（路透台北13日電） 一排發亮的腳踏車正在巨大機械（Giant Manufacturing）的工廠組裝起來，這家世界最大腳踏車製造商的產品，很快就會在世界各大城市的街頭出現，從西雅圖到雪梨、阿姆斯特丹，甚至北京。 汽油價格高漲、環保意識高漲，還有越來越多人將騎腳踏車當作休閒運動，使得全球腳踏車的需求越來越殷切。 巨大機械是總部設在台北的國際性腳踏車品牌Boulder, Yukon及Iguana等製造商，獲利頗佳。這家公司2005年製造550萬輛自行車，預計今年營收10億美元，成長一成。 全球自由車產業產值610億美元，巨大機械是其中一個典型成功案例，因為自行車成為主要休閒運動，及許多西方國家的生活方式選項，自行車產業享有空前的成長率。 「歐洲自行車雜誌」（Bike Europe）總編輯烏特威金（Jack Oortwijn）說：「腳踏車出現整體復甦，且大家對自行車的興趣也增加。零件供應商得加班才趕得上交貨。」 根據地球政策研究所（Earth Policy Institute）資料，中國年年自行車產量世界第一，全球每年生產1億輛，中國佔了其中7300萬台。地球政策研究所是總部設在美國的環保資訊網絡。 其他自行車大都來自台灣、加拿大、俄羅斯、烏克蘭及歐洲聯盟。根據台灣的自行車生產公會數據，台灣每年生產約600萬輛自行車，國內平均批發價為每輛222美元（6660新台幣）。 根據歐洲自行車雜誌報導，歐盟自行車過去5年的銷售量成長百分之14.6，歐盟各國買進全球百分之70的自行車。同期，美國自行車銷售量成長將近百分之9。 但是並非都是好消息。 金屬價格上漲，特別是鋼、鋁及鉻等自行車使用的主要金屬，製造商尋求維持利潤之際，成本增加侵蝕利潤並推升售價。 擴大利潤的關鍵在於使用碳車架的高階輕質自行車，使用碳纖維材料製造，因為有品牌及品質保證，這種高階自行車每輛利潤較高，抵銷原物料大幅上漲帶來的成本負擔。 巨大機械的羅祥安說：「如果你想競爭、就必須提高效率。」 巨大機械也生產電動腳踏車，在中國很受歡迎，巨大在中國有3座工廠生產這種產品。 因為中國經濟蓬勃發展，電動腳踏車是熱門商品，甚至最窮的工廠工人口袋都麥可麥可，見到電動腳踏車幾乎立刻淘汰舊的自行車。 中國消費者2006年買進將近2000萬輛電動自行車。這種腳踏車由36或48伏特的電池驅動，時速約25公里。每輛3000元人民幣（約12000新台幣）。 巨大機械的對手美利達（Merida Industry），一名主管表示，因為原物料價格高漲，他預期公司利潤今天將持平。 因為中國市場對電動腳踏車需求增加，且美國等運動導向的市場對登山自行車需求的增加，美利達預測今年營收將比2007年成長百分之5-10，約符分析師預期。 台灣與法國、德國及義大利在高階腳踏車方面競爭。中央社（翻譯）
國光石化開發案昨天進行第三次專案小組審查，環評委員有鑑於台塑六輕對地方的環境衝擊，擔心國光石化可能對環境與居民健康產生重大影響，加上離島工業區總量管制標準需重新環評，決議國光石化應進入二階環評
難道秀姑巒溪的泛舟、花蓮的美景會輸給美國大峽谷嗎？並不會。一個讓Joe心甘情願掏出一萬多元台幣還直呼過癮，另一個卻是一千元有找的低廉經濟價值，究竟是誰賤賣了台灣的好山好水？要解決觀光區的塞車問題，要幫助在地居民的經濟生活，要環保、觀光雙贏，也許一條通往大峽谷的泥土路會是簡單的答案。
我國自2000年後就不再遵循先進國家的成長模式，反而出現經濟成長率低於能源消耗成長率的情形。近幾年經濟成長漸趨穩定，所以若以過去6年的整體狀況來分析，經濟成長率僅略高於能源消耗成長率。但是，南韓、新加坡等國家，卻呈現能源消耗成長率遠低於經濟成長率的情形。簡單說：就是每賺一塊錢所耗的力氣，過去6年來我國並沒減少太多；而南韓、新加坡等，卻是愈來愈輕鬆。這在能源價格持續上漲，原油每桶預期會達美金100元的時代，我國的經濟成長所需要付出的能源成本將愈來愈重，當然經濟成長也就愈來愈不樂觀。
略嫌收尾無力的文章,所以只推倒數第二段以前...XD
「海峽兩岸旅遊可持續發展座談會」今在北京舉行，中國時報旅行社董事長胡鴻仁表示，「大膽西進，西水東流」，旅遊是兩岸和平及穩定最重要的平台，如果平台健全，將可帶領兩岸航向世界的藍海。海協會副會長張銘清說，大陸居民赴台旅遊開放在即，「萬事俱備，只欠東風」，關鍵是今後兩岸業者要組織好。 由中國時報及中國評論雜誌社共同舉辦的「海峽兩岸旅遊可持續發展座談會」，今天在北京維景國際酒店舉行，與會者涵蓋兩岸重量級業界人士。前來致詞的海協副會長張銘清說，大陸居民赴台旅遊開放在即，研討會可以說是最重要的熱身。 參與今天座談的業界代表包括台北市旅遊同業公會理事長姚大光、ezTrip旅行聯盟會長陳信豪、台北市遊覽車公會理事長徐夢育、遠雄海洋公園總經理劉長泰、嘉義劍湖山樂園王子飯店總經理特別代表鄭虞坪、長榮航空北京首代林曉華、國泰人壽北京首代王健源、元大集團樂滿地園區代表鄭凱莉，及宜蘭友愛飯店百貨集團總經理林育達等人。
針對台灣現況，Smith拿出兩塊清洗過的電路板表示，這是前幾天在二仁溪參訪隨意抽出的電路板，過去在二仁溪燃燒廢五金的業者，一天可以燒出100公斤的黃金，這些毒害環境而獲利的業者，更需要跨國政府的合作，要求這些污染者負起責任。Davis則呼應說，二仁溪至今還可以看到電路板等電子廢棄物，一旁還有養殖漁業繼續抽取二仁溪的溪水，我們必須了解這些造成的人體健康的負擔，以及將一條受污染的溪流清潔乾淨，是需要花費相當大的時間與成本。 但是台灣的科學園區繼續建造，人們還是追求新鮮的消費性電子產品，Smith認為對台灣高科技企業而言，最重要的是產品設計、製程的無毒化，除非在產品設計與製程即有意識地減少有毒物質，才有促成環境改變的可能。而他也發現台灣政府、民間團體與多數企業都相當關心環境問題，如果結合三方的力量，即使台灣是個小小國家，還是足以發揮驚人的力量。 本次工作坊中，國內業者宏碁、華碩等大廠派代表參與討論，表達支持綠色產品設計與認同生產者則認為。不過，業者代表也提出，高科技產品的無毒設計與製程仍須與學界共同研發替代方案，始能獲得成效。
