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聽說，單車上捷運是要「看日子」的。 騎單車不是婚喪喜慶，不是入厝拜神，然而，單車上捷運是要「看日子」的；不單要「看日子」，還要「選時辰」，日子不對、時間選錯，新臺幣1500元的罰單就等著你！ 我們希望：捷運能為單車開一扇門，不是捕蟑屋的門，不是有時開有時不開的門，而是一扇常開的友善之門！ 請問：今天單車可以上捷運嗎？ 歡迎大家一起來，問問臺北捷運局。

由來自台灣的Ting（吳懿婷）和紐西蘭的Dr. Olly Powell所共同發起的創世紀跨國活動「北京到巴黎無車探險(Beijing to Paris Carfree, B2P)」，就要於2007年6月10日從北京出發了。整個活動截止目前為止已經有來自世界各地共20人，包括台灣的8名參加者，將以無車探險的方式，宣示一種更健康、更安全、更有效率以及更永續的交通運輸時代已然來臨。

徐誌謙/豐濱報導 騎著腳踏車自助旅行，心情也跟著年輕很多！70歲的日本老翁牛島義孝二十一日抵達花蓮，預計以一個月時間騎單車遊遍台灣，風吹日曬雨淋雖然有些辛苦，但台灣的美麗風光卻讓他讚不絕口，騎著單車心情跟著年輕起來。 牛島義孝表示，還沒退休時候，看到年輕人騎著單車國外自助旅行非常羨慕，沒想到自己有朝一日也能美夢成真。來台灣前，先以自行車暢遊日本九洲，發覺騎自行車旅遊方式更快樂、愜意，多了份休閒，少了點急迫。 牛島義孝指出，五月十日從台北出發，先到過北投、台北101、東北角、宜蘭、蘇澳等地，台灣的風光令他印象深刻，北投溫泉、礁溪溫泉、蘇澳冷泉各有特色，泡湯泡得十分暢快愜意，沿途稻田、城鎮、海岸景觀多變，更能感受台灣之美。 牛島義孝說，來台灣單車自助旅行這段時間，刻意選擇住在青年旅館，不是因為預算有限，而是想要體驗青年自助旅行的滋味；單車上還帶著帳棚、睡袋，如果沒有住宿地方即野外宿營。 雖然牛島義孝不懂中文、英語，但看得懂漢字，首次來台灣的他把一幅台灣全圖註記得密密麻麻，原來是牛島義孝在地圖上註記每次騎車停留的起迄時間、公里數，斷崖等危險路段亦加註警語，一幅台灣全圖成為他台灣單車自助旅行的完整紀錄。 歇息夠了，牛島義孝再度踏上鐵馬，沿著台11線花東海岸公路向南前進，車上的中、日國旗隨風飄揚，與牛島義孝一起見證他的台灣圓夢之旅。

陳函謙/台北報導 華中河濱公園去年底完成改善工程，台北市議會工務委員會昨前往視察。議員表示，整修過後公園變得美輪美奐，可惜隔著車水馬龍的快速道路，可及性低，無法吸引人潮，應該加設天橋，以利前往。 市府水利工程處簡報表示，華中河濱公園是新店溪沿岸重要親水運動空間，也是腳踏車道系統重要據點，因使用多年，設施受損或不符使用需求，去年進行改善工程；完成華中橋連接河濱公園腳踏車牽引道、運動體健設施、土堤休憩步道和兒童遊戲區等。未來將規畫橋下假日市集，提供咖啡輕食、舉辦展覽活動，吸引人潮。 國民黨籍市議員賴素如表示，華中河濱公園旁邊就是水源快速道路，隔開了住宅區，民眾要穿越快速道路進入公園，十分危險，因此平日使用率不高，只有假日聚集人潮，相當可惜；希望市府研議加設天橋以利穿越。 她說，排球場、羽球場和兒童遊戲區都在接近河岸處，離停車場很遠，規畫顯然不當，應再檢討。此外，土堤步道應延伸至光復橋，讓民眾安全散步到公園內。 此外，新設的腳踏車牽引道銜接華中橋和河濱公園單車道，便於騎士由公園牽引單車上橋，但由北縣端前來公園的單車卻因逆向而無法利用，相當可惜。

陳世宗/后里報導 后豐鐵馬道意外頻傳！后里鄉墩北村長李雨庭和家人周日遭到倒塌枯木擊中腿部受傷，卻無人負責；地方人士昨日前往鐵馬道抗議，要求權責單位負起責任，否則就應封路。交旅局坦承疏失，允諾將儘速改善。 后豐鐵馬道以后里馬場為起點，貫穿原舊山線9號隧道，再經花樑鋼橋，全長共4.5公里，最後抵達國道4號橋下；向東可與東豐自行車綠廊交接，形成總長約18公里，具獨特、懷舊、休閒的自行車專用道，星期假日吸引各地民眾前往騎車休閒。 李雨庭說，他周日與家人到后豐鐵馬道騎車，經過停車場旁的鐵馬道時，路旁1棵枯樹突然倒下，直接打在他女兒的腿上，當場一片紅腫；意外發生後，他曾向相關單位反映，卻得不到合理交代，罔顧遊客安全。 后里鄉長陳義貞、代表會主席王朝坤，與縣議員陳本添、高基讚，和10多位附近的村長等，昨日前往現場抗議；高基讚認為，縣府不但要道歉，受傷的民眾也可以申請國賠。部分民代建議，如果安全無法獲得確保，就應予以封閉。 交旅局旅推課長顏蔚雯指出，意外發生後，曾派人整修枯樹，卻遭到地主台糖公司人員的制止；鐵馬道安全問題曾進行過總體檢，但未注意到枯樹問題是該局的疏失，向受傷的民眾及家屬致歉。 后豐鐵馬道旁，兩側還有多株枯樹搖搖欲墜，讓騎車行經民眾十分擔心，唯恐突然倒塌避之不及；鄉代會副主席王朝坤，要求權責單位應立即清除，以免危及民眾安全。台糖公司人員承諾會儘速派人清除，還給民眾安全的騎車空間。

洪祥和/關山報導 關山鎮環鎮自行車道全長12公里，彎彎曲曲又有許多上坡路段，騎完一圈，相當不容易，為了鼓勵騎完全程的遊客，關山鎮農會將頒發認證木牌，作為紀念品。 民國九十一年時，關山環鎮自行車道遊客人數達到最高峰，一年約有80萬人次，目前遊客數一年只剩35萬至40萬人次，為了刺激觀光景氣，關山鎮農會準備製作認證木牌，及一系列紀念品，要讓遊客對關山留下深刻印象。 關山鎮農會彭衍芳表示，為了這塊認證木牌，農會斥資尋找燒印機器設備，並設計精美具特色的圖樣，烙印在上面，希望在遊客心中擁有紀念價值。 遊客只要騎回終點，出示鎮公所出售的50元門票，關山鎮農會就會免費獻上紀念木牌，並請遊客在上面簽名，以及註記到此一遊的日期，證明三五好友曾經一起在關山，體驗縱谷田園風光，香汗淋漓的美好記憶。 認證木牌的最初設計，是用厚紙板，發現易受潮破損，保存不易，又缺乏質感。後來，才更改成木板，有古樸、原始的感覺，保存期長。 彭衍芳指出，關山鎮農會也打算製作更多具有紀念價值的紀念品，讓遊客在關山騎單車，看萬頃良田農園風光之餘，能夠對關山多留一點印象。 關山鎮長黃瑞華相當贊同這個做法，他說，能夠設計適合遊客收藏的紀念品，給遊客留下深客印象，是個好主意，未來也會請鎮公所農業觀光課研究設計製作紀念品的事宜。

徐誌謙/壽豐報導 東華大學研究助理浦漢龍，積極鍛鍊體力、耐力與自行車維修技巧，六月十日起將與國內外18位自行車好手，從北京騎自行車橫越歐亞大陸抵達法國巴黎，傳遞防止地球溫室效應理念，以最環保方式完成個人旅遊理想。 北京巴黎零廢氣輕騎活動係由紐西蘭籍Olly與我國籍吳懿婷（Ting）聯合發起，總計吸引台灣10位、外籍8位自行車青年加入，六月十日起從北京出發，以自行車耗時四個月左右時間橫越歐亞大陸抵達法國巴黎，全程約14000公里。期間不僅和外國自行車騎士交流，也將參考先進國家自行車道及永續交通規畫，做為宣導「防止地球暖化」時參考。 蒲漢龍表示，他是個「儉樸生活主義」者，唯一交通工具就是自行車，不論上班、上學通通僅靠自行車代步，甚至台東、花蓮間來回也是騎自行車，徹底降低生活中能源汙染，把自行車融入生活裡。 蒲漢龍指出，這次出發的18位國內外自行車青年，都對地球溫室效應感到憂心，也贊成推廣無車環保運動；除希望與另外兩位本國籍小隊隊友吳郁娟、黃信彰完成北京到巴黎的輕騎旅遊，亦準備與同年同月同日生的吳郁娟，一起在巴黎慶祝彼此最有意義的生日。 蒲漢龍一有空閒，便騎著心愛單車鍛鍊體力、耐力，同時反覆練習、精進各種自行車修理技巧，畢竟橫越歐亞大陸期間，不見得有人能夠幫你，一切都得自食其力，自己修車。

何沙崙/北市（公務員） 五月五日「台灣自行車日」的活動，日昨在全省各縣市展開，行政院長親自帶領部會首長參加，也宣示要推動自行車政策。行政院注意到自行車的重要性，至為可喜，但是台灣所需要的不只是政策性的宣示，而是要有更大規模推動自行車的具體行動計畫。 大家都知道，自行車是綠色的「交通」工具，它是環保的，也是符合永續發展潮流的私人「運具」。然而，政府的政策行動卻與上述認知有很大的差距。 環顧世界，自行車已經是各先進國家極力推倡的「正統」運輸工具。荷蘭最具遠見，經其政府長期有計畫的推動，全國已有百分之三十的旅次是由自行車完成。歐洲自行車旅次超過百分之十的國家尚有芬蘭、丹麥與德國。英國與澳洲政府都有大規模自行車的長程推動計畫。歐盟及聯合國也都倡導自行車的推動多年，自行車已是世界性的潮流。顯然，我們已經落後在此潮流之後很多很多了。 我國目前正由行政院體委會推動「千里自行車道」計畫，看來政府有心推動自行車，但仍不是世界的主流做法。世界各先進國家推動的自行車政策，基本上都是以都市社區通勤為主，而非以休憩運動為主。筆者建議，交通部應即刻成立規劃推動小組，結合運輸研究所的研究人員，加緊構思，將自行車納入我國的運輸政策，迎頭趕上世界的潮流。

葉明憲/日月潭報導 日月潭萬人單車逍遙遊，六日清晨在霏霏細雨中熱鬧登場，男女老少騎士密密麻麻地塞滿環湖公路，構成壯觀景象。 推動明潭觀光 打響名號 明道管理大學、美利達公司主辦的日月潭美利達逍遙遊活動，今年邁入第3年，昨日清晨熱鬧舉行，上萬名自行車騎士，有人一早即騎車腳踏車上山或是開車前往，人車擠爆會場。 南投縣長李朝卿在雨中致詞表示，日月潭是國際級的風景區，更是大陸人士最想到台灣旅遊的景區，大型活動不斷，今年六月還有鐵人3項競技、九月間萬人泳渡，歡迎各地民眾屆時一起來挑戰。 車潮擠爆公路 場面壯觀 日月潭國家風景區管理處長林芳明表示，產、官、學界共同推動日月潭觀光發展已獲得成功，大陸人士約有8千萬人想到台灣旅遊，其中更有78%選擇日月潭為主要旅遊標地，顯示日月潭受到喜愛的程度。 逍遙遊單車環湖，在李朝卿、林芳明等人率領下鳴放喇叭起行，男女老少騎士一波波湧出向山停車場，沿著環湖公路前進，頓時擠滿公路，騎士們也輕鬆自在的觀賞山光、水色，場面異常壯觀。 龐大的自行車隊中，有的雙人一騎，有人攜家帶眷，有人更是遮風蔽雨小帳篷、雨衣等全部出籠，親子路線短而美可快速騎完全程；環湖線則極具挑戰，轉彎、上坡、下坡考驗體力，走完全程汗溼全身，不過多數人稱不虛此行，相約明年還要再來。

陳世宗/后里報導 台灣選定每年5月第一周假日為全國自行車日，號召全民享受騎車的樂趣。中縣昨日特別舉辦「鼓動飛輪．音樂盛宴」活動，邀請縣民騎自行車體驗后豐、東豐2條鐵道改建的自行車綠廊之美，搭配不同型態的音樂表演及趣味活動，讓騎士感受雨中騎車的樂趣。 昨日參加騎車的民眾，絲毫不受間歇性豪雨影響，每個人穿著雨衣，聽到鳴槍聲響後，整齊的鐵騎部隊從后豐自行車道出發，民眾雨中騎自行車體驗和平常豔陽高照時，截然不同的樂趣；沿途兩旁景觀秀麗，享受難得的雨中健康新休閒。 台中縣政府與體委會昨日冒雨在后豐自行車道，舉辦全國自行車日自由車騎乘活動，吸引近千民眾參與，現場還有薩克斯風及幼兒鼓舞表演。 縣府機要秘書王建靜、體委會主秘吳進財，與縣議員楊永昌及立委楊瓊瓔、郭俊銘等人鳴槍領騎。 議員楊永昌指出，縣府倡導自行車活動，不遺餘力，積極推動自行車觀光，規畫有百里自行車道，包括高美自行車道、后豐鐵馬道、潭雅神綠園道、新社自行車道。 東豐自行車綠廊是全國第1條由廢棄鐵道改建為自行車道的腳踏車專用道，全長約12公里，儼然成為綠色的大甲溪。

簡東源/花蓮報導 環保減碳運動大力推展，帶動單車的生意，開設單車店的鐵人三項委員會總幹事羅名材指出，近來買「車」的消費人口增加，帶動單車市場。他強調，花蓮若能每周舉辦一天「單車日」，淨空某些道路，成為花蓮的觀光特色。 曾經自由車選手的羅名材，熱愛單車之外，還身兼鐵人三項委員會總幹事，大力推動鐵人運動。他認為花蓮好山好山，最適合跑步、游泳、單車等鐵人競賽活動。 目前在吉安鄉開設休閒單車生活館的羅名材指出，環保減碳運動的帶動下，單車行情看漲，生意較過去成長2成，越來越多民眾騎單車上下班兼運動。民眾購買的單車價位通常在8000元至15000元之間，也有夫妻檔1次買2部，也全家4口，大人、小孩一起買。 羅名材說，若每周推動一天的單車日，特定街道淨空，在固定的地點，停放中古單車，讓到花蓮觀光的遊客享受悠閒的騎鐵車，是別有特色的觀光之旅。他相信環保減碳運動的推展，有助於單車運動的發展，也可以帶動花蓮觀光。

邱旻晟/北市（徒步族） 二十四日貴版有投書提到單車族應有免於恐懼的自由，作為倚賴大眾運輸的徒步族，筆者認為除了「給單車族自由」，更要給行人在人行道走路時「免於恐懼的自由」。 我常步行於台北市的人行道與騎樓，雖然北市的騎樓與人行道讓行人得以舒適行走，除了需要與違規行駛人行道的機車爭道，自從北市鼓勵大眾騎乘自行車後，合法行駛人行道的自行車便成為行人第二個威脅。 自行車因無法與馬路上的車輛霸王競爭，而被核准駛於人行道與騎樓，但是許多自行車在人行道變成了小霸王。以我的幾次經驗為例，有一次是在狹窄的人行道與自行車正面衝突，對方竟然無意減速或避讓，我只能趕緊避開以免被撞傷。另一次則是在人潮擁擠的騎樓行走，有數位騎自行車者竟然在人群中緩慢行駛，對於週遭行人均造成不便。其餘像是在人行道漫步時，被後方自行車輪撞到腳踝，或是被按鈴的情況，更是常常遇到，更遑論高速行駛的自行車造成危險。 自行車值得大眾使用，但是自行車騎士應有的交通安全素養與禮儀需要重視，否則路人行的權益將嚴重被侵害，連最基本的走路權利都無法擁有。

陳惠芳/花蓮報導 慈濟各志業體結合社區民眾，廿二日在花蓮進行「美麗花蓮．減碳行動」，呼籲人人應從生活中減碳，守護大地，以響應「世界地球日」守護地球做環保。 昨天一早，慈濟人和慈濟大學、慈濟技術學院師生，就展開鐵騎淨灘活動。由慈濟基金會副總執行長陳紹明帶領眾人在出發前先齊聲宣示「惜福愛物護生機、克勤克儉知足樂、守護地球做環保」。美麗花蓮減碳行動隨即以「鐵騎淨灘」出發，百位慈濟志工、職工和社區民眾騎腳踏車從花蓮靜思堂出發前往七星潭淨灘。成員中也包括花蓮縣舊鐵道休閒景觀發展協會腳踏車休閒車隊隊員。 鐵騎淨灘活動成員以行動派響應「美麗花蓮減碳行動」。同時，昨天也舉辦芬蘭動畫「求生達蟲雙甲客」影片欣賞暨座談，還有淨山淨海淨心田等7場活動，分頭在縣內各處舉行，活動內容結合淨公園、護老樹、掃街等。不但藉活動倡導減碳行動，也強調心靈環保，愛護地球就要從「心」做起。 陳惠芳／花蓮報導 花蓮慈濟中學師生，廿二日結合花蓮區慈誠委員聯誼會以及社區的碧雲莊發展協會，以淨美崙溪堤防、社區掃街活動，響應「世界地球日」，表達大家愛護地球的一份心。 在慈大附中李克難校長、慈大實小白麗美校長的帶領下，從國福大橋一直延伸至慈濟技術學院前，總長數公里的堤防，以及慈中小校區前的介仁街，都是清淨掃街的重點。 而參與活動的除了慈中師生450人，以及慈小師生、碧雲莊社區與花蓮慈濟志工總共約700人之外，還有花蓮市長蔡啟塔等人也一同前往加入行列。 在志工與各班導師帶領下，同學們分工合作，有的拿竹掃帚掃堤防、有些則撿拾垃圾順道進行分類，也有同學則收起已乾枯的草。 多年來貢獻許多心力在社區美化的國慶里劉裕原里長，昨天也與社區協會多人一起加入，由於平日周邊的環境維護就相當用心，所以在大動員下，短短1小時內眾人同心協力，社區很快就恢復乾淨的面貌。

朱武智/台北報導 警車護送、號誌管控，昨天「四二二世界地球日」，近千名男女老少騎著單車、自在穿梭在北市鬧區街道，全長約十五公里。他們期待這種日子能「隨時隨地」都有，不用警察協助才上路。 千里步道籌辦中心和綠黨合辦「四二二單車上路爭路權」，昨天下午在國父紀念館集結，許多民眾開車「載著」腳踏車，一家人專程參加；還有一些人固定星期假日帶孩子到國父紀念館廣場騎車嬉戲，順勢帶孩子加入，他們說：「總算能在公園圍牆外的街道騎單車」。 參加民眾男女老少都。有的騎變速單車，身著比賽勁裝與頭盔；有母女檔騎著平日買菜用單車，籃子裡還殘留枯黃的菜葉；小朋友騎的小單車，後輪加上兩個防傾小輔助輪，成為「四輪車」，在父母陪伴下騎上大馬路，背上還繫著「單車多上路，不要CO2 」文宣，路人微笑以對。台大數學系退休教授黃武雄也趕來參加。他說，路是人走出來的，現在卻變成汽車、機車利用，單車與行人被逼到公園或專區，騎單車上路簡直要冒「生命危險」。 許先生是剛退休的公務員，過了半年養尊處優的生活，腰圍逐日變大。為了健身，平日都在家裡騎健身腳踏車，昨天第一次騎上馬路，讓他相當興奮。 車隊由國父紀念館、市政府、仁愛路、光復南路，進入基隆路到羅斯福路公館，周邊交通也跟著打結。一來是車隊中有人衝衝衝、有人陪著孩子慢慢騎，整個車隊分成數段延綿約二公里，加上道路只剩一線道，警方又管控號誌，汽機車走走停停；騎單車的民眾雖暢行通過，卻一路吸廢氣。 千里步道籌備中心執行長周聖心說，汽機車廢氣是造成環境污染、二氧化碳濃度增高的主因之一。「四二二單車上路爭路權」的訴求很簡單，期盼交通部門、立法院研修《公路法》第二條，把單車列為正式交通工具，各縣市規劃單車專用道、路網與停車空間，引導民眾在平日生活多利用單車，不但有利環保，也有助健康。

朱立群/台北報導 世界地球日，騎單車做環保！廿六歲的薛德瑞今天上午九點啟程北京，明天開始，騎十五公斤單車、載二五公斤行囊，一八○天後抵達終點法國巴黎，用實際行動表達對氣候暖化議題的關心。他說：「為我的理想與熱情而騎，也為地球的生態而騎」。 他將以北京天壇為起點，經絲路橫跨中國，從烏魯木齊進入哈薩克，經莫斯科穿過俄羅斯，從烏克蘭進入波蘭、德國、荷蘭、比利時，最後抵達法國巴黎艾菲爾鐵塔，全程長達一萬五千公里，以一八○天騎完。 薛德瑞昨天在行前記者會上表示，他從小即有騎單車環遊世界的夢想，廿二歲時花六天環島，廿四歲時遊騎法國，五十一天騎完五千三百公里。這次上路，他頸上掛著阿姨為他求來的平安符，行囊裡唯一一本書是他最愛的馬奎斯的《百年孤寂》。 行囊裡還裝有相機、ＧＰＳ、插頭、充電器、地圖、汽化爐、藥品等，「我每天的生活費是一千元，行程中不管遭遇什麼困難，或許被偷、被搶、被狗咬，但即使用走的，我也要安全的回到台灣」他說。 環境品質文教基金會協助策畫這項名為「騎單車、護地球」的挑戰。基金會董事長劉銘龍表示，以「天壇」為起點，象徵崇尚自然的「天人合一」；以「艾菲爾鐵塔」為終點，因為它從今年二月一日起，每天傍晚六點五十五分至七點「熄燈」，呼籲世人節約能源。 劉銘龍今年十二月將帶著薛德瑞完成挑戰後的旅誌，送交「聯合國氣候變遷綱要公約」（ＵＮＦＣＣ）在印尼舉辦的第十三屆締約國大會，請國際重視台灣對抗全球暖化扮演的角色。民眾還可上活動網站（deray.org）分享薛德瑞旅途中的點滴。

中時小社論 高爾即將訪台，老實說，大部分人關注的，應該還是他的「政治殘餘價值」吧！ 柯林頓時代，全球主要國家在日本簽了「京都議定書」，限制排放溫室氣體。遺憾的是，這根本就是「芭樂票」。這些年來，美國置之不理，中國則「超英趕美」，變成汙染大戶，地球暖化也就更加嚴重了。 不過，我們也沒資格數落美、中。「京都議定書」簽訂時，台灣關心的是「如不遵守，會不會受到貿易制裁、經濟成長率會降低多少」。從政府到民間，大家都是低頭想著肚子，少有人抬頭看著天空。台灣人，從來沒把目光投注到島外，更不可能理會全球議題。 於是，車照跑，廠照建，沒人把全球暖化當一回事。政府照搞火力發電廠，企業則照建大煉鋼廠、石化廠。 在歐洲，人們把環保當成理念，內化為價值，政府自然而然，可以把環保理念落實為政策。提高燃料稅、擴建單車道、強制垃圾分類、鼓勵綠色能源、補助綠色建築，也就水到渠成。 台灣則是人民無理念，政府沒政策，環保只是政客趕時髦的口號。人家的「無車日」，是一個城市整天不開車；我們則是一條路線，一個小時，開放給單車族過過乾癮。人家的單車是「綠色交通工具」，我們的單車則是「灰色商品」，專供外銷，島內難行。 立委呼籲，響應地球日，四二○熄燈一個小時，也和「無車日」一樣，都是裝模作樣。這，只是一種「台灣式」的地球日。

魏裕鑫/南投報導 中興新村有全國最廣、最漂亮的居家景觀，中央、南投縣政府及南投市公所將利用現有環境，計畫共同打造「漫遊自行車道」，十八日在縣府研商路線及規畫方向，期望讓中興新村增添更完善遊憩設施。 面積廣達200多公頃的中興新村，綠樹如蔭，曾是省府行政所在地，在精省後，依舊是全國最佳的居住環境。 縣府建設局長曾仁隆認為，縣府一度規畫在縣境內廣設自行車專用道，並沒有充分發揮應有的遊憩功能。如今，各級政府有意共同打造中興新村為更完善的景觀，將規畫設立漫遊自行車道，期望搭配馬車，形成閒逸場所。 昨天，內政部營建署市鄉局組長陳仁、南投市公所主任秘書陳瑞慶及縣府住宅課長陳家修等人，集會研商中興新村漫遊自行車道路線。 中興新村漫遊自行車道，將從親子公園沿著竹林、環山路、藝術家園區、中興運動場、樟樹隧道、中正路等地路線，並結合虎山花園、後山等景觀。 另外，為了讓外地遊客有良好的遵循動線，也將設置指標及遊憩點，以及自行車停車架、公共空間改善等。 縣府表示，中興新村一旦增添漫遊自行車道後，縣府也將協商中興新村外圍居民，設置足夠的自行車出租場所，提供遊客另類的遊憩活動。

朱武智/台北報導 「給我單車道，健康自然到；單車多上路，沒有CO2」。四月二十二日是「世界地球日」，國內將有千餘人騎著單車上路爭路權，要求規畫更多單車路網，提供騎單車更友善的環境。 千里步道籌畫中心執行長周聖心指出，爭取單車路權是因為都市空間與交通擁擠程度惡化，而且地球暖化在世界各地產生不同程度的影響，如年均溫升高、動植物棲息環境變異等。唯有推動綠色環保交通工具，才可讓自身居住的環境變好。 她說，單車體積輕巧，停放所需空間小，價格比其他動力車輛便宜又不耗油，適合學生族與短程通勤族使用。騎單車與步行也是優質運動，老少皆宜、男女不拘。但台灣現有單車專用道多休憩用，民眾必須在特定地點才能享受騎單車之樂。 數十個環保團體串聯，「四二二地球日」發起單車爭路權活動，籲請各縣市政府與相關單位規畫安全實用的單車路網，全面檢查並清除對單車通行造成阻礙的空間；在鐵路、捷運沿線腹地建立行人、單車共用道；大眾運輸系統應允許乘客攜帶單車、不另收費，並提供充足停放空間。 最重要是，路政部門與立法院應儘速修改規定，把單車納為正式交通工具，允許在道路上行駛，並規畫設置專用道。 周聖心表示，活動當天下午二點半在國父紀念館集合出發，從忠孝東路到市政府、基隆路、羅斯福路、新生南路、仁愛路、公園路、重慶南路、衡陽路，再進入西門町康定路的電影公園，全程約十二公里。熱愛騎單車的民眾以及溜滑板、直排輪或坐輪椅的身障者，可隨時在各路段加入。

曾志明 千里步道與一些環保團體、社區大學、單車社團將於週日下午共同發起「 四二二單車上路爭路權」活動，下列七點是我們的建議。 一、路幅寬度達到一定標準的道路除規劃快車道外，應設置單車、行人道。二、路幅寬度不足以設置單車、行人道者，於道路區域系統規劃時鄰近道路應規劃單車道。三、規劃道路區域系統應考慮動力車、單車、行人之流量，以科學的方式適度規劃配置快車道、單車道及行人道。四、為保護單車使用者之安全，機車應與單車分流。五、為保護行人之安全，單車應與行人分流。六、人行道應禁止行駛單車，已開放單車行駛之人行道，應檢討改善。七、供學童上學使用之單車與行人道，應列為最優先規劃。 千里步道不是爭取單車、行人特權，千里步道期望所有的道路使用者，都能擁有一個友善的交通空間。 （作者為中華電信企業志工）