用書信體來書寫北印度遊記，也就是虛擬一位寄信對象，藉由三十張從喀什米爾（Kashmir）和拉達克（Ladakh）寄到台灣的明信片，呈現三十個旅遊片段、三十種旅遊觀感，以傳遞旅行者於途中的喜怒哀樂。
喀什米爾（Kashmir）和拉達克（Ladakh）的華文旅遊訊息不多，作者的記錄讓喜愛旅遊者能更概括地認識這個地區。
印度是全世界十大面積的國家之一，其中更有很多民族共同生活在這塊土地上，它們有著自己的語言及文字，印度政府為展現民主風度，讓各種族群實際感受到被同等尊重，在鈔票上印了15種不同的民族語言及2種官方語言。
朋友說:她最近想去印度之旅 但是有人告訴她，去了之後非常後悔~ 我說:是的~去過印度的人回來分為兩種 不是從此不再去，就是從此愛上它~ 而我是那後者! 去了印度那麼多天，心中的最愛就是這兒-瓦拉納西VARANASI，也就是恆河~ 當清晨的陽光撒下來，整個古城頓時變成金色的琥珀 心中的感動油然而生~ 我愛這裡的清晨!
印度推出宗教朝聖之旅 佛教八聖地一覽無遺 2007/10/6 摩訶菩提寺是佛陀兩千五百多年前悟道成佛之處，如今已是佛教聖地；據「大唐西域記」記載，原寺建於西元二世紀，現在佛塔是西元五或七世紀時摩揭陀國王所建原型。 世界最古老大學之一的那爛陀寺（Nalanda），遺址位於印度比哈省境內，鼎盛時期教師學生逾一萬二千人，藏書九百萬卷，但1193年遭突厥兵毀於一旦。 （中央社記者郭傳信新德里特稿）佛教發源地印度最近氣候轉涼也進入觀光季節，鐵道部即時推出了八天行程的佛教之旅，朝聖者只要從首都新德里坐上專屬列車出發，在鐵道部全程安排下，可一路追循佛陀（釋迦牟尼）的足跡，從佛陀誕生地藍毗尼、成道處菩提伽耶至涅槃處拘尸那迦等佛教八大聖地，一覽無遺。 鐵道部觀光行銷處副處長斯里瓦斯塔瓦五日接受記者訪談時表示，專為佛教徒朝聖之旅開出的「佛陀之旅列車」，往返八天到各景點的行程，包括前往尼泊爾境內朝聖佛陀出生地藍毗尼，和返程中途一遊印度著名古蹟勝地泰姬瑪哈陵等約有三十個參觀景點，鐵路行程約兩千二百公里，公路行程約八百公里。 據斯里瓦斯塔瓦表示，行程第一天即由首都新德里直接前往東部一千公里之外的比哈省南部，依次往回程方向參訪各個佛教聖地，首先是此行朝聖最重要的聖地，也就是佛陀開悟成佛的地方菩提伽耶，參訪莊嚴的摩訶菩提寺，以及古代佛教著名寺院那爛陀寺遺址，與佛陀修行講道之地王舍城、靈鷲山等地。 第四天行程則轉到北方省東南部恆河聖城瓦拉那西開始，首先參訪當年佛祖在菩提伽耶悟道成佛之後，西行約兩百五十公里來到的鹿野苑，並在此第一次說法收徙，史稱「初轉法輪」。鹿野苑因而在佛教歷史上佔據著特殊而重要的地位。 隨後又轉往位於北方省北部的佛陀圓寂聖地拘尸那迦，並參觀佛陀涅磐寺（又稱臥佛寺）及長達六點二公尺的佛陀側臥涅磐像，以及佛祖火葬地蘭巴爾。接著就直接乘車越界前尼泊爾境內的佛陀出生地藍毗尼，位於尼泊爾狹長領土中間位置的南端，毗鄰印度邊境。 第六天在藍毗尼參訪佛陀母親摩耶夫人廟、阿育王石柱（相傳是西元前三世紀時，由印度阿育王為紀念佛祖在此誕生而豎立）和尼泊爾佛寺後，返回印度境內後，繼續參訪佛陀降伏外道之地舍衛城等地。最後一天再轉往印度著名古蹟勝地泰姬瑪哈陵參觀，並順道在傍晚返回新德里。 據一般說法，佛教八大聖地，主要指四大追思地：佛出生地─藍毗尼、佛開悟地─菩薩伽耶、初轉法輪─鹿野苑、佛涅槃處─拘尸那迦。 以及四大神蹟地：降伏外道─舍衛城（即佛陀懲戒外道六師蠱惑之地）、忉利天下─桑伽施（佛陀母親摩耶夫人生下佛陀，七天以後圓寂入滅，往生到忉利天。佛陀為報答母親，在此到忉利天為母親說法。）、群猴獻蜜─毗舍離和降伏醉象─王舍城（即王舍城長者土提婆達多勸誘阿闍世王以五百醉象蹋蹈圖害佛陀，但佛陀以威德神力降服群象。） 斯里瓦斯塔瓦強調，「佛陀之旅列車」是由鐵道部特為東亞及東南亞佛教朝聖徒安排的列車，全程包辦旅客的觀光食宿、交通、門票等事項，旅客只需隨同團隊安心參觀景點後再返回列車，繼續下一站的行程，不需費心旅途其間的瑣碎事務，甚至中途站也提供收費送洗衣物服務。 他表示，專車的另一大特色是，中途不停靠任何非行程上安排的景點站，因此不虞有誤點或閒雜人等上車。列車也有三重警衛保護旅客及行李安全，包括各車站的鐵路警察、隨車的鐵路保安部隊以及各車廂間的民間保全人員。 至於餐車服務，斯里瓦斯塔瓦表示，旅客可以選擇冷、熱餐飲，包括印度餐、中式餐和所謂的西式餐。此外，點心和冷飲、瓶裝水、茶、咖啡也是供應無缺。他表示，列車上的清潔衛生也力求符合標準。 中途住宿旅館則一律以當地豪華冷氣房為主。斯里瓦斯塔瓦表示，入境尼泊爾參觀佛陀誕生地藍毗尼的簽證，也由鐵道部觀光服務處代辦，但旅客必須攜帶必要的文件如護照和照片等。旅遊保險也由鐵道部辦理旅遊險。乘客如發生疾病，也有鐵道部鐵路醫療網提供醫療支援。 「佛陀之旅列車」的旅費，包括列車食宿票價、旅館食宿、公路交通（冷氣巴士）、景點門票等，以一等冷氣列車廂（一層鋪）、二等冷氣列車廂（兩層鋪）和三等冷氣列車廂（三層鋪）分級，每人每晚分別為一百五十美元、一百零五美元和八十八美元；換言之，整個行程（八天七夜）總額分別為一千零五十美元、七百三十五美元和六百一十六美元。 不過，斯里瓦斯塔瓦也表示，如果朝聖者只想參觀某些景點而非全部，也可以在訂票時說明，按天數支付旅費，但最少行程必須是四天三夜。 據鐵道部觀光行銷處排定的「佛陀之旅列車」行車表，本季觀光季節共有十二個梯次。分別是十月六日、十月二十日、十一月三日、十一月十七日、十二月一日和十二月十五日，以及明年的一月五日、一月十九日、二月二日、二月二十三日、三月八日和三月二十二日。
有假的換工作空檔的可以去喔，不過有點貴就是
他身後就是Jaipur市郊的Water Palace喔!
'I don't normally try Indian-type dishes, but this was lovely and I'd cook it again. It had an authentic Indian taste, smelt delicious and there was little washing up.'
蔬菜加少少的番紅花，還有什麼比這更適合暑熱的呢？ 只要曾在印度吃過了好吃的biryani就很難忘懷。
至於佛祖頓悟的那棵菩提樹已經圓寂了，目前在原地重栽，枝葉茂密的菩提樹，是19世紀從斯里蘭卡切枝移植而來的，四週外圍佈滿經文的大理石護欄(請看上面第一二張照片)，內圍則是一圈佛相神龕，至於入口處有一涼亭，重建了2500年前佛祖對5位弟子說法的實況。
昨天晚上在電視上看了第四頻道的「印度奇蹟？」（The Indian Miracle?），有一種既陌生又親切的感覺。陌生的是，印度這十年的變化真是大！親切的是，印度是我曾經在研究所裏讀過的課題，印度的種姓制度，穆斯林問題，這些我都曾經認真地研究過，在課堂討論過。 印度這十年真是風生水起了，據這個節目的說法，全亞洲擁有最多百萬富翁的國家，就是印度。然而與中國不同，也與台灣經濟起飛歷程不同的是，印度的崛起，完全是靠知識經濟與服務業，而不是勞力集中的製造業。它是靠著印度長期以來就一直有的婆羅門階級重視知識的傳統，培養出一批生物、醫學、IT、以及其他領域的菁英，再加上印度政府近十五年開放外國企業的投資，創造出了每年百分之九的經濟成長率。主持人走訪德里郊區，發現六家比鄰的百貨商場，全部都是新建，而新富的中產階級在這裏消費。 問題在於，印度的新富卻加劇了不平等的現象。因為沒有技術的農民，如那些世代居住在德里、孟買等城市附近的，在土地被政府徵收以後，失去了生計，又沒有知識與技術讓他們可以到新興的工廠與產業裏工作。即使在號稱印度穀倉的旁遮普（Punjab），農民也往往因為收入趕不上生產的成本，而積欠了大筆債務，因此而自殺的農民，人數高達十萬人之眾。
你會去貧民窟旅遊嗎？ 一家印度旅遊公司推出另類旅遊項目──“貧民窟一日遊”，可帶你深入亞洲最大的貧民窟達拉維，零距離接觸貧民生活。著名旅行指南《孤獨星球》甚至計劃將其收錄。
印度北部, 馬路上除了以上所有的動物和各種大小車輛之外, 居然又出現一種新的, 特別高大又行動緩慢的車輛, 仔細一看, 居然是...駱駝!!
很有趣喔
印度將從本月二十八日起，開通由首都新德里專門的佛教朝聖火車，旅客乘坐特別列車，可以參觀瀏覽印度和尼泊爾的十二個佛教聖地。 印度國營鐵路餐飲和旅遊公司總經理戈埃爾十三日說，乘坐這趟特別列車的旅客，可以在八天時間內，到印度和尼泊爾的十二個佛教聖地和旅遊名勝遊覽。 這些聖地包括印度的菩提伽耶、瓦拉納西、鹿野苑、拘尸那揭羅、阿格拉及尼泊爾的藍毗尼。 戈埃爾說：「我們希望這趟新開的專車，能夠吸引更多的佛教徒和旅遊者，到這些聖地朝聖參觀」。 這趟專車行駛經過的佛教聖地中，有四處最為引人注目，分別是佛陀出生地藍毗尼、覺悟聖地菩提伽耶、第一次講經的鹿野苑及涅槃之地拘尸那揭羅。
這樣就方便了
印度佛教勝地不安寧 逾九百人遭綁架中央社╱中央社 2007-04-16 17:43 （中央社記者郭傳信新德里十六日專電）印度中北部比哈省南部的菩提伽耶，是兩千五百年前佛陀成道之處，但佛陀普渡眾生的義理，顯然至今尚未能感化當地多數的居民。據比哈省高等法院今天表示，比哈地區燒殺擄掠事件層出不窮，今年以來至三月底，已有九百零三人遭到綁架勒索。另據地方佛教人士告訴中央社，每天都有遠自台灣的朝聖者，尤以老媽媽、老先生居多數，千里迢迢來到菩提伽耶著名的的正覺大塔朝聖，平均每天有一團約十餘人之多，在勝地及鄰近地區大方布施，雖然出自結緣善意，但也可能引起不肖份子的覬覦。據比哈省首府巴特納高等法院資深法官古普塔引述法庭報告說，比哈省去年發生的綁架案超過兩千件，今年一至三月底登記有案的綁架事件則已達九百零三件，顯示在印度全國二十八省中經濟最落後的比哈省，綁架勾當仍然猖獗。古普塔表示，律師、醫師、建築商、商人和富家子弟學生，是綁架集團最覬覦的目標。他說，高等法院目前待審的綁架案件多達一萬四千兩百七十六件，將近五千名綁架案犯罪份子至今仍逍遙法外，有四十四名遭綁架兒童已被撕票，另有失蹤人口，包括一百四十四名兒童和五百八十一名女性，至今仍下落不明。迄至目前雖然尚未傳出外國朝聖者或觀光客遭綁架事件，但最近一年來已發生數起朝聖者遭搶劫和詐騙事件。比哈省治安敗壞新聞經常見諸印度媒體，並加以「無法無天」一詞形容。例如印度「金融快報」昨天即報導，距離菩提伽耶西方約五十公里的薩沙蘭市，居民人口逾十三萬人，但當地市郊居民要興建道路，必須拿著槍枝護衛包商和施工機械，否則包商和工人極可能遭武裝份子綁架勒索。此外，最近連續幾日也都見媒體報導當地富家學生遭綁架勒索事件。報導說，受害者家庭如不立即給付贖金，學生不是遭撕票就是從此下落不明。半官方「新聞信託社」今天也報導說，比哈地區的燒殺擄掠事件有增無減，二零零五年上台的首席部長庫瑪政府，雖然誓言要改變比哈長期以來的「無政府狀態」，但顯然對地方上已根深蒂固如盤根錯結的黑道勢力也莫可奈何。
有機會去，還是得注意自身安全，目前比哈爾省還是只有極少數的佛教徒，這些勝地對他們來講觀光賺錢的目的比較多
如果有像我一樣對於民俗風(巴生有很多馬來服、印度莎麗店)痴迷不已的同好，巴生鬧區頗值得一遊喔！
馬來西亞巴生遊記
印度不是很窮的國家，而是窮人很多的國家。這是我們的領隊Yindy在介紹這次的行程的開頭語，而在接下來的每一天，我們也慢慢的領悟了這段話。印度的街頭充滿了各種對台灣人而言，堪稱奇觀的現象。
孟買風情畫是Ruby在2007年遊印度系列網誌Incredible India的第一篇文章
Ruby在2007年的印度之旅
印度卡塔卡利是源自於2003年受聯合國UNESCO指定之口傳藝術---『苦力雅坦』。卡塔卡利已有300多年歷史，利融合了文學(Sahithyam)、音樂(Sangeetham) 、繪畫(Chithram)、表演(Nathyam)、舞蹈(Nritham) 等五種藝術之大成。特別是需要3小時的繁文縟節的精緻化妝和重達25公斤的高帽和戲服，以天然礦石研磨的顏面彩妝，有如京戲的臉普，以顏色代表忠奸、善惡，高難度的肢體、手語以及配合說書人的默劇表演，比芭蕾舞更堅難的舞踏，引人入勝的傳統摩訶婆羅多(Mahabharata)故事，令人嘆為觀止。卡塔卡利也是印度諾貝爾文學獎詩人『泰弋爾』極力向西方人推薦的印度精緻傳統藝術
15世紀大航海時期，歐洲人為了掌控香料，開始一步步沿著大陸邊緣，以武力打出一條通往東方的藍色道路，沿途不但設置許多殖民地，有些更因貿易發達，形成通商大城，而葡萄牙人無疑是海上霸權諸國中的佼佼者。
印度共和國位於亞洲南部的印度次大陸，是世界上人口第二多的國家，擁有十億人口以及上百種語言。如按購買力平價來計算，印度是全球第四大經濟體。
從倫比尼乘坐充滿動物的公車回到Bhairahawa之後，坐三輪車前往尼印邊界的Sunauli關口，要小心三輪車夫亂要錢，四十尼泊爾盧比可以講成四張一百塊印度盧比，這裡是你沒有辦法想像的混亂之地，每個人都想騙你的錢，騙的你團團轉，又得小心山賊民兵和游擊隊，我們總共在此來回邊界三趟，才找到旅行社的連絡人上車，公車狹小座位擠滿了人，一開車便去修車廠，在極端炎熱的太陽下滿車人在車內苦等兩個小時，完全搞不清楚他們為什麼不修好車再載客，接著又花了兩個多小時的車程到印北鐵路樞紐Gorakhpur轉搭火車前往瓦拉那西，如果你坐過印北火車便知道這是需要高度精神緊繃的旅程，儘管我們搭乘冷氣臥鋪的高級車廂可以避免跟當地人擠在一般車箱裡，但是火車永遠不準點，月台沒有標示，沒有站名廣播，車站又沒英文站名，你必須一上車便問好大概幾點到站，如果所幸鐵路和火車沒被回教山賊炸毀，僥倖在睡夢中憑天生直覺醒來，再一站一站的問候同樣睡眼惺忪的印度乘客什麼時候下車，如此總算在天亮順利到達瓦拉那西。
2006年kingkiang的西藏、印度、尼泊爾自助旅行遊記
