廖素慧/嘉義報導 昨天是世界地球日，嘉義市長黃敏惠和100多位小朋友及市民騎單車遊街、種植樹苗，實際行動呼籲大家節省能源，重視環境保護，愛護地球。 荒野保護協會嘉義分會主辦「單車節能、少年種樹」活動，昨天上午單車隊從嘉義舊酒廠出發，沿中山路前往市政府、嘉義公園，沿路高呼「世界地球日，大家來種樹」、「大家騎單車，地球笑呵呵」，提醒民眾注重環保，愛護地球。 荒野協會除表演行動劇、種植樹苗之外，還讓小朋友為每棵小樹苗填寫「樹口名簿」資料，讓參與活動的小朋友瞭解地球暖化現象對環境造成威脅，減緩暖化現象的方法。 市環保局有10小隊環保志工共110人，與來自高雄、台南的財團法人中華民國日蓮正宗基金會會友200位，到港坪運動公園清掃週邊道路，掃得汗流浹背，歷經2個半小時，共掃出110袋大約1000公斤的垃圾；環保局感謝該基金會的熱心環保公益。
中時社論 日前媒體報導，台灣的二氧化碳排放量，從一九九○年的一．二一億公噸暴增為二○○五年的二．五六億公噸，幅度約為兩倍多，相當不符合京都議定書的要求。而在台灣經濟連年不振的壓力下，行政院又希望若干重大經濟建設案件的環境影響評估能順利過關，對環評委員形成壓力，甚至造成委員聯名提出抗議。於是，輿論又陷入「環保與經濟發展孰重」的辯證陷阱，似乎暗示環保畢竟阻礙經濟，而經濟發展又必將不利環保。這樣的輿情對峙，顯然也讓急於展現政績的蘇內閣左右為難。 另一方面，行政院環保署又打算請美國前副總統高爾來訪。高爾近年大力鼓吹全球二氧化碳減量，認為唯有如此，才能化解全球暖化的危機。其所拍攝的紀錄片「不願面對的真相」(inconvenient truth)，也在去年得到奧斯卡金像獎。環保署打算請高爾來台，以鼓吹、提升台灣的環保意識；但也有論者認為，台灣應該先在環保計畫上做些努力，而不該花大錢請個洋菩薩來唸經。 我們認為，台灣雖小，但其所面臨的環保挑戰卻十分嚴峻。如果動輒二氧化碳排放量倍增，國際形象大壞，也絕對不利於台灣在國際上拓展友誼的努力。台灣固然有一些極具爭議性的經建計畫，有破壞環境、排放大量二氧化碳之虞，但是拋開大型經建計畫的對峙，即使是民間環保的理念與努力，都還有極大的改進空間。事實上，高爾紀錄片中最後所建議的二氧化碳減量辦法，絕大多數都是針對個人、家庭而發。每個臺灣人民若能刻刻留意，整體的二氧化碳排放就會大量減少。 舉例而言，排放二氧化碳的大宗之一是火力發電廠。如果民間多做省電、省水、綠色發電的努力，當然對火力發電的需求就會降低，整體二氧化碳自然就會減量。以往，小規模太陽能或風力發電的設備費用都很高，但是近年來卻大幅下降。於是，歐美各國許多新建房屋，都有自備太陽能或風力發電設備的風氣；即使不是全面取代，也常有半數綠色發電負載能量的規畫。反觀台灣，新房屋天天在蓋，卻幾乎看不到建築業者願意將綠色發電納入建築計畫。這或許不表示業者缺乏環保道德，而是整個社會上缺乏綠色發電的常識與動能，以致業者根本就沒有相關的概念。以現況看來，即便民間計畫要自行設置綠色發電設備，台灣現有的資訊也很難幫助人民實現其計畫，此與國外之資訊充足，實不可同日而語。這些事都顯示出台灣民間的環保意識，還有相當的進步空間。 再以排放二氧化碳大宗的小汽車為例：歐盟日前已將小汽車二氧化碳排放的規定再度加嚴，以致現有市場車款只有四種符合要求。此舉顯然對歐洲汽車商製造壓力。但是台灣卻全然無動於衷，相關規範全無修改之打算。此外，歐洲多國柴油車銷售量已接近其銷售總量之一半，因為許多車廠的柴油引擎具備少油耗、少二氧化碳排放的優點，頗合歐洲環保意識的胃口。反觀台灣，雖然柴油單價比汽油低許多，但新柴油小汽車銷售始終只有微不足道的數量。這與歐盟各國相比，當然又是環保成績的減分。 除了小規模綠色發電、汽車排放之外，還有許許多多家居的小事，諸如裝省電燈泡、電腦關機、減少待機狀態、用省水馬桶等等，都是國外的環保「基本動作」，但台灣卻是甚少實踐。這些民間意識的提升與民間作為的投入，看似微不足道，但是都有積沙成塔的作用。 總之，蘇花高該不該建、重大經濟計畫要不要做，固然是台灣環保的重要環節，但是民間環保意識的持續鼓吹與環保作為的推動，也有不可小覷的作用。行政院環保署千萬不要只看大不看小，忽略了社會上眾多環保種籽的灌溉。畢竟長期而言，民間才是環保運動的活力泉源。
悉尼市居民和商鋪在周六（3月31日）傍晚關燈一小時，試圖喚起人們對氣候變暖的關注。 這項叫做"地球一小時"的環保運動得到新南威爾斯州政府、悉尼市政府、商業和環保組織的支持。 在當地時間傍晚7時30分（格林尼治標準時間8時30分），悉尼市數百萬民眾關燈一小時，一些著名的大樓和景點，包括悉尼大橋和歌劇院等，也關燈響應。 悉尼希望這起事件成為氣候變暖的一項重要聲明，400萬多萬市民的目標是讓悉尼市成為第一個為了環保而進行如此大規模關燈行動的城市。 許多餐廳也聯署響應這次行動，並點燃蠟燭為顧客服務。 環保組織世界自然基金會是這次環保創舉的主要推動力量，該組織花了好幾個月的時間籌備這起運動。 組織者希望鼓勵澳大利亞民眾節省能源，而且認真考慮減少污染的方法。 他們說，簡單地把電腦和電燈關掉就能夠在明年減少悉尼的溫室氣體排放量5%。 澳大利亞是其中一個人均製造二氧化碳最高的國家，許多科學家認為，該國是導致氣候變暖的主要國家之一。 早些時候，歐洲各國在2月1日當地時間晚7時55分關燈5分鐘，以響應聯合國發出關注環保的呼籲。 去年8月，香港環保組織號召關燈，保護環保，但民眾反應冷淡。港府也拒絕響應，因為擔心這將向全世界的商業和旅遊業發出一個"錯誤的信息"。
最新的联合国气候报告阐述了自然灾害对人类造成的威胁。在最糟糕的情况下，本世纪的平均气温会上升6摄氏度。海平面也会上升数米。这将给一些欧洲城市和地区带来危险的后果。因此，采取相应措施刻不容缓。那么欧洲居民的气候保护意识到底怎么样？气候保护在欧洲又会遇到哪些阻碍呢？记者给德国之声发来如下报导。 “我每天骑自行车上班。我家屋顶有一个太阳能设备，现在还打算建一个壁炉。除此以外，我们也做不了更多的事了。至少在经济许可的范围内做不了什么了。” “我不乘坐短途飞机，尽管它非常便宜。我只乘火车。汽车我也已经不再开了。” “我是出租车司机。在不必要的情况下，我就不发动马达。另外，我还尽量少开私人汽车，尽量使用公共汽车或者火车等交通工具。更多的我也做不了什么了。不过我也和同事们讲，我们必须保护自己的星球。” 各个年龄、阶层的欧洲居民都认为气候保护非常重要。相应的，太阳能设备以及节能灯等产品的销量也在不断增加。很多人希望能够使用可再生能源。7年前，德国政府开始委托伍德·库卡茨教授对德国公民的环保意识进行调查。库卡茨认为，需要让更多的德国公民参与环保行动，“公民们渴望获得的是参与感。也就是说，他们希望参与环保，但同时却感觉到周围有很多人，例如政府或者其他公民并不愿意环保。这样一来，他们就很难做出牺牲，进行环保。因为从某种意义上讲，那是犯傻。” 库卡茨认为，德国缺少良好的榜样。他呼吁政治家、研究机构、以及公众人物为此做出表率，“如果公司经理、政治家这些公众人物开着豪华汽车，就不能强制要求普通公民开小车，买小车。公众人物与普通民众的行为应该更加一致。” 库卡茨认为，整体而言，德国民众愿意为环保做出更多努力，但是他们缺少相关的知识，“公民也已经意识到，他们缺少相关知识。在我们进行调查时，很多人都表示，希望了解更多信息，获得更多信息。在这个问题上，人们对于媒体的评价也不是很高。民众认为，媒体没有提供足够的信息。例如如何使用生态电力、如何使用高效能源供暖。民众希望了解更多的相关信息，以这样的方式也可以产生更好的效果。” 德国在环保方面还有很大的潜力。例如一半的德国人认为即使需要多花钱，也愿意使用生态电。但是，目前只有2%的电来自可再生能源。与欧洲其他国家相比，愿意花更多钱使用生态电力的德国人数量处于中等水平。在马耳他、英国、比利时、法国以及芬兰，愿意这么做的人明显更多。相反，南欧以及东欧人不愿意为可再生能源花更多的钱。
