黃之棟 陳文卿先生日前對本人在〈抗暖化 雙重標準有理〉一文，惠予指正，本人深表感謝。陳研究員認為「人為」二氧化碳才是暖化的禍首，生物性排放則不是。因此該文認為本人將呼吸與飛機所排放的二氧化碳相提並論，易生誤解。 用呼吸所產生的生存排放，來凸顯坐飛機奢華排放的不合理，確實有些誇張但卻不至於引喻失義。國際間管制生物性排放最著名的案例，莫過於紐西蘭研擬對牛羊徵收「排氣（放屁）稅」的個案。由於紐西蘭的經濟以畜牧業為主，因此該國的溫室氣體排放，有超過一半的溫室氣體都來自於牛羊排氣時所釋出的甲烷。為達到京都議定書的要求，紐國冀望藉由徵收稅金來籌措農業氣體排放的研究基金，並達成以價制量的目的。雖然在農民的反對下排氣稅以失敗收場。但如果我們可以對腸道發酵（京都議定書中之用語）徵稅，那在「後京都」時期對呼吸收稅也非絕無可能。 排氣個案點出了自然與人為之間的模糊地帶。若翻閱京都議定書，其中固然不乏各「締約國必須對人為溫室氣體，進行管制」等字眼。但綜觀該議定書，其中對何謂「人為」與「自然」實則語焉不詳。如果我們認為自然指的是所有與人類作為無關的行為，那麼人養的牛羊排氣當然是人為（非自然）的溫室氣體；從另一個角度來看，若自然指的是「人力所無法改變的事（現象）」那麼排氣則是再「自然」也不過的事了。不過如果採取第二種定義，人類的食衣住行（暫時把育樂當成是奢華排放）則無一不是人力所不能控制的生存排放。那麼，對此種溫室氣體的管制是否合理，就值得商榷了！ 上述人為與自然的爭議，不只是邏輯推演或文字遊戲而已。西方每隔一段時間就會有一些新馬爾薩斯主義的論調出現。傳統的馬爾薩斯主義如眾所知，主張糧食的增長永遠趕不上人口的擴張，因此人類的飢餓與毀滅不可避免。新版的論點則認為地球的容受力有限，因此就算是生存排放地球還是有可能無法承受，過多的人口將使地球在劫難逃。總而言之，他們的結論是：就是因為世界上人太多了，才會產生環境災難。 其實，救地球最簡單的作法，莫過於要求人口大國也進行排放的總量管制。這也是為何麼後京都時期的攻防重點，鎖定在於對人口大國（特別是第三世界）排放規制之上的原因。但從目前的京都機制中我們可以清楚看到，人為與自然的定義模糊使得溫室氣體管制出現「各國先承諾管制目標，再自行研擬具體削減對策」的現象。換言之，將來若是把以生存排放為主的第三世界國家也納入管制，在沒有其他排放可以削減的情況下，對生命本身的規制將是對人性最大的威脅。 暖化問題是我們這代人的道德挑戰，如果台灣多承擔一點，第三世界的壓力或許就舒緩一些。（作者為英國愛丁堡大學科學研究中心博士候選人）
今年超越美國 比預測早三年 〔編譯魏國金／綜合報導〕國際能源署（ＩＥＡ）首席經濟學家比羅爾指出，鑑於中國經濟的飛快成長，中國即將於今年超越美國，成為溫室氣體排放第一大國。這比該組織先前的預測提早了三年。 比羅爾認為，北京拒絕限制中國的溫室氣體排放，將令中國毫無約束的排放溫室氣體，並抹煞全球其他國家致力縮減溫室氣體排放的成效，他感嘆說︰「沒有中國的參與，沒有讓他們扮演要角，所有這些努力，全無意義。」 毫無約束排放 抹煞各國努力 雖然中國是京都議定書的簽署國，但因屬發展中國家，所以免於議定書中溫室氣體排放的相關規範。 擔任發展中國家能源政策顧問的ＩＥＡ，之前預測中國的溫室氣體排放量將於二○一○年超越美國，然而該組織根據過去數月以來，中國經濟成長的態勢與煤的消耗速度，修正這項預估。 過去四年來，中國每年的經濟成長率高逾十％，而北京當局上週宣布，今年第一季的國內生產毛額成長率衝上十一．一％。比羅爾說，中國幾乎完全仰賴本國的煤來驅動經濟，而其增加的二氧化碳排放量勢必沖銷歐美與日本等國相關氣體減量排放的成效。 華爾街日報也報導，預估未來二十五年中國溫室氣體的排放量，將兩倍於經濟合作暨發展組織的整體會員國。 中國盛產的煤，在數千座發電廠夜以繼日的燃燒，ＩＥＡ並預估，未來十年中國增加的發電量，將相當於整個歐洲電廠的產能。 中國領袖強調，主要已開發國家皆利用其廉價的能源，尤其是燃煤而富強，因此中國也應有相同的權利。雖然如此，全球暖化現象日益嚴重，根據中國政府去年的報告，如果氣溫增高，到二○三○年時，中國的穀類產量將減少五％至十％，而長江、黃河與珠江三角洲的洪澇將因海平面上升而攀升。 批評人士說，若全球暖化摧毀中國的耕地、洪水淹沒其主要沿海都市，經濟是否成長就顯得無足輕重。
中時小社論 高爾即將訪台，老實說，大部分人關注的，應該還是他的「政治殘餘價值」吧！ 柯林頓時代，全球主要國家在日本簽了「京都議定書」，限制排放溫室氣體。遺憾的是，這根本就是「芭樂票」。這些年來，美國置之不理，中國則「超英趕美」，變成汙染大戶，地球暖化也就更加嚴重了。 不過，我們也沒資格數落美、中。「京都議定書」簽訂時，台灣關心的是「如不遵守，會不會受到貿易制裁、經濟成長率會降低多少」。從政府到民間，大家都是低頭想著肚子，少有人抬頭看著天空。台灣人，從來沒把目光投注到島外，更不可能理會全球議題。 於是，車照跑，廠照建，沒人把全球暖化當一回事。政府照搞火力發電廠，企業則照建大煉鋼廠、石化廠。 在歐洲，人們把環保當成理念，內化為價值，政府自然而然，可以把環保理念落實為政策。提高燃料稅、擴建單車道、強制垃圾分類、鼓勵綠色能源、補助綠色建築，也就水到渠成。 台灣則是人民無理念，政府沒政策，環保只是政客趕時髦的口號。人家的「無車日」，是一個城市整天不開車；我們則是一條路線，一個小時，開放給單車族過過乾癮。人家的單車是「綠色交通工具」，我們的單車則是「灰色商品」，專供外銷，島內難行。 立委呼籲，響應地球日，四二○熄燈一個小時，也和「無車日」一樣，都是裝模作樣。這，只是一種「台灣式」的地球日。
美國國家海洋及大氣管理局透露，2006-2007年的冬季是北半球有氣候紀錄的125年來最溫暖的一個。 記錄顯示，12-2月期間，北半球陸地和海洋表面平均溫度高出常年平均溫度0.72攝氏度。 海洋及大氣管理局氣候數據中心的勞裡默分析說，暖冬形成既是氣候變暖長期趨勢的結果，同時太平洋上出現厄爾尼諾現象也有一定影響。 海洋及大氣管理局公布的數據顯示，地球表面溫度目前每10年都回上升0.2攝氏度，而1995年以來，地球已經經歷了有記錄以來的10個最熱年份。 不過氣象專家們預言，2007年很可能又將是一個有記錄以來的最熱年。 聯合國政府間氣候變化專門委員會上個月發表報告指出，全球氣候變化"很可能"是人類活動的結果。 報告引專家們稱，至少有90%的把握相信人類活動生成的溫室氣體是地球表面溫度上升的原因。 部長會議 八國集團的環境部長將在德國與中國、巴西、印度、墨西哥和南非的環境部長召開會議，討論如何在全球範圍內針對氣候變化做出應對。 這些發達國家和主要發展中國家的環境部長將討論在2012年《京都協議》到期後，將如何繼續減少溫室氣體排放。 德國環境部長加布裡埃爾表示，這次會議將提供各國一個展開討論的平台，不過不會達成協議。 他指出，發達國家不能讓發展中國家感到他們必須承擔由發達國家造成的環境破壞的後果。 歐盟領導人上周在布魯塞爾舉行氣候變化峰會，決定在2020年前將歐盟國家的二氧化碳排放量減少到90年代排放量的80%。 不過全球氣候變化的關鍵仍在於取得美國、中國以及印度等二氧化碳排放大國對減少溫室氣體的努力支持。
环境保护是一个理想主义的字眼，但环保也能挣钱。因为商机巨大，常常有政治家率团到中国购买排放废气的指标，以此来减免本国的环保义务。德国环境部长访华时也不会忘记这里存在的巨大市场空隙。 为保护大气，减缓气候变暖的发展趋势，“京都议定书”规定了两项行动机制，一是给承担义务的国家规定释放二氧化碳气体的数量，也被称为“废气释放权”，排放量超过规定的限度，可以到其他国家花钱购买释放权。第二个是“开发保护环境技术”机制（Clean Development Mechanism， 即CDM）。 它的含义是，如果企业投资环保设备或其他旨在降低废气排放量的技术，并可以证明减少排放的数量，可获得所谓的“减少排放证书”，如果减少了150吨二氧化碳排放，便可以在德国多排放150吨二氧化碳。 为了京都，到国外购买排放证书 对一个德国企业来说，在德国购买其他企业的“释放权”，或者到邻国购买，都要比在中国购买“排放证书”开支大的多。于是，“排放证书”在中国热销，西方国家纷纷以政治家带队组成排放证书中国采购团。尤其欧洲国家组织的这类采购团队比例最大，因为欧洲废气释放权不够用。正是在这一背景下，德国环境部长加布里尔本周将进行对中国的工作访问，此行的重点议题之一便是同中国环保同行商谈如何进一步推动CDM领域的合作。为配合他的访问，中德环保领域周三开始在北京举行为期两天题为“CDM带来商机”的研讨会。 CDM领域里的合作乍一看不仅是双赢，而且是“多赢”，凡是参与这一过程的企业全部受益。一家德中合资企业购买了降低排放废气的德国环保技术，虽然支付了资金，但却得到了减少排放证书，在德国的总公司可以使用，免得去购买邻国剩余昂贵的废气释放权。对中方来说，免费得到了既保护气候又节省能源的先进技术。 CDM是一商机巨大的市场，在中国的潜力非常大。在中国CDM项目并非很多，但每个项目的规模都很大，根据德新社的报道，今年CDM世界市场的成交额为30亿美元，中国占其中的44%。在中国涉及的技术首先是降低制冷领域里的HFC-23。今后，中国需要的新技术将集中在节能、再生能源以及降低甲烷气体的采矿工业。这些领域都能体现德国工业的优势。此外，中国环保技术处于起步阶段，技术投资相对较低。减少一吨HFC-23气体的排放，在中国只需投资不到１美元，减少1 吨甲烷，投资大约５美元。在德国减少同样多的废气量，投资将是中国的数倍以上。出于经济核算之故，80%的CDM业务是在亚洲国家实现的。 中国应该承担的义务 但就目前来看，CDM在中国还不是一个自由的市场。发电、石油以及钢铁工业市场不对外国投资者开放。中国国有企业对节能和减少释放有害气体的热情不高，因为企业为此得不到实惠。纯粹的在华外资企业或外资控股企业都不能参与CDM业务。 CDM可以在一定程度上减缓环境污染的积极发展，但它并不能取代一切。一个化工厂并不能因为CDM有利可图，赚头大于生产便停顿生产。为了在世界10大最肮脏城市中消除中国的那5个，光靠CDM只是治标不治本。“京都议定书”虽然没有给中国规定义务，从法律意义上说，中国可以不降低温室气体，而只获取CDM生意的好处。但作为全球能源消耗的第二号大国，中国理应担负起一定的责任。几周前在内罗毕召开的联合国气候会议上，中国拒绝了承担具有约束性的降低废气排放量建议。这一做法，让关心中国环保的各界人士深感失望。
為抑制溫室效應氣體排放，澳洲將在三年內逐步禁用傳統白熱燈泡。 英國衛報報導，澳洲環境部長滕布爾廿日說，一百廿五年來幾乎沒有改變的黃色白熱燈泡，將在二○○九年全面被小型的省電螢光燈泡取代。 滕布爾接受電台訪問說，屆時澳洲民眾就買不到傳統燈泡，因為這類燈泡無法達到能源效率標準。 古巴總統卡斯楚兩年前推動淘汰傳統燈泡的計畫，委內瑞拉總統查維茲稍後也跟進。英國和美國加州民意代表也在遊說禁用傳統燈泡。 澳洲和美國一樣拒絕簽署規範溫室氣體減量的京都議定書，轉而呼籲另訂協議，規定能源需求孔急的中國大陸、印度等開發中國家協助對抗氣候變遷。 滕布爾說，禁用傳統燈泡有助澳洲在二○一二年之前把溫室氣體排放量減少八十萬噸，並使家庭電費減少百分之六十六。
溫室氣體減量法還不知道什麼時候會通過，不過溫室氣體減量的工作卻不能再等下去，有的企業積極投入、有的企業則是想要等政府補助，學者表示，儘管台灣不是京都議定書締約國，不過來自金融市場的壓力，仰賴國際貿易的台灣，如果不努力，未來將喪失國際競爭力。 台灣一年排放2億多萬噸的二氧化碳，工業和能源部門，就占了六成。鋼鐵、石化、水泥、造紙、人造纖維五大行業，是排放大戶，被點名的的造紙產業，背負二氧化碳減量的壓力，但卻表明，如果政府不補助，減量很難做。 訪正隆紙業總經理蔡東和談：每單位的耗能減量多少的話，給他一個適當的鼓勵，或租稅的優惠 民間企業希望政府實質優惠來協助減碳，環保署卻認為，企業有太多藉口在逃避。 企業都不配合...我們的企業界配合的程度不高，這也是為什麼我們要趕快把這個溫室氣體減量法的原因 因為無法可管，無利可圖，本土企業礙於成本利潤考量，減量工作緩如牛步。溫室氣體減量並不是窒礙難行，身為鋼鐵業的模範生、中鋼，一年排放2300萬噸二氧化碳，以節能和廢熱回收，每年可以減少約160萬噸的二氧化碳。另外年排放量高達1100萬噸的中油，節能也有成效。 自產的燃氣，賣給工業區….. 雖然台灣不是全球氣候綱要公約國家，二氧化碳減量不受管制，不過台灣身為世界前20大貿易國，前20大對外投資國家，前20大股票市場，前20大最具競爭力的國家，扮演全球供應鏈很重要的供應國，台灣企業沒有不做的理由。 300家資產管理公司，聯合成立了碳揭露專案，台灣在3年前只有3家被要求，去年10家，今年21家。 或許解決了區域性的問題，就能解決全球的問題。… 減少溫室氣體排放、降低溫室效應衝擊，在京都議定書生效，成為了各國具體的努力目標，台灣是地球村的一份子，政府責無旁貸，不過企業也不能置身事外，地球只有一個，全球暖化威脅的，是生物根本的生存問題，該怎麼做來減緩衝擊，人類必須嚴肅面對。 記者綜合報導。
溫室氣體減量法還不知道什麼時候會通過，不過溫室氣體減量的工作卻不能再等下去，有的企業積極投入、有的企業則是想要等政府補助，學者表示，儘管台灣不是京都議定書締約國，不過來自金融市場的壓力，仰賴國際貿易的台灣，如果不努力，未來將喪失國際競爭力。 台灣一年排放2億多萬噸的二氧化碳，工業和能源部門，就占了六成。鋼鐵、石化、水泥、造紙、人造纖維五大行業，是排放大戶，被點名的的造紙產業，背負二氧化碳減量的壓力，但卻表明，如果政府不補助，減量很難做。 ] 民間企業希望政府實質優惠來協助減碳，環保署卻認為，企業有太多藉口在逃避。 ] 因為無法可管，無利可圖，本土企業礙於成本利潤考量，減量工作緩如牛步。溫室氣體減量並不是窒礙難行，身為鋼鐵業的模範生、中鋼，一年排放2300萬噸二氧化碳，以節能和廢熱回收，每年可以減少約160萬噸的二氧化碳。另外年排放量高達1100萬噸的中油，節能也有成效。 ] 雖然台灣不是全球氣候綱要公約國家，二氧化碳減量不受管制，不過台灣身為世界前20大貿易國，前20大對外投資國家，前20大股票市場，前20大最具競爭力的國家，扮演全球供應鏈很重要的供應國，台灣企業沒有不做的理由。 ] ] 減少溫室氣體排放、降低溫室效應衝擊，在京都議定書生效，成為了各國具體的努力目標，台灣是地球村的一份子，政府責無旁貸，不過企業也不能置身事外，地球只有一個，全球暖化威脅的，是生物根本的生存問題，該怎麼做來減緩衝擊，人類必須嚴肅面對。 記者綜合報導。
王嘉源/綜合華盛頓十六日外電報導 世界主要工業國家與開發中國家代表昨天在華盛頓舉行的一項論壇上，就因應氣候變化問題達成新協議，同意加緊限制溫室氣體排放，並於二○○九年之前敲定接續《京都議定書》的全球環境協議。 來自「八國集團」（Ｇ8)成員國以及中國、巴西、印度、墨西哥和南非等廿個國家與會代表達成共識，同意開發中國家應該與已開發國家一樣接受溫室氣體排放限額的約束。 各國還同意設立國際溫室氣體排放權交易市場，俾各國買賣二氧化碳這類溫室氣體排放量配額，並要求各國領袖為二氧化碳排放量制定嚴格上限，達到四百五十至五百五十百萬分率（ppm）之間。 英國廣播公司（ＢＢＣ）環境事務分析家哈拉賓指出，雖然這次會議達成的協議不具法律約束力，但彰顯出世界重要經濟體對保護環境態度轉趨積極。這次協議將提交八國集團領袖高峰會研商。 這次由「全球立法人員平衡環境組織」（簡稱Globe）組織召集的論壇，吸引了世界各主要經濟體的國會議員參加，美國與中國等兩大空氣污染國同時派遣代表積極參與，尤其意義重大。 論壇在兩天會議後發表聲明指出，氣候暖化是人為造成的，這點已「無可置疑」，又說，「氣候變化是一個全球性問題，我們都有義務根據自己的能力和歷史責任採取行動。」 與會代表說，他們希望八國集團於今年十一月在峇里島舉行的聯合國氣候會議席間啟動談判，商討接續《京都議定書》的全球環境協議事宜，並最遲在二○○九年締結協議。 《京都議定書》旨在限制已開發國家溫室氣體排放量以抑制全球暖化，但這份協議將在二○一二年到期。美國至今拒絕批准《京都議定書》，因而備受批評。 這次論壇同意開發中國家與已開發國家均應接受溫室氣體排放限額的約束，實乃重大進展，因為目前《京都議定書》並未規定中國與印度等開發中大國承擔溫室氣體減量的義務，而這也是美國拒簽《京都議定書》的主要理由之一。 參加本次論壇的多名美國資深國會議員表示，美國必須接受具法律效力的廢氣排放限制。美國聯邦參議員李柏曼預測，美國國會可望在明年底之前立法削減溫室氣體排放量。
今年的全球氣候，用變化來說似乎輕描淡寫了一些，用災難性的預兆來形容也並不為過。僅以北美來看，東部先是暖冬，紐約、多倫多在1月份氣溫竟然達到攝氏十幾度，一如春天，多倫多最大的滑雪場因為無雪而要關閉，暖冬結果導致國際油價暴跌，但進入2月份，東部氣溫驟降，各地暴風雪成災，死亡人數大增，油價又扶搖直上；而西部，一向溫暖的加州竟然霜降雪飄，蔬菜水果遭遇災害，加州要向聯邦申請經濟援助。至於向來暖冬的溫哥華，也是暴風雪吹襲不斷，居民叫苦不迭。從全球角度來看，暖冬現象更是令人觸目驚心，北極熊因為氣溫高無法進入冬眠，澳洲紐西蘭海域則因為冰川崩解而要發出航海警告。亞洲氣候也是變化驟多，風雪大霧氣候成了家常便飯，而北京暖冬日前氣溫高達攝氏16度，是169年來寒冬臘月的最高溫紀錄。 正在這樣一個關鍵時刻，聯合國政府間氣候變化專門委員會藉著巴黎氣候高峰會，發出了第四份氣候變化評估報告，明確指出全球氣候變暖「極可能與人類使用石油等化石燃料產生的溫室氣體增加有關」，專家還預測，從現在到2100年，全球平均氣溫的最可能升高幅度是攝氏1.8到攝氏4度，海平面升高幅度是18釐米至59釐米。換句話說，人類活動是氣候暖化的最主要推手。這份報告如果出現在10年前，也就是京都協議書制定的年份，人們或許認為這只是未雨綢繆的科學家警告，因為氣候變暖是否與人類增加溫室氣體排放有關，還是有截然不同的專業見解，而各國政客對此的解讀更是南轅北轍。比如現在的加拿大總理哈帕，在2002年的時候作為反對黨改革黨的領袖，還是斷言，京都協定是中國、印度、俄羅斯等社會主義國家訛詐西方已開發國家的「陰謀」，因為當時規定作為發展中國，它們不需要加入。但是，面對今年全球氣候急劇變化的現實，恐怕再也沒有人可以否定溫室效應對地球的殺手作用，哈帕的保守黨政府自不待言，因為他已經將環保問題作為了目前聯邦政治的第一優先，即使是全力反對京都協議書的美國總統布希。 地球只有一個，在地球正遭遇前所未有的災難面前，政客們還在處心積慮地玩弄政治，醉心於局部戰爭的勝負，那不但是本末倒置的愚蠢，說難聽一點，簡直是混帳透頂。簡單來說，一直想要主導全球化，主導世界經濟政治新秩序的美國和其他大國，必須負起遏制溫室效應增長的主要責任。美國當然責無旁貸，它是世界上使用石油資源最多的國家，也最有經濟實力，美國不帶頭，誰帶頭？布希當初以京都協議書會損害美國經濟發展的理由而拒絕，但白宮必須捫心自問：今天美國進行的這場耗費巨大的伊拉克戰爭，難道促進了美國的經濟和發展？更何況，在今年的氣候變化引發的災難中，美國蒙受的部分相當大，拯救地球也就是拯救美國。 當然，美國和加拿大、澳洲等少數幾個西方國家否定京都協議書的另一個理由是中國、印度這兩個世界崛起最快的國家不加入。在10年前，這或許是西方國家逃脫責任的藉口，但從今天的現實來看，這當然也有部分道理。 本來，中印落後，使用石油資源的量也少，排放的溫室氣體自然也低，但今天，中印已經成為巨大的經濟體，國家實力也有大幅上升，使用能源的比率直線上升，排放的溫室氣體已經處於世界第二位，僅次於美國，再加上原來的環保意識薄弱，機制不健全，導致污染的狀況足夠成為「超級大國」，對此，在中共體制內，已經有像潘岳那樣的高幹，直言不諱地指出中國環境的危機。在這種情況下，北京必須與時俱進，不能再打著「開發中國家的保護傘」，置身在京都協定之外，必須承擔起屬於自己的巨大環保責任。 事實很清楚，要遏制氣候暖化帶來的災難，各國尤其是大國一定要從彼此你死我活的對立競爭的思維中走出來。尊重京都協議書的原則是第一步，同時制定公平的行動方案，國際有效統一的監督，才能真正做出成就來。再說得徹底一些，即使京都協定被徹底地執行，有評估顯示，到2050年，也只能把氣溫升幅降低0.02到0.28度，離開危機的解決還相當遙遠。
