〈台灣必須面對的真相－正負2度C〉很快又成了小弟最受歡迎的文章之一，可見《±2℃ / 正負2度C》已達到其宣傳效果。 好吧，開始說壞話了！ 首先，《±2℃ / 正負2度C》標題中的2℃，根本就是徹頭徹尾的大笑話！ 那2℃是怎麼來的呢？ 那是哥本哈根會議（聯合國氣候變遷大會）的政治承諾：保持全球平均溫度較前工業化時代的升幅不超過2℃，考慮長期目標設立為1.5℃以內。 而這個承諾是怎麼來的？ 那是一堆國家首腦在吵了好幾場架，搞出了一堆鬧劇後，虛偽地在世人面前假裝他們達成了共識，而草草隨便弄出來唬弄世人的！ 那所謂的2℃是自以為是的政客弄出來的，不是科學研究的結果哦？如果那堆白爛政客認為地球人口太多，再多死一些都OK，於是訂成3℃，那標題不就成了《±3℃ / 正負3度C》XD
竹科的潛在污染是公開的祕密，年初的高雄潮寮毒氣事件大家應該還沒忘記，誰能保證工業區外的西瓜無毒，吃了粉塵覆蓋的花生不會下痢。
開發至上的迷思幽魂依然籠罩著台灣各地。
睡到自然醒，冷氣微涼，打了個哈欠，走出錫慶房。戶外太陽高照，古厝罩上一層暖光。
苑裡並不是個熱門旅遊景點，不過也有其特殊性。
想介紹這本好書《世界資源真相和你想的不一樣》，並不是因為它有多了不起或多有原創性，其實它要探討的主題，一點也不了不起，可是卻最常被忽略。現代西方經濟學的主流理論，似乎是建立在自然資源是取之不完、用之不盡的基礎上的。可是，用屁股想都嘛知道，自然資源絕對不可能是取之不完、用之不盡的。然而自然資源究竟多有限呢？我想絕大部分受過高等教育的人也未必能瞭解多少，因為對這個問題的深討，在我們受的教育中，幾乎一整個被忽略掉了！所以，我想這本書的中文名，其實不夠貼切，因為很多人可能從來就沒有認真想過這個問題。
陳映真帶領我的，不只是他迷人的小說、淵博的知識、開闊的視野，更重要的是，溫暖的胸襟。我在文學道路上，受過很多人的提攜和愛護，陳映真是十分重要的一位。在我心目中，他永遠是我最敬重的文學兄長。
社區大學發起「一人一袋米,支持農民站起來」，就是希望支持這一群農民一個可以看見的未來，保留捐助資源給真正需要的民眾，而透過實際購買購買農民手中仍有的米，成為支持農民重新站起來的力量。
買米既助人又有好米吃，真是一舉兩得啊！
ECOgarden
水災過後，如過去一樣，檢討的聲音排山倒海而來，多半集中在未來如何防治水災，山區居民要不要遷村等議題，然而台灣的水災真的能夠根治嗎？遷村能徹底解決問題嗎？ 首先我們要瞭解台灣是一個地質年代十分年輕的島嶼，山陡水急，地質又十分破碎，加上位於地震帶及颱風行經路線上，台灣的地貌整個是不停變動的，居住在這塊島上的生物，想要與之抗衡，倒不如想辦法去適應她。
一隻藍腹鷳牽線，促成了2千多位專家的大型國際會議在台灣舉行！ 加拿大賞鳥專家彼得（Peter Wart）5年前來台賞鳥，不經意看到台灣特有鳥類藍腹鷳，被其美麗的深藍身軀吸引，愛上台灣生態，也向太太蕾芭（Rabab）強力推薦台灣，進而促成國際電子工程訊號處理學會下週在台北市舉行年會，將有50多國的2千多位專家與會，生態旅遊不僅提高了台灣能見度，更帶來「錢」景。以每人停留4、5天計算，估計商機至少上億。 國際台灣觀鳥協會理事長廖世卿表示，台灣的鳥類生態在世界首屈一指，台灣賞鳥已在國際打出名號，賞鳥等生態旅遊雖是小眾市場，但可創造更大的會議觀光商機。 廖世卿指出，國際賞鳥人士多是高收入的律師、老師、會計師等「三師」，像12天行程3,500英鎊（約台幣17萬元），而且可能重遊台灣或推薦親朋好友，對台灣觀光帶來最佳宣傳效果。
在台灣，「社區總體營造」原是一九九四年由官方主導，卻慢慢變成社區自主、草根民主的表徵，以至於許多民間團體忘了其源自統治階層，也忽略了其新保守主義的性質。 台灣當年是取法美國的社區營造和日本造町運動。然而，美、日早年積極推廣這些深入鄉村的政策，是在全球冷戰的架構之下，為了監視毛派勢力和革命團體深入農村進行組織，「反共陣營」必須編造出一套農村治理的方案，以便在基層阻絕共產主義發展。台灣從「農復會」到後來的「社區總體營造」，基本上不脫其脈絡。 冷戰結束後，一九九○年代是新自由主義全球化的天地，農村社區被包裝為「社區總體營造」的標的。在「由下而上」、「民眾參與」、「凝聚社區意識」、「發掘地方文化特色」等美麗辭令的背後，事實上推動的是包藏在「全球化」、「自由化」、「改革」等名號下的各種農業鬆綁政策。 譬如，農會信貸縮減、農地自由買賣、擴大農企業規模和農業商品化，以致目前農村歷歷在目的現實是：小農破產、農地變賣、鄉村小學關閉、城市資本入侵鄉村、耕地變別墅……。如今世界進步潮流的鄉村發展方向是「以農為本」的鄉村建設。其主張包括「農民自主」、「保護生態」、「性別平等」、「生物多樣性」、「合作化」與「糧食主權」等。
公民社會建立的重要關鍵，在於資訊與思辯。我是這樣認為。
每一年的暑假都可以到外公家玩，或是農曆過年時媽媽回娘家，當時都搭台鐵的平快車南下斗六。 搭平快車有兩件事最讓我高興，第一件事是數山洞，假如是買到山線的車次，火車過山洞對小朋友來說很有趣，不過每一次算山洞好像都沒準確過，反正重點不是在結果是在過程。 另一件事是在彰化與二水努力的在窗戶張望，尋找那個會冒煙的火車頭......
...於是在本新聞方面，為慶祝這項歷史性的紀錄，在各大媒體首度出現了「世界登山鐵路三姊妹」的名詞，以表彰日本大井川鐵路在1977年與瑞士的BRB登山鐵路，1986年與台灣的阿里山森林鐵路締結姊妹鐵道。當然這是以日本大井川鐵路的觀點，瑞士的BRB登山鐵路與台灣的阿里山森林鐵路並無結盟關係。如同樣的文字一樣被刊登在台灣媒體如嘉義地方新聞上，今天仍然可以從當年的舊報紙，找到「世界登山鐵路三姊妹」的敘述。這也是台灣對阿里山鐵路首度出現世界三大之說，卻也為後來的誤用訛傳埋下了遠因。...但是不知是否「世界登山鐵路三姊妹」，其中的姊字（日文為「女市」）中文難懂，或是記者朋友的創見，無意間被改成了「世界三大登山鐵路」。然而這項媒體的誤用，並沒有被人立即發現並予以適度制止，反而由於某種民情與自尊的伸展，被其他媒體甚至學界訛傳誤用，甚至一度誇大成世界「僅存」的三條登山鐵路。這也正是在1990年之初，少數有心人士質疑「世界三大登山鐵路」的最初版本，為阿里山森林鐵路、日本大井川登山鐵路以及瑞士的阿爾卑斯山登山鐵路的原因。 ...
我以為空洞地喊著人權與正義，不如真實地面對人權與正義，讓多年來，因集會遊行法而被控訴、留下前科，甚至因此自殺的個案被知道，他們的故事都可以被聽到。而集會遊行法之外，國家的「暴力」，也應一併清算。唯有深深挖掘，那些被隱沒的真正的「暴力」，才會顯露。
1.台灣首家 正隆獲碳權交易 -碳權額度20萬噸 潛在獲利逾千萬 2.軟木塞認證 讓葡萄酒業邁向永續之路 3.行動參與：寫信給飛利浦 回收廢棄產品
您之所以無法想像，可能是因為在我們這些人的成長經驗中， 網路已經建立 起了一種以論點、資料與邏輯說服不同意見者、尊重對方理性、並且試圖妥 協的公共領域形式。我們面對的不同觀點挑戰，遠比您參加過的選舉辯論、 或是您主持過的政論節目中的更多元、也更尖銳。我們面對更不可預知的多 方觀點、我們面對更多論述的策略、我們甚至面對更多的非理性爛仗，這些 ，都迫使我們更堅持自己論述的一貫性、更小心謹慎地發言、更清楚地分辨 立場、情緒、觀點、事實之間的區隔。我們可能做得還不夠好，但是「就事 論事」、「尊重多元」對我們之中的許多人，的確是重要的。在這種信念底 下，我們可能可以建立針對議題、跨越政黨偏好的聯盟。
台灣警察摧毀自己國家的國旗，卻大陣仗守護五星旗
這個有扯到，沒那麼討厭自己的國家過…
好可憐的女人
台灣蠻野心足生態協會、綠黨、綠色陣線協會、台灣生態協會、地球公民協會今日協辦座談會「台灣付出多少代價成就王永慶典範？」，探討台塑集團對台灣環境和社會的功過。台塑集團負責人王永慶上週辭世，各大媒體無不將其塑造為經營之神，不斷鼓吹台塑集團所捐贈的小學與贊助的體育活動，甚至將王永慶的養生之道吹捧為一代偉人值得學習的美德。但台塑集團留給台灣社會的除了表面上的高產值以及慈善的美好印象，背後到底要了多少代價？台灣社會付出了怎樣的成本？
超大豪雨造成的唯美阿里山
行政院去年八月核定《永續海岸整體發展方案》，訂下自然海岸線「零損失」目標，經過一年，確定破功。根據營建署最新監測結果，台灣本島的人工海岸線又增加了四．二公里，其中台電在高雄縣永安鄉興達電廠興建海堤，就占二公里。 營建署自民國九十四年起委託中央大學太空及遙測中心辦理「國土利用監測計畫」，透過衛星監測自然海岸線流失情形。 根據最新監測結果，台灣本島海岸線一三一萬七四七六公里，自然海岸線五十八萬八八一八公里，僅占四十四．六九％；人工海岸線七十二萬八六五七公里，占五十五．三一％。依縣市區分，西半部有七縣市人工海岸線比例超過九成；高雄縣這次取代彰化縣成為「惡榜之冠」，人工海岸線比例超過九十五％。根據各縣市政府回報，「幫助」高雄縣奪冠的推手是台電，台電在永安鄉興達電廠興建海堤，自然海岸線因此損失二．四公里。上一次監測，本島自然海岸線占四十九％，這次監測共發現全台有八處六縣市因人為造成自然海線損失四二○五公尺，除了上述兩縣，還有嘉義縣東石鄉蚵架興建工程損失二一三公尺、屏東縣新園鄉鹽埔漁港擴建損失三一○公尺、基隆市防波堤延伸工程損失九十三公尺，台北縣因台北港和林口電廠工程損失九七四公尺。 為保護自然海岸線，「永續海岸整體發展方案」將漁港、海岸公路、海堤、觀光遊憩、海埔地及海岸規畫等六大重點列為優先實施項目，五年編列三億兩千萬元。經過一年，當初設定的「零損失」目標顯然沒有成功，營建署官員無奈說，方案無法律約束力，《海岸法》通過前，還是要靠各部會「自律」。但從監測結果來看，破壞自然海岸線的最大元凶是政府，短期內，自然海岸線的消失只會「有增無減」。
今年春夏之際，進入蒜頭的產季後，父親的笑容少了，只淡淡的說著蒜價並不理想，產地的產量比往年好……直到九月初，當我聽到一斤只剩下十塊錢不到的價碼時，腦中浮現的是那一個個彎著腰，在烈日下揮汗的身影。
一幅台灣農業的殘酷縮影，一篇蒜農的卑微心聲。
經濟的偉大，環保的沈淪，台塑創造經濟的傲人成績，更應善盡企業的環境倫理，贏得社會的衷心讚譽。
陳雅楨說，一旦部落有了好的生產基礎，將能吸引更多人回到部落工作，這樣就能夠促進部落的永續發展，也能夠讓部落的文化能夠繼續傳承下去。因此希望能邀請 認同理念的朋友，一同參與投資土地有機耕種的活動，認養的費用將支援原住民朋友進行在地就業，同時可以得到新鮮的有機蔬菜。 目前主要耕作的作物是蔬菜、筍類，未來更會有咖啡、茶葉等有機產品。認養活動方式是2000元認養10平方公尺的土地，將會提供18公斤的蔬菜(宅配費用 另計)，如果盛產時，將會增加配送數量。也歡迎公司行號或是社區等進行團體認養節省物流運輸費用，並且歡迎認養者結伴來參觀所認養的土地，更歡迎一起來做 農夫。
各政府機關、學校、一定規模以上的公司團體，每年都要安排四小時以上的環境教育課程，要求員工和學生上課，課程型式可包括上課、演講、討論、影片觀賞、 參訪、戶外學習等；草案中所指的環境議題，包括有全球暖化、生態 保育、汙染、災害防治、衛生健康、 能源、關懷生命、企業社會責任、鄉土文化、貧窮、性別、生態旅遊、地方發展規劃和綠色生活等。草案規定，若各單位未規畫課程，將遭限期改善，對無故拒絕參 加講習的員工或學生，將罰一千兩百元至五萬元，罰鍰會納入環境教育基金中。
消失中的白海豚以天使般的靈性，送來上蒼給我們台灣人最後警訊就是：只有健康的山林、土地與河川才能養育健康的中華白海豚，而健康的白海豚，就代表健康的海洋，有健康的海洋才有健康的經濟與人們。這些，台灣人聽到了嗎？
環境是一個整體，海洋生態系統的管理與陸域環境維護本就高度關連，唯有由整體觀點來思考，才有可能在台灣永續的發展找到正確的路徑。
不會現在真的還有人相信「觀光是無污染的工業」這句鬼話吧。觀光產業怎麼可能會沒有污染，只是說不同形態的觀光產業對環境的衝擊影響有大小之分罷了。最輕微的莫過於知名城市的人文景點觀光，因為大城市本來就是人口稠密之處，觀光產業的影響大概就止於治安與大眾運輸系統的負載這一方面。而最嚴重的觀光產業污染種類，莫過於開發「地質年紀尚輕的崎峭景觀山區」與「水源涵養林地」觀光。而偏偏台灣的觀光資源多數就是屬於後者。再加上台灣特有神乎奇技的高冷蔬果栽培技術與高山茶園林立，整體觀光產業造成的環境衝擊與自然破壞，不必學者出具什麼報告書，只要颱風大雨來臨時，打開電視機裡的新聞台，就能看到大自然懲罰台灣人的各種驚悚畫面。
這是台灣之所以動人的地方，台灣土地所散發出來的魅力，吸引著一群又一群的人爲她的尊容獻身，這股力量撐起台灣社會底層往良性改變的機會。只是社區就像本難唸的經，有時有成就的喜悅，有時又有挫折困頓的悲傷。隨時有挑戰，在挑戰中，因其因緣，因其意志，因其各種不同的發展途徑，而展現不同的風貌。 就英文的字義來說，community日本人稱它「生命共同體」，講的內涵包括社區和社群。中華民國社區營造學會理事長曾旭正闡述，形成生命共同體的關係，基本上包括兩個層面，一是人與人之間形成社會的與心理的聯繫關係；另一是人們與他們生活所在的環境之間，形成社會的與心理的聯繫關係，這種聯繫關係稱作「社區感」。「社區」應該是有「社區感的聚落」，而不是聚落的空間本身，「社區」是被「營造」出來的。
樓翻，道理不會只是地基不穩那麼簡單，太多的競爭邏輯與制度陳腐，早已預示著災難的來臨。
一公里以內的距離儘量以步行為主。沒錯，這是搭公車兩三站的距離，在台北我們可能也會選擇搭公車。但以高雄市公車的發車頻率，等車的時間這段路用走的都可以來回好幾趟了。另外，不要搭公車再轉乘公車。兩班車就是兩倍的等車時間加上繞兩倍遠的路，直線距離只要十分鐘的路程，搭公車再轉乘公車要花一兩個鐘頭。 如果認定自己確實有需要搭公車，資訊的掌握就很重要。以捷運轉乘為例，你要知道哪些經過你的目標捷運站的公車也會經過你的出發地或目的地附近。儘量選擇搭乘捷運接駁公車，因為發車頻率較高。但就算是接駁公車也會脫班，我已經遇到太多次了。所以，還是要有心裡準備，並作好情緒管理。
