如今太魯閣號也正式營運好一陣子了，毫無疑問的，這是台鐵近年來採購到少有的好車！以日本JR九州885系電車為基礎，無論是性能上，或是在外觀上皆是當今台鐵之最..... 看著路上的潔白的太魯閣號高速的行駛，每次看到都是驚艷！不過一直苦於沒有機會搭乘，這次要到花蓮就搭太魯閣號吧！上午搭1091次去花蓮，下午即搭1066次回台北，實際體驗一下太魯閣號。
天色漸漸暗了下來，我的記憶還在2001年剛廢棄時的合興站，月台上沒有什麼人，鐵軌上鐵銹靜靜的生長著，站內的股道長出短短的雜草，想像著折返式車站列車內進站、後退又前進之間的動態，還有火車博覽會蒸氣火車頭CT152到合興的盛況。
臺鐵唯一的折返式車站，原本有能力動態展示車輛折返的車站，曾經舉辦火車博覽會的車站，短短幾年內竟然花政府的經費蓋上了木頭地板，一眼看過去是個很好的公園，事實上完完全全的的把折返式站場遺跡摧毀。
2007年台灣高鐵的開通，竟然導致了單節柴油客車重現江湖！！
內灣線目前只剩下竹東---內灣段繼續營運，形成與台鐵主幹線完全獨立分離的一段小支線，這一小段鐵路起點與機車庫設在竹東站。也因為與新竹站間的交通中斷，旅客人次大減，平時內灣線就只開一輛車，單節柴油客車再度出現！
「銀河鐵道─高鐵接台鐵集集支線首乘觀光造勢活動」，在集集火車站前廣場舉行的活動，22日引起極大迴響。這項活動所吸引的人潮，更讓原本平靜的集集小鎮，又重燃希望，沿線住民，盼活動持續並因此而帶入產業發展。
咦~集集不是本來觀光就很興旺? 怎麼會寫著"重燃希望"呢? 令外一篇報導: 高鐵轉乘台鐵初體驗 集集支線首航 牛步敗遊興 http://news.chinatimes.com/Chinatimes/newslist/newslist-content/0,3546,110503+112007012200038,00.html 台鐵要加油囉~ 如果是為了觀光 那麼時間上就不能拖到2小時抵達目的地啦~
