地理托勒密

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209074

brahman 收藏於 2008/07/17

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2008/07/17
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brahman 收藏於 2008/02/18

台北城共有五個門樓,其中北門、東門有附郭,城外有城濠。五門當中,據傳由艋舺地區的三邑人捐款興建的西門最為華麗,有「寶物成就」雕樑畫棟象徵艋舺的流通興旺,故稱「寶成門」。大南門是台北城門最大的城門,關於小南門,應為新起枋橋聚落所設,傳說特由板橋林家捐款所設,為開放式城門(打開可環看四周)。東門景福門,則為應付戰鬥的封鎖式結構。北門稱為「承恩門」,取其「承接皇恩」之意。承恩門由城內可通往洋商聚集的大稻埕與大龍峒,為清廷官吏進出台北城必經門戶

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2008/02/18
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brahman 收藏於 2008/02/08

台灣一詞首次出現於中國的文獻中,是在明朝泰昌元年 (1620);在此之前,台灣有許多古名,從周代的「彫題國」、秦代的「瀛洲」、漢代的「東鯷」、三國的「夷州」、隋唐的「流求」、宋代的「毗舍耶國」、元代的「琉求」,一直到明代的「小琉球、雞籠山」。 台灣在古時候有時被稱為「台員」,有時是「大灣」,又有時是 「大冤」、「大宛」、「台灣」等等。台南附近的平埔西拉雅族稱 外來者為 Tai-an 或 Tai-oan,移民就把自己定居之處叫做 Tai-oan,把西拉雅族居住的台江西岸叫做赤崁(Chhiah-kham,西拉雅某一部族之名稱)。

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2008/02/08
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brahman 收藏於 2008/01/10

本圖:「當今為契丹或蠻子中國疆域圖 - IL REGNO DELLA CHINA detto presentemente CATAY e MANGIN」試著與周邊的西伯利亞和日本整合...

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2008/01/10
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chung 收藏於 2007/07/20

蘇老師是台大社會學博士,現任世新大學社會心理學系,偏好都市、空間、文化、媒體等議題,關注現代社會的行程,目前正在進行台灣的觀光社會史考察。我看了蘇老師的書:看不見與看得見的台北,知道他的研究從清朝對台的管理政策,一直到日治時期的轉變,然後接受西方的文明洗禮有深刻的研究,請他來解說這段歷史的故事是最洽當不過了。

這個工作是有不定期推出這類的台北歷史導覽,不錯喔!

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2007/07/20
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chung 收藏於 2007/06/22

這些創作品所呈現的文化現象,也就是分析台灣的現代美術與當時劇烈地變動的社會、殖民制度下的現代化運動,戰爭時期的皇民化運動等有什麼關係?從作品中我們可以看到台北市三線路(現在叫林蔭大道)、台灣的羅馬(台南!!),還有總督府(現在叫做總統府),究竟是以何種面貌呈現?

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2007/06/22
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chung 收藏於 2007/05/16

首先,台南安平媽與鹿耳門媽互爭「開台媽祖」地位,這是移民社會必然衍生的灘頭堡搶奪戰;等到台南大天后宮成為全台首座官設媽祖廟,祀典媽本欲以此一統江湖,但隨著移民不斷往北推移,民間/官方的抗衡意識,導致「笨港媽祖」不願臣服於台南「祀典媽」御下。又由於洪水之患,導致北港、新港互搶笨港正統地位。最後由於地理位置適中、彰化南瑤宮長期進香帶動人氣,以及各類神蹟靈驗之說蜂起(如孝子釘故事、躲過戴潮春事件的動亂戰火),北港朝天宮在清朝同治、光緒年間已然取代祀典媽,取得媽祖的文化霸權。到了日治時期包括鎮瀾宮在內的全台諸多媽祖廟都以各式名目前往朝天宮,朝天宮的中心地位日益鞏固(雖然台南大天后宮、鹿港天后宮未必會肯認)。等到國民黨蔣家政權敗逃來台,蔣經國從國防部長任內到行政院長、總統,總計前往朝天宮十一次,權威者的加持,對於朝天宮只有相加相乘實效。就因為榮寵日久肇致驕奢心起,不願平等看待其他媽祖廟,一旦如鎮瀾宮那樣坐大另立中心,朝天宮也只有徒呼負負了。

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2007/05/16
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chung 收藏於 2007/04/29

這批地圖是1944-1945美國海軍航空兵偵照繪製,並配合美國情報相關單位共同標出圖中的地標。原本應該是軍事機密,但已解密了,在美國德州大學(奧斯汀分校)圖書館收藏並放上網路。 這套圖主要是給美軍轟炸台灣都市重要官廳、軍事設施用的,所以官廳、地標、軍事設施特別詳細,主要建築物的平面配置形狀都有出現。 台灣在日本時代的都市計劃圖,大概1937年以後就很少有圖檔記錄,而且軍事設施並不見得會在都市計劃圖內清楚標示;這批美軍繪製的都市地圖補充了台灣日本時代最後十年都市地圖史料的空白。 整套地圖都是以英文標示,但地名以日本語拼音為之。

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2007/04/29
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chung 收藏於 2007/03/18

《看見十九世紀台灣》的出版,實在是關心台灣史知識者的好消息。費德廉教授、羅效德女士的編譯,及許多學者的協助,讓原本難以親近的史料,成為容易閱讀的文本,又提供許多可進一步追索研究的途徑。看到這本書時,著實感動到不行。

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2007/03/18
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2007/03/14
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FreeLeaf 收藏於 2007/02/25

日本在台灣建有許多飛機場,據說有六十五座之多,其中可能還不包括未完工的部分。現今台灣本島使用中的十多個機場,除了中正(台桃)機場、佳山基地以及豐年機場之外,其他全係由日本時代所遺者擴建而成。還有一些廢棄機場,日本投降後隨即報廢或轉變用途,例如台北青年公園,以及資料上找得到的金山機場、鹿港機場、水林機場、佳冬機場等,也是許多人知道的。但是這其中又有一種,它們在國府接收之後仍有一段時間供飛機起降,後來依舊逃不過廢棄或變更用途命運,包括了宜蘭南機場、桃園懷生機場(八塊機場)等,虎尾機場也是其中之一。

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2007/02/25
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chung 收藏於 2007/02/13

台灣史從古老的原住民講起,不只是對原住民的尊重,也是對很多台灣「漢人」的尊重。但建構原住民的歷史不能把台灣孤立起來,它可能與今日中國境內南方的古代民族和現在南洋群島及玻里尼西亞的南島語族有關,所以台灣史不能限於台灣,要以含中國南方、東南部的東南亞做基盤。爾後的歷史如荷蘭、明鄭,甚至清朝,也都應該抱持這樣的角度,才能接上我們現在的命運。希望大家關注這個歷史事實。這樣的藍圖並沒有排斥清朝統治台灣的事實,否則我們豈不等於否定閩粵祖先渡台墾拓營建新家園的歷史?

老杜的歷史觀實際上「很地理」啊!以台灣為空間的核心擴散出去的地理歷史觀!這樣看起來歷史跟地理實在不應該分家,應該合起來上才對!

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2007/02/13
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2007/01/25
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chung 收藏於 2007/01/17

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2007/01/17
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chung 收藏於 2007/01/15

該是還給環境運動原本風貌的時候了,這一本書將環境運動視為一種追求環境正義的集體行動。環境運動並不只是美化生活、保護自然,而是要求公平分配資源、承認弱勢群體生活方式、共同參與環境決策,換言之,環境運動終極目標是環境正義的落實。在過去的二十年,這種追求綠色民主的渴望展現出巨大的政治動員能量,也與既有的體制產生激烈的抗衡。環境運動的興起意味著台灣政治民主化的深層批判,他們強烈地質問,到底新民主政權如何看待環境受害者?對於越來越自我安逸化的民主派人士,環境正義的呼籲不外乎是嗡嗡作響的牛虻,不斷地提醒我們那份未完成的民主化志業。本書追溯環境運動的歷史軌跡,從解嚴前的初步萌芽到政黨輪替之後的轉型。三個主要的質問引導本書的章節寫作:環境運動是起源何種歷史脈絡?在威權到民主的鉅變之中,環境運動扮演了何種的角色?那些道路可以通往環境的民主化?從起源到未來,本書期待能夠紀錄環境運動在台灣的驚異航程,並且透過其故事,理解台灣整體變遷的歷程。

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2007/01/15
356784

chung 收藏於 2007/01/01

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2007/01/01
350846

chung 收藏於 2006/12/30

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2006/12/30
154608

chung 收藏於 2006/12/29

科技與人文的結合!讚!

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2006/12/29
338060

chung 收藏於 2006/12/23

Chit 400年來,屬於台灣人民的歷史因為種種的政治因素一再hong扭曲、抹殺。咱chit-pai的主題是台灣史,咱希望借tioh台灣俗語kap歷史的結合,提供大家一個新的台灣史觀,重新認識台灣人400年來的反抗史...

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2006/12/23
331338

chung 收藏於 2006/12/09

「台灣研究網路化」為中央研究院自一九九六年七月起進行,前後兩期共計六年的主題計畫。 計畫主旨在於將中央研究院有關台灣的研究,透過電腦網路提供社會大眾參考利用。 除了內容上網之外,對於資料上網過程相關問題之瞭解與解決,亦為 本計畫的執行重點。

很多台灣相關的資料!

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2006/12/09
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chung 收藏於 2006/12/03

長期以來,台灣受到過威權統治的言論與思想宰制,導致教育的僵化、死板和一元化,以灌輸意識形態和鞏固威權統治為目的,這是走過戒嚴年代的國人,不分藍綠、族群都親身體會過的慘痛記憶。這樣的政策貽害至今,仍未真正化解,其中較顯眼可見的有三:一是青年學子思想言論受到禁錮,無法接收多元思想的啟迪,導致欠缺獨立判斷的自主人格,民主價值至今難以真正落實;二是台灣的歷史、人文和記憶遭到壓抑、扭曲,虛妄的中國想像(遠離近代中國真實的中國想像)被塑造成一種不可挑戰的神話,真實的台灣成為幻影、虛構的中國成為真實,統獨論爭的干擾今日台灣,良有以也;三是台灣內部族群的文化、語言和創造性的藝術文學也因此被排拒於邊陲,在所謂「中華文化」的巨大陰影之下,不被認知、不被學習,原住民、客家文化的萎縮,由此而來;不同族群(包括新住民)在這塊土地上流過的血汗、記憶和創造也因此隱而不彰,族群之間的矛盾就在欠缺相互了解之下形成。

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2006/12/03