 但並非所有政治人物都擅長做環保。比利時國防部長佛拉奧日前搭乘陸軍直升機，從布魯塞爾飛到哈瑟爾特參加美國前副總統高爾的紀錄片「不願面對的真相」放映會，飛行距離僅八十公里，令人驚訝。佛拉奧則說，他只是「搭便機」而已。 德國社民黨議員獲邀到離辦公室約五百公尺外的戲院，觀賞「不願面對的真相」私人放映會時，主辦單位要求他們不要開車，但德國媒體卻看到，有些人開車到電影院旁街角，再步行前往。 身為氣候議題先鋒的布雷爾也耍過類似花招。上週他被媒體拍到，他在布魯塞爾開完歐盟高峰會後，走出庭院，就搭上座車揚長而去。法國總統選舉也不可免俗地觸及環保辯論。社會黨候選人賀雅爾吹擂著自己在環保部長任內的政績，來打擊親商的內政部長薩科茲；薩科茲則矢言對污染者徵收雙倍稅款。上週主持歐盟高峰會的德國總理梅克爾則告訴記者，她家裡的白熱燈泡，已經換成節能燈泡。 但環保組織「綠色和平」氣候發言人希德魯批評梅克爾，屈服於國內勢力龐大的汽車工業，打擊制定公路速限的提議。他說：「說與做之間，存在極大落差。」（取材自美聯社）

联合国环境规划署执行主任施泰纳星期二对《美国国家科学院院刊》刊登的一篇文章表示欢迎。荷兰和美国科学家3月5发表的这篇文章研究了执行《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》与气候变化的关系。 文章指出，控制消耗臭氧层物质既保护了臭氧层，还有助于控制气候变化；从90年到2010年，世界将累计在这个过程中减少800万吨二氧化碳排放。 1989年1月生效的蒙特利尔议定书规定了逐步淘汰、减少和控制消耗臭氧层物质的生产和使用。这些物质包括以前在冰箱中普遍使用的氟利昂。

国际生物燃料论坛星期五在联合国纽约总部宣告成立，这个论坛由巴西、美国、中国、南非、印度和欧盟六方组成，目的是为了加强生物燃料生产国和消费国之间的联系，并加强生物燃料的国际贸易。 巴西驻美国大使帕特里奥塔介绍了这个论坛的远景。他说设立这个机制是为了交换信息，也是为了实现生物燃料的日用品化，这样生物燃料在将来就可以国际市场进行交易了。这个论坛虽然没有强制力，但它可以有助于国际市场的扩大，有助于全球标准的制订。 帕特里奥塔还表示论坛成员将定期召开会议，讨论首要问题，论坛还将很快设立两个工作组，一个是有关信息交流的工作组，另一个是有关标准和规范的建立。帕特里奥塔说虽然现在这个论坛只有六个成员，但他希望2008年在巴西能召开一次国际生物燃料大会。

来自世界各地的600多名学生星期四开始在联大举行会议，讨论如何应对全球变暖带来的危机。潘基文秘书长出席了会议，并对学生们发表了他上任以来首次在联大讲台进行的讲话。 潘基文指出，世界各地的人们都感受了气候变暖，但迄今为止，气候变暖仍然被视为一个环境问题，事实上，这一现象对就业、增长和贫困有着深刻的影响。作为以碳为基础的全球经济的参与者，所有人都是这个严重而不断发展的问题的一部分，现在每一个人都需要为解决问题努力，我们必须改变生活方式，重新考虑旅行和商业交易方式。 潘基文表示，他将把应对气候变暖作为任内的首要任务之一，并将在今年六月的八国集团峰会上，敦促发达国家领导人为应对气候变暖进行更协调一致的国际环境管理。 这次会议由秘书处和联合国国际学校共同主办，邀请的科学家将为学生们提供气候变暖的最新科研信息，并与他们展开两天的讨论。

全球平均地表温度已经比工业革命前的水平高出0.8摄氏度，如果二氧化碳排放和大气中浓度在现有水平下继续发展，预计在本世纪末，全球平均地表温度还将再上升2到4摄氏度，这样将使全球气候增加一种难以承受的冲击的危险性。以上是联合国有关气候变化问题报告《正视气候变化：避免难以驾驭的局面、应对无法避免的现实》所得出的结论。 该报告由 “科学研究协会”（Sigma Xi）组织撰写，联合国基金会提供支持。联合国基金会主席沃思表示，在联合国的请求下，“科学研究协会”撰写了这份有关气候变化问题的报告。报告的出发点并不是对政府间气候变化专门委员会结论的一种新的图解，而是要在减缓和适应两方面所应采取的措施制定一份路线图。这份报告所得出的结论同政府间气候变化专门委员会前不久发表的报告有相通之处，但新的报告在减缓气候变化方面有所侧重。 联合国新报告提出的两种策略在该报告的副标题中得到概括：即避免难以驾驭的局面，同时应对无法避免的现实。节目稍后我们有对这一策略更加详细的介绍。

《联合国气候变化框架公约》(UNFCCC)秘书处说，全球为防止气候变化而实行的“清洁发展机制”（CMD），本周达到500个项目这一里程碑数字。 《气候公约》秘书处说，这500个项目分布在42个发展中国家，项目最多的前5名是印度（162）、巴西（88）、墨西哥（73）、中国（37）和韩国（10）。 《气候公约》秘书处说，这500个项目每年可望减少温室气体排放7亿4千万吨，其中目前已获得认证的减排量为3千1百万吨。 除了这500个项目外，目前还有950个项目在登记注册过程中，这些项目启动后，到2012年可以把年减排量提高到11亿吨。 “清洁发展机制”是《京都议定书》（Kyoto Protocol）的一个实施方案。这个机制准许工业化国家在碳交易市场上通过投资于发展中国家可持续发展项目的方式履行其部分减排义务。这一方案可帮助发展中国家减少排放，最终达到全面减少温室气体的目的。 《气候公约》秘书处执行秘书伊沃•德布尔（Yvo de Boer）今天还在美国国会举行的“气候变化立法者论坛”（Legislators Forum on Climate Change）上做了题为“碳市场的未来”（Future of the Carbon Market）的演讲。 德布尔指出，全球碳市场成长迅速，2006年交易量在250亿到300亿美元之间，预计两年后将增加到每年400亿美元。 《京都议定书》要求35个工业化国家和欧盟在2008-2012的第一个承诺期内将温室气体排放量在1990年的基础上降低5%。 《气候公约》秘书处说，最近的科学研究和越来越多的证据表明，5%的减排量远远不够。要遏止目前气候变化的趋势，全球必须到本世纪中期将排放量降低60%到80%。 德布尔指出，这60%到80%减排量中的一半，可以由工业化国家向发展中国家通过碳交易的投资来实现。 德布尔还指出，碳市场也是发展中国家融资的重要渠道。通过国际碳融资（carbon finance），发展中国家有望每年吸引到1千亿美元的投资。没有任何融资来源具有这种规模的潜力。 此外，《气候公约》秘书处还宣布，第13届缔约国大会定于2007年12月3日至14日在印度尼西亚的巴厘岛努沙度瓦(Nusa Dua)举行。

海平面升高、热带飓风增多，冰川融化、令人难以忍受的酷暑、沙漠化进程的加剧，这些地球气候变暖造成的严重后果早已尽人皆知，有关各方均发出呼吁采取紧急措施。2月2日，联合国的一份世界气候报告被公之于众。 每5至6年，有关气候专家对数千份气候研究文章中的结果进行归纳总结，并受世界各国政府委托进行评估。气候学家施特凡－拉姆斯道尔夫就是起草这份气候总结报告的科学家中的一位。拉姆斯道尔夫是德国波茨坦大学海洋物理系的教授，在波茨坦气候影响研究院工作。他也是联邦政府“全球环境变化”工作组科学委员会的成员之一。 气候研究员拉姆斯道尔夫发出了明确的信息：人类制造了过多的二氧化碳，而人类通过放弃燃油、使用天然气或煤炭而减少的每一克二氧化碳都有助于气候保护。地球气候的初期变化已被记录在案。根据世界气象组织的计算，在过去40年中，地表温度上升了半度，气候科学家拉姆斯道尔夫认为，这个数字不容忽视。他说： “对外行人来说，全球平均温度的些微变化造成的影响是非常惊人的。以海平面为例。在过去的一百年中，海平面已上升了20厘米，这很可能与人类有关，与人类造成的地球气候变化有关。这仅仅是一个剧烈变化的开始，更大的变化还在后面，因为海平面的升高总是严重滞后的。如果我们不立即阻止地球气候变暖的趋势，那么在未来的3到5百年中，海平面将上升数米，会使许多海滨城市的生存受到严重威胁。” 即便是深入内地几公里的伦敦也将难于幸免。拉姆斯道尔夫主要以大型洋流为依据对气候变化进行研究。为此，拉姆斯道尔夫夫主张，诸如德国这样的国家不应只等待世界各国都就气候保护达成一致，每一个国家，每一个地区，每个人都应为此付出努力。他说：“比如可在发电站将二氧化碳与其他废气区分开来。但人们应该明白，这样的二氧化碳绝不是可以过滤出的少量二氧化碳，而是数量庞大。问题的关键在于如何处理这些二氧化碳。” 将这些二氧化碳注入深海的办法显然已被淘汰，科学家和相关的专家们已不再认真讨论这一问题。美国科学家也停止了有关的研究，因为这种做法所产生的副作用难以预料。此外，拉姆斯道尔夫还认为：“人们至少要做到将二氧化碳与大气隔绝1万年，但是在将二氧化碳注入深海时几乎难以做到这一点。当然还有更好的办法，造价也不会更高。那便是将二氧化碳注入废弃的天然气田或是注入含盐的地层水脉中，这种办法可以确保二氧化碳在地下贮存1万年，或是更长时间，不会发生泄露。” 气候保护对地球来说至关重要，所以拉姆斯道尔夫要求，气候保护不应只是环保部长们的事情，最高政府级别也应关注处理此事：“我们必须迅速停止废气排放量的增加，而且不能在15年以后，现在就必须采取紧急措施。依靠现有的一些环保技术。提高能源利用率，减少浪费，另外就是发展可再生能源。已有调查报告显示，人们已完全可以利用现有的欧洲技术，通过使用可再生能源百分之百地保障供电，而且不会提高电费价格。但也有人对节能和发展可再生能源的办法提出质疑。”

温室气体排放量的五分之一来自路面交通，航空运输在15年内废气排量增加了86%。欧盟环境局今天推出报告，严肃批评各国在交通领域的高额补贴政策并指出，空气的污染是要用生命和健康作为交换代价的。 虽然温室气体二氧化碳对环境造成的危害几乎尽人皆知，但最近数年来科学家和环保人士对此的大声疾呼却多被当作了耳旁风。欧盟环境局的报告显示，1990年至2003年间，欧盟同其邻国的交通总量增加了20%。 欧盟环境报告的核心内容是交通总量增加对欧盟政策产生的影响。这个座落于哥本哈根的欧盟机构并非在抽象地对人们说教，而是出示实证数据，用事实说话。报告指出，交通领域排放的废气占全部废气总量的五分之一，其中93%来自路面交通。航空交通业排放废气的增长速度最快：1990年至2004年间，航空废气排放量增加了86%。 在这项统计中，卢森堡和爱尔兰排位最先，废气排放增长量分别是156%和140%，欧盟其他国家以及土耳其、挪威、冰岛、列支登士敦和瑞士等国增加废气排放量的平均值为25%。而同期内，发电、农业以及垃圾处理业和工业的废气排放量却在降低。交通废气排放对人口健康产生严重影响，每四个欧盟居民中就有一人的住宅离马路不到500米。每年，因空气污染原因而丧生的人口高达400万。 该报告认为，国家对交通进行高额补贴的政策是以上交通废气排放量陡升的重要因素。按照这份报告的推算，欧盟国家每年以2700亿至2900亿欧元的高额补贴着交通事业，而其中大约一半的补贴用在路面交通上。

工商社論 本周一揭曉的第七十九屆奧斯卡金像獎，由前美國副總統高爾製作的環保紀錄片「不願面對的真相」，勇奪最佳紀錄片獎項。這不只是高爾個人在從政生涯之外的另一項重大成就，其實更凸顯了有關地球環境變遷的課題，已經嚴峻到不由人們不去嚴肅面對的地步。 其實，除了「不願面對的真相」紀錄片中所揭示的地球環境所受到的種種破壞，俯拾邇來大眾傳播媒體的報導，乃至於一般生民大眾，對於地球暖化、暖冬現象等更有切身的體會。譬如就因為今年異常的暖冬現象，近年來炒得十分紅火的大陸「哈爾濱冰燈節」已經受到直接影響，主辦單位不得不開始考慮今後是否要縮短年度冰燈節的活動時間。 同樣受暖化效應的影響，據報導位在南美智利的庫利斯冰河有可能在五年內完全融化消失。另在包括亞洲、非洲及北極圈格陵蘭的冰河也都出現類似快速融化退後的情事。而雖然如西藏高原冰川的消融，讓當地藏族牧民高興在今年冬天，幾乎所有的牲畜都可以存活下來，不過氣象專家可不敢掉以輕心，畢竟西藏高原冰雪覆蓋地區乃是包括中國、印度半島、中南半島主要河川的重要活水源頭，一旦西藏高原的冰川真如預測在本世紀末前全部消融，則前述三大區域的水源供應勢將受到衝擊影響，為此中印兩國已經決定在今年合組研究團隊，針對此一趨勢現象研究解決對策。 全球各地普遍感受到暖冬的異常，事實上也立即得到科學家的印證。根據美國「國家氣候資料中心」最新公布的數據，今年一月乃是有歷史紀錄以來最炎熱的一月份，推估今年元月全球陸地的氣溫比往常高出了一點八九攝氏度。 正因為有這麼許多確證的事據，促使世界主要工業國家（Ｇ８）與開發中的國家代表最近在美國舉行的一項論壇上，除了確認氣候暖化是人為造成的這點已「無可置疑」之外，更針對因應氣候變化問題達成新協議，同意各國應加緊限制溫室氣體排放，並希望在二○○九年之前能夠敲定接續「京都議定書」的全球環境新協議。 而在此一論壇協議中最受矚目的，尤在於與會成員國均同意包括開發中國家在內，也應該與已開發國家一樣接受溫室氣體排放限額的約束。而如所周知，在目前的「京都議定書」中，開發中國家的溫室氣體排放量並未如已開發工業國家般要受到減量的約束。 包括中國、印度、巴西等開發中國家之所以同意一體適用溫室氣體排放的管制，冠冕堂皇的理由是「氣候變化是一個全球性問題，我們都有義務根據自己的能力和歷史責任採取行動」，更現實的是如中國到了二○○九年估計將超過美國成為世界最大的二氧化碳排放國。其他如印度、巴西等新興國家溫室氣體排放的快速增長也是不爭的事實，從而加速惡化地球的暖化問題，相關國家自然也就到了必須根據自己的能力和歷史責任採取行動的時刻了。 當然，這一次在華府召開的環境論壇，由於不是正式的國際會議，所獲共識尚不具法律約束力，有待在今年的Ｇ８高峰會與十一月於印度峇里島舉行的聯合國氣候會議時做進一步的談判協議。但不論是天候示警，或者是全球氣候綱要公約的可能走向，對形同被世界孤立遺忘的台灣來說，卻是一個絕不容忽視的重大訊息。一方面，過去台灣總以未參加「京都議定書」，或者以為心存僥倖依附中國可免受溫室氣體排放的限制。但是大勢所趨，既然連中國都認同未來在溫室氣體排放上要同受規範，則台灣自然更無迴避閃躲的空間。主管官署如再不當一回事，屆時恐不免要喝貿易制裁的罰酒。而除了台灣要跟上腳步外，台商未來如果想出走大陸或印度，也將不再有逃避溫室氣體排放管制的空間。 但就另一方面來看，地球暖化現象舖天蓋地而來，管制約束已是大勢所趨，其中也就使得有關綠色製程、綠色產業的發展前景大為看好。新光集團負責人吳東進有感於高爾的得獎已決定今後新光的投資將聚焦於綠色產業，政府的決策者又是否有同樣的眼光，還是仍然短視的不願面對真相？

中時社論/彭蕙仙 過去提到農曆春節，總會用到「急景凋年」這四個字。台灣雖地處亞熱帶，難得一見雪景，但過年本屬隆冬時節，天氣也該冷風颼颼才對。但是近來天氣風和日麗、暖陽高照，實在沒有冬天的感受。雖然團圓年味不受影響，不過如此的過年氣氛，大概還是會讓很多人頗不適應。 「地球暖化」已經從一種威脅性的說法變成非常實際的感受。最近，負責看守「末日鐘」的科學家們，決定將這個時鐘撥快兩分鐘。現在已來到了午夜十一點五十五分，意味著在這些原子科學專家看來，距離人類命運終了的時刻只剩下五分鐘了。核武威脅加上地球暖化，是科學家們調快末日時鐘的主要理由。 這項調快末日鐘的警告行動，得到包括知名英國劍橋大學物理學家霍金在內的十八名諾貝爾獎得主的一致支持。霍金甚至說，全球暖化問題的嚴重性，已經讓地球面臨的其他挑戰相形遜色。他說：「恐怖主義只能殺掉數百或數千人，但是全球暖化卻可能會奪走數百萬條人命。」這位知名的物理學大師認為，人類應該趕快進行一場反全球暖化戰而非反恐戰。 因為全球暖化，過去幾個月來，地球出現了一些前未見的現象，氣候效應已經首次大規模地顯現出來：英、美科學家前往南極大陸實地考察發現，南極冰原正在崩解，海面上漂著許多浮冰；科學家從地底下抽出冰柱，結果發現裡面的二氧化碳含量超高，可見暖化嚴重的程度。科學家警告說：「地球暖化的問題已經快要到無法解救的地步。」地球生態可能徹底改變的危機也不再是個遙遠的「警告」。 拍攝《不願面對真相》地球暖化紀錄片的前美國副總統高爾的研究團隊，甚至估計近五年、十年，地球就會承受暖化的巨大傷害；冰原融成一塊塊的浮冰，漂到海面上，對船隻的安全形成嚴重威脅。科學家預估，如果南極大陸的冰全部溶化，全球海平面將上升 一公尺，許多臨海國家將變成海底世界，人類身家性命的損失將如天文數字，難以估算。 今年二月某日晚上七點五十五分至八點，歐洲環保人士呼應ＩＣＰＰ針對地球暖化所做的報告，發起「熄燈活動」。從法國艾菲爾鐵塔、義大利羅馬圓形劇場、希臘雅典會議大廈、西班牙馬德里阿卡拉拱門等代表性建築都同步熄燈。象徵人類應該減緩開發、耗用資源的速度，用一個新的眼光看我們的生活方式和環境，因為我們所生活的這個地球的確出現了明顯而劇烈的變化。地球暖化，已經是個不可逃避的問題了。 氣候暖化使近來挪威峽灣沒有冰，這是歷來首見；北極熊首次無法冬眠、北方候鳥沒有南遷避冬 … …更不要說歐洲、美國地區氣候怪異，冰雹、冰風暴狂風不斷來襲。世界氣象組織及聯合國環境規劃署共同成立的跨國機構「政府氣候變化專門委員會」（簡稱ＩＰＣＣ）最新的報告指出，全球暖化的確會造成風暴強度增加，包括颶風和龍捲風的頻度和規模都會擴大；《明天過後》那樣的電影不再是危言聳聽，而是迫切的危機。再者，海洋暖化使得海的含氧量變少，造成海中生物減少。有專家估計，到了二○五○年，人類恐怕就沒有海洋魚類生物可以食用了。 全球氣溫在二十世紀平均上升了○．七度，自一八五○年以來，十個最熱的年分都在一九九四年之後。ＩＰＣＣ最新報告預測，在二一○○年之前，全球氣溫將會上升一．一至六．四度。實際溫度會上升多少，還要看我們對抑制溫室氣體會做什麼樣的努力而定。 全球暖化使得今年北半球的人在享受暖冬之餘，也不禁開始擔心，因為這「不正常」的溫暖正是溫室氣體過度排放所造成。當氣溫升高後，冰山開始融化、海平面上升、海岸退後、北極的冰海可會在本世紀中期消失；全球雨量的改變導致林相生態變化，地球物種迅速消失、洪水、豪雨、旱澇交替出現、頻率異常等等，在在說明，大地的反撲，已到了我們必須在社會、經濟、教育、立法、環境保育、生活方式等各個層面全力改革的時刻了。 台灣作為地球成員的一分子，也同樣必須為減緩地球與生態環境的惡化盡一分心力；地球不會等我們。