晚上十點，跟同住一家旅店的其他背包客們聊過天，在寒冷的草原上觀賞了滿天明亮的星空後，獨自躺在床上，帶出來的書籍已經看完了，只得靜靜的發呆，明天終於要離開這個與世無爭的人間仙境了，有一種彷彿要跌落人間的感覺，內心還真是捨不得就這麼睡著，短短的幾天生活，我發現這裡就是我一直想要找尋的淨土…
總感覺，人的一生都面臨這種矛盾的糾結，甚至有時過於優柔寡斷，我想這是我這一段旅途中最重要學習的課題，尤其是面對茫茫未知的前途，總是裹足不前而錯失良機，其實換一個角度思考，相同的一段路，就算是我們再熟悉不過的路段，但白天以及晚上行走的步伐以及心情大不相同，亦或同樣寬的一條道路，在平地之上以及高山之上也有不同的感受，這或許是一個莞爾且值得深思的問題…
一直都很想去大理，其一是受到天龍八部的影響，對於小說中的段氏家族特別感興趣，其二是受到一位朋友的感召，她是一位具傳奇色彩的成都女孩，曾經在大理古鎮的洋人街上開了一家咖啡廳，當時還成為大理旅遊的宣傳大使，連CCTV都採訪過她，而她還在大理譜了一個美麗的愛情故事…
或許，這就如同我們每個人吧，總會有高潮低潮，然而，面對高潮之時，是否知所警惕保持著低調，避免過度的鋪張與炫耀，而若處於低潮之時，是否不讓自己深陷惡性循環，而能夠堅定的走向一條康莊大道呢？
在麗江的柔軟時光，計畫用一天的時間騎著自行車由麗江最主要的大研古鎮騎到最古老原始的白沙古鎮，然後繞到束河古鎮，把這兩個也是很知名的古鎮都走一回，一般而言，遊客最多的地方是大研古鎮，商業氣息最濃，開發的規模也最大，而束河次之，但因為有50元的門票，雖然可以繞過逃票，還是阻擋了許多人前往…
有機會到麗江的話，一定要去束河以及白沙，從麗江騎自行車到白沙大約一個半小時可以到，大部份路是上坡，而延我上述的路線可以到束河的後門，可以避開束河古鎮的大門收費亭，很悠閒的一條旅遊路線，怕曬黑的要做好防曬工作，非常值得…
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根據計劃﹐這部名叫《晴天日記》的地鐵新媒體劇不久將出現在上海地鐵站台和車廂里的數千部平板電視屏幕上。 上海地鐵是中國規模最大的地鐵系統﹐《晴天日記》就是專門為每天奔波其間的220萬乘客打造的。這部電視長劇將以連續劇的形式每天播放一集﹐每集只有幾分鐘﹐一天內多次重複播放。全劇將在40天內（不含週末）播放完畢。考慮到地鐵運行時的噪音﹐本劇還配了中文字幕。重複播放加上每天在網上同步更新內容的配套博客將保證觀眾不會錯過每一集。
在台北捷運地下道只看過廣告，記憶所及，尚未看過專為地鐵系統螢幕攝製的劇集（星巴克與百事可樂的置入性行銷）。還是有，只是我不知道?
我們之所以愛來這裡，也就是因為這裡並不一定完全是過季品，很多大品牌在新品上市的時候，由於御殿場的人數眾多，也都不會放過這個重要的曝光機會，所以來這邊可以減少跑好幾百貨公司的時間，一次就可以完全逛足各大品牌。
總結我的「高鐵一日生活圈」經驗，大部分都是正面的，我蠻喜歡高鐵通車後帶來的這種新形態生活經驗。帶給我最多負面經驗的，就是票務系統和台北車站。票務系統的問題在軟體與服務層面，應該比較容易改善。台北車站的問題就比較麻煩，我看不出來短期內有改善的空間。
面對遊客抱怨，滑雪場老闆也很無奈，但他保證人造雪沒有環保問題。北京八達嶺滑雪場業者馬勇敏說，「現在農民種田都要上化肥，唯獨造雪不能有化學成分，因為通過造雪機器，一但有化學東西機器會受到損傷。」 據了解，一立方水只能造三立方雪，像這樣規模的滑雪場每天只少要用掉十幾噸水，但為了生意，業者也只有拼了。 由於暖冬關係，這幾年北京的滑學場基本上都是人造雪，雖然這種雪對滑雪者來講非常不方便也很危險，但在北京滑雪已經成為最時尚的冬季運動。
