【編譯成怡夏整理報導】在地中海海岸這條狹長的土地上，兩個土耳其村莊展現了兩條截然不同的觀光業發展路徑。坐落在蓊鬱的山脈和碧藍的大海之間，相距只有2英里遠的奇莫（Kemer）和西瑞里（Cirali）過去是聚集柑橘農夫的寂靜社區，但是在1970年代間，它們開始有了不同的發展。 當年土耳其政府指定奇莫地區做為第一個觀光發展區域，透過世界銀行的貸款向建築商攤開大門。五星級的濱海旅館、餐廳以及夜店如雨後春筍快速地崛起。到了2005年，奇莫已有7萬5千張旅館床位，是計畫擬定的3倍。 西瑞里的觀光發展模式相對不同。提供床位和早餐的低調民宿樂園，自在地藏在果樹之中。為了保護瀕危的蠵頭龜巢穴，法令禁止興建建物。觀光業是西瑞里的命脈，但是它們卻有保護環境意識，是地中海區少數具永續發展意識的範例。 興建設施土地流失 根據聯合國檢驗地中海地區發展與環境議題的藍色計畫資料顯示，隨著對於觀光設施愈來愈多的需求以及新興海岸城市都會擴張，地中海一年大約有125英里海岸線土地流失。已有40%的海岸進行開發興建，若沒有新的限制，這個數字將會在不到20年的時間內上升50%。 「所有來到這裡的觀光客，當然會把錢一起帶過來，但是他們也帶來了如此多的傷害。」負責協調地中海紅色警戒名單的安娜貝拉‧卡提羅德說。「地中海確實是個被利用、甚至有時候是被濫用的地方，這裡並沒有獲得世界其他地方的諸多支持與關懷。」紅色警戒名單是世界自然保護聯盟（World Conservation Union，簡稱IUCN）的國際瀕危物種名單。 土耳其奇莫所在的新興安塔亞地區，是地中海觀光業擴張最快速的前鋒之一。根據安塔亞商業與工業部門資料，在1990年到2006年之間，安塔亞的觀光業容量增加了140%。土耳其觀光業的床位大約有40%集中在沿著不到一英里寬的狹窄海岸陸地的安塔亞地區。 「奇莫現在用它的名聲做生意，其實裡面根本沒友什麼特別之處。」在附近長大且現在在西瑞里的世界自然基金會（World Wildlife Fund，簡稱WWF）工作的頓凱‧希薩說。 破壞景觀與棲地 海岸發展的這種蔓延現象，伴隨著高聳入天的旅館以及建物眾多的海灘，不只破壞了景觀，也對環境造成了沉重的負擔，破壞了原始的自然棲地，並將廢水和污染物排放到海洋裡面，造成了地層的鹽鹼化。 環境保育份子表示，開發是對地中海生物多樣性單一的最大威脅。地中海的生物多樣性是全世界最多變化且獨一無二的地區之一，像巨大的蠵頭海龜這個物種的命運就受到威脅，牠們的巢穴地現在只剩下地中海東岸的少數地方；至於僧海豹， 這種世界上瀕臨絕種的哺乳動物之一，也得到許多注意。 然而，還有數十種較不為人知的物種也深陷危機之中。 IUCN表示，在地中海海灣253種淡水魚魚種之中，超過一半的數目都受到威脅，另有8種已瀕臨絕種，這些大部分都是因為污染和水源的汲取造成；還有1／4的兩棲類和陸地上的哺乳動物都處在威脅之下。 為經濟付出環境 支持海岸發展研究的非政府組織「Medcoast」主任厄戴爾‧歐茲安說，儘管開發讓環境付出了很大的代價，觀光業對他們來說卻還是保持巨大的吸引力，特別是對較為貧窮的國家而言更是如此，這些國家總認為觀光業可以刺激經濟的成長。舉例來說，土耳其的觀光業興起大部分就是在政府的鼓勵下促成。 奇莫就是一個好的例證。在奇莫四家旅館雇用了250人的商人古姆‧古爾說，他稱讚政府的努力，他說：「愈多旅館愈好」。 但是曾經在旅館工作的小吃店店主阿布杜拉‧卡瑞曼表示，他的家鄉如果沒有觀光業會更好。他說那裡的工作機會是只有季節性的，只有最低工資。他表示，那些變得有錢的人大部分都不是奇莫人。他說古爾先生是當地少數的旅館老闆。 「某些人賺了很多錢。」他承認，「但是當地人賣掉了土地，卻像奴隸一樣地工作。」 根據土耳其統計處資料，從1976年到2000年，土耳其旅館床位的數目從4萬7,307床增加到50萬8,632。 指定特別保護區 到了1990年代中期，政府已經對觀光業停止獎勵措施，發展的步調開始緩慢下來。現在政府開始鑑定某些重要的海岸地區，迄今大約有十幾處被認定為特別保護區。 創造出保護區，特別是沿著海洋較少開發的南岸和東岸，是提升對該地區自然環境的保護最有意義的步驟之一。那裡的國家委身在地中海行動計畫（巴塞隆納條約的前身）的概念中，起初是為了保護海洋，該條約在1995年擴大將海岸地區也包括進去。 但是環境保育份子警告說，單單指定保護區的做法並不足夠。 「指定不代表管理。」 歐茲安博士說，「紙上作業的管理是沒有效能的。」 現在位居保護區內的西瑞里居民曾經與大型發展計畫進行抗爭，廿年前當時土耳其前總統想要在當地興建一座高爾夫球場，當地居民進行抗議。多年來，在環保團體如WWF的協助下，他們推動新規定保護烏龜的巢穴地並限制發展的規模。 今日，當地農夫轉行為有機種植，幾乎每個人都對自己保護西瑞里獨一無二的美麗感到驕傲。「這是發展的另一種形式。」小型旅館的老闆阿姆特‧艾爾汀塔斯說，「如果我們賣掉了土地，就會一無所有。在這裡我們是受惠於觀光業的一群人。發展和環境可以攜手並進。」
土耳其的兩個村莊選擇截然不同的觀光發展模式，可作為檢省蘇花高是否適宜花東遠景的參考。
【共同社1月19日电】据世界银行日前公布的统计，日本的气候变暖对策进展状况在发达国家中居末位，在二氧化碳排放量前70位的国家中也处于最低水平，仅排第61位。 造成这一状况的最大原因是日本于上世纪90年代后半开始实施的电力经营自由化，价格低廉但产生大量二氧化碳的煤炭的消费量不断增加。 日本的能源使用效率被认为处于世界先进水平，但由于各国效率提高，日本在这方面的优势已不明显，而且风力等自然能源的利用也不见进展。2006年度日本的煤炭使用量比上年度增加1.2%，对煤炭的依赖程度未有变化。日本政府今后可能将不得不根本改革电力等能源的供给体制。 世界银行从1994年至2004年考察了各国的以下五项指标：（1）化石燃料在能源使用量中所占比率；（2）化石燃料中煤炭、石油、天然气的比率；（3）国内生产总值（GDP）与能源消耗量的比例；（4）人均GDP；（5）人口。将这些指标与二氧化碳排放量增减的关系数值化，加以分析后确定各国排名。 据世界银行分析，与GDP和人口的增长相比，日本二氧化碳排放量的增长超过预期。全球二氧化碳排放量前70位的国家中，有56个国家正致力于开发使用排放量较少的天然气与石油，但日本的煤炭使用量反而增长，导致排放量约增加了4200万吨。 在GDP与能源消耗量的比例方面，美国、德国、中国和印度等49个国家正不断改善，而日本却出现恶化。日本的综合评价在发达国家中最低，且低于中国和印度。 居发达国家首位的是丹麦，之后依次为德国、瑞典和英国。瑞典和丹麦在GDP持续增长的同时成功减少了二氧化碳排放量，可见其气候变暖对策并未妨碍经济的发展。
徐尚禮/福建三都澳現場報導 福建三都澳是中國最大的大黃魚人工養殖基地，養殖業雖然帶來十二億元人民幣的年產值，但萬餘名海上養殖戶卻成為三都澳最大汙染源，想要正本清源，必須將上萬名養殖戶遷出內澳，也就是轉型為深（外）海養殖。 從福建寧德礁頭碼頭出海進入三都澳海域，只見港口停泊幾艘軍艦，這裏是中國東海護衛艦的重要基地。航行三十多分鐘抵達三都島海域，所見讓人觸目驚心。 只見海上一大片村鎮，近萬名養殖戶住在漁排上小木屋，屋下設網，形成著名「網箱」養殖。此外養殖戶還圈海養殖，浮漂形成星羅棋布，一片「海田」奇觀。在這海上村鎮還設有派出所、郵局、及「中國移動」電信等單位。 船隻駛入這片海域，海水突然由藍色變成暗黃色，耳邊傳來的是喧鬧的汽艇馬達聲及養殖戶飼料攪拌機聲，撲鼻而來的是陣陣腥臭。據統計，在三都澳七百一十三平方公里海域中，至少有四十二平方公里成為海上養殖戶村鎮。根據官方統計，目前有八千多名養殖戶，設立了十二萬個「網箱」，但實際數目不止於此。 所謂「網箱」就是海面上櫛比鱗次的船屋下架設的養殖箱，除了大黃魚外還有鮑魚、鯛魚、蟹類等各式魚類。網箱養殖就是三都澳最大汙染源。定居船屋上船民的排泄物直接排到屋下養殖網當魚飼料，魚類的飼料及排泄物會汙染海域。此外，養殖戶的馬達小艇燃油及廢氣也是一大汙染源，難怪海水為之變色。 養殖戶的網箱養殖自一九九一年開始，吸引不少冒險家和投機客前來「淘金」。目前雖然進行控管，由武警部隊成立中國第一個海上「110」報案中心，但海上村鎮實際人口不止八千多人，因為除養殖戶外，還有安徽、東北來的打工者，人口多自然加劇汙染程度。 當地一位不願具名的官員說，由於福建當局統一協調不足，現在是「把漁獲從三都澳拉走，把汙染留給三都澳」。除地方利益之爭需要省方統一協調外，三都澳也需要省方規畫轉型。官員指出，三都澳養殖戶主要是農民。他們看到養殖大黃魚能賺錢，紛紛下海。「農民加上外地打工者，原本就缺乏海上環保觀念」。 「現在主要養殖戶主要是福建地區的福清、長樂及平潭人」。官員說，前幾年汙染更嚴重，還有人直接把船用機油直接倒在海裏，現在經取締後，已不敢明目張膽破壞環保。 官員說，具體的解決辦法是將澳內網箱養殖，升級至澳外的深海養殖，然而一個深海養殖網箱要八十幾萬元人民幣，遇到颱風雖然可以自動下沉免受巨風巨浪之害。但造價是目前澳內網箱的四十倍到八十倍。要促成目前近萬養殖戶產業升級談何容易。 當地官員透露，曾有台商來三都澳考察深海網箱養殖，但因一些技術問題最終沒有投資。
江靜玲/倫敦二十一日報導 響應世界環保節約能源，倫敦今晚將熄燈一小時。從格林威治時間二十一日晚間九時到十時（台北時間廿二日凌晨五時至六時），倫敦的主要地標，包括白金漢宮在內，都將參與這項英國最大規模的環保運動。 由倫敦城市廣播電台發起的「倫敦關燈」(Lights out London)，希望可以藉著今晚一小時的熄燈，喚起大眾對全球溫室效應和能源節約的注意，活動獲得英國皇室、英國政府，商業團體，以及倫敦市長李文史東的廣泛支持。 英女王伊莉莎白二世倫敦居所白金漢宮和查理王儲的卡倫斯宮，今晚都將關燈，大笨鐘所在的英國國會，倫敦新金融中心肯那納沃夫，英國電話(ＢＴ)位於倫敦市區的塔台，國家畫廊、國家劇院，以及倫敦市政廳等英國主要地標，今天晚上九點都將準備關燈。 倫敦市區著名、位於中國城附近的皮克底里圓環，今晚也將全部熄燈。這將是繼第二次世界大戰防空襲以來，六十八年來首次關燈。 城市廣播電台更呼籲倫敦三百萬戶居民參與今晚的活動。主辦單位預估，倫敦今晚熄燈一小時，將可以節省三千台電視一年的用電量。雖然量也許不大，但要結合倫敦人的綠色力量，告訴全世界，「我們在乎我們居住的地球和我們生存的環境。」。 倫敦關燈的主辦單位聽說台北也將和倫敦一樣選擇當地日晝最長的一天舉行關燈活動，他們欣喜祝福台北，「Good luck」。 日本在夏至六月廿二到廿四三天，在全國舉辦以節約能源、和平為訴求的「夏至熄燈」「黑暗燈飾（Black Illumination）」活動，包括東京鐵塔在內的全國六萬個設施也將於廿四日晚間八點同時熄燈，各地還舉辦溫馨的「百萬人燭光晚會」邀民眾共襄盛舉。 「夏至熄燈」活動是由日本非政府組織「保護大地會」主導舉辦，今年是第五年，南韓也與日本同步舉辦相關活動。
楊明暐/綜合報導 美國科學家最近利用蘋果、柳橙等水果所含的果糖成分，研製出可供汽車使用的新型生質燃料。這種液態燃料產生的能量比乙醇多四○％，且缺點比乙醇少。 威斯康辛大學麥迪遜校區的生質燃料工程專家在最新一期《自然》周刊發表報告，指他們利用果糖，製造出名為「二甲基砆喃」（dimethylfuran，簡稱DMF）的生質燃料，這種燃料除能量比乙醇高出四○％，且比較不易揮發。 為了使工業化經濟能擺脫高污染而昂貴的石油，不斷有新構想被提出。乙醇則是目前唯一可以大量生產的汽車生質燃料。 玉米、甘蔗和其它植物雖具備豐實的能源潛力，但要將它們的糖分轉變成為可供汽車引擎使用的燃料，不僅程序繁瑣而費時，生產出來的燃料也存在含氧過多容易揮發以及含水率高等缺點，必須予以蒸餾，使水與燃料分離。這一過程又得耗費不少能源。 威斯康辛大學科學家相信他們找到更有效利用果糖製造生質燃料的辦法，他們利用酵素，將植物的碳水化合物成分轉變為果糖，再利用一種酸催化劑和一種沸點很低的溶劑將果糖轉變為「羥甲基糠醛」（HMF）。 最後，科學家運用「銅釕催化劑」使HMF成為DMF，DMF氣體在低溫下變液體後，可作為燃料使用。這種燃料所含能量比乙醇多四○％，且具備不溶於水和穩定等優點。 領導這項研究的威大化學生物工程教授杜梅西克表示，將這項技術商業化之前，還需要更多研究，以評估新燃料對環境所造成的影響。 與此同時，英國科學家也發表報告，指包括塑膠袋在內的各種廢棄物，都可以用來生產生質柴油。他們表示，以現有的科技要製造生質柴油，不僅可利用棕櫚油，也能利用木頭、雜草乃至塑膠袋。預計六年內，英國所需柴油的三○％，可從這些原料獲得。 不過也有一些人批評生質燃料的構想，認為無論是利用玉米製造乙醇，或用棕櫚油製造柴油，都會鼓勵農民將土地轉變用來生產燃料，從而使糧食價格高漲。
中央社 中新網今天報導，中共解放軍環境影響評估中心日前在北京正式成立。與此同時，共軍各總部、各軍區、各軍兵種也相應設立本單位的環境影響評估中心。 據報導，中共總參、總後有關部門日前聯合發出通知指出，全軍和各總部、各軍區、各軍兵種環境影響評估中心在全軍和本級環保綠化委員會辦公室領導下，按照「軍隊環境影響評估管理辦法」有關規定履行相應職責。 中共全軍環保綠化委員會辦公室主任谷俊山說，成立全軍環境影響評估中心，是為了加強軍隊環境影響評估管理，確保軍隊環境影響評估工作品質。
中央社 為了二零零八年北京奧運聖火能攀登聖母峰，中國在西藏已展開通往基地營的道路興建工程，全長一百零八公里的路段，將會是北京奧運聖火路線之一，運動員將依這條路跑向大本營。 新華社報導，這項工程耗資人民幣一億五千萬元，預定四個月完成。由於攀登聖母峰及前往大本營的登山客日漸增多，道路完工也有利日後登山。 聖母峰位於西藏和尼泊爾之間，奧運聖火路線登上這個世界最高峰曾引起國際關注及指評。英國廣播公司（BBC）中文網今天指出，西方認為西藏是中國在一九五零年入侵後所佔據，而西藏精神領袖達賴喇嘛目前仍流亡於海外。 同時，四名美國人今年四月間，在聖母峰以破壞生態為由反對聖火登峰時，展示「西藏獨立」橫幅而遭驅逐出境。 中國籌備聖火登頂煞費苦心，幾年前就開始訓練準備登頂的聖火員。此外，北京奧組委也決定聖火傳遞時全程電視直播或轉播，更增加了被北京奧運視為最佳賣點的活動困難度。 北京奧運預計二零零八年八月八日至二十四日舉行。北京奧組委今年四月公布聖火傳遞路線，預計明年三月三十一日從北京出發，五月挑戰聖母峰。
王曉伯/綜合外電報導 根據最新公布的一項調查顯示，在對全球環境最友善的綠企業方面，日本電子大廠佳能、美國運動品牌龍頭耐吉及民生用品大廠聯合利華並列第一。 該調查是由環保企業「Clean Air-Cool Planet」及優格食品製造公司「Stonyfield Farm」共同贊助的非營利團體所製作，分成「公司造成全球暖化程度評估」、「降低暖化程度」、「支持降低暖化公共政策表現」及「降低暖化政策推廣程度」四大區塊，再細分成二十二項標準加以評量，總分一百分。 該調查依據北美地區及英國一般民眾使用普遍程度及企業在業界領先能力，選出五十六家知名企業加入評比，涵蓋電子到速食業。 結果發現，面對氣候變遷議題，電子／電腦相關企業表現較媒體網路企業佳，評比的十二家就有一半得分超過五十分。表現較佳的公司除了排名第一的佳能外，IBM、東芝、摩托羅拉、惠普、新力、戴爾、日立、西門子、三星及諾基亞分數都達到二位數，但蘋果卻連及格邊緣都不到，只有兩分。 食品產業則是普遍表現最差，評比的六家都未超過五十分，最高的是星巴克的四十六分，其次為麥當勞的二十二分，肯德基和墨西哥風速食店「Taco Bell」的母公司「Yum Brands」只有一分。 另外三家更是吃鴨蛋，包括漢堡王、溫蒂漢堡及休閒餐廳集團「Darden Restaurants」，敬陪末座的還有其他產業的三家公司，分別是服裝零售集團「JonesApparel Group」、「哥倫比亞廣播公司」（CBS）及「亞馬遜網路書店」（Amazon.com）。
大陸新聞中心/台北報導 中共官方為讓奧運聖火能傳遞至世界最高峰聖母峰，好將聖火光芒映照偉哉中國，現決定斥資一億五千萬元人民幣，修建一條直通聖母峰北部登山基地營的公路，工程預計四個月內完工。 據「新華社」報導，這條高山公路的功能不單為傳遞奧運聖火，考量每年挑戰聖母峰的登山客越來越多，新公路可取代原先崎嶇難行的道路，大幅改善前往攀登基地營的風險。 新高山公路總長度一百零八公里，終點站位於海拔五千二百公尺的北側聖母峰攀登基地營，此基地營距八千八百五十公尺的聖母峰僅剩三千多米高，總工程耗資一億五千萬元人民幣、折合約六億多台幣，預計下週開工、工期四個月。 據了解，北京為確保西藏登山隊能順利完成奧運聖火登聖母峰任務，特地在五千二百公尺的基地營設置環保「奧運聖火驛站」，該驛站採全太陽能供電系統，提供後勤保障。 今年四月，北京奧組委公布○八年北京奧運聖火傳遞路線後，當中最具挑戰性者首屬將聖火送上聖母峰，然而，在中國歡天喜地迎聖火之時，許多環保組織赫然發現，喜馬拉雅山已遭人類過度破壞，萬年冰川消溶嚴重影響中國水源。 中國「綠色和平組織」日前在官方網站刊登〈綠色和平珠峰冰川行〉記錄指出，才僅僅十五年時間，一九九一年繪製的喜馬拉雅山冰川地圖上，竟有兩條冰川已消失無影無蹤。
兩尾在花蓮縣七星潭外海捕獲的台灣幼鯨鯊，經美方海洋生態專家照料兩個多月，昨運往美國，這是花蓮第三批鯨鯊活體出口美國。 美國喬治亞海洋生態館兩年多前，向花蓮定置漁場業者洽購六尾幼鯨鯊，因礙於農委會漁業署的台灣鯨鯊限捕政策，每年只能有兩尾鯨鯊活體出口，因此採取分批作業，昨天運往美國的是最後兩尾。 這兩尾鯨鯊，是今年三月在花蓮縣七星潭外海捕獲，各重約四百多公斤，為避免牠們赴美出現適應不良，美方派專人先在花蓮外海和這兩尾幼鯨鯊相處兩個多月，從飼養、照顧中培養感情。 昨清晨五時，美方生物專家及獸醫等十餘人在花蓮漁港搭乘船隻到七星潭定置漁場，工作人員導引兩尾鯨鯊游進吊袋，再吊掛到作業船隻，前後耗費五個多小時。 美方特地從美國空運兩具特製換氣水箱，由兩輛氣墊拖車載抵花蓮港碼頭。專機下午三點半飛抵花蓮，兩艘漁船駛回漁港，展開換箱作業，將鯨鯊從漁船水箱吊放至空運的特製換氣水箱。載送鯨鯊的包機傍晚從花蓮機起飛至中正機場，再轉飛美國阿拉斯加安克拉治市加油，再飛往喬州亞特蘭大市，航程十八小時。 ‧鯨鯊 俗稱豆腐鯊 鯨鯊是海洋最大型的軟骨魚類，大如鯨魚，故名鯨鯊，台灣俗稱豆腐鯊。國際華盛頓公約列為保育觀察物種之一，我國在九十二年起限定捕獲數量。
廖肇祥/水里報導 森林暨自然保育警察隊南投分隊日前在埔里林班地巡邏時，逮捕以中國公畫眉及收音機誘捕台灣畫眉的施奕村，他表示捕鳥純粹個人賞玩；警方指出，台灣畫眉與中國畫眉雜交，族群數量漸少，市場1隻行情達7、8千元，職業捕鳥人順勢而生，但台灣畫眉屬保育類，民眾獵捕、飼養都會觸犯野生動物保育法。 台灣畫眉屬台灣特有亞種，全長約24公分，翼長10公分，嘴黃褐色、腳黃色，全身橄欖灰或暗褐色、黃褐色；比起色彩較炫麗，有1道明顯白眉的大陸畫眉，色彩比較不起眼，但因叫聲嘹喨、婉轉持久，在寵物鳥市場中價格比起中國畫眉高出兩倍以上。 森林警察隊日前在林務局埔里營林區20林班地巡邏時，見到嫌犯施奕村（29歲）在地上放1具鳥籠，一旁有1具收音機及蜂鳴器不斷發出「唧唧唧」的聲音，鳥籠內有兩隻畫眉；現場蒐證後，將他帶回偵訊，相片送交特有生物保育中心鑑定，確定公、母鳥分為中國畫眉、台灣畫眉。 警方指出，中國大陸畫眉走私進來台灣後，民眾不當野放，與台灣畫眉在野外雜交，下1代皆長出白眉，叫聲也變調，純種的台灣畫眉日漸稀少。物以稀為貴，市場行情竄高，專職的捕鳥人順勢而生，為了活抓牠們，多半以中國畫眉搭配鳥鳴錄音帶誘捕。 施嫌承認以中國畫眉誘捕台灣畫眉，但否認抓來販售，強調純粹個人賞玩。由於中國畫眉禁止進口，警方訊後以其不當飼養、獵捕保育類動物的理由，依違法野生動物保育法移送，施嫌將面對至少5萬元的罰金。
「警方指出，中國大陸畫眉走私進來台灣後，民眾不當野放，與台灣畫眉在野外雜交，下1代皆長出白眉，叫聲也變調，純種的台灣畫眉日漸稀少。物以稀為貴，市場行情竄高，專職的捕鳥人順勢而生，為了活抓牠們，多半以中國畫眉搭配鳥鳴錄音帶誘捕。」
黃建育/綜合報導 根據英國「環境、食品暨鄉村事務部」即將公布的新規定，未來英國民眾所倒垃圾必須細分成至少五大類：普通紙、瓦楞紙、塑膠、玻璃及廚餘。這些垃圾應分門別類放在家門口的資源回收桶，由清潔隊每周或每兩周來收拾一次。 不過《每日郵報》報導，環境、食品暨鄉村事務部部長米里班德在推出新辦法同時，也將慎重參考民眾意見，並嚴格禁止各級議會徵收「丟者付費」、「丟愈多者付愈多」的垃圾稅。 新辦法還包括，所回收資源價值達五十英鎊（約台幣三千三百元）的家庭可獲得政府現金回饋。相反的，那些拒絕做資源回收的家庭將被罰款。不過，弱勢族群如靠退休金過活的老人、殘障人士及低收入大家庭不在此列。 此外，新規定還禁止議會以資源回收為名斂財。而議會也必須立法通過，免費提供民眾適用的垃圾桶。 至於回收次數，米里班德部長雖支持每周一次的做法，但他也表示該由各地方政府自行決定。 米里班德並強調，各地方政府應該朝廚餘分類回收的目標去做，如果做不到，至少要做到每周回收一次。
陳可文/澎湖報導 第九屆海峽兩岸經貿交易會連日在大陸福州舉行，今年擴大邀請台灣各縣市參加，台灣館成了矚目焦點，澎湖館也因為近期開放試辦小三通，受到大陸客的青睞。 大陸積極拓展經貿，外僑最多的福建省今年策畫了盛大的世界閩商大會，熱情歡迎了來自42個國家、地區的95團組回娘家慶團圓。 同時舉辦的海峽兩岸經貿交易會、福交會、商交會，台商上百人及台中縣市、台北縣、彰化縣、南投縣、苗栗縣、三離島金門、馬祖、澎湖等跨海來響應。 碩大的台灣館，大陸官方特別重視，特別安排在福州金山展覽中心的正中央大門口，前台中市長林柏榕、金門縣長李炷烽親率隊，尤以馬祖團500人最為浩大。 澎湖旅遊發展協會理事長歐修智率多家澎湖地方業者循小三通模式包機前往行銷澎湖，展場佈置特別以澎湖著名的跨海大橋拱門為入口意象，播放著外婆的澎湖灣歌曲，很多迴響。 澎湖特產鹹餅、花生酥、魷魚絲、風茹茶、干貝醬等大受歡迎，大陸客一出手就是2、30包，搶購一空；惟獨黑糖糕礙於食用時限、農會蘆薈產品未申報化妝品，遭到限制無法登陸大陸。 福建省台辦指出，福建熱切與澎湖互動，大陸客最嚮往美麗的外婆澎湖灣，這次澎湖試辦小三通開啟了友誼橋樑，六月中旬福建副省長王美香將率團參訪澎湖，也將福建之美介紹給澎湖鄉
吳昆宗/溪州報導 砂價看漲！水利署第四河川局辦理濁水溪疏濬及採取土石作業，經公開招標後，每立方米砂決標價最高幾達600元，較去年底的申購價格240元，超過兩倍以上。砂石業者也表示，砂價確已從年初的每立方米5、600元漲到800元。 第四河川局管理課長許錫鑫表示，已完成公開招標，並已陸續出料的郡坑溪十甲野溪、陳有蘭溪新和社橋與清水溪南雲大橋等3處疏濬及採取砂石作業，疏濬總數達100萬立方米，決標價格從每立方米521元到598元。 許錫鑫表示，上述3處決標價格，明顯高過於去年底採用申購辦法的價格，每立方米240元兩倍以上。許錫鑫說，由於國內原料砂市場需求大，加上大陸禁砂出口，應是原料砂價明顯攀高的原因。
徐誌謙/豐濱報導 騎著腳踏車自助旅行，心情也跟著年輕很多！70歲的日本老翁牛島義孝二十一日抵達花蓮，預計以一個月時間騎單車遊遍台灣，風吹日曬雨淋雖然有些辛苦，但台灣的美麗風光卻讓他讚不絕口，騎著單車心情跟著年輕起來。 牛島義孝表示，還沒退休時候，看到年輕人騎著單車國外自助旅行非常羨慕，沒想到自己有朝一日也能美夢成真。來台灣前，先以自行車暢遊日本九洲，發覺騎自行車旅遊方式更快樂、愜意，多了份休閒，少了點急迫。 牛島義孝指出，五月十日從台北出發，先到過北投、台北101、東北角、宜蘭、蘇澳等地，台灣的風光令他印象深刻，北投溫泉、礁溪溫泉、蘇澳冷泉各有特色，泡湯泡得十分暢快愜意，沿途稻田、城鎮、海岸景觀多變，更能感受台灣之美。 牛島義孝說，來台灣單車自助旅行這段時間，刻意選擇住在青年旅館，不是因為預算有限，而是想要體驗青年自助旅行的滋味；單車上還帶著帳棚、睡袋，如果沒有住宿地方即野外宿營。 雖然牛島義孝不懂中文、英語，但看得懂漢字，首次來台灣的他把一幅台灣全圖註記得密密麻麻，原來是牛島義孝在地圖上註記每次騎車停留的起迄時間、公里數，斷崖等危險路段亦加註警語，一幅台灣全圖成為他台灣單車自助旅行的完整紀錄。 歇息夠了，牛島義孝再度踏上鐵馬，沿著台11線花東海岸公路向南前進，車上的中、日國旗隨風飄揚，與牛島義孝一起見證他的台灣圓夢之旅。
喬慧玲/台北報導 台北市建設局決定在丹頂鶴丹丹送返原棲息地前，將丹頂鶴移至較大籠舍安置，以提供丹頂鶴能有自由的振翅空間。不過台北市立動物園園長陳寶忠表示，要蓋大籠舍可以，但是動物園會向建設局申請經費，畢竟建設局是保育類動物主管機關，「照顧丹丹的責任更不應僅由動物園來承擔」。 陳寶忠說，丹頂鶴因人為與政治因素遲遲無法野放返回東北亞的棲息地，園方去年擬將它移往展示場，提供較舒適的空間，又遭鳥類協會團體反對，認為若讓丹頂鶴和人類接觸後，會失去對人類的警覺性，將不利於日後返回棲息地，最後只能配合回歸原棲地的首選方案，在不得已情況下，將隔離檢疫室12坪的空間挪撥出來給丹頂鶴使用。 丹頂鶴在隔離檢疫室中可以張開翅膀活動，但不能高飛，走幾步路就可能「碰壁」，若放到鳥園區，因樹木多，對丹頂鶴飛行反而是另一種威脅。陳寶忠說，丹頂鶴的去留主管機關、鳥類團體莫衷一是，意見多，卻又拿不出具體辦法，如今反將所有責任推給動物園，讓動物園感到心寒。
陳文和/綜合印尼廿一日外電報導 印尼漁民拉哈瑪和他的兒子，十九日在印尼北蘇拉威西外海作業時，意外捕獲一尾曾被認為已在恐龍時代滅絕的中型肉食性始祖魚「空棘魚」，或稱「腔棘魚」。 拉哈瑪捕獲的空棘魚已在離開海底約六十公尺深的棲地十七個小時後死亡，這條魚長約一百卅一公分，有五十一公斤重。據魚類專家指出，過去發現的這種魚，在離開棲地後只能存活約兩個小時。 空棘魚起源於三億六千萬年前，活躍於三疊紀的淡水及海水中，過去科學家從化石研究認定，這種古代生物在八千萬年前便已滅絕。 從化石來看，這種魚的前魚翅與別的魚類不同，其結構有數節骨頭，如小型的前肢骨頭一樣。 早期的科學家以為，這種魚類因後代演化成一種四足的陸上動物而滅絕。誰知一九三八年和一九九八年時，分別有漁夫在東非洲和印尼的海域捕捉到活生生的空棘魚。 而經過解剖，發現魚的身體結構和三億六千多萬年前留下來的化石完全沒有差別，前翅的部位仍是由一些小骨頭形成，這說明空棘魚並未如科學界早先所推論的進化成四足的陸上動物。
潘勛/美聯社芝加哥廿一日電 數十億隻蟬的幼蟲蟄伏地下十七年之久後，即將於接下來十天內破土而出，以響亮的叫聲現身於美國中西部各地區。昆蟲學家表示，這是地球上最壯觀的昆蟲湧現事件之一。 美昆蟲奇景 史上最壯觀 這些所謂的「十七年蟬」或「周期蟬」，有赤色眼睛，大小如蝦子，能夠飛行，不咬人盯人，求偶蟬鳴的音量比電話、剪草機還要大。 接下來幾天之內，幾十億隻十七年蟬會相繼破土而出，然後迅速爬上最接近牠們的高處，蛻去外皮，展翅飛翔。專家表示，在某些林木茂密之處，每英畝會出現多達一五○萬隻十七年蟬，擠在樹上。 以多年為周期的蟬只在北美洲東半部才有；一年生、每年夏天都出現的蟬則全世界都有。十七年蟬以外，還有十三年蟬。 具高蛋白質 狗鳥都愛吃 同一年出現在特定地理區域之周期蟬稱為「一代」（Brood），今年北美洲的是「第十三代蟬」，估計將出現在伊利諾、愛荷華、威斯康辛、密西根及印第安納等州某些地帶。這些十七年蟬的成蟲壽命只有大約卅天，主要目標在交配。 十七年蟬不會傷害人類，但因為牠們太笨，有可能飛到人的身上。鳥類、松鼠及狗兒很愛吃十七年蟬，牠們的蛋白值很高。 預測準確日期 爭辯不休 一隻十七年蟬的叫聲就可達到九十分貝，相當於廚房用的攪拌機，那麼多隻十七年蟬出現，接下來幾周之內，有些人類的戶外活動可能為之報銷。例如，北芝加哥有一○三年歷史的「雷文尼亞音樂慶典」就更改時間表。慶典執行長考夫曼表示，不忍心讓古典音樂名家拚命跟昆蟲比大聲。 十七年蟬出現的確切日期，大家還在爭辯中。生物學家與昆蟲專家預測，出現日期在明天到六月一日之間。
陳洛薇/台北─黑龍江連線報導 若丹丹可返回原棲地，台北市立動物園表示，長途運輸前須訓練丹丹適應運輸箱籠，減少意外風險。 黑龍江扎龍國家級自然保護區管理局局長李長友指出，丹丹若要送回扎龍，可經香港轉機至北京，再由北京直飛黑龍江，飛行時間建議控制在四個小時以內，以免對丹丹的安全造成威脅。若要送回遼寧省的盤錦市，則經韓國轉機，若一切順利，航程約五小時。 運輸籠規格，可依丹丹體型訂製，如可成行，台北市立動物園將派獸醫及助理兩人隨行照護
