〔記者郭芳綺／高雄報導〕全球暖化議題發燒，溫室效應產生融冰現象，導致海平面高度上升，部分小島國家可能將遭大水滅國；同樣是海島地形的東沙島，海拔高度高出一些，雖暫不致滅頂，但暖化情形不趨緩，依舊有可能逐漸沉入海底，成為消失的領土。 東沙島歷經千百萬年形成，質地特殊，全島由貝殼、珊瑚碎屑堆積而成，純度百分百，入夜後，月光照射沙灘閃耀出光芒，猶如南海一顆夜明珠。 島面積約170公頃大，其中約有60多公頃潟湖面積，鳥類以遷徙過境型居多，現有黃頭鷺、灰面鵟鷹等，海底珊瑚礁生態豐富，有260多種珊瑚，而且海草覆蓋率高，岸邊淺域明暗變化萬千，就像上帝創造的一幅海底畫作，生態資源相當獨特。 2007年，東沙島及環礁的保育工作，全由海洋國家公園管理處管轄，該處也大力推動生態資源重新調查，密切關注潮汐變化，每年定期測量潮間帶海水漲退情形。 全球面臨海水上升帶來的衝擊，海拔1、2公尺的小國幾乎滅頂，海管處說，東沙島海拔高度有7公尺，目前暫時不會有立即性的覆滅，但未來暖化沒有改善，仍難逃沉沒的命運，呼籲民眾力行節能減碳，環保救地球。
世界自然基金會一份報告警告，全球海平面上升的速度將在本世紀繼續加快，達到每年上升5毫米，這“無疑會導致印尼海岸線和成千上萬島嶼的喪失，以及相關海洋資源的消失” 文/《瞭望》新聞週刊駐雅加達記者 趙金川李曉渝 印度尼西亞是世界上海岸線最長的國家之一，擁有諸多島嶼，也是世界上受氣候變化影響最大的國家之一。或許正是這個原因吧，在接到《瞭望》新聞週刊記者將就氣候變化問題進行採訪的要求後，印尼環境國務部長古斯蒂·穆罕默德·哈達欣然推開手頭的其他工作，認真細緻地回答了記者的每個問題。 發達國家應擔當起領跑者責任 《瞭望》：印尼在國際氣候變化談判中的立場和主張是什麼？ 答：印尼一直在非常認真地尋求解決全球溫室效應影響的辦法。印尼是一個群島國家，對於全球溫室效應的影響是無法避免的。我們一方面在給自身做積極準備，另一方面也邀請其他國家共同努力，力求把全球氣候變暖的影響降至最小。我認為擁有大型工業的發達國家應該在和其他國家一同努力減少碳排放的行動中擔負起領跑者和領導者的責任。 《瞭望》：印尼在應對當前氣候變化問題上已經採取了哪些方法和舉措？ 答：我們已經制定了一個專門應對氣候變化問題的行動計劃，叫做“國家行動計劃”。通過這項計劃，我們獲得了大量相關數據，用於指導我們在各個行業開展減排工作。眾所週知，印尼的減排目標是，在沒有外力支援的情況下，到2020年將溫室氣體排放量減少26%。 我們在“國家行動計劃”中為減排工作中的每一個環節，包括森林、垃圾處理、節約能源等，都定好了具體的減排指標並分別設計了減排方案。這項計劃還獲得了各地方政府的全力支援，而且部分地方政府還另外為本地區專門制定了適合自己的減排計劃。 印尼政府還準備出臺一些氣候變化問題相關的法律法規，為節能減排、降低碳排放打下法律基礎，確保減排計劃能夠順利實施。這些法規將以總統令的形式頒布。印尼政府將向全世界展示我們的減排計劃是可行的、有事實依據的，我們隨時願意接受外國觀察家們的檢驗。此外，政府中的高級官員還會定期討論、協調減排工作，確保“國家行動計劃”順利、有效地實施。 目前，印尼一直在獨立支撐我們的減排計劃，如果能夠獲得外國援助，那麼我們還會增加5%的減排量。 “整個國家在行動” 《瞭望》：請您詳細談一下每個環節的具體減排目標。 答：我們此前預測2020年印尼的碳排放量將達到20億噸。通過實施“國家行動計劃”，我們將把溫室氣體排放量減少26%。具體來說，林業和土地利用兩個環節就將減少碳排放量14%。為了實現這一目標，我們一方面必須加強對森林的保護，另一方面則要設法加快林木種植，擴大森林面積。蘇西洛總統此前已經宣佈印尼今年的植樹目標是10億棵，其中5億棵樹將由林業部負責種植，其他的則交給各個公共機構和私人企業負責，作為它們實現企業社會責任的一項任務。 在垃圾處理環節，環境國務部將敦促各地方政府加緊這方面的減排工作。除了發展垃圾燃料發電站外，我們還鼓勵畜牧業主和豆腐生產商利用他們的生產廢料發展沼氣池。 在混合能源和可再生能源環節，很多地方政府已經出臺了相關政策，最大限度地利用可再生能源資源。比如，巴厘省的珍布拉娜縣就要求投資者在該地區修建酒店時必須保證所有用電的25%到30%來自太陽能供電系統。蘇西洛總統要求，政府第二期1000萬千瓦發電工程的所有電站中必須有48%是地熱電站，12%是水電站，另外40%左右的電站則是化石燃料電站。而且其中燃煤電站所使用的燃煤都必須經過處理以降低碳排放量。 印尼政府還在加緊實施節約能源的措施，防止浪費能源和燃料，這點對印尼社會來說是很有必要的。現在還有很多人在白天開燈，或是浪費燃料，這些都是低效率的生活方式。我們必須打贏這場節能戰役，減少不可再生能源的消耗。 同時，我們還在努力防控森林火災。目前印尼政府在6個省份實施了嚴禁放火燒林墾荒措施。這6個省份都是森林火災多發地區，而森林大火帶來的是大量的碳排放。我們必須阻止森林火災再次發生。這並非不可能成功，事實上我們去年做得就不錯。6個省份的地區政府都出臺了相關規定，將碳排放減少了65%。我們今年還將繼續實施這種措施，尤其是在旱季，環境國務部將邀請10個省份的行政長官前來座談，為他們提供預防森林火災的指導意見。借此，我們希望能阻止放火燒林的行為，防止印尼森林火災引起的濃煙進入新加坡、馬來西亞等鄰國的事件再次發生。 從長遠來看，環境國務部已經主持出版了很多關於保護環境的教學材料，用於加強對幼兒園、小學、初中和高中學生的環保意識教育。目前，印尼有5000萬學生將接受這些教材，他們佔全國人口總數的1/4。一旦他們養成了保護環境的意識和習慣，印尼的未來將更加光明。 此外，環境國務部還在努力與在森林中居住的各個部落進行合作，讓這些每天都在保衛森林的人們加入到國家的森林保護和預防森林火災的行動中來。 期待與中國加強應對氣候變化的合作 《瞭望》：印尼對於中國應對氣候變化所作努力有什麼看法？ 答：中國已經通過出臺的一系列政策證明了她在應對氣候變化問題上的積極態度。但是我仍然呼籲中國政府加緊在減少溫室氣體排放方面的努力。根據聯合國氣候變化框架公約組織提供的數據，中國仍然是世界上最大的碳排放國，中國的減排工作還需要加緊進行。 我們理解中國作為發展中國家所作的努力，中國的資金當然主要是用於發展經濟，但是同時也不能忽視氣候變化問題。我們希望中國大力發展綠色經濟、低碳經濟，同時讓減排工作每年都能取得新進展。 中國非常積極地派團參與了各次氣候變化會議，並且經常提交一些積極的氣候變化問題解決方案。現在我們必須讓全世界看到這些解決方案正在被執行，讓他們相信我們一直在努力解決氣候變化這個國際問題。我已經看到了這些計劃，現在是讓全世界看到這些計劃運行的時候了。這點非常重要。 同樣作為亞洲的發展中國家，我們必須向全世界證明，我們有能力減少甚至最小化碳排放。印尼和中國在這個問題上立場一致。 《瞭望》：印尼和中國在解決氣候變化問題上有哪些合作空間？ 答：首先，印尼和中國可以做到資訊共用，這樣雙方就能夠了解對方在解決氣候變化問題、減少溫室氣體排放方面的工作進展情況。互相學習，互相借鑒。說不定中國採取的減排措施也可以被印尼學過來用呢。在開放資訊資源後，我們還可以分別派出官員、學者和環保組織成員一起討論氣候變化問題，相互為對方提供支援。我們可以幫助對方挽救地球，避免被我們的下一代抱怨。 來源：瞭望 （責任編輯：師子奇）
〔編譯陳成良／綜合一日外電報導〕印度洋島國馬爾地夫正面臨海平面不斷上升的滅頂之災，馬國政府一日宣布，未來擬興建漂浮式住宅及高爾夫球場，以因應此一滅國危機。 馬爾地夫由二十六個珊瑚環礁及近一千兩百個小島組成，平均海拔只有一公尺，是全球最低窪的國家，也是世界上受氣候變遷威脅最嚴重的國家之一。聯合國跨政府氣候變遷小組（ＩＰＣＣ）發出警告，到二一○○年，馬爾地夫的海平面會上升十八到五十九公分，全國陸地實際上已不能居住。 已委託專業公司評估 馬爾地夫總統納希德矢言為國家生存奮鬥，上月他與荷蘭Dutch Docklands公司簽訂一項協議，委由該公司研究漂浮島的可行性，未來可能由該公司代為打造數座海上漂浮結構，上面可容納會議中心、住宅單位以及十八洞高爾夫球。但馬國官員強調，目前只是初步評估，要等到評估報告出爐後才能定奪。 Dutch Docklands目前正在荷蘭及杜拜兩地進行漂浮工程建案，該公司尚未對前述報導置評，但該公司網站透露，已承攬相關工程，要「透過提供大規模漂浮建築物，創造與陸地相似的環境，將水化成陸地。」 據了解，為馬爾地夫設計漂浮島嶼的，是荷蘭Waterstudio事務所的知名青年建築師歐道斯。他設計的漂浮式島嶼呈星形多層樣式，上面是一片綠色草坪，室內空間位於草坪下，島嶼中央還修建游泳池及海灘。不過，這只是漂浮島嶼的初步設計圖，歐道斯目前還未公開這些島嶼的具體細節。
海平面上升解決了印度和孟加拉之間長達30年的領土紛爭，因為這兩國爭奪的孟加拉灣小島已經不見了。 加爾各答加達菩大學的海洋學家哈扎拉說，桑德班斯（Sunderbans）三角洲的新摩爾島（New Moore Island）已完全被淹沒。 他說，衛星照片和海洋巡邏證實這個小島消失了。他說：「兩國30年來解決不了的紛爭已被全球暖化解決了。」 印度和孟加拉都宣稱擁有新摩爾島主權，孟加拉稱之為南塔爾巴提島（South Talpatti）。 這個無人小島原本有3.5公里長、3公里寬。島上沒有任何建物，但印度在1981年派國民兵在島上插國旗。 加達菩大學海洋研究所的科學家已注意到，過去10年間，孟加拉灣海平面上升的速度加快。 在2000年之前，海平面每年上升約3毫米，但過去10年每年上升約5毫米。 桑德班斯三角洲原有105個島，過去25年來已有4個島被淹沒。羅哈恰拉島（Lohachara）於1996年被淹沒，迫使島上居民移居到大島，而葛拉馬拉島（Ghoramara）也有一半土地淹在海水裡。另外至少還有10個島有被淹沒的危險。 人口1億5000萬的孟加拉是受氣候暖化影響最大的國家之一，官員預估，到了2050年，海平面若上升1公尺，沿岸地區將被海水淹沒，造成2000萬人流離失所。
聯合報╱記者李承宇／專訪】 龍應台文化基金會 「海水逼來了,我們怎麼面對?」 記者會上，澳洲海洋學家John Church發表他的研究報告。 記者林俊良／攝影 區奇雖然是研究全球暖化造成海平面上升問題的學者，但卻經常走出研究室和房屋建商打交道。倡導全球暖化帶來的危機，區奇認為「絕對不要用誇大的言語來傳遞訊息」，因為事實就已經夠讓人震撼了。 區奇研究海平面上升的方法是「知古鑑今」，從兩萬年前的最近一次地球冰河鼎盛期開始追索海水上升的證據，透過日新又新的科技與預測模型，比較今天，乃至於未來海平面的可能變化。 他研究廿世紀澳洲東西岸海平面變化，後50年上升的幅度是前50年的三倍以上。區奇指出，海平面上升不只會讓海岸線侵蝕、低地淪為水鄉澤國，海洋變化影響天氣系統，也會造成洪水、暴風雨的頻率增加。 澳洲的大部分人口都集中在東部與西南海岸，對於海平面上升、極端天氣事件可能導致的災害不斷構思對策，除了把房子蓋得更高、築防波堤，以及把海邊居民遷離外，也建立了一套災難預警、危機評估機制。 區奇以美國卡翠娜颶風為例，表示造成這麼多傷亡的原因，在於沒有一套撤離民眾的機制。卡翠娜颶風後，澳洲也受到颶風侵襲，但由於有很好的預警系統，危險區域民眾可以迅速撤離。 台灣小林村因八八風災而遷村的問題難解，澳洲撤離危險地區民眾真的如此容易？區奇的答案是否定的。澳洲的精華區都在海岸邊，建商很難放棄在這些昂貴地段蓋房子的企圖，但這些地方往往在海平面上升時最早受到衝擊，因此建商經常與當地審核建屋的委員會在法庭上論辯，區奇也經常拿科學證據說服建商。 以科學家的身分去說服建商、教育環保團體，區奇認為傳遞全球暖化議題迫切性的方法有許多，可以訴求感性，也可以很理性，「但感性訴求一定要建立在科學的事實上」。他不諱言現在有些人會誇大全球暖化的危機，包括媒體、環保團體、政治人物等，但區奇強調，「絕對不要用誇張的方法來傳遞訊息」，光是事實就已經夠讓人怵目驚心了。 區奇小檔案 區奇（John Church）是世界知名海洋學家，本來研究物理，後來開始研究海平面上升，他自稱「意外」。 他跨足研究海洋學之初，主要是研究海洋的變化對天氣系統的影響，他在1980年代開始關注氣候變遷的議題，1990年受ＩＰＣＣ委託撰寫氣候變遷評估報告中關於海平面上升的部分，也是去年哥本哈根會議海平面上升議題的主講人。 他表示，會研究海平面的變化，一方面是因為本身的物理研究基礎，另一方面覺得這門學問很有趣；且從現在來看，氣候變遷對於人類生活真的會造成影響，日漸成為重要議題，這種對人類貢獻的使命感，讓他承諾會繼續投身海平面變化的研究。 區奇曾獲頒羅傑．雷維爾獎、澳洲科學與工業研究組織研究成果獎，以及尤里卡科學研究獎。
（中央社記者陳麗婷台北18日電）龍應台文教基金會今天邀請海洋學家約翰˙區奇（John Church）來台演講，他提及下個世紀海平面將上升20到60公分；學者表示，台灣最先遭殃的會是雲林彰化嘉南平原低窪地區。 龍應台文教基金會邀請海洋學家約翰˙區奇來台演講時提及，海平面在下個世紀將上升20到60公分，會不會比這個更嚴重，沒有人能預測。 約翰˙區奇演講時表示，海平面若每上升1公尺，預估將會有1億到1億5000萬人口受到影響，有些沿海地區不能繼續住人。 他表示，目前該做的，除了適應未來可能發生的氣候變遷外，政府應提出因應對策，例如加高建築物、沿岸規劃、設立合適的障礙物等，都是刻不容緩的問題。 根據約翰˙區奇提出下個世紀海平面上升預測，國立中央大學地球科學學院院長趙丰在演講會後指出，以台灣來說，最先遭殃的可能會是雲林、彰化、嘉南平原等地窪地區，擔心海水漲潮會影響這些地區，因此，到時這些地區可能無法繼續居住。 另外，媒體人陳文茜與廣告人孫大偉共同監製的台灣氣候變遷紀錄片「±2℃」，外界認為太過聳動、不夠科學。不過，趙丰說，他看到有這樣的紀錄片，第一反應是「很好」，喚起民眾的重視。 但他指出，紀錄片內容確實有些「片面事實」，並不是錯誤，只是太過簡化。很多科學問題，無法直接說明因果關係。 不過，趙丰表示，有人拋出這樣的議題，讓大眾了解，他認為應該用正面的態度，來看待這樣的一部紀錄片。 另外，行政院政務委員曾志朗也在演講會後說，這樣的紀錄片，對民眾、對社會是善意的提醒，包括行政院及各相關部會，也相當重視氣候變遷對台灣的影響，政府會持續觀察這樣的問題。
全球氣候變化引起的海平面上升正日益威脅馬爾代夫群島，這個美麗的島國未來或將被海水淹沒。為應對這一危機，日前馬爾代夫政府同Dutch Docklands公司簽訂了一項協定，後者將為馬爾代夫建造出幾座漂浮式島嶼，島嶼上各種設施齊全，其中包括一個會議中心和幾座高爾夫球場。 馬爾代夫由1200座島嶼構成，但這些島嶼離海平面平均僅有6英尺的距離，因而隨著海平面繼續上升，馬爾代夫整個國家未來都將會被淹沒在水下。為了應對危機，馬爾代夫不僅在國內頒佈了一系列法令法規，嚴格控制溫室氣體的排放，而且還在國際上宣導綠色能源，希望能夠減緩海平面的上升速度。此外，馬爾代夫在每所學校均開設了環境科學這門課程，提高民眾的環保意識。馬爾代夫還在每座島嶼週邊都修建了防護牆，並且也從鄰國購買下了部分土地以供將來民眾撤離時使用。但是，隨著科學技術的不斷革新，馬爾代夫目前還有另外一種選擇，那就是修建漂浮島嶼。 據悉，為馬爾代夫設計漂浮島嶼的是“水演播室”建築師事務所的建築師可恩•奧瑟斯(Koen Olthuis)。他設計出來的漂浮式島嶼是星形的多層樣式，室內空間則位於綠色草坪之下，在島嶼中央還修建有游泳池和海灘。不過，這只是可漂浮島嶼的初步設計圖，奧瑟斯目前還未公開這些島嶼的具體細節。但奧瑟斯表示，島嶼上的水利開發不會對海洋生物造成影響，也會儘量避免人類活動對周圍生態系統造成損害。 奧瑟斯表示：“到2050年，世界人口的70%將生活在城市區域。由於有大約90%的世界大城市坐落在水邊，我們需要找到新的方法處理好人工環境中水的問題。我們必須為氣候變化做準備。”他稱，在建築空間缺乏的地方，浮動的房屋將特別有吸引力。 在簽字儀式上，馬爾代夫私有化委員會（Privatisation Committee）的主席馬哈穆德•萊茲（Mahmood Razi）表示，政府已計畫讓Dutch Docklands公司為其設計建造可漂浮式居住單元，以供未來馬爾代夫居民居住。
陈晓民 互联网的诞生起源于一场恐惧。三四十年前，美苏核冷战的威胁迫使美国科学家去构思一个能经得住核战并自行修复的智能网络。 今天我们有一场新的恐惧——“假如全球气候的平均温度再上升3度，世界环境变化过程便不可逆转。”同时也有一场新的机遇——绿色革命和低碳经济将彻底改变人类能源消耗和温室气体排放的现状，给全球经济增长带到一股全新的动力。 两个月前，本意在推进全球合作的哥本哈根大会被演绎成了各方扯皮争嚷、各类组织鼓噪哄堂的大会。 2009年12月12日太平洋(16.26,-0.06,-0.37%)岛国图瓦鲁的与会代表伊恩·福莱面对大会的混乱局面，对与会各方说：“今天早上起床的时候我哭了。要一个大男人承认哭泣不是件容易的事。” 吐瓦鲁，这个西南太平洋上只有26平方公里的岛国，在互联网时代因为其域名叫做“TV”而大发横财。但随着海平面上升，生活在海拔不到两米高的一万多人口的地理域名将不知命运如何。 2006年美国前副总统戈尔领衔的纪录片《难以忽视的真相》在全球上映。片中，北极冰山融化导致海平面上升，在动画模拟下一个个沿海国际大都市在银幕上沉没海底——纽约、波士顿、华盛顿、洛杉矶、上海、天津、香港、新加坡、伦敦、罗马等等。 戈尔的“伎俩”用“魔鬼经济学家”勒文特的话讲，“是要将一直以来对气候变暖不愿采取实际行动的世界人民吓个半死。”这一招管用吗？ 美国环境专家地球政策研究所所长莱斯特·布朗指出“抗击全球气候变暖需要一次二战式的全球总动员。”这会发生吗？ 在这场全球减排的辩论博弈中，中国的位置可谓处在风暴中心。一点不夸张地说，我国未来的经济增长模式和资源消耗方式掌握着保护全球环境的钥匙。 我国正在经历人类历史上最大规模的从乡村向城市的人口迁徙。其规模需要每两个月我国便建成投入使用一座相当于姚明打球所在休斯顿市的两百万人中型城市。 假如在2030年我国GDP终于超过美国，我国的资源消耗与美国目前水平看齐。从现在到2030年，假如我们依然沿用目前的建筑材料和能耗方式，我国新建成供5亿新市民居住的楼宇将消耗殆尽我国全部表土资源和全部煤炭储量。到那时我国全部楼宇的能源消耗将相当于今天全球能源消耗的总和。 西方经济学史家总结西方发达国家经济成功的奥秘时往往忽略两点——一直以来取之不尽的低成本石油和西方经济起飞时无所顾忌的温室气体排放。 中国和其他发展中国家经济在二十一世纪起飞时，却被世界能源和环境的的严酷事实告知，已经轮不上我们大手大脚。 在现实生活里，驱动人类的是恐惧与贪婪，而不是单单的觉悟。 要解决人类的命运困局，解决我国发展的能源窘境，也许真正引发一场绿色革命和低碳浪潮的将是人性的贪婪。 2008年夏天当石油价格飙升到每桶150美元，我们得以一瞥绿色能源背后的“动物精神”。在美国股市上市的几家中国太阳能光伏厂商，其股价在几倍的区间内剧烈波动，同时所有的在美上市的新能源股价在短期内翻倍。 从1980/90年代的能源危机到2000年代的全球气候变暖，绿色革命和低碳浪潮其实已经蓄势待发。要实现根本变革，只缺一个好故事，好商业模式和一场独立于石油的好泡沫。这种情况几番相像互联网浪潮走过的历程。 互联网在1970年代诞生理论，1980年代首次在美国几所大学间搭建试验网。在早期没有多少人看到网络的好处和必要性。1990年代初期，首个赢利的互联网服务商美洲在线出现。目前低碳经济正处于这样的婴儿期。 1995年，美国证券分析员玛丽·米克尔发表 里程碑式的《互联网报告》，挑起了投资者的胃口。同年，浏览器软件商网景公司股票上市，当天股价从14美元飙升到75美元。1996年美国颁布放开市场竞争的电信法案。至此人性的贪婪已然唤起，互联网泡沫浪潮前浪接后浪，剩下便是大家熟悉的历史。 用《纽约时报》记者丹尼·格罗斯的话讲，“好的泡沫其实是资本主义在短时间内快速转变经济模式和革新某项产业的有力机制。”我所期待的低碳经济泡沫正是这么一场激荡人心的良性泡沫。 假如低碳泡沫即将到来，何不让它源自全球气候变暖的风暴中心——中国，继而席卷世界呢？尤其当我国清洁能源的步伐实际上已经领先西方。 什么能挑起人们对低碳的贪婪？试想一下深得股神巴菲特青睐的比亚迪汽车，过去一年该公司在香港上市的股票已经增长7倍。它的背后是科技，好的商业模式和一个好的故事。所缺的是我国经济中宏观政策——投资信贷串联出更多人们对低碳的财财富遐想。 期待在二十年后，我们的世界将被“低碳化（Decarbonated）”。
[中央社] 一場暴風凸顯法國沿岸地區的脆弱，雖然政府在1995年通過「災害防禦計畫」，但是遇到不少地方發展的阻力，至今全國1/3城市有淹水的危險，牽涉人口數高達510萬人。 暴風辛西亞（Xynthia）2月27日至28日間自大西洋岸襲擊法國，造成52人死亡，經過2天搜救後，至今仍有多人失蹤。在21世紀的法國，數十人在家中淹死，令人欷噓。 在不列塔尼（Brittany）半島以南大西洋海岸線，光是風第（Vendee）和夏宏特馬立堤姆（Charente-Maritime）兩省的防波堤長度便有1000公里。暴風來襲前，省政府預估海水將升高1公尺，然而在強風和海水漲潮雙重影響下，海水威力和高度遠高過預測。 當地居民感受到的是1個小型海嘯，部分地區海水升高達8公尺，並衝斷防波堤，造成多人傷亡。 傷亡最慘重的部分海岸地區出現人口稠密的情況，是否為地方政府濫發建照，震動法國社會。總統沙柯吉（Nicolas Sarkozy）下令政府組成調查委員會，10天內提出災難發生問題所在。 2日晚間出報的3日「世界報」（Le Monde）報導，事實上，2007年，一份來自風第省府單位、作者署名芮森（Pascal Raison）的報告早就指出，風第沿海地帶有遭受海水淹沒的高度危險性。 報告指出，此間雷伊（Lay）港灣海水升高和海水倒灌加成作用，會對老舊防波堤後的人口稠密地區造成極大影響。此份專家報告目前完全得到驗證。 世界報指出，1995年依法通過的「災害防禦計畫」，將1萬2000個城鎮列入適用範圍。但是至2009年，僅推行至7600座城鎮，無法廣泛達成抑制水患的效果。在1999年至2006年間，全法國有淹沒危險的地區還興建了近10萬戶新屋。 根據報導，災害防禦計畫抑制海岸地區增建，然而在中央政府、地方政府和地方屋主間，角力頻仍。海岸地區的居民還曾因拒絕增高防波堤打官司，因為他們認為防波堤增高後，會阻擋他們望海的視野。
文化評論 方儉 原本懷抱著高度期望的心情去看《±2℃》，結果是非常失望的走出來。如果這是一個符號遊戲，《±2℃》是充分的利用了數字「2」，在2月22日7點22分首映，冠蓋雲集，包括中華民國五大院長、企業鉅子、文化媒體、宗教人士，齊聚一堂，讓陳文茜的「文茜小妹大」登上了大銀幕的劇場版。 我很憂慮在陳文茜的超強魅力下，這部不求甚解的《±2℃》強力放送，只是讓社會陷入焦慮的情緒，而無實際有效的作為，則會延誤了更多解決問題的機會，正如醫病，若病灶不除，是無法醫治的。如果要全國播放這部電影，影響各界，則更值得三思而後行。 四不一沒有 一、不知所云 《±2℃》東拼西湊了一些影像資料，硬要把2009年當成地球向人類宣告反撲的一年，證明「暖化＝地球末日＝人類末日」。若是在電視上看看小成本的新聞評論節目也就罷了，但若要搬上政治、文化、環保等更高的舞台上，這些拼貼就沒有力量，除了幾米的插畫有創意感人外，其他若要從事實真相的角度來看，就非常值得商榷了。 二、不了解台灣 台灣之所有成為台灣，其脆弱地質與北迴歸線颱風是最重要的地利、天時，從地質條件上來看，形成的千萬年來就是在暴雨、山崩、土石流中形成今天的台灣，這和暖不暖化沒有關係，如果沒有這些天時地利，台灣的高山會在1萬2千至3千公尺，那也不會形成這座寶島。 片中引用台大教授李鴻源的論點，如果北台灣降下1500公釐以上的雨量，石門水庫潰壩，大台北盆地海拔100公尺以下都不安全，這也過於誇張。 三、不談能源 地球暖化的問題主要源自於能源使用不當，石化能源大量使用，造成二氧化碳累積所致。台灣的問題出在能源價格被政治扭曲得太厲害，又不徵收能源稅，能源價格偏低，產業根本沒有提高能源效率、節能減碳的誘因。而政府又盲目擴張「經濟發展」，在這部片子裡，幾乎沒有看到能源問題，這也是同類型片中少見的。 希望不是為了附和台灣政府當局「核能為低碳能源選項」、「境外碳權買賣」這兩個自欺欺人的政策，而避開能源不談。 四、不面對真相 台灣的產官學主流力量都主張一昧的「經濟發展」，而不顧環保，更談不上關注全球暖化的議題，片中兩次提到台塑麥寮六輕會被海平面上升而淹沒，卻不談中油的國光石化計畫，不亞於六輕，就要在麥寮濁水溪北岸的大城動工，台灣西海岸將失去最後一片自然海岸線，這是政府的「既定政策」，剛好在2月23日要進行環評現勘。 而台電公司未來10年的發電計畫，將提高25％以上的二氧化碳排放。這些真相，都是陳文茜沒有面對的真相，不面對這些真相，如何能夠解決「±2℃」的問題。 沒有人需要負責 看到產官學巨頭齊聚一堂，欣賞以環保為主題的影片，就很想問他們，面對全球暖化這些事，你們要不要負點責任？你們要做什麼來改變這個世界？《±2℃》只把問題歸諸於「自1750年以來的工業革命」，好像台灣都完全置身於事外一樣。 我們更希望行政院長吳敦義能夠領導行政院各部會重新檢討產業、能源政策，負起責任。 立法院長王金平應該善用他調合鼎鼐的能力，未來的立法院有節能減碳會期，把相關法律整理清楚，刪除不節能不減碳的預算。監察院長王建（火宣）應該和監委們好好糾正、彈劾反環保反節能的官署、官員。司法院長賴英照應該要求所有法院、法官，好好研讀環保相關法規，檢肅台灣的污染源，加重民刑事責任。 考試院長關中應要求在文官考試、保訓、詮敘等方面，加強環保知能與實踐，讓文官體系有環保的概念與具體表現。（本文節錄、轉載自《台灣醒報》）
(本報雪梨訊)智利發生黎克特制8.8級大地震，引起範圍廣泛的海嘯預警；澳洲昨日錄到海嘯的最先影響，海平面上升，但沒有巨浪出現。 塔省對開海面的海平面在中午時分被錄到上升幾毫米，料在未來數小時海浪高度會增加。塔省東岸對開的瑪利亞島錄到潮水增高10毫米。 澳洲海嘯預警中心發言人賴因(CHRIS RYAN)稱，雖然澳洲陸地可能不受任何影響，但因有可能一些地區會有危險的潮漲，人們因此應留在陸上，遠離海灘。 預警中心列這為一次只是海洋威脅，料在警戒地區某處的潮位計會錄到潮水比正常高半米至一米。 澳洲官員警告東岸會有幾小時強烈的水流，潮水會漲最高40毫米。 在雪梨，很多人在邦地海灘的海濱大道等看海嘯帶來的大浪。該處的海灘由澳洲東岸時間早上8時半封閉，勸喻泳客不要下水，但仍有人不理警告，在海嘯威脅下滑浪一試身手。 外交部長史邁夫(STEPHEN SMITH)表示，領事官員正忙於聯絡在智利的數百名澳洲僑民。他對智利人民表達慰問外，並表示澳洲已向智利提出緊急協助。 在昆省方面，當局預料該省南部及中部海岸不會有問題，但仍勸喻居民不要下水和出海。澳洲的預警已在昨午解除。 而在夏威夷，海嘯威脅龐大要進行疏散，數百名澳洲遊客及澳洲僑民受影響。(嘉文)
這是9月7日在馬爾代夫上空拍攝到的一個旅遊島。一批科學家發布的最新報告表明，如果目前全球變暖的趨勢得不到遏制，那麼馬爾代夫和其他一些地勢低洼的國家可能會在本世紀消失。 國際空間站宇航員近期拍攝了馬爾代夫群島馬累環礁的一張特寫照片，照片生動地說明馬爾代夫共和國是受到海面平上升威脅最嚴重的國家之一。 這張由宇航員所拍攝的照片是馬爾代夫列島無數環礁之一的特寫。馬爾代夫是亞洲的一個島國，位于印度西南的印度洋中，由26個環礁組成。26個環礁形成了一個南北方向延伸的鏈狀，南北長約900公裏。 赤道附近的印度洋通常應該是藍色的海水，但在本圖中海水卻呈現出銀白，甚至還有些粉紅色的閃爍光澤，就是太陽耀光現象。海洋的表面猶如一面鏡子，被陽光照射時，海面將陽光反射給觀測者，于是就產生了太陽耀光效果。國際空間站上的宇航員就是在這種情況下捕捉到太陽耀光現象的。完全的太陽耀光通常會在海面形成亮銀色或白色色調。太陽耀光的照片也會根據海面的粗糙程度以及大氣狀況而呈現不同的色彩。 太陽耀光照片還可以揭示通常不可見的水循環的無數細節。本圖拍攝的時間恰好是印度洋東北部的季風期間。該地區的大風使得一些小島(圖右側)之間以及下風處的海面上形成了錯綜復雜的圖案。在每一年的大部分時間裏，一個南向洋流(圖左側)都從海洋深處流經馬爾代夫。此外，在群島附近的淺水區內進進出出的本地潮汐脈衝的作用下，形成了許多扇形的表面洋流(圖的頂部和底部)。 圖片中心最大的島嶼長約6公裏，它是構成馬累環礁的外圈較大列島之一。馬累環礁呈橢圓形，長約70公裏。面向深水區的海岸擁有鮮明的海灘。在圖片的右側，有無數小型的、橢圓形珊瑚礁位于東北部的淺水區內。這些小島在漲潮時，幾乎與水面齊平，只露出小小的一塊幹地。宇航員在拍攝本圖時，一條小船恰好正航行于小島之間。這是通過小船在海面上劃出的V字形尾跡看出來的(圖右側)。 本圖可以生動地說明，馬爾代夫共和國是受到海面平上升威脅最嚴重的國家之一。這張編號為ISS022-E-24557的圖片拍攝于2010年1月12日，所採用的相機是尼康D3數碼相機。圖片由國際空間站第22遠徵隊宇航員所拍攝，由約翰遜航天中心的國際空間站地球觀測實驗和圖像科學與分析實驗室所提供。圖像已經經過處理，以提高對比度。國際空間站非常支持實驗室幫助宇航員拍攝地球照片，他們認為這對于科學家和公眾來說都極具價值。
謝雯凱編譯；蔡麗伶審校 美國地質調查所（US Geological Survey）2月22日發表一份新報告，指出南極半島南部的冰棚正因氣候變遷而逐漸退縮。此一美國聯邦政府最大的水資源、土地、生物科學與民用製圖機構警告說：「這可能導致冰河退縮與海平面上升，若暖化持續，則會威脅到世界沿海社區與低地島嶼。」 地質調查所的研究是首次對南極半島南部每一個冰鋒（冰棚或冰川溶解的前緣）進行紀錄，這裡的冰鋒自1947年至2009年，在整體上持續退縮，最劇烈的幾次變動發生在1990年之後。 地質調查所科學家珍‧費里諾（Jane Ferrigno）說道：「這份研究屬於地質調查所進行的大型計畫之一部分，此計劃是首次仔細研究整個南極大陸海岸線，這至關重要，因為南極冰層涵蓋地球上91%的冰川冰。」 「冰棚消失是全球暖化影響的證據，」她說：「我們必須有所警覺，要持續去暸解並觀察我們的氣候系統正在如何變化。」 地質調查所先前曾記錄到整個南極半島上的大部分冰鋒也已在20世紀末至21世紀初這段期間內有所消退。 冰棚是與大陸相連但已經漂浮在水面上的冰層，與南極冰層相接。南極大陸上有98％的面積為冰層所覆蓋。當冰棚破裂，會讓冰層更易透過冰川河口與冰流（ice streams）流入大海。冰由陸地移轉到海洋中，則會使海平面上升。 地質調查所表示，南極半島是南極改變最為快速的區域，因為這裡距離南極點最遠。若是地球持續暖化，這裡的冰層消退可能得以預測南極和世界其他部分的情況。 半島南部的消退狀況特別受到注意，是因為該區域測得半島的最低溫，顯示出全球暖化正影響整個半島。 南極半島西側的威爾金斯（Wilkins）冰棚在2008年曾有過大規模的崩解。在2009年初，冰棚與沙科島（Charcot）鄰近的海山邊緣之間仍有一條狹窄的冰橋相連結。這座冰橋在2009年4月斷裂。
楊筱亦 據英國《衛報》報導，2009年發表在英國《自然-地球科學》雜誌上的一篇報告稱，全球海平面在21世紀末最高將會上升82cm，21日作出該 報告的氣候科學家們正式宣佈撤銷這一報告。 撤銷報告逼不得已 鑒於該篇報告中所出現的錯誤已經嚴重影響了報告結論的正確性，氣候科學家們逼不得已才決定撤銷該報告，並稱海平面真正上漲水準還 有待考量。 《自然-地球科學》是科學領域中最權威的雜誌之一。自然出版集團表示，這是《自然-地球科學》自2007年創辦以來首次遭到撤銷的報告 。2009年，氣候科學家們在該雜誌上發表了一篇題為“縱觀過去海平面水準變化，限制未來海平面上升趨勢”的報告。報告根據過去2.2萬年海 平面變化的資料，預測稱本世紀末全球海平面的上升幅度將會在7cm到82cm之間。 布裏斯托大學地球科學學科的馬克斯達勒是這篇報告的作者之一。他在報告發表後表示，該報告的發表“增強了那些解釋IPCC說法的人的 自信”，因為這一說法論證了2007年政府間氣候變化專門委員會（IPCC）海平面將在本世紀末上升18cm到59cm的說法（IPCC曾在有關冰川資料 上出過錯）。但該報告強調稱報告結論是基於冰川融化的不完整資訊，真實上漲幅度或許比預測資料更高。當時報告發表之後，許多科學家批 評IPCC太過保守，甚至有一些報告宣稱海平面會上漲更多。 致命錯誤還需研究 斯達勒表示，他也不清楚被撤銷報告中所述資料究竟是誇大還是低估了海平面真正的上漲幅度。他還補充說，“撤銷原來報告是出版過程 中經常會碰到的事。科學是一項十分複雜的學科，並有約定俗成的程式來扮演相互制約和平衡的角色。” 該報告的作者們聲明稱：“在我們的報告被發表之後，我們就已經認識到報告中出現的兩個致命錯誤，這影響了我們對未來海平面上漲幅 度的精細預算。這也意味著如果不對海平面上漲水準做進一步研究，我們將無法得出肯定結論。基於這些因素，我們必須撤回該篇報告，並會 在將來對此議題做更深的研究以改正這些錯誤。”
内容摘要: 据《大众机械》报道，负责建造飞机场的工程师面临着无数挑战，其中一个重大挑战就是寻找合适的建造地点，即空间面积充足，拥有足够大的平坦地带，有利于飞行的风势以及较为理想的能见度。 中国日报网消息： 据《大众机械》报道，负责建造飞机场的工程师面临着无数挑战，其中一个重大挑战就是寻找合适的建造地点，即空间面积充足，拥有足够大的平坦地带，有利于飞行的风势以及较为理想的能见度。在现实世界，真正可以称得上理想的建造地点非常罕见，工程师不得不利用已有的东西确保最终落成的机场对飞行员来说是最安全的。 一项有关世界各地飞机场的调查呈现出“大杂烩”的特点，调查涉及的对象包括机场危险性、崎岖的起落跑道以及小城市运营的大规模机场设施等等。文中，美国《大众机械》杂志将为读者介绍世界上一些最引人注目的机场并解读其中的原因。 1.日本大阪关西国际机场 日本大阪关西国际机场 土地是日本的稀缺资源，为此，工程师选在大阪湾东南部的泉州海域离岸大约3英里(约合5公里)的海面上建造这个机场。关西国际机场坐落于人造岛上，1987年动工修建，1994年大型喷气式客机开始在这里起降。乘客可以搭乘汽车、火车或者高速渡船从机场前往主岛本州。 独特之处： 关西的人造岛长2.5英里(约合4公里)，宽1.6英里(约合2.6公里)，由于面积巨大，我们足以在太空中看到它的身影。建造过程中，工程师遭受一系列挑战，其中包括地震、危险的气旋、不稳定的海床以及抗议者的破坏企图。 关西国际机场给美国普渡大学航空技术教授以及MITRE公司前航空顾问斯图尔特-斯库莱肯加斯特留下深刻印象，但他同时也警告说气候变化和不断上升的海平面将给这个机场的存在构成非常现实的威胁。他说：“建造之初，工程师可能并没有考虑到全球气候变暖这个因素。在大约50年时间内，这个机场就可能没入水下。” 2.直布罗陀机场 直布罗陀机场 英国的一小块领土――直布罗陀坐落于摩洛哥与西班牙之间。直布罗陀机场的建造时间可追溯到第二次世界大战时期，一直充当英国皇家空间的基地，但每天也会有商业航班在这里起落。 独特之处： 温斯顿-邱吉尔大道是直布罗陀最繁忙的道路，直接穿过机场跑道。每次有飞机起落时，铁路型的道口栏杆便落下，禁止车辆通行。斯库莱肯加斯特说：“基本上说，这座岛屿的一侧是一座山，另一侧则是一座城市。机场跑道之所以从一侧延伸至另一侧的原因在于，它是这里唯一的平坦地带，自然就是建造机场的最理想所在。禁止车辆和人员通行是为了实现安全降落。它是最理想的降落地点，有时充当一条公路，有时又成为一条跑道。” 3.葡萄牙马德拉国际机场 葡萄牙马德拉国际机场 马德拉是一座小岛，距离葡萄牙海岸较远。对这座岛屿的发展来说，具备起落商业飞机的能力至关重要。马德拉国际机场最初的跑道长度只有大约5000英尺(约合1524米)，即使对经验最为丰富的飞行员也构成巨大威胁，同时也限制了当地的进口和旅游业发展。 独特之处： 通过建造一座大型高架桥，工程师得以让跑道长度超过9000英尺(约合2743米)。高架桥位于大约200个支柱之上，长度超过3000英尺(约合914米)，宽度超过590英尺(约合180米)，桥身机构非常坚固，足以承受波音747以及类似喷气式客机的重量。2004年，国际桥梁与结构工程协会向这个扩建项目授予杰出结构奖。他们给出的评价是，无论是设计还是建造均考虑了环境因素同时又不失美感。 4.泰国曼谷廊曼国际机场 泰国曼谷廊曼国际机场 从远处看曼谷廊曼国际机场，这座机场与其它任何中型机场没什么两样。但走进之后，你就会发现它的独特之处，其两条跑道之间居然建有一个18洞的高尔夫球场。 独特之处： 斯库莱肯加斯特曾参与机场项目的顾问工作，他表示其中一个重大问题是只有滑行道位于跑道末端。“我们建议他们在中部修建一条额外的滑行道，从一侧延伸到另一侧。但他们却说：‘绝对不可能。已经决定将一片绿地以及一条高尔夫球道建在那里。’”廊曼国际机场和线路最初全部由军方运营，现已向商业运输开放。出于安全方面的考虑，公众在享用绿地时受到限制。 5.南极洲冰跑道 南极洲冰跑道 冰跑道是用于向南极洲麦克默多站运送补给品和研究人员的3条主要飞机跑道之一。正如名字所暗示的那样，这是一条没有进行铺设的跑道。跑道不过是冰雪之上长长的延伸地带，经过小心翼翼的修整而成。 独特之处： 冰跑道上并不缺少空间，类似C-130“大力神”运输机以及C-17“环球霸王”III型运输机这样的超大型飞机均可较为容易地在跑道上降落。真正的挑战是确保飞机和货物重量不会使冰面发生破裂或者让飞机陷入柔软的雪中。如果跑道上的冰开始破裂，飞机将改变航线，飞往其它两条为南极大陆提供运输服务的跑道，即佩加索斯场和威廉斯场。 6.巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场 巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场 绝大多数大型城市都建有机场，但将机场建在距离市中心仅5英里(约合8046米)的地方绝对称得上罕见，尤其像圣保罗这样的大都市。孔戈尼亚斯机场之所以如此靠近市中心与1936年竣工这一事实有关，在随后的几十年时间里，这座城市一直在快速发展的道路上前进。 独特之处： 虽然距离市中心只有5英里可能让乘客获得便利，但与此同时，飞行员和空中交通控制人员却也面临巨大的压力。斯库莱肯加斯特说：“如何让飞机安全抵达这个机场是一个不小挑战。由于既要符合有关噪音的一些限制，同时又要面临令人畏惧的起飞和降落路线，飞行员如想将噪音降至最低绝对是一项巨大的挑战。”幸运的是，圣保罗的很多高层建筑距离机场较远，不会成为飞行员降落或起飞的一个直接障碍。 7.法国库尔舍瓦勒国际机场 法国库尔舍瓦勒国际机场 前往库尔舍瓦勒滑雪胜地需要飞越令人敬畏的法国阿尔卑斯山，而后在库尔舍瓦勒国际机场经历令人毛骨悚然的着陆过程。这座机场的跑道长度大约在1700英尺(约合518米)左右，如此短的跑道并不是真正令人吃惊的所在，真正令人望而生畏的是，跑道就位于山脉之间。 独特之处： 斯库莱肯加斯特说：“起飞走的是下坡，降落则是上坡。”山的坡度达到18.5%，即使关闭发动机，小型飞机也可能获得“滚”下斜坡的足够动力，通过滑翔方式升空。在库尔舍瓦勒国际机场降落显然不是一件容易的事情，飞行员必须获得资格证，才能向这个危险的跑道发出挑战并最终征服它。 8.圣马丁辛普森湾朱莉安娜公主国际机场 圣马丁辛普森湾朱莉安娜公主国际机场 如果耳边传来咆哮的发动机声，同时又闻到喷气机尾气，站在阳光下便毫无乐趣可言。如果想在这个加勒比海岛屿机场降落，飞行员不得不首先飞越一小片沙滩、一个不大不小的栅栏并穿过一条公路，而后才能在跑道上降落。 独特之处： 朱莉安娜公主国际机场两侧是住满游客的海滨住宅，他们会眼睁睁地看着飞机从自己头顶飞过，类似这样的机场在世界上并不多见。斯库莱肯加斯特表示，除了听力受到不利影响外，游客并不会遭受身体上的损伤，但行驶于海滩与跑道之间小公路上的卡车安全受到威胁。“在有飞机降落时确保公路上没有一辆半挂大卡行驶是一个不小挑战。此时的卡车成为一个垂直障碍，如果重量较轻，喷气机卷起的气流会把它吹翻的。” 挪威斯瓦尔巴机场 挪威斯瓦尔巴群岛坐落于北冰洋。群岛上共建有3座机场，其中2座主要用于运送矿工。斯瓦尔巴机场用于商业旅行，是世界上游客可以订票的最北端的机场。 独特之处： 建造过程中，工程师巧妙利用当地严酷的低温气候，将跑道建在一层永久冻结带上。机场于1975年竣工，但微小的季节变化却导致部分跑道处于不平坦状态，迫使机场方面几次重新铺设跑道。1989年启动的一个项目旨在让有问题的跑道与地面“隔离”，事实证明这种方式比较奏效。2002年进行的一项研究发现，当地不断上升的温度可能提高对维护和重新铺设的需要以及频率。 10.荷属安地列斯群岛沙巴岛胡安彻-亚拉斯奎恩机场 荷属安地列斯群岛沙巴岛胡安彻-亚拉斯奎恩机场 沙巴岛是一座犹如天堂一般的岛屿，但由于胡安彻-亚拉斯奎恩(JuanchoE. Yrausquin)机场跑道长度只比绝大多数航空母舰跑道稍长一点，前往这座岛屿成为一次让人有些痛苦的旅程。 独特之处： 大型飞机无法在这里降落，即使对于赛斯纳以及类似飞机来说，在如此短的跑道上降落也并非易事。斯库莱肯加斯特曾经是一名海军飞行员，对于在较短跑道上降落并不陌生，他表示：“小X这个标志意味着不能在这里降落。这是一种挑战，但如果不做这样的事情，人们就无法完成一些日常事务，例如寄送邮件。”由于沙巴岛土地面积有限，加之地形崎岖不平，留给当地人的其它选择并不是很多。 11.苏格兰巴拉机场 苏格兰巴拉机场 自上世纪30年代以来，飞往苏格兰西岸岛屿巴拉的飞机便将沙滩充当临时跑道。尽管岛上缺少铺设的跑道，但巴拉机场仍建有一个现代化控制塔，每年在这里起落的飞机超过1000架次。 独特之处： 潮汐过后，巴拉机场的跑道便没入水中，迫使航班根据海洋的运动安排时刻表。在沙滩上降落面临一系列障碍。斯库莱肯加斯特说：“细小的沙粒和盐粒会损害轴承并钻入飞机的活动部件。在很多类似这样跑道未铺面的机场，都需要进行特殊的维护工作。” 12.中国香港赤邋角国际机场 中国香港赤邋角国际机场 香港最初的启德机场四周被高层建筑和居民区环绕，跑道伸入水中。官员们知道，他们需要一个替代物，让通过这一地区数量巨大的货物运输提供便利，为此，他们建造了这座面积3.2平方英里(约合8.3平方公里)的岛屿。香港赤邋角国际机场于1991年开工建设，由两座较小的岛屿以及填海地合并而成。 独特之处： 让香港国际机场有别于其它岛基机场的所在是一座豪华高尔夫球场以及面积巨大的展览中心，距离跑道均在步行范围之内。这里一直就是世界上最繁忙的货运中心之一，2009年运送的货物达到335万公吨。此外，航天城九鹰高尔夫球场等娱乐设施也因为往来川流不息的乘客受益，晚上9洞的费用大约在60美元左右。 13.洪都拉斯特古西加尔巴通孔廷国际机场 洪都拉斯特古西加尔巴通孔廷国际机场 声名狼藉的通孔廷国际机场位于洪都拉斯首都特古西加尔巴中部附近，因事故频发接受调查。在2008年的一次事故中，共有5人丧生。这座机场于1934年投入运营，当时的飞机功率较低，并不需要使用过长的跑道。 独特之处： 通孔廷国际机场的跑道长度超过7000英尺(约合2133米)，坐落于一个山谷之中，四周被山脉环绕。尽管跑道相对较短，但类似波音757这样的大型客机仍会在这座机场起落。斯库莱肯加斯特对《大众机械》表示：“7000英尺跑道对747来说实在是太短了。对于体积更大的飞机来说，它们只能在同一个方向起飞和降落，原因就在于它们无法清楚地看到群山。在这里起落的飞机采取的是同一个方向进，同一个方向出的方式。”洪都拉斯官员已采取一项行动，改变商业飞行的航线以提高索托卡诺空军基地的安全性。 14.中国西藏昌都邦达机场 中国西藏昌都邦达机场 中国西藏昌都邦达机场高出海平面1.4万英尺(约合4267米)，是世界上海拔高度最高的机场。与海拔高度相比更引人注目的可能就是近3.5英里(约合5632米)长的跑道。根据英国《卫报》2010年1月报道，中国将从2011年起在西藏建造一家新机场，其海拔高度将比昌都邦达机场高出两米。 独特之处： 斯库莱肯加斯特表示，建造一条长度相当于61个足球场的跑道看上去似乎有些多余，但如果想在如此高的高度实现安全着陆，长跑道则显得至关重要。他说：“在前往这些高海拔机场的时候，你的进场速度、降落速度以及起飞速度均需要一个更高的地速。如果在海平面，你的进场速度为每小时150英里(约合每小时241公里)，那就需要5000英尺(约合1524米)长的跑道才能让飞机停下来。但如果是在海拔1.4万英尺的高度，即使进场速度仍为每小时150英里，需要的跑道长度却可能达到1万英尺(约合3048米)。” 15.沙特阿拉伯达曼法赫德国王国际机场 沙特阿拉伯达曼法赫德国王国际机场 矗立在沙漠地区的法赫德国王国际机场是世界上面积最大的机场，占地面积超过300平方英里(约合777平方公里)。这绝对是一个庞然大物，面积比沙特阿拉伯的邻居巴林还要大11平方英里(约合28平方公里)左右。 独特之处： 法赫德国王国际机场的很多特征都能让它在世界机场家族脱颖而出，其中比较著名的所在当属足以容纳数千人的一座清真寺。同样引人注目的还有皇家航站楼，这座专门为皇室成员提供服务的航站楼建有一个雅致的接待厅以及一间记者室，在沙特阿拉伯来说并不算什么新鲜事物。斯库莱肯加斯特表示，法赫德国王国际机场建造过程中遭遇的一个重大障碍是缺少用于搅拌混凝土的淡水。 16.美国科罗拉多州丹佛国际机场 美国科罗拉多州丹佛国际机场 丹佛国际机场的面积达到53平方英里(约合137平方公里)，是北美地区面积最大的机场。这座机场于1995年投入运营，建有包括一条1.6万英尺(约合4877米)长跑道在内的一系列现代化设施，可起落空客A380大型客机。 独特之处： 斯库莱肯加斯特表示：“从多余土地身上赚钱的途径并不是很多，除非你能够实现自给自足。”这座机场的设计师便希望做到这一点，为此，他们启动了一系列大型“绿色”项目，其中就包括一家拥有9200块电池板的太阳能农场。机场方面表示，太阳能农场每年可发电300万千瓦小时，约占航站楼一年用电量的一半。除此之外，在2009年年底，这座机场又迎来了另一个光电系统，负责为燃料储存和分发设施供电。 16.美国科罗拉多州丹佛国际机场 美国科罗拉多州丹佛国际机场 丹佛国际机场的面积达到53平方英里(约合137平方公里)，是北美地区面积最大的机场。这座机场于1995年投入运营，建有包括一条1.6万英尺(约合4877米)长跑道在内的一系列现代化设施，可起落空客A380大型客机。 独特之处： 斯库莱肯加斯特表示：“从多余土地身上赚钱的途径并不是很多，除非你能够实现自给自足。”这座机场的设计师便希望做到这一点，为此，他们启动了一系列大型“绿色”项目，其中就包括一家拥有9200块电池板的太阳能农场。机场方面表示，太阳能农场每年可发电300万千瓦小时，约占航站楼一年用电量的一半。除此之外，在2009年年底，这座机场又迎来了另一个光电系统，负责为燃料储存和分发设施供电。 17.中国澳门国际机场 中国澳门国际机场 位于中国沿海的澳门曾经是葡萄牙的殖民地，在1995年国际机场投入使用前，澳门缺少供大型飞机起落的机场。澳门国际机场是在一片填海地上建造的，足以保证波音747大型客机安全降落。 独特之处： 与关西和香港一样，工程师不得不依靠填海地在这个人口密集的地区建造机场。斯库莱肯加斯特表示：“亚太地区山脉众多，很多人生活在海岸线一带。机场建造地点并没有太多选择，因此在很多情况下，你需要采取建造人造岛或者对现有机场进行扩建的方式。”一系列公路将飞机跑道与小岛氹仔连接在一起，后者正是空中交通控制塔以及主航站楼的所在地。 18.美国华盛顿格雷斯港县科帕里斯州立机场 美国华盛顿格雷斯港县科帕里斯州立机场 前往美国华盛顿格里菲思-普萊迪州立海洋公园的一个主要途径就是在这个4500英尺(约合1371米)长的海滩上降落。科帕里斯州立机场跑道位于科帕里斯河河口与一个岩石屏障之间，两端的橙色反射标志引导飞行员安全着陆。 独特之处： 华盛顿州交通部要求飞行员在降落前进行一次飞越，以确定跑道上没有任何碎片。此外，交通部还要求飞行员选在深色湿润沙地着陆，与浅色柔软沙地相比，这一区域更为稳定，更适于飞机着陆。与其它一些基于海滩的降落区一样，科帕里斯州立机场在每次潮汐过后均被没入水中。如果想在沙滩上停留一段时间，飞行员需要将飞机停靠在高潮水位线以上的地方以确保飞机不会被拖入大海。
在越南很多海邊村莊的海灘上都建有“鯨魚廟”，越南藩切和頭頓市都因此而聞名於世，據說南方城市檳知以及東南部的一些省份也有此種廟宇。 拖鯨魚回廟更遠了 越南漁民通常把“鯨魚神”視作自己的父親和保護神，會為鯨魚舉行精心準備的葬禮，伴有很多歌唱和舞蹈表演。人們也會把鯨魚的屍體拖到附近的鯨魚廟，然後將屍體埋在鯨魚廟的墓地。三年後，人們又將鯨魚的屍骨挖出，再次舉辦一個盛大的遊行儀式，還會走街串巷進行舞龍舞獅、踩高蹺等表演。在這一系列的遊街之後，鯨魚的骨頭會運回寺廟，與其他鯨魚和海豚的屍骨放在一起進行祀奉。 但要把“鯨魚神”的屍體拖回寺廟如今已不是一件容易的事情，很多幾十年甚至幾百年前建在海邊的鯨魚廟現在已經距離大海數百米遠。 75歲的HoVanTon是藩切市一座鯨魚廟的管理者，這座廟宇建於1762年。“鯨魚廟總是依海而建。”Ton說，“在廟裏必須要能看到大海（離海比較近），這樣漁民才能把鯨魚弄到寺廟去。”據他介紹，當他還是小孩的時候，這座寺廟距離海邊只有50米的距離，而從上世紀60年代早期開始，大海迅速消退，如今海岸線已經在200米開外了。 處於這種困境的不僅僅是這座鯨魚廟。頭頓市很著名的一座鯨魚廟同樣面臨這樣的問題。這座建成於近200年前（西元1820~1840年）的鯨魚廟，如今距離海岸線已經有1公里遠，處在了一座村莊的中心位置。 當全世界都在談論全球氣候變暖、海平面升高威脅沿海群落的問題時，越南當地人不明白為什麼他們那裏的大海反而在消退，而環境專家也沒辦法解釋這個奇怪的現象。 監測資料不問問漁民 2007年2月，世界銀行發佈了題為《海平面上升對發展國家重大影響》的分析報告。專家在報告中根據84個國家的資料推斷，越南受海平面上升的影響會很大。 相關海平面上漲資料其實是由之前潮汐資料推測所得。這些資料來自四個主要的海洋水文觀測站。與越南潮汐資料相關的報告都與越南昏瑤島上一個獨立的水文站有關。 東英吉利大學氣候研究組織指出：“時間最長和最可靠的記錄都來自越南北部的昏瑤島。在1955至1990年期間，該站觀測到海平面上升了0.19釐米。這與全球觀測的海平面上升情況基本一致。”於是，環保專家在2007年報告中都得出了同樣的結論。 在無數海平面的相關報告中，只有2009年6月越南自然資源與環境部（MONRE）的報告採用了全部四個海洋水文站的資料，但它與其他一些研究報告的資料不一致。 比如，MONRE指出，越南歸仁的海平面在1992年至2008年期間保持著世界最高紀錄，每年增長3.8毫米。而夏威夷大學海平面中心和全球海平面觀測系統卻顯示了相反的趨勢，該處海平面每年下降1毫米，已經回到了1979年的水準。 這樣的矛盾表明，科學家們不僅僅是應該全面觀測越南海平面的變化趨勢，更應該去多問問當地的漁民。（楊筱亦）
美國地質勘探局２２日說，氣候變暖致使南極洲南極半島周圍冰架融化。 美國地質勘探局一名科學家說，南極洲的夏科島原本與南極半島通過“冰橋”相連。但由于冰架融化，“冰橋”消失，夏科島去年成為一座名副其實的“孤島”。 科學家珍妮·費裏尼奧接受路透社電話採訪時說：“自１９世紀人們觀測這一區域以來，這是人們首次發現夏科島與南極半島處于分離狀態。” 南極半島氣候較南極洲其他地區溫暖，但即便在南極半島最寒冷的南部，冰架也在消融。路透社說，美國地質勘探局的研究介紹了１９４７年至２００９年南極半島南部冰架的消融狀況，而這種消融自１９９０年以來最為劇烈。 形象地說，冰架充當“堤壩”的作用，能夠阻擋大陸上的冰蓋“長驅直入”海中，但一旦冰架融化，冰蓋在失去阻擋後入海速度就會加快。 路透社援引一項研究結果報道，如果南極冰蓋全部融化，海平面預計會上升６５米至７３米。即便僅有南極洲內的小南極洲冰蓋融化，海平面也可能會上升６米。
舊名巴達維亞城的雅加達，近五百年來一直是印尼經濟命脈，但它身為全球第四大人口國的首都地位，恐來日不多。雅加達已過度擁擠，交通混亂、環境破壞、海平面高且水患問題嚴重，印尼當局正慎重考慮遷都。 地勢低漥 水患日益嚴重 雅加達坐落在爪哇島西北方，人口目前已增至一千兩百萬。整個城市發展已趨於極限，加上地勢低窪，水患問題日益嚴重，不但每年造成數百萬美元的經濟損失，還連累數百萬人流離失所。二○○七年的水患，雅加達就曾經宛若死城；隨海平面不斷上升、集水區濫伐情況嚴重，加上垃圾阻塞了運河，預料水患會一年比一年嚴重。 世銀研究︰二○二五年 海平面與印尼總統府等高 據世界銀行研究，二○二五年海平面高度將升高至印尼總統府的大門外，雅加達很快將變得不適宜居住。印尼總統尤德約諾最近再度提出遷都的構想。他說，雅加達已經過度擁擠，當局有必要考慮推動遷移國家行政中心的構想。 早在兩位前總統蘇卡諾及蘇哈托時代，就曾提出遷都構想。蘇哈托屬意將首都遷往雅加達以東五十公里的絨果爾（Jonggol），但隨著他於一九九八年下台後，遷都計畫擱置。蘇卡諾則建議在加里曼丹中部的帕朗卡拉雅建立新都。 鄰國馬來西亞為紓解首都負擔，自一九九九年起就逐漸將國家行政中心遷到吉隆坡南方的布城（Putrajaya）。當時遷都實際費用總額並未公布，但據指其中超過五十八億美元（約台幣一千八百五十八億元）是由國家稅收負擔。專家指出，印尼遷都需要很龐大的經費，有鑒於雅加達的歷史充斥貪污與管理不當，少有都市專家期待遷都能夠成真。
歐巴馬政府8日宣佈，將在美國海洋暨大氣總署（NOAA）下創設一個新的全國氣候服務部門。此舉旨在提供「考慮使用者需求」的資訊，幫助各級政府與企業因應氣候變遷，並建立以聯邦為準的資訊來源，舉凡海平面上升的預估，到全美風力與太陽能最佳場址的地圖。 「即使盡最大的努力，我們知道氣候變遷在某種程度上仍是無法避免。」NOAA所隸屬的商務部部長駱家輝表示：「美國公民、企業，以及從地方到中央的各級政府，必須要能迎接眼前的挑戰，而這即是NOAA氣候服務將完全發揮價值之處。」 如同美國氣象服務讓全國各地成立私營的氣象產業，駱家輝希望氣候服務也能催生新興的私營氣候資訊產業。「假如你擁有一座滑雪場，你可能會想知道到底該不該擴張規模？氣候變遷對滑雪場所在海拔的氣象模式有什麼影響？」他說：「將會有人利用這個資訊從事私營事業，專門針對滑雪場。」 NOAA局長珍‧盧布欠科（Jane Lubchenco）表示，該單位接獲的詢問中，每年有數百萬件是屬於氣候服務預計將提供的資訊，而且「我們充分預期對此類資訊的詢問會急遽增加。」 在8日揭櫫的計畫中，NOAA數個現有的實驗室與研究計畫將納入新的氣候服務部門底下，包括國家氣候數據中心、地球物理流體動力學實驗室，與國家氣象服務的全球歷史氣候網，請見NOAA的組織規劃圖表（PDF下載）。 國家氣候數據中心主任卡爾（Thomas Karl）將擔任氣候服務部門過渡時期的主任，而NOAA也計畫於全國設置6個區域氣候服務部門主任。官員表示，他們希望氣候服務於10月開始運作，即2011年會計年度的開始。 氣候服務的網站（www.climate.gov）同時於8日上線，讓民眾更易於獲得政府的氣候變遷數據與分析。盧布欠科表示，其同仁會努力將獲得的資料公開共享，包括原始資料與分析過的報告。 盧布欠科說：「我們想要協助建立起大家對氣候變遷科學的信賴，使民眾瞭解何者已獲充分確認，而哪些部分還有很多需要努力。」設置氣候服務部門毋須新法源，也不需向白宮要求額外經費。唯因牽涉到商務部經費的重新分配，目前尚待國會相關委員會同意。
中國國家海洋局專家表示，當前中國沿海海平面處於近30年最高位，比常年高出68毫米，比2008年高出8毫米。專家說，海平面上升將加劇海洋災害。 中新社報導，中國國家海洋局今天發布「2009年中國海平面公報」顯示，近30年，中國沿海海平面總體處於波動上升趨勢，平均上升速率為每年2.6毫米，高於全球平均值。 中國國家海洋局新聞發言人李海清說，2009年中國沿海各省區海平面均高於常年，其中海南升幅最大，達113毫米；廣東次之為93毫米，其他地區升幅介於43至80毫米間。 與2008年相比，中國北部沿海海平面基本持平，南部沿海海平面升幅明顯。其中海南升幅27毫米，浙江、福建、廣東和廣西升幅介於14至18毫米間。 海洋局專家說，海平面上升是一種緩發性災害，長期累計效應將加劇風暴潮、海岸侵蝕、海水入侵、土壤鹽漬化和鹹潮等海洋災害致災程度。 海洋公報還預估，未來30年，中國海平面將繼續保持上升趨勢，將比2009年高出80至130毫米。
今天辛苦繳的房貸，明天可能會泡在水中！知名媒體人陳文茜昨日舉辦「±2℃紀錄片」記者會，希望從八八風災出發，呈現出「台灣觀點」的氣候變遷紀錄片；八八風災中慷慨捐款的企業主，包括郭台銘、蔡明介、林百里、施崇棠、鄭崇華、嚴凱泰、施明正等都為紀錄片站台。 由陳文茜籌製 紀錄台灣受創景象 為了抑制全球暖化現象，全球各國領袖聚集哥本哈根；在台灣，多位大企業家昨天也為「±2℃」紀錄片站台。其中，趨勢科技董事長張明正與聯發科董事長蔡明介，都來自八八風災重災區屏東，蔡明介故鄉是南州，距離一度泡在泥漿的林邊，僅五公里距離。 台灣不是聯合國會員國，沒有辦法參與協商，但根據聯合國政府間氣候變遷問題小組（ＩＰＣＣ）預估，赤道到北回歸線，與北極南極周邊國家，是氣候暖化受創最嚴重的國家，台大氣候變遷中心主任柳中明教授的資料顯示，台灣和越南、孟加拉等國，可能是全球第一批氣候難民。 暖化危及生存 恐成首批氣候難民 為呈現出台灣在氣候異常受創景象，紀錄片團隊委託華衛衛星，拍攝八八風災後受創剝落的山脈，八月底把一台鋼琴，搬到堆滿漂流木的翡翠灣，請原住民歌手胡德夫，在災後荒蕪大地上演奏「美麗島」。 「±2℃」紀錄片預計在明年二月廿二日首映，除了插畫家幾米無償提供作品外，作家蔣勳則負責紀錄片旁白。「原住民歌手胡德夫所屬的卑南部落，最早住在大武山，後來搬到嘉蘭村」陳文茜說，八八風災又把嘉蘭村沖毀了，二十年後我們不知道又要遷徙到哪裡。 陳文茜表示，每當海平面上升一公尺，台灣就有十一％土地無法使用，台灣民眾應該體會到，氣候變遷不只是電影中的情節，而是近在眼前的事實。對她而言，這部紀錄片談的並非台灣老百姓的道德問題，而是嚴肅的「生存問題」。 就像美國前副總統高爾的紀錄片「不願面對的真相」一樣，氣候暖化是台灣民眾不得不面對的真相，「你的小孩可以平安長大嗎，你的房子是二十年可以長久的嗎？」陳文茜分析，全球富國或許有能力，吸納太平洋島國淹沒後產生的氣候難民，但接下來非洲大陸的氣候難民，恐將面臨世界無情的背叛。 海面升一公尺 11％土地無法使用 「台灣四面環海，面對氣候災難，歐美大國不會幫我們，我很著急，畢竟時間沒有站在我們這邊」林百里表示，台灣這麼小，面對海平面上升，難道我們要住到阿里山嗎？ 林百里說，台灣八八風災已付出慘重代價，面對旱澇加替的氣候挑戰，他呼籲政府，要把錢用在刀口上，不要把老百姓稅金花在一堆不必買的東西上。
（法新社巴黎24日電） 科學家今天說，地球氣溫可能在本世紀上升攝氏7度，這也是專家2年前所預測溫度上升可能範圍的最高數字。 這是政府間氣候變遷問題小組（Intergovernmental Panel on Climate Change，IPCC）2007年公布劃時代的報告以來，對全球溫室效應議題所做的最大規模研究。 這篇新報告的幾位撰寫人，是曾獲諾貝爾和平獎的政府間氣候變遷問題小組成員。 這份標題為「哥本哈根診斷」（CopenhagenDiagnosis）報告的64頁摘要，將在12月7至18日在丹麥舉行的聯合國會議中大力宣傳。這項會議肩負締結全球性協議，以控制溫室氣體排放量的任務。 督導這份報告的德國波茨坦氣候影響研究所（Potsdam Institute for Climate Impact Research）所長謝爾洪伯（Hans Schellnhuber）表示：「這是科學界對192個國家氣候談判代表的最後呼籲，這些代表必須在哥本哈根啟動氣候保護列車。」 他在聲明中說：「他們有必要知道全球暖化的赤裸裸真相，以及所涉及的空前風險。」 撰寫人表示，這份報告是IPCC在2007年發表的「第四次評估報告」（Fourth Assessment Report）和預定2013年公布的下個大部頭手冊間的「期中科學評估」。 2005年以來發表在同行評審科學文獻的新證據顯示，2007年報告的許多評估數字過低。2005年也是2007年報告資料的截止日期。 新研究的發現還包括： ●來自化石燃料的二氧化碳排放量，「正接近IPCC迄今所設想的最高情況」。化石燃料所釋放的二氧化碳，是造成全球暖化的主要原因。 2008年的二氧化碳排放量幾乎較1990年多出40%。1990年也是將於2012年失效的京都議定書（KyotoProtocol）的基準年。 近25年來，地球氣溫每10年升高攝氏0.19度，這使得地球平均氣溫可能在本世紀升高多達攝氏7度。 2007年，IPCC預測本世紀末的地球氣溫，將較1980至1999年的水平升高攝氏1.1至6.4度，而地球氣溫在20世紀升高約攝氏0.74度。 ●研究人員在結論中說，如果地球氣溫較工業化前升高的幅度，要控制在攝氏2度以內，二氧化碳排放量必須在2020年前達到巔峰，並「遠在本世紀結束前」就降低至「零」水平。 澳洲新南威爾斯大學（University of New SouthWales）氣候變遷研究中心共同主任英格蘭（MatthewEngland）說：「我們為確保合理的安全氣候未來的可用排放量，已經接近用完。」 世界主要已開發和開發中經濟體領袖7月同意，有必要防止全球平均氣溫較工業化前升高超過攝氏2度。 ●北極海冰在2007至2009年夏季融化速度，較IPCC氣候測量模式多出約40%。 許多衛星和其他對冰的測量方式顯示，格林蘭島（Greenland）和西南極洲（West Antarctica）的大冰原，毋庸置疑的正以日益加快的速度融化。這些大冰原所凍結的水如釋放，足以讓海平面升高12公尺。 22日刊載在「自然」雜誌（Nature）的一項研究指出，僅是西南極洲的大冰原，在2002年3月至2009年1月間，每年就融化約1320億噸的冰。 IPCC預測海平面在2100年前將升高18至59公分，不過這僅是水熱膨脹（thermal expansion）效應所升高的幅度，尚未計入陸地融冰釋出的水量。 ●主要生態系統正接近個別的「臨界點」（tippingpoint），跨越這個門檻，這些生態系統可能急遽惡化成不可挽回的衰落，不但無法緩和全球溫室效應，反而助長這項效應。 若干生態系統，包括亞馬遜森林、西非季風雨林和珊瑚礁，直接支持數億人的生計，它們如果瓦解，可能製造大量氣候難民。 此事一旦發生，熱帶雨林、大冰原和正在消失中的冰帽，不僅將成為全球暖化的受害者，還會助長全球暖化。（譯者：中央社陳政一）
2009-11-24 新聞速報 【中時電子報／綜合報導】 最新一期「自然地球科學」期刊發表的研究指出，從2006年以來，整個南極冰原每年流失近兩千億噸，並且速度越來越快，目前已有上百冰山流向紐西蘭，若趨勢無法遏止，2050年全球將因此損失超過九百兆台幣。 以往，科學家多半認為南極冰原相對穩定，但德州大學華裔教授陳劍利（Jianli Chen）分析近七年南極海洋、冰原交互影響資料後，發現南極冰原其實正在快速流失，東部冰原每年約流失數十億到570億噸，西部冰原更糟，每年流失高達1320億噸，整個南極冰原每年損失將近兩千億噸之鉅。 由於2007年，聯合國跨政府氣候變遷小組便已經預測，到西元2100年時，全球海平面將上升18到59公分，但這是沒有計算格陵蘭與南極冰原流失的結果。倘若這個現象無法逆轉，即令全球各國力行減碳，則到2050年，海平面至少也將上升0.5公尺，一些低地國如馬爾地夫會消失不說，世界上也有136個大都市會因此遭受超過900兆台幣的損失。 與此同時，本月初澳洲麥夸利島外海巨大冰山殘餘的較小冰山，已漂過奧克蘭島，朝向紐西蘭南島漂去，迫使紐西蘭當局發出航行警告。這批冰山超過100個，有的寬逾200公尺，全部分裂自南極冰原，科學家預測會有越來越多的冰山襲擊紐西蘭。
一份由聯合國人口基金會（UNFPA）發表的最新「2009世界人口現況」報告指出，對於各國及全球對抗氣候變遷的努力而言，女性的角色至關重要。 這份報告指出，氣候變遷不僅是有關能源效率或是工業碳排放，更是個關於人口動態、貧困和性別平等的議題。該報告預言，假若氣候政策、方案和條約能夠考慮到女性的需要、權利和潛力；那麼人類在對抗氣候變遷的戰役中較可能成功。 人口基金執行主任奧貝德指出，「貧窮國家的貧困婦女是受氣候變遷影響最深的，然而他們是排放最少溫室氣體的一群人。」 她也提到，「這份報告顯示出婦女有能力動員以面對氣候變遷，但只有透過相關賦權政策，才能實現她們這種潛能。報告也提出，可使婦女充分促進氣候調適、減緩和建設恢復能力的必要支持措施。 報告指出，其中一個關鍵的措施是「將性別議題納入全球減緩和適應氣候變遷的努力」。 本研究試圖將關於氣候變遷的辯論，從抽象和技術科學面向，轉移至個人及世界人口與氣候變遷相互影響的現實面上。 窮人特別容易受到氣候變遷影響；且每天靠低於一美元維生的1.5億人中，大多數是女性。報告指出，窮人較可能以農為生，因此當旱災、無法預測的降雨及空前強勁的颶風襲擊時，容易遭受饑荒或失去生計的風險。 窮人大多生活在邊緣地區，易受洪水、海平面上升和暴風雨之苦。考慮到這一點，報告呼籲各國政府應提前計劃，以強化降低風險、防災、災害管理與安置可能因此流離失所的人。 研究中提到，女性比男性更容易死於包括極端氣候的自然災害，這種男女之間的差距最明顯的在於低收入族群。 另一個應對氣候變遷的關鍵支持措施，即投資於女性的教育和健康。這項研究的結論是，這類投資賦予婦女和女童權力，加強其經濟發展與減少貧困，也對氣候有益。 受到較佳教育的成年後通常有人口較少、較健康的家庭。該報告認為，獲得包括家庭計畫在內的生育保健服務的婦女，可降低生育率；這點從長遠來看有助於緩和溫室氣體排放增長。 放眼12月哥本哈根的聯合國氣候變化會議，奧貝德呼籲，婦女的角色應包括在該會議預計將產出的後京都協議。
（路透華盛頓19日電）最新研究報告指出，格陵蘭（Greenland）與南極洲（Antartica）的冰層快速融化，將使海平面上升超過先前預估，引發的洪水將徹底改變邁阿密至巴爾的摩的美國東岸面貌。 根據自稱無黨派環保團體「潔淨空氣、清涼星球」（Clean Air-Cool Planet）的科學研究報告，本世紀末，氣候變遷將造成海平面至少上升1公尺。 這項預測，與聯合國政府間氣候變遷問題小組（Intergovernmental Panel on Climate Change）2007年的研究形成強烈對比，當時報告指稱，2100年前，全球海平面可能上升18至59公分。 參與研究的科羅拉多大學波爾德（Boulder）分校懷特（Jim White）教授說：「我們正逐漸邁向海岸線徹底改變的道路上。」他告訴記者，維吉尼亞州的諾福克（Norfolk）可能取代紐奧良，成為沿岸洪水氾濫的「典型城市」。中央社（翻譯）
（路透新加坡16日電）俄國總統麥維德夫（Dmitry Medvedev）今天警告，氣候變遷將造成「災難性」威脅。俄羅斯一直不太願意面對此一議題，麥維德夫的措辭相當嚴厲，可說是十分罕見。 亞太經濟合作會議（APEC）週末在新加坡舉行，美國曾表示，對於12月的哥本哈根國際氣候變遷會議，19個國家不太可能獲得共識。不過，麥維德夫已清楚表明，氣候變遷問題乃是當務之急。 麥維德夫離開新加坡之前表示：「如果我們不聯手採取行動，地球可能面臨相當嚴重的後果，北極與南極冰層有朝一日會融化，海平面高度也會產生變化。」 俄國總理蒲亭（Vladimir Putin）以往似乎不理會氣候變遷的威脅，甚至還曾經開玩笑說，俄羅斯歡迎更溫暖的天氣，這樣還可以少買幾件毛皮大衣。中央社（翻譯）
〔編譯陳成良／綜合報導〕澳洲政府14日發表的一份調查報告警告，到本世紀末，氣候變遷造成的海平面上升，會讓澳洲25萬戶民宅遭水淹沒，位於沿海地帶的機場、醫院和變電站等公共設施也岌岌可危，損失金額可能逼近1500億澳幣（約台幣4.5兆）。 澳政府警告氣候變遷釀災 澳洲國會氣候變遷委員會這份歷時18個月的調查報告說，澳洲全國共有120座港口、5座發電廠和變電站、3座水處理廠都設在距離海岸僅200公尺的範圍內。到2100年海平面升高80公分到110公分，將有15萬7000至24萬7000棟沿海住宅可能遭洪水淹沒。 真實版「2012」將上演? 澳洲2100萬人口中，約8成居住在沿海地區，71萬棟房產、企業距離海岸不到3公里，高於海平面不到6公尺，屆時將難以抵擋洪水、大浪的侵襲。 報告警告，澳洲最大、每年客流量幾乎達到3200萬人次的雪梨機場，也因為處於沿海灣地區而特別容易受衝擊。報告說：「海平面上升、暴雨衝擊和潮汐的影響結合在一起，會帶來嚴重的洪水，可能導致機場關閉。」 澳洲氣候變遷部長黃英賢女士（Penny Wong）已宣布成立一個7人小組，負責監督沿海地區海平面上升的影響。她說，報告中提到的一些變化已經在發生，不應予以忽略。 國會氣候變遷委員會上月已呼籲政府制訂全國性政策，應付海平面上升的威脅。該委員會說，澳洲目前的海岸管理政策支離破碎，當局必須採取一項全國性政策，以協調沿岸建築規範、遷移和疏散計畫。 澳洲是世界最大煤炭出口國，溫室氣體排放量占全球總量的1.5％，也是世界上按人口計算排放量最高的國家之一。有關氣候變遷問題的辯論，以及政府提議引進碳交易機制，在16日展開新會期的國會，將是極為重要的政治議題。碳交易法律在8月首次被否決，但總理陸克文希望法案能在下月哥本哈根的聯合國氣候變遷會議前通過。
美國總統歐巴馬十五日宣布，二○一一年亞太經合會（ＡＰＥＣ）將在他的故鄉夏威夷舉行。不過，在ＡＰＥＣ各國領袖穿上草裙合影前，夏威夷傲人的沙灘景致，恐怕已是今非昔比。 位於火奴魯魯近郊的凱魯瓦（Kailua）沙灘，被譽為世上最美沙灘之一。去年，歐巴馬兩度帶家人到此度假。但過去一望無際的雪白沙灘，如今迅速萎縮。 地質學家指出，凱魯瓦沙灘有七成流失，歐胡島沙岸則硬生生少掉四分之一。專家警告，全球暖化導致海平面上升速度加快，沙灘被侵蝕的情況加劇，並招致生態浩劫，因為瀕臨絕種的夏威夷僧海豹和綠蠵龜，都在沙灘上生育或產卵。 學者估計，一百年內全球海平面將升高至少一公尺，把海洋推往內陸，對於看沙灘吃飯的夏威夷來說，無疑是個重大警訊。 觀光業每年可為夏威夷創造一百一十四億美元商機，觸感細柔，雪白迷人的沙灘，更是夏威夷吸引觀光客的最大賣點。眼看沙灘一點一滴流失，夏威夷州政府趕緊亡羊補牢，採取的策略依地制宜。 歐胡島著名景點「威基基海灘」是搶救重點。威基基海灘不斷縮水，漲潮時海水還會灌進飯店。政府打算運沙填補，但得耗資兩、三百萬美金，當局希望飯店業者分攤。 對於侵蝕嚴重、無力回天的海灘，州政府只能忍痛放手不管；尚未開發的沙灘，則全面禁止開發案進駐。最近有佛羅里達開發商，打算在歐胡島北海岸的沙丘上，興建豪高檔度假小屋，提案馬上遭州政府打回票。
（路透新加坡12日電）研究報告顯示，包括達卡（Dhaka）、馬尼拉（Manila）和雅加達（Jakarta）在內的許多亞洲主要城市，對抗海平面上升、暴風雨和其他氣候變遷變因的能力都極其脆弱，人民生命和經濟都承擔巨大風險。 環保組織世界自然基金會（WWF），針對11個均位於沿岸或河流交會三角洲的亞洲主要城市進行研究。研究中以1分至10分來評估它們面對的氣候變遷威脅、調整適應能力，以及對人民生計的衝擊。 名為「大型城市的巨大壓力」（Mega-Stress for Mega-Cities）的報告表示，這些城市還包括印度加爾各答（Calcutta）、柬埔寨金邊（Phnom Penh）、越南胡志明市（Ho Chi Minh City）、上海、泰國曼谷（Bangkok）、香港、馬來西亞吉隆坡（Kuala Lumpur）和新加坡（Singapore），合計人口達1億2000萬人，而且還在成長中，使它們面對的氣候風險更加惡化。 這份大量引用聯合國報告的研究，將孟加拉首都達卡評為9分，是最無力應付氣候變遷的城市。 報告指出：「這座貧窮的大型城市，只比現有海平面高上數公尺，經常性的受到熱帶風暴和水災侵襲，適應能力也非常有限」。 達卡目前人口1300萬人，到2025年之前預計增加為2500萬人，除了水災威脅，它也面臨地層下陷危機。 雅加達和馬尼拉的分數均為8分，主要原因來自於它們的規模、經常受水災侵襲的程度以及相對的低度應變能力。 雅加達都會區的人口達2400萬，它的地層也在下陷，鹽水正在侵入地下水系統。 報告指出：「海平面上升也在威脅著雅加達，同時它的陸地面積正在快速流失。雅加達灣區的海平面預計以每年57釐米的速度上升，在2050年前很可能淹沒雅加達北部廣達160平方公里的面積。」 香港、吉隆坡和新加坡則是風險最小的城市，部份原因來自於它們都是富有城市，而且具備強有力的行政管理，儘管香港和新加坡仍受海平面上升和水患威脅。吉隆坡面臨的威脅，則包括大型風災之後的水患和土石流。中央社（翻譯）
（路透雪梨30日電）澳洲國會的氣候變遷委員會表示，澳洲必須擬訂國家政策對抗海平面上升，因為這個問題將迫使民眾離開海邊的家園，或者遭禁止在海濱建屋。 這個委員會提出的報告說，由於海平面上升和風暴更為頻繁，受到威脅的資產價值可能高達1500億澳元（約1370億美元）。 澳洲的2100萬人口中有80%住在沿海地帶。對於應採行退卻或防衛政策因應海平面上升，當局尚無定見。 報告說，氣候變遷引發海平面上升以及極端天氣狀態，澳洲有數千公里長的海岸地帶可能因而受到威脅。澳洲約有71萬棟房屋位在沿海三公里範圍內，高於海平面不到6公尺。中央社（翻譯）
