伊勢神宮是神道教地位最高的神宮，供奉的是天照大神（內宮），日本國旗就是天照大神的象徵。日本人希望一生中至少有幾會來此參拜一次，每年 1、2月前來神宮參拜的人數高達200萬人，而每年來此參拜的總人數都在 600 萬人以上。
小折在這裡發揮了最大的彈性，就是可以將伊勢，二見浦及鳥羽連串為一條風景線。搭乘近鐵在伊勢下車，之後就直接以騎單車的方式觀賞伊勢神宮外宮，內宮，二見浦夫婦岩，最後來到鳥羽。途中完全不必再用到任何巴士，或更換電車。而且這一段路程各景點之間距離都不到十公里，通常騎單車約半小時即可抵達，沿路還可欣賞具有地方文化特色的景觀。
前往二見浦（ふたみのうら）觀賞有兩種方式，其一是搭乘 JR 三宮線電車在二見浦駅下車，徒步約 20分鐘即可抵達。二見浦駅造型頗有特色，應該是二見浦夫婦岩的現代化翻版。
這一次帶著小折單車來到伊勢志摩國立公園，最棒的就是可以彈性安排行程，自由自在，不僅不需要等待班次稀疏的觀光巴士，而且還可以騎著小折抵達沒有巴士前往的景觀點，例如橫山展望台，由此可以居高臨下觀賞英虞灣；里亞式海岸美景。
想要來到伊勢志摩國立公園，觀賞其著名景點如伊勢神宮，鳥羽水族館，真珠島，二見浦夫婦岩，橫山展望台，英虞灣夕陽，賢島西班牙村等，交通安排需要費一些心思。因為這裡距離大阪、名古屋；電車交通時間至少2小時以上。若是搭乘 JR 電車最遠只能抵達三重縣的鳥羽（とば），而且電車班次非常少。
賢島駅是前往伊勢志摩國立公園精華區的主要車站，在其之前的鵜方駅則是前往西班牙村主題遊樂園的主要車站。再往前是鳥羽駅，也就是盛產真珠聞名的真珠島所在地，這裡除了真珠島之外，還有一處著名的鳥羽水族館。
風光明媚的伊勢灣（鳥羽灣）遍佈大大小小海島，鳥羽駅前方的御本木真珠島 Mikimoto Pearl Island 是其中之一，有步道橋與陸地連結，由烏羽駅陡步前來約五分鐘。真珠島附近海域是真珠養殖場，海面竹筏則是用來養殖真珠。真珠島景觀包含真珠博物館及御本木幸吉紀念館等。
因為有著一次難得的機會 阿卡終於要前往曾經的戰地前線。馬祖 為了大家的友人在家
關於戰地風情，戰後數十年的馬祖記憶～
2008 從盛夏到秋末，跟著我的明信片去流浪.....
2008年，從盛夏到秋末，展開一連串的蘭嶼生活，在蘭嶼島上，我看見了希望.....
出發吧！下一站幸福 將此幸福寄給每給親愛家人
蘭嶼旅遊生活
週末假日何處去?就請你跟我ㄧ起進行一場城市漫遊吧...
屬於東台灣的邊陲小城，週末假期可以做些什麼呢?或許你可以試著踩上單車，悠遊於花草巷弄之中，在屬於東台灣清朗的陽光早晨，輕快的穿梭....
準備好迎接屬於您的繽紛假期了嗎？ 歡迎您一起來參與這場美好的 秋。日。饗。宴
一天的時光緩緩走過 沖個涼爽洗滌您一身的疲憊 睡前，泡杯花茶 挑本好書 伴您入眠～
12月03日，是難得在冬天裡展露出大好陽光的一天.... 這一天很不一樣，是有多不一樣呢? 這一天，阿卡與台東風車教堂的莊主乘著車，一起迎向北風過境的國境之南...初冬墾丁
是啊，阿卡去了一趟墾丁，但...這次可是有目的的呢... 這其實是"民宿的家"所舉辦的 " 民宿主人單車環島接力賽"活動， 阿卡也被迫...喔~不是啦...阿卡也踴躍的參加了這項別具意義的活動。
哈哈～阿卡混了這麼多天，今天終於要生出第二篇了... 雖然說都不是即時性的生產線，但是阿卡就是寫來慢...寫來慢知道吧？！就是用想的比較快，用說的比較簡單...至於用寫的嘛...就要等上一陣子了.... 對於上一篇文，有許多人對阿卡有誤會，怎麼我會只有以「吃」為主呢！
民宿拜訪～
一開始，我對這棟小屋充滿著不確定... 除了外型既不是復古的三合院，又像似鐵皮屋，整個不討喜， 加上前任屋主家了許多到的鐵門窗及鐵卷門，誇張至極，就讓我位這外觀傷透腦筋， 更別說是內部裝修了，我想我還得費上好一陣子的功夫呢...
不過在想想...坐落在山邊的一角落，總是安靜許多，想著在人二街的人來人往，大家的社區客廳... 而今，就要遠離鬧區，過點簡單的幸福生活了，臉上不免一抹微笑揚起... 忍著牙，繼續前進吧....
年後就要搬新家了，但新家卻是老房舍，該如何改造大變身呢？就讓你一同陪我一起完成這個夢想改造計畫吧...
老房子，大變身，這可是一門學問呢..... 有沒有可以提供意見的，提供創意的，都歡迎你們一同加入這個部落小屋....
921是一個令人印相深刻的日子，清晨五點半就起床梳妝打扮一番， 這一次並不是因為地震而被搖醒，而是趕去參加北市的無車日， 920的北縣無車日後,騎的不甚過癮，還意猶未盡！ 雖然網路報名沒有報到，但現場開放一千個名額，早點到應該排的到才對， 沒想到準時6點半到達報名現場後，卻被這人山人海的盛況給嚇到囉！
從雪霸農場下山之後，遇到小翔比住院的事件， 前前後後加起來，荒廢了兩個禮拜沒騎車， 趁著這個禮拜天，一切都恢復正常後， 特別約了幾位好友，索性來一趟輕鬆的淡水之旅， 只是原本以為輕鬆的旅程，沒想到里程數竟然要75公里， 快跟先前大佳公園到竹圍漁港來回的里程數一樣了。
【單車】汐止地區晨騎活動
8/16的早上，正當一嫂跟小翔比還在熟睡之際，我卻已經整裝待發， 帶著小豔紅去開開眼界，參加由汐止公共事務發展協會所舉辦的， 『作伙來騎卡打車‧節能減碳健康行』的自行車活動。
【單車】台北大佳公園＜－＞桃園竹圍漁港
平常兩天一次的南湖夜騎，最多也是20幾公里的路程， 周六算是第一次約了台北跟桃園的車友一起騎車， 分別從大佳公園及竹圍漁港出發，來場八里十三行的單車小會師， 想說花個半天的時間，完成來回40公里的路程， 算是挑戰一下自己的單日里程數。
禮拜天的下午，沒有安排玩樂台灣的行程， 當然又是充實單車全家福內容的大好時刻， 五點多從家裡出發，4+2的方式來到內湖的彩虹河濱公園， 今天給小翔比來點輕鬆的考驗，就從彩虹公園出發， 目的地為綠草如茵的美堤河濱公園。
自從加入單車的行列之後，每個禮拜都期待著能夠隨意的騎上幾回， 也發現原本的SUV車友，也紛紛加入這節能減碳的行列， 禮拜天的下午，早上還是晴空萬里艷陽高照的好天氣， 中午過後，雲層卻漸漸厚實起來，整個天空也變的多采多姿， 深怕下午與車友有約的三坑鐵馬行，會因雨而取消， 還好有燒香有保佑，讓今天的騎乘活動能夠圓滿進行。
荒廢了好久的單車騎乘，隨著天氣的放晴，終於又可以跟大家見面了， 這一次騎乘的是屬於全長4.7公里的金山自行車道當中， 位於下寮海灘附近的這一小段V字型的木棧道。
經過了一週的休息，又到了假日騎車休閒的好時光 快要悶壞的小豔紅跟布丁，終於可以外出透透氣囉， 玩遍全台灣的單車日記，今天將來到八里的十三行博物館。
單車遊八里
這就是台灣魅力啊!
最近真的滿幸運的，平常日的天氣都不事挺好，不過一到假日天氣就超好的，看看天空一點雲都沒有，心裡就盤算著，大屯山頂應該不會下雨吧。所以決定今天就在挑戰一次上次敗北的大屯助航站，不過今天路線跟上次不太一樣，上次是從北新莊接巴拉卡到大屯山，但是今天我從北投上陽明山，換換口味。
哈薩克人的友善令人難以置信。哈薩克的觀光客不多，當地人看到遊客，常陷入極爲興奮的狀態。才踏進哈薩克的Taraz，就有位老伯追著我們跑，嚇我們一跳。原來是看到觀光客的他非常興奮地買了2瓶水遞上，還送了2千哈幣，相當於5百台幣。從此我們常接獲陌生人的禮物：錢，食物，水，紀念品。有時餐廳老闆還會讓我們吃白食。離開哈薩克的前一天，在24小時内接獲4盒巧克力，怕天熱融化，我們快快把它們吃了。 因為在哈薩克感覺很安全，晚上我們常直接倒在路邊睡覺。不需要找隱蔽地（乾草原上也沒啥隱蔽地。）
b2p的旅人總整理，很難想像沒洗澡皮膚厭爛掉的感覺是什麼。最後一段最有趣
今天，十月十二日，距離抵達BTP的終點－巴黎，正好一個月的時間，休息很足夠了。HALO3全破、蜘蛛人三也如願以償的看完、每天都過著睡到自然醒的生活，愜意無比。BTP的旅行在巴黎劃下句點，台灣環島就當是附加行程，走過歐亞大陸之後，想重新體驗一下台灣的美麗。上次環島是四年前的事情，點點滴滴都還記在心頭，這次換了一台新相機、一輛酷單車、換個視野再走它一回。
為響應由臺北市政府與臺北縣政府於96年9月15日(週六)共同盛大舉辦之「大臺北國際無車日」活動，臺北捷運公司宣佈，活動當天旅客攜帶腳踏車上捷運，票價8折優惠(由原不限里程每趟100元折扣優惠為80元)，同時除原有淡水線、新店線及中和線15個捷運車站開放旅客攜帶腳踏車上捷運外，活動當天上午 6時至8時，板南線之市政府站及板橋站，也特別開放旅客攜帶腳踏車於該二站進出車站，惟旅客不得於該路線上其他車站下車，亦不得利用西門站、臺北車站與忠孝復興站跨線轉乘至其他車站。原搭乘淡水線、新店線及中和線旅客同樣不得跨線轉乘至板南線，歡迎旅客多加利用。
原來票價這麼貴，動線規劃又不方便，難怪很少看到人使用，要騎單車的人多花錢做功德宣導的樣子，這根本不是鼓勵嘛，我如果兩個人一起出去，坐計程車或開車，油錢都沒這麼貴...
竹山‧大鞍林道
哥本哈根自行車文化能夠普及的重要關鍵之一，在於自行車的使用可以跟其他大眾交工具輕鬆順利地結合在一起。許多哥本哈根的市民會選擇騎腳踏車去搭火車或地鐵，原因是火車和地鐵站都提供了安全且足夠的腳踏車停車場，此外，大部分的時候，市民也可以帶著腳踏車一起上火車或其他大眾運輸系統。
哥本哈根自行車政策除了與大眾交通完備的銜接配套之外，還有下列幾個特點，其中我認為台北最缺乏、也最難實施的是在「市區主要道路」興建自行車專用道： (1-施政預算) 自行車交通與大眾交通系統佔有同樣的執政份量，也享有同等的預算。 (2-法令配套) 哥本哈根道路建設法規新規定，城市中主要道路一定得開闢自行車專用道。 (3-車道建設) 自行車道大都設置介於人行道和路邊停車格之間，並設有專用號誌燈，給予腳踏車與騎乘人必要的保護和平等的交通地位。 (4-獎勵民間參與) 公共自行車多由私人商家捐贈，在全市125個地點放置1300台供免費使用(先投幣取車，還車後再退費)，商家可在腳踏車體上打廣告。根據一個以12小時為期間的調查，一台公共腳踏車平均閒置時間只有8分鐘，使用率相當高!
等待一直都是攝影裡最重要的元素之一，就這樣一直等到6點多，好不容易陽光才從雲層的縫隙中奮力地綻放出光芒，這次拍攝的日出雖然單調了些，但倒是喚起一些攝影的往事與回憶...
