台灣政治的紛亂，光是求取虛浮的象徵平衡或不藍不綠並無法解決，唯有直接賦權給實現普遍價值的可能性，從最基本的政治態度開始重建，才能確切地跳脫政治對立惡鬥。
在臺灣，究竟誰是改革派？這個問題似乎複雜而模糊了起來。其實，只要我們略加釐清，改革與保守的軸線還是可以重新確立的。在兩岸問題上，堅持台灣人民的自決權利；在政治上，堅持民主主義理念，也就是真正捍衛人民的自由、平等權利，全面地落實主權在民；在社會經濟議題上，反對市場經濟掛帥，堅持生態與工農小市民權益優先；對日本和國民黨外來統治的歷史，從民眾的角度進行批判反省，謀求不同歷史經驗民眾的對話。或許從這樣的立場出發，我們能在藍綠陣營內外，拉出一個改革派的陣線，也只有以這樣的理念為基礎，各種各樣所謂第三勢力的醞釀，也才有一個檢證的標準。
自上週入聯路跑開始，行政院新聞局在報紙各大版面刊登全版「台灣必須加入聯合國的十大理由」，並積極在各地宣傳。這十大理由涵蓋各個領域，包括經濟、金融、防毒、反恐、反貪污、衛生、防疫、航運、漁業、農業……等等，幾乎包山包海。的確，加入聯合國本來不僅僅只是圖個主權的虛名，但新聞局沒說清楚的是，這些「好處」除了不是入聯後自動就會從天上掉下來，也不是如宣傳中所說的那麼美好。
當不雅的詞彙再次佔據選台灣舉舞台的時刻，我們能否捫心自問，我們對民主政治的想像與視野，難道只能框限在政客劣質的語言魔障中，永遠跳脫不出來？
在這個過程中，除了工程會、捷運局，文建會、衛生署也該譴責，古蹟保存、院民照護等問題，都是這兩個單位的專業權責，卻任由工程會方案通過。其實政府不是不知道沒有院民同意就動工有難以取得社會諒解的風險，這一陣子也不是沒有人在底下兩方傳話，這些部會不會不知道，由於方案專業度複雜，院民也要時間思考。最後卻在院民反對下讓捷運強制動工，看準了再粗暴也能挾捷運儘速通車的民意取得社會同意。 從中央到地方，不論藍綠，政府的蠻橫是沒有什麼人權標準的，院民越在意的東西，政府就有本事用混的方式來處理，你躺在地上不起來，就用優勢警察強勢抬走，你砸個雞蛋表達憤怒，還有媒體當打手。續住、安全及充分溝通你說政府沒做到？反正我就咬死有做到，然後就動用警力驅趕造成既定事實，你們又能怎麼樣呢？
所以，儘管來帶走我們，儘管來拆皇后碼頭吧，我們將帶著微笑平和地等待。因為人固然可以推倒歷史的遺物，但人終究會被歷史埋葬。在你推倒皇后碼頭的那一刻，就是我們說再見的時候了。所以，再見了，林局長。再見了，你和你所代表的官僚態度。再見了，殖民地時代的行政手法與諮詢遊戲。再見了，30 多人也及不上一位局長的古物古蹟委員會。再見了，那老舊世代的世界觀與價值觀。時間，始終是站在我們這一邊的。
也許有人覺得，小黨不易出頭，鼓勵都來不及了，對於第三勢力何必這麼吹毛求疵？但一路走來，社會改革面臨的挫敗，豈不是因為選民們太寬容？只要敢批評國民黨，我們就支持，只要稍稍對環境等社會改革釋出友善態度，我們就感激，但活生生的教訓就在眼前，看到兩大黨支持者被出賣的無奈與難堪，這些經驗告訴我們，今日要求政黨不要打迷糊帳，日後才沒有模糊地帶。
曾經奮不顧身熱情投入民主改革的台灣人，對當今的公共政治卻越來越冷感。當今全球經濟轉型下的台灣在處境上有巨大變化，正需要有視野的領導者，需要大眾一齊投入智慧和心力，然而，主導公共政策和資源分配的藍綠兩黨除了不斷鬥嘴相互割喉之外，對現實中需要深入考量斟酌的公共性議題缺乏回應能力。
這到底是不是件「冤案」，我一點兒也不知道，我要說的只是，法律體系就是這麼一回事兒，它一點也不是萬能的，我們必須放下包青天「日審陽、夜審陰」的神話，甚至放下法律必須實現多大的正義的使命感，承認這一點，沒證據，就是沒證據；不知道，就是不知道。
總之，樂生迫遷迫在眉睫，所有的焦慮都該化成行動了。
時間不多了。
