永續台灣

一則日前 8/2 TVBS 關於水資源的新聞報導「地球水資源告急！水將比黃金石油貴」，看得小編是心有戚戚焉呀！看著報導中的字字句句，感覺是很複雜的：為了我們的明天擔心恐懼、又替遠方的人們感到不捨。但此時更想做的，是趁那天還沒到來前趕緊大聲疾呼、彼此提醒水問題的迫切與嚴重性。

團購的日子離我好遠了，還真懷念以前跟同事一窩瘋指甲油、捲心餅跟起司蛋糕的時光。前幾天外子拿一張傳單給我，說是公司會計要發起團購有機葡萄，一聽到團購，我的腎上腺素立即飆高，心中小鹿在我心中亂撞，不下單我會內傷啊~~~不過，這個價錢可真不便宜，團購價還比一般市價貴上1.5~2倍，值得嗎?

當了家庭主婦後，覺得腦袋變得有點遲鈍，常常丟三落四到處找東西。昨天還因為找不到眼鏡差點把屋子掀過來，好笑的是，從頭到尾那副超級沒有存在感的 眼鏡一直掛在我的鼻樑上。外子說是因為我少了職場的刺激，每天生活過於悠哉，所以大腦開始萎縮，但我總覺得一定是我體內的清潔劑已經累..

聯合線上與財團法人台灣兒童暨家庭扶助基金會合作，舉辦「udn 灌溉計劃」公益活動，共同關懷偏遠地區兒童，至 12 月 19 日止。只要參與「udn 灌溉計劃」，點擊為小樹苗澆水， 聯合新聞網即代替您捐出一塊錢。幫助偏遠山區家庭扶助服務計畫，讓這些來自弱勢家庭的孩子們都能健康成長、快樂學習。

「你的碗盤沒洗乾淨齁」外子一邊把蔥爆牛肉往嘴裡送，一邊嘀嘀咕咕念著。「你知道，清潔劑沒沖乾淨，吃到肚子裡是會中毒的耶…」外子鮮少抱怨我家事做不好...

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(中央社華盛頓25日法新電)今天公佈的報告指出，亞洲經濟體崛起，連帶使污染在雨季進入大氣中平流層，再散佈至全球各地，為時長達數年。 科羅拉多州波爾德（Boulder）的國家大氣研究中心（NCAR）所做的研究指出，與亞洲雨季有關的強烈空氣迴圈型態，已成為黑碳、二氧化硫、氧化氮等污染物進入到平流層的管道。 平流層為大氣當中一層，位於地表上方約32至40公里。 NCAR科學家藍德爾（William Randel）說：“雨季是地球上最具威力的大氣循環系統之一，而正好就形成在污染最嚴重的地區。” 利用衛星資料和電腦模型，科學家發現一旦污染物進入到平流層，就會在全球迴圈達數年之久。 研究指出：“一些污染物最後會回到較低的大氣層，其他的會分解。” 研究人員擔心，亞洲進入平流層的污染物可能在未來數十年內增加，原因是因為中國和印度等國工業快速成長。 不過科學家不清楚氣候變遷對亞洲雨季的影響，不確定雨季的空氣垂直對流會增強還是減弱。 這項國際研究公佈在26日出刊的“科學”（Science）期刊。（譯者：中央社李威翰）

（中央社記者黃雅詩羅馬25日專電）歐洲議會10日表決通過支持台灣參與「國際民航組織」、「聯合國氣候變化綱要公約」，西班牙2大報刊登駐西班牙代表處投書，呼籲歐洲國家重視台灣參與國際組織的權利。 發行量超過50萬份的西班牙第一大報「國家日報」今天在意見版全文刊登投書。西班牙北部重要媒體「加利西亞之聲報」則在23日意見版刊出投書全文。 西處新聞組秘書甘文田在投書中指出，他13年前首度來到馬德里，以為要看到在台灣從未見過的雪景是件容易事，但當地人告訴他，馬德里很少下雪。 他表示，不久前他再度回馬德里，卻感覺天候明顯出現異常，這個冬天馬德里已經下了4次雪，他還曾因大雪受困在機場與公路，親眼見識惡劣氣候造成的後果，而世界其他地區也遭受氣候變遷的苦果。 他指出，台灣的地理位置，受到氣候變遷威脅更加明顯，台灣面臨海平面上升風險，並經常遭受颱風災害，台灣雖是世界第18大經濟體，也是資訊科技強國，但無法獨力面對氣候變遷後果。 甘文田表示，例如去年8月的莫拉克颱風奪走逾600人性命，歐洲聯盟雖在事後立即提供台灣救援物資，也無法根本解決氣候變遷問題，這也是台灣希望加入聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）的主因。 他說，對於歐盟向台灣風災伸出援手，住在西班牙的他已深受感動，歐洲議會10日進一步通過支持台灣決議案，更讓他對歐盟作為感到驕傲、滿意，這顯示出歐洲國家瞭解要成功解決氣候變遷問題，包括台灣在內的各國參與和貢獻，至為必要。

圖說：國立臺灣海洋大學環境化學與生態研究所長龔國慶指出，沙塵暴在陸地會是「爭相走避」的景象，但在海洋卻有如「荒漠甘泉」。 海洋大學發表沙塵暴生態研究成果 龔國慶：沙塵暴對海洋有如「荒漠甘泉」 (中央社訊息服務20100323 17:39:42)這兩天台灣歷經史上最大的沙塵暴吹襲，空氣中懸浮微粒急速上升，天空一片霧茫茫的，空氣品質更是糟糕，緊接著新一波的沙塵又將報到，引起大家密切的關注。 　每年在春初伴隨東北季風而來的大陸沙塵暴，對於陸地上的空氣品質造成嚴重的影響，引起許多負面的反應，但這些大量的沙塵，對廣大的海洋會產生怎樣的影響呢？國立臺灣海洋大學海洋環境化學與生態研究所所長龔國慶所帶領的研究團隊，進行一項「和風同塵－對海洋吸收二氧化碳與浮游植物解饑作用的影響」的研究，經過三年期間的監測與研究，發現沙塵暴不但可以增加海水表層的營養鹽，幫助浮游植物生長，還可以減輕全球暖化的影響，這項研究成果去年底已在美國知名國際期刊「MARINE CHEMISTRY(海洋化學)」中發表，並獲英國「solas news(海洋表面與低層大氣研究)」刊物選為封面報導。 　這項研究成果，是全球首度發現亞洲沙塵暴所引發的大氣效應及其所夾帶的微量元素，會增加西北太平洋浮游植物的基礎生產力以及大氣二氧化碳的吸收能力，並且迅速改變海洋浮游植物的生態相以及基因功能的表現，讓大家了解氣候變遷對台灣及全球貧營養鹽海域浮游生物生態的影響有全新的認識。 　龔國慶說，台灣東北海域是廣大的西太平洋，海水暨明亮又溫暖，但是卻沒有什麼養份，生活在其中的浮游植物，經常處於飢餓的狀態，因此它們進行光合作用合成醣類與吸收二氧化碳的能量效率也比較低。然而每年春初亞洲沙塵暴爆發的時候，會帶來大量的沙塵顆粒，將吸附在沙塵上的微量重金屬及營養鹽灑入海洋表面，增加浮游植物的營養來源。 　另外，在沙塵暴發生的時候，也是東北季風盛行的季節，季風會造成海面上風浪變大，攪拌海水，讓原本沉寂在無光深處但養份較豐富的海水，有機會被帶到明亮溫暖的表層。這兩種氣候因素的交陳影響作用，龔教授稱它為「和風同塵」，它為原來貧瘠的海洋，帶來肥沃的養份。 　在教育部五年五百億海大水產生物頂尖研究中心及國科會的經費支持下，龔國慶所領導的水域生態研究團隊特別選在「風起雲湧加上黑風暴」的惡劣海況下，利用海洋二號，在黑潮強勁的台灣東北外海進行海水、大氣、有機顆粒與浮游植物樣本的收集，以及基因檢測等實驗工作。 　研究結果發現，在「和風同塵」的時機下，原來海水中以原核綠藻為主要群集的光合作用生物，會被另一種屬於CladeII的聚球藻族群所取代。海洋中的光合作用生物（主要是浮游植物），每天在每平方公里的面積下，可以多吸收約400公斤的二氧化碳，其中約有70公斤會被帶入深海，對於減少溫室氣體，緩和溫室效應，有一定的幫助。 　另外，研究團隊也應用了最先進的基因檢測技術，直接進入浮游植物的基因世界，探索期生理功能的反應，發現原本處於飢餓裝態下所表現出來的缺氮、缺磷、缺鐵等三種訊息核糖核酸基因，在「和風同塵」的作用時，也不再出現飢餓的訊息了。 　對於沙塵暴是否會對海洋造成汙染或傷害，龔教授表示，沙塵暴中的沙塵微粒，經過了大陸的城市與工業污染，可能吸附了一些環境賀爾蒙及重金屬等汙染物，也會同時帶入海洋中，但這些沙塵對於海洋生態及整個食物鏈會造成什麼影響，目前已著手進行了解，需要投入更多的資源進行更深入的研究。 圖說：國立臺灣海洋大學環境化學與生態研究所長龔國慶指出，沙塵暴在陸地會是「爭相走避」的景象，但在海洋卻有如「荒漠甘泉」。 訊息來源：國立台灣海洋大學

會內 承諾低碳別無選擇 　　可能誰都沒有想到，低碳，這個兩年前才進入中國人視線的舶來詞，兩年後竟然成為中國兩會上最熱的話題，成為代表委員參政議政的重要內容。CCIN記者在採訪過程中感到，低碳經濟使代表委員產生了深深的憂患意識。 　　 　　危機感：仔細想想，還有多少肉可吃 　　 　　“現在低碳已經成為一種潮流，可能會引起新的工業革命。世界各國都在低碳上做文章，所以中國在這方面不能落後。”政協委員、清華大學經管學院金融系主任李稻葵說。他認為，在2009年12月舉行的哥本哈根會議上，溫總理已經向全世界作出減排的承諾，這樣就形成一個倒逼機制，既然承諾了就應該行動。我國由於經濟發展快，碳排放還在增加。如果現在重視起來，不僅是對國家的貢獻，也是對世界和地球的貢獻。 　　“化工行業是碳排放的大戶，碳減排的任務十分迫切，同時也是非常有潛力的。”人大代表、杭州市化工研究院院長姚獻平認為，國家要實現低碳排放，少不了石油和化工行業的努力。實現低碳經濟，這個行業的貢獻度可以很高，有可能因此引發大的技術革命，通過技術創新使碳排放大幅度降低。化工科技工作者迎來了一個很好的機遇，應該把壓力變成動力，積極開發低碳技術。 　　政協委員、北京工商大學化學與環境工程學院教授汪蘋表示：“我國原材料的綜合利用技術和發達國家相比差距還是非常大的。我不知道我們是否總要走過先污染後治理的這條路才行。但是，先污染也已經污染夠了。我們現在只有重視環保問題，別無它法了。”汪蘋委員顯得有些激動。 　　政協委員、中國石油化工集團公司高級顧問曹湘洪指出，環境、氣候的外部性很強，合作成分大於競爭。別的國家不節能減排，我們受損；我們不節能減排，別人受損。有人說，他們發達國家早100年就發展起來了，以前的碳都是他們排放的，他們吃了多少年肉？我們現在剛吃了幾天肉就不讓我們吃了，這不公平。他們的確必須對世界排放的二氧化碳負更多的責任。但是，我們回過頭來仔細想想，我國可供開發利用的能源資料有多少？尤其是石油，我們還有多少肉可吃？ 　　 　　緊迫感：製造業低碳是真正的低碳 　　 　　低碳經濟這條路怎麼走？代表委員們認為還是要結合我國的國情，腳踏實地，不能空喊口號，也不能指望一步邁進低碳時代。 　　汪蘋委員表示，低碳經濟是個主流，但要考慮我們國家目前的現狀。目前我國還處於工業化加速發展的階段，而西方國家已經處於後工業化，或者說是資訊化的階段了。我們不要指望迅速跳過這個階段，因為時機還不成熟。“北京第一、第二、第三產業的比例大概是國內最好的，第三產業接近８０％。可是別忘了在一些三線城市，第三產業連２０％的比例都不到。”汪蘋委員指出，中國現在三個產業的比例相當於美國1900年的水準。“我們不能逾越工業化這個階段，只能是把步伐走得快一些。”她認為。 　　政協委員、中國石油大學石油油氣井工程系主任陳勉也認為，在未來的20年，中國的工業化、城市化和現代化仍處於加速推進的階段，也是能源需求快速增長的時期；13億人口生活品質的提高，也會帶來能源消耗的快速增長；生產領域、消費領域和流通領域對於能源的強勁需求，必然導致溫室氣體的高排放。這種嚴峻的挑戰面前，一方面我們必須推行低碳經濟發展模式。另一方面，就像溫總理在政府工作報告中提出的那樣，要打好節能減排攻堅戰和持久戰。 　　政協委員、傳化集團有限公司董事長徐冠巨說：“我覺得有一個很大的問題要引起大家重視，一說低碳經濟就是新能源，而把傳統的都忘記了，這是不對的，我在工商聯小組討論會上發言時首先提到這一點。在未來的40年內，也就是在2050年前，新能源不可能成為我國能源的主體，最理想的狀態是占到30%，主要的能源還是化石能源。那麼，我們承諾到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降 40%～50%，靠什麼來實現？主要還是得依靠化石能源的節能減排。”徐冠巨委員還指出，人們是離不開化工的，化工也並不等於高碳排放。通過產業鏈完善，化工行業完全可做到低碳排放的迴圈經濟。“我們不能把改革開放30年來形成的製造業給丟了，製造業的低碳才是真正的低碳。” 　　 　　使命感：減排與先進技術密切相關 　　 　　姚獻平代表告訴CCIN記者：“用先進工藝淘汰落後的工藝，減碳的作用就非常明顯。我自己做了一個產品，有很深刻的體會。比如改性澱粉，一般傳統工藝用濕法做，廢水需要處理，能耗也很高。我們現在開發了新的工藝，能耗可以降低90％。”他希望國家重視低碳技術的開發，列一些低碳方面的專項，相應地出臺一些政策，支持低碳技術發展。“我們在低碳方面要有自主創新能力，扎扎實實地推進，就像航太技術那樣依靠我們自己發展起來。” 　　曹湘洪委員指出，節能減排主要包括兩個方面，都與技術密切相關。第一是能源的優化使用。比如我們在石油加工中，同樣加工1噸原油，採用加氫路線加工，一般可以得到820千克的成品油，而用焦化路線一般只能得到750千克的成品油。但是加氫路線投資高，在現有能源價格扭曲的狀態下與焦化路線相比經濟上不划算。第二是能源的節約利用。採用新的工藝和技術，把能耗降下來，這方面的潛力非常大。 　　“真正要降耗，成本的計算方法也很重要。如果計算成本的方法不合理的話，也不能促使企業自覺去節能減排。”政協委員、北京師範大學化學學院副院長黃元河表示，“我參觀過一些造紙企業，採用先進技術的企業的用水量僅僅是技術落後企業的1/10，甚至更低。但是目前的現實是，技術落後的企業一個個都活得好好的。”他指出，由於資源的使用成本過低，比如資源稅、環境破壞成本等沒有計入生產成本，導致很多高污染、高能耗的產業，核算的成本只是原料的成本，社會成本一概不算，如污染空氣、污染土地等這些社會成本都不列進去。在這種情況下，使用落後技術生產起來比用新技術生產更賺錢，但實際上這些企業的成本比使用新技術消耗資源的成本不知要高多少倍。所以，黃元河委員建議把破壞環境的成本也要列入到企業的生產成本核算中。 　　會外 全面減排全力以赴 　　石油和化工行業既是實施低碳經濟的主戰場之一，也是為其他行業實現低碳經濟提供物質保障的供應商。低碳經濟熱了兩會，也熱了全行業。CCIN記者在採訪中發現，業內人士已經自覺地從主戰場角度去考慮分析低碳經濟。 　　 　　全行業徵求示範工程方案 　　 　　低碳經濟對傳統的石油和化工行業帶來的挑戰不言而喻。中國石油和化學工業協會副秘書長胡遷林表示，低碳經濟是對抗全球氣候變暖危及全人類生存的全球共同奮鬥目標，同時也是新技術革命背景下對全球政治和經濟利益的再分配。毫無疑問，發達國家百年來經濟發展所排放的二氧化碳是造成目前全球氣候變暖的主要原因，他們應該承擔更多的責任和義務，但負責任的發展中國家也要肩負責任。特別是石油和化工行業在低碳經濟中面臨著更多挑戰。 2月24日溫總理在國務院常務會議上提出的啟動石化行業低碳技術示範工程建設，中國石化協會已經著手研究，正在起草一個檔，在全行業徵求低碳技術示範工程的專案方案，並將組織專家對徵求來的方案做論證。 　　中國氯堿工業協會秘書長張文雷也表示，隨著低碳經濟概念的提出和深入人心,在氯堿行業生產企業中節能減排的意識還有待進一步提高。目前行業中存在著清潔生產技術的資金投入不足、關鍵材料的開發和技術的創新不夠等問題。隨著經濟發展對環保要求的不斷提高，清潔生產的標準也可能成為氯堿行業准入的一把“尺規”。去年10月1日正式實施了氯堿行業的清潔生產標準。11月18日，工信部對《燒鹼行業清潔生產推行方案》公開徵求意見，明確了目前燒鹼行業實行清潔生產的技術現狀及存在的問題，並細化了分佈實施計畫和保障措施。這一方案是促進我國氯堿行業發展低碳經濟,實現經濟增長方式轉變的指導性政策。 　　 　　多貢獻“石頭紙”這樣的產品 　　 　　中國要發展低碳經濟石油和化工行業所起的作用不可或缺，許多石化產品為其他行業的低碳化發展奠定了基礎。 　　中國聚氨酯工業協會副秘書長翁漢元向CCIN記者表示，搞低碳經濟聚氨酯行業責無旁貸。一方面聚氨酯材料的生產要不斷改進技術，減少能耗和碳排放；另一方面聚氨酯材料本身具有隔熱保溫的特性，用好聚氨酯材料就是對低碳經濟一大貢獻。在國家節能環保政策的框架下，採用聚氨酯材料目前已經成為一種必然的趨勢。歐美和日本等發達國家的外牆外保溫材料中聚氨酯占了50%左右，而我國在這方面的應用比例還很低。 2010年我們行業協會將積極聯合政府相關部門、建築單位，加強建築施工階段的規範管理，制定相應的施工標準，積極推動聚氨酯建築保溫市場的健康發展。 　　今年“兩會”上的一個亮點就是用上了低碳產品——“石頭紙”。中國無機鹽工業協會鈣鎂鹽分會秘書長康和義向CCIN記者揭秘了“石頭紙”製作過程。它是用石頭加工的碳酸鈣加少許合成樹脂製造的，在製造成本和使用性能上已經完全可以與傳統的纖維紙媲美。 “石頭紙”為造紙行業打開了低碳經濟的大門，其意義是重大和深遠的。造紙是我國一個大行業，年產量近9000萬噸，“石頭紙”真要是發展起來了，現有的碳酸鈣1600萬噸的產量遠遠不能滿足需求。碳酸鈣行業要關注造紙行業對碳酸鈣品質的要求，提高產品檔次，使碳酸鈣走上系列化、功能化、專業化的發展軌道。 　　與此同時，化工行業自身的低碳化發展也顯得十分重要。雲天化集團公司副總工程師梅毅就表示,對傳統化工生產進行節能減排技術改造，同樣可以實現低碳化運行。雲天化國際紅磷分公司新建的80萬噸/年硫酸裝置，由於同步建設了低溫位熱能回收與尾氣脫硫輔助裝置，投產半年來已多產低壓蒸汽20萬噸，節約標準煤1.7萬噸，減排二氧化碳近450噸、二氧化硫約500噸。 　　 　　這次不能再落下民營企業 　　 　　業內人士認為，在發展低碳經濟的過程中，民營企業將起到重要作用。而許多民營企業自信地表示，我們搞低碳經濟絕不會落在國企後面。 　　江西萍鄉車田工業瓷廠總經理劉裕秋告訴CCIN記者，現在民營企業無論是在企業數量上、在利潤增長幅度上，還是在擴大就業、體現民生方面都已經是主體了。因此，搞低碳經濟沒有民營企業的參與是不可想像的。雖然單從個體實力來說，大部分民營企業無法與國有企業相抗衡，但是民營企業整體數量多、影響面廣，如果所有民營企業都參與到低碳經濟的建設之中，那麼就很容易形成一個全國性的低碳發展的全民運動。 　　劉裕秋介紹說，江西萍鄉是全國著名的化工陶瓷生產基地，這裏的企業全部都是民營企業。在2000年前後，在當地政府的引導下，這些企業率先淘汰了以煤為燃料的生產線，全部改用液化天然氣。“這自然會大大增加企業的生產成本，但是卻可以少排很多的二氧化碳。而這種生產模式正在成為全國化工陶瓷產業的一種潮流。” 　　四川德陽茂林化工廠是去年才創辦的一家民營塗料企業。總經理熊茂林在接受採訪時說，民營企業獲得的利潤並不一定要伴隨著冒黑煙的煙囪和污濁的空氣。作為一家追求高科技的民營企業，我們在涉足商海之初就深深感受到追求利潤和國家發展低碳經濟不是矛盾的，而是互為促進、和諧統一的。塗料行業過去曾一度被認為是一個高污染的行業，油性塗料中揮發的有機溶劑對環境和人體都造成巨大傷害。而我們從一開始就擯棄傳統高污染油性塗料生產工藝，開發水性環保塗料，很快被市場接受。反過來，更增加了我們保護環境，走可持續發展之路的社會責任感。

〈台灣必須面對的真相－正負2度C〉很快又成了小弟最受歡迎的文章之一，可見《±2℃ / 正負2度C》已達到其宣傳效果。 好吧，開始說壞話了！ 首先，《±2℃ / 正負2度C》標題中的2℃，根本就是徹頭徹尾的大笑話！ 那2℃是怎麼來的呢？ 那是哥本哈根會議（聯合國氣候變遷大會）的政治承諾：保持全球平均溫度較前工業化時代的升幅不超過2℃，考慮長期目標設立為1.5℃以內。 而這個承諾是怎麼來的？ 那是一堆國家首腦在吵了好幾場架，搞出了一堆鬧劇後，虛偽地在世人面前假裝他們達成了共識，而草草隨便弄出來唬弄世人的！ 那所謂的2℃是自以為是的政客弄出來的，不是科學研究的結果哦？如果那堆白爛政客認為地球人口太多，再多死一些都OK，於是訂成3℃，那標題不就成了《±3℃ / 正負3度C》XD

為解決南部地區的缺水危機，行政院在今天(11日)的院會中迅速通過「曾文南化烏山頭水庫治理及穩定南部地區供水特別條例」草案，投下新台幣500億預算，要在6年內完成水庫集水區的保育管理，並新建或改善南部地區的供水設施。 去年8月的莫拉克風災將大量泥沙及漂流木帶入南部幾個主要水庫，造成水庫嚴重淤積，容量大幅降低，進而讓南部地區陷入缺水危機。 行政院在11日的院會中通過「曾文南化烏山頭水庫治理及穩定南部地區供水特別條例」草案，將在6年內投入新台幣500億元的特別預算，進行這幾個水庫集水區及蓄水區的保育管理，並新建、擴建或更新穩定南部地區的供水設施。條例中規定，如要興建攔砂壩，應依原住民族基本法規定辦理；現有攔砂壩也應進行疏濬或改善。同時，禁止新闢產業道路，現有的產業道路只可進行必要的改善，不得升級或拓寬。經濟部長施顏祥：『(原音)禁止新闢的產業道路，現有的產業道路可以做必要的改善，但不得升級或拓寬。簡單講，就是希望把集水區保育治理做得很好的話，可以防止日後再崩坍，造成更多的疏濬。』 對於莫拉克颱風挾帶而下的大量漂流木，經濟部希望在5月底前完全清除；如果漂流木在汛期前1個月無法依現有程序清除，或位於交通無法運輸處，將可逕行以小堆焚化處理。但經濟部強調，條例中也明訂，如果氣候條件不利於污染物擴散，或空氣品質有明顯惡化的趨勢時，當地環保機關可以要求暫緩焚化。

我們的方法則不是尋求最佳策略，而是最穩健的策略。所謂最穩健的策略，是在多種可能的未來中，都能表現得比別的策略要好。它不須是所有未來的可能性中「最佳」的策略，但無論在容易展望的未來或難以逆料的變化下，都能產生令人滿意的結果。

顏尹埕說，牛隻不喝加氯的自來水，全台牛隻都喝地下水，「中科未來引進的是光電產業，其中最大是友達面板；」他擔憂地說，友達光電的廢水已污染新竹霄裡溪，當地居民喝了7年毒水、廢水排放的7 公里完全沒有魚類生存，「牛可以喝這種水？人又敢喝這些牛奶嗎？」

現今政府的低碳能源規劃，似以核能為主軸，昂貴的天然氣為輔，再生能源作為贖罪券的方式去推動所謂的節能減碳。然而，對再生能源表面上有利多，但實際作法卻乏善可陳，連收購電價都不到天然氣發電的一半，甚至比燃煤發電都廉價，還奢談什麼鼓勵與支持呢？ 親愛的反核夥伴們，我們反核的主力武器一定非再生能源不可，才能對付拿核能作為節能減碳的擋箭牌。 我們很欣慰看到馬政府認識到發電業是造成氣候變遷的元兇，也更喜見馬政府願意去推動節能減碳，建立永續家園。只可惜高層主事者所得資訊錯誤且不充份，以至於做出錯誤的決策，想拿核能去節能減碳，實在是緣木求魚，反而造成對台灣更大的傷害！

當八十八億興建四公里道路，成為一種浪費意象，卻支字不提如果不拓寬，改為興建淡水快速道路，更需要九十多億經費，以及無法估算的生態破壞，換來縮短道路時間五分鐘。 當這種黃金機車道的新聞，開始發酵擴大，遭到立委否決，並且不准評估，讓整個解決淡水交通的方式，好像只剩下興建快速道路的選項。 整件事有如編好的劇碼，交通單位提出高額預算，媒體報導，立委反對，因此只好放棄台二線拓寬，再回到淡水快速道路的興建規劃上。 有趣的事，淡水快速道路的興建，當地建商是有力的支持推動者，因為出入有快速道路，有利房價的增值，尤其以捷運未達的淡海新市鎮，更是期待一條跨過淡水市區，直接連結台北的快速道路，建商視為有助房屋銷售的宣傳利基。

或許你會覺得，在全球高科技產業供應鏈佔有重要地位的台灣，如今還談什麼農業？但是無論是農業及農地，都有生態或生活文化面向上的重要價值，長遠來看糧食的自給更是具有國防考量的關鍵因素。 的確，無論農村、農業、農民都亟須再次受到關注與重視，但是「農村再生條例」的內容卻有相當大的爭議，片面重視開發而非實質的振興，表面上好像是可以提昇農民的生活水準（嗯，其實連這點也辦不到），實際上卻會讓台灣的命脈變得岌岌可危，因此被批評為「滅農法案」。

美國環保人士取得了一項重大勝利。歐巴馬上（3）月30日簽署一項影響深遠的土地改革法案，將指定200萬英畝（約81萬公頃）土地為公有保留地，將可保護橫跨 9 個州的荒野區域，包括總長1600多公里的河川，一舉增加50%的原始景觀河川系統。 此案也為國家景觀保留區系統（National Landscape Conservation System）取得法源，得以保護美國部份最狀麗的風景。其中新設多個國家步道、10個國家級遺址、調整數座國家公園邊界、擴大授權美國開墾局的水資源方案，新設21處新荒野保留區並擴大10個國家級森林內的19個現存荒野保留區。

這位前主席語出驚人的表示，有人說路蓋了鳥會不敢飛進來，哪有這種事啊？淡水很多高爾夫球場，不會叫那些鳥飛去那邊就好了？（那你要不要叫那些招潮蟹也順便爬過去？彈塗魚也一起彈過去？）鎮長蔡葉偉還在旁邊猛點頭咧！ 等他講完之後，反對方才被叫號碼進來講，鎮公所方面說，因為座位不太夠，請派代表進來就好，其他人不要進來。（哇賽，你睜眼說瞎話，贊成方至少有二十個人在裡面，而且裡面至少還有四十個空位，為何反對方只能派一個代表？） 下圖是反對一方的唯一發言人紀老師，而且沒有給他茶水ㄟ。是怎樣，贊成的人是座上賓，反對者最好都不要來是嗎？

台灣大學研究人員最新調查發現，台灣海平面平均每年上升0.32公分，不但比大陸沿海海平面每年平均上升0.26公分高，更比全球海平面平均每年上升0.1至0.2公分高。研究人員估計，10年後台灣海平面將上升超過3公分，使沿岸環境問題更為嚴重，尤其台中到嘉義段的海埔新生地將受到較大威脅。 這項調查由台灣大學海洋研究所范光龍教授主持，調查時間是1991年到2001年的10年間，調查潮位測站包括北海岸的基隆、西南海岸的高雄、東海岸的台東富岡，和東北海岸的宜蘭梗枋等4個潮位站。 調查結果發現，這10年間基隆附近海平面上升達6公分情況最嚴重，宜蘭梗枋附近上升3.6公分，與高雄海域海平面上升3.7公分都屬情況相當。僅台東富岡附近上升1.5公分情況最輕微，與全球海平面平均上升速度差不多。 范光龍表示，台灣西部沿岸洋流是從北向南，經過台中附近以後，過去由於內陸泥沙淤積流到河口，經洋流沖積而形成海埔新生地，但是現在由於內陸過度開發造成河川沒有泥沙流出到河口，使海埔新生地的泥沙淤積情況不再，但同時海平面卻在全球暖化等因素影響下逐年上升，使原本離海平面就沒有多高的海埔新生地，十年後將受到較大的威脅。 最近幾年，台灣鄰近的大洋洲因為海平面上升，已陸續出現整個島國即將沉沒的慘況。台灣友邦之一的吐瓦魯，已成為全世界第一個被迫要舉國移民的國家，因為50年後吐瓦魯整個國家將完全泡在海水裡。馬爾地夫去年也因海平面上升迅速，迫使該國總統發起募款活動，準備在其他國家買地舉國遷國。而台灣另一個友邦吉里巴斯，去年也有兩個島陷入海水裡，成為「沉沒的天堂」。 中國海洋局今年初發表的調查報告結果顯示，過去30年中國沿海海平面，每年平均上升0.26公分，尤其2008年的上升紀錄更是近十年最高，主要原因是局部地面沉降和異常氣候事件造成。由於海平面上升會使風暴潮、海岸侵蝕、海水入侵、土壤鹽漬化及鹹潮等海洋災害情況更嚴重，因此中國海洋局建議大陸沿海各省，應採取控制地下水抽取、提高沿海堤防工程設計標準、加強恢復濱海濕地和紅樹林生態系統等措施，以降低海平面上升帶來的危害。 范光龍呼籲，台灣政府相關單位應該及早規劃因應海平面上升問題，不要讓台灣人民未來成為環境難民。3月21日上午，范光龍也將在世貿二館亞太潛水展海洋保育講座，發表「台灣海洋環境危機」專題演講，討論台灣海岸環境的危機與保護。相關資訊可逕洽亞太潛水展官網。

去年颱風水患時，撒烏瓦知部落的農耕濕地反而成為大漢溪河床上最有效的滯洪池，水患只會讓農耕濕地的水芋和筊白筍獲得更多的養份；反而自行車道單調的草地，只會將水量快速送往下游，造成下游的水患壓力。從高堤往河岸上看，水利單位的景觀單調生態錯亂的經營方式，和阿美人的共生環境相比，我覺得將河川的經營從阿美族人轉移至河川管理單位，反而更令人擔憂。

想想看，假若下面有一塊廣大的城市荒野，幾無人類之公路橫越。它保持著數世紀原始的狀態，只有一二條泥土小徑，勉強可入。多數人唯有搭乘靜音般的纜車，從荒野之邊緣緩緩而過，尊重其既有的發展機制。這不正是我們期待的自然嗎？ 纜車的的出現，可以抵銷一二條山路對山林的破壞，或者阻擋其擴建。這等對土地充滿善意的目標，確實是可以周延思考的。 此外，我還有一浪漫之思維。我們何妨從慢活，或樂活的角度去看待纜車。 都市型纜車更應結合未來城市的生活特質，展現緩慢之意。透過緩慢的實體內涵，提醒生活價值，還有認識快速的社會。 香港和台北都太快了。腳步快，說話快，連思考和心性都快。還有，我們搭乘的交通工具也都是快的。這種快，對個人的身體絕不會是好事。我們選擇搭纜車，或偶爾搭，因為它慢。它有益健康。 纜車帶來從容，緩慢生活的意義。帶來坐在那兒靜靜地遠眺，用另一個視野，看這個熟悉的世界。觀光熱潮之後，未來的貓空纜車或昂坪纜車，應該規劃此一思維的內涵。

經濟成長與環境保護一直是過去政府輔導石化業的兩難，過去國民黨政權用粗暴的強迫高雄人選擇了犧牲環境來換取繁榮。現在又要用國家暴力迫使已經失去優良生活環境的高雄人面對產業外移的失業後果，犧牲的是高雄的勞工，得益的卻是一路走來始終被政府輔導協助的石化資本家。過去八年以來，有人推測南台灣由藍轉綠的主因，就是因為產業西進所造成的負面影響是由南部的產業勞工所承受，因此才發生了政治傾向的轉移。在馬政府鋪天蓋地的CECA宣傳下，政府又有沒有真正考慮過可能直接面臨產業外移後失業的石化勞工？

深澳火力電廠四組機所排放的空氣污染物，當風向吹往基隆方向，整個大八斗子地區，特別是山海觀、新豐街一帶，將是一場無人可以倖免的災難。春節期間，原本要回八斗子買屋定居的在地孩子，不想買了。在八斗子有置產的人急著找仲介賣房子，怕再過些時日連便宜賣也賣不掉，「空污變空屋」預言了八斗子的未來。流動的空污，當然也不會放過發展觀光業正火紅的金瓜石、九份，深澳火力電廠的更新擴建將讓金九地區再次上演「悲情城市」。

淡江大學運輸管理學系副教授張勝雄表示，如果沒有看報告，光聽簡報會非常佩服規劃單位，但實際看報告會覺得規劃單位怎麼會如此傲慢、不做為，不是答非所問就是實問虛答，張勝雄表示：「如果規劃單位可以在20分鐘疏散6572人，我從此不在交通局出現。」他進一步提到，規畫單位的公車系統分析過於簡略，未將周邊交通環境納入分析。

殺人放火金腰帶，造橋鋪路無屍骸，那把有機農地徵收拿去蓋科技園區呢？ 聽說地球上有一個地方的政府打算花三千三百億新台幣來創造15萬33萬個就業機會，也就是說，創造一個就業機會需要花100萬，而這些工作多半都是半年或一年的短期約聘工作，薪水不超過兩萬五。 我覺得管理這個政府的生物的頭腦很奇妙，為什麼不乾脆一個人發100萬就好了呢？沒辦法，因為我是低等生物，無法理解高等生物的想法。

充斥暴利的碳交易

不管這句話寫出來的用意有多「苦民所苦」，但是誰看了都會覺得你是此地無銀三百兩嗎？「高雄縣大寮空汙事件受害民眾計畫近日北上向中央政府抗議，環保署對民眾在受害之餘猶須頂著寒風南北奔波感到不忍；」，不是被逼到極點，誰要這樣長途奔波，還花錢出來到台北來抗議啊，是消費券即將要發，所以閒錢太多？不忍，ㄚ不會趕快抓出元兇嗎？

《『尋找一座島』―2006、2007環境苦行紀實》，完整紀錄「2006、 2007」環境苦行，並從近萬張活動照片中挑選150~200張照片，詳 實記錄台灣環境保護運動中，人與環境、人與人之間錯綜複雜的關係。 誠摯邀請您參與助印計畫，與 我們在文字書寫與活動照片中，再經歷一趟『環境苦行』，同 時感謝活動過程中，所有提供有形、無形協助台灣生態學會及靜宜大學生態學 系之民間團體、公私立機構與社會熱心人士。