1959~1972 年，國防研究院陸續出版全五冊的《中華民國地圖集》與全五冊的《世界地圖集》。這一系列地圖集不但被視為是準官方地圖，也成為當時臺灣境內的製圖標準範本。奧妙的是，直到 1972 年《中華民國地圖集第一冊》發行第四版之前，《中華民國地圖集》裡完全找不到釣魚台。那麼，釣魚台跑到哪裡去了呢？原來，它出現在《世界地圖集第一冊》的〈琉球群島圖〉之中。只不過，釣魚台在該圖幅裡不叫釣魚台，而是叫做「尖閣群島」。它與臺灣之間，還標示著非常清晰的國界線。這幅地圖，讓臺灣在往後的釣魚台主權爭議中吃了大虧。
在開始科索沃這一討論之前,我覺得值得花一篇文章的篇幅去講解一下科索沃的歷史。科索沃是一個熟悉的名字,即便是90年代的新生代聽到這個名字都會覺得很熟悉。無他, 科索沃獨立的鬥爭開始在90年代,曾經有好一段時間電視新聞都是在講塞爾維亞人和科索沃阿爾巴尼亞人的戰爭,後來又聽見關於NATO(北約)的空襲。究竟是整件事的來龍去脈是怎樣的? 科索沃和塞爾維亞究竟是如何停戰的?而為甚麼又出現科索沃獨立這件事呢?一般報導都忽略了這些重點,本文希望可以幫大家了解事件的前因後果,以便之後的討論。
中國兩千多年的歷史，多是圍繞著游牧民族與農耕社會的互動與衝突展開的。農夫與牧民曾經嘗試透過交易解決問題，但由於交易費用過高，不得不訴諸武力，科斯的“籬笆”在400公厘等降雨線附近被放大為長城 當科斯想說明後來被稱為“科斯定理”的道理時，信手舉了一個農夫與牧民的例子。牧民養的牛走到農田裏，把麥苗吃了，給農夫造成了損失。這個故事後來居然成了講解科斯定理時的固定節目。為什麼科斯舉這個例子？我想一定很隨便。然而在這個“隨便”背後，也許有著深深的文化潛意識。
三星堆文物在台灣展出時，報紙上不少考古家、文物家都在撰文解析，然而所有文章都指向一個論點：三星堆文物是祭祀之用。 其實，將遠古文物視為「祭祀」用品，是全球考古學家一貫的技倆，好像說明上古人類沒事做，天天都在祭祀。連神話研究者也是如此將神話記錄視為祭祀。此種態度若不是正確，就是敷衍、簡化了事。 如同台灣七星山上凱達格蘭文化遺跡一樣，都是長期被忽視的重要上古史。我相信，三星堆文物不是如此簡單的全是祭祀之用，我也相信，台灣七星山上的上古遺跡是很重要的地球上古史跡，我們必須用嗎一種眼光來思考、研究。
文建會正在進行或已結案可供參考之網站資料
內有文建會所建制的台灣文化、歷史資料
日本在台灣建有許多飛機場，據說有六十五座之多，其中可能還不包括未完工的部分。現今台灣本島使用中的十多個機場，除了中正（台桃）機場、佳山基地以及豐年機場之外，其他全係由日本時代所遺者擴建而成。還有一些廢棄機場，日本投降後隨即報廢或轉變用途，例如台北青年公園，以及資料上找得到的金山機場、鹿港機場、水林機場、佳冬機場等，也是許多人知道的。但是這其中又有一種，它們在國府接收之後仍有一段時間供飛機起降，後來依舊逃不過廢棄或變更用途命運，包括了宜蘭南機場、桃園懷生機場（八塊機場）等，虎尾機場也是其中之一。
台灣史從古老的原住民講起，不只是對原住民的尊重，也是對很多台灣「漢人」的尊重。但建構原住民的歷史不能把台灣孤立起來，它可能與今日中國境內南方的古代民族和現在南洋群島及玻里尼西亞的南島語族有關，所以台灣史不能限於台灣，要以含中國南方、東南部的東南亞做基盤。爾後的歷史如荷蘭、明鄭，甚至清朝，也都應該抱持這樣的角度，才能接上我們現在的命運。希望大家關注這個歷史事實。這樣的藍圖並沒有排斥清朝統治台灣的事實，否則我們豈不等於否定閩粵祖先渡台墾拓營建新家園的歷史？
老杜的歷史觀實際上「很地理」啊！以台灣為空間的核心擴散出去的地理歷史觀！這樣看起來歷史跟地理實在不應該分家，應該合起來上才對！
八田與一，日本石川縣人，出生於一八八六年，畢業於日本東京帝國大學土木工學科。 一九一○年，經過多次武裝鎮壓，日本政府確立對台的基本政策，開始對台的各項建設。時年二十四歲的八田與一首次踏上台灣的土地，到台灣總督府報到，也開始了在台三十多年的歲月。 那時的八田，英姿颯爽。一抵台，即開始調查嘉南平原水利狀況，他認為只要有水，嘉南平原上的不毛之地，即可成為沃野，如果在官田溪築水壩，廣設灌溉排水渠於嘉南平原上，不僅可以防洪、蓄水、消除鹽害，農作物產量也定可大增。八田與一的構想，就是烏山頭水庫及嘉南大圳。而這兩項構想，總經費預估要花掉台灣總督府一年歲收的二分之一。完成之後的灌溉面積則達十五萬甲，也造就日後嘉南平原一年三期稻作。
olivia:台灣不可抹滅的歷史人物。
