台西環境災民與環保人士不約而同表示，台塑不會對地方帶來實質就業成長。但民進黨立委林重謨與蔡啟芳與雲林地方民代、漁會代表、鄉長等皆支持台鋼案，認為台塑會帶來經濟成長。但質疑台塑的一名環評委員提出一個要點「Co2排放量並非與經濟成長成正比」，或曰經濟成長並不是靠重污染工業。而前環評委員李根政則質疑，台塑過去（六輕）回饋鄉里的承諾從無兌現。最後，台鋼案仍舊維持上屆環評委員決議，進入二階段審查。 （應環保署公關室林於凱之要求，「保護」環評委員與開發商，本新聞不列該姓名）
環境影響評估程序，本來就是政府用來維護社會正義、環境正義的手段，因為公共財的所有權是全民相同的，不是地域的、當然更不是屬於拳頭大的。可是如今環保署縱容地方政治人物以暴力干預環評程序，地方派系也一再利用山寨文化的合縱連橫來操縱政治人物；本應捍衛正義政府機關變成比拳頭大的擂台，勝出者全拿而稱之為民主政治。這種可怕的民主，欠缺社會正義的文化，才是台灣最大的生存危機。 在這種政治環境下，我們要訴求的不只是環境權，而是社會正義，因為沒有社會正義，就不會有環境正義。
很多人聽到樂生就彈開了，或許覺得一群老人＋學生吵夠久了， 或許認為古蹟人權不重要，但安全總是每個人都在意重要的吧。 拜託，請讓樂生最重要的事，讓更多人知道。
台灣西海岸一向被認為是沙岸地形，但農委會物特有生物研究中心近來調查發現，西部的桃園海岸竟有一段數千年歷史的珍貴藻礁海岸。但因過去乏人關注，藻礁遭工業污染和開發破壞，部分藻礁變色發黑，無法復育；而最完整、生長最好的一段，正面臨中油埋設天然氣管線的破壞危機。 特生中心棲地生態組表示，藻礁是石灰藻類經鈣化沈積而成的礁體，能保護海岸及陸地，內部孔隙和周圍水域更是海洋生物棲息繁衍的重要棲地。台灣藻礁的分布面積遠遠低於珊瑚礁，珍貴和稀有性也遠高於珊瑚礁。 負責調查的特生中心助理研究員劉靜榆說，野外調查也發現，桃園部分藻礁遭到工業開發嚴重破壞。例如大園鄉的老街溪口、新街溪口有廢污水直接排入海域，海水優氧化，整片藻礁由原本的暗紅色變得污黑不堪，更已停止生長，無法復育。觀音鄉也因大潭發電廠、天然氣接收專用港、觀塘工業區陸續開工後，觀音塘尾的藻礁海岸已被嚴重破壞。 觀音鄉小飯壢溪口到新屋溪，是目前礁體最完整、生長最好、最美麗的藻礁區域，但中油也計畫埋設既深且長的天然氣管線，讓藻礁又面臨破壞危機；特生中心和環保署正全力搶救，希望中油更改路線。環保署並指出，如果中油不能有效保育礁體，該海底工程還可能面臨停工。 特生中心棲地生態組去年起調查全台藻礁地形，發現在桃園縣一段長約20公里的海岸，間雜著面積不等的藻礁地形，主要分布由大園鄉新街溪口、老街溪口、觀音鄉至永安鄉的新屋溪一帶，有些礁體仍在生長。藻礁至少存活數千年之久，已鑑定的標本就有2000年以上，見證台灣西部從岩岸變遷到沙岸的重要證據，在演化史上的意義非凡。
浮游生物也能改善全球暖化問題？美國「Planktos」公司所屬的「氣候鳥二號」（WeatherBird II）研究船本月即將從佛羅里達州出發，前往南美洲的加拉巴哥群島及南太平洋進行首次的「浮游生物吸收二氧化碳」實驗，看看這個方式能否有效減少大氣中的溫室氣體含量。 就像在海上「種樹」 實驗的方式是由「氣候鳥二號」在選定的一萬平方公里海域內大量散布鐵質，提供浮游生物快速、大量繁衍的養分，然後藉由這些浮游生物吸收二氧化碳，達到降低二氧化碳量的目標。Planktos表示，浮游生物在死亡後會沉到海底，因此二氧化碳也會隨著降到海底，不會再釋出到大氣中。 可不可行 尚未證實 Planktos的作法就好像是種了一整片只會吸收二氧化碳的樹，「只不過種樹的地點換到海上」。而對公司來說，這個實驗不僅僅是為了科學研究或是環境保護，更重要的是背後的龐大商機。以歐盟為例，碳排放交易市場曾經飆高到三十五美元買一噸二氧化碳排放量，現在雖然降到一噸兩美元，但隨著規定越來越嚴，價格必然再度攀升；而Planktos預估，二氧化碳排放量賣價若到一噸五美元，浮游生物吸收法就有賺頭。 但這樣的作法是不是真的有效，在學界仍有爭議，因為雖然這種方式比發展太陽能或風力發電成本低很多，但浮游生物是不是真的能「永久」吸收二氧化碳不無疑問。伍茲霍爾海洋學協會的資深科學家布賽勒說，雖然一開始二氧化碳的確是被吸收了，但當浮游生物被吃掉或是分解後，至少一部分的二氧化碳還是會回到大氣中，「真正的吸收量還是取決於有多少浮游生物沉到海底」。 另外，大量繁殖的浮游生物也有可能排放出同樣也是溫室氣體的甲烷及氧化亞氮（笑氣），導致部分科學家認為這種方法很可能會產生副作用。 最後、可能也是最大的問題在於，到底浮游生物吸收能不能被各國承認，如果法律或國際公約不承認這種方式下被吸收的排放量，那所謂的發財夢到最後還是一場空。
台電「核一廠中期貯存場變更案」環評審查昨（23）日闖關失敗。環評委員以三票否決、二票贊成，要求台電須再補件向委員釋疑。此案若最終未過關，乾式儲存場將無法於民國99年以前興建完成，核一廠廢料將因沒地方擺置而被迫降低發電量，甚至可能提前停止運轉，對全台民生、工業用電將產生直接影響。 核一廠於位北縣石門，裝置容量約120萬千瓦，屬於基載電力的一環，自民國67年起運轉，預訂107年除役；若於99年停止運轉，等於提前八年，將衝擊全台供電穩定性。 環保署昨天審議「核一廠用過核燃料中期貯存計畫環境現況差異分析及對策檢討報告」，環評委員決議，台電須再補件向委員釋疑，補件次數以三次為上限，到時候再送交大會表決。 環保署副署長張子敬昨天坦言，這一變更案環評若未獲大會通過，以台電沒有提出「替代方案」來看，全台供電恐受影響。不過，張子敬說，這一變更案仍在初審階段，最後是否「不予開發」須交由環評委員在大會做最後討論。 據了解，目前台電對於用過的核燃料貯存與最終處置，採取水池冷卻、乾式貯存、最終處置三階段營運方式。台電參照先進國家處理方式，將放射性廢棄物暫時貯存在各核能電廠，未來再送往最終處置場。 台電認為，各核能電廠運轉20多年，可能造成的廠外最大個人劑量（約0.01毫西弗／年）遠比法規限值（1毫西弗／年）低，且不及台灣地區自然背景輻射 （約2毫西弗／年）的1%，不會影響核能電廠周邊民眾健康。不過，金山等當地居民堅決反對核一廠繼續興建貯存槽存放核廢料。 昨天金山、石門、萬里、三芝等200多名鄉民赴環保署遞狀陳情，反對核一廠興建高放射性核廢料中期乾式貯存場，並要求限期移除核廢料。 環保署綜計處處長黃光輝表示，此案檢討報告召開過七次小組會議，昨日有三個委員認為「不應開發」。
最近，因為台灣與全球的氣候異常，讓我非常關心溫室效應與全球暖化的問題， 在閱讀相關資料的過程中，有兩個人的作為深深感動了我，一個是美國前副總統高爾，一個是加拿大的小女孩瑟玟．鈴木。高爾紀錄片「不願面對的真相」，已廣為媒體報導，不再多述，我想多談的是瑟玟．鈴木這個小女孩。 一九九二年，聯合國在巴西里約熱內盧召開「地球環境高峰會議」，當時只有十二歲的加拿大日裔女孩瑟玟．鈴木，發表了一篇短短六分鐘的演說。這篇演說打動了現場世界各國的領導人，因而被稱作「里約的傳奇演講」，題目是「世界因你而改變」。 演講一開始，她介紹自己自籌旅費，從加拿大來到巴西，經歷一萬公里的旅程，「只為了告訴各位大人們，必須改變現在的世界」。她在演講中有幾句重逾千斤的提問：「你們不知道，該如何填補臭氧層的破洞吧？你們不知道，該如何讓鮭魚重回變成死水的河川吧？你們不知道，該如何才能讓絕種的動物復活吧？還有，現在已經變成沙漠的地方，你們也不知道該如何再造成森林吧？如果不知道該如何恢復，就請別再繼續破壞下去吧！」 孩子的問題，因為純真而直接，所以遠比大人們的呼籲，更有力度。孩子的質問，讓我開始沉思：我自己的工作，我們的政黨，以及我們的台灣。 幾年來，立法院像個近身肉搏的政治角力場，這裡每一場會議所形成的法律條文，不僅決定現在的我們要如何生活，也決定了我們究竟留下什麼樣的環境給我們的孩子。 然而，當前一切只講短線操作的風氣，貫穿了台灣政治、經濟以及社會各個領域，這樣只爭朝夕不圖永續發展的台灣，真的就是我們要留給孩子的台灣嗎？ 過去的唯經濟成長論，曾是主導我們一整個世代的指導思想，台灣的生態環境因此飽受摧殘；今天的藍綠意識形態之爭，則遍及台灣政壇，局中人都有難解之憾。我相信很多人都想問；台灣這列火車，到底還要煎熬多久？ 四月二十二日地球日，有沒有可能讓我們換一種角度思考台灣前途？為了台灣，也為了孩子，我們能不能靜下心來，沒有營業額和盈餘數字的牽掛，沒有政黨利益和競選情勢的記掛，只是專心地聽聽地球對我們的呼喚？
彰化師大附近電鍍工廠涉嫌排放汙水，環保局昨天下午稽查，發現排放水呈黃綠色並冒出泡沫，隔壁鄰居並抱怨業者長期使用漂白水，連金屬浪板也嚴重鏽蝕，稽查人員已經採取水質樣本，將根據檢驗結果懲處業者。 環保局長陳宏益昨天下午率領稽查隊員，到彰化市中山路彰化師大附近的電鍍工廠稽查，陳宏益等人到達時，可看見工廠排放口，水質呈黃綠色且有泡沫，但不到五分鐘，排放水便恢復成透明。 稽查人員分別在工廠的放流槽、排放口、及連接東西二圳處，採取水體化驗，初步檢測排放水呈微鹼，仍在合格範圍。隔壁鄰居抱怨業者使用漂白水，不僅有酸臭味，當隔間的金屬浪板也被鏽蝕出大洞，讓他們膽顫心驚。 鄰居並指著破洞，對陳宏益大吐苦水，而酸臭味也讓稽查人員掩鼻。電鍍廠唐姓負責人則強調，漂白水沒有危險性，且金屬浪板是他裝設，鄰居並沒受損，但他承諾，會妥善存放漂白水，以免鄰居困擾。 唐姓業者矢口否認違法排放廢水，陳宏益說，稽查員一到，排放水便恢復清澈，懷疑電鍍廠埋暗管，將根據水質化驗結果，對業者做出懲處。陳宏益說，東西二圳流域農田，出現稻田遭重金屬汙染，環保局去年至今針對東西二圳流域108家電鍍廠稽查，已告發51件，將嚴格監督業者排放廢水標準，避免水質續遭汙染。
今年超越美國 比預測早三年 〔編譯魏國金／綜合報導〕國際能源署（ＩＥＡ）首席經濟學家比羅爾指出，鑑於中國經濟的飛快成長，中國即將於今年超越美國，成為溫室氣體排放第一大國。這比該組織先前的預測提早了三年。 比羅爾認為，北京拒絕限制中國的溫室氣體排放，將令中國毫無約束的排放溫室氣體，並抹煞全球其他國家致力縮減溫室氣體排放的成效，他感嘆說︰「沒有中國的參與，沒有讓他們扮演要角，所有這些努力，全無意義。」 毫無約束排放 抹煞各國努力 雖然中國是京都議定書的簽署國，但因屬發展中國家，所以免於議定書中溫室氣體排放的相關規範。 擔任發展中國家能源政策顧問的ＩＥＡ，之前預測中國的溫室氣體排放量將於二○一○年超越美國，然而該組織根據過去數月以來，中國經濟成長的態勢與煤的消耗速度，修正這項預估。 過去四年來，中國每年的經濟成長率高逾十％，而北京當局上週宣布，今年第一季的國內生產毛額成長率衝上十一．一％。比羅爾說，中國幾乎完全仰賴本國的煤來驅動經濟，而其增加的二氧化碳排放量勢必沖銷歐美與日本等國相關氣體減量排放的成效。 華爾街日報也報導，預估未來二十五年中國溫室氣體的排放量，將兩倍於經濟合作暨發展組織的整體會員國。 中國盛產的煤，在數千座發電廠夜以繼日的燃燒，ＩＥＡ並預估，未來十年中國增加的發電量，將相當於整個歐洲電廠的產能。 中國領袖強調，主要已開發國家皆利用其廉價的能源，尤其是燃煤而富強，因此中國也應有相同的權利。雖然如此，全球暖化現象日益嚴重，根據中國政府去年的報告，如果氣溫增高，到二○三○年時，中國的穀類產量將減少五％至十％，而長江、黃河與珠江三角洲的洪澇將因海平面上升而攀升。 批評人士說，若全球暖化摧毀中國的耕地、洪水淹沒其主要沿海都市，經濟是否成長就顯得無足輕重。
聲名狼藉的台北縣「五股垃圾山」沈寂數年後，最近發現濫倒廢棄物又死灰復燃，不僅新的造山運動重現，濫墾、濫建更誇張，卻沒人管，地方人士譏諷簡直呈現無政府狀態。 五股鄉公所清潔隊近來發現濫倒廢棄物比以前更嚴重，在舊的垃圾山上，又造起一座新的垃圾高山。 如今垃圾山周邊「盛況空前」，違章鐵皮倉庫、高爾夫練習場、貨運站、停車場、工程材料堆置場、塑膠及保特瓶、廢電視回收場等，各項種類「應有盡有」，數量也更多。 地方人士不滿指稱，去年檢察官曾帶隊掃蕩違章，強制拆除了幾間鐵皮屋，後來卻不了了之。 據了解，88年間查弊以來，包括環保署、縣政府環保局、水利局、農業局、警察局、鄉公所清潔隊環保稽查等單位，都持續派員協同巡察，但時間久了又流於形式，去年初各單位還研商重振稽查勤務，最後草草收場。 五股鄉清潔隊長李阿興指出，近期鄉公所環保稽查人員發現濫倒死灰復燃，業者還囂張地在路口、沿途放哨監控，甚至驅車跟監，讓稽查人員心裡怕怕，有安全疑慮，已向派出所申請協助巡察，但最近違法濫倒愈來愈嚴重，趕緊上報縣政府，明天相關單位將會勘取締。
綠島鄉公所為宣導生態保育與資源永續的觀念，製作了一支5分鐘有關綠島生態美景的宣導短片，將發送給交通、觀光旅遊、飯店與潛水業者，希望到綠島旅遊民眾發揮同理心，愛護島上的花草與動物。 綠島鄉公所觀光課員湯巧華說，近年來綠島觀光業蓬勃發展，為綠島帶來無限商機，但對於生態來說，卻是一場浩劫，因遊客喜歡隨手撿拾貝殼，但這個動作卻讓寄居蟹找不到家；另夜遊時呼嘯而過的機車，也使許多夜行性野生動物成了輪下的冤魂；遊客粗心的行為，造成生態無法復原的傷害。 湯巧華表示，綠島鄉公所觀光課因此去年9月籌劃，花費40萬元拍攝5分鐘有關綠島生態美景的宣導短片，呼籲遊客停止傷害綠島生態環境的行為。 這支宣導短片近日會發送給綠島交通船、島上民宿飯店及浮潛業者，希望藉由旅遊業者的播送，喚起遊客同理心，共同維護綠島生態與美景。
雪梨用關燈對抗全球暖化，但停用白熾（鎢絲）燈泡更有效。澳洲已宣布三年後禁用白熾燈泡；古巴兩年前就淘汰白熾燈；歐盟、委內瑞拉、英國和美國加州等，也都展開立法行動向白熾燈泡說再見。 從巴黎艾菲爾鐵塔、台北一○一大樓的短暫關燈，發展到雪梨全市大熄燈一小時，對改善全球暖化的宣示意義大於實質意義。環境品質文教基金會董事長劉銘龍認為，改善照明效率才能真正愛地球，但台灣對白熾燈泡的存廢不聞不問。 經濟部能源局官員坦承，禁用白熾燈泡爭議大，目前只能緊盯省電燈泡的能源效率，定期新訂標準。 國際能源總署去年就提出停用白熾燈泡的建議，白熾燈泡產生的熱度是發出的光的廿倍，在室內會消耗更多冷氣空調的電力；而螢光的省電燈泡只花五分之一的電力，就能發出同瓦數白熾燈泡的亮度。 古巴頭子卡斯楚早在兩年前，就推動淘汰白熾燈泡計畫，他還大罵美國是最浪費能源的國家。最近美國加州才由多位州議員聯名提案，要求該州在二○一二年禁用白熾燈泡，改用省電燈泡。 澳洲嘗到乾旱苦果後，環境部今年二月也逐步淘汰白熾燈泡，將在二○一○年前全改用省電燈泡，並稱此為世界第一的創舉。他預估兩年後的溫室氣體排放量可因此減少約四百萬噸，居家照明花費也減少百分之六十六。歐盟正訂定全面禁用白熾燈泡的計畫。 台灣飛利浦公司總經理柏健生表示，基於減緩全球暖化的趨勢，他建議政府考慮跟進國際腳步，用省電燈泡取代白熾燈泡，業者願扮演宣導角色。 環保聯盟秘書長何宗勳說，環保團體這幾年努力推廣換燈泡，透過節能專家全面檢視燈具和建築物耗能缺失，加以改善，省電效益顯著，省電燈泡的投資半年內全部回本，有學校的電費還因此「轉虧為盈」，不必再因「破表」而被罰錢。
紐西蘭著名的活火山魯瓦佩胡火山，在當地時間十八號早上噴發。大量有毒的火山泥漿順著山坡直洩而下，令人觸目驚心。不過到目前為止，都沒有傳出任何人員傷亡的消息。 從直昇機向下看，只見顏色混濁的火山泥流，不斷湧出，順著山坡傾洩而下。 紐西蘭北島國家公園著名的魯瓦佩胡火山，在當地時間十八號上午十點四十七分爆發，噴發出大量挾帶著酸性地下水、石塊、以及有毒氣體的泥漿，引發相關單位高度警戒，並立即%E
1978年，中山高速公路開通，台灣從此進入高速公路時代。 1987年，北二高動工興建，西部平原橫跨著一座又一座水泥長程。 2006年，北宜高速公路通車，長隧道工程取代了九彎十八拐的記憶。 2007年，蘇花高速公路箭在弦上，有人愛它，有人恨它。一場公路興建與地方發展的拉力賽，在東部開跑。 民國七十九年，交通部開始推動「環島高速公路網」，也就是在北宜高速公路完工之後，繼續打通後山的屏障，興建蘇花高，甚至是花東高。國工局副局長曾大仁提到興建蘇花高的必要性：「目前花蓮往北只有一條蘇花公路，政府有責任提供花東居民一條更安全舒適的替代道路。」對於工程人員來說，這是繼北宜高之後，另一項令人磨刀霍霍的挑戰，「我們把它叫做第三代國道，第一代國道是注重安全的功能，第二代是注重景觀漂亮，到第三代則希望能跟環境融合。」 不同於以往西部的高速公路，蘇花高幾乎完全是隧道與橋樑，尤其是從蘇澳到崇德這段六十公里的路程，就有四十公里是在隧道內。國工局認為，隧道工程可以減少開挖面，降低對環境的衝擊。但是花蓮屬於多地震帶，蘇花高沿線又將通過許多斷層與破碎地形，地質學者李思根表示，這些將為隧道工程增添不可預知的風險。「這裡的岩層屬於片麻岩、細質片岩，節理非常發達，再加上斷層線，雖然不是活動斷層，但如果發生地震，它的危險性還是存在。」 事實上，蘇花沿線並不是第一次進行隧道工程，當年台鐵做北迴鐵路及第二次新北回的時候，已經開挖過兩個鐵路隧道，曾大仁說，「在同一個路廊五百公尺的範圍之內已經有兩個隧道通過，所以我們有充分的第一手的地質資料。」然而當年台鐵在蘇澳南方開挖隧道時，曾經遇到比雪山隧道更大的湧水，穿越同一地層的蘇花高是否會遭遇相同的問題？地質學者劉瑩三提出質疑，「這些湧水到底是從哪一個地下水層湧出？開挖過程會不會導致地下水枯竭或其他地方水源不足？這些應該有更詳盡的調查。」湧水、斷層，或許可以靠工程來克服，但是另一個令人擔憂的是對海岸景觀的衝擊，「這些高架道路經過美麗的七型潭沿岸，如果為了要防範海浪侵襲道路，又再加上防波堤的話，對於整體景觀是很大的破壞。」劉瑩三說。 雖然蘇花高在地質安全、景觀衝擊上都被受質疑，但目前蘇花公路服務水準不佳，是許多用路人希望有另一條替代道路的理由，一位遊覽車駕駛說，「蘇花公路有些路段很窄小、轉彎大，對面車子過來看不到，很危險。」另一位家住花蓮的女士說，「因為我會暈車，如果有蘇花高的話，蘇花這一段會讓我比較舒服。」 落石、崩塌、道路安全性不夠，是目前蘇花公路最讓人詬病的地方。根據公路局的調查，蘇花公路沿線的危險路段分為兩類，一類是容易發生落石坍方的路段，總共有三十五處﹔另一類則是陡坡急彎容易肇事的危險路段，總共有二十二處。為了改善蘇花公路的品質，公路局在去年提出了蘇花公路危險路段近中程改善計畫，預計從民國九十五年起以八年的時間，分年分段改善蘇花沿線總計58處的危險路段。這項計畫目前仍然在行政院審查中，它所需要的經費是十五億兩千萬，是蘇花高建設經費的六十分之一。另外，公路局也研擬了蘇花公路長程改善計畫，將蘇花公路提升為五級山嶺區道路等級，以行車速率六十公里、三十公尺的半徑去拓寬道路，工程經費遠低於興建蘇花高速公路，但對沿線環境的影響仍需評估。另一方面，從今年三月開始，傾斜式列車「太魯閣號」也加入北迴鐵路的營運，從台北到花蓮不用兩個小時就可以到達。「你做了鐵路建設提供了很充足的容量後，為什麼還要急迫的做公路，讓原來的鐵路投資白費了。」運輸學者張勝雄說。 當然，和有的鐵路運輸不一樣的是，高速公路改變的不只是點與點之間的速度，更改變了既有的空間結構以及土地帶來的利益。打開蘇花高的路線圗，花蓮的房仲業者郭汝台說，蘇花沿線的土地早在幾年前就被炒作過，現在花蓮吉安一帶的農地早已是論坪在賣，外地的投資客已經開始往花蓮的南邊炒作農地。「自從高速公路要開以後，有多少人要來花蓮投資買地看房子，尤其是要蓋飯店的非常非常多。第一大家看好所謂中國大陸遊客開放，第二就是看好高速公路通了，大型遊覽車都可以來到，可是他們都不曉得，當這個餅炒熟以後，花蓮環境品質開始下降，跟西部一樣，遊客要不要來花蓮都一樣。」在太魯閣經營旅遊業的鄭明岡說。 十多年來，執政者不分藍綠都把興建蘇花高當成是拉攏花東選民的一張政治支票，許多人也相信高速公路將是人潮與錢潮的保證，如今許多花蓮人開始質疑這樣的說法，「如果以近程的目標來看，人潮一定會很多，可是我們花蓮唯一的資產就是自然環境，從長期的眼光來看，當人潮過了，自然環境的優勢漸漸消失，你拿什麼東西去跟人家競爭？。」紅葉溫泉第三代的經營者呂理福說。在安通經營溫泉的詹瑞琴則說，「溫泉不是人潮的行業，這是休閒度假的產業，我們並不需要交通流暢帶來人氣，所以我並不期待高速公路的建造。」 運輸的方式決定了花東未來將走向哪一種觀光型態，是以小客車為主，大量引進車潮人潮的周遊瀏覽，還是以大眾運輸系統為主，定點停留的深度旅遊。受到北宜高通車與連續假期的影響，今年春節期間花蓮湧進了大批車潮，塞車是大部分人對這個花東假期的回憶。當蘇花高興建後，一天最高六萬車次的車潮湧進花蓮，會不會塞爆花蓮市區原本狹窄的道路，讓花蓮每逢假日就變成一個大型的停車場？而這樣的觀光、這樣的花蓮，是我們所期盼的嗎？ 「當台灣變得一切醜陋複雜之後，我想起花東的時候，有一種空間。」雲門舞集創辦人林懷民說，「我們並不是不要花東發展，而是不希望花東發展成為為廬山和知本，如果它要變成一個觀光區的話，我們希望它是巴里島、夏威夷，希望它有內涵有遠景，是一個對於花東的住民有長遠的利益，對於台灣人有永遠啟發性的一個地點。」 在蘇花高環境影響差異分析審查會的前夕，來自藝文界、觀光業界、科技產業等領域的代表集結起來，共同發表反對興建蘇花高的聲明。華碩電腦的副董事長，也是花蓮子弟的童子賢說，「在所有建設裡面，大規模的水泥建設應該在優先順序的最後，在完整的配套措施沒完成之前，用喊預算的方式，比賽看誰比較愛花蓮，愛護的方式就是做更多公路，我認為這是錯誤的方向。」 想像一下，十年後高速公路橫跨花蓮時的情景… 當一座又一座水泥長城 不斷延伸 帶來無止盡地 呼嘯而過的車流 你突然懷念起 很久以前 沒有被高架橋分割的天空 你突然懷念起 在蘇花公路上 搖搖晃晃的滋味 你突然明白 這一切都無法逆轉 我們在後山 又複製了西部的一切 在那個決定性的 2007年
高雄縣茂林鄉是紫斑蝶重要棲息地，茂林鄉紫斑蝶生態保護協會理事長陳誠說，紫斑蝶從茂林北遷時，部分飛行路線經過易生亂流的二高，保育團體正研議是否在亂流區，設置人工網隧道保護。 高雄縣茂林鄉紫蝶幽谷和墨西哥帝王谷並列為世界級兩大越冬型蝴蝶棲息地，每年十一月起，台灣北部天氣逐漸轉涼，紫斑蝶陸續成群遷徙南下，飛抵高屏山麓的避風山谷過冬，其中以茂林紫蝶幽谷棲息最多。 為解開紫斑蝶遷徙路線之謎，近年來台灣蝴蝶保育學會在北、中、南和東部分四區培訓紫斑蝶保育志工，每年冬天並到茂林鄉為紫斑蝶進行標記，並由志工在全省各地展開追蹤記錄。紫斑蝶為孕育繁殖，每年清明節前後都會飛往北方，最遠現蹤的地點，曾出現在苗栗縣南庄。 陳誠說，紫斑蝶北遷都是沿著中央山脈邊緣飛行，因部分路線經過容易產生亂流的第二高速公路，為保護紫斑蝶，保育團體正研議是否在容易產生亂流的山區，設置人工網隧道，讓紫斑蝶能順利飛行通過。另高雄縣政府為免紫斑蝶棲息地遭破壞，已規劃十公頃紫斑蝶保護區。
每年大舉遷移的紫斑蝶，已經成群上路，國道三號林內段是牠們必經路線；為避免北上紫斑蝶被車流撞到，高速公路局將在四月初紫斑蝶大量飛越國道時，封閉六百公尺北上外側車道。 此一「讓路於蝶」的生態保育做法，台灣還是首例，全球也很罕見。 這個月初，義守大學把蝴蝶保育學會的調查報告送交高公局，並建議「讓路」，沒想到會被接受。高公局長李泰明笑稱，今年清明節高速公路疏運計畫有兩套，一套給人用，另一套給紫斑蝶用。 巧合的是，美聯社昨天報導，美國為了搶救內華達州稀有的砂山藍蝴蝶免於絕種，聯邦土地管理局在廿日宣布關閉數十條越野車道，封鎖面積達十五平方公里，只保留主要幹道。 李泰明表示，為引導紫斑蝶安全過馬路，已想出三種方法。一、若每分鐘飛越數量超過兩千隻，先封閉國道三號林內段北上外側車道；預計遷徙尖峰將在四月三至五日，車道管制時段在上午九至十二時。 二、在國道三號林內高架路段下方裝紫外線燈管，吸引紫斑蝶改走橋下。 三、在路堤邊架設防護網，讓紫斑蝶飛越高速公路時，因防護網阻礙而提高飛行高度，即可避開車流。
台塑六輕因違反環評承諾被環保署開罰事件，昨天演變成兩個部會的口水戰。環保署長張國龍左斥六輕違法不知檢討，右批經濟部無權同意六輕超額用水。為了嚴懲六輕，環保署決定加倍開罰，十四張罰單，每張至少開罰一百萬。 台塑六輕四期擴建計畫在九十三年元月通過時，承諾三年後用水量降到每天廿五萬公噸。但三年時間已到期，環保署發現用水量每天仍達卅一到卅二萬公噸，超過承諾的廿五萬公噸，日前決定重罰台塑。 經濟部昨天坦承對環保署重罰六輕「無計可施」，只能請台塑循司法途徑解決。經濟部工業局昨天發布新聞稿表示，六輕已提出變更用水，且提出用水變更的環境差異分析，但環保署經三度審查沒過，才會讓六輕逾越三年期限，「如因此對台塑裁罰，似有失公平」。 環保署隨後也發布新聞稿，指六輕違反環評承諾，而且依環評法規定，開發單位應依環評審查結論執行，如須變更須經主管機關同意，環保署才是環評法「主管機關」，經濟部沒有權利同意六輕更改環評承諾。 環保署表示，台塑六輕四期開發案三年前送審時，是因為承諾三年後用水量降到每天廿五萬公噸，環評委員才同意。至於台塑在期限快到時雖提用水變更計畫，在審查通過前還是要遵守承諾。 依法，開發單位如違反環評承諾，可處卅到一百五十萬元罰款，環保署原預計對台塑六輕廠內十四家業者，同時開出十四張、每張六十萬元罰款。如今六輕違法還態度傲慢，綜計處長黃光輝說，「將採中高額度」，官員說約是一百萬元。 環保署另限期六輕九月底前完成改善，屆時不改善將按日連罰，如情節重大，將依法要求六輕局部停工。
因承包商財務問題停工的高屏大橋新建工程，確定於下個月復工。公路總局高南區工程處表示，得標商中華工程公司將於四月初承攬百分之十七未完成的工程，預定於明年六月完工。 高屏大橋2000年八月發生斷橋意外，公路局對斷橋進行修復補強後，也在大橋兩側再各興建路寬十六米的新建大橋，此新建工程原先預計於去年底完工；不料，負責興建工程的德寶建設公司在去年六月發生財務危機，造成工程嚴重落後。 下游包商在領不到施工款項情況下，派員拆卸鋼材物料以求固本的消息，經媒體披露後，行政院長蘇貞昌去年十一月專程南下視察工地，當場指示交通部儘速設法復工。 由於德寶公司無法善後，交通部今年一月二十六日與德寶終止工程契約，並向德寶公司求償，並進行重新發包作業。 交通部公路總局高南區工程處處長郭拱原表示，重新發包工程第一次作業於今年三月十五日開標，由於投標廠商未達三家而流標，進而於三月二十一日進行第二次開標，最後由中華工程股份有限公司以五億六千八百萬元得標，契約中明示復工工期為四百三十天，預計明年六月竣工。 郭拱原到屏東縣政府告知縣長曹啟鴻大橋工程復工之事，曹啟鴻不在，由副縣長鍾佳濱接待，鍾佳濱期盼老天幫忙，讓工程施工能更加順利，順勢將完工進度提前一個月，趕在明年五月完工，屆時將邀請新任總統來為新橋啟用進行剪綵。
受安南區中石化汙染案波及的竹筏港溪，部分河段的汙染底泥移除與疏浚工程，原預計去年底就要開工，但因施工期程與規畫作業考量而延宕迄今，居民抱怨政府動作太慢，官員則表示，「還要再等等」。 環保局當時還強調，第2河段的底泥檢驗，戴奧辛與汞含量都超過標準，河內水產漁獲均不可食用，底泥清除工程一定要做。但是，迄今已過了大半年，無論是第2河段的汙染底泥挖除工程，還是第1河段的疏浚工程，到現在都沒有動靜。 環保局官員解釋，竹筏港溪汙染整治工程經費，環保局已確定補助，原訂去年底工程就要展開，但經評估後認為，應與下游的第2河疏浚工程一併進行，才不至事倍功半。
苗栗縣焚化廠即將運轉，除所在地竹南鎮民關心環保問題外，與焚化廠僅一溪之隔的後龍鎮海寶里民也要求縣府重視，切勿影響當地里民生活品質，否則將不惜代價強烈抗爭。 縣府昨在後龍鎮召開下鄉建設座談，海寶里長陳寶玉提案指出，竹南焚化廠已屆完成階段，該里僅隔著中港溪與廠區南北相望，如果開始營運後沒有做好汙染防治，勢必會被波及，要求縣府注重環保，不能影響當地居民生活品質。 環保局長劉伯舒說，焚化廠興建合約廠商在營運前需依法取得各項許可文件，包括空氣和水等汙染防治措施與操作許可證，才能夠試運轉。 焚化廠營運後還需定期提出環保監測報告，縣府也會定期及不定期實施重點稽查，嚴格要求廠商各項排放數值都需符合環保法規規範，否則便依法告發，絕不寬貸。 劉伯舒說，竹南焚化廠進度目前已達到99％，原訂四月開始試燒，但因配電工程稍有延緩，所以可能延至五月，若試運轉順利，預估十月便可正式營運，廠商也會依合約提撥一定比例的額度回饋所在地和周邊鄉鎮。
又是木棉花開的季節，台北市路樹中的木棉樹已陸續開花，但四處飄送的花絮對呼吸道敏感的民眾，經常造成困擾，公園處表示，除將派員「打果」，籲請體質敏感民眾可戴口罩預防。 公園處長陳嘉欽表示，台北市目前約有2000棵的木棉樹行道樹，大概分布在羅斯福路、仁愛路及忠孝東路一帶，現在正值木棉花開時節，由於木棉花開花後結果，會產生花絮隨風紛飛，容易造成呼吸道過敏，過去即常接到民眾抱怨。 針對木棉%E
桃園縣楊梅鎮主要溪流之一的小楊梅溪，十日上午突然溪水變色、一片藍綠色的溪水令生態工作者憂心沿岸生態被破壞，當地的永寧里長蕭寶忠更直指禍首就是上游的揚昇高爾夫球場。 被指是禍首，揚昇球場經理周旺村保證流下的水質絕對無毒，而且，經由環保單位檢測酸鹼值是中性，生態工作者及里長的憂慮是多慮了。 景色怡人的小楊梅山區，一條小楊梅溪流貫其間，更成為境內主要溪流的源頭，因沿岸的昆蟲及生態豐富，生態工作者相當珍惜，頻頻呼籲相關單位重視。 但是，昨日上午8時許，蕭里長及多位里民發現溪水變色，藍綠色的溪水一路往下流，相當駭人。 當地的生態工作者陳仰聖等人，察看流過的溪流處，似乎生態情形並不理想，懷疑被嚴重破壞。蕭里長更直指該溪水的禍首係上游的揚昇球場，使用農藥進行除草，並以染劑混合，類似問題已經是多年存在，環保單位每次檢測僅以酸鹼值判定，顯然有所不足，球場更應設置過濾池以減少汙染。 揚昇球場周經理表示，球場使用的農藥及肥料都遠低於蔬果的種植，而且，現在球場方面都要求桿弟利用空檔，以徒手拔除雜草，農藥用得相當少。此外，球場設有池塘，草皮一律使用池水，水質相當乾淨，不致有汙染問題。
台中縣台三省道等處有多達3000株的木棉樹，春季開花帶給道路美麗景觀，大肚鄉自由路兩旁木棉花盛開，景色相當美，但居民對落花造成髒亂，同時引來蚊蠅，頗有煩言，要求大肚鄉公所砍除，可是另有居民認為自由路木棉道，是特有景觀，不能砍除，只要加強打掃。 縣府交通旅遊局道路養護課長林鴻文說，縣內從台8線東勢往谷關、大甲聯外省道至霧峰鄉中正路、沙鹿鎮中棲路、龍井鄉台3線等處多達3千株，開花季節沿線居民反楼/textarea> 說明
仁愛鄉全國第一名！但這個名次並不光彩，因為是原住民保留地超限利用面積居全國山地鄉之冠，縣府、公所計畫今年度加強處理非本人違規栽種農作物與非法佔用開墾，同時未來加強保留地設定地上權、所有權的造林審查，盼能洗刷污名。 仁愛鄉原住民保留地有九千零二十三筆，面積一萬三千五百零七公頃，經過調查超限利用有二千四百八十四筆，面積二千一百三十九公頃，高居全國之冠，超限比率約百分之十六，仁愛鄉除了平靜段、楼/textarea> 說明
台中市燈會人潮突破150萬人，但媒體披露廁所不足又髒亂，市府緊急增加廁所數量，市長胡志強還派出親友暗中考察，為避免重演跨年晚會人擠人，動員百名以上便衣警員混入人群，防範扒竊、推擠。 中台灣燈會在圓滿戶外劇場熱鬧登場，但參觀人數爆滿，人流太多，連轉個彎賞燈都困難重重，吸引百萬人潮賞燈的燈會，卻因民眾向媒體投訴廁所遍地「黃金」，活動美中不足。 胡志強表示，台中燈會全台灣各燈會活動中，花費最少、回收效益最高，燈會期間人潮擁擠，坐鎮指揮的新聞局還連絡警察局、消防局，動員百名以上便衣警員混入人群中，防範因人潮過多可能發生的扒竊、推擠，幸好未發生重大意外事件。 胡志強表示，流動廁所已準備65座，仍不敷支應龐大的人潮需求，又增加20座，如果主辦單位能預先想到，及早增加廁所數量，維護好品質，不要等到媒體反映才有動作。燈會強強滾，胡志強還透露，他不是只有公開場合露面，還隨時派出親友，私下監督燈會流程，如周六晚間，排隊領小提燈的人潮久久不散，有的民眾明知名額已滿，仍不放棄排隊，領不到又和市府發生爭吵，建議主管單位要掌握狀況，讓市府辦的活動完美落幕。 台中市容離亂無章，問題到底出在那裡？市長胡志強昨天表示，市容欠佳，市府才是「頭號殺手」，不能只會一直要求市民，有的是市府浪費公帑，反而破壞市容。 胡志強指出，街道上常見的招牌、路霸，拆除後的建築廢棄土四處可見，有時花大筆經費興建的城鄉新風貌，人行道反而成為民眾亂停機車的違規場所。 胡志強表示，市容不佳，市府恐怕是頭號殺手，要求各局室主管一個月內簽報資料，是否有大而不當，影響市容的說明牌，或是舊路牌還沒拆，新路牌又多一根鐵桿，一條街道無數桿柱，浪費公帑，又破壞市容。 胡志強要求各單位，春節後上緊發條拚市政，給市民對市府的滿意度一個交待。
由於中國充斥著許多內含殺蟲劑、受到污染、偽造的食品，使得有機食品愈來愈受歡迎，有的民眾甚至願花買價貴十倍的有機蔬菜。 根據中國商務部的一項調查，中國5.62億城市居民中，超過60%願意多付點錢購買有安全認證或有機食品；威名百貨和家樂福成為這股風潮的最大受益者。 威名百貨表示，到去年11月為止的12個月，北京一家門市的有機蔬菜銷量暴增88%，有機穀物銷量增加33%，有機蛋銷量增加50%。根據統計，2005年中國消費者購買133億美元的綠色食品，也就是限制殺蟲劑和化學藥劑的食品。 為中國商務部進行這項調查的E. Harrington G;obal執行長哈林頓表示：「中國消費者非常注意安全且有機的食品，也願意花錢買有機食品，部分原因在於最近幾年中國傳布不少負面消息，包括偽造食品、遭污染的嬰兒食品或蘋果內含殺蟲劑等。」 中國衛生部公布，去年10至12月共發生144起食物中毒事件，受害者達4,922人，較前一年同期增加42%。 過去三個月國營媒體報導，中國政府掃蕩病死動物食品加工廠，取締內含致癌染料的鴨蛋，並且逮捕一名用污水和回收工業油製造豬油的工廠主管。 中國科學院農業政策研究中心主任黃季焜表示，隨著薪資和食品產量增加，中國消費者關心的問題，從整體供應量轉到供應品質，消費者非常關心，有愈來愈多媒體報導相關消息，消費者也了解自己食用的東西為何。 亞洲開發銀行預估，由食品所引發的相關疾病，每年導致中國的醫療和生產力損失高達140億美元；世界銀行抨擊，中國空氣污染每年使40多萬嬰兒夭折。 根據美國農業部統計，2005年中國出口的農產品中只有將近1%符合綠色標準；深圳標準研究中心研究員李旺表示，中國700萬家食品處理業者中，有30%未遵守衛生規定。
〔記者林明宏／南投報導〕南投地檢署昨日查獲國內首見在山林裡盜伐檜木後直接提煉精油案，雖然未能當場緝獲嫌犯，不過從現場遺留的機具，研判嫌犯在海拔2400公尺深山裡以廢棄工寮為掩護，煉製的成品用汽油桶盛裝後再用機車載運下山，做案手法令檢警人員直呼太誇張。 南投地檢署檢察官吳宗憲7日指揮南投縣刑警大隊偵三隊、森林警察、南投縣府農業局人員前往信義鄉丹大林區查緝濫伐檜木案，辦案人員歷經近5個小時車程，才抵達林務局第七林班的丹野農場。 檢警在丹大林區丹野農場廢棄工寮搜尋，雖沒有當場抓到提煉精油的人員，不過在第一工寮內查獲2座精油蒸餾鍋、過濾器、鏈鋸和10顆子彈，在不遠的第二工寮則有碎木機、汽油桶和發電機，員警隨後又在倉庫中查到3箱被支解的小段檜木，過濾器中仍有檜木屑的殘渣。 工寮內謝姓、簡姓和劉姓3位民眾均辯稱不清楚提煉精油機具用途，謝姓民眾指因身體不佳，20天前上山養病，這段期間並未發現有煉製精油情事，簡姓和劉姓民眾表明係上山修理台電的管線暫住工寮。員警隨後又在工寮附近查獲有10餘公噸尚未被支解的檜木。 森林警察隊督導周銘指出，根據情資，山老鼠在廢棄工寮煉製檜木精油至少有3年時間，雖然未當場抓到嫌犯，但從具規模機具來看，應該運作有一段時間。 由於工寮內的3人可疑，警方已將他們留置調查，並於昨晚傳訊丹野農場戴姓承租人，戴某矢口否認與案情有關，辯稱去年3月承租農場時，就有相關機具。 對於紙箱內小段檜木，戴姓承租人辯稱是山區為生火容易，利用檜木引火，若要製造精油早就用掉，不可能留下來，警方對其說法持保留態度，正漏夜偵訊。 台大林地 也遭盜伐 〔記者謝介裕／信義報導〕台大實驗林區也傳山老鼠蹤影！台大實驗林信義鄉對高岳及和社營林區昨日進行聯合巡山工作時，在海拔約1100公尺的30林班與31林班交界山區，意外發現1棵牛樟樹仆倒在地，初步研判可能是山老鼠所為，幸好樹尚未被運走，已通報警方調查中。
二月二日聯合國「跨政府氣候變化委員會」（ＩＰＣＣ）將發表全球暖化報告初稿，ＩＰＣＣ在公佈這份報告前，法國巴黎地標艾菲爾鐵塔的兩萬個燈泡將熄滅五分鐘，以呼籲全球節約能源。ＩＰＣＣ的報告極為驚人，報告指出到本世紀底全球溫度的升幅將比過去一千年還高。
