據一位不願透露姓名的醫療專家透露，長期飲用被六價鉻污染的水，會引發人的心、腎、肝等器官及骨骼的功能衰竭，伴隨出現頭疼、流鼻血、皮膚炎等病症。秀山縣疾病預防控制中心專家發現錳礦有九名工人患上了重金屬病，據說該病如繼續加重就會導致帕金森氏綜合症或錳中毒性精神病。
很想哭。正在罵髒話。
大陸貓熊團團圓圓12月確定來台灣，不過如果團團圓圓要在農曆春節前亮相，必須趕在12月20號之前抵台，儘管目前來台北市的日期尚為確定，為了讓團團圓圓可以隨時住進去，動物園的貓熊館細部準備已經大抵完成，動物園長葉傑生表示，未來的參觀動線，已經開始規劃號碼牌機，另外大家關心吃的部分，為了讓團團圓圓儘早適應台灣，除了動物園已經準備足夠的竹子糧食，團團圓圓來，也會先運送四川的竹子，大約十天的量總共800公斤，避免一開始時，團團圓圓水土不服。
國黨馬群草菅人命阿
看看這些影片吧!!! 你會很難過,何時國旗在台灣不能拿?! 搖頭!警毀國旗 反護五星旗 更新日期:2008/11/04 10:01 有這樣的警方嗎?陳雲林來台，台灣民眾舉國旗嗆聲被員警當場折毀，但五星旗卻可以公然飄揚，歡迎陳雲林車隊通過，連國民黨議員自己都看不下去，罵警方毀國旗已經公然觸法，甚至更離譜的是，還有女警禁止民眾拿國旗，理由竟然是因為機場是「公共場所」? 這一頭員警竟然硬生生將把象徵中華民國的國旗扯斷，但反觀中山北路這裡，這群號稱是「中華統一促進黨」的民眾，卻可以大喇喇的舉著中國五星旗，迎接陳雲林車隊通過。
請大家幫忙傳出去
台灣警察摧毀自己國家的國旗，卻大陣仗守護五星旗
這個有扯到，沒那麼討厭自己的國家過…
好可憐的女人
昨天台灣打了七局好球~~~~~~ 最後1:6敗給日本，沒話說投手打擊寄技不如人，沒撐到最後輸的有點可惜
看到這些照片才知道躲在舒適公寓住家裡的我們是多麼幸運！！然而我們造成的汙染讓地球各地烏煙瘴氣，土地腐敗惡臭、植物腐朽草木不生、動物無辜犧牲承受這些他們不該承受的一切…
直到選舉票開出來，我才發現一個驚人的事實。 以google式民調來預測總統候選人得票率，其實是很準確的。 上一篇文章我就提到，用Google 台灣網頁去看關鍵字數量是這樣，算起來是40.8%: 而正確的謝長廷得票率數字是41.5541%，差異只有 0.7%而已。
我倒是覺得這是集全世界華人世界的力量所選出的總統 因為發現在台灣網路 部落格 討論區 都有許多 海外華人的身影 所以挑戰台灣本土意識的不只是中國人 是台灣內部的中國人 還有外各地的中國人 這是所謂李登輝身為台灣人的悲哀吧!
李先生聽完家父的故事後，戴上眼鏡，很仔細地端詳《台灣意識的黃昏》一書中家父留下來的每一張照片，很感性地說，他最近很喜歡源自印地安人的一首日文歌「化為千風」，並用他不甚流利的國語，對我解釋這首歌詞的意義： 「不要在我墓前哭泣 我不在那裡，我沒有離去；我已化為千縷微風 守護著你，吹拂著這塊土地。」
中國時報 2008.03.13 誠實自然 找尋台灣出路 黃光國 （作者為台灣大學心理學系教授）
建设生态文明，不同于传统意义上的污染控制和生态恢复，而是设想超越工业文明建立在资源扩张型的发展模式，探索出环境友好型的发展道路。
本來在查聖誕老人的資料，卻意外看到一個有趣新聞。XD（現在是舊聞） 「 如果有來生，你願不願意再做中國人？」 二○○六年九月四日，中國三大門戶網站之一的網易旗下的網易文化，在網上開始了一項中共統治五十多年來最為敏感的調查。
我寫這個故事的目的，是想說明台灣當前政治意識形態的兩端，就像乙和尚及丙和尚，其心中都無謂的和中國牽扯不清，無法放下，以致於妨害了他們的修行。
奧運工程，跟「一將功成萬骨枯」的萬里長城來比？太突兀了吧？ 但是我看見其中的關聯。古城首都的改造，是何等大事，然而一棟一棟光怪陸離的建築，以「現代」之名，可以完全忽略建築與周邊人文環境的有機關係，是因為「周邊環境」的居民，以及關心「周邊環境」的專家學者，在決策上毫無影響。建築工程的預算如此龐大而且如此沒心沒肺的「任性」和奢華，是因為決策不透明，預算不公開，監督不存在。以一場十六天的運動會為理由，可以傾舉國之力投注其中，犧牲其他的百廢待舉項目，是因為，「國家」的概念凌駕於其他價值。這舉國之力的投入，其收益如何、成本如何，是否符合社會長遠利益，是否犧牲某些族群某些階級的權利，不見質疑和檢討，是因為，中國還是一個不容許對根本決策質疑和檢討的國家。 十六天的奧運之後，奧運場館是否逐漸變成養蚊子的廢墟？不變廢墟，要多大的電力人力財力，才能維持運轉？營運的專業人才，從哪裡來？追蹤考核督導，以及責任的追究，可能沒有人做，因為，沒有制衡，就沒有逃不掉的責任。 如果這樣來看，奧運工程和萬里長城背後的「集權美學」精神倒是一致的。
好一個「集權美學」~~~
中國行刑者在早上九點前來接塞梅（Ismail Semed）。在太陽剛爬過天山，照耀著這塊他稱為東土耳其斯坦的土地時，他們帶他走出囚室。前一天，他在安排下見了他太太赫吉爾（Buhejer）、七歲的兒子與六歲的女兒最後一面。在監獄待了三年，又經過一場秘密審判，有十五個月的時間他都活在不確定自己的命運如何的日子後，他跟家人只有十分鐘可以話別。
彭明敏也向與會人士說明，台灣多次重申願與中國談判，陳水扁總統甚至建議在談判的議程中，討論「一個中國」政策，但即使台灣做了很大讓步及表達願意隨時談判的立場，中國仍堅持要求台灣先接受「一個中國」政策後再進行談判，這無疑是要台灣投降。
中國車前進德國市場 不堪一擊 張筱雲/慕尼黑 六月底，中國大陸生產的尊馳BS6順利從德國布萊梅港口登陸，這部備受矚目，多次在國際汽車展大出風頭的自用豪華轎車，是瀋陽華晨集團的外銷主力產品，和豐田、保時捷及寶馬等公司技術合作，由義大利名家設計，全真皮座椅，車身長達四點八八米，寬一點八米，高度一點四五米，軸距二點八米，專為歐洲人高大的體型打造。 中看不中用 安全測試一顆星 BS6外型高雅帥氣，亮麗搶眼，屬於VWPassat或奧迪A6同一等級的中高檔級，而且它「高貴不貴」，售價才一萬九千歐元（合台幣八十五萬元），比大陸本土只多出四百歐元，極具有市場競爭力，現在正躊躇滿志，野心勃勃準備進攻歐洲市場，今年預計出口一萬五千輛，其中，輸入德國三千輛。 尊馳BS6的確十分吸引人，但德國人更在意的是安全保障，所以消費者要求通過德國汽車俱樂部（ＡＤＡＣ，德國開車族幾乎都是該俱樂部會員）的測試。結果，遭受一年半前，四川江陵製造的「陸風」越野車同樣的命運，沒通過ＡＤＡＣ安全測試。 其實這並非第一次測試，之前尊馳BS6勉強通過歐盟ＥＣＥ碰撞標準拿到上市許可，四月在歐洲新車安全評鑑協會（ＮＣＡＰ）以56km/h正面撞擊測試只得兩顆星。現在，德國ＡＤＡＣ以正面64km/h的撞擊速度測試，成績更慘不忍賭，僅剩一顆星。 根據EuroNCAP標準計算，滿分為五顆星，該俱樂部發言人在德國電視台接受採訪時表示，從來沒有看過這麼糟糕的安全測試結果：「三顆星已經不算及格，何況是一顆」。 一旦發生事故駕駛小命難保 按照碰撞試驗時的表現，尊馳BS6的安全性能仍停留在七○年水準，最後的致命評語是：「發生事故時，有危及生命的風險」，對汽車製造廠而言，無疑是宣判死刑。 根據ＡＤＡＣ提供的詳細報告書，尊馳BS6由於缺乏安全氣囊及不合理的人體力學設計，導致發生事故之際，駕駛員胸部和腹部的傷害超過臨界點，使他完全沒有生還可能。此外，車身碰撞後完全變形，只能用重型工具才能打開車門，真發生車禍，會耽誤拯救被卡在車內駕車人的時間。 同一時期接受測試，而且價位差不多的南韓汽車HyundaiSonata和KiaMagentis卻得四顆星，日本豐田汽車拿了滿分五顆星，難怪特別受德國消費者青睞。 日本和韓國車不僅安全系統達到德國人的要求，價格也便宜，還有省油且體型輕巧不佔太多空間，方便停車等優點，同時車內音響、收音機、冷氣等設備齊全，不必 另外購置，相形之下，中國車只有價格便宜這項優勢，即使一再強調車體豪華寬敞，但已經不合乎目前環保時代潮流和經濟效益，再加上最大罩門：安全堪慮，使得 消費者沒信心，經銷商不敢接，提供售後服務的問題，更成為尊馳BS6開拓市場的致命傷。 華晨強化設計 德國不敢輕視 當然，也有中國人不服氣，認為德國媒體過分挑剔，蓄意誇大詆毀，心理上無法接受中國車賣到「汽車的故鄉（發明國）」這件事實。無論如何，德 國業者和消費者都不敢輕視中國汽車，因為這只是開始，中國人學得快，就算加厚車身的鐵板，改進安全系統，成本也提高不了多少，德國尊馳BS6總代理薩克斯 （sachs）已經聲明：「雖然測試結果對我們是很大打擊，但我們不放棄努力，華晨的技術人員已在著手加強車輛安全設計，七月底就會有一輛原型車送交全德 汽車俱樂部測試」，同時，為了表示負責任，他說，如果消費者要求更換，進口商方面將提供幫助。 如真如所言，中國汽車繼續提升品質捲土重來，極可能對歐洲汽車銷售業造成威脅。實際上，中國已經是目前世界第二大汽車製造和消費國。除了 本土的一百二十家，世界知名的汽車製造集團也在中國設汽車組裝廠（中國政府規定，至少百分之四十以上必須在當地生產製造），德國的ＢＭＷ和ＶＷ，設廠是為 就地銷售，回銷歐洲原則上不可能，但間或也就近外銷，福斯車已經把madeinChina的VW汽車賣到澳大利亞。 師法日韓精神 難保迎頭趕上 回顧六十年代日本車進軍海外，也被嗤之以鼻，歐美人譏笑它是爛貨，日本人不氣餒，花了整整十五年時間研究、改進、摸索，搞清楚市場需求和走向，才逐漸被認可，現在已經被公認為全球最熱賣的好車，後來韓國車來了，德國人不再敢大放厥詞。 而中國車進攻歐洲市場不過是近幾年的事，假以時日「madeinChina」的自用車迎頭趕上，並非不可能。
那台灣製造的汽車能得幾顆星呢?
徐尚禮/福建三都澳現場報導 福建三都澳是中國最大的大黃魚人工養殖基地，養殖業雖然帶來十二億元人民幣的年產值，但萬餘名海上養殖戶卻成為三都澳最大汙染源，想要正本清源，必須將上萬名養殖戶遷出內澳，也就是轉型為深（外）海養殖。 從福建寧德礁頭碼頭出海進入三都澳海域，只見港口停泊幾艘軍艦，這裏是中國東海護衛艦的重要基地。航行三十多分鐘抵達三都島海域，所見讓人觸目驚心。 只見海上一大片村鎮，近萬名養殖戶住在漁排上小木屋，屋下設網，形成著名「網箱」養殖。此外養殖戶還圈海養殖，浮漂形成星羅棋布，一片「海田」奇觀。在這海上村鎮還設有派出所、郵局、及「中國移動」電信等單位。 船隻駛入這片海域，海水突然由藍色變成暗黃色，耳邊傳來的是喧鬧的汽艇馬達聲及養殖戶飼料攪拌機聲，撲鼻而來的是陣陣腥臭。據統計，在三都澳七百一十三平方公里海域中，至少有四十二平方公里成為海上養殖戶村鎮。根據官方統計，目前有八千多名養殖戶，設立了十二萬個「網箱」，但實際數目不止於此。 所謂「網箱」就是海面上櫛比鱗次的船屋下架設的養殖箱，除了大黃魚外還有鮑魚、鯛魚、蟹類等各式魚類。網箱養殖就是三都澳最大汙染源。定居船屋上船民的排泄物直接排到屋下養殖網當魚飼料，魚類的飼料及排泄物會汙染海域。此外，養殖戶的馬達小艇燃油及廢氣也是一大汙染源，難怪海水為之變色。 養殖戶的網箱養殖自一九九一年開始，吸引不少冒險家和投機客前來「淘金」。目前雖然進行控管，由武警部隊成立中國第一個海上「110」報案中心，但海上村鎮實際人口不止八千多人，因為除養殖戶外，還有安徽、東北來的打工者，人口多自然加劇汙染程度。 當地一位不願具名的官員說，由於福建當局統一協調不足，現在是「把漁獲從三都澳拉走，把汙染留給三都澳」。除地方利益之爭需要省方統一協調外，三都澳也需要省方規畫轉型。官員指出，三都澳養殖戶主要是農民。他們看到養殖大黃魚能賺錢，紛紛下海。「農民加上外地打工者，原本就缺乏海上環保觀念」。 「現在主要養殖戶主要是福建地區的福清、長樂及平潭人」。官員說，前幾年汙染更嚴重，還有人直接把船用機油直接倒在海裏，現在經取締後，已不敢明目張膽破壞環保。 官員說，具體的解決辦法是將澳內網箱養殖，升級至澳外的深海養殖，然而一個深海養殖網箱要八十幾萬元人民幣，遇到颱風雖然可以自動下沉免受巨風巨浪之害。但造價是目前澳內網箱的四十倍到八十倍。要促成目前近萬養殖戶產業升級談何容易。 當地官員透露，曾有台商來三都澳考察深海網箱養殖，但因一些技術問題最終沒有投資。
中央社 為了二零零八年北京奧運聖火能攀登聖母峰，中國在西藏已展開通往基地營的道路興建工程，全長一百零八公里的路段，將會是北京奧運聖火路線之一，運動員將依這條路跑向大本營。 新華社報導，這項工程耗資人民幣一億五千萬元，預定四個月完成。由於攀登聖母峰及前往大本營的登山客日漸增多，道路完工也有利日後登山。 聖母峰位於西藏和尼泊爾之間，奧運聖火路線登上這個世界最高峰曾引起國際關注及指評。英國廣播公司（BBC）中文網今天指出，西方認為西藏是中國在一九五零年入侵後所佔據，而西藏精神領袖達賴喇嘛目前仍流亡於海外。 同時，四名美國人今年四月間，在聖母峰以破壞生態為由反對聖火登峰時，展示「西藏獨立」橫幅而遭驅逐出境。 中國籌備聖火登頂煞費苦心，幾年前就開始訓練準備登頂的聖火員。此外，北京奧組委也決定聖火傳遞時全程電視直播或轉播，更增加了被北京奧運視為最佳賣點的活動困難度。 北京奧運預計二零零八年八月八日至二十四日舉行。北京奧組委今年四月公布聖火傳遞路線，預計明年三月三十一日從北京出發，五月挑戰聖母峰。
中央社 歐洲聯盟今天通過一項禁令，目的是消除貓與狗的皮毛交易，阻止中國生產的貓狗皮毛製品湧進歐洲。 歐洲議會議員與歐盟德國輪值主席都支持這項提案，根據法案內容規定，自二零零九年起，歐盟禁止進口、出口與銷售貓與狗的皮毛及其相關製品。 英國的歐洲議員麥卡錫在史特拉斯堡告訴記者說，自從美國在公元兩千年禁止貓狗皮毛交易後，相關產品即轉向歐洲，尋找市場出路。 目前美國、澳洲與瑞士等國家已經明令禁止貓狗皮毛交易，而歐盟各國則是法規紛歧，未來各國不一的禁令，將由歐盟的新規定所取代。 瑞典的歐洲議員史文森表示，「這項歐盟新規定將可遏止以野蠻方式對待動物的行為。其實使用貓狗的皮毛製品根本沒有必要，所以實施這項禁令非常必要。」 禁止貓狗皮毛買賣，讓歐洲議會的綠黨議員進一步希望，未來法令能夠擴大範圍保護其他動物。 相關產業公會「國際皮毛貿易聯盟」表示，歡迎歐洲議會這項決定；該公會會員目前已經自願性停止貓狗皮毛交易。 皮毛聯盟表示，「我們盼望歐盟這項禁令對於合法的皮毛買賣具有正面意義，並且希望此一法令與公會過去五年來自願實施的停止貓與狗買賣作法相得益彰。」 在禁令開始實施後，歐盟未來只准許為教育目的，或為製作標本的情況下，才能進口貓與狗皮毛。
廖肇祥/水里報導 森林暨自然保育警察隊南投分隊日前在埔里林班地巡邏時，逮捕以中國公畫眉及收音機誘捕台灣畫眉的施奕村，他表示捕鳥純粹個人賞玩；警方指出，台灣畫眉與中國畫眉雜交，族群數量漸少，市場1隻行情達7、8千元，職業捕鳥人順勢而生，但台灣畫眉屬保育類，民眾獵捕、飼養都會觸犯野生動物保育法。 台灣畫眉屬台灣特有亞種，全長約24公分，翼長10公分，嘴黃褐色、腳黃色，全身橄欖灰或暗褐色、黃褐色；比起色彩較炫麗，有1道明顯白眉的大陸畫眉，色彩比較不起眼，但因叫聲嘹喨、婉轉持久，在寵物鳥市場中價格比起中國畫眉高出兩倍以上。 森林警察隊日前在林務局埔里營林區20林班地巡邏時，見到嫌犯施奕村（29歲）在地上放1具鳥籠，一旁有1具收音機及蜂鳴器不斷發出「唧唧唧」的聲音，鳥籠內有兩隻畫眉；現場蒐證後，將他帶回偵訊，相片送交特有生物保育中心鑑定，確定公、母鳥分為中國畫眉、台灣畫眉。 警方指出，中國大陸畫眉走私進來台灣後，民眾不當野放，與台灣畫眉在野外雜交，下1代皆長出白眉，叫聲也變調，純種的台灣畫眉日漸稀少。物以稀為貴，市場行情竄高，專職的捕鳥人順勢而生，為了活抓牠們，多半以中國畫眉搭配鳥鳴錄音帶誘捕。 施嫌承認以中國畫眉誘捕台灣畫眉，但否認抓來販售，強調純粹個人賞玩。由於中國畫眉禁止進口，警方訊後以其不當飼養、獵捕保育類動物的理由，依違法野生動物保育法移送，施嫌將面對至少5萬元的罰金。
「警方指出，中國大陸畫眉走私進來台灣後，民眾不當野放，與台灣畫眉在野外雜交，下1代皆長出白眉，叫聲也變調，純種的台灣畫眉日漸稀少。物以稀為貴，市場行情竄高，專職的捕鳥人順勢而生，為了活抓牠們，多半以中國畫眉搭配鳥鳴錄音帶誘捕。」
喬慧玲/台北報導 台北市建設局決定在丹頂鶴丹丹送返原棲息地前，將丹頂鶴移至較大籠舍安置，以提供丹頂鶴能有自由的振翅空間。不過台北市立動物園園長陳寶忠表示，要蓋大籠舍可以，但是動物園會向建設局申請經費，畢竟建設局是保育類動物主管機關，「照顧丹丹的責任更不應僅由動物園來承擔」。 陳寶忠說，丹頂鶴因人為與政治因素遲遲無法野放返回東北亞的棲息地，園方去年擬將它移往展示場，提供較舒適的空間，又遭鳥類協會團體反對，認為若讓丹頂鶴和人類接觸後，會失去對人類的警覺性，將不利於日後返回棲息地，最後只能配合回歸原棲地的首選方案，在不得已情況下，將隔離檢疫室12坪的空間挪撥出來給丹頂鶴使用。 丹頂鶴在隔離檢疫室中可以張開翅膀活動，但不能高飛，走幾步路就可能「碰壁」，若放到鳥園區，因樹木多，對丹頂鶴飛行反而是另一種威脅。陳寶忠說，丹頂鶴的去留主管機關、鳥類團體莫衷一是，意見多，卻又拿不出具體辦法，如今反將所有責任推給動物園，讓動物園感到心寒。
陳洛薇/台北─黑龍江連線報導 若丹丹可返回原棲地，台北市立動物園表示，長途運輸前須訓練丹丹適應運輸箱籠，減少意外風險。 黑龍江扎龍國家級自然保護區管理局局長李長友指出，丹丹若要送回扎龍，可經香港轉機至北京，再由北京直飛黑龍江，飛行時間建議控制在四個小時以內，以免對丹丹的安全造成威脅。若要送回遼寧省的盤錦市，則經韓國轉機，若一切順利，航程約五小時。 運輸籠規格，可依丹丹體型訂製，如可成行，台北市立動物園將派獸醫及助理兩人隨行照護丹丹。 李長友說，運送丹丹回家時，丹丹須待在有氧艙裡，運輸籠尺寸最好是高一米一、寬七十公分，長一米二，籠子四周要用防撞泡綿包覆成圓滑狀，以免丹丹受驚嚇振翅時誤傷自己，一旦成行，大陸可派三名專家及獸醫沿途護送丹丹返鄉。 北市府建設局長陳雄文表示，目前放棄境內野放丹丹，決送回原棲地，萬一努力後還是走不通，將研議留在台北市立動物園開放展示。 陳雄文說，送丹丹回大陸，雙方政府都要出具輸出入證明文件，農委會表示牽涉兩岸問題須請示陸委會，這事已是政治問題，建設局近將邀農委會、保育學者專家研商。
林淑玲/台北報導、江昭青/台北報導 二○○四年在新竹被意外擊落的丹頂鶴「丹丹」，民間團體四處奔走，期盼早日把牠送回中國原棲地。行政院高層表示，以目前的兩岸關係，政府很難介入，但樂見民間團體居中推動，政府願意協助，展現對野生動物的關懷。 政院高層表示，就地野放丹丹怕牠再遭意外，有實際困難，且台灣又無法為牠配對，繁衍下一代，最終會老死異鄉，儘速將牠送回原棲地才是上上策。但這位高層人士直言，政府現階段很難為了送丹丹回鄉，與中國接觸。如果能經由丹丹返鄉，讓兩岸重啟協商大門，也是好事一樁。 丹丹是否可回大陸？農委會林務局副局長李桃生昨天說，丹丹是否來自大陸仍有疑問，因此「回」大陸是不正確的說法。若要送丹丹「去」大陸，須先獲得大陸方面的輸入許可，再送農委會取得輸出許可，一切依法辦理。 李桃生強調，丹丹未必是從大陸飛來，台北市政府一直說丹丹是從大陸來的，這說法有問題，丹丹應送回「原棲息地」才對。 他說，依《野生動物法》、國際相關規定，要把丹丹送到大陸，須獲得大陸的輸入許可，再拿此輸入許可向農委會申請輸出許可。
陳洛薇/新聞分析 丹丹只是一隻沒有意識形態的鳥，卻被兩岸的意識形態禁錮了三年。 丹丹在新竹受槍傷治療之際，專家學者及保育團體為了丹丹是否就地野放、如何野放、在那裡野放，爭論不休未有定論，如今，野放丹丹的時機錯過了，就算生命會自己找到出路，誰都不敢保證，被關了三年的丹丹，還能不能飛行。 就地野放不可行，送丹丹回大陸原棲地，成為多方共識，保育專家、野鳥學會及動物園放下歧見，同聲呼籲讓丹丹回歸故鄉，重回大自然的懷抱，但歸鄉路迢迢，丹丹能否回到大陸東北，又卡在華盛頓公約。 解釋法律應從最有利當事人的角度著眼，同理，站在保護野生動物的立場，應從動物福利的角度去解釋華盛頓公約，我國政府要求「國對國」輸出入，大陸方面又不願意開立證明文件，兩岸都怕被矮化，丹丹返鄉日一再延宕，只能在黑牢苦候。 華盛頓公約原本是保護一級野生動物的公約，人為的曲解，使這個公約反成丹丹返鄉的羈絆。 更荒謬的是，北市以「野放丹丹回大自然是目標」為由，拒絕動物園的展示申請，將丹丹禁錮在小小的籠舍裡，還用黑色紗網包覆，卻讓丹丹三年來過著違背自然的生活。 丹丹只是一隻鳥，牠不懂政治，也不懂意識形態，每逢候鳥遷徒的季節，牠的生理時鐘提醒著牠「回家的時候到了！」，但人類的意識形態禁錮了牠，傷害了這隻無辜的鳥，無法感受到日月星辰變化，也無法振翅飛翔，丹丹猶如被判了無期徒刑，只能終身監禁。 人有人權，鳥有鳥權，丹丹是野生動物，理應自由自在地在大自然中翱翔，可憐落難台灣的丹丹，卻被華盛頓公約及兩岸的政治型態綁死了。 惻隱之心，人皆有之。當政府與部分保育團體振振有詞，主張「讓熊貓在原棲地生長才是保育」拒絕熊貓來台，理應以同理心、相同的準則反思自省，將野生的丹頂鶴丹丹禁錮在黑牢，無法回歸大自然的懷抱，是否太不「鳥」道？
蔡森田、林凱盈/高縣報導 由吳郭魚改良的「台灣鯛」，曾在外銷市場占有一席之地，但隨著台灣養殖業者前往中國大陸養殖，在養殖技術成熟後，已嚴重衝擊台灣的外銷競爭力，養殖業者氣得說，「台灣人自己要找死的！」 高雄縣湖內鄉擁有約三百公頃的吳郭魚養殖面積，放養從事外銷的台灣鯛魚塭，只有約卅公頃，與雲林、嘉義、台南三地廣大養殖面積相較，算是「小巫見大巫」。 在高雄縣湖內鄉劉家村養殖外銷台灣鯛的林榮讚，擁有六甲的大面積養殖魚塭，所養的台灣鯛，都經由冷凍業者運往歐美銷售，而面對大陸近年來養殖技術成熟，加上越南加入外銷競爭，外銷價格大不如前，目前外銷價格每台斤僅廿元，打平飼料漲價後的廿元成本價，養殖業者叫苦不已。 台灣鯛外銷價格，早期行情曾達每台斤卅元以上，近年大陸及越南加入外銷競爭後，價格逐漸滑落，還曾跌到十五元以下。 林榮讚說，台灣人前往大陸養吳郭魚，讓大陸養殖技術成熟，成為全球鯛魚最大出口國，都是台灣人短視近利造成，結果是「肥了大陸，瘦了台灣」。
「由吳郭魚改良的「台灣鯛」，曾在外銷市場占有一席之地，但隨著台灣養殖業者前往中國大陸養殖，在養殖技術成熟後，已嚴重衝擊台灣的外銷競爭力，養殖業者氣得說，「台灣人自己要找死的！」」 從某個角度來看，台灣人真的是死了活該....
林和生/屏東報導 台灣經過十幾年嘔心瀝血研發的黑珍珠蓮霧名聞海內外，但在三、四年前有屏東人將整套技術與苗栽轉移大陸種植，目前已有一定規模，雖然近期內對台灣的農業影響不大，但往後產量大傾銷回台，才是農民擔憂的。 部分商人見大陸市場有利可圖，而且人工低廉、土地廣大，可以壓低成本，紛紛選擇遠赴海外種植高經濟價值的農產品，以黑珍珠為例，福建、廈門、海南島、廣州等地都有台商種植的蹤影，整套技術與特有苗栽的轉移，讓該地種出的品質與台灣相去不遠。 林邊鄉農會總幹事黃金順表示，目前還沒有反傾銷回台的情形，且台灣外銷大陸的蓮霧市場也屬小宗，所以影響不大；但枋寮農會總幹事鄭清水放眼未來，對此狀況卻顯得憂心忡忡。 鄭清水說，台灣人歷經十幾年的研發，才成功種植出黑珍珠蓮霧，屏東地區有多數農民都靠蓮霧養活一家大小，但因有些台商的短視近利，將整套技術移轉大陸，且大量種植，雖然初期前景看好，但再過幾年，台灣人將深受其害。 鄭清水表示，台商在大陸打著「台灣黑珍珠」的名號，已註冊完成，而屏東地區卻因枋寮、林邊、佳冬等鄉共享名稱，因無法協調區隔始終沒有註冊，如果將來大陸蓮霧反傾銷回台，往後的註冊商標權問題，台灣不一定站得住腳。 雖然大陸種植黑珍珠蓮霧還在發展期，但技術方面已漸漸成型，鄭清水憂心，如果將來大陸方面把技術學走，又將台商全部趕回台灣，並將水果做全球性的銷售，那真的是台灣人拿起石頭又砸自己的腳，吃力不討好。 回憶起去年參加大陸廈門的農特產品發表會，鄭清水無奈的說，桌面上各地區展出的水果，其實許多都是由台灣研發，卻是在大陸種植的水果，蓮霧、水梨等均陳列其中，當時的心情可說是百感交集。 鄭清水預估，這些衍生出來的問題都將在往後幾年慢慢發酵，如果政府單位再無法正視，往後台灣的農業將進入一段很長的黑暗期。
「台灣經過十幾年嘔心瀝血研發的黑珍珠蓮霧名聞海內外，但在三、四年前有屏東人將整套技術與苗栽轉移大陸種植，目前已有一定規模，雖然近期內對台灣的農業影響不大，但往後產量大傾銷回台，才是農民擔憂的。」
朱立群/台北報導 台灣水果被大陸水果反攻？農委會指出，民眾愛吃的荔枝、文旦、柳橙、哈密瓜、椪柑、龍眼的品種都源自中國，沒有「品種權」被冒用的問題。 產地盛傳，台灣的蓮霧、荔枝都在大陸落地生根，並經品種改良，經中國出口至國際市場，頗受歡迎。農委會官員不願正面評論，只低調說，「沒有去過中國大陸」，不知到底有多少水果「跑」去對岸，目前的資訊「都是媒體在談」。 以荔枝為例，農委會農試所鳳山分所博士鄧永興表示，台灣的「玉荷包」與大陸的「妃子笑」其實是相同品種，差別只在於，台灣氣候條件適當、栽種技術較先進，品質應該較好才對。 農委會科技處副處長陳君如也說，台灣玉荷包的「原種」來自大陸，至於「誰偷誰」的水果？根本很難說清楚。傳言指大陸已成功移植台灣名牌蓮霧「黑金剛」，陳君如表示，台灣的蓮霧也非本土原生水果，而是從大陸、東南亞國家輸入的外來種。
農委會好像看不見台灣農業技術外移與流失....
黃馨儀/高縣報導 玉荷包荔枝外銷市場近年來已悄悄地被中國大陸的「妃子笑」荔枝超越，甚至兩年來都沒有任何外銷訂單。大樹鄉荔農林美蓮義憤填膺地說，「台灣農民真的很可憐，政府幾乎沒有照顧到弱勢的農民，叫我們以後怎麼辦啊！」 近年來大陸外銷市場對台灣農業帶來相當大的衝擊，大樹鄉果樹產銷班班長尤惠璋就生氣的說，妃子笑的品質與甜度跟台灣比起來，根本就是十萬八千里，但卻因為他們低廉的成本，讓外銷市場完全被封鎖，對原本就很可憐的我們來說，無疑是雪上加霜。」 「我們從小到大就是看天吃飯的，要求的也不多，只希望每年風調雨順，讓我們吃得飽穿得暖就好了。」尤惠璋深深的嘆了一口氣說到，自己已有許多朋友前往大陸經營種植妃子笑，但在那裡怎麼競爭得過當地人呢？所以許多人的下場不是血本無歸，就是音訊全無。 對於陳水扁總統即將南下為玉荷包代言，尤惠璋雖然歡迎，但也無奈的笑說「不知道有多大的效果」。即便如此，林美蓮與尤惠璋都說，面臨大陸地區強大的競爭，台灣唯有朝向農業精緻化的路線，才可以打敗他們。「不是面積大、成本低就有錢賺，實力與技術才是最重要的關鍵條件」。 身為產銷班班長的尤惠璋也常鼓勵學員 「不要因此就灰心喪志，反而要自力更生，走出自己的好品質」，也因如此，更激發自己要去找出要求質感的顧客。 尤惠璋也說，玉荷苞推廣十幾年來，還是有許多東部與西部靠海民眾沒有嚐鮮過，所以未來在國內市場仍有許多推廣空間，也希望果農都能盡力將品質提升，將玉荷包盛名傳播出去。
