喬慧玲/台北報導 民眾搭貓空纜車能不能吃東西、喝飲料？貓纜營運單位台北捷運公司表示，在纜車上禁止飲食、抽菸，但可喝礦泉水；乘客有違規行為，站務員會先規勸，若民眾仍不願配合，捷運公司有權拒絕載送。 為維護纜車內和車站乾淨空間，捷運公司比照國外訂定「貓空纜車系統搭乘者須知」，旅客在纜車上不能內飲食、吸菸、嚼食口香糖或檳榔。但考量纜車主要仍為休閒性質，允許喝礦泉水和白開水。 另外，使用直排輪、溜冰鞋、溜滑板、滑板車等也都不得搭乘纜車，且禁止在車廂內站立、任意進出、跳動或搖盪車廂；也禁止於系統內隨意丟棄物品或自車廂內向外丟垃圾。捷運公司表示，除警犬、導盲犬外，其他寵物裝於寵物箱內就可以搭纜車。 捷運公司替每位搭纜車旅客保有三百萬元的公共意外險，若乘客在纜車內有狀況時，可透過無線電對講機（小香腸）和站務通話，車廂內也貼有其他緊急電話號碼，方便旅客和外界聯繫。
陳函謙/台北報導 貓空纜車即將通車，搭乘貓纜的安全問題亦不容忽視。由於木柵山區多雷，貓空纜車每一車廂均裝設避雷針，並向台灣電力公司購置預測何時打雷之軟體，預估將有落雷情形時，將旅客送至目的地後盡速停止營運；卅分鐘未有落雷，始恢復營運。 貓空纜車沿線塔柱及墩座耐震達七級，亦建置地震偵測設備，若台北地區發生一級以上有感地震，纜車系統立即暫停運轉，並於地震結束後，檢視各項監控設備，確認無脫索等狀況，再以每秒一公尺之低速運轉五分鐘，系統無異常，再恢復營運。 遇瞬間風速達每秒十八公尺（約八級風），貓空纜車系統也會暫停營運，將旅客送至最近車站下車，待風速降低至每秒十六公尺以下、持續卅分鐘，確認無影響安全之虞，即恢復營運。
陳洛薇、陳函謙/台北報導 台北市長郝龍斌昨宣布，全台最長、也是收費最便宜的貓空纜車，七月四日開始營運。纜車、品茗、神鼓，使貓空愈發精緻，將吸引觀光客上山搜奇，與茶人話茶、看鳥人吹葉，找藏壺人比壺，再走一段雲腳步道，尋訪茶山上的優人，聆聽山的鼓曲，塵囂皆拋腦後，做一天滌靜心靈的自在茶山人。 乘坐貓空纜車上山，貓空山系及茶園一覽無遺，雲霧縹緲中，俯瞰青綠的茶田及樟樹林，一路從動物園站爬升，經園內站、指南宮站到貓空站，雖是纜車的終點站，卻是貓空搜奇的起站。 想要來趟懷舊之旅，深入了解茶文化，不妨沿茶路古道步行至三墩石茶壺博物館看看茶藝示範，這是貓空第九代製茶人張坤鴻成立的博物館，常有玩壺人士慕名而來，博物館裡有七百只茶壺，清一色都是紫砂壺，館內展出明清及近代民初七大藝人的精品紫砂壺，還有文革時期的紫砂壺和百年茶灶。 接著可以尋「壺穴」探索茶鄉起源，到張迺妙茶師紀念館回顧貓空茶史，再往鐵觀音包種茶研發推廣中心體驗製茶的甘苦辛勞。 北市自然人文之旅 多一選擇 傳說中的「貓空鳥人」就藏身貓空站旁的「烏鐵茶道」茶莊，沿著步道拾階而下，一個不起眼的木棚旁擺著一部難得一見的鼓風車，以及竹篩、烘茶機等古老茶器，角落裡的古箏、洞簫、二胡等樂器，讓茶莊更古意盎然。 茶莊主人周仁智人稱「貓空鳥人」，「我住在山上十九年啦！從小在鄉村長大，每天都聽大自然的聲音」周仁智教導北政國中的學生吹奏葉子，打算組「葉子劇團」，他也邀請名家到茶莊舉辦茶、書法、圍棋、氣功研習及古典吉他演奏會，將藝術融入生活，和訪客分享人生，是他的堅持。 親子同遊的，當然以動物園為首選，再搭乘纜車和公車，到貓空享用田園下午茶，重溫幼時烤蕃薯之樂。要來趟健康的森林浴之旅，可循環山三路、二路方向步行至飛龍步道和樟湖步道，沿著樟湖步道穿過幽靜的樹林，這段步行廿五分鐘的小徑，是通往「優人神鼓」露天劇場「的雲腳步道」，步行在雲腳步道，體驗優人的修行方式。 露天劇場已創設十九年，是優人靜坐練武擊鼓的訓練場，排練場歷經風吹雨淋、潮溼蟲蛀，之前整個塌掉，優人們兩年無法上山，好不容易重建完成。十一月二日至四日「山的鼓曲」公演，是重建完成後的第一次山上公演。平時要在露天劇場看到「優人神鼓」的演出必須先預約，但露天劇場的演出場是開放的，遊客們可以到劇場旁觀賞優人靜坐、排練。 再往前走到樟山寺，此處是貓空地區最能將台北盆地盡收眼底的風景勝地，不少登山客都會在此歇腳，遠跳大台北美景，倍覺清新舒適。 若是三五好友想結伴夜遊，或甜蜜情侶月下談心，觀光茶坊林立的茶路古道區是不二選擇。吃飯品茗之後前往指南宮，有美妙夜色和璀璨廟宇可欣賞，在纜車上俯瞰台北夜景，將是難忘的體驗。
陳函謙 貓空纜車全長約四．○三公里，共設四站：動物園站、動物園內站、指南宮站和貓空站，搭乘單趟約十七分鐘。 另設二處轉角站，不提供上下。 營運時間：周一至周五上午九時至晚間十時，周末假日提前於八時卅分，晚間十時收班。線上共有一四四部車廂運轉，每車乘坐六到八人。 貓空纜車最具刺激感的一段，在指南宮站與貓空站之間。指南宮站高度達一百一十餘公尺，將近四十層樓高，纜車一出站即以六十度斜角一路下滑約四十公尺，靠近貓空站時以四十五度仰角向上攀升，陡降陡升猶如搭乘雲霄飛車般刺激。
黃筱珮/台北報導 貓空纜車即將通車營運，旅行業者非常關注，已開始包裝行程，初步預計國內二人成行，貓空纜車搭乘券加上一餐（或泡茶）約一千元。針對外國觀光客（含大陸觀光客）也會增加行程，主要以夜景為主，讓觀光客一覽台北城的美景。 台北市旅行公會國內委員召集人陳松桂指出，明、後天有將近六百位旅行業者要參觀貓空纜車，之後應該就會正式推出行程，供旅客選購。 陳松桂說，貓空纜車即將上路，目前較大的問題是台北市捷運局遲未對旅行業者提出優惠票價，影響行程包裝，業者心急，也無奈，希望捷運局動作加快。 至於外國觀光客，陳松桂表示，貓空纜車將成為台北的新景點，商機無限，會安排外國觀光客搭貓空纜車看夜景，並到貓空泡茶聊天，享受悠閒的一晚。
楊宗灝/大園報導 天候回暖，原本為了防制噪音安裝室內空調的大園鄉各國中小，卻面臨「省電」問題被迫打開隔音窗上課。在航機呼嘯震耳欲聾的上課環境中，同學忍不住問導師，「我們什麼時候可以開冷氣？」 民航局噪改小組重申依法辦理立場，表示各校去年度累計電費已進入核發作業，未來還是希望各校配合遵守民航法相關規定。 大園鄉噪音區內各國中小學因民航局終止照明用電補助，加上航站要求加裝獨立電表區隔空調、行政電費，各校為維持教學品質，被迫挪用營養午餐費、雜項工程款應急。儘管桃園航空站允諾盡速撥發去年度電費款項，不過為了省電，部分學校寧願頂著高溫上課，也不希望冷氣耗費龐大電力。 大園國小校長蘇焜郎說，時序即將進入夏季用電高峰，以過去單月電費帳單估計，五月起每個月恐怕就將負擔上百萬元。對校務運作來說，除大幅增加建設困難，同學受教品質也將大打折扣。 「開窗不開冷氣」是目前各校權宜之計，但開啟隔音窗後，原有防制噪音功能全失，也讓同學聽力遭受疲勞轟炸。蘇焜郎說，不開窗教室簡直與蒸籠無異，開了窗戶又面臨噪音威脅，讓學校簡直無計可施。 立法委員郭榮宗認為，民航局應恢復過去全額補助模式，不要把學校當成用電「小偷」。民航法修正過後雖放寬地方補助金額，卻嚴格限制各級學校用電標準，受損的還是地方居民權益。 郭榮宗說，民航局不能因單一噪音防制弊端因噎廢食，未來將代表學校爭取應有補償，讓學生在航道下享有照明、空調雙贏受教環境。
邵惠琴/台東報導 綠島暑期旅遊旺季即將來臨，上千輛機車在環島公路奔馳的畫面又將重現，噪音及汙染引發居民強烈不安，最近有業者嘗試引進電動車，希望這種不能在縣道上路的環保節約能源車，能夠盡速合法化。 民眾到綠島旅遊，機動性極強的機車，總成為最受歡迎的代步工具。依據綠島鄉公所統計，在面積僅有16平方公里的綠島，出租及當地居民自用的機車，居然高達3000多輛，噪音及空氣汙染，對當地環境造成重大負擔。 綠島居民曾嘗試勸導遊客，以腳踏車替代機車，但因環島公路兩旁沒有樹木遮蔭，成效始終不彰。 最近有某公司引進15輛電動車，企圖能夠稍微改變機車橫衝直撞的局面。 潘姓業者說，電動車擁有低噪音、低耗能的特性，就算夜間行駛也不會擾人清夢。尤其它最高時速僅為30公里，適合全家4、5口一起乘坐遊覽，相當方便安全。 不過依據現行法令，電動車不能行駛縣道，在環島公路上奔馳是違法的，現在只能在非縣道以外的地方，讓電動車上路。 潘姓業者表示，綠島的機車在短時間之內不可能禁絕，但是政府若能鼓勵這種更環保節能的電動車合法上路，對綠島生態長遠的未來，一定會有正面意義。
王安國/萬巒報導 翁姓業者擬在萬巒鄉萬和村萬巒段設置1.6公頃大型養雞場，飼養8萬隻雞，雖然已依法申請獲准，卻未顧慮到地方感受，昨天上午，鄉長徐統盛率領群眾前往現場抗議，表達強烈反對立場。 徐統盛表示，全案核准與否？係由縣府主導，公所並非權責單位，反成代罪羔羊；一個月前，雞場開始動工整地，每天砂石車進進出出，不分晝夜，大量回填建築廢棄物，因擾人安寧且危及交通安全，村民不明究裡，都把怒火發洩在該所身上。 包括萬和、萬巒、萬全、鹿寮等村主動發起聯署，要求縣府撤銷核可，村民還用電子郵件傳遞心聲，促請「環保縣長，救救我們！」，但均未獲得滿意答覆。 昨天上午，鄉長徐統盛與上百位村民前往現場抗議，翁姓業者並未出面，內埔分局長張仁勇第1次舉牌警告後，群眾見好就收，過程相當理性平和。 徐統盛指稱，全案激起眾怒的原因在於環保與流感兩大問題，因大型養雞場與村落距離太近，村民擔心雞糞堆置將會造成危害。他說，「萬巒不歡迎汙染性的產業」，縣府要在萬巒推動休閒農業，發展觀光，就不該核准傳統養雞場設置。
張朝欣/四湖報導 「文殊救生保育協會」設於四湖鄉羊調村的流浪狗收容所，目前收容800多隻流浪狗，附近村民認為汙染環境、製造噪音，30多名村民九日聚集在收容所處舉白布條抗議，要求限期遷移，收容所義工表示已盡力改善，並著手找尋其他地點，請村民給狗狗一點時間。 會址設於台中市的文殊救生保育協會，6年前在四湖鄉羊調村一處廢棄豬舍，設置流浪狗收容所，收養雲嘉、中北部地區流浪狗，免於牠們遭撲殺，6年來拯救近萬隻狗兒性命，目前這裡收容有800多隻流浪狗。 但部分羊調村民認為這麼多流浪狗，不僅嘈雜不堪、散發臭味，也常有狗隻外竄，危及在附近農田耕種的農民，且近日民眾還發現附近土地與排水溝內有狗隻屍體，嚴重汙染地方環境，狗吠聲音也製造噪音。 昨日30餘名村民在鄉長王呈、代表會主席蘇金志、羊調村長吳文界、四湖鄉農會總幹事吳勁葦帶領下，前往收容所舉白布條抗議，要求限期遷移。 收容所義工趙小姐表示，文殊救生保育協會主要是不忍流浪狗一旦遭清潔隊捕獲，7日內無人認養，便需依「動物保護法」給予安樂死，因此才會收容這些可鄰無辜的狗兒。 趙小姐說，對於傳出臭味與吵嘈聲，收容所已設法改善中；狗屍是因收容所委託的處理人未善加處理，隨意丟棄，為此收容所向大家表示歉意。 趙小姐表示，保育協會規畫收容所朝生態農場發展，希望成為一處結合生命教育的流浪狗收容所，目前他們已著手尋找新地點，希望村民們能本著人道精神，給予狗兒一些時間與空間，成全狗兒活著的卑微願望。 環保局昨日則依空汙法開單告發，並限3月內改善，否則將連續告發。
屏東縣政府成立聯合稽查小組，前晚及昨天下午共開出四張告發單，包括噪音超過標準、演出的外國藝人未申請工作證等。 聯合稽查小組表示，原定在大尖山原野露營區舉行的「月光飛舞」，臨時轉移到龍鑾潭邊的禹仲傳播公司，因來不及申請核准，違反土地分區使用。 另外「月光飛舞」在環保局監測噪音時，超過夜間的標準，通知改善音量仍未降下。和這家公司相鄰的「墾丁叫春音樂派對」，一樣噪音超過管制標準，各被開一張罰單。 前天晚上聯合稽查小組到滿州小墾丁牛仔渡假村稽查時，正好撞見六名外國藝人在台上表演，他們都未向勞委會申請工作證，違反就業服務法。
今年台南鹽水蜂砲，13公里火龍陣，創下世界紀錄。不過環保署監測當地空氣品質，發現今年空氣污染比往年嚴重，打算未來要有條件管制蜂炮活動 每年至少都有250萬支的烽炮，在鹽水小鎮萬箭齊發，壯觀的場面震撼世人，不過環保署監測發現，規模一年比一年大的蜂炮排場，引發的空氣污染也一年比一年嚴重。元宵節當天，環保署在鹽水國中和鹽水國小兩地監測的空氣品質，大型的懸浮微粒是平常10倍，小分子會進入人體肺泡的微粒，是平�%
林倖妃/台北報導 高鐵噪音擾鄰不再無「法」可管？住在高鐵附近居民忍受隆隆噪音陳情不斷，環保署昨天擬定「高速鐵路最大音量建議值」，採取雙軌管制策略，以距離高鐵軌道25公尺範圍為標準，嚴格要求高鐵列車發出噪音不得超過80分貝。 而若在住家所測，不遠距離高鐵軌道多遠，只要能確定噪音源來自高鐵，最高不得超過85分貝，預計3月即進行公告。 估算約有二成五的陳情戶，所測得最大音量都超過該建議值，環保署將要求高鐵公司提出改善計畫，若無法完成則為陳情戶設置防制噪音措施。 時速最高可達300公里的高鐵，雖然初期規模為每小時一班，一天來回38班，但所發出噪音卻令沿線居民無法忍受，頻頻向環保單位陳情，卻受限現行法規採取「小時均能音量」，面臨無「法」可管，苗栗縣政府日前斷然以高鐵違反環評承諾開出150萬元告發單。 環保署除兩度去函告知高鐵，應有效改善噪音，昨天並邀集專家學者，研商擬定高速鐵路最大音量建議值。 依據交通噪音對人力聽力系統風險，不會受到傷害的噪音總值約在77.6分貝，環保署強調，經和專家學者研議後，以高鐵公司當初提出環境影響差異分析的環評承諾為81.2分貝，身為主管機關應有更嚴謹的標準，決定高鐵沿線住宅區陳情戶，所測得高鐵經過瞬間最大音量不得超過80分貝，住商混合區則不得超過85分貝。 除陳情住戶外，環保署同時仿效日本，提出距離鐵軌25公尺處量測標準，也就是距離高鐵軌道25公尺，高度約1.2到1.7公尺處量測，量測出最大音量值不得超過80分貝；雖然新修正的噪音法尚未完成修法，但環保署將依職權逕行公告，約在3.4月間完成法定程序。
林春元/太保報導 正常運轉後的高鐵「過站不停」直達車班次將逐漸增多，可能帶來更嚴重的噪音問題？針對這個質疑，高鐵嘉義太保站人員昨天拜訪縣環保局長林榮和，強調會密切監控噪音問題，林榮和則促請高鐵站於台灣燈會期間，應配合做好清潔工作。 高鐵公司嘉義站人員，昨天分赴嘉南兩縣的環保局，提出「高速鐵路沿線噪音改善措施及對策」，高鐵人員指出，隨著營運班次逐漸增多，高鐵已委託相關單位進行噪音及振動研究，尋求具有經濟性且有效可行的措施，包括軌道減振、新型隔音牆等。 高鐵嘉義太保站人員向嘉義縣環保局建議，每兩年一次檢討噪音管制區時，能規畫在實務上有效的緩衝區寬度，而對沿線新增建物，則應有法令要求自行考量高鐵存在事實。 林榮和指出，目前高鐵每天只往返19班次，就已有部分縣市發生噪音問題並且開出罰單，他擔心將來高鐵依預定行駛88個班次之後，大多數列車在進站時雖然會減速以降低噪音，但部分列車因直達北、中、高等三大站，經嘉義太保時過站不停，300公里時速可能造成噪音，希望高鐵公司能提早考量並預防。 此外，林榮和希望台灣燈會期間，高鐵能夠配合環保局的「清淨家園」活動，做好站區美綠化與清潔工作。 高鐵專員陳書台表示，高鐵在嘉義縣沿線都是高架，僅鹿草鄉一處農舍位於噪音管制區內，鐵道旁矮牆兼有防止噪音功能，而直達列車進站時，雖仍高速行駛，但鐵軌兩側都有隔音牆，在直達車過站時將可發揮效能。
投訴高鐵噪音的案子快速增加，環保署昨天決定，高鐵噪音測量，將從現行的「均能音量」改為「最大音量」，而且未來高鐵噪音將納入噪音管制法，超過標準就開罰。 高鐵通車後，沿線民眾不斷投訴飽受噪音之苦，但環保人員量測，十之八九都合格。環保署表示，因現行噪音管制標準，是以均能音量為主，也就是一段時間內加權計算的平均音量，不是車子通過時的瞬間音量；所以列車通過瞬間音量也許超過90分貝，但把一個小時內通過班次平均後，多符合規定。這個結果搞得地方環保局困擾萬分，因民怨無法平息，罰單又開不出去。 環保署先前承諾把管制方式改成「最大音量」，昨天審查通過完成「高速鐵路最大音量建議值」。即距離高鐵軌道25公尺內，管制值是80分貝。25公尺以外的分兩級：住宅區及文教區為80分貝，其他區為85分貝。 空保處科長謝柄輝說，我國的高鐵系統採用日本新幹線Ｔ700型系統，量測方式也比照日本環境省訂定的新幹線管制規範。環保署表示，未來噪音管制法修正案立法通過後，將訂定高鐵噪音管制標準，屆時「最大音量建議值」將成為正式的管制標準。在此之前，高鐵公司同意依此標準做為改善依據。 【記者陳怡如／台北報導】高鐵北上列車今天起在台北站下客，到板橋站的旅客，可免費繼續搭乘到台北站下車，所以若從左營到台北的直達車，抵達終點站的時間將從90分鐘延長至100分鐘。 高鐵公司表示，高鐵台北站位於地下二樓，旅客到站後如要轉乘台鐵、公車或計程車，可由月台東、西兩處樓梯（或電扶梯）到地下一樓的閘門出口離站，轉乘捷運的民眾則可至第九節車廂旁的樓梯（或電扶梯）往地下三樓捷運轉乘區搭車。 使用輪椅或行動不便的旅客到台北站後，可搭乘第七節車廂旁的無障礙專用電梯，或透過對講機請站務員協助出站。 高鐵公司指出，今天北上列車通過桃園站後會廣播提醒旅客，可以選擇在板橋站下車或繼續搭到終點台北站，高鐵也會在台北站月台和七個閘門出口加派人手，引導旅客出站。因台北站月台比較狹窄，列車和月台的間隙較大，旅客上下車及拖拉行李時要注意腳下月台間隙，以免發生危險。 高鐵預計，三月二日後台北站才會正式營運，屆時才會開放乘客上車。
新港鄉古民村永福宮旁一間鐵皮倉庫，每當大甲媽祖到新港遶境進香前2個月，都會飛來成千上萬隻燕子棲息，場面壯觀，被當地居民視為吉兆；當地另一處樹林棲息了上千隻斑鳩，則讓緊鄰的何姓人家不勝其擾，群鳥覓食波及當地菜園，農民播種後不得不以網子覆蓋保護。 古民街一間鐵皮倉庫連續4年來吸引燕子棲息，比較特別的是燕子出現時間，大多是大甲媽祖到新港奉天宮遶境進香前2個月，這幾天傍晚可見倉庫內聚集許多燕子，蔚為奇觀。 大甲媽祖每年農曆3月初到新港奉天宮遶境進香，今年因閏年影響，必須等到國曆4月下旬才到。村長郭忠和表示，他曾擲筊問神明，廟內供奉的王爺指這是吉兆，囑咐要好好照顧這些燕子，不可趕走，果然越接近大甲媽祖遶境日子，聚集燕子越多，估計達2萬隻，直到大甲媽祖回駕才陸續飛走。 新港鄉群鳥聚集，鄉民心情各異，古民街鐵皮倉庫燕子被視為吉兆，但古民村外一片桃花心木林所棲息的斑鳩，卻讓旁邊住戶備感困擾。何姓村民說，每當變天下雨或打雷，樹林內的斑鳩群起飛出，場面驚人，發出的聲音也令人感到詭異。
唐榮麗/北縣報導 噪音擾人的卡拉OK店要注意了！稽查不合格仍不改善者，嚴重時將被斷水斷電；另依都市計畫法分3階段開罰，不但違規的行為人被罰，土地所有權人也會一併挨罰。 縣府針對列管的38件稽查發現，有24件違反都市計畫的土地分區使用，城鄉局將分3階段開罰。第1次罰行為人6萬，並通知土地所有權人，要求限期改善；若不改善，第2次罰行為人12萬，併罰所有權人6萬，再不改善就斷水斷電處分。
廖奎熒、吳邦珍/苗栗報導 高鐵噪音遭苗栗縣環保局開出全國第一張高鐵噪音罰單，重罰150萬元，高鐵已在元月卅一日最後繳款期限如數繳納；而由於居民抱怨仍多，立委徐耀昌昨再度邀交通部官員至頭份鎮濫坑里勘查，高鐵坦承有多處需改善，經溝通後，確定將在隧道口東側施作吸音式隔音牆，其餘排水界面及房屋龜裂等問題，也會改善。 雖然高鐵對於被苗縣環保局開單重罰仍有疑義，但仍如期在一月卅一日繳交了罰款，環保局表示，高鐵如果認為罰得不公，可以依程序提出申訴，而環保局給高鐵的改善期限是二月底，在此之前，環保局不會再開罰。 應立委邀 會勘頭份濫坑里 立委徐耀昌昨再度邀集交通部長蔡堆、高鐵局長龐家驊等人在濫坑里民活動中心召開協調會，由高鐵公司報告改善情形。 高鐵公司針對縣環保局測得的5處最大音量測站及其他量測地點，換算出均能音量，並提出因應對策，其中在隧道口東側，藤坪42-11號地點，因緊鄰高鐵路權，為考量營運及行車安全，建議在高鐵路權範圍內之通路上建立吸音式隔音牆，並辦理相關土地徵收事宜。 高鐵公司並指出，已優先執行完成苗栗縣沿線較密集聚落之高鐵噪音監測工作，將於二月七日前提供環保局參考。 民眾盛怒 高鐵提解決之道 雖然高鐵公司提出不少量測數據及改善計畫，但大部分出席民眾仍然怒氣沖天，抱怨噪音嚴重干擾他們的日常生活，而施工不當及長期震動造成的排水不良、房屋龜裂等問題，也始終未見高鐵公司拿出誠意賠償或解決。有人要求高鐵公司應徵收沿線50公尺內的所有民房，以求徹底解決。 經交通部長蔡堆等人安撫並溝通，民眾最後要求高鐵局須針對尖豐公路與高鐵排水界面積水、濫坑里13鄰及金印山莊一帶住戶噪音、房屋龜裂問題，於十五日前提出改善計畫，並會勘處理；濫坑里藤坪4鄰42之11號隧道口東側，於六個半月內施作吸音式隔音牆，以降低噪音源，土地則採協議價購。
海軍軍艦昨天清晨在澎湖縣望安鄉無人島草嶼石礁靶場進行火砲射擊訓練，當時有十餘艘澎湖籍漁船在附近作業，船長們指責海軍未先知會，讓捕捉土魠魚的漁民飽受驚嚇且損失不貲，當場大聲抗議。 海軍艦隊指揮部政戰主任劉志堅說，海軍在上個月23日即把射擊公告傳真給澎湖縣政府、澎湖區漁會、望安及七美鄉公所還有望安鄉花嶼村辦公室，他不清楚為什麼漁民不知道，而且昨天的射擊為避免擾民，全程只射擊八發砲彈，歷時只有50分鐘，若漁民仍有疑慮，海軍未來射擊前，會專責通知或派員送達公告。 鄰近的花嶼村村長也是船長的劉文堂說，昨天天氣好，當時草嶼附近有十餘艘望安、將軍及東嶼坪籍漁船正在捕捉土魠魚，還有漁民正要登上草嶼採收紫菜，被連聲火砲射擊巨響嚇得差點落海。 澎湖縣政府兵役局承辦人員說，兵役局事先有收到海軍射擊訓練的公文，並轉給望安鄉公所與花嶼村辦公處。花嶼村辦公處則說沒收到這份公文，未轉知漁民。兵役局說，海軍的公文應該也發給海巡署，由海巡人員屆時管制漁船進入炸射區。
蘇益忠/高縣報導 位在台88線旁的鳳山市過埤國小，上課時學童都得忍耐呼嘯而過車輛噪音，立委林岱樺2日與公路總局前往會勘，總局同意在高架道路上設2百公尺長隔音牆，平面道路則希望校方設綠籬，雙管齊下解決噪音問題。 過埤國小剛好位在台88鳳頂交流道旁，來往車輛頻繁，製造的噪音影響6百多名師生上課情緒，縣環保局曾派員現場測量，噪音平均約72分貝，最高達80分貝。 立委林岱樺2日上午邀集交通部公路總局、縣府環保局等單位會勘，多位過埤國小家長也到場關心。 公路總局第3區養護工程處長許阿明指出，學校噪音源很多，高架橋設隔音牆的效果不大，目前計畫的隔音牆經費約530萬元，但得等中央總預算通過後，再作調整撥支施工，另外平面道路噪音也很大，建議校園以灌木綠籬，一方面綠美化，另方面也達到阻隔噪音效果。
林美忠/蘇澳報導 台泥蘇澳廠前的光明路經常有卡車隊出入，當地住戶不堪每天上百輛卡車來回的噪音和灰塵干擾，廿九日阻道抗議，經廠方答應要司機緩慢行車、清洗路面後，這場糾紛才告落幕。 住戶簡和順、李文雄憤怒表示，光明路路寬不足，車隊在門口來來去去，噪音不斷又灰塵四飄，路邊又士敏國小，影響住居環境品質和學童安全，早在四個月前就與廠方協調，要求改善，但一直沒下文，他們實在忍無可忍。 昨下午一時半許，當地20多名住戶用機車擋道，迫使數十輛卡車無法進出水泥廠，驚動當地警方和民意代表，經溝通協調後，居民才勉強同意放行。 簡和順等人說，過去車隊還經常停在住家門口，致住戶出入困難，經反映已改善，但卡車實在太多了，影響交通與安寧，有的卡車還邊駛邊掉下比拳頭大的石塊，實在很危險；有時半夜三更還在行駛，住戶被吵得無法睡覺，多回反映，廠方愛理不理的，真是氣人。 廠方表示，已購買掃街車，每天會清掃街道，至於車輛過多的方面，必要時會管制，昨天因原料進貨，車子才多一些，這很難避免，不過已派員在路口進行管制，避免一下子太多車輛進入光明路，也希望住戶多體諒。住戶建議裝設錄影機，以便揪出沿路掉落石塊的卡車，另外，進廠的卡車應行駛成功路，出廠時才走光明路，以減輕路窄車多的困擾。
