這是每次回家必走之路，只是今天諸多的不順，第一段飛行是機械故障，第二段飛行飛機誤點....
屋漏偏逢連夜雨....
高雄捷運開放免費試乘了！ 趁著高雄出差的機會，開完會後請工程師隨便把我跟Aniki放到 就近的捷運站，於是開始了我們的高捷初體驗！
高雄捷運紅線 3 月 9 日通車，高雄市交通局的 20 條捷運接駁公車路線也同步啟動。交通局的網站上有捷運接駁公車路線一覽表，也有路線圖。但網站上的 PDF 檔解析度太低，不如在捷運站發放的印刷版本清楚。我把今天在捷運站拿到的接駁公車路線圖掃描成影像檔，放在我的 Flickr 相簿，希望對想搭高捷卻不熟悉接駁公車路線的朋友有所幫助（影像原始大小是 5969×2050 像素）。
高雄人都很期待的捷運 終於通車了 雖然目前只是紅線可以使用 面對高油價的時代 加上家裡離電台實在太遠 每個月都要負擔高額的油錢
有朋友認為高雄捷運無法像台北這樣的成功 因為高雄人的使用習慣 加上高雄並沒有如此嚴重的交通與停車問題 不過志堅倒是覺得 只是時間的問題 只要周邊的接駁能夠規劃好 捷運真的是很方便的 還可以在捷運上打個盹 聽聽音樂 早上睡眠不足 下班累得半死 不用花精神開車 也應該比較安全吧
喜歡搭乘台北捷運木柵線，坐在第一節車廂第一排的位置。 這段路線全程高架行駛，穿梭於棋盤格局的街道上。
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為響應由臺北市政府與臺北縣政府於96年9月15日(週六)共同盛大舉辦之「大臺北國際無車日」活動，臺北捷運公司宣佈，活動當天旅客攜帶腳踏車上捷運，票價8折優惠(由原不限里程每趟100元折扣優惠為80元)，同時除原有淡水線、新店線及中和線15個捷運車站開放旅客攜帶腳踏車上捷運外，活動當天上午 6時至8時，板南線之市政府站及板橋站，也特別開放旅客攜帶腳踏車於該二站進出車站，惟旅客不得於該路線上其他車站下車，亦不得利用西門站、臺北車站與忠孝復興站跨線轉乘至其他車站。原搭乘淡水線、新店線及中和線旅客同樣不得跨線轉乘至板南線，歡迎旅客多加利用。
原來票價這麼貴，動線規劃又不方便，難怪很少看到人使用，要騎單車的人多花錢做功德宣導的樣子，這根本不是鼓勵嘛，我如果兩個人一起出去，坐計程車或開車，油錢都沒這麼貴...
