許多超商為方便消費者購買與提領，將六罐、八罐甚至12罐飲料套上塑膠飲料提把（plactic pack rings），但這小小的一片塑膠環，民眾若沒有妥善處理，可能造成海洋生物大量死亡的危機。 1960年由製造商ITW Hi-Cone發明的半打裝飲料提把（sixpack rings），在短短十年就取代原有的紙盒與金屬包裝。但早期資源回收的觀念尚未成形，民眾隨手亂仍，八○年開始，塑膠提把成為海中最嚴重的污染之一。
瑞秋．卡森撐起癌症病痛，以證人身分出席參議院「環境危險因子聽證會」。她把握機會，將自己對大自然的願景化為政策，改變人們看待自然的方式…… 早在瑞秋寫成《寂靜的春天》以前，她就期待這一刻的到來。 這本《瑞秋．卡森：自然的證人》傳記，讓我們得以縱觀一位知名人物的生命歷程，並從中得到省視與啟發。瑞秋兼具科學與文學專業，被譽為「科普」代表人物；傳記作者自然得避免違反瑞秋寫作的嚴謹及查證態度，使得這本傳記不得不以事事有據，且儘量以低調的筆觸作大篇幅布局。 閱讀30多萬字格局的傳記，也許稍感沉重，但也因而將瑞秋的一生――占絕大比例的困頓與波折如實呈現。書中的瑞秋，讓我們覺得她不過是個平凡人，與你、我一樣會抱怨、有情緒；受家庭困境牽扯了一輩子；茫然、摸索、碰撞幾乎貫穿她的一生；波折、挫敗是她生命的常態…… 我們讀到，逆境並不全然是負面因素，貧困塑造她沉默獨立的個性：從小，瑞秋是個自得其樂與田野為伴的孤單小孩，但是，從「自得其樂」到成為改變人類對待自然態度的重要人物，之間的起落過程，讓我們看到平凡裡的偉大；如瑞秋在潮間帶所觀察的生命現象：「那毫不起眼、俯拾皆是，但幾近永恆的世俗生命。」簡直就是她一生的寫照，亦是這部傳記動人之處。
西班牙哲學家渥那芒奴（De Unamuno）曾說：「忘記了歷史的人，一定會重犯過去的錯誤。」 98年，星期五港海洋所經歷七位所長，每人都有不同專業，不同的領導方式，不同的建樹，一百年，走出了自己的文化，建立了自己的傳統。 傳統是領導人和時間的結合，有天時、有地利、有人和。華大歷史系一位教授已花了數年時間為星期五港海洋所寫歷史，今年可以出書，書中自有詳細記錄。 我的看法是星期五港海洋所有三項文化特徵：一是「國際性」，1961年夏天我在讀書時，這裡的學生、老師和研究人員，來自11個國家，有各色人種，沒錢的學生半工半讀，唯一的選拔條件是學業成績，也有學生是教授特別推薦的。在餐廳內我們掛了11個國家國旗。大家自動自發，每週都有排球賽，兵兵球賽，划船賽，土風舞，音樂檜。烤肉，聚餐，互助互敬，發展成一個完美的聯合國公杜，夏末分手時，大家都淚眼汪汪。歷年來，這個傳統好像沒有改變，昨天我去餐廳用晚餐，與兩個女學生共桌，一個來自菲律賓，一個來自秘魯，談話間潮濕了回憶，40年之隔，對知識的嚮往和熱切一點也沒有變。
鯨豚除去生殖力低弱外，還有一種特別的死亡方法：就是游到岸邊擱淺自殺。這種死亡的原因，仍是一個謎。 所謂的科學解釋，如年老力衰、寄生蟲病、迷途或地球磁場偏差，也只是一串的假設，並不比希臘神話更可靠：據說曾經有一隻雌豚，拉淑（Lassos）戀上了一個漁村的少年，他們常一塊在灣中游水，有時拉淑會把牠男友臥在背上，游到遠海，看不見岸了，碧海青天，只有他們一對，他們的感情像海上陽光一樣灼熱。就這樣，他們過了一段美好日子，但有一天風暴不期而來，少年被淹死，拉淑也重傷，牠孤獨了，心碎了，牠游到岸邊，在他們初遇的地方自絕經脈而死，就這樣，開始了鯨豚擱淺自殺的先例。
自從國際捕鯨學會禁止商業捕鯨後，仍有少數國家繼續捕鯨，日本有四百多年的商業捕鯨史，許多濱海小城有鯨廟，有祭堂，他們殺死鯨後再為鯨的靈魂祈禱，六十年代日本每年吃掉鯨肉二十萬噸，一九八七年後藉「研究」為名，每年捕殺小鬚鯨五百頭，每頭產肉四噸，全年共有兩千噸，比全盛期減少了100倍。他們的科學「研究」結果，可以告訴我們的是甚麼鯨肉好吃〈藍鯨、長鬚鯨、塞鯨〉，甚麼鯨肉不好吃〈大翅鯨、抹香鯨〉。 鯨豚研究，最近確是有兩件突破：第一是海底怪聲的新解釋：過去十五年，在澳洲大堡礁西海常發現有種金屬性海底怪聲，海洋生物學家和海軍研究人員一頭霧水，最近美國一位科學家藉潛水艇之助，在海底錄音九十二小時，發現這種金屬聲音原來是小鬚鯨的歌聲，用以求偶，或保護家園。第二是弓頭鯨的年齡：靠近北極海的貝芬港住著一群弓頭鯨，目前只剩三百五十頭〈曾有一萬一千頭〉，海洋生態學家已在實地追蹤了十四年，發現這是種K策略動物〈生長慢，生產少〉每四年只產一胎，每年只長十五多公分〈十三年長了兩米〉，用生長速度來計算，要一百多年才能長到成年的十六米。科學家又發現鯨的眼球像洋蔥一樣，層層包圍，最中心部份在胚胎期已形成，是一種蛋白質，主要胺基酸是Aspartic Acid，這種胺基酸有種鏡影對稱構造，L和D，剛合成時全是L，日積月累，有的L會轉型成D，最高轉型可達一比一，用眼球最內層的Aspartic Acid的L和D比率，可算出鯨的年齡，生態學家喬治從一九七八年到一九九六年在貝芬港收集了四十八頭鯨的眼球，送給聖地牙哥的生化學家巴巴〈Baba〉作了詳細分析，再送到西雅圖統計學家茲〈Zeh〉，茲的結論是四十八隻弓頭鯨中有四隻是百年高齡，最老的一隻是二百一十一歲，如果這頭鯨不被殺死，會活好久？如此，弓頭鯨是我們知道年齡最老的動物，其他高齡動物據估計大象可活八十歲，加州禿鷹七十歲，虎鯨九十歲，一種八哥鳥一百歲，六鰓鯊一百歲，大烏龜兩百歲，人一百二十多歲，當然許多動物，特別是深海無脊椎動物，可能活得更久，只是沒有證據而已。
過去五十年，生物界有兩件大事，一是一九五三年華特森和克立克發現的DNA分子構造，一是一九六二年卡森的「寂靜的春天」。前者暢通了大河堤口，浩浩蕩蕩，有人賺了大錢，有人出了大名，今天的基因工程、分子醫療、分子農業都始源於對DNA的了解；後者引起了環保的社會運動，改變了現代人的歷史觀。很多人兢兢業業，不是為自己，而是為了整個地球的健康，和人類的前途。DNA和環保來自不同方向，用了不同方法，到頭來一定會漸漸靠攏，保護自然，須要DNA研究，譬如加拿大政府剛剛成立了科學委員會，檢查「基因改變農作物」對「環境」的影響。基因和環境兩者關係雖然仍是矇矓，但一是微觀，一是宏觀，兩者的步伐漸漸一致了。 卡森生命的最後兩年是在死亡的陰影中渡過，榮譽從世界各地如雪片般飛來，給了她無限喜悅和憂傷，她說：「我只能放棄那些國外邀請的機會了，如果這些發生在十年之前會多好！」張愛玲是不是說過：「成名要早」？死前數月，她終於去加州看了紅樹林，也參加了一些重要的會議，拜訪了一些舊友，她回憶說：「曾有一個黑夜，在一片波浪濤濤的沙灘上，我看到一隻孤獨的小蟹，完全自由自在的生活，這一霎那，啟示了我生之意義。」又說：「我很高興知道，在陌生人心中，我會繼續活下去，只要他們喜愛自然之美。」
一九六二年，卡森發表了她的代表作「寂靜的春天」，該書引用了許多科學證據，指出濫用DDT及其他殺蟲劑已傷害了許多生命，改變了自然生態，春天已不再鳥語花香，而寂靜了，人類要自救非改變方向不可。出書後，立刻引起全世界的爭論，許多化學工業家，挾雄厚的財力攻擊她，罵她是一個患更年期毛病的女人。社會有識之士卻紛紛讚揚她，甘迺迪總統讀完「寂靜的春天」後，立刻要「總統科學顧問團」審查追究，結果證明卡森的觀察屬實，報告送到國會，國會就成立了專案委員會，這時，卡森已疾病纏身，但她仍然出席國會作證幾次，她的證詞值得令人一讀再讀，後來，國會立法，DDT終於禁止使用，這是環境保育史上一大里程碑。 「寂靜的春天」出書不到半年，就風行英國，赫胥黎爵士〈Sir Juliam Huxley〉說：「如果我們的春天寂靜了，二分之一的英國文學就會隨之消逝。」一年之內法國、德國、義大利、丹麥、瑞典、挪威、芬蘭、荷蘭都有譯本問世，稍後，西班牙、巴西、日本、冰島、葡萄牙、以色列也發行了譯本，而且許多國外政府也開始立法取消DDT。 寫完海洋三部曲後，卡森的視野再擴大，擴展到整個地球和人類前途，江河把陸地和海洋連在一起，織成一幅錦繡。她寫「寂靜的春天」時已譽滿天下，她是以戰士的決心來寫這部書，明知會激怒很多保守商業家，明知這是一次更寂寞的旅程，她必須要一絲不茍，事實求是，要參考很多研究報告，要小心處理一些科學資料，她以大勇大智投入，為了要「拯救這個美麗的世界」。
瑞秋‧露易絲‧卡森〈Rachel Louise Carson〉，出生于一九O七年五月，在美國東北部賓州的一座小鎮，七年前他父親從匹茲堡搬來，買了僅有六十五畝的田莊，有幾頭牛和馬，有幾十隻雞和鴨，還有一大片林地。卡森幼年就在林中跑來跑去的生活著。春的煩惱，夏的炎熱，秋的蕭颯，冬的大雪，各種顏色和感覺，一一的刻入了她成長的年輪。受了母親的影響，她喜歡詩和音樂，三歲的時候，母親就教她認字，從懂事起，就要做一個詩人。十歲的時候，在兒童刊物「聖誕老人」發表了第一篇文章，贏得一面銀牌，若干年後，她說：「在我近年來所得的獎章中，沒有一件比那塊銀牌更使我興奮。」十一歲的時候，在同一雜誌上發表了篇文章，賺得三塊錢稿費，她常說：「十一歲時，我已是職業作家了。」
九七一年四月，我帶了二十一個亞伯特大學動物系四年級學生到星期五港口實習，正碰上一家煉油廠出事，大量柴油流入海內，兩公里的岩岸全被污染，我和學生們在海岸上跑來跑去收集了所有重病或已死的動物：海綿，海葵，海星，海膽，蝸牛，貝類，籐壺及蝦蟹等，我們把這些屍體統計分析，也做了些初步的病情記錄，一週後，起了大風，巨浪把屍體沖走，於是我們的資料就成了這次油污殺傷的唯一證據，我們把結果發表在海洋污染報告；一年後再與兩位海洋生態學家合作回到原岸研究，發現油漬仍在沉積沙泥和貝類臟腑和肌肉中；後來我又做了些柴油對無脊椎動物幼蟲的殺害研究，因為煉油廠漏油發生時，正是許多海洋動物生殖季節，成千成萬的幼蟲漂流在海水中，我的研究證實微量的柴油即可殺害幼蟲，這兩篇文章也都發表在海洋污染報告。 這三篇短文曾使一家煉油公司要我做顧問，也要出資助我研究，我沒有答應。 過去四十年，世界大型油輪擱淺漏油事件，共有四十五次，最大的一次是一九七九年大西洋皇后輪〈Atlantic Empress〉在紐西蘭出事，漏油兩百八十七萬噸，最小一次也漏油二十八萬噸，像阿瑪斯號貨輪漏油千噸的，更是不計其數，當然每次出事對環境都有傷害，林俊義說：「四個月可以清除。」又說：「一年到一年半可以恢復墾丁海域原來面貌。」這當然是粉飾太平的話，清除談何容易，恢復原貌更不可能，死了的生物，怎麼可以復活？ 石油是碳氫化合物，非常複雜，其中最輕的會蒸發，最重的會附著在沙岩上變成「巧克力」球，最毒的是PAH〈Polycyclic Aromatic Hydrocarbon〉，可以殺傷海草，海鳥，海獸，也可以引起癌症，一九六九年美國佛羅里達州一條船漏油不到一千噸，海風把油吹入港灣，殺死無數底棲魚類和無脊椎動物，幾家養殖場關門大吉，五年後，泥沙中仍有油漬。 珊瑚不能起而逃走，只能任油宰割。 海船出禍漏油的事無可避免，重要的是出事後，要以最新科技迅速處理，並繼續追蹤由石油引起的生態變化。
〔記者郭芳綺／車城報導〕國立海生館企研組助理研究員、魚類鑑定學者陳正平，昨天發表他在東沙群島發現的新物種「線鰭櫛鰕虎」，累計他發表過的魚類新種記錄逼近十種，在國內魚類研究領域佔有舉足輕重地位。 「我一看到牠（線鰭櫛鰕虎），就知道不一樣。」二００四年，陳正平受託到東沙群島進行生態調查，在細砂和著泥土的海底發現一隻長於五公分鰕虎魚，趕緊拍照帶回台灣仔細比對鑑定，結果一如他所料。 這隻鰕虎魚全長五公分，棲息於三至十五公尺淺域，以無脊椎動物、小蝦蟹為食，生態大致和一般鰕虎無異，重點就在於外觀特徵，除了背鰭較為延長，頰部呈現棕色藍邊線狀外，吻部也沒有V字型斑，光靠這些線索，當下他已可斷定是前所未見新魚種。 為更確定他的判斷，陳正平將資料寄給美國知名魚類學家約翰藍道（John E. Randall）鑑定，也獲得藍道大力支持，二００五年底，藍道、陳正平及他的老師邵廣昭共同發表新種記錄論文，並命名為「線鰭櫛鰕虎」，今年確定刊載在中研院動物研究學刊，為台灣海域鰕虎科再添一新種。 目前台灣鰕虎科魚類約二百多種，佔全世界十分之一，陳正平對魚類研究情有獨鍾，魚的一舉一動瞭若指掌，說他是「魚類達人」一點不為過。 陳正平表示鰕虎科魚類最為人津津樂道生態，就是與槍蝦「魚蝦共枕」的微妙共生關係，槍蝦喜歡挖砂洞，砂洞不大，且彎彎曲曲，稱不上是舒適的窩，但深受不會挖洞的鰕虎喜愛，樂於與槍蝦同住砂洞內，因為槍蝦眼睛是瞎的，鰕虎搬來同住剛好可以槍蝦當眼線，負責看家守衛，相當有趣。 令人興奮的是，近來，陳正平在後壁湖潛水時，也發現為數不少線鰭櫛鰕虎分佈在水深七、八米淺域，讓他又驚又喜，他說，這都要歸功於後壁湖保育有成。
張朝欣/麥寮報導 陳水扁總統廿一日陪同瓜地馬拉總統貝爾傑伉儷，前往雲林麥寮參訪台塑六輕廠區，陳總統全程未公開發言，貝爾傑則表示兩國邦交穩固，台灣是很棒的國家，他愛台灣。 陳水扁與貝爾傑伉儷一行人，昨日上午9時30分抵達六輕廠區，先在煉油廠大廳「勤勞樸實」精神標語前留影，貝爾傑並在簽名簿上寫下對台灣的讚美。 隨後由台塑企業總裁王文淵進行簡報，他表示，六輕填海造陸，打造全世界最大石化廠區，目前已投資174億美元，日後煉鋼廠將投資40億美元，貝爾傑透過翻譯人員，聽得連連點頭。 台瓜兩國總統在此次參訪過程，一直未公開發表談話，對於媒體提問也未有回應，直到參訪廠區結束，遊覽車駛抵六輕管理部，換車準備離去時，貝爾傑才以英文回應媒體。 貝爾傑以雙手交握，顯示兩國邦交穩固，並說他愛台灣，還豎起大拇指，大聲稱讚台灣是很棒的國家，心情顯得很愉快，而陳水扁則是面帶微笑，不發一語。
邵惠琴/台東報導 蘭嶼達悟族百年來首次橫越黑潮的14人座拼板舟，二十日起暫時停放在史前文化博物館開放參觀，預計一周後再由蘭嶼椰油部落的船員接手，從台東接力划向花蓮。 這一艘由30名朗島部落青壯年，以人工划槳方式挑戰黑潮成功的拼板舟，前天傍晚在台東市海濱公園，受到民眾英雄式歡迎靠岸後，隨即就送往史前館暫時停放，並開放民眾參觀。 在大船出航前曾為船員舉行簡單祈福儀式的耆老鍾本由，昨天一早在史前館表示，拼板舟只要超過5個槳口，在木材挑選及施工上就是一大挑戰，因此這14人座大船，從製造到划行到台東，體力上大家都感到非常疲憊。 另外，鍾本由說，蘭嶼人傳統上的拼板舟，經過大船下水典禮之後，全部只用來捕抓飛魚之用。 由於這艘14人座大船並非按照傳統建造，現在擺在史前館展示，實在沒有任何儀式可為它祈福。 這艘大船製造計畫主要負責人郭健平則表示，台灣是島嶼國家，海洋的代表就是蘭嶼。現在透過單薄的拼板舟，也能橫渡強勁的黑潮洋流，顯示蘭嶼人在海洋方面擁有獨特的耐力。
康日昇/將軍報導 將軍鄉公共造產馬沙溝海水浴場因鄉公所與縣府發生產權爭議關閉2年，最後以有償撥用給雲嘉南濱海國家風景區管理處方式解決，管理處決定委外經營重新開放，將於暑假舉辦一系列水上活動，提供安全的濱海戲水場所。 有償撥用風管處 委外經營 馬沙溝海水浴場從民國七十一年起，由將軍鄉公所以公共造產方式開發經營，成為台南縣唯一合法經營海水浴場，不料到前年三月間，縣府以擁有海水浴場土地產權理由，想要收回海水浴場，引起鄉公所及鄉代會強烈反彈，雙方爭議造成海水浴場被迫關閉後遺症。 鄉公所與縣府產權爭議經過協調2年，最後決定將海水浴場有償撥用給雲嘉南濱海國家風景區使用，由管理處以促進民間參與公共建設方式委外經營，並將每年經營收益所得一半，交付給將軍鄉公所作為地方建設經費。 打響知名度 將推系列活動 由於海水浴場委外經營涉及海岸保安林種種法令限制，管理處為讓海水浴場盡速重新開放，決定先以議約方式出租民間業者經營，由南投縣日月潭船務公司取得議約權，將於近期內簽約開放營業。 管理處為打響馬沙溝海水浴場重新開放營業知名度，將於暑假七月七、八、十四、十五日等假日，擴大舉辦「活力海洋、歡樂馬沙溝」系列水上活動，讓遊客免費體驗獨木舟、帆船、風浪板、水上摩托車、香蕉船及水上溜滑梯樂趣，還有夏夜晚風音樂會。
14人划行 百年來最大艘 〔記者王秀亭／台東報導〕「蘭嶼達悟族人未曾做過的事，我們做到了，太感動了。」挑戰蘭嶼拼板舟橫越太平洋成功的朗島勇士說。 蘭嶼百年來首艘十四人拼板舟「ipanga na 1001跨越號」，昨天由朗島村民及活動發起人之一的台灣人林建享接力，以十三小時時間橫渡太平洋黑潮，抵達台東市海濱公園。 「ipanga na 1001跨越號」在帝亞吉歐第三屆「KEEP WALKING夢想資助計畫」及原住民族委員會資助下成行，朗島村老中青三代十七人及林建享以四個月時間，用六十塊板子拼成長一○一六公分、寬一百七十公分、高二百七十公分的大船。 蘭嶼拼板舟靠木釘、接榫、結綁及膠水拼合而成，有大、小船之分，大船由二十七塊板子拼成，可乘六、八、十人，小船由二十一塊板子拼成，僅容一至三人，一般是一個漁團建一艘，此次航行的十四人大型船隻，動用了五、六個漁團，在在突破傳統。 昨天凌晨三時，天光未亮還飄著小雨，部落耆老鍾本由以最尊貴的金箔紙為水手洗身祈福。四時三十時分，「ipanga na 1001跨越號」由居民相送，海巡署巡防艇及「海洋號」五十噸遊艇全程陪伴，由朗島海濱出發。 所有的水手計三十人，每次安排十四人划行，以兩小時換手一次，不划船時則在遊艇上休息。 經過十三小時奮戰，拼板舟於下午五時三十分現身台東市海濱公園，船一上岸，頭戴藤盔、身著戰甲的標準蘭嶼達悟族人受到英雄式歡迎。 「橫切黑潮時，全船只有槳、船身與海浪間的觸碰聲。」另位發起人夏曼．夫阿原（郭健平）說，這是此行最艱困的部分，大家面對史無前例的挑戰，抱著緊張又興奮的心情。「最難熬的是中午烈日當頭」，但「信心讓我們完成壯舉。」參與划行的黃避風及鄭馬羅說。 8月初划到大稻埕終點站 橫越計畫原訂十二日出發，受到梅雨鋒面影響，延至昨天。拼板舟會先送往國立台灣史前文化博物館展出一星期，第二階段由椰油村民接手，由台東划至花蓮，隨後再至宜蘭，預計八月初划到終點站台北大稻埕。 耆老一句話 燃起雄心壯志 突破朗島傳統禁忌 〔記者王秀亭／台東報導〕想讓台灣民眾從不同角度認識蘭嶼是台灣漢人的紀錄片工作者林建享及蘭嶼達悟族人夏曼．夫阿原（郭健平）的共同想法，即使過程中，面臨島上的傳統禁忌問題，及繁複的航行細節有待克服、解決，仍促成昨天拼板舟首航台灣的最大動力。 召集人之一的林建享表示，多年前台中科學博物館找蘭嶼人做拼板舟供展示之用，但夏曼．夫阿原父親一句「船做好了怎麼不下水划」，使他決定讓拼板舟划向台灣，提案獲得「KEEP WALKING夢想資助計畫」資助後，他即號召朗島居民促成百年來最大的拼板舟首航台灣。 林建享指出，許多人對蘭嶼的印象不外乎擁有原始自然風貌，或是核廢料儲存廠、很多海砂屋的地方，忘卻這個海洋民族具體保有傳統拼板舟的海洋文化，於是想出以這種方式展現蘭嶼。 展現達悟人海洋文化 夏曼．夫阿原說，很開心有機會可以用拼板舟如此單薄的南島語族船隻，橫渡海流強勁的黑潮，讓台灣民眾了解達悟族人的海洋文化，及對海洋的敬畏。 由於十四人大船為蘭嶼百年來僅見，逾越島上傳統禁忌，夏曼．夫阿原解釋，此行確實跨越黑潮到台灣，也跨越了達悟族人的傳統，船隻最後抵達地為台灣，與傳統製作拼板舟的目的本來就不一樣。 昨天成功挑戰此行最艱困的黑潮後，讓蘭嶼人對未來到花蓮、宜蘭以及台北的三段划行更有信心。
邵惠琴/台東報導 時序進入六月，又是東海岸賞鯨的熱門季節，然而台東縣卻因位置就北部而言較偏遠、且宣傳力不夠，即使鯨豚發現率媲美鄰居花蓮縣，低落的業績顯示遊客確實較偏愛花蓮，讓台東的業者只能望海興嘆，主管機關可不能不聞不問。 東海岸最佳的賞鯨季節，集中在每年六到十月，因為這段期間海面不受東北季風干擾，從主要漁港台東富岡或成功新港出發，包括抹香鯨、大翅鯨，以及成群的瓶鼻、弗氏、花紋、飛旋、熱帶點斑海豚等，都可能與船隻不期而遇，尤其新港的鯨豚發現率，甚至高達九成以上。 新港鯨豚發現率逾九成 富岡目前共有海神、盈風、東東、中凱以及晉領號5艘賞鯨船還在營業，帶領民眾乘風破浪追尋鯨、豚的蹤影，不過與花蓮縣每天可吸引800到1000人次出海的情形相比，富岡與新港的遊客數加起來，實在「安靜」得讓業者笑不出來。 交通不便、宣傳不足 陳姓鯨豚解說員不諱言，台東的賞鯨業，根本與花蓮沒得比，首要原因就是本地位置偏遠、交通不便。西部縣市的民眾，大多選擇花蓮出海，因此夾在花蓮石梯與台東富岡之間的新港，賞鯨幾乎無法生存，現在連唯一的賞鯨船，也跑到基隆捕魚去了。 另外，富岡的業者認為，最早發展賞鯨業的花蓮縣，主管單位三不五時就舉辦相關活動，讓花蓮的賞鯨業在全國打出知名度，一般民眾想要出海，首選當然就是花蓮，有多少人會知道台東也可賞鯨豚？ 農業局：應提升服務品質 台東縣政府農業局則表示，台東在位置與交通的先天條件確實較差，不過削價競爭，也是業者間存在的事實，如果大家能從軟體方面，比如如何提升船隻和解說員服務品質、豐富賞鯨內容等方面去思考改善，用以吸引遊客回流，可能是較有效的解決之道。
中央社 嘉義縣布袋鎮好美里龍宮溪出海口，今天上午發現一條花紋海豚擱淺在沙灘上，這條花紋海豚長約三公尺，背鰭有傷痕，研判可能是被漁船的螺旋槳打到，目前正由嘉義縣政府農業局處理中。 嘉義縣政府農業局保育課長鄭永華指出，這條海豚是海巡署布袋海巡隊好美寮安檢所的官兵，於今天上午七時四十分巡邏時發現的，擱淺處距海水有二、三十公尺，研判可能是海水漲潮時被沖上岸，退潮時無法順利游回大海。 鄭永華表示，這條花紋海豚長約三公尺，重約兩、三百公斤，背鰭有受傷的痕跡，因此研判可能是被漁船的螺旋槳打到而受傷，農業局人員抵達現場後，已對海豚實施緊急救護、扶正、保濕，等待獸醫師到達抽血、評估，如果沒有問題，將拖到外海，讓牠重回大海的懷抱。 他說，花紋海豚俗稱「和尚頭」，牠很容易辨識，原因是在牠的體表上，有許多摩擦撫慰或覓食所留下的白色刮痕，加上背鰭高大，體色會隨著年齡的增加而愈白，長熟的花紋海豚將近四公尺長，體重可達四、五百公斤。 鄭永華指出，花紋海豚之所以會被台灣漁民稱為「和尚頭」，主要原因是牠的頭呈圓鈍型，紋不明顯，額隆 (melon)前方有深摺的縱痕，喜歡捕食烏賊及甲殼類，偶爾也捕食魚類，多數群居，每群有一、二十隻至數百隻，是台灣鄰近海域最常見的鯨豚類。
邵惠琴/台東報導 蘭嶼達悟族人百年來首見的十四人座大船，十九日凌晨從蘭嶼出海，以人工接力划槳方式，傍晚時分在台東市海濱公園登岸，完成蘭嶼拼板舟橫越黑潮的創舉。 「沒想到我們真的靠岸了！」昨天下午五點半，經歷十五小時與黑潮搏浪的達悟人，由先行的伴航船上跳下海，先游上岸後興奮的說。後頭的拼板舟，仍由海巡艇戒護下，賣力划向台東市海濱，岸邊圍觀的兩三百名民眾，傳出民眾加油聲，迎接拼板舟靠岸。 這艘大船，是在帝亞吉歐第三屆「KEEP WALKING夢想計畫」資助下，由紀錄片工作者林建享與達悟族友人郭健平，召集朗島部落族人一起建造完成，大家原本打算在本月十二日航向台灣的行程，因日前連續降雨，海象不好，航程一改再改。 昨天凌晨四點半，在朗島部落耆老鍾本由主持下，他以蘭嶼最尊貴的金箔紙，進行簡單的儀式，加上天主教的禱告祈福，為大家彌補這艘船沒有經過大船下水儀式祝福的遺憾。 卅名划槳手 百公里接力 拼板舟從朗島部落出海，先筆直對準屏東旭海，再奮力向前划。林建享說，由於黑潮與風向的作用，預計八十公里的距離，船隻必須划行至少一百公里，因此三十名划槳手，每兩個小時就必須換手一次。 朗島村前村長王比亞說，划槳最大的困難，在於穿越強勁黑潮的時候，大家都感到手臂肌肉酸痛。 郭健平則說，此行最讓人感動的，也正是橫切黑潮時，週遭只有划槳的聲音，每個人都被這氣息籠罩，只安靜奮力地向前划。 這群年齡自廿出頭到五十多歲組成的操舟人，由一艘伴航船、一艘海巡艇戒護。伴航船上的族人，率先靠近岸邊時，只見船上的人一個個丟下一大袋東西，人也跳下海，各自拉著袋子奮力游向台東海濱，引來岸上民眾熱烈的歡呼聲。 達悟族人一游上岸，趕忙拉開袋子，拿出傳統藤盔、戰甲，趕著穿上身。待拼板舟一划近，族人一擁而上，合力地把船隻抬上岸。郭健平笑說，蘭嶼人每到一個新地方，害怕有鬼，才穿起這身衣服驅鬼。 由於參與划槳的人，經過十五個小時的努力，幾乎已經筋疲力盡。一旁圍觀的民眾，在達悟人同意下，相當樂意的參一腳，幫忙抬著拼板舟，將它搬到海濱公園男人會館旁邊。 郭健平說，海洋不是阻隔，而是通路。以拼板舟橫渡黑潮到台東，最主要的意義，應該就是讓台灣的民眾也有機會認識蘭嶼，並知道看似單薄的拼板舟，其實也有驚人的耐力。 史前文化館 展示拼板舟 郭健平表示，這艘船未來一周內，將放在史前文化博物館展示，族人則先回到蘭嶼休息，再討論接下來的航程。 據原本計畫，第二階段將由蘭嶼椰油部落族人，用六天時間由台東划向花蓮，第三階段由東清及野銀部落的族人，以四天從花蓮划到宜蘭，第四階段由紅頭和漁人部落族人，花五天從宜蘭划到基隆。 最後兩天行程，改由蘭嶼耆老們，由淡水河口划到終點的台北大稻埕。預計八月一日到大稻埕後，一起參加「南島民族論壇秘書處」的成立大會。
邵惠琴/特稿 蘭嶼朗島部落十四人座拼板舟「大船」，成功橫越黑潮海域抵達台東，這項罕見創舉，一般人眼裡，可能認為是一小群人拿著傻勁去圓夢。其實，從船隻製造到出航的過程，超越蘭嶼當地許多傳統禁忌。 孤懸台東外海的蘭嶼，達悟人與環境長期互動的關係，由拼板舟所衍伸出來的「飛魚文化」自成一格，成為族人歲時祭儀、生活起居以及價值信仰的來源。 特別是造拼板舟的過程，數百年來蘭嶼人不曾踰越傳統、也不會冒犯禁忌，因此朗島村這次的造舟計畫，可說是一大創舉。 在這個大型機動漁船氾濫的時代，許多民眾很難想像，達悟男人若要造一艘屬於他自己的拼板舟，他在就讀國小三、四年級的時候，就必須和父親上山挑選樹種，在樹幹註記之後悉心照顧，作為十幾年後造舟的材料。 達悟人的造舟工作，是由一群具有血緣關係的人組成漁團，分工合作打造，大家藉由簡單的斧頭、刨刀等工具，把木板刨成適當的大小與弧度後拼接而成，這就是「拼板舟」的由來。 造舟的同時，這名男子必須算準完工的時間，並趕在完工前二、三年，全家就開始動員種植芋頭、地瓜，以及飼養雞和豬，作為改天舉行盛大的大船下水典禮時，分送親友的禮物。 這項由民間資助的造舟及橫渡黑潮抵達台東的活動，蘭嶼人郭健平以及漢人林建享在執行的許多過程，都超越傳統。 為此，兩人也耗費了許多唇舌及心思，才說服大家幫忙造舟，不受從小就要選樹的限制。 其中，最大的禁忌是這艘十四人座拼板舟，與傳統最多只做到十二人座的拼板舟不同，「大船」之稱，凸顯它不是按照傳統規制建造。 因為有違島上族人多年造船禁忌，郭健平、林建享兩人因此曾向族人保證，這艘拼板舟改天一定會離開蘭嶼島，才讓這項跨越四、五個不同血緣漁團的造船工作，順利的在五個月內完成。
海域肥沃化(Ocean Fertilization)，是指海流將深層海水的營養鹽提至表層海面，使浮游生物的光合作用增加。近來研究指出，利用海域肥沃法以減少地球大氣層中的溫室氣體的做法，不但無法減少大氣中二氧化碳含量，甚至可能成為溫室氣體穩定來源。 約翰馬丁博士90年代初期提出『鐵假說』，鐵是浮游植物生長時的限制因子，在某些高營養鹽低葉綠素濃度的區域撒下相當量的鐵，經由植物性浮游生物大量繁殖生長，同時利用二氧化碳進行光合作用，進而可提高海洋對二氧化碳的吸收速率。也就是利用浮游生物的光合作用，將大氣層中過多的二氧化碳移除。 浮游生物在海洋環境中，一直屬於食物鏈的最基層，在茂盛期可擴散到幾千公里的面積，甚至在太空中都能看見。雖然浮游生物在藻華期(Blooming)時分佈面積廣大且數量驚人，但其分布行為卻受到中尺度渦漩(Mesoscale Eddy)極大的影響。
農委會在新農業運動的施政藍圖中，提出生態漁業的重要方向。農委會漁業署更規畫，為保育漁業資源，嚴禁危害資源或破壞生態的漁業，對於嚴重破壞生態的漁業，將於3年後全面禁止，也希望消費者和漁民全力配合，協助台灣漁業永續經營。 現階段目標鎖定魩鱙(魩仔魚)、珊瑚和飛魚卵等漁業，將於3年後全面禁止捕；而鯨鯊總容許漁獲量上限，也將配合CITES國際規範，採取管制措施。 以魩仔魚來說，由於魩仔魚主要是鯷科魚組成，是沿近海魚類的餌料生物，但長期捕撈後造成漁業資源失衡。漁業署近年已逐年減少魩仔魚的容許上限總量或核准作業船數，2003年的全年上限是3600公噸，但2006已降至3200公噸，2007年2500公噸，2008年2000公噸，2009年起全面禁捕。
康日昇/將軍報導 「這是我們家鄉漁港、這種魚我有吃過」，將軍鄉長平國小學童涂念欣等人興奮翻閱剛出版童畫書「大家來逛魚市場」，書中以深入淺出精采圖文，介紹將軍漁港魚市場、漁村景觀及台灣四周海洋魚類生態，吸引學童目光。 台灣四面環海，卻缺乏海洋童書，以往我們的小朋友對海洋相當生疏，海洋國家應有的海洋知識嚴重匱乏，縣府文化局決定出版台南縣第1本海洋童畫書。 娘家在學甲鎮的童書作家朱秀芳，兩年前遠從花蓮縣住處回到台南縣，與插圖畫家張燈睿親至將軍漁港了解魚貨拍賣過程、附近魚塭養殖情形，共同創作完成「大家來逛魚市場」童畫書。 昨天文化局選擇在將軍漁港所在地長平國小舉行新書發表會，校長王英泰強調，童畫書主要場景與該校學童及家長密不可分，家長大都為漁民或漁港盤商、魚貨拍賣人員，童畫書將在全國各大連鎖書局銷售，免費為將軍漁港做廣告，有利發展觀光漁港，帶動地方繁榮。 作者朱秀芳分發童畫書給在場學童，小朋友翻閱時脫口說出這是我們的漁港，我有看過這種魚，證明該本童畫書充分反映在地生活，是在地圖書的表徵，她強調台灣四周環海，應對海洋有更深入了解，全書真實呈現了漁港風情、漁村景象及魚類生態。 校方還邀請在將軍漁港擔任魚貨拍賣員的家長陳宗平，還有本身為魚貨盤商的家長會長吳聰智、副會長黃振億及前會長陳錦輝等人，到場示範魚貨拍賣喊價競標過程，讓在場師生及文化局官員，彷彿置身在漁港拍賣場。
今年5月中，行政院國科會公布2001年以來推動「台灣深海生物多樣性之調查研究」的成果，共發現603種台灣以往未曾見過的深海生物，正當人類邁進一步探測海底生態之際，依此科技展開的商業觸角也打響了深海生態警鐘…… 環保運動的先驅瑞秋‧卡森在1962年的著作《寂靜的春天》中寫道：「各種生物，從最小到最大，生死大權全操在海洋的手中。」小從細菌、病毒，大至數噸重的藍鯨，生命源自海洋的思維在在獲得印證。
簡浴沂、嚴培曉/宜蘭報導 日本水產廳巡邏船艦接連幾天驅逐南方澳漁船，甚至放下小艇進入我方執法線企圖押人，還布下攔船索阻撓漁船航行。漁民火大，廿一日早上聚集廿餘艘漁船，準備包圍日艦報復，經漁業署苦勸才散去。 被日本船艦跟監一天一夜的明發財卅六號漁船，怒不可遏，附近作業友船感同身受，認為已忍無可忍，昨天早上七時許，大小漁船廿餘艘，在東經一二三度五八分、北緯二三度四六分集結，打算先和日艦東光丸幹一架再說。 漁業署獲悉後，立即透過海巡署和蘭陽漁業電台，要求漁民冷靜，切勿攻擊日本水產廳的執法船，以免事態擴大。 被日本巡邏船艦連日追逐的漁民，有人氣得破口大罵，揚言拚老命也要維護尊嚴，有的則哀聲嘆氣不敢輕易下網；經過漁業署的勸解，十時許，集結的漁船才陸續散去。 主發卅六號漁船七點四十二分向漁會回報，指遭日本巡邏艦東光丸號追逐，東光丸還在海面上佈放繩索，企圖讓漁船絞繩故障，要求海巡署派艇前來護漁。 南方澳漁船金福漁六六號早上八點也被日本直升機監控，在頭上盤旋二個多小時，接著是巡邏艦一路跟監，漁具被強勁海潮拉到暫定執法線外，日本機艦窮追不捨，根本來不及收網。 目前正值黑鮪魚旺季，宜蘭外海延繩釣漁船聚集，海流強勁，稍有不慎就進了暫定執法線外，日本機艦虎視眈眈；宜蘭縣議員林棋山指出，政府被動護漁，疲於奔命，漁民被欺負到怒火攻心，遲早會發生事故。 宜蘭縣副縣長林信華說，釣魚台主權屬於台灣，清朝武備誌記載很詳細，清廷水師的巡邏範圍，就到釣魚台海域，戰船在釣魚台避風，過去幾百年，釣魚台一直是台灣漁民的傳統漁場，地質上是大屯山的延伸，如今卻被日本人霸占。 林信華表示，政府不能讓日本人欺負到我們頭上來，縣府期待中央出面斡旋。 海洋巡防總局表示，昨天有十五艘漁船，在暫定執法線遭日方公務船干擾或監控，其中十艘漁具漂入暫定執法線外，或位處模糊地帶，遭日本艦艇驅離，這些漁船多未裝設船位回報系統，呼籲在東方海域作業漁船，要有守法觀念。
劉朱松/台中報導 在水源開發不易，加上供水採取自給自足政策，海水淡化廠已成為台灣離島或缺水地區的供水法寶，並引起包括上市櫃公司的千附、麗正、國統等多家公司競標爭食海水淡化廠的龐大商機。千附已分別標下澎湖馬公烏崁五千五百噸的海水淡化廠興建案，及正在營運中的烏崁七千噸、望安四百噸等兩起海水淡化廠整建案，總金額約為六億五千萬元。 台灣自來水公司正委託顧問公司進行澎湖吉貝五百噸的海水淡化廠可行性評估案及先期計畫，預定明年底可通過計畫案，未來打算以BOO 方式興建，粗估工程費為一億四千萬元。另外，澎湖四千噸的海水淡化廠，經濟部水利署也委託台灣自來水公司進行場址的評估，粗估工程費約為二億九千萬元。 值得一提的是，為增加竹科與桃園的供水，經濟部水利署最近正積極推動新竹與桃園的海水淡化廠建置計畫。其中，桃園的海水淡化廠，計畫在桃園科技工業園區的白玉區設廠。 對此，經濟部水利署副署長吳約西表示，桃園海水淡化廠籌設案，剛通過行政院經建會審議，該署今年將開始推動，最快於今年七月可進行總顧問標的遴選；之後，再由參與廠商，以BTO 方式，先興建每日供水三萬噸的海水淡化廠，粗估總工程費高達十五億元。 為推動桃園海水淡化廠，全案將花費六億元，向桃園縣政府購置設廠土地，初期將先興建占地面積二公頃的海水淡化廠，未來該廠的面積，還可擴增至六公頃，屆時，桃園的海水淡化廠，每日供水可達九萬至十萬噸。 至於新竹的海水淡化廠，水利署副署長吳約西表示，該廠原規劃每日供水三萬噸，但因竹科業者迄今還不太願意負擔高額海水淡化的供水費用，加上為消除竹科業者對海水淡化水質的疑慮，水利署今年決定在新竹的南寮漁港附近，先興建小型的海水淡化模廠，目前已完成顧問標作業，全案初期將先投資一千八百萬元，預計兩年內完成。 吳約西說，新竹的海水淡化模廠，每日只先供水五十噸，主要用意是要先證明該模廠的水質，並沒有問題，作為日後推動新竹海水淡化廠的決策參考。
黃馨儀/鳥松報導 由交通部積極推動的「遊艇法」若在明年初順利通過，台灣將可正式開放海上活動，因而也讓興達港遊艇專區及永安遊艇度假島計畫前景大為看好。縣長楊秋興表示，永安遊艇度假島正好夾在中油LNG與興達發電廠間，形同內港，可能成為台灣最後一個填海造陸的個案。 楊秋興以成大榮譽校友身分與近百位高雄成大校友在圓山飯店座談，向這些工程界的朋友們暢談、分享縣內的施政建設與理念。 楊秋興表示，台灣因受限於法令，目前一般民眾若要出海，還須申請海釣證，「遊艇法」若能在明年順利催生，未來的海上活動將會蓬勃發展，屆時位於興達港的遊艇專區及永安遊艇度假島，將吸引大批人潮前往度假踏浪。 楊秋興也提到，由於高市地狹人稠，導致許多建設空有計畫構想，卻無土地可施建，甚至是「放錯了地方」，造成建設無法達到百分百的利用價值。目前北、高兩市分配國家預算共43%，如今台北縣升格為直轄市，他主張高雄縣市也應該合併，共同創造最大「雙贏」。 例如位於高雄小港的國際機場因有宵禁、風向不對，飛機跑道也不夠長，讓小港機場邁不出國際檯面，所以興建南部新國際機場是大勢所趨，由於彌陀鄉地理位置靠海，又鄰近高雄科技園區，在許多條件都符合國際潮流下，出線機會相當大。 另外，楊秋興也表示，林園及仁大工業區石化原料都依靠中油煉油廠供應，但若中油在104年全面遷廠，屆時石化中間原料業者將可能面臨被迫關廠的命運，希望中央能對此多加考慮並做好配套措施，才不致對勞工就業造成大幅影響。
「楊秋興表示，台灣因受限於法令，目前一般民眾若要出海，還須申請海釣證，「遊艇法」若能在明年順利催生，未來的海上活動將會蓬勃發展，屆時位於興達港的遊艇專區及永安遊艇度假島，將吸引大批人潮前往度假踏浪。」....海水乾淨嗎？
朱蘭香/基隆報導 基隆市政府結合各大社區、社團及公司行號，十九日在外木山海岸線舉辦千人淨灘活動，共有36個單位參加，撿垃圾之外，最壯觀的是同時有5、6百人用篩子篩沙，濾出垃圾碎石，還給沙灘原有風貌。 活動從上午十時開始，由代理市長陳重光主持，即將上任的市長張通榮也來參與，兩位市長同台呼籲市民發揮公德心，還給外木山沿線海岸原有自然潔淨的面貌。 主辦單位還帶來3隻狗，並給狗穿上雨衣，雨衣上面有請狗主人清理狗大便，讓環境乾淨的標語，希望狗主人帶小狗拉屎時，不要忘記隨手將狗大便清理乾淨，否則被抓到，飼主會收到罰單，1張是1千2百元到6千元。 將近1千4百人的淨灘隊伍分成數隊，有清理沙灘碎石垃圾的，有潛入海中撈垃圾的，也有沿著外木山礁岩區撿垃圾的，並分成一般垃圾與資源回收，十一時開始分工合作，5、600人同時在沙灘上篩沙濾垃圾，大人、小孩都有，十分壯觀。
高有智、朱武智/台北報導 專長珊瑚生態研究的中研院研究員鄭明修日前走訪綠島，發現綠島海外的鋼鐵礁嚴重破壞海洋生態，甚至不少石珊瑚群出現死亡，因此發出重要警訊。 但農委會漁業署副署長沙志一表示，聯合國糧農組織（ＦＡＯ）認為，人工魚礁可以恢復魚類經濟資源，所以世界各國都在實施。他說，即便是漁民、縣市政府，都希望政府再多設一些人工魚礁。 鄭明修研究團隊今年四月在綠島海域調查發現，綠島馬蹄橋外水深三十公尺處有四座鋼鐵礁，因為投放不當，造成不少石珊瑚群死亡，引發生態警訊。 鄭明修說，這些鋼鐵礁每座約重達三十噸，共分成四層，都是用新鮮鋼材焊接而成，但是，目前早就生鏽腐蝕斷裂，任何洋流都可能造成這些殘骸攪動，破壞珊瑚群或魚類的生存環境。 他更憂心說，鋼鐵礁放置在珊瑚群體上，不僅會直接壓死珊瑚，還會因為礁體阻礙陽光，影響共生藻行光合作用，珊瑚蟲必須透過這些共生藻提供養分，鋼鐵礁破壞這樣的共生關係，造成不少珊瑚死亡。 他也諷刺地說，鋼鐵資源寶貴，許多人都需要鋼鐵蓋房子，政府卻花錢把新鮮鋼材投入海中，「難道魚會想住在鋼鐵房子中？」他強調，任何礁體投放都可能會改變海底棲地，不能隨隨便便亂丟礁體，「海洋不是人類的垃圾場。」
農委會漁業署昨天宣布，明年元月一日起，我國全面禁止捕撈、進出口販售全世界最大的魚類「鯨鯊」（Whaleshark）。 同時，世界知名的美國喬治亞水族館（Georgia Aquarium）「看中」我國捕獲的鯨鯊，自民國九十四年起，連續三年透過民間業者向我漁民購買鯨鯊活體，目前已買了四隻各四公尺長的鯨鯊，其中一隻已過世。今年六月，再賣出最後兩隻「庫存」鯨鯊給該水族館。 鯨鯊俗稱豆腐鯊，魚肉可快炒或製成魚漿、魚丸，海產店常見。 為鼓勵漁民「交出」誤入定置網的鯨鯊活體，漁業署訂有獎勵規定，按鯨鯊大小計算，獎額最高是體長九公尺以上鯨鯊，每尾可得一七四萬元；四公尺以下獎勵金額最低，每尾三萬元。 漁業署漁政組組長黃明和表示，全台目前還剩下三隻活體鯨鯊，全部養在花蓮縣民間定置網漁場裡，其中兩隻四公斤的公鯊，賣給喬治亞水族館。據透露，美方出價每隻遠高於廿五萬元。
黃志亮/線西專訪 千山獨行不必相送，雖然瀟灑，為了1隻保育玳瑁要從彰化縣線西海邊被送往屏東，捕獲的漁民黃宏斌十七日聞訊前來，紅著眼眶在遠處相送，傾訴一下討海人的不捨心意。 有人說，討海人的眼淚是鹹的，其實是因他們在海浪中討生活，就像海水一樣「苦出鹹味」，碰到該放生的生物，他們一定要做到，因為他們也相信海龜的神秘福佑力量。 黃宏斌遠遠看著被俗稱為「十三殼」的玳瑁被送走，問起在旁戒護的海巡署塭仔港駐在所所長許力仁，海龜哭了沒？ 許力仁說，不但玳瑁流著淚，而且頭部還伸出來搖了搖，再縮進棉被保溼的箱子裡，才被送上車，準備載往屏東海生館安養牠。 黃宏斌紅著眼眶說，這樣他就放心了。 為什麼海龜會哭？其實這是擬人化的1種想像，但在道別時，這對捕獲牠的漁民而言，百年來卻始終認為是人與海洋生物間真情流露，這也建立長期以來，漁民保護海龜並放生的習俗。 專家說，玳瑁的眼腺會分泌出透明粘液，也就是鹽腺的構造組織，這是因玳瑁在海中棲息獵食，為排除體內多餘的鹽分，就會分泌淚液，是1種自然現象。 怎麼才撈捕玳瑁上岸才一晚上，雙方就有了感情？黃宏斌說，這是漁民的信仰問題，大家都相信對海龜放生，必要有福報，所以雖然名列保育類動物的玳瑁，在黑市價格相當高，他在捕獲後，看到其嘴內有釣鉤，仍馬上就近通報海巡署塭仔哨所，希望能給予解救，不會有拿去賣的念頭。 塭仔港漁民們表示，黃宏斌已是第3次捕獲海龜，只是這次是捕獲被列為保育類的玳瑁，才委由官方處理，在上次他們一起把捕獲的海龜送往大海放生，結果一返航就撈到約20餘萬元的高價魚「午仔」，大家都說是放生海龜在暗中保佑的福報。
黃志亮/線西報導 名列國家2級保護類動物的1隻年約20歲玳瑁，被彰化縣線西鄉漁民救起，17日經海洋大學專業人員看診後，認為體弱多病，縣府人員特別製作保溼箱，專程開車送往屏東海生館，代表1種珍惜和保育觀念。 這項搶救行動，專家兼程由基隆趕來彰化，官員風塵僕僕護送到屏東，被稱為台灣頭到台灣尾的聯合救治，過程令人動容。 為了搶救受困漁網玳瑁，3名專家先做保溼處理，分別用棉被包住身體，再請海巡人員提來數桶海水入箱，並作隨車補充之用，在被送上車後，還用毛巾蒙上玳瑁眼睛，以免被驚擾，做最妥善的照顧，讓前往圍觀的人都說，這一場景是最好的保育教育。 漁民捕獲 為保育類動物 這隻玳瑁是線西鄉漁民聖民1號船16日在彰濱外海捕獲，因嘴喙如同「鷹嘴」，漁民判斷牠不是一般的海龜，而是被列為保育類的玳瑁，又因曾被漁網纏繞多時，嘴角有釣鉤，行動力不佳，才報請海巡四一大隊協助處理。 四一大隊先透過數位攝影照片傳送研究單位，海洋大學海洋生物研究所程一駿教授判別，指出是保育類玳瑁，並非綠蠵龜，昨日立即指派3名研究生從基隆趕來處理。 體弱多病 送屏東海生館 研究人員指出，台灣近海已很久沒有發現玳瑁，這隻背部、頸部、足下都附有寄生如小貝殼狀的「藤壺」，可以判斷是生病，活動力不強，才會被附生。 另外，從牠的活動力觀察，可能是罹患重病，才會在海上四處飄浮遊行，被漁船的漁網鉤到脫身不得，至於外殼也有擦傷，則不算什麼大礙，因此才行抽血10CC，檢驗肝臟、身體內部機能。 程一駿教授說，玳瑁在澎湖望安島產卵，被稱為海龜，牠和綠蠵龜最大的不同是，綠蠵龜外殼圓滑，而玳瑁成鋸齒狀，外型顏色漂亮，嘴喙像鷹嘴一樣。 為了這隻珍貴稀有的玳瑁，遠從基隆海洋大學3名專家前來線西看診、抽血，並確認品種，做保溼的安全防護後裝箱，再由縣府農業局莊美昭等人開車，奔往屏東海生館收容，可謂台灣頭到台灣尾的聯合救治。 聯合救治 官員專家動員 這也是彰化縣第1起搶救玳瑁的首例，海巡署四一大隊也協助拍照，做了全紀錄，希望能喚起大家重視海洋生態保育。
