在3/2看到文茜世界週報講到豬糞發電的報導，去找這個新聞的報導之後，發現除了南韓和德國之外，泰國的卜蜂集團也在做這件事，於是順著一些想法找了其他相關的資料，發現如果作好糞便水肥的回收，其實能夠在目前已有的行業和技術整合下，附加成為一個替代能源行業，並且勝過現在提倡的生質能源，也許還比氫能源更為快速能成熟被人類利用
今年最高漲幅二十八點九％ 〔記者楊宜中／花蓮報導〕端午節後時序進入盛夏，每年此時開始用電量都會快速攀升，而今年六月一日開始實施的夏季電價比往年高出許多，往年夏季電價比非夏季電價漲約五％至九％，今年最高漲幅則達二十八點九％，台電公司呼籲民眾及公家單位，省電是節省電費不二法門。 台電公司在每年的六至九月實施夏季電價，去年七月台電電費調漲後，今年是首次使用新的費率計算夏季電價，一般民生用電漲幅最高二成八（用電五○一度以上），最低也有一成三（用電在一一一至三三○度）。 台電花蓮營業處指出，經統計，花蓮地區共有非營業用電戶十四萬七千餘戶，營業用電戶一萬一千七百餘戶，非夏月的平均用電在三百四十六度左右，而夏月平均用電則在五百二十五度，已超過最高計費的五○一度。由此可知，花蓮有不少家庭可能會用到夏季用電最高的電價，每度電三點七四元。 台電指出，今年的夏季電價，分別是用電一一○度以下部分每度電二點一元，一一一至三三○度部分每度二點七三元，三三一至五○○度部分每度電三點六四元，五○一度以上部分每度電三點七四元。 從六月一日使用新的夏季電價至今，台電花蓮營運處表示，第一個月的電費單還未計算出來，因此還無法了解一般用戶對今年夏季電價的反應。依據往年的經驗，每年用電量的最高峰會在七月初現，而台電有史以來，每年夏季用電量的最高點都會創新高，今年會不會再創新高？或是較高的夏季電價令用電戶普遍節省用電？台電表示，還要觀察。 隨手關電源 省電不二法門 台電花蓮營業處表示，夏季電價的設定，愈高的用電量電價愈貴，就是希望用電量大的用戶能設法節約用電，而節省電費的方法無他，就是隨手關閉家電用品的開關或直接拔除插頭。
楊淑芬/台南報導 六月廿二日夏至，大家一起關燈走到戶外吧！響應荒野保護協會「拔插頭，走戶外，夏至關燈活動」，台南市將於今天晚上7點半在巴克禮紀念公園舉辦夜間觀星、夢湖音樂會，讓民眾體驗沒有燈光的夜生活。 今天晚上巴克禮公園鄰近的文化中心，演藝廳沒有演出，將全館熄燈，水池邊星光音樂會，一如其名的應和著星光；長榮酒店也將關掉所有路燈與庭園燈光，附近慈香庭餐廳將在8點到9點之間，變成燭光晚餐。 巴克禮紀念公園於晚間，舉辦夢湖畔不插電音樂會、星象介紹幻燈片講座、實地夜觀星象和公園夜間自然觀察，所有用電以1台腳踏車發電器支撐。 同時，現場並設置廢電池、光碟片、手機、墨水夾、碳粉夾回收攤位，還有公園夜間攝影評選的活動，除了讓民眾體驗夜間生態之美，還可順手清除外來的生態殺手。 夏至關燈活動由來，是日本環境省推動防止地球暖化運動，減少產生溫室效應的氣體，在2003年發起「夏至關燈．燭光之夜」活動，至今每年自願性參加團體和個人已經超過百萬。 台灣地區則由荒野保護協會2005年起響應，鼓勵大家在一年中最熱的那天，不要待在冷氣房中，而是走出戶外，以健康方式重新感受夏夜的美好。
朱武智/台北報導 今天夏至，是一年中日照最長的一天。第三年辦理的「夏至關燈、拔插頭、走戶外」夜間節能活動，今晚七點五十分到九點，同步在十個縣市、四十八座建物與六十五萬多個家庭展開。 主辦單位荒野保護協會說，在華人社會，冬至一定吃湯圓。夏至呢？關燈！並從現在起推動成為華人新習俗，乃至全球性的環保活動。 四八座建物 響應不來電 今年夏至關燈活動的建築物有四十八座，主辦單位並挑選十座較具特色者作為代表見證。由北到南分別是：淡水紅毛城、台北一○一大樓、大安森林公園、台北統一企業大樓、台北縣政大樓、新竹市迎曦門、新竹政府官廳舍、新竹高鐵站、台南巴克禮紀念公園、高雄港都愛河等。台北一○一大樓、高雄愛河只關燈十分鐘，其餘關燈一小時又十分鐘。 此外，亞都麗緻飯店遠在大陸蘇州的分店也跨海響應。台灣高鐵則是桃園、新竹、台中、嘉義、台南、高雄等六站除了保留內部照明光線、外部必要道路指示燈，車站外牆景觀燈都關掉；台北西華飯店、新光人壽大樓等也關閉外觀照明。 拔插頭走戶外 企業熱中 公民營企業界方面，台電、公廣集團、愛樂電台、崇貿基金、人間衛視、台達電子、聯電、Epson、新竹科學工業園等響應加入；縣市政府有台北縣市、桃園、新竹、台中縣市、嘉義、台南、高雄、花蓮、宜蘭等，機關建物都配合關燈並拔掉插頭。 為鼓勵民眾關燈走出戶外，並為夏至關燈夜留下紀念，主辦單位網站開闢「關燈夜拍大賞」，民眾只要拍攝今年任一關燈建物、任一不插電活動現場、關燈前後差異圖片，或提供關燈夜的溫馨小故事，將圖檔和文字說明在六月卅日前上傳（www.lightsoutday.org.tw ），就有機會獲得「關燈獎」。
王宗彤/特稿 地球暖化危機蔓延，也引起一波國際關燈潮，今年台灣的「夏至關燈日」邁入第三年，主辦單位預估全台約有六十五萬人響應；不過，就在今年三月底，雪梨市剛舉辦完的「EarthHour」活動，才第一年，就有約兩百多萬市民響應，相比之下，台灣要做得努力還更多。 今年三月三十一日晚上七點半到八點半，超過兩百萬的雪梨居民參與了「Earth Hour」活動，雪梨市中心能源使用下降比例達十．二％，這是原先設定目標的兩倍，而那一小時所節省下來的能源相當於減少二十四．八六噸的二氧化碳排放量，也相當於有四萬八千六百一十三輛汽車從馬路消失一小時可達到的效果。 此外，受此影響，雪梨有六萬五千個家庭承諾未來的一年內共同努力，將年全的二氧化碳排放減少百分之五；而歐洲倫敦也在今天進行關燈活動，倫敦更喊出超越雪梨成果的口號。 這次「夏至關燈日」主辦單位之一的荒野保護協會坦言，他們刻意避開紙本的宣傳品，就是為了避免再一次的資源浪費，希望透過網路、媒體宣傳達成效果。這次，荒野保護協會將這些上網連署響應的單位名單給台電，請台電負責監算，在今年的活動會後，才計算出這些實際的關燈一小時活動，到底減少了多少能源和汙染。 台達電集團董事長鄭崇華說，早年做生意和客戶談環保、節能，客戶還會笑你，覺得你在空想，不務實；不過現在不同了，談環保，甚至變成一種流行，比起往年推廣環保、節能概念也容易許多，但還是必須親自下去做，邊做邊學，才更能體會其中的新機會和智慧。以前達電做環保都是默默在做，但後來發現必須要宣傳，必須要很多人一起來做，才能真正有成效。
江靜玲/倫敦二十一日報導 響應世界環保節約能源，倫敦今晚將熄燈一小時。從格林威治時間二十一日晚間九時到十時（台北時間廿二日凌晨五時至六時），倫敦的主要地標，包括白金漢宮在內，都將參與這項英國最大規模的環保運動。 由倫敦城市廣播電台發起的「倫敦關燈」(Lights out London)，希望可以藉著今晚一小時的熄燈，喚起大眾對全球溫室效應和能源節約的注意，活動獲得英國皇室、英國政府，商業團體，以及倫敦市長李文史東的廣泛支持。 英女王伊莉莎白二世倫敦居所白金漢宮和查理王儲的卡倫斯宮，今晚都將關燈，大笨鐘所在的英國國會，倫敦新金融中心肯那納沃夫，英國電話(ＢＴ)位於倫敦市區的塔台，國家畫廊、國家劇院，以及倫敦市政廳等英國主要地標，今天晚上九點都將準備關燈。 倫敦市區著名、位於中國城附近的皮克底里圓環，今晚也將全部熄燈。這將是繼第二次世界大戰防空襲以來，六十八年來首次關燈。 城市廣播電台更呼籲倫敦三百萬戶居民參與今晚的活動。主辦單位預估，倫敦今晚熄燈一小時，將可以節省三千台電視一年的用電量。雖然量也許不大，但要結合倫敦人的綠色力量，告訴全世界，「我們在乎我們居住的地球和我們生存的環境。」。 倫敦關燈的主辦單位聽說台北也將和倫敦一樣選擇當地日晝最長的一天舉行關燈活動，他們欣喜祝福台北，「Good luck」。 日本在夏至六月廿二到廿四三天，在全國舉辦以節約能源、和平為訴求的「夏至熄燈」「黑暗燈飾（Black Illumination）」活動，包括東京鐵塔在內的全國六萬個設施也將於廿四日晚間八點同時熄燈，各地還舉辦溫馨的「百萬人燭光晚會」邀民眾共襄盛舉。 「夏至熄燈」活動是由日本非政府組織「保護大地會」主導舉辦，今年是第五年，南韓也與日本同步舉辦相關活動。
甘嘉雯/桃園報導 桃園縣政府為響應節能，從今年夏至開始，冷氣將調高至27度，縣府廣場的景觀燈也將提早1小時即關燈，另外永安漁港與竹圍漁港也將響應夏至關燈活動，關燈1小時。 發起這項活動的荒野保護協會桃園分會長葛孟麗表示，希望桃園縣與全國共同在夏至關燈，從需求面做到省電節能。 農業局陳麗玲表示，過去農村社會裡夏夜晚間雖沒有冷氣，但全家大小在庭院閒話家常，徐徐微風吹來，與大自然有著更多的親近，對環境也會有著更多的情感。 環保局長陳嘉興也教導民眾兩個簡單的小動作，一是調高冷氣溫度到27度，二是隨手拔插頭，因為冷氣溫度設定值每上升1℃，則可減少6%至8%的電，而拔下不必要的插頭，一個月最高更可節省支出70元電費。 行政局長林黎珠也說，經過估算，縣府大樓若將空調調高1度，桃園縣政府的電費將節省全年的8%，相當驚人，而夏至是白天最長的一天，也是電力耗費最凶的一天，因此在夏至晚間進行關燈、關掉冷氣走出戶外，將達到為電力紓緩省電省能之作用。 縣府表示，在進入夏季用電、能源使用較高時期，盼能以行為的改變來減少對能源的消耗，養成節約能源的習慣，不單個人受益，整個台灣都受益，也為地球節省能源。
台灣地區風力資料庫
林春元/太保報導 因地方政府沒錢繳交路燈電費，使通車之後的高鐵聯絡大道嘉義縣段入夜漆黑一片，最近交通部公路總局在高鐵大道裝設太陽能發光二極體，在各變換車道路口發揮警告功能，減少危險。 公路總局在嘉義市與高鐵嘉義太保站之間，闢建50米寬的聯絡大道於去年完成，今年元月高鐵通車同時有公車捷運系統（ＢＲＴ）加入開始營運，使高鐵大道成為嘉義地區最重要的道路之一，甚至為了連成一氣，把阿里山公路（台18線）的起點，從原本嘉義市世賢路調整為高鐵嘉義太保站。 嘉義高鐵聯絡大道長11.4公里，跨越縣市，其中嘉義縣路段由於太保市公所沒錢繳交路燈電費，入夜之後漆黑一片，與大放光明的嘉義市路段形成強烈對比，引來「一路兩制」批評及指責，公路總局最近使用工程結餘款，設計太陽能發光電路板裝置於各主要路口。 裝置10餘組 每組約8萬多元 包括警示、速限、遵行、危險等功能的首批太陽能發電各種交通標誌，在嘉義高鐵大道共裝置了10餘組，每組價格8萬多元，讓駕駛人在暗夜除了自己車燈之外，不但增加一些保障，也多了一些溫暖。 儲電力可連續使用15個陰天 公路總局工程人員指出，因國內技術成熟，且發光二極體耗電量很省，這些太陽能電路板全天候放電，所儲電力可連續使用15個陰天，適合陽光充足而且經常濃霧的嘉義地區，尤其入夜之後效果更為明顯，至於其耐久性如何則尚待觀察。
陳碧芬/矽谷報導 綠色科技可以一圓創投業與創業家的美夢，加州「新能源銀行」（New Resource Bank）則是把綠能當成吸引客戶的主訴求，為全美第一家敢於如此強調的銀行。舉凡願意推動或改善能源使用的企業或個人，都可以向新能源銀行申請融貸或財務支援，而銀行沒有投資傳統的銀行大廳，改為選擇網路銀行及ATM提款機等新穎經營模式，本身就是節能的典範，連遠在約紐地區的投資人都搶著入資參股。 自舊金山創辦至今才八個月，新能源銀行的資產已達美金六千萬元，約台幣一九．八億元，多數是由初創的募資對象（金主）所帶來的資金，目前機構或個人的總數達二百四十家。銀行的生意部份，單是從銀行對外舉辦的回收門揭儀小小儀式，都湧進大量個人戶，可以推估實際業務的熱絡。 綠能銀行的利率，一般融貸業務與平常的美國社區銀行相當，不一樣的是，該行獲得允許增加「非營利及政府」的融貸利率項目，綜合利率中的某部份利率，如Tiered Interest Rates，可以有調降約○．六五個百分點。基本上，是取巧美國政府目前對發展節能的期待，從金融規定裡找出新創的商品設計方法。 不僅銀行的營運已上軌道，銀行創辦人、現任副總裁彼德．劉(Peter Liu)也獲時代雜誌（Times）頒贈全球忠言智者（Global warming big thinkers）的二號人物，僅次於推動Hengill碳石計劃（Carbon Rock project）的冰島總統Olafur Grimsson。 過去以來，台灣也不乏金融機構提出綠色能源的相關商品，諸如環保基金、新能源期貨商品。新能源銀行則提出更具創新的構想，以社區銀行（community bank）為服務客戶的發展規模，進行經營模式的設計，目的是為了不要因為資產過於膨脹而浪費無度。
林弓義/萬丹報導 「屏東的日頭赤燄燄，很少人不被曬黑，如果把陽光拿來烤肉，既環保又實用」萬丹國小6年級4位同學，在老師南俊傑指導下，自製「環保烤肉鍋」，參加全縣國小組生活與應用科學科競賽，擊退65支勁敵，奪得冠軍。 萬丹國小6年級生張智翔、鄭竹吟、陳信宏、林政儀，在南俊傑、張庭炎老師的指導下，以「快意陽光下─節能又環保的太陽能烤肉」為題，參加這次比賽，沒想到奪得佳績，讓全校師生都興奮不已。 張智翔說，以往烤肉常搞得灰頭土臉，有1次看到自然科老師南俊傑，利用拋物面式太陽能來烤雞，引起他們的興趣，才決定研究太陽能，為了探討何種顏色能把光線轉化為熱能，4個人絞盡腦汁，不斷進行各種實驗。 例如，怎樣才能提高光的聚焦效果和熱量？經過反覆實驗發現，圓形45度，聚焦效果一級棒，但以鏡子為材質，成本太高，於是改用厚紙板、錫箔紙替代，自製烤肉鍋，雖然樣子看起來有點兒怪，但製作簡單，成本也低。 小朋友在實驗過程，先後拿豬肉、香腸和絲瓜來做研究，在烈陽下，豬肉片只需5分鐘就可烤熟，烤香腸久一點，得花30分鐘，至於絲瓜不易熟透，至少要等50分鐘，且口感不佳，但不論如何，太陽能是很好的能源，則是毋庸置疑的事。 南俊傑表示，開發綠色能源，是人類未來努力的方向，特別是全球暖化問題日益嚴重，為了保護地球，教導下一代從小學會利用太陽能，珍惜既有資源，是刻不容緩的課題。
李純君/新竹報導 交大新任校長吳重雨立下要帶領交大成為國際一流大學的期許，為向此一目標前進，昨（十六）日初試啼聲首度發表相關成果，開發出全世界效率最高的有機太陽能電池，能量轉換效率達五．二％，並預估三到五間可量產上市。另外，針對國人間相當普遍的脂肪肝，該中心也研發出全新的脂肪肝檢測技術。 吳重雨日前甫帶領新經營團隊公開露面，並強調未來目標是要讓交大成為國際一流大學，也希望培養跨領域領袖人才，為此昨公佈了「邁向國際一流大學及頂尖研究中心計畫」的執行成果。在卓越研究方面，「前瞻跨領域基礎科學」研究中心開發出全世界效率最高的有機太陽能電池。 交大指出，近來因能源匱乏、石油危機問題浮出檯面，以至於受到高度重視，交大團隊製作出能量轉換效率極佳的塑膠太陽能電池。
葉志雲/台中報導 取之不竭的太陽光可以煮食？曉明女中學生昨天頂著大太陽體驗當原始人，以放大鏡、鏡子、光碟和鋁片等聚光生熱，用最自然的太陽能煮綠豆湯，可惜天公未作美，時晴時陰，6個多鐘頭才升溫到攝氏60度，無法煮沸，功敗垂成，大家還是很高興。 這項太陽能燜燒鍋創意競賽，共有6組學生參加，各自利用課堂所學實驗反射、吸熱及保溫等原理，將理化知識應用在生活中，設計簡單太陽能工具，產生最大熱能，達到煮沸目標。 參賽學生用來集中太陽能吸熱的道具五花八門，國三生林子鈺等人一口氣用了2個水袋、5面鏡子及無數片光碟，從上午9點開始加溫，到下午2點10分才升到55度，3點前收攤，還達到60度；國三另組桑翊禎等人利用凹面鏡原理，在珍珠板上面貼亮面紙讓太陽反光聚光，也只有50幾度。 生溫最快的國三生張寶月等人，在密封鍋內放了兩個鋁片加熱，並使用鋁薄紙反射聚光，加上3個放大鏡，兩點50分結束時，達到60度；高中生只有一組參加，高二傅淳渝等人用了5個放大鏡聚光，外加8面鏡子反射光源，鍋子裡面也放小塊鋁片吸熱，效果不錯，也逼近60度。 指導的曉明女中體衛組長曾秀菊表示，學生實地體驗溫室效應及綠色能源的可貴，印證課堂所學，雖然曬得很辛苦，經驗寶貴，大家都說很有收穫。
林正修 在自行車的愛好者與部落格之間，存在一個政治創新與社會進步的巨大可能。 如果說網站像汽車一樣是資訊世界運轉的主要單元，部落格就像網路世界的自行車。從氣質來看，單車愛好者與部落客都有愛好自我表現與講究細節的傾向，兩者大都有種「閒逛」的氣質，可以輕鬆移行卻非主要流量的運具。兩者間的相似之處還在於自我矛盾的特質，自行車明明是城市專業階層的新寵，卻一心嚮往自然田野的風情，就像網誌看似在獨白，其實在廣播。 自從石油世紀登場汽車當道以來，自行車就從主流的運具選項中退場，成為休閒與競技的項目。即便自行車從來不缺忠誠的愛好者，卻也從來沒有改變這一事實。但能源短缺與全球暖化，使石油經濟時代的思維倍受挑戰，資訊革命重構了距離的社會定義，也改變了運輸的需要與政治生活。 時至今日，沒有人會低估網路的政治能量，自行車雖然長期是環保節能的象徵，但並不多人理解自行車的政治潛能，及可能的社會預警作用。 一個是退場的運具，一個是新豋場的傳媒，說兩者之間的政治創新，是指利用新的社經形勢，重新界定自行車的技術意義與社會功能，創造一種新的社會氛圍，帶來實質的變革，這必須從路人講起。 「路人」是一個古典的政治比喻，意指大家都是短暫過客，誰也不顧誰的情境。整個現代社會的凝聚的機制可形象的說，就是把路人變成公民的過程。而自行車正是一種有潛力的路人。自行車的社群加入門檻不高，即便有少數競技社群，車友俱樂部像是小型社會的縮影，社會代表性是動員能量的基礎。自行車強調對自我體能的節制與善用，對環境的友善。他們關心安全，空氣，景觀與路權，自行車的愛好者幾乎成為無害的壓力團體，現下自行車社群欠缺的，是結合網路參與公共事務的習慣。 如果我們把單車客看成裝上輪子的公民，而把部落客視為有搜尋力的路人，只要讓每個公民隨時可得網路與自行車兩個裝備，社會就有了機動性也有了穿透力。 但自行車要真正改變劣勢，還必須在戰略上回應兩個問題： 其一是自行車的定義。對我來說只要可用人力參與的運具都可以叫自行車，舉凡電力助行車，三輪車，輪椅，所以兩輪未必是特徵，無動力也非要件。寬鬆的定義可以形成廣泛的政治同盟，在路權的爭奪上，對手是石油與汽車製造的產業恐龍，公共運輸特是友軍，用路人是最後的大陪審團。 其二是如何介入主流的政治。網路改變了生活，但網路不可能取代全部的政治生活，實體與虛擬的有機組合，才是新政治的決勝關鍵。 網路與自行車測試治理者與消費者想像力極限，對政治人物而言，自行車結合機動與親切，同時也讓選民進距離觀察考評公眾人物，對民眾而言，單車結合網路，可能是保衛家園的好幫手，也可能是環境監測的利器。單車與網路是新政治的水溫表，對此二者的生疏可以測知政治人物的老化指數。把自行車的議題變成檢驗政黨與政治人物的重要參考，綠色運輸才有可能。 讓自行車重新回到日常公共生活，在後工業化社會中有著深層的解放意義，自行車破除我們對機械速度拜物性迷戀，證明了流動移行可以是逾越而非破壞性的，從這一層意義言而，自行車是文明自省的指標。部落格是網路世界的升級，不知道實體的馬路世界，是否也有2.0的革命？
本報國際新聞中心/綜合報導 坐落丹麥東岸外海，風景如畫的薩姆索島原本沒沒無聞，自成一格。不過，近年來日本、荷蘭、南韓、瑞典等各國官員、民代和環保專家紛紛前來考察，因為該島能源自足，是全球抗暖化的典範。 二○○○年，薩姆索島的陸地安裝了十一座風力發電機（每座發電容量一千瓩），供應全島所需電力。該島取暖的熱源有七○％來自太陽能板、乾草和生質燃料。 薩姆索在二○○三年就達成「碳平衡」，意即島上雖仍排放二氧化碳（使用生質燃料還是無法做到零排放），但該島投資於地球其他角落降低汙染的方案已抵消自身的排放額。 二○○三年，薩姆索島在海岸外裝置了十座發電容量各兩千三百瓩的風力發電機，提供丹麥其他地區用電，因此抵消該島運輸工具產生的二氧化碳排放量。 丹麥政府在一九九七年指定薩姆索為試驗地區，期望該島在二○○八年成為「永續能源島」。不過，薩姆索島提早五年，在二○○三年就達成目標，不但本島電力自給自足，還有多餘電力可供應丹麥本土。 目前該島四千兩百名居民中，四分之一以上投資風力發電股票。他們「愛股心切」，一旦發現風力發電機故障，馬上通報維修。 六十多歲、經營有機畜牧業的安德森夫婦堪稱是薩姆索島最環保的居民，他家完全使用替代能源，車子和曳引機用有機甜菜油當燃料；甜菜渣滓還可餵牛。夫婦倆還投資風力發電股票，金額近一萬一千美元。 島上另一位居民、卅歲的電匠柯賈爾在自家裝了風力發電機和太陽能板。他說，他支持建立「綠島」的構想。他太太更「綠」，洗衣服「不插電」，亦即不用島上發電系統，而是等自家的風力發電機轉動才用洗衣機。 在風力能源的生產與利用方面，丹麥原本就獨步全球，如今薩姆索島進行的實驗成功，更激發世界各國的廣泛興趣。
朱立群/台北報導 農委會去年灑下大筆經費補助休耕農田改種大豆、向日葵等能源作物，生產生質柴油，但去年上半年春作產量「○」，一無所獲。學者批評農委會「迂腐」，台灣天氣根本不適合種大豆、向日葵，「還沒種，就知道會失敗」。 農委會去年開始在台南、嘉義、雲林三縣共一千七百公頃休耕農地試種大豆與向日葵，以生產生質柴油，總計補助約一億元補助。今年試種面積預計比去年多三倍。 但去年春作收成「○」。農委會解釋，因為「受環境及病蟲害影響」；秋作大豆與向日葵各收穫卅三萬與四．七萬公斤，產製成十．二萬公升生質柴油。中研院院士、植物暨微生物學研究所所長賀端華表示，如果平均分配給國內一百多萬輛汽車，還不夠每輛汽車跑一公里。地方農會人員透露，七成以上的農民超過六十歲，對種植能源作物興趣缺缺；產業界目前有四家生質柴油廠運作，但只有二家的原料來自國內能源作物。 賀端華指出，生質柴油與生質酒精是常見的二種生質能源，大豆、向日葵等「出油」作物可轉製成生質柴油。農委會學美、加種大豆、向日葵，但台灣四、五月多雨的氣候，根本不適合栽種，農民也缺乏種植經驗。他說，台灣應發展「生質酒精」。
「學者批評農委會「迂腐」，台灣天氣根本不適合種大豆、向日葵，「還沒種，就知道會失敗」。」 「賀端華指出，生質柴油與生質酒精是常見的二種生質能源，大豆、向日葵等「出油」作物可轉製成生質柴油。農委會學美、加種大豆、向日葵，但台灣四、五月多雨的氣候，根本不適合栽種，農民也缺乏種植經驗。他說，台灣應發展「生質酒精」。」
京都議定書第三條第一款規定「公約（氣候變化綱要公約）締約方應使其受管制溫室氣體（包括二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、全氟化碳、六氟化硫）人為總排放量於二○○八｜二○一二年（第一承諾期）內降低比一九九○年的水準低五％。」這六項氣體中以前三項二氧化碳、甲烷、氧化亞氮最為重要。可是您知道嗎？二氧化碳的最大產源在火力發電，幾佔所有二氧化碳產量約百分之七十，火力發電尤以燒煤的、燒油的為最主要的「貢獻者」。可是火力發電中還有一種乾淨能源，就是燒天然氣的。筆者有幸，曾在天然氣電廠工作，看到天然氣電廠經營之慘澹，也不禁想為其講幾句話。 民眾可能不知道，現下天然氣電廠之經營者，是與台電以合約制簽訂；而台電基於「成本考量」，天然氣電廠是每天可起停機，並作為尖峰用電調度使用。每天早上七、八點準備起機，到了晚上十點再度停機，週日或用電離峰並不生產。看看這種發電方式，每日起起停停，夏季運轉十四至十六小時，冬季運轉十二至十四小時，產能無法提升，日日起停機折耗，導致天然氣發電業者無不虧損累累，再加上政府對乾淨能源無明確之政策，近年來更因天然氣之成本遽增，但因電價不得調升，大概再沒幾時，天然氣電廠得關門大吉了。 最近環保署欲立法管制汽機車停車一定時間需熄火，以減少廢氣排量，筆者基本上樂觀此發展，但對於二氧化碳大宗貢獻者之燃煤燃油發電，環保主政機關更應關注，立法提高天然氣發電比率，而非僅以概稱之火力發電，甚或不聞不問任由其自生自滅。尤其重要的是，應該讓天然氣發電能維持全日連續運轉，降低業者之成本，協助其經營，使其能生存，是環保主政機關應做的事，千萬不能以「基於成本因素」，讓乾淨能源的天然氣發電聊備一格。 相信環保官員們知道，當天然氣發電每天起起停停時，有一些管制之環保廢氣諸如氮氧化物，也在起停機之同時大量產生吧！ （作者為環安工程師）
潘建志/恆春報導 時序進入立夏，火傘高張的太陽日漸毒辣，曬得人受不了，紛紛躲避，但對太陽能發電來說，卻意味著開始進入最好的發電時期，不但陽光夠大，而且日照時間愈來愈長。 位於恆春的台電南部展示館，有一座全台最大的太陽能發電系統，要利用熱力一「夏」盡情發功。 最近全球氣候異象頻傳，地球暖化議題跟著發燒，再生能源也跟著熱門起來，太陽能發電是未來的趨勢，但現階段太陽能發電成本太高，很多部分還處於研究階段。 台電南部展示館館長吳祖華說，核能發電1度成本約5毛，太陽能發電1度成本卻高達50元左右，兩者相差100倍，根本不能比。 台電南展館的「50kWp太陽光電發電系統」，是目前台灣最大的太陽能發電系統，不但發電功率最大，佔地面積也最大。維護股股長張憲淮說，這座系統造價3000多萬元，佔地900多平方公尺，從去年九月一日啟用至今，平均每日發192度電，差不多只夠10戶人家1日用電。目前所生產的電力供南展館使用，所產電力也只能支持館內的電梯電扶梯系統用電。 這座系統有396片太陽能發電板，因造型關係，有些地方以有色玻璃補齊，由下往上看，電板及玻璃在陽光閃耀下看起來非常美麗。發電系統旁也設了1個氣象台，計錄每日的溫度、日照、風向、雨量等對發電的影響。 吳祖華說，這系統的電是直接使用，不像外面的太陽能發電後以電池儲存起來，而電池也會汙染環境，所以太陽能發電並沒有想像中環保。不過隨著科技愈來愈進步，像發電成本過高、電池汙染問題應該可逐步解決。
邵惠琴/台東報導 開發綠色替代能源是未來趨向，全台適合發展地熱的6個地方台東縣就占2處，工研院能源與環境研究所人員二十七表示，願意協助地方探勘金崙及知本的地熱資源。 經濟部能源局為了開發替代能源，環保又經濟的地熱是主要目標之一，因此先後在台北、南投、宜蘭、台東等縣共找到6處地熱，其中台東的金崙和知本就占2處。 昨天，工研院能源與環境研究所人員，為了這項潛在的資源，專程來台東實地了解。 工研院能源與環境研究所副所長楊致行表示，經濟部能源局正積極推動綠色能源的開發，與再生能源政策，並委由工研院進行研究，採BOT方式進行。其中地熱能源開發，成為最有潛力的一項。 楊致行說，工研院已在宜蘭進行鑽探工作，而台東的金崙最具開發潛力，知本則是次之。 他透露，能源局今年度已編列4000餘萬元經費，辦理地熱發電示範系統探勘申請計畫要點，因此能源局願意協助台東縣，辦理相關的探勘、招商作業。
生質燃油是當紅環保寵兒。但當初誰也沒想到生質燃油如今卻變成環保罪人，在許多地方造成非常不永續的結果。荷蘭政府領先各國，提出一套綱領來確保生質燃油利多於弊，真的環保。 生質燃油本身沒錯，錯在其來源。為了整地種植棕櫚來做棕櫚油，亞洲大片森林遭到濫伐，為了清理地面來種植製造乙醇的黃豆和甘蔗，亞馬遜流域也慘遭墾伐。由於生質作物比較賣錢，有些地方把糧食作用的農地改種生質作物，帶來糧荒。 這問題逐漸浮現已有些時日，但沒有人認真處理，如今在荷蘭首先提到政府層次來解決，荷蘭是進口印尼和馬來西亞棕櫚油最多的歐洲國家。荷蘭政府公布一套標準，供荷蘭企業分辨他們進口的生質燃油永不永續：生質燃油排放的溫室氣體比化石燃油少多少？生質作物(在產地)是不是取代了糧食作物？生質作物有沒有破壞生物多樣性？有沒有損害環境，亦即生產者有沒有使用殺蟲劑？生質作物對當地經濟有無幫助 總部設在荷蘭的「國際濕地組織」去年公布報告，印尼和馬來西亞抽乾沼澤來種棕櫚，造成那些沼澤每年釋出六億噸二氧化碳進入空氣裡。印尼和巴西為了增加種植生質作用而火燒雨林，有14億噸二氧化碳跟著濃煙進入天空。印尼火燒山，每次都把新加坡和馬來西亞罩在嗆人的煙霾裡好幾星期。 加總起來，生質燃油一年間接產生20億噸二氧化碳，占全球燃料廢氣排放的8%。
中央社 全球發電量最大的太陽能發電廠，今天在德國東部大城萊比錫近郊的布蘭蒂斯動工興建，預計二零零九年年底完工啟用。這座面積有兩百座足球場大小的發電廠，總共使用五萬五千個太陽能板，預計可滿足一萬戶家庭的用電量。 主導這項計畫的德國juwi再生能源集團表示，這座採用最新薄膜科技的太陽能電廠造價一億三千萬歐元（約合新台幣六十億元），裝置總容量四十百萬瓦，是目前所知採用太陽能板發電容量最大的電廠，每年可減少兩萬五千噸的二氧化碳排放。 juwi集團指出，這座電廠使用的太陽能板幾乎全在德國東部的奧德法蘭克福製造，可有效激勵德國的太陽能產業，使德國產品在國際市場上更具競爭力。 位於德國與波蘭邊界的奧德法蘭克福，包括德國的Odersun、Conergy和美國的First Solar等太陽能大廠都計畫在當地設廠，今年起陸續開始生產，可望成為德國重要的太陽能產業中心。 萊比錫所在地德國東部的薩克森邦，也是德國重要的太陽能產業中心，目前擁有近兩百家的相關企業，就業人口將近兩千人。
陳志成/彰化報導 台電彰濱工業區設置廿三部風力發電機組，昨天開始商業運轉。每部裝置容量兩千瓩，總裝置容量四萬六千瓩，每年發電一億三千五百萬度，可降低近七萬噸二氧化碳排放量，達到溫室效應減量效果。 經濟部長陳瑞隆說，風力是天上掉下來的禮物，取之不盡用之不竭，適合台灣環境的特性。廣建風力發電廠，顯示我國是響應減溫排放的負責任成員。 能源局資料顯示，西部海岸有良好風場，八十九年台塑在麥寮設置四部六六○瓩風力機組至今，全台已設一○三部，分布在十三個場址，總裝置容量十六．八萬瓩，一年發電四億兩千萬度，足供十萬五千個家庭之需。麥寮和彰濱工業區的風力發電多供自用，多餘則賣給台電或回流台電供電系統。台電董事長陳貴明說，該公司將加強近海海域風力發電技術評估，九十九年岸上和海域風力發電機組可達一九一部。屆時，再生能源發電容量佔總發電量一○％，其中風力發電為二一五萬瓩。 廿三部高聳的風力發電機組成排矗立彰濱工業區，一分鐘九至十九轉，景緻壯觀。彰化縣長卓伯源認為可招徠觀光。風力發電對環境影響度低，火力發電廠則製造汙染。彰化縣立委陳進丁說，台中火力發電廠煙囪高達三百公尺，煙塵不會落在附近的台中縣鄉鎮，而是飄到南邊近鄰的和美、鹿港區。清水、沙鹿、梧棲住戶有台電的汙染補助，彰化縣沿海鄉鎮應比照辦理。
【王莫昀/台北報導】 因應環境保護需求，行政院積極推動開徵能源稅政策，卻引發產業界疑慮，擔心競爭力下滑，但學者專家指出，政府若能搭配合宜的配套措施，不但能降低產業界對環境的汙染，甚至還可刺激經濟成長，挪威就是成功案例。 配合高油價時代來臨，降低石化能源汙染，經濟部長陳瑞隆指出，台灣將擴大發展再生能源，希望達成二○一○年再生能源電廠裝置容量配比可達一○％的目標，而風力發電將是發展重心，目前國內已有百座以上的陸上風力機組，未來還將在風場較佳的海域，廣設海上風機。 惟光靠發展再生能源是不夠的，中央研究院經濟研究所研究員梁啟源指出，開徵能源稅，支付降低環境汙染等外部成本是必要的。 補助雇勞工 增加就業 他指出，企業界多擔心開徵能源稅會影響產業競爭力，但是國際間仍有兼顧環境保護與經濟發展的成功案例，如挪威將徵來的能源稅用於補助企業聘雇勞工，降低雇主生產成本，創造就業，刺激經濟發展，就是創造環境保護與經濟發展兼顧雙贏局面的最好案例。 挪威統計局研究部主任拜伊指出，企業都不想多繳稅，各國也都基於競爭力考量，特別偏重產業保護問題，但減少溫室氣體所需的成本總要有人負擔，課徵能源稅確有必要。 稅率應採漸進方式增加 拜伊認為，政府課徵能源稅時，應先想清楚課稅目的究竟是為了增加財政收入，還是抑制汙染。而在財務應用上，也須先規畫好，挪威政府在能源稅的應用上，則採取開放態度，未硬性規定使用範圍。 他建議，各國政府在能源稅開徵之初，稅率不宜太高，採漸進方式逐步增加，特別是政策必須明確、延續，有一致性，讓產業清楚知道投資成本，妥為因應。
高有智、江睿智/台北報導 為響應世界地球日，行政院下令實施暗燈一小時活動。根據台電公司的紀錄，以昨天中午與周一（十六日）相比，因實施暗燈一小時，用電減少了一．七五萬瓩，換算成約十萬噸二氧化碳，相當於一三四坪林地的樹木一年可吸收的二氧化碳量。 推動暗燈一小時活動的民進黨立委田秋堇說，這個活動概念來自澳洲，提醒暖化危機，善盡地球一分子的責任，她希望明年能擴大範圍到五院，呼籲民間企業與非營利組織加入。 田秋堇昨日並特別前往台電視察。台電主管表示，台電是在二十日下午下班前收到行政院公文，要在二十一日中午暗燈一小時，因台電大樓辦公室長年來早就每日暗燈一個鐘頭，因此不需要再做額外的安排與作業。 環保團體也發起過「關燈日行動」，荒野保護協會去年曾結合臺北市環保局、經部能源局等單位，在夏至時分發起「夏至關燈」活動，選擇知名景點，包括一○一大樓外部景觀燈、美麗華摩天輪、大安森林公園等地點，從晚上八點關燈十分鐘至一小時。
林倖妃/台北報導 行政院為響應世界地球日，要各機關部門昨天中午「暗燈一小時」，卻因聯繫不周造成大學混亂。環保團體抨擊政院若有心就應該貫徹，不論是發公文或打電話都可行，但政府根本是虛晃一招。 政院前永續發展委員會委員林聖崇表示，前行政院長游錫堃任內，永續會固定每三個月開一次會，但現任行政院長蘇貞昌近半年卻僅召開一次，同時推出大投資鼓勵高耗能產業，他對環保的「用心」，環保團體沒信心。 林聖崇說，政院既然要響應地球日關燈一小時，又不貫徹，令人感覺是「玩假的」；若真有心，就不會在關燈前兩天才宣布，難怪令部會和學校措手不及。 環境品質文教基金會董事長劉銘龍也認為，政院雖看起來立意良善，但從執行方式可看出台灣對氣候變遷議題根本毫無警覺，也提不出整體規畫，要關燈不如要求所有部門將電燈全部改用省電的鎢絲燈泡，更來得直接。 他說，根據估算中國在二○一○年將超過美國，成為全球溫室氣體排放第一大國，政院若有心，不如宣布台灣為溫室氣體排放減量實體國，響應「京都議定書」並速通過《溫室氣體減量法》，才是玩真的。 但綠色陣線執行長吳東傑卻認為，即使政院做法未盡如人意，卻可讓大眾警覺到節省能源的意義，但在推動上應常態化。
蔡慧貞、林倖妃/台北報導 行政院響應十七個民間團體發起世界地球日暗燈一小時活動，早在十七日就已發文各部會行處局署、省市政府、各縣市政府配合，不料宣導不力，各部會配合動作參差不齊。 政院高層昨日忍不住抱怨，此次活動由民間團體推動，好像只有行政院一頭熱配合。最應該帶頭推廣節約能源活動的環保署，反而在政院下令後，依然無動於衷。 對此，環保署副署長張子敬表示，可能是時間太匆促，以致部分部會連繫不及，他認為「暗燈一小時」活動主要的意義在於提醒社會大眾節能的重要性，環保署未來會更加強推動，甚至成為常態活動加強努力。 行政院副秘書長陳美伶表示，行政院秘書處早在十七日就發文各部會行處局署、省市政府、各縣市政府配合響應。公文明白指出，「台灣環保聯盟、台灣蠻野心足生態協會及台灣綠黨等十七個民間團體，為響應『四二二世界地球日』，定於四月廿日中午十二時至十三時，發起「暗燈一小時」活動，請各機關及學校，除平時應以身作則，力行節約能源外；當天在不影響公務及學生上課的情況下，配合響應，為地球生態貢獻一份心力。」 隨後行政院長蘇貞昌在十八日行政院會上，特別針對「世界地球日」裁示，希望大家一起重視這個重要的日子，也請各部會再次檢視自身環保政策是否確實做到。 在院會前一天，行政院即透過電子郵件通知院區內所有辦公室；並行文各部會，但行政院並不清楚各部會如何轉發。 行政院昨日上午十時許，再度廣播提醒中午將暗燈一小時。尷尬的是，卻仍百密一疏發生意外。就在暗燈時間，一位前來會客的高齡八十五歲老先生，在行政院外收發室的洗手間跌倒，救護車緊急送往醫院。據了解，跌倒的是一位警政署退休人員，目前住在單身宿舍，事發後緊急被送往醫院，警政署也派員關切、了解，並通知他的子女。
林志成/台北報導 「這是詐騙簡訊嗎？」台大學務長馮燕昨天上午十點多外出參加座談會，途中收到「奉行政院秘書處指示，配合四二二世界地球日，各學校中午十二時至十三時暗燈一小時」簡訊，她以為是詐騙集團搞鬼，馬上打電話回辦公室，要秘書查證一下是真的還是假的。 同一時間，東吳大學主任秘書李貴英也收到簡訊，但昨天中午東吳大學有學生在上課及考試，要不要配合行政院政策，陷入兩難。她以簡訊回覆「可能有困難」，不久又有一封簡訊說：「在不影響學生考試及上課下，暗燈一小時」。 不少大學紛求證 應變陷兩難 馮燕及李貴英昨天都出席在東吳大學城區部舉行的「助學措施與弱勢學生照顧研討會」，由校長劉兆玄主持。中午十二時結束後，陸續傳出「簡訊要求暗燈事件」，不少大學一時莫名其妙，忙問：「怎麼回事？」 配合四二二世界地球日活動，教育部昨天上午十時多，分別發出簡訊及電子郵件，要求高中以上學校當日中午關燈一小時，以節省來源。後來又補了第二封簡訊，強調在不影響學生上課或考試的前提下，關燈一小時。各大學卻手忙腳亂，只能「臨機應變」，有學生甚至以為忽然停電，完全沒想到是「世界地球日」的配合活動。 才鬧報假案事件 台大也傻眼 劉兆玄昨天中午之前完全不知道行政院要求大學暗燈這件事。他說，節省能源很好，但政府要進行一些跟很多人作息相關的事，應該謹慎一點，否則會造成很多人不便。他開玩笑說，「或許他們覺得上次（指立委在台大報假案事件）很好玩，所以再來一次。」 東吳大學趕緊通知各單位，有學生上課或考試的教室，可以不用暗燈一小時，其他就配合政府政策。馮燕回到台大都差不多下午一點，沒時間下令學校暗燈一小時，台大也就「未遵命」。 政大台師大不知 簡訊沒收到 政大主管昨天沒人收到暗燈簡訊。校長吳思華電子信箱昨天上午十點多倒是收到一封「暗燈一小時」的電子郵件，但他昨天下午才打開電腦，早就「來不及」，該校當然也沒有暗燈一小時。 台師大主任祕書林安邦則表示，「我沒收到簡訊，也不知道要關燈一小時，中午時，至少我辦公室的燈是開的。」 新竹交通大學有收到教育部發送的簡訊，並通知學校各單位配合辦理。校方說：「昨天中午行政單位所在的圖書館大樓有關燈一小時，其他地方有沒有配合辦理就不知道。」 東吳人以為停電 感覺像被耍 東吳大學學生會長趙健舜說，昨天中午一些大樓走廊暗燈一小時，很多同學以為是停電，摸黑中做事，覺得很莫名其妙。教部要大學暗燈一小時，應該事先規畫，並在一、二周前通知；臨時關燈，感覺學校是在配合「作秀」，學生不能認同。也有學生說暗燈一小時立意佳，但若之後一小時卻用兩倍電量，談節約是白搭。
侯雅燕/台北報導 立院昨日初審通過石油管理法部分修正條文，未來國內石油銷售業者，在其所銷售的汽、柴油內，強制摻配一定比率生質柴油與酒精汽油。 石油管理法通過立院三讀後，明年七月國內約二六家加油站將強制使用生質柴油；另能源局規劃今年九月起台北市公務車及北市七個加油站試辦添加酒精汽油，因每公升售價約在三十元上下，能源局將提供強力價格誘因，提升添加酒精汽油車輛。 經濟部能源局擬定「推動生質燃料發展計畫」，逐步輔導民間產業投入生質能源，能源局指出，目前已有六家廠商在彰濱工業區，設廠生產生質燃料。 立法院昨日初審石油管理法部分修正條文，除確定政府強制國內使用生質柴油的法源；為擴大市場機制，原先行政院通過降低石油煉製業者與輸入業者儲備最低安全存量門檻，由五萬公秉降至一萬公秉，但立院修正為石油煉製業者維持五萬公秉，輸入業者則可降低至一萬公秉。 推動生質能部分，去年初政府已開始針對環保署的垃圾車，進行全面試辦，且去年底也選定高雄市營公車五十八線，試行綠色公車制度，未來，還有嘉義市與基隆市會陸續加入綠色公車的環保行列。 今年七月選定桃園與嘉義兩縣市，以補助差價的方式，全面試辦生質柴油；明年七月起，強制全台所有站，只能供應生質柴油（B1）一％，二○一○年更將進一步推行生質柴油（B2）強制添加二％。
華健 聯合國「政府間氣候變化專門委員會」（IPCC）剛出爐的氣候變化報告，針對全球暖化效應發出強烈警訊，預測這條「通向滅絕的高速公路」將對全球環境造成無以彌補的傷害。報告中特別強調對水資源的直接（例如旱災和洪水交相肆虐）與間接（例如傳染病和物種滅絕）衝擊。 在此同時，另有一項研究結果可能較能引起咱們海鮮喜好者的注意：菲律賓一起因食用梭魚導致集體中毒死亡事件，證實全球暖化將危及珊瑚礁，進而提升海鮮染毒風險。特別值得台灣注意的是，海洋水質惡化實意味著未來陸上水資源枯竭轉而求助海水淡化機會的喪失。不過好在，IPCC報告作者麥卡錫卻樂觀認為最後應不致那麼遭，理由是「我們不會那麼愚蠢」。 但得注意的是，儘管民國八十七年，政府因應地球暖化在「全國能源會議」結論要提高再生能源比重及提昇能源效率。然而前年八月行經建會卻一口氣審議通過，經費分別逾五八○億和八三○億，裝置容量加起來遠超過核四廠的深澳與林口兩座燃煤火力電廠更新擴建計劃。照理說二電廠運轉近半世紀，值此全球力圖降低溫室氣體排放，積極追求能源效率與綠色能源之際，同時站在發電、賣電的立場，原本該是政府展現遠見與能力，以具體回應全球趨勢的難得機會。令人不解的是，官方所推銷的新電廠卻是效率僅四三．五％的「超臨界」燃煤電廠，並附帶增建一四二○公尺防波堤、七．六二公頃填海新生地、及卸煤專用碼頭。 其實，火力發電技術早在二十年前就進入「超超臨界」（ultra super-critical）的設計。丹麥在二○○○年即以此達到五十％以上的發電效率，去年底投入商業運轉的中國浙江華能玉環電廠同樣屬之。歐盟THERMIE電廠即將在二一○○年進一步以五十二到五十五％的效率服役。美國能源部更預期，效率即將提升到六十％。何況在台灣，目前也已有效率比傳統燃煤電廠高出三十％，整體二氧化碳排放少五十％的通霄與大潭複合循環燃氣渦輪機發電的先例。其不僅耗水及對大氣、海洋、陸上的排放都少得多，同時也避免了儲運煤燃料與煤灰所需要的裝卸碼頭、防波堤等設施。 此外，火力電廠的成長，勢必使其與同一經濟體當中民生、農業等其他部門耗水需求的競爭更形惡化。台灣儘管得天獨厚，得以用廉價方式就近利用源源不竭的海水帶走運轉廢熱，所採雖是成本低廉，然而電廠本應省下大量用水作為其他所用，這都是責無旁貸的。而當今發電廠設計與運轉，更應該針對如何以最少耗水達到同樣或更高發電效果作為最高指導。而源自煤堆與煤灰堆及汙染防制設備與系統的逕流及處理廢水排放，皆大量消耗並危及水資源，應儘量避免。 以台灣目前所擁有的有限人力、財力，本當有效運用每一個電廠除役更新的機會，否則勢將排擠追求能真正有效解決永續發展問題的潛在良方，所迫切需要的機會。眼前的深澳、林口電廠，正扮演此關鍵角色。從過去二十年在國外的進展，我們有資格樂觀預測，隨著全球能源短缺與暖化議題持續升溫，能源效率與再生能源對策或技術都會在短期內加速推進。以台灣處境與電能需求，此時正該對眼前林口與深澳二電廠案懸崖勒馬，另覓高效率與替代能源方案，並昭告國際台灣針對全球暖化的這項具體回應，如此不僅賺得面子也保住了追求永續的裡子。 （作者為海洋大學輪機系副教授）
全球主要工業國家爭奪能源風潮方興未艾，根據外電報導，3月9日美國才與巴西簽訂「乙醇輸出國組織」合作協定，日本的三井銀行也立刻與巴西石油公司簽訂備忘錄，宣佈將出資80億美元在巴西建立40個乙醇工廠；預計2011年開始，這些工廠生產的乙醇將會回銷日本。 巴西是目前全球最大的乙醇生產國，生產原料是甘蔗。為促進國內就業，巴西政府計劃在東北部、中西部和南部新建乙醇工廠，以平衡能源企業的布局。並計劃在2012年前將目前的乙醇工廠數量從336家增加到409家 根據巴西石油公司公佈的計劃，到2011年，巴西石油公司預計可生產12.8億公升以植物為原料的生物燃料，相當於日產2.2萬桶原油。 從2006年底開始，巴西石油公司和三井銀行即開始與日本能源等相關領域的企業就此投資案進行研商，希望能夠在日本建立負責進口乙醇燃料的巴日乙醇燃料有限公司，每座乙醇工廠需要2億美元資金，巴西石油公司與日本三井銀行將擁有工廠的15-20%股份。 在巴西國內，巴西石油公司還將修建兩條輸送乙醇燃料的管道，以降低乙醇運輸成本並提高運輸效率，日方投資的乙醇工廠量產後，巴西有望於2011年向日本出口乙醇，日本也將成為巴西石油公司第一個海外乙醇燃料銷售市場。 根據巴西石油公司與日本三井銀行簽署的合作協定，乙醇供給將持續15年，每年出口量達30億公升。日本將進口的乙醇和汽油混合使用，部分則做為天然氣發電的替代燃料。（記者歐祥義）
