隨著油價暴漲，越來越多的糧食正被人類“燒掉”。2007年，全球用於生產燃料的糧食超過1億噸。恰恰是這1億噸，打破了世界糧食市場維持多年的供需平衡關系。2007年，全球糧食儲備總量已經下跌到3.09億噸，僅僅相當於54天的全球消費量，而1999年全球糧食儲備水平相當於115天的全球消費量。
生質燃料果真為全球糧食危機帶來「貢獻」
現代人的能源需求大約相當於每人每天20 公升的石油，是以前農業社會的10 倍。
歐洲議會聯盟已計劃在二○五○年前完成執行所謂 的「陽光能源改革計畫」，這項計畫包括：50 年內減少能源需求量50％，利用太陽能提供40％ 的能源，利用生質能提供30％ 的能源，利用風力能提供15％ 的能源，利用水力能提供10％ 的能源，及利用石油能提供5％ 的能源。
興建一座溫差電廠之最大挑戰包括大管徑冷水管的設計、製造與敷設，大型海上平台的設計與建造，以及高效率海底電力輸送電纜等三項關鍵技術。
台電也曾針對東部海域溫差發電條件進行研究，以花蓮縣和平、石梯坪及台東縣樟原為候選地點。
張楨驩表示，與上述資料相比，台灣的黑潮能量顯得「大的難以想像」，以每秒約一公尺的流速、深度約海面下30公尺，且洋流非常穩定，初步估計光是綠島附近的黑潮流就可達1至3GW的發電量，規模竟然相當於3座的核能發電廠能量。 他說，而且台灣還有蘭嶼、花蓮及蘇澳等共計4個地方都是發展洋流發電的好場址，如果技術可行，乾淨的電力將足夠全島所需。
黑潮，在長達六千公里的航程中，跟台灣最緊密相連，過去浪湧湍急的讓人覺得急機四伏，現在，急浪將帶來巨變，台灣將化海水為電力，行政院將開啟台灣有全球最強、最乾淨的能源寶藏圖。 從赤道往西流動，黑潮在菲律賓轉向台灣再北上日本，在台灣東部達一秒鐘一公尺的流速，這種人站不住了的急浪，把它放大成寬150公里，過去是承載人類、文化的遷移的最大工具，現在則是科技、生活的一股「洪流」。
早在2004年時，筆者便曾撰文指出，生質燃料將會造成人車爭奪糧食的後果，而且輸家一定是人類，因為駕駛肯定比瀕臨飢餓邊緣者富有，並將摧毀雨林及其他重要物種。筆者發表那篇文章後，接到無數批評與攻擊，數量之多大概僅次於從前的911事件陰謀論，人們認為我的言論荒謬、可笑、不可能發生，筆者確實有誤，當時以為這些後果得要多年之後才會成真，沒想到現在就已發生。
