台灣大學研究人員最新調查發現，台灣海平面平均每年上升0.32公分，不但比大陸沿海海平面每年平均上升0.26公分高，更比全球海平面平均每年上升0.1至0.2公分高。研究人員估計，10年後台灣海平面將上升超過3公分，使沿岸環境問題更為嚴重，尤其台中到嘉義段的海埔新生地將受到較大威脅。 這項調查由台灣大學海洋研究所范光龍教授主持，調查時間是1991年到2001年的10年間，調查潮位測站包括北海岸的基隆、西南海岸的高雄、東海岸的台東富岡，和東北海岸的宜蘭梗枋等4個潮位站。 調查結果發現，這10年間基隆附近海平面上升達6公分情況最嚴重，宜蘭梗枋附近上升3.6公分，與高雄海域海平面上升3.7公分都屬情況相當。僅台東富岡附近上升1.5公分情況最輕微，與全球海平面平均上升速度差不多。 范光龍表示，台灣西部沿岸洋流是從北向南，經過台中附近以後，過去由於內陸泥沙淤積流到河口，經洋流沖積而形成海埔新生地，但是現在由於內陸過度開發造成河川沒有泥沙流出到河口，使海埔新生地的泥沙淤積情況不再，但同時海平面卻在全球暖化等因素影響下逐年上升，使原本離海平面就沒有多高的海埔新生地，十年後將受到較大的威脅。 最近幾年，台灣鄰近的大洋洲因為海平面上升，已陸續出現整個島國即將沉沒的慘況。台灣友邦之一的吐瓦魯，已成為全世界第一個被迫要舉國移民的國家，因為50年後吐瓦魯整個國家將完全泡在海水裡。馬爾地夫去年也因海平面上升迅速，迫使該國總統發起募款活動，準備在其他國家買地舉國遷國。而台灣另一個友邦吉里巴斯，去年也有兩個島陷入海水裡，成為「沉沒的天堂」。 中國海洋局今年初發表的調查報告結果顯示，過去30年中國沿海海平面，每年平均上升0.26公分，尤其2008年的上升紀錄更是近十年最高，主要原因是局部地面沉降和異常氣候事件造成。由於海平面上升會使風暴潮、海岸侵蝕、海水入侵、土壤鹽漬化及鹹潮等海洋災害情況更嚴重，因此中國海洋局建議大陸沿海各省，應採取控制地下水抽取、提高沿海堤防工程設計標準、加強恢復濱海濕地和紅樹林生態系統等措施，以降低海平面上升帶來的危害。 范光龍呼籲，台灣政府相關單位應該及早規劃因應海平面上升問題，不要讓台灣人民未來成為環境難民。3月21日上午，范光龍也將在世貿二館亞太潛水展海洋保育講座，發表「台灣海洋環境危機」專題演講，討論台灣海岸環境的危機與保護。相關資訊可逕洽亞太潛水展官網。
台灣農村文化的基礎奠基在小農在「小規模自有土地」的土地合理利用、農耕方式自主、農產品活潑多樣及區域的產銷合作等正面價值。這些特點正是機械化大規模生產做不到的。台灣的農村發展的最佳模式，應該立基於小農生產，做最大規模的合作產銷，而非重整土地資源，大規模集中土地的後果，將使留在農村的人成為農民工，在自己的土地上流離失所。
我們的天空裡， 每年有台塑企業貢獻6,700萬噸以上的二氧化碳，以及各種空氣污染物超過3萬公噸。 台塑前鎮廠關閉後成為土壤污染控制場址，汞污泥則是到處亂丟，除了屏東鯉魚山，連貧窮國家柬埔寨也不放過。 台塑企業日以繼夜的傾倒毒物到河川、海洋， 享盡稅賦減免、融資、土地、港口的特權，極大化企業利潤， 然後，宣稱自己是合法、負責的企業！ 這該是我們學習的典範？ 王永慶先生活了近一個世紀（92歲），在全球陷入暖化威脅、金融風暴、經濟衰退、多國瀕臨破產的時刻中過世。 首先我們仍要對王永慶先生的家屬表達哀悼之意，失去親人的痛苦可以感同身受，然而，華人社會總有「死者為大」的慣習，就算死者生前幹了什麼壞事，崇讚、景仰、溢美的布幡仍大方地掛滿靈堂，且視若尋常。對此鄉愿、不問是非、混淆價值的文化，我們無法認同。 王永慶先生過世以來，主流媒體、指標政界、商界人士一面倒的歌功頌德，不斷稱頌的是王先生的勤奮、節儉、嚴以教育子女、做生意講信用、照顧商界晚輩、撥付些許財富從事濟貧、教育、蓋長庚醫院等公益行為等，這些為人處事的私德確實符合台灣社會所認同的價值。然而，王先生是富可敵國的資本家，並不是一般老百姓，人民該關注的是王先生在財富累積的過程中，從國家拿了多少資源？使用了什麼方法？整體國家為此付出多少代價，回收了多少？私德表現和社會公義、跨世代正義之間是否對等？
我們常號稱台灣是個寶島，但是這些年來大量的海埔地、海港、海岸公路不斷建設，也丟下大量的消波塊，護堤，造成如同「監獄台灣」般的水泥圍牆，台灣寶島變成了台灣「堡」島。 專家學者不斷呼籲，珊瑚礁、紅樹林等自然海岸才是人類對抗天災最好的屏障，除了省下人民的納稅錢，又可以讓民眾親近海洋，認識海洋，這也是重新找回海洋文化最基本的條件啊！ 前些年曾經專程到花蓮七星潭海岸附近，看正在施工中的消波塊。 一般海岸線丟的消坡塊是直接擺置在海邊最邊邊，也就是海浪打得到的地方，顧名思義，是希望波浪打在這巨大的水泥塊上，消除波浪直接對海灘沙石的侵蝕。但是，非常奇怪的，七星潭海邊丟的消波塊離岸邊近百公尺，而且挖了長長的壕溝，把消波塊埋在沙裡，看照片你會彷彿是在看挖掘中的兵馬俑。
阿里山特有種的樹木消失和山林的破壞、台東杉原灣珍貴的海洋生態被污染、枉顧原住民族自然主權和海生館枉死的小白鯨，看起來似乎毫無相干的事件，卻都因為BOT這個關鍵字而串連在一起。說BOT是台灣自然生態最可怕的殺手，其實一點都不為過，不是嗎？
繞行台灣一圈，發現海岸工程一旦選址出了問題，後果就像一場永無止盡的惡夢沒完沒了，在每一項錯誤之後，往往只能以新工程來作補救，但往往是愈補愈大洞。 當美麗的海灣蓋了漁港，當潔白細柔的沙灘放上消波塊，當台灣超過一大半的自然海岸，被人工結構物所取代，人們開始想念海洋以前的美好。 從2003年開始，內政部營建署推動「海岸復育及景觀改善」搶救計畫，第一年先選定了6個示範點，編列了7千2百萬元，準備移除部分的人工結構物，之後每年都投下數仟萬元，只為了換回海岸原來的模樣。 但是要拋開築堤防浪的舊思維，挑戰的不只是海岸工程的決心，還有居民的信心。十10年來，我們欣喜人們對於海岸利用的價值觀，正慢慢的在轉變，但同時也發現政府部門的許多作為，很令人憂心。目前在台灣各地仍有許多新的開發案與建設，像是深澳電廠的碼頭增建計畫、離島的港口興建工程，還有台26線環島公路的開闢等。 沙的流動，就像是海洋生命的一種輪迴，阻斷了沙的飄移，等於扼殺了生命的延續，當下一個10年，我們的海岸又會是什麼模樣呢？
...近來國工局與地方政客強打安全問題，用生命對比環保，更是荒謬絕倫。環保本來就是為了生命，姑且不論近十年人命的損失，政府竟輕易卸責於反對蘇花高人士，難道未來蘇花高興建完工前的十年，就完全沒有解決方案嗎？在辯論蘇花公路改善經費是二十億元還是兩佰億元之前，掌握資訊的政府，為何不願公布此路段交通事故的原因分析，以及路段的交叉分析。畢竟針對崩塌落石與砂石車的解決方案，顯然是不同的，從媒體密集報導的影像來看，蘇花公路上最常見的就是來來去去的砂石車，哪有一個拚觀光的地方，還要跟砂石車搏命的？哪有觀光勝地的入口還矗立著嚇人的水泥廠？ 要一條平安回家的路並沒有錯，怕的是診錯病因下錯藥，況且回家的路不該只有一條，蘇花高不該被視為花東發展的萬靈丹。其實，蘇花高的南澳和平蘇花替路段，已確定不是國道，不使用國道基金，那麼重新編列的三佰億元億算，或是未來整條完工所需的一、兩千億元，如果都要給花蓮人，可以是多重選擇題，而不是蘇花高的是非題。
台灣的政經結構會使環境越來越差，環保運動絕無歇息的可能，而環保運動的香火，就需年輕朋友來承擔。過去綠色和平、彰化綠協、環保聯盟等，都辦過大專青年環保營，今年台南社大辦理青年環境佈道師營隊，在營隊的訓練中，有理論的傳承，精神的建構，環運的明日之星，就在這裡醞釀產生。 台灣人的通病是貪小利、所以很容易讓企業主收買，貪生怕死，使太多的人不敢挺身而出，無志氣，眼看政府、政客的胡作非為，只會明哲保身、不敢吭聲。要改變這個現況，就要靠教育，不分對象、不分場合、不分時段，只有不停的教育群眾，才有打通任督、脫胎換骨的可能。
由此可知，你那一張流向1號或2號的選票，將還不足提供台灣環境逆轉的可能。因為經由大量政治獻金的流動，以及不時以產業出走為脅迫籌碼，不用等到閣揆任用CEO，台灣早已向資本家傾斜，從任憑高科技電子業的廢水排入甲級水源保護區，到在大投資案環評案上施壓與護航，均已展現藉由代議民主制度的權力的賦予，是無能求得在環境上的逆轉勝。唯有意識到「自己不是局外人」，直接的監督和議題參與，台灣才有往永續發展之路向前行的機會。
逆轉勝？何時才見環境的逆轉勝與向前行？...一篇好文章分享~~
採訪過程中，找了一些數據資料，再對照實際農業現象，我們終於慢慢了解，為什麼農村裡的人，人人都高喊沒錢、沒希望。去年，農委會的單位預算，共有647.9億，其中420億是老農津貼，10億左右是行政支出。而400億特種基金裡面，休耕補助佔117億、稻穀保價收購約80億，天然災害各種救濟55億，其餘的，全都用在漁業用油補貼、補助農民繳交水利會費、農漁民子女就學獎助金、鼓勵造林等項目上。單位預算加上特種基金後，台灣一年一千多億的農政預算中，只有五分之一，是真正用在「農業發展」。這種只顧農民，忽略農業與農村的資源分配作法，只能讓每個農民分一小杯羹，但無法安心吃飽，難怪年輕人不願意務農，農地一再發生盜採砂石或回填垃圾的事件。要恢復農地正常運作、幫助農人回到田裡種出自尊，休耕政策一定要調整，否則在WTO的大旗下、面對外國農產品的競爭，台灣的農業永遠找不到未來。
其實，政策上表明，「重視永續發展」是規劃12項基礎建設的五大基本理念之一；然而，若以生態環境的角度，細究其內容，不難看出許多破綻和疑點。不禁令人搖頭納悶，究竟是「愛台十二建設」還是「害台十二建設」？
2004年8月，艾利颱風來襲，新竹桃園山區降下40年以來的最大豪雨，雨水夾帶泥沙自上游而下，供應桃園地區民生用水的石門水庫成了泥漿壩，桃園人也開始了連續18天無水可用的惡夢。...... 天降豪雨，下游居民卻無清水可用。一連串的檢討聲浪指向石門水庫的設計，以及上游集水區的保育問題。2006年1月，立法院通過「石門水庫及其集水區整治特別條例」，預計以250億的經費，進行緊急供水工程及水庫更新改善、供水設施改善、以及最重要的――集水區保育治理。於是，梳子壩、固床工、水泥邊坡，各式各樣的工程，以保育為名，進駐石門水庫集水區上游。納稅人花了250億，能不能換回一瓢清水？還是眼睜睜看著大筆經費，隨著土石崩塌流進水庫？
以大梨山地區而言，原住民保留地超限利用的情況遠較退輔會農場或租地造林的國有林班地普遍，但在原民意識抬頭及選舉的政治角力中，原住民保留地成為燙手山芋沒人敢碰，逐漸造成「緩坡地退耕，陡坡地使用變本加利」的荒謬現象。 溫帶果樹、高山茶及高冷蔬菜可說是高山農業的三大主力作物，其中又以高冷蔬菜獲利最豐、投資報酬最迅速，卻也是水土保持及生態環境最致命的殺手。原因在於蔬菜的整地工作頻繁；為求短期速收，使用大量肥料與農藥，一年三~五期(高麗菜三期，大蒜、菠菜等多期)的種植，多次清耕翻土，暴雨沖刷，表土大量流失，加上藥肥的污染，威脅集水區的水質和水庫的壽命。相形之下果樹與茶園的衝擊度遠遠不及。然而，使菜農在高山頑強盤據的原因，說來辛酸，颱風洪水愈烈，高冷蔬菜獲利愈豐，每一次風災水患掃蕩平地菜區時，高山高麗菜就如簽賭中彩，使得菜農輾轉攻掠無有疲態。......
2月18日中研院「環境與能源研究小組」針對地球暖化議題，提出對於新政府的能源政策建言，但各方焦點似只集中在李遠哲先生的核能立場，以印證民進黨的廢核政策不當、拖垮台灣經濟等。謝先生則模糊指出：「民進黨的主張是說不要蓋新的電廠，核四不是新的，所以要不要反核，還可討論」，馬先生亦表示「不但要續建，且要速建」。以上種種，使得民間力量長期累積促成的「非核家園」共識，將更被束之高閣，也讓人憂心反核議題及能源政策難以回歸理性討論。
....台灣的核四廠是採取分包模式，由奇異公司標到台灣的ABWR後，發電機是由三荾得標，核島區工程又是由新亞公司接手，焊接則是中鼎公司負責，其中的整合工作則是史威公司擔任工程總顧問，而荒唐的是這間公司後來竟倒閉被人併購，因此以後發生問題時，不知該由哪個單位負責，造成責任不清，變成核四未來最大的隱憂。 除此之外，目前核四的全廠儀控資訊是台灣自行創新的，軟體設計進度嚴重落後，就算設計好，台灣也是全世界第一座，諸如此類的種種問題不勝枚舉，就連基本的土方工程，日本來台觀察的核安專家說核四廠區鋼筋鏽蝕問題相當嚴重，最多只有一○%的工程勉強可以及格，工地秩序更是紊亂，而台電態度傲慢，自信說一定沒有問題，卻無法掩飾核四工程近四年已發生六起意外，造成七人死亡，讓勞委會宣佈「工安管理不良，需全面檢討。」即使我們從最顯而易見的部份來看，都可以發現態度輕忽的問題。....
無論如何，總算在一年將盡的此刻，有以下好消息跟大家分享。離島工業區經濟部原本只是送個差異分析，卻變成重新環評；而東台灣的美麗灣度假飯店，不只環評先動工，地方民代還以民粹的方式污衊反對此案的學者─劉炯錫先生。環保團體的行政訴訟勝訴、台北市爭議多時的巨蛋環評也被做出補件再審的決議，一下子這麼多環保「利多」，讓人歡欣鼓舞竟不知該從何下筆。
環保署今天上午召開環評大會，審查通過「大鵬灣國家風景區BOT案」，讓這個召開過五次專案小組會議，在業者眼中「延宕」兩年的BOT案將可正式啟動。今天的大會也通過了皆位於花蓮的幸福水泥秀林礦石儲選場、以及金昌石礦聯合開採案，為花蓮縣最不環保的主力產業水泥產業再次「錦上添花」。
來了...一個，一個...
....「在台灣，知識不是力量，民粹才是力量」，在芳苑說明會後，蔡嘉揚老師滿懷無奈的說出這段話。環保團體不是要阻礙開發，而是希望所有的開發都能兼顧到永續利用的原則。許多台灣人只見到眼前的利益，不知真正需要守護的根本在哪裡。從國土開發到環境教育，未來，還有許多事情需要努力！...
這次會議，肯定中水局長江局長願意親自上火線跟地方溝通。但是會中局長的一席談話，讓我不寒而慄。他說：「台灣西部剩下大度溪沒有蓋水庫，水不用很可惜，都流到海裡面去」；又聯想到之前阿朗壹古道、台灣最後沒有水泥公路的海岸線，因為公路局「環島公路網」的「理想」而淪陷。而山上沒有洪災之虞的小野溪，卻被水保局施以大量水泥工程；地方政府的景觀課，近乎砍樹地修剪行道樹；之前某大建設公司，為了突顯其「愛地球護蝴蝶」的廣告，還把擋住廣告的行道樹攔腰剪斷…。心中真的不解，這個國家，跟自然有深仇大恨嗎？對了，還忘了提湖山水庫見鬼的生態保育措施，花了幾千萬，成果是拯救20幾隻食蛇龜。
12月14日，三位雲林縣籍立法委員林樹山、張麗善與張碩文等人聯合召開記者會。其間張碩文委員之發言，恰恰證實這些立委在乎的根本就是如何活絡農地的買賣、透過農地的交易解放農地農用並且讓農地完全移作他用，他說「目前農地一公頃500、600萬元還是乏人問津，原因就是農地無法利用，放寬農舍興建，可以讓0.25公頃以下無法經濟生產的農地得以有效運用。」更可怕的是張麗善委員還補充說明「放寬農舍興建限制外，……，而山地坡地造林也要優先處理。」若此，台灣山地無林、農地無田之奇景，指日可待。難得政治、政客的伙伴合作關係如此緊密。我發現了有個東西，可以解放惡鬥無解的台灣政治，讓政客不分黨派、異口同聲、和諧對唱，那就是「利益」。
評農發條例十八條之濫修...文 / 廖本全
「噁…現場媒體記者都在，我想，這問題相當嚴重已經是國家政策問題了…歐洲許多國家已經證明GDP與二氧化碳排放量是脫勾的；事實上，很多國家像德國二氧化碳降低但GDP還在成長，經建會與經濟部應該好好想一下，」第七屆環評委員郭鴻裕於台塑鋼鐵案環評會沉重地說。......雖然主流論述、經濟學家、工業局不同版本的數據皆強調台塑鋼鐵會為台灣帶來約1%GDP與下游產業成長，但關於台塑實際經濟產值的一直眾說紛紜，李根政只質問：「台塑已經佔全台四分之一以上的CO2排放量，未來會達三分之一；但，台塑有為提供台灣三分之一的就業率嗎？有提供台灣三分之一的經濟產值嗎？」
彰火的推動就是因應台塑這種產業的擴張，一公噸CO2絕非帶來GDP與經濟產值，因為這些企業的成功幾經營幾乎是靠低能源價格、低水費、大量補貼以及竊取鄉民賴以維生的土地得來，經營之神王永慶生產39800頓CO2才可以讓一個雲林居民就業。以台灣貢獻全球1%的CO2總量，台塑全台四分之一暖化貢獻，暖化之神王永慶可列全球百大。
這是封非常難得的電子報，因為就內容而言，算是好消息多過於壞消息
......本段是彰化最後一塊保有完整原始風貌的泥質潮間灘地海岸，至屬珍貴，同時也是發展生態旅遊觀光的資產。營建署將在此規劃彰雲嘉海岸保護區的範圍，因此不宜將西濱快速道路在此與海堤共構，如此將會縮減自然海岸線長度，也造成海岸景觀和生態上嚴重的衝擊。。。
台灣西海岸最後一塊，保有完整原始風貌的泥質潮間灘地.... 希望各位好友們能協助： 1.提供該區生態照片，以供日後新聞使用 2.參加10/30現墈，協助當地鳥友跟官方交涉(抱歉，訊息急迫，現在才通知) 3.跟我們連絡您能協助的事 聯絡人/電話 Lione 0918435492 阿華 0912816982 蔡嘉陽waders.taiwan@msa.hinet.net
造就一個物種至少要200萬年，破壞一個物種也許只要幾10年、甚至幾年。長江的白鱀豚已被正式宣告「可能絕種」；下一個，可能是台灣的白海豚；那麼，再下一個呢？這不只是海洋的危機，也是你、我的生存危機！ 海洋在屠殺人類。水母群漂向油輪，堵住海底門，冷卻系統缺水，主機越轉越燙，一艘高科技油船爆炸了。 斑馬貽貝的足絲吸附著螺旋槳，開始擁有導航的本領，繁忙的航道發生連環船禍；紅潮毒藻的變種藏在龍蝦和螃蟹的軀殼裡，爆炸後進入下水道，癱瘓城市，殺人如麻……。 這是生態科幻小說《群》裡的駭人情節，這部厚達九百頁的鉅著，已在德國狂銷三百萬冊，蟬聯兩年排行榜冠軍。 書中「大海殺人」的情節未來可能不是幻想。如果，有一天大海有知，它將發現：核廢料不斷倒入、深海電纜干擾了鮭魚和鰻魚的方向感、油井鑽台附近沒有任何生物存在、海洋哺乳類動物再也找不到足夠的食物。 海豚，過去是人類在海中最友善的朋友，現在也慢慢改變了態度……。
..... 於環境、社會有重大影響的台鋼，絕對必須進入二階環評，然而環保署長竟推翻專家小組的審查結果，企圖讓台鋼案再做一次專案小組審查，最高環保機關怎能公然為台塑解套，無視環境永續與弱勢生計！！ 最後附上一則近日六輕附近的國小屢遭臭氣污染的報導。雖然台塑六輕對於多年來雲林的污染事件皆採取非常鴨霸、完全否認的態度，但是用膝蓋想也知道，旁邊也沒有其他工業區會產生污染了。建議那些支持此開發案的偉大官員與學者，闔家搬遷到台西麥寮等地，親身體驗你們口中：「污染防治做的很好」的台塑六輕週遭的芬芳空氣。 ...... 臭到不敢呼吸 豐安國小戴口罩上課【聯合報 ╱ 記者莊亞築／麥寮報導】 「好臭喔」、「老師，我想吐」，鄰近台塑六輕工業區的豐安國小，昨天上午傳來陣陣惡臭，學生大呼受不了，只好戴著口罩上課，趕來學校關心的家長心疼又無奈，質疑是六輕氣體外洩。 六輕、環保局人員獲報後前往現場，採集空氣帶回化驗，將等化驗報告出爐，再決定如何處置。 六輕管理部指出，昨天廠區內一切運轉正常，根據氣象台資料顯示，昨天上午 10 時吹的風向是南南西風，往六輕方向吹，應不會有臭氣飄向豐安國小，將發放空氣收集罐給校方，再有類似情形可先行集氣，送交公正單位化驗。 在豐安國小任教6年的蔡老師說，昨天上午10時許，校園內突然有股刺鼻的惡臭味，上課的學生陸續聞到，紛紛舉手抱怨「好臭喔」，還有學生痛苦到趴下來休息。她表示，昨天的臭味難聞到大家都不敢呼吸，感覺「再呼吸就要嗆到了」，大家都覺得很無奈。
2007 年 10 月 1 日 下午六點二十八分 步出環保署大門，雖然門口有許多朋友還在憤恨不平的討論著，一時間我竟不知該往哪個方向走。真的不知道該往哪個方向走，一方面也是為了硬漢的假象， 在旁邊等眼中的一點淚水快點乾。說起來難過，接任學會三年多，面臨許多許多的難題與困境， 總是可以堅強的面對， 但是從六月到現在，都為了跟雲林有關的事情， 竟然氣哭了三次。看到台西先進林進郎先生拿著陳情書，邊被警察擋住邊高聲大喊：「官派代表出賣漁民，官派代表利益迴避」，看 不久前才逢喪妻之痛的他紅了眼框，我也紅了眼框，但是這些一點都不重要，就跟漁民與環保團體好不容易爭取來的三分鐘發言一樣不重要。......
台灣的環評還有救嗎？悲哀...
這兩個星期行動的小小成功與開心全部被這個消息坑殺，憂鬱到了極點，心中卻想到前天夢裡出現的，那隻暱稱叫做「活著」的白海豚身影，除了用文字記錄環保署這麼爛的決策之外，也只能祈禱台灣的環境與弱勢人民，在產、官、學「密切合作」的新環評政策下，能夠像「活著」一樣堅強與幸運，就算身上被切掉一大塊肉，還能夠繼續活著。
2007年8月29日下午兩點，參加「變更雲林離島式基礎工業區環境影響差異分析報告」專案小組第2次審查會。本次會議的重點在於：因土地開發成本過高導致沒有廠商進駐（除了麥寮六輕之外）、規劃超過十年的離島工業區從原來規劃的「基礎工業」區希望可以變更成為「台塑煉鋼、國光石化」園區。......此開發案的相關環評會議中，唯一站在人民健康與環境保護的公部門大概只有環保署空保處。這次會議空保處的官員也質疑開發單位所提出的VOCs（揮發性有機氣體）減量辦法，雖然工業局一而再、又非常無恥的宣稱當年離島工業區5,400頓的VOCs汙染總量是「暫定的」，因此還能容許新增3,110頓的汙染量，他們提出的解決辦法是我們一再批評的、近乎腦殘、當人民是白痴的，從雲嘉南三縣市其他工業區減量3,110頓，挪給兩大開發案使用。空保處的官員當場就質疑此辦法，難道雲林沿海居民的健康風險，能夠平均分散到雲嘉南三縣市？......
