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很多人聽到樂生就彈開了，或許覺得一群老人＋學生吵夠久了， 或許認為古蹟人權不重要，但安全總是每個人都在意重要的吧。 拜託，請讓樂生最重要的事，讓更多人知道。

一分鐘，四張投影片，你可以知道樂生地下水爭議有多嚴重。你可以知道如果按照捷運局、工程會的方案，新莊捷運和樂生療養院很可能會一起毀滅。你可以知道為什麼要控告捷運局，為什麼這嚴重。只要一分鐘，你可以獲得了解的切入點。 你願意，阻止這一切，重新要求政府給你一個誠實正確的捷運線與保存方案嗎？

顏玉龍、蔡偉祺、林家群、陳俊雄/北縣報 導行政院長蘇貞昌去年底到台北縣巡視，一口氣釋出上千億元的建設大利多，當時地方就擔心蘇院長做不久，很怕人息政亡，沒想到真的一語成懺，多位鄉鎮市長昨齊聲呼籲中央不要跳票，應兌現蘇院長的支票。 蘇院長開出的重大建設支票包括：中山高五股楊梅段拓寬（502億）、捷運頂埔線（76億）、淡水河北側道路（10億）、淡海輕軌(76億）、淡江大橋（118億）、芝投公路（176億）、捷運環狀線、土城看守所遷移、安坑一號道路、樂生院保存案等，總經費逾千億。 行政院長蘇貞昌開出的重大建設支票，光淡水區就有四項，建設金額超過五百億。如今，政策能否兌現？地方相當關心。 淡水鎮長蔡葉偉表示，面對閣揆換手，公所不免還是有些擔心，但仍希望政府能秉持政策延續的施政原則，繼續推動。蔡葉偉強調，這四大建設對北海岸未來整體發展，有相當關鍵的影響，希望繼任的閣揆張俊雄接手後，能同樣支持這些地方建設。 目前四大建設中，淡水河北側道路因經費少，工期短，地方也抱以高度期待。公所表示，將在八月完成可行性評估，只要中央能挹注經費，之後規劃、發包到完工，應該會很順利，屆時不但即刻抒解台二線出入北海岸的車潮，也可作為台二線拓寬時替代道路，希望中央能擺在第一位。 攸關北海岸長期發展 另外淡江大橋、芝投公路與輕軌等建設，地方人士也認為考量北海岸地區長期發展，同樣有必要興建。 老縣長蘇貞昌在閣揆任內承諾安坑特一號道路興建案，允諾一次徵足道路及捷運用地，如今閣揆換人，新店市長王美月說，特一號道路係安康地區居民共同的期待，政府施政應一以貫之。 安康地區人口逾10萬人，唯一的聯外道路安康路僅15米寬，每到尖峰時間，車陣回堵長達2公里，道路服務水準已惡化至Ｆ級。蘇貞昌為解決安康路日益惡化的塞車問題，曾當著新店鄉親面前，拍胸脯保證興建特一號道路，由中央補助第1期逾31億元的建設經費，同時列入明年度「優先」執行計畫，由內政部及經建會縮短工期。 王美月說，興建特一號道路迫在眉睫，若閣揆換手連帶影響政策，政府如何對納稅人交待，同時，政府也有義務解決民眾的交通問題，特一號道路應不至於受到蘇貞昌下台而跳票。 規畫中的台北縣環狀捷運線，縣政府昨日行文中和市公所，指中央已核發土地徵收補助經費，中和市長邱垂益表示，環狀捷運線施工列車已啟動，不會受到行政院長換手影響。 邱垂益指出，環狀捷運線係蘇貞昌擔任縣長時著手規畫的，目的讓北縣民眾到其他鄉鎮市，不必得舟車勞頓到台北車站換車。蘇貞昌曾允諾將全力幫忙北縣，所有補助款一毛不少，還曾提醒縣長周錫瑋須掌握工期，不要讓縣民權益受影響。 邱垂益說，昨日才接獲縣府來文表示，環狀捷運線中和段土地徵收補助款，已獲得中央同意，近日內將發放，該工程勢在必行，無論誰擔任行政院長，環狀捷運線都不會被影響。 環狀捷運線不受影響 針對行政院長蘇貞昌請辭，昨天由張俊雄接任閣揆，新莊市長許炳崑不掩飾他對張內閣能否妥善處理樂生療養院保存案的憂心，許炳崑說，他最擔心的是張內閣只是個「看守內閣」沒有作為，對樂生案也不了解。 許炳崑說，行政是有延續性的，針對樂生案，依照專業判斷，理性考慮，絕對不能有政治考量，導致捷運通車日期再延。 許炳崑說，處理樂生案，張內閣應該像蘇院長與公共工程會主委吳澤成一樣，積極處理，勇於任事，他坦言很擔心張院長不了解樂生問題，請張揆要深入了解，不要粗糙做決定。

林家群/新莊報導 蘇貞昌院長昨天閃電辭職，因為上個月中旬蘇揆才宣布樂生緩拆兩個月，並將盡最大可能保存9成院區。樂生保留自救會長李添培昨天說，政府政策應該是延續性的，蘇院長既然答應要保留百分之九十，應該不會有多大的變動。 他認為，如果保留百分之九十，新莊線不但可以如期，甚至提前通車，理由是可以分段通車。何況因迴龍地區的人口不多，新莊機廠如果要全面發揮調度功能，可能還要很久的時間，因此是可以採行分段通車的。 至於如果由張俊雄接任閣揆，李添培說，民國八十九年就是張當行政院長簽公文蓋新院區的，當時規畫新院區為4公頃，沒想到為了符合蓋捷運需求，最後新院區變成1公頃，李添培認為，張俊雄對樂生的狀況也都知道，應該會「蘇規張隨」。 青年樂生聯盟學生代表莊育麟說，樂生保存案具有高度人權與古蹟意義，既然官方已與院民、學生協商如何保存，而民進黨4位總統初選參選人都強調要保護古蹟與人權價值，學生團體只盼望能夠落實。

張世文 不知為何，在四月十五日樂生大遊行後，「應該是文化首長」的人都來投書了，不過看了這些投書，我只能說這些文化首長通通該打屁股！或許這就是「換了位子就換了腦袋」，權力的傲慢在此清楚的呈現！十八日邱坤良主委及十九日廖咸浩前局長在中國時報的文章就是最好的例子。 這兩位做過行政長官的文化人，文章中多在推卸自己的責任和教訓他人。邱文中表示：「還原整個樂生院事件始末，整個社會或許就是一個共犯結構。」其中提到了很多的如果，包括捷運機場基地、文化資產保存問題、地方民眾缺乏同情、社會團體未提早關心、縣政府畏於壓力等等，就是沒提到文建會的「如果」。 記得去年五月邱主委在立法院教育文化委員會備詢，明確指出如果台北縣政府沒有「作為」，文建會會依新文資法一○一條規定「逕予代行」，時間過去一年了，還是沒有看到文建會任何逕予代行的動作。而邱文在後面還提到「台北縣文化局召開古蹟審議委員會時，與會委員雖一致認為樂生院是具歷史價值的古蹟，但只做成會議結論，並未完成程序。」既然未完成程序，請問文建會的角色呢？邱文做了回答：「倘若文建會從嚴認定台北縣政府沒有『作為』，進而召開審議委會代行，以現在的僵局，難道就能有專業的討論空間？」好一個義正詞嚴！ 但是政府是一體的，可以指責台北縣政府沒有完成古蹟審查程序，卻不檢視自己是不是也怠忽職守，卻沾沾自喜於自己的不作為？甚至在文後還教訓以法律層面關心本案的朋友「…把法律當作攻防的工具，只想透過行政程序及文資法條文尋求對自己最有利的部分。」在這裡，邱主委非法律專業，筆者在此不忍苛責，但是法律本來就是保障人民的最後防線，當人民受侵害時，不找法律對自己有利的部分進行，那要怎麼辦？ 至於廖文，更是爭功諉過。廖前局長當然沒有「突然英明起來」，他說「…衝突都是假象，只要決策者有信心，工程要調整的彈性非常的大。」但是，既然衝突是假象，調整彈性也很大，那怎麼沒看到當時身為直轄市文化首長有「信心」來協調這個案子？同樣是去年五月，廖前局長在建啤舉行活動時，不也說會透過市政會議來協調樂生案？怎麼會在還有權力的時候沒把事情做完，到變成真的「文化人」了之後才大聲疾呼，難道是「廖局長」沒信心，而「廖文化人」信心十足？ 廖文又提到，「九十三年時，樂青中我教過的學生即已要求我直接介入，但當時因係蘇縣長主政，未避免因藍綠而失焦，我告以不宜出面…」在這裡，廖文後所稱的「堅持並貫徹文化優先的決心」到哪裡去了？如果堅持文化，就不會想到因藍綠而失焦，身為「廖文化人」口中的「文化首長」以政治問題為前提的思考，「廖文化人」如何解釋？更別提廖文中所說的「我隨時可以走人這件事，當時的馬市長非常清楚」，因筆者僅看到「廖局長」不僅沒有走人，還待到任期結束，這與邱文中推卸責任的方式的確有異曲同工之妙。 所以不只是「邱主委」和「廖前局長」，筆者想提醒的是，既然自認為「來自學界」，就請負起教育責任，所說與所做言行一致，大家會感佩這些文化人的風骨；當有權力的人不作為，非要逼到沒有權力的人來採取行動，也就不要感嘆現在的狀況為甚麼這麼混亂；文化人的風骨請不要變成兩位的債務，與邱文化人、廖文化人共勉。 （作者為文化創意產業工作者）

中央社 行政院對樂生療養院暫緩拆遷釋出善意，但樂生院迫遷危機在台北縣市政府和台北市捷運局未鬆口下，仍有變數。樂生保留自救會與青年樂生聯盟今天召開記者會宣布，十五日將與全台上百民間社運團體發起「全台鬥陣挺樂生」大遊行，要求政府指定樂生院為古蹟，確保樂生院免搬遷。 樂生保留自救會、青年樂生聯盟、台灣人權促進會、台灣環境保護聯盟等上百個民間社運團體，上午在立法院召開「全台鬥陣挺樂生415大遊行」行前記者會。 各團體代表一起持槌擊破大冰塊，象徵台灣民間力量將敲碎政府官員冰冷的心房，希望樂生保留的前途能夠雪融花開。 青年樂生聯盟成員張馨文表示，樂生院保留的議題之所以一拖再拖，面對的正是社會及政府的冷漠，所幸在社會各界努力爭取下，行政院已經瓦解冰冷，行政院長蘇貞昌昨天訪視樂生療養院時承諾，行政院將以保留百分之九十院區為最高目標，並請台北縣政府暫停拆除樂生院。 不過，這一絲希望仍充滿變數，張馨文說，因為行政院的口頭承諾還未落實成為既定政策，甚至關鍵的工程單位捷運局，迄今也仍不願意配合擬定替代方案，讓樂生院的拆遷危機無法解除。 十五日的大遊行，提出三點訴求，要求政府承認機廠選址樂生院為錯誤政策、恢復漢生病友名譽與去除污名，確保樂生院民免於強制搬遷的威脅，並依法審查與指定樂生院為古蹟，規劃兼顧院民生活、社會教育與地方發展的「樂生人權文化園區」。 樂生自救會會長李添培說，漢生病人長久以來受到的歧視，希望都能藉由這次的遊行打破，得到社會的溫暖，讓社會與樂生院能真正對話，了解為何保存樂生院這麼重要。

【記者胡慕情專題報導】在有替代方案的情況下，北縣為何執意鏟掉樂生？追根究底，忽略延伸桃園的替代方案，與地方派系為了穩固砂石樁腳不無關係。 砂石不進口，土方變金塊 去年5月1日，大陸宣佈禁止砂石出口台灣，台灣砂石與土方價格大幅飆漲，砂石漲幅最高35％、最低7％，對公共工程和大型私有建物影響甚鉅，造成砂石業和 營造業者恐慌。雖然礦務局積極推動農地砂石開採，希望逐年改變長期仰賴河川砂石現象。但高雄縣砂石公會理事長黃清道指出，陸砂開採雖是趨勢，但農地砂石開 採回填費用過高、棄土場證明難以取得，「此舉根本不可行」。 台北與桃園兩縣近年皆在進行建設發展，砂石需求相當高。經濟部曾規劃於龜山鄉、新莊地區的白匏嶺山區（塔寮坑溪一帶）設置土石採取專用區，認為是目前最恰當的供應來源，更可防止盜採，避免危坡整平及提升土地二次利用價值。 此政策大受桃園縣政府歡迎，認為龜山土石專區砂石含量豐沛，若第一區開發完成可強化水土保持，龜山與迴龍地區的土地將能作為商業區、住宅區。但北縣持反對意見，縣議員黃林玲玲堅持經濟部此計畫必須暫緩，以免北縣深受淹水之苦。 樂生療養院民曾多次指出：捷運工程選在樂生院「就是要我們這座山！」院民藍彩雲義憤填膺地質疑：「怎麼可能捷運要開到山頭上來！」事實上，這種說法不是為了保留樂生的「嗆聲」，而有其基礎背景。 台北市議員李文英與建材公司老闆3月實地探查樂生院後發現，樂生療養院的土方價值為市面上最珍貴的級配料。對照「中華顧問工程」與「台北市捷運局」提供的 「土壤鑽探孔位平面與柱狀圖」與「新莊機廠土壤鑽探孔位平面索引圖」後，可發現第一波遭捷運拆遷的台南舍地底全是礫石層。 砂石業者的兒子「熊手」指著捷運局的鑽孔圖表示：「光看這圖就知道卯死了！」他說，除了第一波拆除的台南舍外，未來將拆除的院區也有許多礫石層，「當成級配料還是小意思，卵礫石的利用非常多，難怪這邊被逼到非拆不可！」 飲鴆止渴的工程想像 中華民國社區營造學會常務理事陳板在「期待河川生態保育工法的誕生」一文中指出：「河川砂石，是被國家公共工程採集去的。」以濁水溪為例，雖全線在89年 就全線禁採，但不肖業者經常將盜採砂石轉為地下化，利用夜間盜採，更以濁水溪疏濬之名行盜採之實。陳板難解，這種浪費公帑的公共建設，卻經常被政治人物當 成向選民要選票的政績，「這是飲鴆止渴的公共工程想像，更是創造黑金與地方派系元兇」。 國立台北大學犯罪學研究所長周愫嫻與國立台北大學犯罪學研究所法學碩士張祥儀今年1月以盜採砂石為題發表研究結果，發現近年開採砂石的違法樣態就包括「砂 石業者行賄官員民代收賄」、「官員民代介入開採政策與相關行業」與「黑道涉入暴力威脅」等，而這些消息，早是民間心知肚明的事。 青年樂生聯盟透露，機場預定地遷到樂生療養院，是當時市長主秘尤俊德提案規劃的。尤俊德擔任前兩屆市長（蔡家福、黃林玲玲）主秘，跟地方頗有掛勾。而過去 聯盟想與社區對話及進行田野時，更經常碰到地方勢力，威脅樂青不准談保留議題。輔大學生在進行社區造訪時也遭遇相同問題，除了遭白眼，更引來黑道兄弟對她 們嗆聲「你們這群學生趕快給我滾出新莊！」 檢視這些脈絡，可發現近2、30年來，水泥的「永恆性想像」已征服全台灣人民的建設企圖，似乎所有建設都需要水泥，從百姓到工程官僚更以水泥為建設準則。其中，砂石業者則是最積極促銷者，樂生為何被鏟可想而知。 利益輸送，圖利包商 日前議員李慶元揭發的內湖捷運弊案與捷運新莊線承包商，同樣都是工信工程，其老闆潘俊榮來頭很大，除了是中華民國營造工程工業同業公會全國聯合會理事長、台灣區營造工程工業同業公會理事長、國民黨中央黨員外，更是行政院顧問。 李慶元指出，建造捷運內湖線產生的廢土，每年得花台北市政府6億多元預算，但「工信工程公司」，並沒有按照規則處理廢土，而只花錢向廢土處理場購買五聯單向捷運局申請經費，廢土不是盜賣就是隨意傾倒。 根據捷運工程局工務管理處所提供的資料中指出，由工信工程所承包的新莊機廠工程的餘土處理數量高達180萬立方公尺，此地土方多出內湖捷運線高達7倍餘，但捷運局卻只提撥3億4千萬的廢土處理費，與內湖線的廢土處理每年6億元相差甚多。 李文英辦公室表示，樂生療養院的礫石層為「卵礫石」。建築業界都知道，土方號稱「土金」，尤其「卵礫石」經濟價值極高，「光挖就有錢，運出去還可以賣錢，填土也可以賣錢，像卵礫石不必花太多洗石子的工夫，就可以當級配料賣錢。」 業者透露，只要有「卵礫石」的地方，一挖就等於挖到「土金」。一千坪土地約有兩千萬毛利，扣除挖土機及運送的成本，最少也有8百萬元左右利益。「樂生院面積原有30公頃，加減乘除後，賣到15億的價錢沒問題。」 李文英表示，樂生療養院保存爭議追根究柢，是負責規劃與執行新莊捷運機廠的北市捷運局一手造成，「但此爭議拖延多年，為何工信工程能持續開挖、甚至超挖？」她認為，之前樂生院曾暫定古蹟，卻被工程破壞古蹟達7成面積，「留3成土地談保留41.6％，根本就淪為空話！」 她指出，一般捷運機廠只需15至20億的金額，但工信工程承包的新莊機廠興建費用卻高達30億，「還要鏟平樂生院的山頭！」李文英說，樂生院的山高60公 尺、約20層樓高，開挖土方可作為鋪路的級配與營建所需原料，「目前市價一立方公尺高達550至600元，工程光販賣砂石利益就賺翻了，捷運局竟還給工信 工程廢土處理費！」 值得一提的是，樂生保留自救會副會長呂德昌在巡守山頭時也發現，工信工程進行開挖的捷運工地，回填土與原本挖開土色並不相同，也曾看到有人偷偷在山上探 勘！弔詭的是，在中華顧問工程公司早就指出此地有「礫石層」的情況下，捷運局北區工程第七工務所主任施勇伸卻向李文英表示：「工信工程說此地土質相當 差。」 李文英強烈質疑捷運局涉嫌利益輸送，曾於台北市議會開議前，向各黨議員說明狀況，串連不少議員連署提出臨時議案，要求市長郝龍斌針對捷運局的部分作專案報告，「但卻被泛藍阻擋下來，迄今無法有效對郝龍斌施壓」。 樂生保留運動至今，政治人物不斷虛晃招數，郝龍斌日前表示尊重文資法，但行政院長蘇貞昌卻又高喊地方自治，中央、地方皆逃避表態，樂生院的工程利益動輒影 響政商關係，其微妙不可言喻。長期以來「砂石變黃金、暴力炒土地」的狀況，檢調單位應著手調查，否則將有失「拚治安」的大好機會。

至96年2月各線執行進度累計百分比 路線名稱 預定進度% 實際進度% 南港東延段 53.13 52.76 松山線 15.18 15.03 桃園國際機場線 15.24 15.16 內湖線 69.81 68.69 新莊線 63.77 63.49 蘆洲線 79.39 79.61 信義線 20.89 21.44

* 契約名稱：新莊線CK570F區段標 * 工程範圍： 新莊機廠，基地面積約17.2公頃 * 工作項目：維修工廠、駐車廠、隧道工程、電梯工程、水電環控工程 * 開工日期：91.06.20 * 完工日期：98.12.31 * 預定進度：42.62% * 實際進度：26.16% * 工程現況： o 新莊機廠 + 1A工區維修工廠、駐車廠施作、解壓抽水井箱涵結構回填 + 2B工區停工中 * 施工照片： CK570F區段標維修工廠C2區鋼構鋼承鈑舖設 CK570F區段標維修工廠C2區鋼構鋼承鈑舖設 CK570F區段標維修工廠C3區E~F5-8機坑 CK570F區段標維修工廠C3區E~F5-8機坑 CK570F區段標駐車廠南側外牆法瑯漆施作 CK570F區段標駐車廠南側外牆法瑯漆施作 * 承攬廠商：工信工程 * 決標金額：$3,048,000,000

全生園的燈火 　　我常在禮拜天的時候散步。走一走大概不要兩三個小時的時間，就可以有遠離工作的感覺；哪怕只走個三十分鐘，也能把心思放空，然後隔天又神清氣爽地繼續回到桌子上工作。一個禮拜要是都不走路，便覺得又漫長又沉重；如果能稍微去散個步，就能持續工作下去。 在我散步會經過的地方當中，有一道柊樹所生的樹籬，位在國立漢生病（俗稱麻瘋病）療養院──多摩全生園那裡。現在全生園的門戶是開放的，而且樹籬有被修剪過，矮矮的很平易近人；可是之前我一直猶豫著到底要不要進去看看。我對漢生病的了解已經跟常人差不多了，它感染力弱，也不是什麼不治之症；只是政府的隔離政策讓偏見與恐慌深植人心，對根絕這種疾病毫無幫助，沒有任何助益可言。 但我並沒有好好反省、覺悟，想想自己是否擁有直視這片樹籬之後的資格；純粹因為好奇而想走進去看看，這點說實在很不禮貌。 我第一次走進全生園是在魔法公主最忙的時候。那時工作很重，又沒進展，就算散步也還是間歇性地感到不安，心想不把原地打轉的腦袋給靜一靜是不行的。就在這麼煩擾的時候，好像有某個契機指引我；在初春的慵懶午後，我突然想走到樹籬之後看看。 一開始吸引我目光的，是並排的兩行巨大櫻樹。眼前被夕陽染黃的枝幹閃耀著光芒，樹梢上的枝芽往高高的天空伸展。　 這是怎麼樣的一股生命力啊，我被震攝了。有種幾近於畏懼的情感困住了我，結果那天我就這樣回去了。 過了一個禮拜我再到全生園去，心情依然畏懼，連資料館那裡我都是屏息而入，但卻有意料之外的收穫。 沉默之中，漢生病以及要面對它的人們的紀錄，一字一句地攤在我們眼前；其中有著人類最為高貴的情操，也有社會最愚蠢的一面。 　 看到這些紀錄，與其說被走過這段歷史的人們所打動，不如說內心被他們生存的樣貌留下了印記──在這般苦難之中，他們卻能不忘歡喜和笑容。對渾渾噩噩的眾生來說，恐怕沒有像全生園這樣，可以把超脫苦難的生命看得透徹的地方了。 （我感到：）不能草率地活下去。　 就像其他經由長者的教誨、體悟到這個道理的年輕人一樣，我的心情在看過資料之後坦率了起來，然後走出了資料館。 從此之後，全生園對我來說就是一個很重要的地方。禮拜天散步的時候，我開始走到園裡面去。園裡總是又乾淨又安靜，裡面的人也都溫和有禮。有時參觀的訪客蠻吵雜的，我總狐疑地想，他們是不是有什麼地方傲慢了些。 　 在園內的一角，留著許多不再使用的建築物，包括病患本身的宿舍、被帶離病患身邊的小孩住的地方，或者在北条民雄的和歌──「望鄉歌」中的中小學分校，以及圖書館。這些病患生活過的地方，照理說應該充滿著悔恨和悲哀的氛圍，卻也沒有一點可怕的感覺；站在這裡，只覺得有種嚴肅的、溫暖的心緒湧上心頭。不管看哪一棟建築，都有這種正面的感觸。 　 我想，這些從昭和時代初期建好的這些建築，都保存地相當好。同時代的建築，在東京幾乎看不到了。聽說這些都是病友當中的工匠所建造的，就連用石頭鋪設的道路，也都是為了受泥濘所苦的人辛苦做的，是大家齊心協力才鋪好的。能保存這些建築，實在是件好事。不管就公衛史或建築史來說，它們都具有很深刻的意義。 每當深夜的時候，在從工作地點回家的路上，我都可以從柊樹形成的樹籬中間，看到全生園的燈火。為此我常感覺到一種深深的懷舊之情；就像電影散場時，自己覺得當下身在一處聖地一般。 現在日本政府好不容易對這些病患認了錯、謝罪，能這樣真的很好。我忽然想到，在日本各地，除了病患本身之外，包括他們的親人、子女和朋友在至親被強行隔離的情況下，仍須沉默以對之時──那私下偷偷落淚的情景。　　　 宮崎　駿／著名動畫導演　日本漢生病大使 「全生園の灯」：朝日新聞：2002年4月20日朝刊

董福興 三月十六日台北縣政府強制拆遷的一紙公文使樂生療養院的議題顯得迫不及待，關注此議題的公民、專家學者與民間組織於此當下卻顯現出團結的力量。網路上的部落客分別就其專業與所學，分別從國際古蹟保存的比較、建築專業的分析、人權的角度以及疾病的轉型正義等諸方角度提出意見，並且直接向專家學者尋求保留九○％院區方案的可行性。甚至願意參與集資購買廣告，讓訊息使更多人知悉。環保團體也前往行政院陳情，期盼能保留樂生療養院這一塊都市內難能可貴的綠地。 由報載得知蘇院長願意釋出善意及關心透過工程會尋求技術上的解決之道，這固然是一個好的開始，態度上的轉變也使台灣政治從對立緊張中尋求到一個真正面對公共議題的可能。但是樂生療養院所具有的人權、文化、環保等意義仍須受到正視，「公開審議」的訴求即是希望建立一個公開的討論平台，分別由文化資產、歷史意義及公共工程等角度邀請各方專家學者、相關官員與公民代表做出討論，並透過公共媒體將意見並陳於大眾，從中尋求一個可以兼贏的解決之道。 當下藍綠雙方都要進行明年總統大選的黨內初選，於此政治氛圍下，樂生議題難免會被視為政治上的籌碼，也有少數人會懷疑議題的背後是否有政治力的介入。公開的討論平台即是審議式民主的實踐，政府與公共媒體應於當下尋求建立此一平台的可能性。當各方意見能夠透過討論、共陳的方式呈現時，公民才可以知悉該議題的重要性，並且對於政府的公共政策做出評價。如此選舉才不至於成為互相批判、撕裂族群以及意識形態的混戰。 樂生園區若能保留九○％或是更多，誠然是各方之所願。但是如果每一個公共政策的議題都需等到危急時刻，由學者、社會組織透過各種方法向政府施壓、公民自己掏腰包印製文宣、購買廣告以向大眾說明議題的重要及可行的解決方法，這無疑會造成社會成本的浪費。審議式民主固然在理論上有其困境與限制，但樂生議題，卻是一個可以實踐的好切入點。期盼蘇院長可以透過行政管道停止四月十六日的強制拆遷，且與相關部會討論，尋求一個得以兼顧多元意見的公開管道，開啟台灣審議式民主的可能；也可以讓公共媒體盡該承擔的責任，還給民眾真正的「知的權利」。 在此事件中，無論關注公共議題的公民、站在第一線的社會團體以及專家學者們能有如此的凝聚力，正是代表著台灣人民對於公民社會的期許已經升高到一個必須面對的程度。若政府願意一同尋找解決的可能性，台灣的民主才能真正的走向發展之路。 樂生療養院以外，台灣仍有相當多的公共政策問題，蘇花高與環境的問題、松山菸廠與巨蛋的問題，這都需要尋求一個公開的討論空間。樂生涉及相當多面向的價值與歧義，如果樂生議題可以透過這樣的方式開啟對話，那麼未來的公共建設不但可以做得好，而且可以做得更好。

陳明達在2004年替周慶輝出版了一本名叫「行過幽谷」的攝影集，內容全部是周慶輝先後花了十二年的時間在樂山教養院裡所拍攝的痲瘋病人實錄，本身就是知名攝影記者的周慶輝，拍過許多立法院的打架事件，以及街頭抗議事件，也曾經在娛樂新聞的場合捕捉過許多虛幻的青春影像，他形容自己是在：「高速反覆的新聞勞作之外，希望能夠找獨處獨白之地…」因而開始了樂生教養院裡的痲瘋病人主題拍攝。 是的，樂生療養院，一個不是因為新莊捷運線的施工而面臨拆除命運，而不會成為新聞焦點的歷史建築，一個陌生的名字，裡面寄居了無數的痲瘋病患者，他們因為這個病痛而遠離塵囂，在僻靜的角落裡接受治療，或者等待無情命運的最後降臨。「行過幽谷的」書名出自基督教的聖經詩篇第二十三篇：「我雖然行過死蔭的幽谷，也不怕遭害。」書裡有一句發人深省的話語：「真正的恐怖不是痲瘋本身，而是人們對疾病的想像。」 痲瘋病是由痲瘋桿菌的病菌所引起的，患者通常會有：「皮膚病灶的特徵：如紅色斑疹、丘疹、斑塊、結節或瀰漫 性浸潤。」的現象，顏面或肢體外觀的明顯變醜與病變現象，甚至還有肢體殘缺的結果，在在讓人心生畏懼，隔離，成為世人閃躲痲瘋病的自然反應。以前的人相信“一旦得痲瘋終生有痲瘋〞，所以恐懼莫名，如今卻已有藥物可以治療，大部份患者可經由六個月固定的複方用藥療法，比較嚴重的多菌型痲瘋患者雖然療期較長，至少得兩年，但在複方用藥治療數天或數週後，即失去傳染力。 肯接觸痲瘋病的人通常不是醫生就是宗教家，描寫耶穌基督生平的電影都少不了他以悲憫襟懷撫慰痲瘋病人的傳奇，在醫藥不發達的年代裡真正會花心力照顧痲瘋病的也是以修女和傳教士為多，醫生則是在淑世濟人和醫學研究的雙重心理下來照顧痲瘋病人。不管動機為何，都讓人由衷敬佩。 《革命前夕的摩托車日記》裡的男主角切．葛拉瓦在還沒有獻身革命之前，就想做醫生，他的南美洲之旅的日記裡，就有一大段描寫他和聖帕伯羅痲瘋病人村的患者互動的描寫：「我們並未穿罩衫或戴手套，我們和他們像正常人一樣握手，跟他們一起坐下來，聊這聊那，還跟他們玩足球，這聽來也許像是沒必要的魯莽，但這樣做對這些可憐的人有著莫大心理助益，他們通常被當作畜牲對待，如今我們視他們如常人，而危險性其實非常之低。」這段時期的真誠互動，切和痲瘋病 患們建立了深厚友誼，所以在告別前夕，「病人村一群病人特別前來為我們獻樂道別，一名雙眼失明的男子唱著當地歌謠…『為兩位醫師歡呼三聲！』……病人乘船回去，船離岸漸遠，歌聲悠揚，燈籠的微弱光芒讓整個場面有些詭譎之感……」 《革命前夕的摩托車日記》所勾畫出來的浪漫心靈是我們心嚮往之，卻往往身臨其境也做到的人格情操，然而，《革命前夕的摩托車日記》在處理這段感人的告別場面時，卻另外設計了切．葛拉瓦橫渡亞馬遜河要去和對岸的痲瘋病患共度最後一夜的浪漫情節。原著中沒有這一場戲，電影中的安排，被某些人解讀為刻意灑狗血，太過突顯切．葛拉瓦的血性浪漫性格，但是電影並非歷史再現，更不是人物傳記的忠實記錄，而是部份情懷的重點突破，電影英雄做到了我們平常生活中做不到的事，無非就是夢幻的人生實踐，因而讓我們唏噓，讓我們在掩卷歎息之餘，還是慶幸世上有此英雄，讓我們的膽怯與懦弱，不致於那麼地蒼白。

〔記者張舜翔、林志青／綜合報導〕一群長期寫作、分享關於樂生事件的部落客，前天在社會性書籤「黑米」上發起捐款活動，準備募集資金買下報紙廣告版面說明立場。他們並提出公開審議九十％保留方案及暫停遷移樂生院民的要求，目前捐款已超過二十萬元。 這項由董福興、Wenli、How、瓦礫、豬小草等部落客所共同發起的捐款報名活動，十六日凌晨開始在社會性共享書籤黑米（www.hemidemi.com）上發佈，透過部落格之間串連、引用，吸引近兩百名部落客參加。 董福興說，文建會委託欣陸公司所調查的九十％院區保留建議方案，未經公開討論，連日來的媒體報導也未說明該方案的內容，使民眾在資訊不充分的情形下，誤以為是樂生阻礙了捷運線的進度，他們才會想要發起報名捐款登報的活動。 另外，部落客How曾訪談參與九十％保留案設計的台大教授劉可強，並將訪談錄音內容公布在部落格上。Wenli進一步在部落格上將兩項樂生保留案的工程圖，繪製成易懂的立體圖示。 另部落客瓦礫發起「讓樂生人權決定我們的總統」串連活動，並製作小貼紙及張貼語法免費使用，不到三天，已散見一百餘個部落格。 樂生巡守隊昨天下午則進行組訓，討論日後強拆應變計畫。