這場重要戰役不僅國、民兩黨對外有非贏不可的壓力，各自對內也有著暗潮洶湧的角力，讓提名作業顯得複雜與難解。台北縣目前是國民黨執政，縣長周錫瑋3年前一舉光復失陷16年的台北縣，曾令藍軍欣喜若狂，隨著各項民調遲遲無法提升，以及跟隨周錫瑋10幾年的機要顧問麥安懷涉入弊案等影響，都讓黨內有識人士擔憂執政恐不保，黨內欲取而代之者也躍躍欲試。
因貓空纜車地基掏空事件而跟著出名了的木柵政大御花園社區... :Q
為迎接陳雲林一行，不僅機場淨空，就連高速公路也罕見地一度淨空，機場周邊道路更嚴格實施人車檢查過濾，尤其是車隊經過的國道二號大園、大竹交流道，中山高南崁、林口交流道，以及通往機場的台四線都是重兵部署，雖然零星闖關衝突不斷，警方都迅速排除，桃園縣內其他交流道，也都設有交管哨。
馬政府昨天以空前大陣仗迎接中國海協會長陳雲林來訪，從陳雲林一行抵達桃園機場、行經國道沿線、下榻的圓山飯店，出門拜會接受邀宴等等，全都密佈警察封鎖並淨空，不但民眾一有嗆聲抗議動作，警察即如狼似虎的撲過來當場押人，甚至只要被警方認為企圖嗆聲滋事，就遭警方攔檢盤查，台灣簡直成了戒嚴國家、警察國家！
捷運的規劃和設計，攸關著一個城市的發展命脈，國際級的首都莫不以此為開發中心，例如：紐約、倫敦、北京和東京，都是以相同的觀念做為發展，其營運和領導人才，這種專業經理人不僅要懂得交通運輸的觀念以外，對於聯合廠站開發、土地開發和環境評估等等，都需要具備相關的能力，不曉得台北這類的交通專業經理人，是不是都已經死光了，台灣的首都才會落在從不搭捷運的連勝文，即將走馬上任台北捷運公司的董事長一職。
台北縣環保局提出淡水河流域污染整治計畫，其中編列8000萬元設備費，計畫在全縣29鄉鎮市設置58座大型LED看板，議員質疑環保局設置看板動機，且一面LED看板一年電費超過1萬元，製造約3公噸二氧化碳，還不包括後續養護、折損等，沒有「節能減碳」，反而是「增能加碳」。
總統馬英九昨天視察台北縣新莊市塔寮坑溪抽水站，副縣長李鴻源報告塔寮坑溪治水預算，由四十八億暴增到一百四十九億，增加一百零一億，讓總統馬英九頗有微詞，台北縣長周錫瑋解釋，四十八億預算的治水工程規劃是「舊政府」時代的規劃。馬總統表示，行政院該檢討，當初為何讓錯誤的規劃通過，要求縣政府一個月內重新提出規劃草案。
「光華數位新天地」上週末開幕，2天內擠進12萬人次，大樓內由於垃圾桶嚴重不足，滿地都是垃圾，新大樓也被3C迷批評，動線規劃不良、商場標示不清，人潮推擠下，像在走迷宮，就連提款機位置，也被檢舉影響逃生路線。
台北縣政府近期強力為縣長周錫瑋展開一連串行銷、包裝，包括以派報、夾報方式發送多達廿二種版本的文宣，還在各鄉鎮市的卅個點，違法設置不同主題的大型帆布看板，台北縣議會民進黨團昨天召開記者會，嚴批縣長一連串的行銷包裝是「只准周大縣長放火，不許小老百姓點燈」。
原訂七月十九日開幕的光華數位新天地，由於部分攤商自行改變原有格局，未經台北市市場處同意，市場處昨天緊急要求轄區警力到場蒐證，要求攤商復原現狀。
為了抗暖化，各國政府正積極推展植樹造林運動，但台北市從民國91年以來，因為捷運工程的緣故，移植超過8000株行道樹，如果以移植死亡率約兩成來看，將近有1600株樹木在不當移植的過程中枯死。台北市議員李文英針對議會工務部門質詢時，痛批捷運局護樹不力，部分移植地區死亡率高達百分之百
超級沒有專業態度
在交通還不是繁忙的年代，這些台灣最早一批興建的行人地下道，主要是為了蔣總統們上下班通勤的需求蓋的，當然不是給蔣總統們走，是給小老百姓走。當年老蔣總統從士林官邸一路走中山北路到總統府，小蔣總統從大直官邸也是一路走中山北路到總統府，不僅車輛要管制，行人也只好遁地而行，我還記得中山北路五步一便衣憲兵的盛況，而中山北--南京路口地下道就是這十座老地下道之ㄧ......
連接中山南路、常德街口台大醫院新舊院區的常德地下道，短短四十三點五公尺，竟然要花費二億三千七百萬元，花了九年蓋好的「黃金地下道」(平均一公尺的造價高達五百四十六萬元)，結果沒有人走
