環境資訊與行動群組

民的土地，屬於全民共有，形同一種公共場所，當然人人都有權去玩耍、視察、督導土地的使用狀況，這是身為土地主人的權力，也是人們進去許多國家公園、風景區不用收錢，或酌收微薄清潔費的原因，想想看回自己家還要被攔被收錢，這像話嗎？但是可以走走看看、瀏覽風光，可不能賴著不走、私自佔據，總不能把別人的22999999份都吞了，這樣會引起公憤，政府當然要代表全民出面管理。另外，基於公共利益，就是在烤肉、旅遊、練習大輪怪獸等等那些個人娛樂利益之外，更高的公共利益，譬如公共安全、生態保育、國防要務、機構安寧等等，就必須制定法律限制個人的進入與使用，這樣是合理的，畢竟是為了讓大家更好，這也沒什麼好抱怨，總不能到保護區踩死台灣水韭，或是到軍營沒事亂逛。 那麼回到大灣沙灘，一個國有財產、全民共有的公共場所，為何不讓全民進入？回去看看上述的公共安全、生態保育、國防要務這些限制理由，在大灣沙灘完全不成立，憑什麼限制民眾進入，唯一的原因是因為它租給私人業者，業者基於商業利益，限制民眾自由進入，當然買門票、有消費的例外，那麼這可能就牽涉到業者違法、政府違憲二個層面來考慮。

台灣的海岸，長一千六百公里，早已被破壞不堪了。岸邊建設好像沒有經過整體生態或水利評估，橫七豎八，一片亂象。 一次我與一位生物學教授去澎湖旅遊，早上十點我們到岸上散步，岸是新鋪的水泥，像高速公路，熱太陽下，我們是岸上唯一的行人，剛好是漲潮時候，一寸寸海水緩緩歸來，碰到發燙的水泥堤，水泥熱量立刻釋放到水中，不知道水溫升高好多，我當時在想，海中浮游生物和小魚、小蝦們如何來適應驟升的水溫？時值春末，水中當然有千千萬萬的幼虫，它們又怎麼適應？這一片海邊濕地生態一定改樣了。 我問朋友：「是誰建了這麼長的水泥岸？這不是商港，也不是軍港，防什麼波浪？」我的朋友想了很久才說：「政府建的，像這樣的海堤是政績證明，不是需要不需要，水泥地上可以簽字表揚。」

林管處將重植防風林 〔記者趙慧容／嘉義報導〕布袋鎮好美里沙灘防風林木麻黃，一棵棵倒下消失，海浪逐步向堤防逼近，在嘗試過多種防風定沙措施無效後，嘉義林管處以二、三百公尺外試驗成功的挖溝造林方式，在沙灘上挖溝種植木麻黃，再次挑戰自然。 好美里堤防外木麻黃防風林逐漸消失，尤其南端的木麻黃幾已全倒，堤岸少了屏障，直接暴露在海浪前。 好美里防風林走向滅亡，與海岸線退縮有關。多年來，好美里防風林外退潮時，深達數百公尺沙灘一步步消失，海水直接沖擊防風林，不斷淘沙造成木麻黃根部一棵棵裸露，然後是死亡、倒下。 為搶救消失的沙灘、維護防風林以保護堤防，多年前相關單位展開防風定沙工作，在尚未遭海水侵襲的沙灘築竹籬、種馬鞍籐等，後來才發現，沙灘的消失，不是風吹走了沙，而是海水淘走沙灘的沙，再多的防風定沙工作，也只是徒然。 好美里未圍堤造陸闢海埔新生地養殖區前的舊防風林，是好美里防止強勁海風吹襲陸地的第二道屏障，卻因地勢低窪積水，防風林樹木不堪長期泡水而枯死，嘉義林管處進行更新採重新整地方式，在防風林內挖溝渠，兼具蓄水及排水功能，木麻黃等防風林樹種則種植在溝渠間的陸地上，經過一段時間的復育，林相總算又恢復，成功再造防風林。 擬種三千棵仍待考驗 嘉義林管處將此成功經驗複製到好美里沙灘上，在沙灘上挖溝，以挖出的沙墊高植栽區，再種下木麻黃。林管處表示，在好美里沙灘重植木麻黃防風林，計畫種植三千棵，也將種植馬鞍籐等定沙植物，不過因好美里海平面已高過陸地達兩公尺，保護措施勢在必行，重植防風林只是嘗試辦法之一，能否成功，仍有待考驗。

李義/高雄報導 兵役處長趙文男與市府80餘位公共行政役替代役男，19日冒雨到旗津海岸公園進行淨灘活動。 這群平日在辦公室協助輔助勤務的替代役男們，在趙文男一聲令下後，穿著雨衣，捲起袖子，在海灘上一線排開，緩步前進，屈身撿拾沙灘上的垃圾。替代役男展現紀律與迅速動作，很快就將遊客丟棄在沙灘上的垃圾撿拾完畢。 趙文男表示，舉辦「清淨家園淨灘活動」，是希望透過活動帶領替代役男關懷社會，培養熱心公益的情操。也從活動中實現「愛心」、「服務」、「責任」、「紀律」等四大服務信念。 趙文男還說，藉由活動也讓替代役男珍惜目前所擁有的資源，讓當兵不再只是數饅頭的生活。未來還會舉辦各種形式的服務活動，讓替代役男在服務與回饋中，內化成長。

朱蘭香/基隆報導 基隆市政府結合各大社區、社團及公司行號，十九日在外木山海岸線舉辦千人淨灘活動，共有36個單位參加，撿垃圾之外，最壯觀的是同時有5、6百人用篩子篩沙，濾出垃圾碎石，還給沙灘原有風貌。 活動從上午十時開始，由代理市長陳重光主持，即將上任的市長張通榮也來參與，兩位市長同台呼籲市民發揮公德心，還給外木山沿線海岸原有自然潔淨的面貌。 主辦單位還帶來3隻狗，並給狗穿上雨衣，雨衣上面有請狗主人清理狗大便，讓環境乾淨的標語，希望狗主人帶小狗拉屎時，不要忘記隨手將狗大便清理乾淨，否則被抓到，飼主會收到罰單，1張是1千2百元到6千元。 將近1千4百人的淨灘隊伍分成數隊，有清理沙灘碎石垃圾的，有潛入海中撈垃圾的，也有沿著外木山礁岩區撿垃圾的，並分成一般垃圾與資源回收，十一時開始分工合作，5、600人同時在沙灘上篩沙濾垃圾，大人、小孩都有，十分壯觀。

林春元/太保報導 台灣西部包括嘉義縣沿海正面臨全球暖化，導致海平面上升，以及海岸線嚴重受蝕、流失等危機，限於地方政府有限的人力與財力根本無力解決，嘉義縣府建請中央制定完善的海岸保護計畫，以確保國土。 以嘉義縣義竹、布袋和東石等3鄉鎮為例，因地層下陷造成既有水利設施功能喪失，海岸沙灘正日益退縮，外傘頂洲也有流失現象，且感潮線東移，多條主要區域排水都受到衝擊，以致加深治理易淹水地區的困難性。 縣府指出，海平面上升後，直接受到衝擊的有海岸土地淹沒、海岸侵蝕及海岸線後退等，臨海村落面臨遷移及持續性的社會調適問題，根據一項研究報告指出，海平面上升1公尺，嘉義縣沿海地區淹沒土地可能多達52平方公里，面積接近嘉義市大。

黃怡珍/茄萣報導 國立高雄海洋科技大學擁有興達港情人碼頭校地多年，卻從未使用。上周50艘獨木舟首度下海，校方表示，封閉型水域安全性高，比屏東大鵬灣更適合，將開發成兼具教學和休憩的水上運動推展中心。 現由縣府管理的興達遠洋漁港，6年前撥用「文大」地段，約1.8公頃校地，提供海科大使用，可惜因該處緊臨大排，無法規畫碼頭，暫停開發。 而成立才3年的海科大海域運動系，相中興達港區北側的「工十二」，約2公頃大的土地。上個周末，系上從屏東大鵬灣移師到興達港情人碼頭操舟，成了校方頭一遭利用茄萣海域的科系。 系主任施長和說，由於當地屬封閉水域，四周又有屏障，不像大鵬灣面積大，易受風力影響，相當適合水上運動。以教學而言，安全性最重要，未來連風浪板、帆船、水上摩托車等實習課，都會在情人碼頭就近操作。 施長和說，系上向教育部申請提昇水域運動計畫，獲補助100萬元設置20公尺長專用浮動碼頭；接著再增建收納運動器材，占地600平方公尺的艇庫，將來不必浪費托運費用，讓校方有個辦公地點，但目前地目仍在變更中。下一階段準備興建潛水中心，讓學生上些難度更高的課程。 施長和指出，增設運動器材和硬體設施後，在寒暑假會開辦民眾的體驗營，或培育種子教師，讓投入經費發揮最大功用，不僅僅局限在教學上，希望提供學生實習或民眾休憩之用，利用親水環境的優勢。

林春元/太保報導 在進入第3期工程之後，東石漁人碼頭預定今年全部完成，「親水沙洲戲水區」規畫以跑泉等各種型態噴水設施，呈現多樣及變化多端的「水」元素為主題的設施內容。 東石漁人碼頭是縣府為豐富濱海旅遊資源所開發的重大建設，經過多年的努力，1、2期工程已先後完工，原本景觀雜亂的東石漁港已被熱帶樹種、寬闊的草皮、沙洲、堤防步道所取代，從此，「東石夕照」和「阿里山日出」已成為嘉義縣開發觀光旅遊的兩大優勢賣點。 漁人碼頭3期工程以景觀設施為主體，包括海風觀景台、碼頭公園、南側堤防美化和指標系統等，總工程費4358萬元，於今年1月5日開工，預計9月1日完工。 其中親子戲水區3期工程部分，陳明文十分重視，規畫單位7日下午簡報包括兩座戲水區以噴水、噴泉為元素，設計追逐狀變化、夜間彩色光影效果、獨立運作的跑泉等各種型態的噴水設施，陳明文甚表滿意，要求工務局確實做好品質控管，讓親子戲水區成為漁人碼頭最具特色的遊憩空間。

王貴郎/基隆報導 石花菜產期來到。基隆八斗子漁港碼頭最近出現石花菜大做「日光浴」，並不時提壺澆水涼身，怕烈陽曬傷了它們。 石花菜是製作石花凍的原料，通常石花菜上市前，需經過6至7道的晾曬手續，石花菜顏色才會由剛採到的褚紅色，經過4次褪色，才可變成市場的淺黃金色。 據八斗子漁婦表示，石花菜晾曬四段變色，由褚紅色、淺褚色、褚黃色到淺黃金色，但要四段變色成功，期間晚間收拾回家還得浸水，以免翌日鋪曬焦乾；同時為免過程中，被雨水淋溼爛掉，除了需注意天候，還要隨時翻面，才能曬得均勻。 為了能曬得均勻，漁婦還不時提著水壺，幫它們澆水涼身，以免石花菜曬傷。

翁順利/台南報導 四月廿二日為世界地球日，台南市的守護環境志工，加強全市環境巡邏監測作業，1星期來接連在南區海濱發現2處偏僻空地，遭不明人士擅自傾倒建築廢棄物，一塊魚塭幾乎消失，四月卅日向環保局舉發要求儘速取締。 昨天下午，環保局稽查人員隨即到現場察看，初步評估應都屬一般建築廢棄物，還無足以危害水土物品，但仍採樣檢測重金屬和戴奧辛成份，並連絡區公所查明土地所有權人，依違反廢清法究責。 環保媽媽成員居多的守護環境志工群，過去經常全市走透透，不久前曾在南區明興路加油站，偶然發現路旁窪地遭人傾倒建築廢棄物，環保局聞訊後，循線告發李姓地主。 四月廿二日適逢世界地球日，志工群鎖定南區各處偏遠地區為目標，果然在鯤鯓路101巷通往濱南路空地，發現2處傾倒大量廢棄物，其中1處緊靠著安平港聯外道路，一大片魚塭經過連日傾倒後，即將填平，景象非常雜亂。 由於濫倒位置醒目，顯示違規業者非常大膽，志工們透過網路，要求中央及地方政府相關單位能夠重視，並立即嚴查污染環境行為人。高額可達20萬元。

杉原海岸，長久以來是阿美族日常生活的海域，也是卑南族南王部落（puyuma）的神話傳說（創始先祖兩兄弟建立男子會所及哥哥做大風箏救弟弟）的起源地，故杉原南北兩側部落，一稱hulahulak（阿美族語刺桐部落），一稱arasip（北郡界，卑南族語吸風口之意）；日據時期因日本杉原產業株式會社在此設立農場而俗稱杉原迄今。 杉原海水浴場，是都蘭灣唯一最大規模的沙灘，長一、二公里，面積廣達八、九公頃的細柔沙灘，淺緩不深的海床，清澈見底的水質，全年20℃以上的溫暖海水，南北兩側還有珍貴的珊瑚礁海岸，可浮潛、潛水觀看熱帶魚和珊瑚礁海底景觀，是東部海岸國家風景區訂定在案的海岸教室。

王貴郎/基隆報導 鹿角菜產期到。鹿角菜料理時常以熱炒處理，吃起來爽脆入口，頗受消費者歡迎，更成濱海地區漁民、原住民的副業。 鹿角菜一般在農曆年前後，就會出現在東北角海濱礁岩，但產節依地區不同，有的會持續到四、五月，之後產量就愈來愈少；基隆地區和東北角地區大都到六月間，就差不多結束。 鹿角菜雖也可以涼拌，不過還是以熱炒方式料理居多，過程中可加入蒜頭、肉絲，吃起來脆脆的，口感不錯，頗受消費者喜愛。 鹿角菜更因膠質多，已被用以製作牛奶布丁、醬料、果凍與藥品等數百種產品，食品之外的牙膏、空氣芳香劑與工業用的懸浮劑也是用鹿角菜膠製成。 在基隆和平島海鮮街、碧砂漁港觀光魚市的生鮮區和海餐廳，可以買到、吃到鮮嫩的鹿角菜；鹿角菜每斤售價100元，成了漁民、原住民的副業收入。

張謙俊/基隆報導 被視為基隆港市改頭換面的海洋廣場案，市府廿六日首次開標，乏人問津，推測可能是國際鋼價上漲，營造業者持觀望態度。 基隆海洋廣場案，是觀光局主導觀光客倍增計畫門戶系列之一，規畫案開國際標，由西班牙設計團隊得標，工程案由中央補助1.7億元預算，市府日前公告上網招標，昨天首度開標，出現無人投標，兩周內再辦理招標工程。 鋼材飆漲 業者觀望 據指出，這次海洋廣場案招標，有3、4家業者領標單，可能是最近國際鋼材價格飆漲，加上必須在忠一路的港域內施作，工程較具挑戰，營造業者持觀望態度。 由於海洋廣場被視為基隆港轉型往為觀光及親水性港口重要建設案，有助基隆朝海洋城市發展，營造親水空間，市府希望加速推動，使基隆市區景觀給人耳目一新的感受。 海洋廣場工程，第一階段範圍以基隆港口最內灣處，即以東一碼頭、西一碼頭，忠一路前的內港，鋪設寬度15至30米的海上平台，以藝術遮雨、遮陽和燈光營造海洋氣氛，預計420個日曆天可完工，屆時基隆忠一港邊將出現原木海上平台，呈現不同港邊風情。

黃怡珍/茄萣報導 國立高雄海洋科技大學，在興達港情人碼頭內，擁有1.8公頃校地多年，卻未曾有開發動作，五月份起水域運動管理系將率先進駐，上些獨木舟、風帆等實習課，然而地方期盼帶來的繁榮，恐怕還得等一等。 農委會漁業署耗資78億元興建的興達遠洋漁港，自完工啟用後，大型遠洋漁船從未進駐，縣府近年來投入2億多元，興建情人碼頭、海上劇場，轉型朝休閒方向發展。 現由縣府管理的興達遠洋漁港，6年前撥用「文大」地段，約1.8公頃的校地，提供海科大使用，可惜因該地段面臨大排，無法規畫碼頭，讓校方重新思考發展方向，暫停開發。 在農業局的鼓吹之下，海科大有意利用興達港的海洋優勢，將四個系部分課程，移往海域內實際操作。 依照規畫水產養殖系將要建養殖場、運籌管理系擬蓋冷凍倉儲、海洋環境工程系實地觀察海域，但這些都還只聞樓梯響。 　成立才3年的海域運動系，最先付諸行動，系上獲教育部補助150多萬元，購買了50艘獨木舟，預計五月中旬在情人碼頭下水，師生不必再遠赴屏東大鵬灣，就近前往興達港練習。另，系上也花費160萬興建浮動碼頭，未來可增加其他水上運動的利用率。 地方相當期盼能有師生進駐，進一步帶動發展，但這根本急不得。海科大表示，旗津分部現有輪機工程系和航運技術系，約1500名師生，或多或少在當地都有消費，茄萣鄉想要因此有實質效益，恐怕還得等一等。 農業局表示，未來將協調海科大，開辦水上運動班別，像水上摩托艇、風帆、獨木舟、衝浪板、滑水等，讓民眾也能享受親水設施。

張朝欣/台西報導 外貿協會推動「杜拜計畫」，廿三日由縣長蘇治芬陪同，前往台西、四湖、口湖等沿海地區參訪；「杜拜計畫」是希望循阿拉伯杜拜模式，由沙漠小城發展成為全球知名觀光休閒都市。 杜拜，原本只是阿拉伯聯合大公國7個酋長國當中的1個小城市，但經過規畫發展，目前已成為全世界最著名的觀光勝地，每年為國家賺進大筆外匯，成為偏遠地區發展觀光的最佳典範。 外貿協會董事長許志仁，昨天率隊前往沿海地區參訪，蘇治芬對於外貿協會此行相當重視，全程陪同，一行人共參訪台西海園、台西漁港、四湖三條崙海水浴場、成龍溼地、口湖馬蹄蛤館等景點。 許志仁表示，目前先在雲林、嘉義與台南參訪，希望發掘具有特色的投資環境，再引進外商投資，循杜拜模式發展國內觀光休閒產業。 蘇治芬說，雲林沿海地區自然生態豐富，極具發展光產潛力，若能成為台灣的杜拜，配合農業首都政策，將可同時發展觀光與農業，屆時雲林縣將煥然一新。

張謙俊/基隆報導 基隆市長補選候選人張通賢廿日到港務局拜會，提出還港於民的訴求，雙方沒有交集。盡管經建會有意將東岸22座碼頭開放為親水遊憩區，港務局認為應逐步規畫才對。 張通賢競選團隊和基隆市自主公民火大行動聯盟，昨到港務局提出「港口還給人民，稅收進市府」訴求，為避免因選舉發生不必要糾紛，港務局和港警嚴陣以待，並採取「高規格」接待，由副局長陳清澤與他們座談。 張通賢等人統計基隆港八十八年以後，每年上繳中央進出口貨物客徵稅捐達近千億，但，挹注基隆市府卻不到50億，提出基隆港的決策權必須回歸人民等訴求。 港務局分析目前商港服務費及各項稅收，九十年至九十五年對基隆市增加補助款達37.35億元，以及為解決基隆港貨物運輸對基隆地區交通衝擊，包括東岸聯外道路闢建補助29.8億元等各項交通改善經費。 由於中央對基隆港整體發展「東客西貨」構想，經建會希望東岸22座碼頭朝親水遊憩發展，張通賢等人強烈要求港口還給人民管理，並質疑港務局對東5碼頭軍港遷移不力，不如交給人民來「喬」。 港務局表示，目前基隆港整體規畫送行政院核示中，將依中央核示方向辦理，至於東岸碼頭開放作為親水遊憩碼頭，也不是大筆一畫，應逐步規畫，並強調港口建設是百年大計，也要看看世界港口發展趨勢。

王尹軒/台北報導 國光石化（八輕）環評廿日進行第一次初審小組會議，雖然結論是補件再審，但據表示，國光石化已設定至慢在九月前通過環評審查，否則將趕不及動工，但據了解，國光石化已備妥屏東南州及彰化大城兩處做為替代方案，同時與中東三國的交互投資也不排除先動工。 受到彰工電廠遭退件不予開發事件影響，昨日審查一開始，國光石化總經理邱吉雄向環評委員誠意喊話，如果這次資料不足，請給國光石化補件說明的機會，而環評委員也適度給予回應，已感受到國光石化的善意。 國光石化目前內部規劃必須在九月通過環評，在九十七年初進行填海造地的整地工程，一○一年動工建廠，一○四年開始營運，才能趕上石化需求市場高峰。不過，以補件再審的往返時程計算，國光石化在九月前約只有再開一次初審會的機會，必須壓縮資料準備時間，爭取過關。 據表示，國光石化將六月及九月召開的董事會，向董監事報告環評進度以及萬一評估不過的替代方案。 現已知屏東南州鄉及彰化大城鄉，都有意爭取國光石化落腳，而中東三國也在極力吸引國光石化合資建廠。 環評委員表示，國光石化若要建廠，中油必須明確提出三輕、四輕或五輕的遷廠或停產計畫，在不增加污染量前提下，較會有說服力，而且國光石化所選的區位，有土壤液化、地層沈陷的風險，並不適合開發。

王貴郎 協和電廠海邊貝類化石的發現者陳崇耀，原是地質門外漢，上了社區大學有關地質科學課程之後，居然變成了業餘專家。 任職台電30多年的陳崇耀，自謙是協和電廠環保化學課的小技術工，和他聊起電力有關的事務，他總是嚴肅，但只要講到地質方面的話題，整個人眉飛色舞，滔滔不絕，經常讓外人誤認他是地質專家，不是台電員工。 4年前，上了基隆社區大學的地質科學課程後，好像打通陳崇耀熱愛的地質科學的任督二脈，活化了他的地質科學細胞。 為了用心鑽研，他更不計成本，購置研究台灣地質的叢書和雜誌；中央地質調查所發行的「地質」雜誌是他的最愛。 陳崇耀與地質科學結緣，海科館籌建處陳麗淑博士是最大的推手。從陳博士在社區大學的潮澗帶生物課程中，他認識生物與地質科學的連袂關係，漸而熱愛地質科學。 中央地質調查所組長謝凱旋等人期望他成為基隆的「地質種子」，播種地質科學的田地。

王貴郎/基隆報導 台電基隆協和發電廠海邊貝類化石多，為北海岸地質中的大寮層起點，更重寫木山層、大寮層的分界點。 經濟部中央地質調查所組長謝凱旋、區域地質科長陳華玫、國立海洋科技博物館籌建處陳麗淑博士等人，日前到台電協和電廠海邊會勘沉積岩的波浪狀化石，在廠內另一處海邊，發現許多扇貝、海膽化石，幾乎俯拾即是，大為驚嘆。 更令謝凱旋等人興奮的是，從現場的貝類化石中，發現電廠海邊是大寮層的起點，不在木山層範圍內，而且是北海岸木山層、大寮層的分界線。 改寫地層分界文獻 謝凱旋等人表示，過去地質示意圖中，記載北海岸範圍內的中山、安樂兩區是木山層，如今重新發現電廠是大寮層的起點，又是與木山層的分界點線後，將重寫記載文獻。 謝凱旋指出，木山層的年代比大寮層久。木山層以白色中粒至細粒正石英岩或原石英砂岩為主，木山層含煤層、多量粗粒碎屑物質；大寮層的岩層主要為厚層塊狀砂岩和不同層厚的頁岩，或砂岩、頁岩互層所組成，本層常含有孔蟲、貝類和海膽等化石。 電廠將闢化石觀賞區 他表示，在中山、安樂兩區的安中濱海產業道路的山壁土壤中，可看到煤渣的痕跡，而在協和電廠的山壁、海邊看不到煤渣脈絡，可看到貝類、海膽等化石，可認定電廠海邊是木山層、大寮層的分界線。 協和電廠東起至和平島、東北角海岸線，可看到和拾獲海膽、貝類、孔蟲等化石，都是在大寮層範圍內。 協和電廠公關黎時城得知海邊化石多，又是大寮、木山兩層的分界線之事後，近日將淨灘並整理出化石觀賞區，也將開辦地質科學講習班，延請專家學者傳授。

內政部營建署為推廣海洋保育觀念，並宣傳「東沙環礁國家公園」成立，上週末(2、3日)在澎湖與屏東，各舉辦了一場「發現海洋新魅力─海洋生態保育營」活動，針對當地的國中小生舉辦推廣海洋保育、永續漁業的課程，希望能夠將海洋文化向下紮根，讓更多學子認識自己鄉土海洋文化的特殊與珍貴。 澎湖子弟首度與東沙相遇 種下海洋文化傳承種子 「想不想去海邊哪？那就要仔細聽老師說什麼喔？」在主持人台灣環境資訊協會謝璧如與來自馬公市、文澳國小近80位的國小生對話聲中，讓整個會場在有趣童言童語的對話聲中「強搶滾」地開場。也是澎湖文澳村人的內政部營建署國家公園組長官陳啟昌先生回憶，20年前回文澳，媽祖廟前幾十公頃的潮間帶竟然化為海埔新生地，許多海洋生物也因此消失，十分令他震驚。他表示：「我們需要更多人認識海洋，了解她，才會愛她，珍惜她」。 「今天的活動只是教育向下紮根的一環」，澎湖永續生態旅遊協會理事長同時也是澎湖科技大學海洋運動與遊憩系吳正隆主任接著說，「在地的文化與傳承需要更多在地人士參與。」並十分感謝致力推動在地海洋文化教育的蕭長汰、黃新真夫婦，同時也是澎湖永續生態旅遊協會會員與台灣環境資訊協會共同承辦此次的活動，也謝謝在澎湖縣農漁局與湖西鄉公所在硬體與書籍不遺餘力地協助。

〔記者郭芳綺／恆春報導〕墾管處圈養復育的梅花鹿，野放後已能適應野外生活，每年四到六月梅花鹿角會脫落，重新長出鹿茸，為讓鹿茸上分佈的細毛脫落，露出優美的白色鹿角，公鹿會摩擦樹皮，近來墾丁、鵝鑾鼻一帶瓊崖海棠、大葉山欖原生種植物傷痕累累，不少棵樹因此枯死。 墾管處成功復育三百多頭梅花鹿。春天來臨，梅花鹿會漸漸脫去暗沈的斑點，毛色花紋會越來越亮麗，頭上那一對角也會隨著季節的轉換汰舊換新，梅花鹿只有公鹿會長角，且一年長一次，每年四到六月公鹿進入落角期，鹿角脫落後，茸座重新長出鹿茸，約三個月鹿茸會開始鈣化，這時公鹿會摩擦樹皮，讓細毛脫落，鹿角完全鈣化變成白色鹿角。 近來墾丁、鵝鑾鼻一帶原生種植物樹皮被公鹿摩擦得傷痕累累，瓊崖海棠、大葉山欖、棋盤腳受傷最重，有些甚至枯死，在墾丁大街的恆春畜產所內植物也遭殃，正想辦法阻絕梅花鹿入侵。 墾管處保育課表示，梅花鹿從落角期轉進發茸期，為了露出優美鹿角，公鹿就會摩擦樹皮，同時也是為了能在交配期取得優勢地位。 保育課表示，瓊崖海棠、大葉山欖、棋盤腳都是常綠大喬木，是典型海岸林，耐鹽、耐旱又抗風，梅花鹿為何會對海岸植物情有獨鍾，原因並不清楚，很有可能是恆春半島的海岸林植物較多，但仍待進一步研究調查。

黃怡珍/茄萣報導 配合縣府在情人碼頭北側興建遊艇專區，營建署有意耗資5億多元，開闢興達港特定區內1-1、1-6道路，未來即使大噸位的遊艇也能直接下海，期望讓台灣的製船業者擁有優勢，並改善台17線部分危險路口交通狀況。 由於遊艇工廠多數在大發工業區內，每當有大型船隻出廠下水時，運輸過程都得小心翼翼，甚至暫時移開電線。 後來，縣府相中情人碼頭偌大的腹地，在北側興建遊艇專區，使得開闢道路變得急迫。有鑑於此，營建署決定將東西向的1-1號道路及南北向的1-6號道路，順勢開闢特定區的聯外道路。 營建署表示，這2條聯外道路闢建後，最重要的是運輸方便，日後400噸以上的大型遊艇，可以直接下興達港後出海，以吸引更多業者願意進駐。 而濱海公路有處接近90度的大轉彎，在道路開闢後，也將利用號誌管制方式，疏導車流改走聯外道路，期有效減少車禍。 另外，完工後台17線沿線各地濱海地區也可望連成一氣，帶動海岸風景區。

〔記者王乙徹／中縣報導〕全球暖化議題備受關注，靜宜大學生態系教授陳玉峰指出，台灣海岸溼地原生指標植物—馬氏濱藜、鹽地鼠尾粟、海馬齒、扁稈藨草（雲林莞草）三十年來，生長地因暖化向北遷移五十至七十公里，還有更多物種因環境變化、外來種侵略、人為開發而滅絕，環境多樣性減少，脆弱的生態系統恐一夕崩盤。 陳玉峰說，海岸生物多樣性減少，外來物種盤佔，生態穩定度降低，不同物種相互依存的網狀系統，在單一物種減少或滅絕後，可能產生連鎖脫序現象。 無法適應新環境 恐滅絕 陳玉峰認為，不僅海岸植物因為氣候暖化出現異常情況，高山林木也出現大規模猝死現象，三義火炎山的馬尾松幾近全數死於松材線蟲，都是環境異常變遷所致。 陳玉峰說，並非所有植物都有辦法北遷適應天候變化，有更多的海岸植物慘遭滅絕。他根據全台海岸一周調查估計，以海岸線旁側有無天然生態系的里程計算，全台保有自然生態系統的段落只剩百分之十五，僅墾丁與蘇花公路一帶完整保留原始生態，連堪稱淨土的東海岸，都僅剩百分之四天然林。 而海岸原生植物北遷或是滅絕後，六至七成土地被生命力強韌的外來物種「大花咸豐草」盤佔，一至二成面積是人為植栽，僅剩二至三成由台灣荒地次生植物與其他外來物種爭奪，物種多樣性減少，生態系裡互相依存的網狀系統變得脆弱。 陳玉峰舉例，海岸稀有植物海南草海桐，因為台灣濫種紅樹林、設立黑面琵鷺保護區等因素，面臨生存危機，加上水庫、攔砂壩的設置，海岸線缺乏沙石充填而退卻，取而代之的是大花咸豐草等外來或是少數物種，讓生態系不僅脆弱，更是被「外來政權」佔據。 陳玉峰根據口述歷史訪查紀錄發現，一九五○到一九六○年代台灣海岸保存相當高的自然度，短短三十年間被全面摧毀，而河川流量減少，猛暴洪峰增加；降水線北移，南部乾旱化愈趨嚴重；沿海土壤鹽化；不明原因之疫情災變等等問題，預估將陸續發生或是持續惡化。 陳玉峰疾呼：修正低價能源政策 靜宜大學教授陳玉峰提出觀察報告，以海岸溼地原生指標植物三十年來變化凸顯環境暖化變遷帶來的可能影響。（記者王乙徹攝） 〔記者王乙徹／中縣報導〕針對氣候暖化造成台灣生態急劇變遷，陳玉峰認為，台灣的低價能源政策必須修正，應儘速召開研擬因應政策的會議，編製生態年鑑監測變化，政府也應該調整產經結構，台灣的環境才有可能永續發展。 目前政府因應全球暖化的政策包括通過溫室氣體減量法草案、試圖扭轉低價能源政策、再生能源發展條例法案以及召開全國能源會議、國基永續發展會議、經濟永續發展會議等措施。 陳玉峰認為，台灣目前仍屬低價能源補貼經濟成長的經濟發展型社會，日本已經採取合理徵收能源稅、高效率使用能源的節約能源型社會，北歐國家則是藉著碳稅、綠稅，成為環境永續型社會，扭轉低價能源政策，應該遠比召開永續發展等會議重要。 陳玉峰表示，拚經濟的迷思從未改變，讓生態環境跟著陪葬，政府應該積極主導環保產業政策，儘速召開農林漁牧一級產業因應暖化會議、生物變遷會議、公共衛生疫情應變會議、全國水文應變會議，針對問題研擬解決之道。 應找出指標生物 長期監測 陳玉峰也建議找出特定指標生物，進行長期監測，並以台灣生態年鑑方式進行記錄，政治人物更應該拋開黨派、族群，不論誰執政，都應該以環境議題做為永遠的使命。

聯合國IPCC依據全球大尺度觀點，不斷提出震撼人心的大變遷預估數據，而筆者長年調查、研究台灣生界，針對已發生、可能將發生的傾向或趨勢，或個人見解或預測，分項條列如下。 1.增溫現象之年均溫較宜用在大尺度的相關或比較，而1980年代之前，全台九大城市年均氣溫約22.7℃，新近，台灣由1998年至2005年連續9年均溫皆高於全球平均值，去年年均溫24.2℃，高於過往1.5℃；1998年超級聖嬰年則達24.4℃，高於過往1.7℃，然而，這些數據難以看出對生界真正的影響，甚至於百年變遷，還遠不及一次伐木的結果，例如阿里山測候所，伐木前1912年年均溫為15.9℃，伐木後的1913年年均溫高達19.6℃，整整多了3.7℃，因此，導致災變或變遷的實質影響，宜由極端值檢視。 2.氣候變遷中所謂的異常，對生物而言，應指氣候因子的變動，超過生物適應與演化速率的特定程度，導致非常態性的大規模死亡、滅絶，或族群急劇爆增的網狀系列或連鎖脫序的現象。 3.真正重挫生態系、摧毁生命的極端值，例如絶對最高氣溫、最低溫、極端暴風、極值寒害、瞬間殺傷力、先後順序的倒錯等等，2005年3月4日極端降雪與寒害、2005年8月31日的焚風、2001～2002年的旱象等等，皆是範例。舉凡起因於正、負極端值交錯，導致生物非常態傷害、死亡、暴增等，以及其連鎖引發的突變、病變、疫情、災難等，由於極值上下劇變，如同鯊魚的尖銳齒牙，筆者將之戲稱為「齒牙災變」。 4.台灣已發生且將惡化，或將發生的大趨勢如下。 （1）河川流量減少，猛暴洪峰增加。 （2）降水線北移，南部乾旱化愈趨嚴重。 （3）東台灣河川旁將不斷出現在地沙塵暴。 （4）海平面上升、海蝕海岸將以西南部地區最為嚴重，宜蘭平原次之。 （5）新竹或西北部，乃至西海岸，將因原木麻黃防風林快速死亡，而引發飛砂危害。 （6）沿海土壤鹽化。 （7）農、林、漁、牧等一級產業生產力將全面下降。 （8）不明原因之昆蟲、病毒、細菌，導致的動、植物及人種的疫情、災變，將不可預測地猛暴發生。 （9）颱風強度以及各種環境因子極端化的數據，將不斷締造新高，夥同山林生態系局部潰決，土石流等災變頻繁且加劇。 （10）水資源搶奪，將引發地方政府對立。 （11）社會貧富差距將因變遷而雪上加霜。 5.台灣自然生態系的變遷現象與趨勢大綱要如下。 （1）生物平面北移與滅絶。 （2）生物或生態帶上遷，且發生全面性塊斑、條列狀猝死區。 （3）物種大滅絶；首當其衝者生育地狹隘的指標種或稀有瀕危種。 （4）新外來種不斷猛暴出現，且將肇災。 （5）災難生態學將成為21世紀研究主流之一。 而過去國家經費挹注的學界，對全球或氣候變遷的探討，似乎以大、中尺度為範疇，欠缺對實際生物現象，或現實內涵提出本土監測的結果；由於筆者30餘年的山林暨海岸調查資料等，恰可提供台灣生界第一手的實證經驗，因而在4月9日舉行記者會，只針對海岸指標植物的北移，30年來植被帶上遷及猝死現象，以及物種大滅絶等，舉例簡約說明之。今後20年內，台灣生物、生態系、人類暨社會經濟系統等，必將發生難以逆料的劇變，或許國家主政要員，宜就結構性重大議題，長遠籌謀綱要計畫，動員各行業界專業人士，至少以全國生產毛額百分之1以上的資源，投入應變，否則台灣的前景危矣！

過去十年來，內政部曾研擬多次版本之海岸法草案，目前行政院版草案業已送至立法院待審。但識者多認為其觀點仍側重「開發」，有關海岸之保護似欠積極。究竟我國需要什麼樣的海岸法？依據全世界先進國家的理念，毫無疑問海岸地區應以保護海岸天然與人文資源為優先考量，並以追求永續發展為最終目標。因此，我國未來的海岸法必須針對國內現有管理癥結，參酌國外管理制度，擬具前瞻且周延的體制。亦即，本法應以「整合性規劃」和「生態環境永續」的觀點，由中央主管機關擬定全盤性的海岸管理綱要計畫，同時優先保護海岸地區重要的自然與人文資產。海岸保護區也應依其價值區分為一級保護區、二級保護區，一級保護區由中央主管機關劃設保護，二級保護區則由地方政府劃設管理。對於業經依據相關法律劃設之保護區，宜經統整納入海岸管理系統後，仍交由各該目的事業主管機關管轄。此外，保護區並得視調查發現與資料新增，而逐步增添，俾與時俱進，擴大其保護範圍。

〔記者黃旭磊／高雄報導〕高雄港碼頭使用率再爆爭議！近三十艘太平洋作業的合法美式圍網漁船，每三年要回港整補、歲修，每艘「回娘家」帶進約四千萬元的收益。業者指出，高雄港一百廿二個碼頭險些沒有空碼頭。 業者指出，這些設籍中太平洋島國的圍網漁船，噸位介於一千一百噸至兩千四百噸間，屬於大型圍網漁船，台籍船東每三年會定期讓船隻「回娘家」輪機保養、上架油漆及採買物資，每年平均有十艘，為高雄市帶進四億元收益（每艘四千萬元），維修、清潔及運補等上百個工作機會，今年因原有停泊碼頭維修，險些沒有空碼頭。 中國港口相對便宜 船東戀戀故鄉情 中信造船廠特助黃明賞表示，高雄港的維修能量舉世聞名，台籍船東「回娘家」僱用機電、油漆、維修及採買等本地勞工，工資上千萬元，中國港口的工資便宜，業者不願意，是基於故鄉情誼，港務局應該予以輔助。 豐國水產企業董事長蔡定邦更指出，回娘家不成，逼著船東帶著數億元的現金到對岸中國找碼頭。 高雄港務局港務長蔡丁義、台灣區造船公會理事長韓碧祥日前展開協調。蔡丁義說，今年原有海事工作船渠剛好在整修，一旁的順榮造船廠修造基地對外招商，公會願意承租，讓荒廢已久的船廠得以重生，港務局再往南提供一座碼頭，讓出兩個碼頭才解決問題。 公會認碼頭不可廢 聽音樂可換地方 蔡定邦表示，高雄港的潮差僅零點七公尺，是全世界最好的港口，新加坡及阿根廷都輸高雄，建造一座碼頭要上千萬元，這麼好的碼頭竟要因「喝咖啡、聽音樂」廢掉，相當可惜。他說，碼頭就是要讓船靠泊作業、裝卸，喝咖啡是很好，但可以移到後線的倉庫。

花蓮縣著名的七星潭風景區，除了優美的海灣風景，生態工法興建的海堤也是一大特色。這種以大型礫石堆疊而成的海堤，和西部地區冷硬、毫無生命的水泥堤防大不相同，和海岸景觀結合，讓遊客眼睛為之一亮。 由水利署第九河川局興建的七星潭海堤，當年興建時考慮與現地景觀結合的難題，經多方蒐集相關資訊後，決定採用生態工法，讓本土的海濱植物馬鞍藤爬上礫石，既綠美化又有固堤的效果。 經過三年來多次颱風侵襲後，七星潥A

林美忠/蘇澳報導 南方澳豆腐岬風景區岸邊土地，已由國有財產局出租給豆腐岬國際開發公司，鎮公所十五日與租方達成協議，3個月內將區內的迴廊等景觀設施拆除點交。 國有財產局函鎮公所表示，豆腐岬開發公司，因適用發展觀光條例，經行政院同意，獲該局核准，讓售沿岸國有土地在案，目前正辦理手續。為進行先期規畫及地上物拆除事宜，該公司先行租用該區土地，並已取得承租權，請公所協助拆除地上物。 出租的公有土地共14筆、3千多坪；昨日雙方協調時，經鎮長林騰煌及地方人士爭取，租方同意在規畫時預留通道，讓民眾可自由進出海邊，賞景、戲水、早泳。 風景區內的景觀迴廊、廁所和更衣室等建物，公所答應租方在取得建照、開工建設之前拆除，時間約定3個月內。 另外，風景區停車場的土地也出租，租方預定蓋觀光大飯店。昨協商的結果是，請公所爭取原停車場對面的國有林地，由租方施設停車場、公廁後，再交由公所管理。