北市府調查報告中指出，貓纜興建過程中，規劃草率、施工及驗收有行政疏失，郝龍斌則稱，身為市長對疏失之責概括承受、並向國人道歉。但是，規劃草率、施工疏失，都是在馬英九市長任內發生的，驗收才是在郝龍斌市長任內，但為何郝道歉、馬卻沒事？
就在香港富邦涉詐財兩億元的同時，昨天議會在審查市府的基金預算，台北市財政局在台北市議會一片反對聲中，竟然還是編列要賣掉富邦金控的所有股票(如上圖預算書)！這是繼賤賣北銀之後又一次再要變現抽身，以避免議會再監督下去，這真是史上最大的詐欺案。 而更誇張的是，台北市政府在馬英九時代把北市銀行各分行的房地半相送給富邦金控，現在，卻編列納稅人的錢要買回來，例如永樂大樓市府竟編列數百萬元要買回一小塊台北銀行名下的房子，真的是敗家子行徑！
真的要講安全，就算用超級電腦，能模擬20年間的春夏秋冬和雨水，加上基柱，民房，隧道三個因素，我覺得也沒有人敢負責。 下方的社區住戶大概有好幾百戶，因為這次走山，房價也是山崩式的下跌 因為難以評估修復後是否安全，而且會影響到人民的生命財產，所以我要對市政府提出沈重的呼籲，合理的解決方法，只有一個: 『砍掉馬英九的貓纜，不准重練!!』
馬英九接受專訪時竟說：「已要內政部長廖了已送水果去給上揚唱片」，但是，他的表情及語調竟然還是沒有絲毫的悔意，也絲毫不覺得要警察強抓人、打人、強毀掉國旗是違反人權！我不知道這盒水果裡面是不是有毒的柿子，但在大街上強抓歌手撞牆，逼唱片行關門消音，事後再送水果了事，在網路強關異見，校園廣設人二與教官，調查局增員，隨意可以逮捕人…這就是當代的台灣政府！
我們期待樂生事件能以90%方案落幕，也期望樂生聯盟能自清內部意圖操弄樂生聯盟的泛統勢力，讓樂生聯盟成為純粹保護樂生院的力量，而非政治鬥爭的工具，並能睿智的向應該負責的政客和應該負責的政府機關進行抗議，進而達成有效的成果。
每天經過這邊我就很納悶，台北市政府在信義計畫區市政府周邊瘋狂不分晝夜的實施人車分離的交通儀控。所謂人車分離的交通儀控就是會有一段時間是只有行人可以穿越路口。其他時間行人一律禁止通行。這個措施在人潮洶湧的地帶是很有用的，詭異的是但為何市府周邊到了晚上根本沒半隻貓的情形下，這種儀控仍然繼續實施？忠孝東路復興南路口及忠孝東 路大安路口可以說是台北市最多人潮的兩個路口，卻遲遲不見實施呢？
