Rojas也強調，即使WiMAX在部分市場發展順利，如西歐、北美、日本等固網與行動網路滲透率均高的成熟市場，WiMAX發展機會有限，台灣大哥大副董事長蔡明忠今年4月更在中國時報上表示：「搞不懂台灣為何要弄WiMAX？WiMAX適合幅員廣大且無固網設備，台灣已有最後一哩，台灣已有固網骨幹，已經夠了，骨幹到機房為何要有二條連接，台灣有必要做重複投資嗎？」WiMAX不是台灣固網最後一哩的答案，台灣已有最後一哩，只是還沒開放。 我們必須再次強調，台灣如此地狹人稠，有線網路基礎建設亦進入已開發國家之列，WiMAX並無發展空間，業者為了發展而發展的作法，根本無法落實在一般人民生活裡，對於WiMAX的可應用範圍更是無限誇大，脫離現實甚多，所換得的就是商機無法發展，產業失敗。 因此這種毫不切合台灣現實環境的科技政策，根本是種錯誤！且設置WiMAX基地台過程需耗費龐大社會成本，對國民健康更將造成嚴重損害，這些都無法替台灣人民帶來生活上實質的改善與幫忙。由以上分析，印度、俄羅斯等幅員廣大地區才是適合建構WiMAX地區。即便台灣政府要研發WiMAX技術投入全球市場，也不能拿台灣人民做實驗用的小白鼠！
是否涉及圖利特定廠商，值得關注！
過去的無車日活動常被窄化成嘉年華，或政治宣傳的造勢活動，台北市未來將推動單車通勤，讓單車運動從休閒遊憩轉為交通工具，因此預計每年建構50公里的市區自行車道，並完成公共自行車租賃系統。台北市交通局局長羅孝賢昨(2日)在無車日系列活動論壇表示：「無車日不僅是活動，更要變成運動。」
傳統的風力發電場常被批評為吵死人、危及鳥類又沒有效率，但新近研發的風力發電機可望改善這些問題，同時肆應21世紀減少二氧化碳排放量的需求。 「美國有線電視新聞網」(CNN)11日報導，風力發電是目前全世界成長最快的能源科技。「英國風力發電協會」便表示，到2010年，設在英國海岸邊的風力發電場將可供應全國電力總需求的5%（即3000百萬瓦）。英國政府已矢言，屆時希望所有的能源之中，有10%產自再生能源。
Freegan是個複合字，由free（免費、自由）和vegan（純植物有機素食）二字合成。純植物有機素食vegan，是指不消費任何來自動物，消耗動物，以及曾做過動物實驗等，直接或間接讓動物痛苦的產品。Freegan主義，是在純植物有機素的基礎上演繹發揚。Freeganism如果一定要翻譯成中文的話，姑且稱之為不消費主義吧。 Freegans 是指一群不購物（包括食物）、不開車、不買房、甚至於不上班，儘可能不消耗資源，靠著極為有限的資源生活的人。不上班，不等於不工作。千萬別把他們想像成：躺在地下道，跟人伸手要錢的無業遊民喔，他們可不是乞丐。 現在的慣性經濟體制下，人們受物質慾望操縱，變得貪婪、冷漠，只知道競爭、比較，想辦法累積、佔有。Freegans不一樣，他們不擁有資產，所以不會斤斤計較，也不爭奪。他們不想消耗資源，所以不會耗費心力去營私取巧。他們樂於分享、投入社群、關心社會、思想自由、親切合群。 簡單的說，他們很勇敢的跟商業運作說：「拜拜，我們不跟你玩了！」你可能會認為：「資本主義帶給我們很多舒適，為什麼不在體制內改善呢？不是有很多企業開始積極的尋求綠化，改變生產方式，往節省資源的方向改善嗎？」
自1998年9月22日，法國首次舉辦全國34個城市舉辦無車日活動以來，以無車日的推廣活動宣傳環保概念的作法，廣受世界各大城市歡迎並採行，歐盟在2000年決議將每年的9月22日訂為世界無車日(World Car Free Day)，推廣到歐盟各國。 不過說來也奇怪，英國也是歐盟的會員國之一，但是倫敦卻是直到今年才第一次辦無車日活動，從活動名稱~ Hovis London Freewheel 看來，如果今年沒有麵包製造商 Hovis 贊助的話，倫敦恐怕還會在世界無車日的活動中從缺。
她看到步道旁的小溪裡，有垃圾卡住石頭間，阿嬤矯健地走下溪澗，不一會兒，又從小徑另一頭的草叢裡爬上來。阿嬤指著手裡的垃圾袋說，最多的垃圾，是不會腐爛的塑膠袋和寶特瓶。 其實古道石階上的垃圾並不多，大都是落葉、枯枝，李玉英會把這些可回歸自然變成肥料的有機垃圾掃到兩旁，繼續它們的生命輪迴。垃圾最多的地方是在兩旁的山溝、溪澗和草叢裡，丟垃圾的遊客以為這樣不會被發現，卻增添了清掃的難度。
會議進行中，委員在發表利益迴避之意見，約一分鐘過後，署長陳重信直接點名要求我離場，但我明確表示身分，我是自由時報記者周富美，在場旁聽並未採訪或干擾會議進行，以前環評大會均可採訪，環保署既已發出開會通知，也未規定記者不得列席，請環保署提出法規說明記者不得在場列席聆聽之法規，署長陳重信回應指出，是內部會議，不對外公開，並因此宣佈會議暫停五分鐘。
環境新聞時時刻刻都在全球各個角落發生，不管事件是大是小，持續還是突發，只要你對環境土地有關懷之情，再掌握新聞寫作的基本技巧，並加以練習之後，就可以透過電腦寫成一篇報導，再加上相機與方便的網路技術應用，更可圖文並茂。
當我們穿著一件白色的純棉T恤的時候，可能聯想到的是『天然』，『純潔』，『舒適』這類的形容詞，這是廣告裡希望每個人都相信的，但是可能很少想過全美國的殺蟲劑有25%，都用來噴在棉花樹上，平均三公斤重的棉花，就要用掉一公斤的強力巴拉忪或Methomyl殺蟲劑，用來對付侵害棉花的棉鈴蟲、盲椿象以及其它害蟲。儘管棉花種植面積只佔世界耕地面積的2%，但是棉田卻使用了殺蟲劑總量的四分之一，再加上除草劑和其它毒劑的使用，棉花已成為地球上被噴灑農藥最多的作物。
直到現在，我們生活的這個世界依然需要易卜生筆下的這樣的「人民公敵」，很簡單的一個人，一個堅持真理，堅持自己的良心的人。因為有這樣的人，我們才不會生活在假像當中。正是因為有這樣的人，一些未來可能變成災難的隱患可以被及時揭露，如果處理得當，我們就可以安然度過一個個危機。這樣的人一開始是寂寞的，很可能長時間是寂寞的，被大多數人所排斥的，甚至是圍攻的。但是這樣的人又是幸福的，這種幸福來自於對自己，對這個社會真正的問心無愧，也來自於這樣才是一個真正意義的簡單的人。
國際能源總署 (IEA)9日公布「中期石油市場報告」，預測全球石油需求持續超過供應，全球將在五年內面臨供油短缺，將會促使油價出現破紀錄的新高，天然氣市場甚至更緊張。 在這篇報告出爐之際，國際原油價格持續上漲，北海布侖特原油9日在倫敦一度飆到每桶76.34美元，為去年8月以來最高價，距78.65美元歷史紀錄僅差兩美元出頭。 科威特石油專家塔萊勒．巴宰里和阿邁德．歐提戈分別預測，今年冬季，油價將上漲到每桶80至85美元，到2009年時，每桶原油可能達100美元。。 這是IEA歷來最黑暗的一份能源展望報告。報告說，從2007 到2012年，全球石油需求每年將上升2.2%，到2012年，全球每年將消耗石油9580萬桶，遠多於2007年的8610萬桶。 報告並指出，石油輸出國家組織 (OPEC)以外的國家供油不足，OPEC必須擴大產能，但OPEC的備用產能也因此將從2010年起緊縮。 報告說，緩和短缺之道有二，一是放慢經濟成長的腳步以減緩需求，二是增加供應。全球每年經濟成長率降為3.2%，需求超過供應而造成短缺的時間可以拖晚一年，但此事實際上不可能，因為中國、中東和其他新興國家正在加緊成長。
杜拜人工島 嚴重破壞生態 【世界日報╱法新社八日電】2007.07.09 09:23 pm 杜拜修建的Palm Jumeirah棕櫚形人工島接近完工。圖為2004年在三千呎高空拍攝的這座人工島照片，它長約十哩，寬五哩，面積約四千公頃。 法新社 在杜拜(Dubai)海濱修建的巨大人工島群不僅引起世界名流的興趣，也讓環保人士擔憂，他們擔心此一人造島嶼工程會破壞生態，污染環境。 該工程包括三個棕櫚樹形的島嶼，其中Palm Jumeirah島的建築接近完工。開發商納吉爾表示，這座�
政府與廠商高喊環保本來就是很好，但廠商在整個行銷過程，不但看不到環保倡議，反倒民眾整夜夜排隊、搶購、媒體瘋狂追逐所產生的炭排放量，絕對高出賣出環保袋好幾千倍。說環保，還真不環保，更重要，我的假期一早也泡湯，下午自由周小美又要來採訪，我的一整天就賣給Anya Hindmarch，我真的恨死這品牌。
炸雞塊和薯條即將成為環保生力軍，速食業者麥當勞的貨運卡車即將使用炸雞塊油和炸薯條油做燃料，把烹飪用油轉化為生質柴油，為環保盡一份力。 麥當勞計畫在年底前把1200家英國店的油炸廢油收集起來，轉化為155輛卡車的燃料，估計全年可減少1650噸二氧化碳，相當於2400輛汽車的排放量。 目前麥當勞卡車使用的燃油95%為柴油，僅5%是生質柴油。麥當勞表示，回收油炸廢油的成本比用傳統燃料成本高，改用生質燃料初期將混合15%的菜籽油，未來逐漸減少菜籽油的比率。 麥當勞的環保記錄常人所詬病，包括麥當勞食物引起肥胖和過度農耕都受到的抨擊，用回收油製生質燃料可說是該公司改善形象的努力。 根據美國環保署實驗，混合20%的生質柴油和80%的柴油，就可減少44%的有害氣體。美國加州已展開餐廳食用廢油回收再製生質柴油的計畫，從四星餐廳到速食業者有數千業者加入。
…………… 最近，靜宜生態系剛辦完「全國教師生態研習營」，其中，有位學員來信，我一看內容立即察覺，他是個良知已經在運轉的人，不僅值得對話，更重要的，他提出了許多很平常、很實在的問題或議題，例如「…環保，最難對付的就是自以為是的環保人士…」；「『快一點、有效率一點』是個騙局，但明知是騙局還是要被騙，甚至要騙別人」；「從政前後會換腦袋…」；「環保從業者追求什麼？」；「台灣的環評問題何在？」等等，值得所謂環保或保育人士省思，事實上，該來信並未釐清許多有意義的問題或議題，但我認為可以妥善回答他問題人，就可以由生態研究所畢業了（不管是博士或碩士）。 因此，徵得來信人同意後，將他的信鋪在此，歡迎所有研究生或任何人，針對該信淬取、轉化出有意義的問題，回答來信者，或全面開放討論。 以下，檢附來信：（註，有些錯字，但無傷大雅，原文照錄）
中國超過美國成為二氧化碳排放第一大國的消息受到此間媒體關注。每日電訊報和衛報都發表了相關的報道和評論。衛報的文章說，這一發展出乎意料，比預測的提前了好幾年。不過文章也說，如果計算人均排放量的話，中國還是遠遠低於美國和英國。
檢察官現已介入調查起因，網路報紙El Ciudadano[ES]報導，漏油是因Enap管線破裂造成；農業暨家畜服務單位則忙於搶救當地鳥類，為牠們洗淨身上油污後野放至安全地區，當地一間診所便收容超過200隻鳥類。
好慘喔 ><
中國已開始修建在西藏的珠穆朗瑪峰通往大本營（base camp）的道路。 這條新路長108公里，將會是2008年北京奧運聖火路線之一，運動員將循這條路跑向大本營。
環保團體要不要出來說一下話 囧 我覺得這個世界真的越來越朝邁進了…
綠色城市與太陽能之都---弗萊堡 270人 推薦此文章 Yahoo!奇摩 (2007-06-12) 報導、攝影／Yahoo!奇摩房地產特約作者：沈居正 2007年的6月19~20日，歐洲的「estec2007太陽能研討會」(estec ,The European Solar Thermal Energy Conference)在德國弗萊堡（Freiburg）舉行，這是國際太陽能運用的年度盛會。 弗萊堡位於德國南方，是一座具有九百多年歷史的古老城鎮，由於位居法國與瑞士的邊界，一向是德國新觀念的發源地，目前不只享有「歐洲太陽能之都」(European Solar Capital) 的美譽，還曾被選為「歐洲環境之都」 (European Capital of Environmentalism)。
既然你們知道南部的水文條件最差，為什麼還把最耗水的工業集中在南部？既然你們知道南部的水文條件快撐不住，為什麼還要增建高耗水的大煉鋼廠與八輕？你們知道美濃水庫大壩離最近村落不到一千公尺、離鎮中心只有三千公尺嗎？你們知道這些工業耗水在南部、污染留南部，卻管理在臺北、繳稅在臺北嗎？
在全球一片捍衛地球未來聲中，龍柏格提出，全球暖化不是純科學問題，而是風險評估和管理問題，溫室效應不是唯一問題，也不應是唯一議題，全球政府更不該投注如此大的資金在此一問題的觀點，使他成為極具爭議人物。美國時代週刊曾將他列為最具政策影響力人士之一。
歡迎到未來的太陽能環保城（ECO City）！我們甫進入斯德哥爾摩的哈姆濱湖城（Hammarby Sjostad），已在這裡訂了一棟公寓的一位老兄說，「我等不及想搬進來。」接著他忍不住興奮地補充，「我的房子還沒有蓋好，價錢已上漲百分之四十啦！」 很難想像，這個在二十年前為全斯德哥爾摩最汙染的地區，如今卻是房產熱點，一棟兩房公寓要六十萬美元。 「拯救地球可是要付出代價的。」一位帶著小女兒的居民說，搬到哈姆濱湖城的人並不一定是環保人，「但住在這裡，慢慢地會變得比較注意環保。」 在這裡，大家把垃圾分類倒在社區的分類大坦克型垃圾槽，吸塵式垃圾車每周來兩次把這些儲放在地下的垃圾「吸」走。無法資源回收的垃圾，燃燒後成為中央暖氣，其他廢物像廚餘，甚至排泄物，在這裡也化為沼氣（biogas)，成為廚房裡爐火，或汽車、巴士燃料。 住戶的熱水、電力來自於裝設在設計現代公寓屋頂和壁上的太陽能板。社區路燈，使用的也是白天儲存的太陽能。
江靜玲/專訪 丹麥是歐盟能源環保模範生。丹麥環境部長海德加（C Hedegaard）接受本報專訪時，強調推動環保必須要有政治意志和政治勇氣，聯合國二○○九年氣候高峰會（ＣＯＰ１５）也將在丹麥召開。 以下為訪談紀要。 問：丹麥有一套成為「綠色強國」的政策嗎？ 政府又如何把政策落實到社會中呢？ 答：我們的目標是使丹麥和歐盟其他國家，可以成為全世界最具能源效益經濟的地方。這樣的野心，不但可推動我們的對氣候議題的關切，同時對能源安全和改善歐洲競爭力也有助益。推動這些目標，尤其是降低二氧化碳排放量，必要的要素之一，是公民社會的接受和積極參與，二個月前我們在丹麥推動一項「少一噸」運動，目的要讓公民領悟每個人對環境的責任，是具有壓力且真切的。
